Холодильный агрегат

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Введение

Холодильный агрегат - составная часть холодильной установки, содержащая компрессор, нагнетательный трубопровод, конденсатор и ресивер вместе с приводом компрессора (обычно это электродвигатель), часто объединяют в один компактный агрегат.

Такой агрегат называют холодильным или компрессорно-конденсаторным агрегатом, так как его функция в системе заключается в сжатии, охлаждении пара и его конденсации. Холодильные агрегаты часто классифицируются в зависимости от охлаждающей среды, используемой для конденсации хладагента. Холодильный агрегат, в котором в качестве охлаждающей среды применяют воздух, называют агрегатом с воздушным охлаждением, а если охлаждающей средой является вода, - агрегатом с водным охлаждением. Компрессорно-конденсаторные агрегаты небольшой производительности (150 Вт - 30 кВт) часто оборудованы герметичными компрессорами со встроеными электродвигателями. Компрессор имеет непосредственный привод, то есть общий вал с ротором электродвигателя, который размещен в герметичном сварном стальном кожухе

Подобные холодильные агрегаты используют в небольших кондиционерах, сплит-системах, торговых холодильных шкафах и почти во всех домашних холодильниках.

Холодильные машины и установки предназначены для искусственного снижения и поддержания пониженной температуры ниже температуры окружающей среды от 10 °С и до ?153 °С в заданном охлаждаемом объекте. Машины и установки для создания более низких температур называются криогенными. Отвод и перенос тепла осуществляется за счет потребляемой при этом энергии. Холодильная установка выполняется по проекту в зависимости от проектного задания, определяющего охлаждаемый объект, необходимого интервала температур охлаждения, источников энергии и видов охлаждающей среды (вода или воздух).

Холодильная установка может состоять из одной или нескольких холодильных машин, укомплектованных вспомогательным оборудованием: системой энерго и водоснабжения, контрольно-измерительными приборами, приборами регулирования и управления, а также системой теплообмена с охлаждаемым объектом. Холодильная установка может быть установлена в помещении, на открытом воздухе, на транспорте и в различных устройствах, в которых необходимо поддерживать заданную пониженную температуру и удалять излишнюю влажность воздуха.

Система теплообмена с охлаждаемым объектом может быть с непосредственным охлаждением холодильным агентом, по замкнутой системе, по разомкнутой, как при охлаждении сухим льдом, или воздухом в воздушной холодильной машине. Замкнутая система может также быть с промежуточным хладагентом, который переносит холод от холодильной установки к охлаждаемому объекту.

Началом развития холодильного машиностроения в широких размерах можно считать создание Карлом Линде в 1874 г. Первой аммиачной парокомпрессорной холодильной машины. С тех пор появилось много разновидностей холодильных машин, которые можно сгруппировать по принципу работы следующим образом: парокомпрессионнные, упрощенно называемые компрессорные, обычно с электроприводом; теплоиспользующие холодильные машины: абсорбционные холодильные машины и пароэжекторные; воздушно-расширительные, которые при температуре ниже ?90 °С экономичнее компрессорных, и термоэлектрические, которые встраиваются в приборы.

Каждая разновидность машин имеет свои особенности, по которым выбирается их область применения. В настоящее время холодильные машины и установки применяются во многих областях народного хозяйства и в быту. Ряд подробностей о холодильных машинах и установках можно найти в статье домашний холодильник.

2. История развития

компрессорный конденсаторный агрегат

Помещения для хранения продуктов, наполняемые льдом, появились несколько тысяч лет назад. Для императора Нерона слуги заготавливали на замерзших водоемах, в горах снег и лёд. Южная Европа долгое время даже не подозревала, что снег и лед способны принести пользу в хозяйстве. Знаменитый путешественник и купец Марко Поло после длительного пребывания в Китае написал книгу, в которой описал все достоинства льда и снега.

Начиная с XVIII века ёмкости из фаянса и фарфора заполнялись бутылками с вином, после чего сверху укладывали колотый лёд. Своеобразный холодильник подавали прямо к столу.

В России широко использовались ледники, которые представляли собой сруб, врытый в землю. Набитый большим количеством снега и льда, укрытый толстым настилом, поверх которого была насыпана земля и уложен дерн, такой ледник позволял хранить длительное время скоропортящиеся продукты.

В 1686 году итальянец Франческо Прокопио открыл в Париже кафе Прокоп, которое пользовалось популярностью у парижан за счёт того, что в нём продавали замороженные щербеты и мороженое.

В 1803 году американский предприниматель Томас Мур, поставляющий в Вашингтон сливочное масло, представил миру прототип кухонного холодильника, изготовленного своими руками. Не имея возможности доставлять масло к месту назначения специальным транспортом, он разработал, а затем воплотил в жизнь модель, которая позволяла хранить продукты длительное время. Для изготовления рефрижератора, именно так предприниматель назвал своё изобретение, ему понадобились тонкие листы стали, из которых и была изготовлена ёмкость для масла. Обёрнутая шкурками кролика, ёмкость была помещена в специальную бадью, изготовленную из кедровых клепок, и затем засыпана сверху льдом.

Массово использовались в середине XIX века домашние ледники. Внешне их невозможно было отличить от обычных кухонных шкафов. Кроличьи шкурки для теплоизоляции уже не использовались, вместо них засыпались опилки и пробка. Отсек, который заполнялся льдом, в одних моделях был под камерой для продуктов, а в других над ней. Через кран талая вода сливалась в специальный поддон.

14 июля 1850 года американский врач Джон Гори впервые продемонстрировал процесс получения искусственного льда в созданном им аппарате. В своём изобретении он использовал технологию компрессионного цикла, которая применяется в современных холодильниках, а сам аппарат мог служить одновременно морозильником и кондиционером.

В 1857 году австралиец Джеймс Харрисон стал применять холодильные камеры, работающие с использованием компрессора, в пивоваренной и мясообрабатывающей промышленности.

В 1857 году был создан первый железнодорожный вагон-холодильник.

Французский учёный Фердинанд Карре в 1858 году придумал, как за счёт абсорбции аммиака можно получать искусственный холод - придумал первую абсорбционную холодильную машину. Несмотря на то, что его способ был очень удачным, об изобретении забыли на несколько десятилетий.

В начале XX века в Москве была открыта фирма, которая предлагала всем желающим агрегат под названием «Эскимо». Данное устройство было изготовлено по принципу, предложенному Фердинандом Карре. При своих больших габаритах, устройство не издавало громкого шума и было универсальным. Для работы необходимы были уголь, дрова, керосин или спирт. Один цикл работы «Эскимо» позволял получить 12 кг льда.

В 1879 году аристократ из Германии Карл фон Линде изобрёл устройство с компрессором, для работы которого он использовал аммиак. Благодаря его холодильной машине появилась возможность производить лёд в огромном количестве. Данные агрегаты сразу же закупили многие бойни и фабрики, изготавливающие пищевые продукты. Принцип работы представлял собой циркуляцию холодного рассола по системе труб, которая была разветвлена, таким образом помещение, в котором хранились продукты, охлаждалось. Данное изобретение позволило многим предпринимателям открывать холодильные склады больших размеров.

Первый бытовой электрический холодильник был создан в 1913 году. Как и промышленные холодильники, он работал с использованием принципа теплового насоса. В первых бытовых холодильниках в качестве охлаждающей жидкости использовались достаточно токсичные вещества.

В 1926 году Альберт Эйнштейн со своим прежним студентом Лео Силардом предложили вариант конструкции абсорбционного холодильника, именуемого эйнштейновским.

В 1926 году датский инженер Кристиан Стинструп представил миру бесшумный, безвредный и долговечный холодильник, предназначенный именно для дома. Герметичный колпак скрывал как электродвигатель холодильника, так и его компрессор. General Electric приобрела патент на его изобретение.

Первая получившая широкое распространение модель холодильника Monitor-Top была произведена фирмой General Electric в 1927 году. General Electric продала более 1 млн экземпляров Monitor-Top.

С 1930 года в качестве хладагента в бытовых холодильниках применяется фреон. В 1940-е годы в холодильниках появляются морозильные отделения, также возникают обособленные морозильные шкафы. В 1950-1960-е годы на рынок выходят холодильники с функцией размораживания.

В СССР первые образцы бытового холодильника производятся в 1937 году. Серийный выпуск холодильников ХТЗ-120 начался в 1939 году на Харьковском тракторном заводе. Ёмкость камеры составляла 120 литров, до начала Великой Отечественной войны выпущено несколько тысяч единиц.

В 1951 году автомобильный завод ЗИС выпустил первую партию знаменитых холодильников «Москва». Холодильники «Москва» отличались высоким качеством изготовления и долговечностью - многие холодильники продолжают работать спустя полвека, однако достигнуто это было ценой высокой трудоёмкости изготовления и расхода большого количества металла.

К 1962 году холодильники имели: в США - 98, 3% семей, в Италии - 20%, а в СССР - 5, 3% семей.

2.1 Устройство и монтаж компрессорно-конденсаторных агрегатов

Компрессорно-конденсаторные агрегаты - это важная часть современных сплит-систем, а также холодильных установок. Данное оборудование предназначено для того, чтобы должным образом подготавливать хладагент к работе в системе. Подготовленная компрессорно-конденсаторным блоком охлаждающая жидкость (хладагент) поступает во внутренний теплообменник климатического оборудования помещения, либо в секцию охлаждения в приточном блоке.

Компрессорно-конденсаторные установки можно разделить по типу охлаждения на водяные или воздушные. Кроме того, данное оборудование подразделяется на наружное и внутреннее в зависимости от способа установки. Чаще всего применяются наружные компрессорно-конденсаторные блоки, так как внутри помещения их необходимо располагать в отдельном помещении, что не всегда возможно.

Компрессорно-конденсаторные холодильные агрегаты представляют собой изделия (сборки) из компрессора, ресивера и конденсатора, установленные на общей раме и являются одной из частей холодильной установки. Компрессорно- конденсаторные холодильные агрегаты оснащены приборами контроля, защиты и регулировки. Холодильный агрегат подсоединяется к холодильной установке посредством жидкостного и всасывающего трубопроводов. Принцип работы холодильных агрегатов основан на откачке паров кипящего хладагента в испарительной системе холодильной установки через всасывающий коллектор, сжатия этих паров и подачи сжатых паров хладагента через нагнетательный коллектор в систему конденсации холодильной установки.

OPTYMA PLUS™ - малошумные быстромонтируемые компрессорно-конденсаторные агрегаты

Компрессорно-конденсаторные агрегаты OPTYMA PLUS это высококачественные изделия,

Полностью оснащенные компонентами производства компании Данфосс. Используя передовые

технологии, специалисты компании Данфосс создали широкий модельный ряд агрегатов полной

заводской готовности, предназначенных для быстрой установки и обеспечивающих стабильную и

бесшумную работу в системах охлаждения и кондиционирования воздуха.

Преимущества: - усовершенствованные высокоэффективные конденсаторы обеспечивают широкий диапазон применения при более высоких температурах окружающего воздуха;

- надежные компоненты с длительным сроком службы способствуют уменьшению расходов на техническое обслуживание и ремонт; - снабженные необходимым электрооборудованием и испытанные в заводских условиях, эти агрегаты позволяют уменьшить период ввода в эксплуатацию; - благодаря конструкции рамы агрегат может быть легко и быстро установлен на монтажной площадке; - дополнительные преимущества заключаются в возможности использования агрегатов различного исполнения: с регулятором скорости вращения вентилятора, маслоотделителем, реле давления или защитным кожухом; - легкий доступ ко всем линейным компонентам и устройствам автоматики повышает ремонтопригодность и упрощает техническое обслуживание агрегатов; - компактные размеры и небольшой вес;

Характеристики - агрегаты семейства Optyma работают на ГФУ-хладагентах R134a, R404A и R507C (агрегаты MCZC и MGZC могут работать на хладагентах R407C) ;

- производительность: от 0 до 20, 0 кВт на хладагенте R404A; - высокий холодильный коэффициент; - проходят полный цикл заводских испытаний на герметичность

Схема холодильной установки на базе агрегата Optyma

Требования к проведению монтажных работ:

Все большее количество холодильных установок торгового и промышленного назначения и систем кондиционирования воздуха оборудуются герметичными и полугерметичными компрессорами. Эти компрессоры по сравнению с компрессорами открытого типа более

восприимчивы к присутствию в системе механических примесей и предельным условиям эксплуатации.

Поэтому современные системы охлаждения предъявляют особые требования к качеству монтажных работ и комплектующих узлов установки. Поддержание трубопроводов в чистом состоянии:

Правильная сборка и комплектация системы охлаждения с трубопроводами оптимального размера- гарантия надежной работы и длительного срока службы системы.

Главное требование ко всем системам охлаждения заключается в том, чтобы они не содержали посторонних частиц (загрязнений),

поэтому все монтажные работы должны проводиться с соблюдением высокой степени чистоты. Это особенно относится к системам, заправленным хладагентами новых марок.

Медные трубопроводы:

Для монтажа систем охлаждения необходимо использовать специальные медные трубы, совершенно чистые и сухие. Концы этих труб должны быть закрыты предохранительными заглушками. Трубы другого типа, если они не удовлетворяют заданным требованиям по чистоте, в холодильной технике использовать нельзя. До момента установки в систему все комплек-

тующие узлы должны иметь плотные заглушки

Требования к хладагентам:

Хладагенты нужно приобретать только у проверенного поставщика.

Хладагенты для герметичных систем должны содержать не более:

„ 10ppm (0, 001%) воды;

„ 100ppm (0, 01%) высококипящего хладагента;

„ 0ppm (0%) кислоты;

„ 15000ppm (1, 5%) неконденсирующихся газов.

При использовании восстановленных хладагентов необходимо соблюдать особые меры предосторожности.

Требования к маслу, заправляемому в компрессор:

Компрессорное масло должно быть разрешено к применению изготовителем компрессора и может содержать не более 25ppm (0, 0025%)

воды и 0% кислоты.

Резка труб:

Трубы нужно резать на труборезном станке или с помощью ножовки. При этом никогда не смазывайте полотно маслом или хладагентом какого бы ни было типа. Удалите заусенцы внутри и снаружи трубы специальным зачищающим инструментом.

Удалите мелкую медную стружку, попавшую в трубу.

Чтобы убедиться в правильности выбранного диаметра и ровности краев трубы, используйте калибровочные инструменты.

Очистка труб:

Продуйте трубу сухим сжатым воздухом или сухим азотом.

Никогда не используйте обычный сжатый воздух, так как в нем содержится слишком много влаги. Никогда не продувайте трубу ртом. Труба, которая подготовлена для предстоящей работы, должна быть под рукой, с заглушками на концах, вместе с другими комплектующими узлами

Пайка серебром (твердым припоем) :

Серебряный припой содержит 30% серебра, медь, цинк и олово. Температура плавления

серебряного припоя составляет 655-755°C. Серебряный припой связывается только с чистыми, неокисленными металлическими поверхностями.

Очистите концы трубы специальной щеткой и сразу, непосредственно перед пайкой, нанесите флюс. Флюс под пайку серебром должен быть приготовлен на спирте, но не на воде. После соединения деталей намажьте тонким слоем флюса места, предназначенные для припоя.

При пайке с флюсом серебряный припой может скреплять различные материалы, например, латунь и медь, железо и медь

Фосфорный припой:

Фосфорный припой содержит 2-15% серебра, медь и фосфор. Температура плавления фосфорного припоя составляет 640-740°C. Пайку фосфорным припоем делают без флюса. Фосфорный припой используется только для

соединения медных деталей.

Экономная пайка:

Никогда не используйте больше припоя, чем это необходимо, в противном случае возможно частичное или полное закупоривание трубы.

Пайку проводите быстро, чтобы кислородопоглощающие свойства флюса не успели ослабнуть, т. е. не дольше 15 секунд

Предварительная настройка устройств защиты:

Проверьте и настройте реле высокого давления и все другие устройства защиты, включая устройство защиты электродвигателя (настройка производится по шкале настроек)

Проверка электрооборудования:

Проверьте все соединительные провода. Проверьте систему управления при отключенном электродвигателе компрессора. Проверьте направление вращения электродвигателя.

При необходимости поменяйте местами две фазы

Ваккумирование:

Проводите вакуумирование со стороны линии всасывания компрессора и, возможно, также со стороны линии нагнетания:

„ соедините заправочным шлангом (шлангами) заправочный агрегат и компрессор; откройте все вентили, включая соленоидные; автоматические регулирующие вентили должны находиться в максимально открытом положении; отвакуумируйте систему, по возможности, до давления, которое было зарегистрировано до этого вакуумметром.

Заправка системы хладагентом:

После второго вакуумирования систему можно заправлять хладагентом.

Для этой цели можно использовать заправочный агрегат, который с достаточной степенью точности отмерит нужное количество хладагента, заправляемого в систему. В системах без ресивера точность заправки должна быть особенно высокой.

Если в системе установлен заправочный вентиль, хладагент можно подавать в жидком виде прямо в линию жидкости. В противном случае хладагент нужно заправлять в паровой фазе через всасывающий запорный вентиль

компрессора при работающем компрессоре.

Внимание!

Слишком малый перегрев хладагента на выходе из испарителя может вызвать гидравлический удар в компрессоре. Процесс заправки надо продолжать до тех пор, пока в смотровом стекле не исчезнут паровые пузыри. Если необходимое для заправки количество хладагента неизвестно, используйте для контроля описанный выше метод.

При заправке необходимо все время проверять, чтобы давление конденсации и всасывания было нормальным, а перегрев, контролируемый терморегулирующим вентилем, был не слишком низким.

2.2 Принцип работы компрессорно-конденсаторных агрегатов и характеристика R-407c хол. агента используемого в агрегатах

Принцип работы компрессорно-конденсаторных агрегатов схож с принципом работ сплит-систем, с той разницей, что данный агрегат имеет большую мощность и способен работать с помещениями большей площади. Поэтому компрессорно-конденсаторные агрегаты чаще всего используются в производственных цехах, на заводах, на крупных промышленных объектах и т. д.

Кроме того, компрессорно-конденсаторные блоки разделяют на блоки с одни или несколькими компрессорами. Они имеют различную мощность и структуру.

Все компрессорно-конденсаторные агрегаты должны иметь системы безопасности, то есть, системы экстренного отключения при перегрузках в сети. Данное оборудование, как правило, не представляет собой большой опасности, если грамотно эксплуатируется и вовремя обслуживается. Однако, только качественный агрегат может работать надежно и безопасно. Поэтому, выбирая компрессорно-конденсаторный блок, необходимо обратить внимание на СЕРТИФИКАТ НА РЕГЛАМЕНТ.

ФРЕОН R407C - ХЛАДОН, ХЛАДАГЕНТ:

Перспективная озоносберегающая адекватная замена для R-22 в новых бытовых и коммерческих стационарных системах кондиционирования воздуха (в основном, малого и среднего размеров), тепловых насосах и системах охлаждения, а также для ретрофита R-22 в существующем оборудовании.

R-407C является гидрофторуглеродным хладагентом, не разрушающим озоновый слой. Разработан для замены R-22 во многих системах кондиционирования воздуха. Представляет собой зеотропную смесь гидрофторуглеродов R-32 / R-125 / R-134a (массовые доли соответственно 23 / 25 / 52%). По своим эксплуатационным характеристикам R-407C очень близок к R-22, что позволяет осуществлять ретрофит многих агрегатов, работающих на R-22. R-407C - это трехкомпонентная смесь с температурным дрейфом около 6 оК. Допустимый уровень воздействия R-407C составляет 1000 частей/млн, а его воспламеняемость по классификации ASHRAE относится к классу А1/А1.

К рекомендуемым сферам применения хладона R-407C относятся заправка новых агрегатированных, разделенных и упакованных систем кондиционирования воздуха, а также ретрофит R-22 в существующих системах. Однако, фреон 407 C неприменим в качестве хладагента для ретрофита R-22 в затопленных испарителях или кожухотрубных конденсаторах; не рекомендуется применять этот хладагент и в центробежных компрессорах. Хладагент 407C не рекомендуется в качестве замены R-22 в холодильных системах с температурами испарения ниже -10°С.

Большинство систем кондиционирования воздуха и тепловых насосов, в которых в настоящее время в качестве хладагента применяется R-22, может быть переведено на R-407C (за исключением затопленных испарителей и систем, в которых применяются центробежные компрессоры). Большинство деталей систем совместимо с R-407C. Перед ретрофитом необходимо удостовериться в совместимости тех или иных пластмассовых и эластомерных деталей с R-407C и полиолэфирным маслом. В качестве смазки в новых и существующих системах, где применяется R-407C, рекомендуется полиолэфирное масло. При этом необходимо выполнять рекомендации изготовителя компрессоров по применению конкретной марки масла. Хладон 407 C представляет собой неазеотропную смесь хладагентов и должен всегда переноситься в жидком состоянии для обеспечения правильности композиции. Во всех случаях холодильную систему необходимо проверять от вентиля жидкости до цилиндра даже при добавлении небольших количеств хладагента для регулировки зарядки. В случае если холодильная система, работающая на R407c, по непредвиденным причинам теряет часть своей зарядки, ее рекомендуется обычно “дозаправлять” с помощью R407 C. При утечках может произойти незначительное изменение состава Хладагента. Опыт показал, что после дозаправки Хладагентом R-407C эксплуатационные характеристики системы в основном не меняются. После нескольких циклов утечки и дозаправки производительность снижается на 10%

2.3 Возможные неисправности, их профилактика и ремонт компрессорно-конденсаторных агрегатов

Неисправность:

1. Агрегат не работает

Вероятная причина:

1. Нет электропитания

Метод устранения:

1. Проверить наличие напряжения;

2. Проверить состояния сетевых кабелей и их подключение к клеммным колодкам

Неисправность:

1. Агрегат работает долго и непрерывно

2. В охлаждаемом оборудовании (витрина, камера) не поддерживается заданная температура

Вероятная причина:

1. Частая загрузка тёплыми продуктами

2. Теплообменник покрыт толстым слоем льда, повышенная влажность продукта

Метод устранения:

1. Избегать частой загрузки камеры тёплыми продуктами, уменьшить частоту открывания дверей камеры.

2. Оттаять теплообменник, уменьшить интервал между оттайками, проверить уплотнение дверей, устранить зазоры в стыках камеры (витрины)

Неисправность:

1. Агрегат работает короткими циклами

Вероятная причина:

1. Камера (витрина) неправильно загружена продуктами.

2. Слишком высокая температура окружающей среды

3. Утечка фреона (срабатывает защита по низкому давлению)

Метод устранения:

1. При загрузке продуктов в камеру (витрину) обеспечить свободный поток воздуха между стопками продукта.

2. Агрегат эксплуатировать при температуре окружающей среды более + 40 С запрещается. Проверить проход воздуха через конденсатор, при необходимости очистить конденсатор. Проверить работу вентилятора конденсатора, неисправность вентилятора устранить.

3. Выявить и устранить утечку фреона из системы.

До устранения неисправности выключить агрегат, эксплуатировать агрегат запрещается из-за возможного отказа компрессора

3. Охрана труда: Техника безопасности при монтаже и эксплуатации компрессорно-конденсаторных агрегатов

1. Общие положения.

Правила техники безопасности не заменяют инструкции, поставляемые заводом изготовителем вместе с оборудованием. Поэтому необходимо ознакомиться с инструкциями, прилагаемыми к оборудованию.

Для определения степени опасности использованы следующие термины.

Опасность. Это означает, что имеется опасность, которая может привести к тяжелым травмам или смерти.

Предупреждение. Это означает, что опасные или небезопасные приемы работы могут привести к тяжелым травмам или смерти.

Внимание. Это означает, что потенциально опасные или небезопасные приемы работы могут привести к незначительным травмам.

Правила техники безопасности. Это общая инструкция, которая необходима для безопасной практики работы.

2. Личная защита.

Предупреждение:

- Нельзя дотрагиваться до электрических соединений влажными руками.

- Нельзя дотрагиваться до электрического оборудования, находясь на мокрой поверхности или в мокрой обуви.

Внимание:

-При работе надо надеть защитные очки с боковыми щитками.

-Необходимо надеть перчатки при работе с узлами машины после перегорания встроенного электродвигателя компрессора. В хладагенте и в масле содержится кислота, которая может привести к ожогам кожи.

-Надеть очки и перчатки при работе с химикатами, при сварке, резке, шлифовке или пайке, а также в зоне, где осуществляются эти операции.

- Требуется надеть спецодежду для защиты от ожогов при дуговой сварке.

Правила техники безопасности.

Необходимо прекратить работу, при болезне. Больной человек теряет наблюдательность и потому более подвержен несчастным случаям.

3. Хранение и обращение с баллонами с хладагентом.

Предупреждение:

- Нельзя нагревать баллон с хладагентом открытым пламенем. Необходимо пользоваться теплой водой, если возникает необходимость нагреть баллон.

- Нельзя хранить баллоны с хладагентом на солнце.

- Нельзя применять повторно баллоны одноразового пользования. Это опасно и противозаконно.

- Нельзя прилагать излишние усилия при затяжке соединения.

-Нельзя переполнять баллоны многоразового использования.

- Необходимо открывать вентиль баллона медленно, чтобы предотвратить резкое повышение давления в системе.

Внимание:

-Нельзя ронять и ударять баллоны для хладагента.

- Нельзя заряжать баллон другим хладагентом, кроме обозначенного на его корпусе.

- Нельзя полагаться полностью на обозначения на баллоне для определения марки хладагента.

- Нельзя заряжать баллон повторного использования избыточным количеством хладагента.

- Необходимо надеть колпак на баллон, если им не пользуешься.

- Необходимо периодически проверять все шланги, арматуру и зарядные трубы. Менять их при необходимости.

4. Проверка системы на утечку хладагента. Испытание системы давлением.

Опасность.

-Нельзя применять кислород при испытании герметичности холодильной системы. Смесь кислорода и масла взрывоопасна.

- Нельзя повышать до предела давление из баллона при испытании азотом герметичности системы.

- Нельзя превышать обозначенное пробное давление системы при испытании герметичности.

- Для проверки на утечку нельзя испытывать герметичность системы азотом до зарядки хладагента.

- Необходимо отсоединить баллон с азотом по окончании испытания герметичности системы.

5. Хладагенты.

Предупреждение:

- Нельзя входить в закрытое помещение после обнаружения утечки хладагента, если помещение тщательно не проветрено.

- Нельзя допускать попадание жидкого хладагента на кожу или в глаза. Немедленно промыть глаза водой и обратится к врачу.

- Нельзя вдыхать пары от течеискателя или открытого пламени. Пары могут содержать фосген, который является отравляющим газом.

- Надо надевать защитные перчатки при работе с жидкими хладагентами.

Внимание.

- Нельзя осуществлять сварку или резку трубопровода или сосуда до удаления всего хладагента.

- Нельзя пользоваться открытым пламенем в помещении, содержащем пар хладагента. Необходимо тщательно проветрить помещение до входа в него.

- Нельзя курить в помещении, заполненном парами хладагента.

Правила техники безопасности.

- Нельзя допускать сильную концентрацию пара хладагента в закрытом помещении. Хладагент может вытеснить кислород и вызвать удушье.

- Нельзя допускать работу нагревательных устройств, например, газовых горелок или включенных электрических приборов в помещении, заполненном парами хладагента. Повышенная температура может вызвать распад хладагента на опасные вещества, например, соляную кислоту и газообразный фосген.

6. Компрессоры.

Опасность:

- Нельзя работать с электропроводкой до полного отключения электросхемы.

- Нельзя производить измерения омметром, если электросхема находится под напряжением.

Предупреждение:

- Нельзя пользоваться сварочным аппаратом при отсоединении компрессора от холодильной системы. Масло может загореться и быть причиной серьезных ожогов.

- Нельзя подавать напряжение к электродвигателю компрессора при снятой крышке клеммной коробки.

- Необходимо выключить и заблокировать все переключатели при обслуживании электрической схемы.

4. Заключение

Перспективы развития конструкций агрегатов

Необходимость в заморозке и охлаждении пищевых продуктов и напитков постоянно возрастает. При этом ключевым фактором, определяющим спрос на коммерческое оборудование холодоснабжения, является степень урбанизации стран. Особенно явно эта зависимость проявляется в промышленно развитых странах, где городские жители имеют более высокие доходы, чем их соотечественники из сельской местности. Кроме того, потребность в холодоснабжении требует постоянного обеспечения электроэнергией, что опять-таки проще реализуется для урбанизированных регионов. В связи с этим, хотя на данный момент основными потребителями холодильного оборудования, на долю которых приходится более 50% мирового рынка, являются Северная Америка, Западная Европа и Япония, увеличение населения и ВВП в городах Китая, а также возрождение экономики в Азиатско-Тихоокеанском регионе ведут к стремительному росту спроса в этих странах на системы холодоснабжения для супермаркетов, пищевых предприятий, ресторанов и магазинов продуктов быстрого приготовления. На рынок коммерческой холодильной техники в каждой стране также оказывают влияние такие факторы, как изменение качественной структуры населения, макроэкономические индикаторы, юридическое и нормативное регулирование, развитие инновационных технологий. Чем больше доля людей, предпочитающих питаться в ресторанах и кафе или покупать замороженные продукты, тем выше спрос на оборудование коммерческого холода. В то же время, и пищевые комбинаты, являясь поставщиками продуктовых магазинов и предприятий общественного питания, нуждаются в холодильных установках, но на стадии производства или реализации продукции. Типы оборудования Оборудование коммерческого холодоснабжения занимает широкий диапазон производительности и разнообразен по типологии. К нему относятся холодильные камеры для охлажденных и замороженных продуктов, морозильные камеры, холодильные прилавки-витрины, охлаждаемые торговые автоматы, льдогенераторы, компонентное оборудование и прочее. К категории “компонентное оборудование” обычно относят установки, основным элементом которых являются конденсаторные теплообменники (конденсаторные агрегаты) или компрессоры (компрессорные агрегаты), либо оба компонента вместе (компрессорно-конденсаторные агрегаты). Категория “прочее” включает аппараты для охлаждения напитков, испарители, криогенное оборудование, охладители жидкости-чиллеры. Транспортные холодильные системы, например, судовые и автомобильные контейнеры-рефрижераторы, грузовые трейлеры, также пользуются спросом на рынке коммерческого холода, но в данной публикации этот тип оборудования не рассматривается.

5. Список используемой литературы

http://www.transcool.ru/freon/hladon-r407c-hladagent-r407-refrigerant-407.html

http://www.bgmy.ru/1397-ustrojstvo-i-princip-raboty-komprjessorno-kondjensatornykh-agrjegatov.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/Кондиционирование_воздуха

http://ru.wikipedia.org/wiki/Холодильная_установка

http://www.ingenium-company.ru/catalog/kkondensat_agregat/optima/

http://xreferat.ru/76/2512-1-holodil-nye-agregaty-v-torgovom-oborudovanii.html

http://www.apimh.by/customers/marketholod

Размещено на Allbest.ru