Пути повышения эксплуатационной надежности машин

На посты ТО. Ш=(1,2 - 1,4)

ДСМ

N_c1 = (323+675+202)/(251*2)= 2,39

N_c2 = (78+162+21+30+40+20)/(251*2)= 0,7

R_то-1 = (60*8*2)/(2,39*1,4)= 287(мин)

R_то-2 = (60*8*2)/(0,7*1,4)=1168 (мин)

ф_ТО-1=(1390*60)/(1200*3)+3=26 (мин)

ф_ТО-2=((849+3397)*60)/(351*3)=242(мин)

X_{nТО -1} = 1390/(2070*2*3*0,9)= 0,47 принимаю 1 (пост)

X_{nТО - 2} = (849+3397)/(2070*2*3*0,85)= 0,46 принимаю 1 (пост)

Автомобили

N_c1 = (328+369)/(251*2)= 1,39

N_c2+СО = (163+122+80+80)/(251*2)= 0,89

R_то-1 = (60*8*2)/(1,39*1,3)= 531(мин)

R_то-2 = (60*8*2)/(0,89*1,4)=770 (мин)

ф_ТО-1=(5865*60)/((328+369)*2) =252 (мин)

ф_ТО-2+СО=((8179+952)*60)/(445*3)=379(мин)

X_{ТО -1}= 5865/(2070*2*2*0,85)= 0,83 принимаю 1 (пост)

X_ТО - _2+СО= (8179+952)/ (2070*2*3*0,85)= 0,86 принимаю 1 (пост)

· Зона ТР:

Х₁=(45838+25327)/(251*2*8*3*0,9)=6,56

Х₂=6,56*(1,5-1)=3,28

Х=Х₁+Х₂=9,84 принимаю 10 (постов)

4.4 Расчёт количества передвижных мастерских для ТО и Р машин

В качестве передвижных средств по ТО машин используются самоходные станции; механизированные посты типа АТУ-А; передвижные посты на базе заправочного агрегата МЗ-3904, передвижные мастерские для диагностики используют в основном автомобили УАЗ-452(451).

Для ТР используют мастерские типа ГОСНИТИ-2М, А-704 или типа ПР. При строительстве БАМ приобретён опыт использования передвижных комплексов на базе автомобилей Урал, КамАЗ с одноосными и двухосными прицепами.

Количество передвижных средств для ТО, диагностики, ТР можно определить по формуле:

X_пм=Т_пм/(Ф_пм*m_пм*К_и) (33)

Где:

Т_пм - трудоёмкость работ для передвижных средств, зависит от назначения и характера работ, выполняемых передвижными средствами.

Для диагностических средств сумма 3% Т_тр и 15% Т_ТО-1

Ф_пм - годовой фонд времени передвижной мастерской (зависит от принятого режима работы П.М.)

m_пм - количество рабочих в мастерской (3-5, для диагностики - 2)

К_и - коэффициент использования передвижной мастерской (0,65-0,8).

Ф_пм=Д_р*t_см*n_см (34)



Где:

Д_р - число рабочих дней в году для передвижных мастерских

t_см - время смены

n_см - число смен

X_пмТО-1=4172/(251*8*2*4*0,7)=0,37 принимаю 1

X_пмТО-2=42548/(251*8*2*3*0,65)=0,36 принимаю 1

X_пмТР=15279/(251*8*2*5*0,8)=0,95 принимаю 1

4.5 Определение потребности технологического оборудования и подбор его

Технологическое оборудование, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР включат станки, стенды, приборы, приспособления и т.п.

Расчёт потребности оборудования по трудоёмкости работ производится по формуле:

П_о=Т_о/(Ф_э.о.*Р_о*Ю_t)*ц_о (35)

Где:

Т_о - трудоёмкость работы, выполняемых на данном оборудовании

Ф_э.о. - эффективный фонд оборудования(1940…1990 час. При односменной работе и 3820…3940 при 2-ух сменной работе.

Р_о - число рабочих, одновременно работающих на данном оборудовании

Ю_t - уровень использования оборудования по времени (0,7…0,9)

ц_о-уровень неравномерности потребности в оборудовании (1,2…1,4)

П_о=5792/93900*1*0,7)*1,3=2,76 принимаю 3

Номенклатуру и количество оборудования определяют с учётом необходимости выполнения данного технологического процесса и сравнительной экономической эффективности.

При выборе и составлении ведомостей оборудования используют табели или нормокомплекты технологического оборудования, технологическую документацию по ТО и ТР машин и их сборочных единиц, каталоги - справочники гаражного и ремонтного оборудования и т.п.

Подобранное оборудование сводят в ведомость технологического оборудования:

Таблица 16. Ведомость технологического оборудования участка диагностики

№	Наимено- вание	Тип	Техническая характеристика	Габаритные размеры, мм	Число, шт.	Занимаемая площадь, м2
						Едини- цей оборудо- вания	Все- го
1	2	3	4	5	6	7	8
	Стенд для диагностики тягово-экономических показателей производства Новгородского ОЭЗ «Автоспецоборудование»:
1	Опорное устройство	Стационарный, диагностический, роликовый, с дистанционным управлением	Общая потребляемая мощность 30,8 кВт макс. мощность двигателя автомобиля 300л.с. колея 1550-200мм	4500х1420х-825	1	6,39	6,39
2	Передвижная вентиляторная установка	МЦ-5 с осевым вентилятором		685х655х920	1	0,49	0,49
3	Стационарный ПУ			900х360х1770	1	0,33	0,33
4	Электрошкаф			900х450х1500	1	4,05	4,05
5	Стенд передвижной электронный Новгородского ОЭЗ «Автоспецоборудование»	Э-205 передвижной, электронный, с осциллографом и стробоскопическим прибором	Питание 220в	650х725х1460	1	0,47	0,47
6	Верстак слесарный с тисками	ПИ-013 или СД 3701-04		1400х800х1000	2	1,12	2,24
7	Стол			2000х800х800	2	1,6	3,2
8	Шкаф для хранения спец. одежды	Артикул 245		900х400х1500	1	0,36	0,36
9	Шкаф секционный для приборов, техно-логической оснастки и инструментов, собствен-ного изготовления			2000х500х1600	4	1	4
10	Стул			490х460х810	2	0,23	0,46
11	Стул			400х400х400	2	0,16	0,32
12	Раковина для мытья рук			500х400х800	1	0,2	0,2
Итого: 16, 3м2

Таблица 17 Ведомость технологической оснастки

Наименование	Модели ГОСТ	Количество
Линейка для проверки схождения колёс	КИ-650	1
Прибор для проверки рулевого управления	НИИАТ К-402	1
Прибор для проверки установки фар	НИИАТ Э-6	2
Деселерометр	1115М	2
Манометр шинный	458	1
Стетоскоп	КИ-1154	2
Компрессометр	179	1
Компрессометр для дизельного двигателя	КИ-861	2
Расходомер картерных газов	КИ-4887-1	2
Вилка нагрузочная	ВН-01	2
Объёмный мерник	65	2
Динамометр	ДПУ-1-2	1
Переносная лампа с длинным шнуром	-	3
Молоток 200г с рукояткой 700мм	ГОСТ 2310-70	2
Набор ключей гаечных двухсторонних 7шт.	ГОСТ 2839-80	2
Ключ разводной	7813-0032 (19) ГОСТ 7275-75	2
Переносной прибор для проверки электрооборудования	Э-214	2
Прибор для проверки состояния цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей	К-69	2
Переносной фонарь со щелочным аккумулятором	-	2
Прибор для проверки шкворневых соединений передних мостов автомобилей	НИИАТ-1	1
Лестница	-	2
Подъёмник канавный передвижной для грузовых автомобилей 4ТС	ДКРГ-4	1



4.6 Расчет производственной площади объекта проектирования

В проектах по ТО, диагностике и ТР машин на постовой зоне предварительные площади рассчитывают по числу машиномест (постов), находящихся в зоне с учетом площади машины в плане, площади рабочих мест и наличия проездов. Производственные отделения (участки) рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием:

S_уч = УS_о К_п +УS_пост (36)

где: УS_о - суммарная площадь, оборудование в плане;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.

УS_пост - суммарная площадь постов

S_уч =16,3*4+39,72+23,04=127,96м²

Более точно площадь определяется планировочным решением, т.е. графически с учетом норм размещения оборудования, габаритов машин, проходов, проездов, тамбуров.

Рисунок 8



12,215*11,81=144,26м²

С учётом объёмно-планировочных решений принимаю размеры участка

12м*12м=144м² и высоту 6м

4.7 Объемно - планировочные решения (ОПР), строительная часть

I. Для производственно - технических баз (ПТБ)

Главные параметры - сетка колонн и высота здания. Промышленное здание с железобетонными каркасами пролетами длиной 6м.

Шаг колонн - 6,0 м.

Высота до низа строительных конструкций 6м

Сетка колонн 6х6м

- толщина стен: 300,мм из панелей;

- колонны- 500х500;

- материал полов (см. приложение ...);

- ширина и высота ворот для колёсных машин: раздвижные 3,6х3,6м

- для гусеничных машин: 4,6х5,4м

- окна: ширина 1,5м, высота 4,2м.

4.8 Организационная часть

4.8.1 Расчет освещения

Освещение может быть естественным и искусственным. Проектирование естественного освещения промышленных зданий базируется на изучении технологических или трудовых процессов, выполняемых на проектируемом объекте и светоклиматической характеристики места строительства.

Расчет естественного освещения

Расчет сводится к определению размеров окон и их количества.

1. Выбрать тип естественного освещения: боковое, верхнее или комбинированное. Учитывается расположение проектируемого объекта в мастерской и высоты помещения. Самое распространенное - боковое освещение.

2. Рассчитываем суммарную площадь

УS_СП=(S*l_min*з₀)/(100*ф₀*r₁*K_з.д.) (37)

где:

S - площадь помещения в м²

l_min - нормативное минимальное значение при бытовом освещении

з₀ - световая характеристика окна

ф₀ - общий коэффициент светопропускания

r₁ - коэффициент, учитывающий влияние отражения света при боковом освещении

K_з.д. - коэффициент затенения окон противостоящими зданиями

УS_СП=(144*1,5*12)/(100*0,4*1,1*1,7)=34,6(м²)

Расчёт высоты окон помещения:

h_о=H-(h_пол+h_над) (38)

Где:

h_пол - расстояние от пола до подоконника

h_над - надоконное расстояние

H - высота помещения

h_о=6-(1,2+0,5)=4,3 принимаю 4,2(м)

Принимаю ширину окон Lо=1,5м

Количество окон:



n_о= УS_СП/ (h_о* Lо)=34,6/(4,2*1,5)=6,07 принимаю 7

Таблица 18

№	Наименование участка	Коэффициент	Значение коэффициента	Высота окна	Ширина окна	Кол-во окон
			Нормативное	Поправочное
1	Участок диагностики на 2 поста	lmin	1,5	-	4,2	1,5	7
2		з0	12	-
3		ф0	0,4	-
4		r1	1,1	-
5		Kз.д.	1,7	-
6		hпол	1,2	-
7		hнад	0,5	0,6

4.8.2 Расчёт естественной вентиляции

По нормам промышленного проектирования все предприятия имеют сквозное естественное вентилирование. Площадь фрамуг равна 2 - 4% от площади пола (большие значения принимаются для пыльных и загазованных помещений).

Таблица 19

Участок ремонтной мастерской	Площадь пола, м2	Отношение площади форточек площади пола, %	Площадь фрамуг или форточек, м2
Участок диагностики на 2 поста	144	2	3



5. Технологический процесс на проектируемом объекте

СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ Д-1

Рисунок 9



Схема технологического процесса поэлементной диагностики Д-2

Рисунок 10



6. Охрана труда на проектируемом объекте

6.1 Правовое обеспечение

Охрана труда регламентируется следующими документами:

Микроклимат в производственных помещениях:

СанПиН 2.2.4.548-96

Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений

ГН 2.2.5.1313-03

Химические факторы производственной среды, предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны

СНиП 41-01-2003

Отопление, вентиляция и кондиционирование

СН 2.2.4/2.1.8.562-96

Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки

СН 2.2.4/2.1.8.566-96

Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий

СНиП 23-05-95

Естественное и искусственное освещение, нормы проектирования

СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03

Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий

СанПиН 2.2.4.1191-03

Электромагнитные поля в производственных условиях

СанПиН 2.2.4.1294-03

Гигиенические требования к аэроионному составу воздуха производственных и общественных помещений

Пожарная безопасность:

ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность «Общие требования»

НПБ 105-03

Нормы пожарной безопасности определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.

СНиП 21-01-97

«Пожарная безопасность зданий и сооружений»

ППБ 01-93

«Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»

Электробезопасность:

ПОТ Р М-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00

Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок

ГОСТ 12.2.007-75

Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.

6.2 Общие требования по охране труда

При выполнении диагностических работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасной работы. На рабочем месте должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструмент.

Безопасность диагностических работ можно обеспечить только при строгом, обязательном выполнении инструкций по охране труда. При работе электроинструментом следует соблюдать меры электробезопасности. Пневматический инструмент должен соответствовать требованиям безопасности и иметь исправные шланги и рабочие органы.

Из средств индивидуальной защиты автослесарю выдают хлопчатобумажный костюм и комбинированные рукавицы. Для предупреждения заболевания кожи рук слесарям рекомендуется пользоваться такими профилактическими средствами, как пасты "Айро" и "Неведимка". Кожу очищают от производственных загрязнений автоловой мазью, моющим средством для рук "Ралли" и т. д.

Для всех поступающих на работу лиц, а также лиц, переводимых на другую работу, работодатель (или уполномоченное лицо) обязан проводить инструктаж по охране труда, организовывать обучение безопасным методам и приёмам выполнения работ и оказания первой помощи пострадавшим.

Основополагающим нормативным правовым актом по организации и проведению инструктажа по охране труда является Порядок обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденный Постановлением Министерства образования Российской Федерации от 13.01.2003 № 1/29.

Инструктаж по охране труда преследует цель дать работникам необходимый объём знаний, умений и навыков по правильному и безопасному выполнению работ на порученном участке.

Перед допуском работника к самостоятельной работе работодатель обязан обеспечить проведение с ним всех необходимых инструктажей по охране труда.

По характеру и времени проведения инструктажи подразделяются на:

Вводный;

Первичный на рабочем месте;

Повторный;

Внеплановый;

Целевой.

Вводный инструктаж по охране труда проводит инженер по охране труда, со всеми вновь принимаемыми на работу, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику.

Цель вводного инструктажа дать работнику при поступлении на работу общие сведения по охране труда, основные сведения об организации, правилах поведения на её территории и в структурных подразделениях.

Вводный инструктаж проводят по программе, разработанной службой охраны труда с учётом требований нормативных правовых актов по охране труда и особенностей деятельности организации, утверждённой работодателем.

О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа.

Первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте до начала производственной деятельности проводит непосредственный руководитель, по разработанной им (руководителем) и утвержденной работодателем программе; в инструктаж включаются требования инструкций по охране труда, которые разработаны по профессиям и для отдельных видов работ и утверждены в установленном порядке.

Первичный инструктаж проводят со всеми вновь принятыми на работу в организацию, переводимыми из одного подразделения в другое, с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками, со студентами, учащимися, прибывшими на производственное обучение и практику.

Заполняется Журнал регистрации инструктажей с обязательной подписью работника о прохождении первичного инструктажа и подписью руководителя о проведении первичного инструктажа.

Все работники после первичного инструктажа на рабочем месте должны в течение первых 2-14 смен пройти стажировку по безопасным методам и приемам труда на рабочем месте (продолжительность стажировки зависит от квалификации работника, но не менее 2-х рабочих смен).

Руководитель назначает стажировку работнику и фиксирует это в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте. После окончания стажировки, руководителем проводится устный опрос работника, на знание безопасных методов и приемов выполнения работ, и проверки приобретённых навыков и знаний на практике.

Перечень профессий и должностей работников, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, утверждает руководитель организации.

Повторный инструктаж по охране труда проводится не реже одного раза в шесть месяцев. Цель -- проверка знания требований правил и инструкций по охране труда.

Повторный инструктаж проводится работником, назначенным в организации для этих целей.

Повторный инструктаж проводится индивидуально или с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование в пределах общего рабочего места.

Заполняется Журнал регистрации инструктажей с обязательной подписью работника о прохождении инструктажа и руководителя отдела о проведении инструктажа.

Внеплановый инструктаж проводится:

* При изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования;

* При введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним;

* При изменении приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда;

* При нарушении работающими требований безопасности труда, которые могут привести или привели к несчастному случаю, травме, аварии, взрыву или пожару, отравлению;

* По требованию органов надзора;

* При перерывах в работе более чем 30 календарных дней.

Проводит внеплановый инструктаж работник, назначенный в организации для этих целей.

Объем и содержание инструктажа определяется руководителем в каждом конкретном случае в зависимости от причин или обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения.

Проведение внепланового инструктажа по охране труда фиксируется в Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с указанием причин его проведения и обязательной подписью инструктирующего и инструктируемого.

Целевой инструктаж проводится при направлении работника на проведение разовых работ, не связанных с непосредственными постоянными обязанностями сотрудника (погрузка, выгрузка, уборка территории, разовые работы вне организации и т. п.); при ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение или другие документы; при проведении экскурсий на предприятия, организации массовых мероприятий (экскурсии, походы, спортивные соревнования и др.)

Целевой инструктаж проводится работником, назначенным в организации для этих целей.

Проводится по инструкции по охране труда для того вида работ, на которые направляется работник.

Результаты целевого инструктажа записываются в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте, а целевой инструктаж с работниками, выполняющими работы по наряд-допуску, разрешению и т. п., фиксируются в наряд-допуске, журнале распоряжений или другой документации, разрешающей производство работ.

6.3 Техника безопасности

Автомобиль, установленный на напольный пост диагностики, необходимо надежно закрепить путем подстановки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче. На автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями -- перекрыть подачу топлива. На рулевое колесо автомобиля необходимо вывесить предупредительную табличку с надписью «Двигатель не пускать. Работают люди».

При работе на стенде к выхлопной трубе автомобиля необходимо надёжно подключить шланг отвода выхлопных газов

При обслуживании автомобиля на подъемнике на механизм управления подъемником необходимо вывесить предупредительную табличку с надписью «Не трогать. Под автомобилем работают люди». В рабочем положении плунжер подъемника должен быть надежно зафиксирован упором, предотвращающим самопроизвольное опускание подъемника.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля допускаются при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима в соответствии с технологическим процессом технического обслуживания или ремонта.

При работах, связанных с провертыванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания для автомобилей с бензиновыми двигателями или перекрытие подачи топлива для автомобилей с дизельными двигателями, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручней тормоз и вновь включить низшую передачу.

Снимать с автомобиля детали и агрегаты, заполненные жидкостями, следует только после полного удаления (слива) этих жидкостей. Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, создает неудобства в работе, надо применять приспособления (съемники). Агрегаты массой более 20 кг (двигатели, коробки передач, задние и передние мосты) снимать, транспортировать и устанавливать необходимо при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), обеспечивающими полную безопасность работ. Запрещается: поднимать грузы массой, большей, чем допускается для данного подъемного механизма; снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Снимать и устанавливать рессоры следует после разгрузки их от массы автомобиля путем установки под шасси (кузов) специальных подставок (козелков).

При работе с высоко расположенными агрегатами (деталями) автомобиля следует применять устойчивые подставки или стремянки, обеспечивающие безопасность работ в соответствии с требованием государственного стандарта.

Работники, выполняющие работы, лежа под автомобилем, должны быть обеспечены лежаками. Работать без лежаков на полу и земле запрещается. Запрещается: поднимать автомобиль за буксирные крюки; работать и находиться под автомобилем, приподнятым домкратом без установки специальных страхующих подставок (козелков); работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без упора; ставить на упоры поднятый груженый кузов автомобиля-самосвала.

При необходимости продувки системы питания следует пользоваться воздушным насосом, присоединенным к системе раздачи сжатого воздуха, снабженного влагоотделителем. При этом давление воздуха в системе раздачи не должно превышать 0,5 мПа. Тормозную систему автомобиля необходимо испытывать на стенде. Допускаются испытания на специальной площадке. При этом ее размеры должны быть такими, чтобы обеспечивать безопасность людей и автомобилей даже в случае неисправности тормозов.

Техническое состояние автомобиля и его агрегатов следует проверять в основном при неработающем двигателе и заторможенных колесах, за исключением опробования тормозов, проверки работы систем питания и зажигания.

При осмотре допускается пользоваться переносной лампой с предохранительной сеткой на напряжение не выше 42 В. Если работа производится в осмотровой канаве, то переносная лампа должна быть напряжением не выше 12 В.

Для испытания тормозной системы на стенде необходимо с целью исключения самопроизвольного скатывания автомобилей с валиков стенда закреплять его цепью или тросом. Испытывают тормозную систему на ходу на площадке с твердым, сухим, ровным, обеспечивающим хорошее сцепление покрытием. Регулировать тормозную систему допускается только после полной остановки автомобиля и при выключенном двигателе. После регулировки водителю следует убедиться, что лица, проводившие регулировку, находятся в безопасной зоне, и лишь после этого можно запускать двигатель и трогать автомобиль с места.

На постах диагностирования оборудование и приборы устанавливают так, чтобы оператор мог легко наблюдать со своего рабочего места за всеми автомобилями, находящимися на постах. Рабочее место оператора должно быть оборудовано вращающимся регулируемым по высоте стулом. Диагностические и другие посты, где автомобиль устанавливается с работающим двигателем, должны быть оборудованы эффективными местными отсосами для удаления отработавших газов.

6.4 Пожарная безопасность

Категория пожарной опасности участка - В

На участке выполнена пожарная сигнализация в которой используются автоматические тепловые извещатели максимально-дифференциального действия МДПИ-028, которые срабатывают, когда температура окружающего их воздуха достигает критического заданного значения и при определенной скорости нарастания температуры окружающего воздуха (30 градусов за 7 секунд). Подключаются они к приемной станции ТЛО через релейную приставку типа РКИ-2М.

Для целей пожаротушения на участке установлены огнетушители ОУ-5 (углекислотный), которые предназначены для тушения небольших очагов горения различных веществ и материалов, загораний в электроустановках, а также огнетушители типа ОХП-10 (химический пенный), предназначенный для тушения начинающегося пожара твердых горючих материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (бензин, дизтопливо и т. д.).

Также в главном производственном корпусе предусмотрены пожарные краны и пожарные щиты, расставленные согласно нормам первичных средств пожаротушения.

6.5 Охрана окружающей среды

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 метров. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

Воздух, удаляемый из окрасочного отделения с применением пульверизационной окраски, перед выбросом в атмосферу очищают в гидрофильтрах. Очистка в них происходит за счет улавливания загрязняющих воздух веществ водой.

Для очистки воздуха, удаляемого из сушильных камер, применяют дожигание или каталитическое дожигание. В первом случае пары растворителей, содержащиеся в воздухе, сгорают в струе горящего природного газа, во втором случае загрязненный воздух нагревается до температуры 400 градусов и подается на катализатор, где и происходит дожигание вредных примесей.

Очищают воздух от древесной пыли, образующейся в деревообрабатывающих цехах, и от абразивной пыли заточных и шлифовальных станков с помощью циклонов: в них пыль отделяется от запыленного воздуха под действием центробежных сил и тканевых фильтров. Эффективность очистки в циклонах в зависимости от конструкции достигает 0.6...0.99.

Для очистки воздуха от сварочного аэрозоля, выделяемого при сварке, используют мокрые пылеуловители, например барботеры, где загрязненный воздух в виде пузырьков проходит через слой жидкости и очищается.

Благоприятное воздействие на атмосферу оказывают искусственные водоемы, которые поглащают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

Сокращение вредных выбросов двигателями автомобилей достигается, прежде всего поддержанием исправного технического состояния автомобилей. На СТОА двигатели должны регулироваться на токсичность и дымность отработанных газов до показателей установленных ГОСТ 17.272.03-87 и ГОСТ 21393-75.

Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях СТОА. Так как в сточных водах в основном преобладают механические частицы и нефтепродукты главным образом применяют механическую (грязеотстойники, гидроциклоны) и физико-химическую (флотационную) методы очистки.



Список используемой литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта. М., Транспорт, 1988

2. ЦНИИОМТП Госстроя РФ. Рекомендации по организации ТО и ремонта строительных машин. М., 1993.

3. Головин С.Ф. Зорин В. А. Проектирование предприятий по эксплуатации дорожных машин. М., Транспорт, 1991.

4. Карташов В. П. Техническое проектирование автотранспортных предприятий. М , Транспорт, 1981 .

5. ОНТП1 -01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М., Гипроавтотранс, 1991.

6. Шелюбский Б.В. Гкаченко В. Г. Техническая эксплуатация дорожных машин. М , Транспорт, 1986.

7. Епифанов Л. И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., Транспорт, 2003.

8. Нипольских Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1993.

9. Нормокомплект технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности. Минавтотранс, 1987.

10. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный катален ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 1986.

11. НИИАТ, Типовые проекты рабочих мест. М., Траспорт, 1987.

12. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом. М., Транспорт, 1980.

13. Пособие для курсового и дипломного проектирования по специальности 190605 «Техническая эксплуатация подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования». ДГЭТ, 2007.

14. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.Размещено на Allbest.ru