Механізм вмикання барабана та гальм головної лебідки екскаватора ЕШ-10/60

Размещено на http://allbest.ru

Записка

до дипломної роботи на тему

МЕХАНІЗМ ВМИКАННЯ БАРАБАНА ТА ГАЛЬМ ГОЛОВНОЇ ЛЕБІДКИ ЄКСКАВАТОРА ЕШ-10/60

з макетом

Зміст

Вступ

Конструктивні особливості

Загальна будова

Технічні характеристики

Робочий цикл екскаватора

Робоче обладнання

Поворотна платформа з механізмами

Надбудова

Головна лебідка

Механізм вмикання муфт

Гальма лебідок

Поворотний механізм

Лебідка підйому стріли

Ходовий механізм

База екскаватора

Роликове коло

Центрувальній пристрій

Допоміжні механізми

Загальні правіла безпеки при роботі екскаваторів на кар'єрах

Охорона праці при роботі в екскаваторі

Використовувана література

Введення

Екскаватор є земле копальною машиною, яка має робоче обладнання для механічного відривання породи, ходове обладнання для свого переміщення та силове обладнання для приводу механізмів. В кожному екскаваторі розпізнають робоче, ходове, силове, та допоміжне обладнання, підйомно-передавальні механізми та платформу для встановлення всього обладнання.

Робочий процес обладнання складається з робочого та холостого ходу и переміщення самого екскаватора. Під час робочого ходу ківш виконує відрив породи від цілика або черпання роздробленої маси та переміщення породи в ковші до місця її розвантаження. Холостим ходом ківш повертається в початкове положення.

По мірі відпрацювання забою екскаватор переміщається в нове положення.

По характеру робочого процесу екскаватори діляться на машини перервної, та без перервної дії. Екскаватори перервної дії характеризуються, тим що у них в кожен момент часу, проводиться не більше двох операцій, причому всі робочі операції протікають послідовно. У екскаваторів без перервної дії всі операції робочого процесу виконуються одночасно.

По ходовому обладнанню екскаватори діляться на гусеничні, пневмоколісні, залізничні, крокуючі. По типу двигуна - на екскаватори електричні, дизельні та дизель-електричні.

Одноковшеві екскаватори в залежності від призначення оснащаються різним виконавчим обладнанням; прямою лопатою, драглайна; зворотною лопатою, стругом, грейфером, краном.

Найбільше поширення на кар'єрах отримали одно ковшові екскаватори, які мають відносно велику міцність, та характеризуються широкою областю застосування, одним з яких є екскаватор ЕШ-10/60.

Крокуючі екскаватори призначаються для розробки та перевалки грунтів на розкривних роботах вугільних і гірничорудних кар'єрів, а так само для виробництва земляних робіт на будівництві великих гідротехнічних споруд. Механізм пересування, що дав назву екскаваторів, вибраний невипадково - маса великих і потужних екскаваторів від 180 до 10 000 т і при застосуванні як ходу будь-якого іншого, справляло б на грунт надвисоке тиск і не сприяло стійкості. Як такий, крокуючий механізм підключається до роботи тільки при пересуванні, все інше час екскаватор спирається на круглу базу, що має велику опорну площу, завдяки чому тиск на грунт в рази менше, ніж у гусеничних кар'єрних екскаваторів. Низьке розташування поворотної платформи, що необхідно для спрощення механізму ходу і збільшення стійкості екскаватора, зумовило практичне застосування тільки одного робочого обладнання : драглайна (можливе застосування обладнання грейфера ). Тому, точніше б було називати ці машини не крокуючі екскаватори, а крокуючі драглайни.

У СРСР роботи по створенню першого конструкцій крокуючих екскаваторів велися ще в довоєнний період в 30 -х рр.. минулого століття, а справжній розквіт отримали з початку 50 -х рр..

Вперше вітчизняні крокуючі екскаватори- драглайни були застосовані на Волгодонстрої (1949 - 1952 рр.. ). Це були машини ЕШ-14/65 з ковшем ємністю 14 м3 і ЕШ - 1 з ковшем ємністю 3,4 м3. Крокуючий екскаватор, стріла якого досягла 100 -метрової довжини був випущений в 1958 р. на УЗТМ ЕШ 25.100, а в 1975 р. цей же завод закінчив виготовлення самого великого і потужного Радянського крокуючого екскаватора ЕШ 100.100 з ковшем ємністю 100 м3 і стрілою 100 м.

Радянські крокуючі екскаватори з перших же випускалися моделей за кількістю закладених в конструкцію оригінальних ідей за багатьма параметрами перевершували аналогічні екскаватори, що випускалися в інших країнах, і насамперед у США. Природно, в наступні роки почалася негласна боротьба між нашими країнами за право " у кого більше" : кубатура, вага, довжина і ширина. Таке мирне протистояння, однак, вимагало колосальних витрат на практичне здійснення найсміливіших ідей.

У СРСР два заводи були визначені як виробники крокуючих екскаваторів : Новокрамоторський машинобудівний завод ( НКМЗ) в г.Новокраматорске і Уральський завод важкого машинобудування ( УЗТМ ) в г.Екатеринбурге.

На екскаваторах виробництва УЗТМ класично використовувався гідравлічний механізм пересування, на екскаваторах НКМЗ - механічний з ексцентриком або кривошипно- важільний. Хоча відомі моделі - виключення. І відразу внесу деяку ясність у систему індексації крокуючих екскаваторів, насамперед, виділю загальний для всіх індекс ЕШ (екскаватор крокуючий ). Далі - ємність ковша в кубічних метрах і довжина стріли в метрах. При цьому, індекси екскаваторів, випущених НКМЗ, пишуться з тире і через дріб (наприклад, ЕШ-10/60 ), а УЗТМ - без тире і через точку (наприклад, ЕШ 20.90 ), однак, цей принцип ніде, включаючи і технічну літературу, не підтримується, тому не настільки важливий

Екскаватор крокуючий ЕШ-10/60 призначений для виїмки грунтів від I до IV категорій міцності включно при виробництві розкривних робіт безтранспортній системі з укладанням породи у вироблений простір або на борт розрізу, при цьому грунти III і IV категорій повинні бути попередньо розпушені підриванням.

Екскаватор крокуючий ЕШ-10/60 може застосовуватися на відкритих розрізах у вугільній промисловості, чорної і кольорової металургії, промисловості будівельних матеріалів, а також на будівництві каналів, іригаційних систем і різних гідротехнічних споруд.

Екскаватор крокуючий ЕШ-10/60 - це надійний, високопродуктивний і маневрена машина, яка завдяки низьким значенням робочого тиску на грунт може працювати на слабких грунтах.

Крокуючі екскаватори експлуатують :

* на породах легких, середньої міцності або підірваних міцних, коли доцільно розробляти забої як нижнім, так і верхнім черпанням при безтранспортній системі розробки з безпосередньою розвантаженням гірничої маси у відвал ;

* на вантаженні в транспорт із продуктивністю нижчою, ніж у кар'єрних лопати ;

* при будівництві кар'єрів або проходці траншей і каналів, коли проектне перетин вироблення мало і не допускає розміщення в ньому екскаватора.

Екскаватор крокуючий ЕШ-10/60АУ, створений на базі раніше випускалися екскаваторів ЕШ-10/60, оснащений жорсткою трубчастої стрілою завдовжки 60 м і ковшем місткістю 10 м2 нової конструкції, більш потужним встановленим електроустаткуванням і більш досконалої схемою управління, що дозволило підняти продуктивність даного екскаватора.

Конструктивні особливості

Основні переваги крокуючих екскаваторів :

* велика надійність ;

* довговічність конструкцій і вузлів при великому навантаженні ;

* велика продуктивність при переекскаваціі і прийманням грунту у відвалах ;

* можливість черпання як вище, так і нижче рівня стояння ;

* велика довжина стріл ( на 90-180 % перевищує довжину стріл механічних лопат тієї ж маси ) ;

* невеликий тиск на грунт;

* конструкція машин дозволяє проводити ремонт основних вузлів і агрегатів без залучення допоміжних вантажопідйомних механізмів.

Розвиток машин йде по шляху збільшення місткості ковша і в меншій мірі довжини стріл, що визначають масу екскаваторів.

Нижче наведено базові моделі крокуючих екскаваторів виробництва ВАТ < Уралмаш > з їх модифікаціями

Базова модель Модифікації

ЕШ-10/70 ЕШ-13/80, ЕШ-15/100

ЕШ-25/90 * ЕШ-25/90 * ЕШ-20/100, ЕШ-15/110

ЕШ-40/85 ЕШ-30/110 *

ЕШ-40/100 ЕШ-30/100, ЕШ-25/120 *

ЕШ-65/100 ЕШ-65/100 ЕШ-40/130

Загальна будова

Екскаватор складається з :

- Робочого обладнання на поворотній платформі

- Поворотної платформи з механізмами

- Опорної бази

Робоче обладнання і поворотна платформа з механізмами становить поворотну частину екскаватора.

Опорна база з встановленим на ній зубчастим вінцем, роликовим колом і центральної цапфою становить опорну частину машини.

Робоче обладнання включає в себе ківш із збруєю, стрілу з підвіскою і блоки наводки.

Стріла підставою нижній частині шарнірно спирається на підп'ятники поворотної платформи і утримується в похилому положенні до горизонту жорсткою підвіскою, що з'єднує вершину піраміди підстави і голови колон надбудови.

Ківш з допомогою упряжі з'єднується з тяговими і підйомними канатами відповідних лебідок.

На поворотній платформі розміщені основні вузли екскаватора: тягова і підйомні лебідки, привід механізму крокування, механізм повороту, надбудова, пневматична та мастильні системи та електрообладнання. Головний переобразуючий агрегат, як найбільш великоваговий, розташований в хвостовій частині поворотної платформи.

Поблизу перетворювального агрегату, на лівій секції поворотної платформи, розташований високовольтний ящик з пусковою апаратурою, магнітні станції і ящики опорів.

З правого боку поворотної платформи уздовж стінки кузова розміщені: агрегат власних потреб, компресорна установка і силовий трансформатор.

Високовольтний струмоприймач встановлений над центральною цапфою і виступає над нульовою позначкою поворотної платформи.

Всі механізми розміщені на поворотній платформі, закриті металевим кузовом, кабіна машиніста встановлена на виступаючому кронштейні в передній частині лівої стінки кузова.

На балці надбудови розміщені лебідка підйому стріли і допоміжна лебідка.

Для обслуговування механізму розташованого на поворотній платформі передбачений мостовий кран.

Міст крана пересувається по підкранових шляху вздовж поздовжньої осі екскаватора і може виходити за межі кузова спільно з відкотами воротами вмонтованими в задній стінці.

Верхня частина задньої стінки кузова, розташована над опускними воротами має можливість відкочуватися і давати прохід мостовому крану. Операція підйому та опускання нижньої частини воріт задньої стінки кузова проводиться за допомогою механізму відкривання воріт, встановлюється на колонах підкранової колії.

Для обслуговування підйомних і тягових блоків, встановлених на голові колони надбудови, а так же блоків напрямки передбачений консольний кран. Він обслуговується допоміжної лебідкою.

Поворотна платформа через роликовий коло спирається на базу і центрується щодо осі центральної цапфи.

Для зменшення навантаження на центральну цапфу від ваги бази під час крокування екскаватора на нижньому підставі поворотної платформи встановлені три підхоплення.

Для гравітаційного відводу грунту зсипающогося з тягових канатів передбачений спеціальний жолоб.

Поворотна платформа, надбудова і стріла обладнані майданчиками, сходами і огорожами, що забезпечують вільний доступ до обслуговуються вузлів і механізмів.

Поворотна платформа ЕШ-10/60

1 - тягова лебідка

2 - підйомна лебідка

3 - компресор

4 - механізм крокування

ЕШ-10/60 вид збоку

5-опорна база

6-поворотна платформа

7-надбудова

8-лебідка підйому стріли

9-допоміжна лебідка

10-блоки наводки

11-кран мостовий

12-електрообладнання

13-противага

14-підвіска стріли

15-огорожі

Технічні характеристики ЕШ 10/60

	ЭШ-10/60А
ОБСЯГИ ковша, м3	10
Довжина Стріли, м	60
Кут нахилу Стріли, град	30
Зусилля підйомне, кН	500
Трівалість циклу при куті повороту 2,4 рад., З	52,5
Теоретична Продуктивність, м3 / г	686
Висота вивантаження, м	27,5
Глибина копання, м	35
Радіус вивантаження, м	66,5
Ширина кузова, м	10
Ширина ходу, м	13,72
Висота кузова від поверхні землі, м	9,6
Просвіт над обертальною платформою, м	1,28
Висота осі п'яти Стріли над рівнем землі, м	2,15
Відстань від осі п'яти Стріли до осі Обертання екскаватора, м	4,99
Маса екскаватора, т	688

Робочий цикл екскаватора

Робочий цикл екскаватора складається з наступних операцій:

- копання

- підйом навантаженого ковша

- поворот на вивантаження

- розвантаження ковша

- поворот до забою

- опускання ковша в забій

Для скорочення тривалості циклу і збільшення продуктивності машини, підйом навантаженого ковша поєднується з поворотом на вивантаження, а опускання його в забій з поворотом до забою.

Чотири операції робочого циклу здійснюються лебідками тяги і підйому.

Копання здійснюється підтягуванням ковша тяговими канатами, навивати на барабан тягової лебідки. Врізання ковша в грунт забезпечується його вагою і конструкцією ріжучої частини козирка ковша.

Величина заглиблення регулюється підйомними канатами.

Підйом навантаженого ковша проводиться підйомними канатами, навивати на барабани підйомної лебідки. Від самоперекидання ківш утримується тяговими канатами за допомогою зв'язку з ними розвантажувального каната упряжі ковша.

Розвантаження ковша проводиться ослабленням натягу тягових канатів. Розвантажувальний канат при цьому так само послаблюється, ківш передній своєю частиною перекидається вниз, відбувається розвантаження з нього грунту. екскаватор драглайн крокуючий

Опускання ковша в забій здійснюється травленням підйомних канатів з барабанів лебідки при форсованої швидкості двигуна, що обертається в зворотну сторону.

Поворот на вивантаження і до забою здійснюється механізмами повороту, що приводяться двома електродвигунами. Вихідні вали - шестерні редукторів механізму, що знаходиться в зачепленні з нерухомим, укріпленим на базі зубчастим вінцем, обертаючись приводять в обертання поворотну частину екскаватора.

Пересування екскаватора здійснюється за допомогою механізму крокування. Останній приводиться в дію від окремого електродвигуна постійного струму, через триступеневий циліндричний редуктор. При включенні механізму ексцентрики, нерухомо з'єднані з ходовим валом, переміщують у напрямку крокування опорні ноги з лижами. Опускають їх на грунт і потім, спираючись на них нахиляють екскаватор у бік стріли. Одночасно переміщаючи його на величину кроку. У момент крокування екскаватор спирається на лижі і волочиться по крокування передню кромку бази. База утримується в похилому положенні подхватами, встановленими знизу на поворотній платформі.

Крокування екскаватора може відбуватися тільки в сторону протилежну стрілі. Для зміни напрямку пересування необхідно з піднятими у верхнє крайнє положення лижами, повернути поворотну платформу в потрібну сторону.

Схема крокування екскаватора ЕШ-10/60

Робоче обладнання

Робоче обладнання. В складу робочого обладнання екскаватора ЕШ-10/60 входять ківш із збруєю, стріла з підвіскою і блоки напрямки.

Ківш - зварний, з напівкруглою ріжучої кромкою і знімними зубами. для з'єднання ковша з підйомними і тяговими канатами служить упряж, яка складається з тягових ланцюгів, підйомних ланцюгів, коромисла, розвантажувального блоку і розвантажувального каната. кріплення ланцюгів до ковша проводиться під засобом кронштейнів, приварених до бічних стінок ковша і арки. з тяговими канатами ланцюга з'єднуються за допомогою литого трійника, а з підйомними - сережкою, укріпленої на осі розвантажувального блоку. довжину розвантажувального каната регулюють з таким розрахунком що б навантаженній ківш в піднятому стані при натягнутих тягових канатах займав злегка похиле положення.

Стріла екскаватора являє собою розбірну просторову тригранну конструкцію, що складається з трьох основних поясів, виконаних з труб. два нижніх пояса утворюють горизонтальну ферму, верхній пояс, шарнірно з'єднаний з двома нижніми поясами за допомогою трубчастих розкосів, утворюють дві похилі ферми. ці похилі ферми разом з горизонтальною складають просторову ферму стріли.

Стріла для зручності транспортування розбирається на окремі частини, з'єднані за допомогою фланців або спеціального замку з напівмуфти кільця.

Нижній і верхній пояса стріли шарнірно з'єднані з собою трубчастими елементами, до кінців яких приварені з'єднувальні наконечники ; у верхнього наконечника є проріз для валика, що з'єднує елемент з верхнім поясом. нижній наконечник має різьблення, на яку нагвинчується гайка, що зв'язує трубчастий елемент з вушком. Останнє за допомогою валика шарнірно з'єднана з нижнім поясом.

У верхній частині стріли встановлена люлька з двома блоками ; останні крім обертання навколо власної осі, можуть повертається разом з люлькою, в підшипниках для запобігання сковзання підйомних канатів з головних блоків на корпусі люльки передбачено огорожу. для огляду і обслуговування вузлів верхній частині стріли на ній встановлені майданчик і сходи.

Підйом і опускання стріли проводиться за допомогою стріловий лебідки та чотирнадцяти кратного канатного поліспаста що складається з двох осей, тридцяти блоків, обертових на осях і шести пластин. кінці цих пластин шарнірно під засобом валика з одного боку прикріплені до верхнього поясу стріли а з іншого надіті на вісь блоків надбудови.

Під час роботи екскаватора стріла утримується в похилому положенні жорсткою підвіскою, яка складається з шести пластин, що з'єднує верхній пояс стріли з віссю надбудови.

Нижня частина стріли шарнірно приєднується до опорних черевиків приварених до бічних секцій поворотної платформи.

Блоки напрямки служать для направлення тягових канатів і розміщуються на осі роликопідшипниках гойдаються на обоймі, закріпленої своїми цапфами в підшипниках з бронзовими вкладишами. Верхній підшипник за допомогою болтів прикріплений до трубчастої стійці надбудови а нижній - до поворотній платформі екскаватора.

Для запобігання спадання канатів з блоків до обоймі прикріплена напрямна.

Конструкція блоків напрямки забезпечить можливість відхилення канатів в вертикальній і горизонтальній площинах без зламу осі.

Поворотна платформа з механізмами

На поворотній платформі екскаватора поміщаються наступні механізми: підйомна і тягова лебідки, поворотні механізми, механізм крокування, двигун - генераторний агрегат, надбудова, пневмосистема з компресорною установкою, високовольтний ящик з пусковою апаратурою, генератор власних потреб із збудником синхронного двигуна, електромашинні підсилювачі, кабіна машиніста з пультом управління, блоки напрямки, лебідка для підйому стріли, мостовий кран, допоміжна лебідка і кузов.

Поворотна платформа складається з трьох зварних секцій - середньої і двох бічних. в середню секцію уварений центральний стакан і дві центруючих стакана для кріплення кінцевих валів редукторів поворотного механізму екскаватора.

До бічних секцій приварені два опорних черевика для прикріплення стріли, чотири черевика для приєднання надбудови і дві тумби для зміцнення підкосів надбудови. Два підхоплення слугують для підйому краю бази при крокуванні екскаватора.

У настилі поворотної платформи передбачені люки для огляду та обслуговування механізмів екскаватора.

Надбудова

Надбудова служить опорою для підвіски блоків підйомних і тягових канатів, а також забезпечує збільшення жорсткості поворотної платформи. Вона складається з двох колон, двох відтяжок, горизонтальної ферми, двох бічних підкосів, горизонтальної балки і розкосів. На колоні встановлені тягові і підйомні блоки, сережки жорсткої підвіски колони ; розкоси і відтягнення з'єднані шарнірно з поворотною платформою.

У підкосити встановлені осі, на яких розміщується коромисло виконавчої частини механізму крокування екскаватора.

На верхньому майданчику надбудови встановлюється консольний кран вантажопідйомністю 3 т. Для обслуговування блоків надбудови.

Головна лебідка

Головна лебідка складається з тягової і підйомної лебідок, що розрізняються тільки нарізкою струмків на барабанах. кожна лебідка складається з двох барабанів, двох приводних двигунів, редуктора, проміжного валу, і двох пар циліндричних передач.

Одноступінчатий редуктор має одну Шеврон зубчасту пару, що складається з вал шестерні і зубчастого колеса, посадженого на проміжний вал. Вал шестерня і вал колеса обертаються в сферичних роликопідшипників, встановлених в корпусі редуктора.

З'єднання валів електродвигунів з вал - шестернями редукторів проводиться за допомогою кулачкових еластичних муфт, зовнішні ободи яких слугують дисками колодкових гальм головною лебідки.

Вал редуктора з'єднується з проміжними валами лебідки керованими зубчастими муфтами. На зовнішні кінці проміжних валів посаджені шестерні знаходяться в зачепленні з циліндричними колесами які з'єднані з барабанами під засобом втулок і болтів.

Барабани лебідок і зубчасті колеса жорстко закріплені на осі, що обертається в сферичних підшипниках, встановлених в рамі лебідки.

Механізм вмикання муфт

Механізм включення муфти складається з пневматичного циліндра, сполученого через отвір з повітропроводом системи пневматичного керування екскаватора. При подачі повітря в циліндр поршень разом з штоком переміщається в ліво і повертає важіль навколо валика. Важіль верхній частині має вілкообразну форму з роздвоєними кінцями в яких шарнірно закріплені камені. Ці камені розміщені в виточенні шліцьовій напівмуфти, вільно ковзної по шліцах проміжного валу. При повороті важеля напівмуфта переміщається в перед, її зубці виходять із зачеплення зубцями обойми і муфта роз'єднується.

Для зчеплення напівмуфт припиняють подачу стисненого повітря в циліндр. У цьому випадку пружина, впливає на тягу, повертає поршень зі штоком, а з ним і всю систему в початкове положення.

Гальма лебідок

Гальма підйомної і тягової лебідок, як зазначалося вище, служать для аварійного положення барабанів головної лебідки. гальма - колодкові, замкнутого типу, розміщуються на ободі однією з напівмуфт кулачкових муфт, що з'єднують вали двигуна і редуктора. Колодки гальма за допомогою шарнірів з'єднані з важелями. Правий важіль по засобом двуплечевого важеля з'єднується зі штоком пневматичного циліндра, а тягою - з лівим важелем. Інші кінці важелів і пневматичний циліндр за допомогою шарнірів укріплені на станині гальма.

Колодки гальма постійно затиснуті пружиною яка надіта на тягу, що сполучає важелі. Регулювання сили натискання проводиться за допомогою тарілки і гайок.

Розгальмовування лебідок здійснюється шляхом з'єднання з пневмосистемою управління. Стисле повітря, надходячи в циліндр, переміщує його поршень і шток в перед, останній при своєму русі діє на важіль, розтискаючи гальмівні колодки

Поворотній механізм

Поворотний механізм екскаватора ЕШ-10/60 складається з двох однакових агрегатів, встановлених на поворотній платформі. Механізм повороту працює від фланцевих електродвигунів через триступеневий редуктор передається вхідний вал - шестерні, яка оббігає зубчастий вінець, закріплений нерухомо на базі екскаватора. Редуктор має три зубчасті пари, вали редуктора обертаються в однорядних конічних роликопідшипниках, розміщених в виточках корпусу і кришках редуктора.

Вихідний вал редуктора, виконаний за одне з шестернею обертається на дворядних сферичних підшипниках, змонтованих в спеціальному стакані поворотної платформи екскаватора.

Для гальмування поворотного механізму під час перерв у роботі а також аварійного гальмування передбачені колодкові гальма, шківи яких розмішені на верхніх кінцях поворотних електродвигунів.

Гальма - колодкові, замкнутого типу, включаються за допомогою пневматичних циліндрів.

Лебідка підйому стріли

Лебідка підйому стріли - однобарабанна, вантажопідйомністю 12 т., приводиться в рух окремим електродвигуном через двоступінчастий редуктор і зубчасту передачу, закриту кожухом. Редуктор складається з двох пар передач зубчастої циліндричної глобоідальної - черв'яка і черв'ячного колеса. Зубчаста передача утворена шестернею, насаджена на один вал з черв'ячним колесом і зчеплена з зубчастим колесом, яка жорстко пов'язана з барабаном лебідки.

На кінці валу черв'яка, винесеному з редуктора, встановлений шків стрічкового гальма лебідки.

Натяг гальмівної стрічки здійснюється в ручну за допомогою маховика.

Лебідка змонтована на рамі, укріплена на нижній фермі надбудови під засобом болтів.

Ходовий механізм

На екскаваторі ЕШ-10/60 застосовується чотириланковій механізм крокування кривошипно - шарнірного типу. цей механізм приводиться в дію окремим електродвигуном через триступеневий редуктор, проміжні вали і відкриті зубчасті передачі. Виконавчої частиною є чотириланковій механізм, шарнірно пов'язаний з лижами.

Редуктор ходового механізму утворений трьома парами зубчастих передач. Всі вали редуктора обертаються на дворядних сферичних підшипниках. Ведений вал шліцьовими втулками з'єднується з проміжними валами ходового механізму.

Вал двигуна з'єднується з валом редуктора під засобом еластичною кулачковою муфти.

Рух від проміжних валів передається валу шестерні які знаходяться в зачепленні з зубчастими колесами відкритої передачі. Ці колеса разом з ексцентриками нерухомо насаджені на кінцеві вали механізму крокування. Вали -шестірні і кінцеві вали обертаються у втулках підшипників ковзання, при чому підшипник, на який спирається ексцентрик, виконаний сферичним.

На ексцентриках на дворядних конічних роликопідшипниках встановлені стійки механізму крокування, які нижнім кінцем по засобом кульової опори спираються на лижі, а верхнім з'єднуються шарнірно з кінцем важеля, укріпленим шарнірно на цапфі надбудови.

Для утримання лиж у верхньому положенні при роботі екскаватора служить гальмо механізму крокування. Гальмо - колодкове замкнутого типу, управляється за допомогою пневматичного циліндра, монтується на кулачковою муфті, обід однією з напівмуфт є гальмівним шківом.

База екскаватора

Нерухомою опорною частиною машини є база екскаватора, що представляє собою зварену металоконструкцію круглої коробчатої форми діаметром 9,2 метра. Для зручності транспортування база сконструйована з трьох частин, що з'єднуються між собою заклепками.

Верхній настил бази має оброблені майданчики для установки зубчастого вінця і нижнього роликового кола.

До нижнього настилу бази прикріплені радіально розташовані углові ребра для збільшення зчеплення її з грунтом при роботі екскаватора.

Зовні до бічної поверхні бази приварений пояс з листової сталі, за нього чіпляються гаки підхватів піднімаючи базу при крокуванні екскаватора.

Роликовий коло

Роликове коло складається з верхнього і нижнього рейкових кіл, закріплених відповідно на поворотній платформі і базі, а також сепаратора, між обоймами якого встановлені на осях 88 роликів.

Сепаратори й роликові кола для зручності транспортування і монтажу виконані з декількох секцій.

Зубчастий вінець поворотного механізму складається з 8 литих секторів з'єднуються між собою болтами, сектори вінця прикріплюються до бази за допомогою болтів.

Центрувальній пристрій

Центруючий пристрій призначається для з'єднання поворотної платформи з базою. Центральна цапфа нерухомо закріплена на базі за допомогою болтів. Верхня частина цапфи входить в бронзову втулку, закріплену в стакані поворотної платформи. Останній розміщується в центральній литві, вваренной расточке платформи.

Для запобігання виходу центральної цапфи зі стакану на різьбову частину цапфи навернена спеціальна гайка зі сферичною нижньої торцевою кінцівкою.

Допоміжне обладнання

На екскаваторі ЕШ-10/60 передбачені допоміжні механізми - мостовий кран і допоміжна лебідка.

Мостовий кран вантажопідйомністю 10 т. Переміщується по підкранових балках, встановленим у верхній частині кузова. Кран складається з моста і візка, всі механізми крана мають індивідуальні електроприводи, призначається кран для обслуговування механізмів встановлених на поворотній платформі.

Допоміжна лебідка вантажопідйомністю 5 т. Встановлюється на надбудові екскаватора і складається з двигуна, черв'ячного редуктора, відкритої зубчастої передачі і барабана.

Ця лебідка призначається в дію для такелажних пристроїв : консольного крана вантажопідйомністю 3 т. На верхньому майданчику надбудови, двох вантажопідіймальних підвісок, встановлених на консольних балках над механізмами шагания, і пристрій для підйому задніх воріт кузова.

Такелажні пристрої служать для ремонту і обслуговування механізмів, що знаходяться за кузовом екскаватора.

Охорона праці

Загальні правила безпеки при роботі екскаваторів на кар'єра:.

Машиніст є старшим в екскаваторній бригаді та повинен слідкувати за бездоганним виконанням правил безпеки при екскаваторних роботах та при виконанні робіт з ремонту та обслуговування екскаватора.

Перед пуском механізмів екскаватора машиніст повинен дати попереджувальний сигнал.

Не дозволяється робота екскаватора при знаходженні людей в зоні дії екскаватора.

Не дозволяється знаходження сторонніх осіб на екскаваторі під час його роботи.

При проведенні вибухових робіт необхідно відвести екскаватор на безпечну відстань.

Забороняється змінювати кут нахилу стріли при завантаженому ковші.

Всі проходи на платформі екскаватора повинні бути вільними від сторонніх предметів.

Всі відкриті рухомі частини на екскаваторі повинні бути огородженими кожухами.

Для догляду та змащування головних блоків стріли повинні бути обладнані драбини з перилами.

Категорично забороняється провадити будь які роботи з ремонту, очищення, змащування та інше, при роботі екскаватора.

На кожному екскаваторі повинен знаходитись вогнегасник, ящик з піском, та комплект засобів особистого захисту з електробезпеки.

Сигнальні пристрої на екскаваторі повинні бути в справному вигляді.

Значення сигналів повинно бути розміщено на видному місці, знати їх повинні всі робітники дільниці. Не рідше як один раз на місяць необхідно проводити зовнішній огляд заземлення та вимірювати загальний опір заземлюючої системи, результати огляду та вимірювань заносяться в книгу. При огляді екскаватора використовувати переносні світильники напругою не більш ніж 42 В (використання ламп більшої напруги можливе лише з дозволу районного інспектора з техніки безпеки, при дотриманні всіх додаткових мір безпеки).

В нічний час екскаватор повинен бути обладнаний достатнім зовнішнім та внутрішнім освітленням.

Забороняється проводити будь які роботи в ланцюгах високої та низької напруги, які знаходяться під напругою.

Установка високої напруги повинна бути забезпечена попереджувальними знаками встановленого зразка.

Кабель живлення екскаватора повинен бути укладений на пересувних дерев'яних козлах, переносити його дозволяється тільки в гумових рукавицях та калошах. На екскаваторі повинні завжди бути в наявності: медична аптечка, вогнегасник, сухий чистий пісок, совки для піску, дві пари діелектричних рукавиць та діелектричні калоші, а також металевий ящик для зберігання добового запасу змащувальних матеріалів та кінців.

Охорона праці при роботі в екскаваторі:

Загальні вимоги

- до роботи допускаються особи які пройшли медичне обстеження, спеціальне навчання безпечним методам праці з даної спеціальності, інструктаж з охорони праці, промислової санітарії, пожежної безпеки та інструктаж на робочому місці;

- машиністи екскаваторів, керування якими зв'язано з оперативними відключеннями та вмиканням електроустановок, повинні мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче ІІІ до 1000В;

- отримувати повторний інструктаж не рідше одного разу на квартал;

- машиніст екскаватора має бути ознайомлений з планом ліквідації аварій у частині яка відноситься до його ділянки робіт.

Машиніст повинен знати та виконувати;

- положення про наряд допуск;

- положення про застосування бірочної системи;

- правила пожежної безпеки;

- правила електробезпеки;

- таблицю звукових сигналів;

- будову екскаватора;

- технологічну карту з ремонту екскаватора;

- схему електрозабезпечення;

- виконувати правила внутрішнього розпорядку.

Вимоги безпеки перед початком роботи;

-після одержання наряду, інструктажу з безпеки та ключа-бірки, під підпис,прийняти зміну на робочому місці, від працівника який передає зміну;

-на безперервних роботах не можна залишати робоче місце до приходу зміни;

-до початку роботи необхідно впевнитись в справності всіх вузлів та механізмів, металоконструкцій, та в надійності ґрунту;

-впевнитись у наявності захисної огорожі механізмів, не приступати до роботи за їх відсутності;

-впевнитися в наявності технічної та технологічної документації ;

-впевнитися у наявності справного освітлення екскаватора, прожекторів та достатньому освітленні робочої зони, наявності переносного освітлення, захисної огорожі рухливих частин та механізмів, сходів, перил, захисних засобів, слюсарного інструменту.

-перед пуском екскаватора в роботу, машиніст повинен упевнитися у відсутності в робочій зоні екскаватора людей та транспорту, та «прогнати» екскаватор на холостому ході;

-при виявлені несправностей або незадовільного стану механізмів, електрообладнання, робочої дільниці, під'їзду та траси на від'їзд екскаватора, машиніст повинен повідомити про це особу технічного нагляду.

Вимоги безпеки під час роботи;

-під час роботи необхідно усвідомлювати свою відповідальність, бути уважним та обережним;

-перед початком роботи давати сигнал про пуск екскаватора;

-не підіймати чи опускати стріли та ковша при наявності на них людей;

-не використовувати привід ходу екскаватора для звільнення вмерзлого в грунт ковша;

-ремонтні роботи на стрілі проводити тільки після її укладення на підготовлену насип.

Категорично забороняється:

-чистити, змащувати, регулювати обладнання при роботі екскаватора;

Машиніст екскаватора, у своїй зміні несе повну відповідальність за особисту безпеку та безпеку всіх членів екіпажу, а також є відповідальною особою за безпечний стан обладнання, нормальну роботу та задовільний стан захисних засобів, додержання правил безпеки при експлуатації електрообладнання.

Вимоги безпеки після закінчення роботи.

-Після закінчення роботи машиніст роторного екскаватора повинен відвести машину від забою на відстань не менше ніж висота забою, вимкнути ключ-бірку, загальний автомат, зробити запис у книзі прийому-передачі змін, про стан машини;

-прибрати робоче місце, зібрати інструмент, захисні засоби, та скласти їх у відведене місце, відчистивши їх від бруду;

-повернутися з місця роботи установленим маршрутом, про виявлені недоліки доповісти керівнику;

- доповісти майстру про виконану роботу по наряду.

Допомога:

-при враженні електричним струмом, потерпілого першочергово звільнити від дії електричного струму. Найближчим вимикачем, при неможливості швидкого відключення, використати підручні засоби для роз'єднання потерпілого від джерела струму, дотримуючись при цьому правил особистої безпеки. При необхідності надати першу до лікарняну допомогу потерпілому;

-при виникненні пожежі необхідно зробити спробу самостійно загасити пожежу підручними засобами, а при неможливості цього негайно доповісти майстру, при його відсутності зателефонувати за номером 101, та продовжувати гасити вогонь;

-при наявності потерпілих від пожежі надати їм першу медичну допомогу, при необхідності накласти джут, пов'язку, зробити штучне дихання, тощо, та викликати швидку допомогу.

-при отриманні механічних травм пов'язаних з вивихами або переломами, необхідно на забите місце накласти шини та прикріпити їх до тіла потерпілого, а його самого покласти на жорстку постіл, при необхідності тепло вкрити та викликати швидку допомогу.

-при попаданні на тіло або в очі кислот необхідно промити вражені ділянки шкіри або очі трипроцентним розчином лугу та прополоскати великою кількістю води, викликати швидку допомогу чи доправити потерпілого до лікарні самостійно.

Використовувана література

1. -Бойко Г.Х. «Горное оборудование Уралмашзавода »Недра, 2011г.

2. -Бритаев В.А. «Горные машины и комплексы », учебное пособие для техникумов 1984г.

3. -Курбатов О.А. «История развития горной механики »

4. Учебное пособие, 2010г.

5. Дроздова Л.Г. «Одноковшевые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт»,

6. Владивосток, 2009 г.

7. Егурнов Г.П. «Одноковшовые экскаваторы» Госгортехиздат, 1960.

8. Б.И. Ярцев «Современные карьерные экскавторы» Госгортехиздат, 1960.

Размещено на Allbest.ru