Средства для непрерывного перемещения растительного сырья и продукции

Размещено на http://www.allbest.ru/

Практическая работа № 1

Тема. Средства для непрерывного перемещения растительного сырья и продукции

Цель работы. Изучить классификацию и устройство ленточных, скребковых и шнековых транспортеров, освоить методику расчета производительности транспортных средств.

1. Классификация, устройство и принцип работы транспортеров

Транспортные средства подразделяются на средства с тяговым органом и без тягового органа. Оба типа устройств могут перемещать грузы как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении.

Транспортеры, применяемые для перемещения сырья и продукции, подразделяют: на ленточные, ленточно-трубчатые, скребковые, планчатые, пластинчатые, роликовые, винтовые (шнеки), вибрационные и метательные, пневматические, аэрожелоба, самотечные и нории.

Ленточные транспортеры получили широкое распространение в производстве: на складах, мельницах, элеваторах и зернотоках при больших грузопотоках. Их применяют на погрузке зерна, муки, удобрений, корнеплодов, бахчевых, яблок, хлопка, строительных материалов и кормов вертикально и под углом к горизонту. Ленточные транспортеры по сравнению с другими транспортными средствами меньше травмируют груз, что особенно важно при транспортировании семенного материала.

Ленточные транспортеры с гладкой лентой применяют для горизонтального и слегка наклонного транспортирования, с рифленой лентой (угол наклона соответственно до 20 и 40°) и специальные для крутонаклонного и вертикального транспортирования. Ленточные транспортеры могут быть стационарные и передвижные.

Рисунок 1 Схема стационарного ленточного транспортера: 1 - поворотный барабан; 2 - загрузочное устройство; 3 - лента; 4 и 5 - роликовые опоры; б - разгрузочное устройство; 7 - приводной барабан; 8 - приводной механизм; 9 - натяжной механизм; 10 - груз; a, b - расстояния между роликами

Ленточные транспортеры, состоящие из отдельных секций длиной 2...3 м, с одной общей лентой можно встраивать в технологические линии и применять на погрузке ящиков с овощами, фруктами, рассадой и другими грузами.

Ленточно-трубчатый транспортер обычно используют для перемещения связных грузов, таких, как жом, кормосмесь, запаренная соломенная сечка и т.д.

Принцип работы этого транспортера заключается в следующем: материал, поступающий на ленту, обжимается ею и увлекается к месту разгрузки. Рис. 2.

Скребковые, планчатые и пластинчатые транспортеры получили широкое распространение для перемещения сыпучих грузов.

Рисунок 2 Схема ленточно-трубчатого транспортера: 1 - рама; 2, 6 - ведомые барабаны; 3 - выравнивающее устройство; 4 - направляющая труба; 5 - оградительный кожух; 7 - транспортерная лента; 8 - ведущий барабан; 9 - натяжной барабан; 10 - опорное колесо

Скребковые транспортеры применяют для перемещения сыпучих грузов (початков, корнеплодов, плодов, зерна, муки, удобрений, угля и навоза). Их можно использовать как самостоятельные или встраивать в специальные машины. Тяговым органом могут быть цепь, лента и канаты.

Недостатки скребкового транспортера: измельчение и механическое повреждение груза, быстрый износ направляющего желоба.

Рисунок 3 Схема скребкового транспортера: 1 - механизм привода цепной передачи; 2 - бесконечная цепная передача; 3 - скребок; 4 - механизм натяжения цепной передачи; 5 - опорная поверхность продукта; 6 - опорная поверхность цепной передачи

Планчатые транспортеры просты по конструкции, их можно загружать и выгружать в любом месте по длине транспортера, а груз можно перемещать в любом направлении. Тяговые органы планчатых транспортеров снабжены планками, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга, а пластинчатых - сплошным настилом из пластин.

Пластинчатый транспортер.

Рисунок 4 Схема пластинчатого транспортера: 1- приводная цепь с пластинами; 2- пластина типа X; 3 - пластина типа О; 4 - привод

Рисунок 5 Схема роликового транспортера: 1 - бесконечная цепь; 2 - вал; 3 - фигурный ролик; 4 - опорная поверхность; 5 - плод

Преимущество пластинчатых транспортеров перед ленточными заключается в возможности подачи предметов по замкнутому контуру любой конфигурации.

Роликовые транспортеры организуют и упорядочивают хаотичный поток продуктов округлой формы (плоды, картофель, морковь и т. д.) и поэтому находят применение в механизированных и автоматизированных сортировочных устройствах. Они могут транспортировать продукт в горизонтальном и наклонном направлениях.

В механизированных сортировочных устройствах транспортер подает плоды к оператору. Проходящие перед ним плоды вращаются, что облегчает работу человека.

Рисунок 6 Схема винтового транспортера: 1 - приводная станция; 2 - загрузочный бункер; 3 - вал шнека; 4 - полый цилиндр; 5 - лопасти шнека (винт)

Недостаток роликовых транспортеров: повышенная повреждаемость продукта во время транспортирования, особенно при закладке плодов на хранение, однако для консервного производства это не имеет значения.

Винтовые транспортеры {шнеки) применяют для перемещения сыпучих грузов в виде самостоятельных устройств или встроенных в специальные машины. Шнеки используют в технологических операциях смешивания кормов, разбрасывания навоза, протравливания зерна и в моечных машинах корнеплодов, плодов и овощей. Эти транспортеры могут перемещать груз горизонтально, под углом и вертикально.

Производительность вибрационных и инерционных транспортеров 5... 140 т/ч, а расстояния транспортирования 2,5...50 м, диаметр желоба или трубы 0,15...1,0 м, мощность привода 0,6...14,0 кВт.

Метательные машины применяют на погрузке зерна, силоса, для укрытия буртов, разбрасывания навоза, минеральных удобрений.

Основные рабочие органы метателей могут быть ленточными, лопастными, дисковыми, кольцевыми и вентиляторными.

Широкое распространение метатели получили на зерноскладах и зернотоках. Достоинства метателей: низкая энергоемкость, компактность, высокая маневренность, возможность перемещения материала в любом направлении. При перемещении зерна метателем можно снизить влажность и увеличить высоту бурта в хранилище.

Метательные транспортеры работают по следующему принципу. Груз поступает в загрузочный бункер, а затем лентой ведущего барабана подается на ленту натяжного барабана. В результате груз перемещается под углом. Выходящий с лент груз продолжает по инерции двигаться, преодолевая тем самым определенное расстояние по воздуху.

Скорость груза для ленточных метателей 1,3... 18 м/с, дальность полета зерна 10...20 м.

Пневматические транспортеры получили широкое распространение благодаря их преимуществам перед механическими. Они перемещают груз (зерно, солома, сено, силос, шерсть, хлопок, комби- корм, мука и т. п.) воздушным потоком по трубопроводам. Поток воздуха создается специальным вентилятором, который всасывает сыпучий продукт из емкости (бурта, закрома и т. д.) в трубопровод и направляет его к месту выгрузки.

Пневматические транспортеры могут быть использованы как самостоятельные устройства или встроены в технологические линии. Они бывают трех видов: всасывающие, нагнетательные и комбинированные.

Рисунок 7 Схема всасывающего транспортера: 1 - сопла; 2 - гибкий шланг; 3 - трубопровод; 4 - циклон; 5 - шлюзовой затвор; 6 - бункер; 7 - фильтр; 8 - вакуум- насос

Такие транспортеры применяют для перемещения груза на небольшие расстояния, для разгрузки сыпучих грузов из вагонов, барж, кузовов автомобилей в склады.

Нагнетательный транспортер работает по принципу захвата сыпучего груза из бункера струей воздуха от вентилятора и перемещения его по трубопроводу к месту складирования. Такие транспортеры используют для транспортирования груза на большие расстояния. Они бывают низкого давления (до 1,0 кПа) для транспортирования сена, соломы, половы; среднего давления (до 3 кПа) и высокого давления (до 15 кПа) - для перемещения зерна и других сыпучих грузов.

Комбинированный транспортер объединяет принципы нагнетания и всасывания. Чаще всего его применяют для перегрузочных работ, например из транспортных средств в силосные башни элеваторов. Поток воздуха, создаваемый вентилятором, всасывает соплом зерно в гибкий трубопровод. Далее воздух с грузом нагнетается в трубопровод и транспортируется по нему к месту складирования.

Достоинства пневматического транспортера: способность работать при любых трассах транспортирования мягко, без толчков, с малыми потерями, низкая металлоемкость, простота конструкции, создание приемлемых гигиенических условий в производственных помещениях, охлаждение и проветривание груза.

Недостатки пневматического транспортера: повышенное потребление энергии (в 5...6 раз больше, чем у механического), повышенный износ соприкасающихся с грузом рабочих частей.

Рисунок 8 Аэрожелоб: 1 - загрузочное устройство; 2 - грузовой канал; 3 - перегородка; 4 - разгрузочное окно; 5 - воздушный канал; 6 - вентилятор

Аэрожелоб - это конвейер, работа которого основана на аэрировании груза и приведении его в «псевдоожиженное» состояние.

Аэрированный груз способен течь в аэрожелобе с уклоном 34°. Этот вид транспортеров применяют для перемещения порошкообразных грузов (муки, порошков и др.). Достоинства аэрожелобов: простота конструкции и низкая металлоемкость, небольшая энергоемкость, высокая производительность, гигиеничность и исключение потерь груза. Недостатки аэрожелобов: невозможность транспортирования груза с подъемом и зависимость его работы от степени сухости воздуха.

Самотечные транспортеры перемещают штучные и сыпучие грузы под действием силы тяжести. Для этого используют спускные устройства, скаты, роликовые и винтовые спуски, а для сыпучих грузов - лотки, желоба и трубы.

Роликовые спуски представляют собой поверхность из роликов, свободно вращающихся вокруг своей оси. Поверхность такого транспортера наклонена к горизонту под углом, что позволяет материалу передвигаться под действием собственного веса.

Винтовые спускные устройства перемещают груз по винтовой поверхности за счет сил притяжения, центробежной и трения.

Рисунок 9 Схема работы лоткового спуска: 1 - загрузочное устройство; 2 - лоток

Лотковый спуск представляет собой пассивный направляющий элемент в виде лотка, желоба или трубы (рис. 9). Движение материала по лотку называется связным, если оно происходит без внутреннего перемещения частиц относительно друг друга. При смещении частиц возникают силы внутреннего трения, и такое движение называется несвязным.

Нории - цепочные или ленточные элеваторы применяют для перемещения кускового, штучного, сыпучего, связного и других материалов по вертикали. По конструкции рабочего органа их подразделяют на ковшовые, люлечные, полочные, с карманами и т. д. Ковшовые рабочие органы жестко прикреплены к несущим цепям. В момент изменения направления движения, например после движения вверх и начала движения вниз, они опрокидываются и выгружают находящийся в них материал.

Ковшовый элеватор с полками на тяговом органе (цепи, полотно) оборудован полками, на которые штучный материал загружают внизу, а выгружают вверху. Такие элеваторы позволяют с помощью специальных приспособлений полностью механизировать загрузку и выгрузку материала.

Ковшовые элеваторы применяют на элеваторах и мельницах для транспортирования зерна, муки и комбикормов.

Рисунок 10 Схемы ковшового элеватора с центробежной разгрузкой: 1 - приводные звездочки; 2 - ковши; 3 - тяговые органы; 4 - натяжная звездочка

транспортер элеватор ленточный скребковый

Люлечные рабочие органы подвешивают на несущих тяговых органах свободно, поэтому при изменении направления движения они не опрокидываются. Материал загружается и выгружается при помощи дополнительных устройств или вручную.

Для транспортирования корнеплодов, навоза, силоса и других подобных грузов рекомендуются элеваторы с цепным тяговым органом.

Размещено на Allbest.ru