Реконструкция нефтепровода Хадыженск-Псекупская-Краснодар, Ду200/250/300,км 20-47

Аварийно-восстановительная служба, обходчики нефтепроводов при осмотре нефтепровода и обнаружении выхода нефти на поверхность земли, водоема, водотока должны:

сообщить о выходе нефти оператору НПС и диспетчеру РДП;

продублировать сообщении по телефону или рации;

приступить к ликвидации аварий.

Основными признаками аварии и аварийной утечки при их визуальном обнаружении является: видимый выход нефти на поверхность трассы; изменение цвета (пожелтение) растительности; изменение цвета (потемнение) снежного покрова; появление радужной плени на поверхность воды. Эти признаки могут быть обнаружены обходчиками при патрулировании трассы МН, обслуживающим персонал при проведении работ в охранной зоне нефтепровода, а также посторонним лицам.

Работы по ликвидации аварий должны проводиться в соответствии с разработанными Планами ликвидации возможных аварий (ПЛА) для объектов МН, расчетная продолжительность выполнения работ по ликвидации не должна превышать 80ч. в обычных условиях, с увеличением на 30-50% для болотистых мест.

Ответственный представитель по ликвидации аварии обязан:

срочно прибыть к месту аварии;

организовать связь с районным диспетчерским пунктом (РДП);

уточнить характер аварии и определить возможный объем стока нефти;

принять меры, исключающие возможность попадания нефти на территорию населенных пунктов, в водоемы, на автомобильные и железные дороги;

принять меры по предотвращению возможности возгорания разлитой нефти;

организовать сбор вытекшей нефти;

- определить способ опорожнения дефектного нефтепровода от нефти;

организовать выполнение АВР;

принять решение о способе ликвидации аварии применительно к конкретным условиям;

в соответствии с принятым способом ликвидации аварии организовать прибытие на место аварии необходимого количества аварийных бригад, техники и технических средства, средств связи для обеспечения непрерывной работы по ликвидации аварии, принять меры по оповещению населения и подключению дополнительных средств ремонта;

назначить своего заместителя, связных и ответственного за ведение оперативного журнала, а также других ответственных лиц, в соответствии с конкретной сложившейся обстановкой;

организовать каждые три часа письменное сообщение в ОАО МН о ходе работ по устранению аварии;

организовать размещение бригад, обеспечить их отдых и питание;

после завершения сварочно-монтажных работ по ликвидации аварии, при положительных результатах контроля сварных соединений, сообщить телефонограммой диспетчеру ОАО МН или РНУ (УМН) об окончании работ и готовности нефтепровода к заполнению нефтью и линейных задвижек;

укомплектовать группы, назначить ответственных по открытию линейных задвижек;

проконтролировать визуально герметичность отремонтированного участка, сварных швов и других технологических соединений после пуска нефтепровода и достижения в нем рабочего давления, доложить о состоянии участка диспетчеру;

- организовать оформление исполнительно-технической документации на выполненный ремонт нефтепровода;

организовать устранение последствий аварий и сдачу землевладельцам инспектирующим органам очищенные территории и водоемы.

В случае возникновения аварийной ситуации руководитель работ должен немедленно сообщить об этом эксплуатирующей организации, обеспечить отвод персонала и техники за пределы охранной зоны МН.

До прибытия аварийной ремонтно-восстановительной бригады ответственный руководитель работ должен обеспечить охрану аварийного участка, ж допускать допуска в нее посторонних лиц и транспортных средств и не допустить растекание нефти.

По прибытии бригады принять участие в быстрейшей ликвидации аварии, для чего выделить рабочую силу и механизмы, и обеспечить безопасность их работы.

Трасса магистрального нефтепровода обозначается опознавательными знаками высотой 1,5-2,0 м через каждый километр, а также в местах поворота трассы. На пересечениях дорог устанавливаются предупреждающие плакаты "Огнеопасно, нефтепровод" с номером телефона эксплуатирующей организации и указанием ширины охранной зоны.

В местах пересечения магистрального нефтепровода с железными и автомобильными дорогами всех категорий устанавливается соответствующий дорожный знак, запрещающий остановку транспортных средств в пределах охранной зоны, а также щит-указатель с наименованием эксплуатирующей организации и номером телефона.

Сооружения защиты от разлива продукта (обвалования, траншеи, сборники) должны содержаться в исправности, своевременно ремонтироваться, очищаться от продукта и заиливания.

Линейный персонал, обслуживающий конкретные участки магистрального нефтепровода, должен иметь утвержденные руководством районного нефтепроводного управления и согласованные с местными органами власти планы ликвидации аварий на данных участках нефтепровода.

Трасса нефтепроводов и линейные сооружения содержат в исправном состоянии и чистоте. Утечки продукта своевременно устраняют, а сборники нефти систематически очищают. Замазученный грунт удаляют в места, согласованные с органами охраны природы и землепользователем.

Запорная арматура на магистральном нефтепроводе имеет защитные ограждения и защитные устройства, предупреждающие доступ к ней посторонних лиц. В случае повреждения нефтепровода или обнаружения выхода нефти при выполнении ремонтных работ на трассе, руководитель работ отводит технические средства на безопасное расстояние, извещает оператора или диспетчера ближайшей нефтеперекачивающей станции и вызывает аварийную бригаду. Сооружения и оборудование линейной части (задвижки, краны, вантузы и др. оборудование), а также их ограждения содержат в исправном состоянии, а растительность в пределах ограждения систематически убирают. Линейные обходчики, персонал службы эксплуатации нефтепроводов, обнаружив выход продукта или повышенную загазованность на трассе, немедленно сообщают об этом по рации или с ближайшего пункта связи оператору перекачивающей станции, диспетчеру ЛПДС, устанавливают на месте выхода продукта знаки безопасности. При разливе нефти вблизи населенного пункта, железной или шоссейной дороги обходчик должен принять первоочередные меры против взрывов, пожаров и предупреждения несчастных случаев. До прибытия аварийной бригады он организовывает из лиц населенного пункта оцепление опасной зоны, соблюдение противопожарного режима, объезд опасных участков дорог, оповещение местных органов власти. Работники службы эксплуатации магистрального нефтепровода систематически проводят с населением, проживающим вблизи нефтепровода, разъяснительную работу о соблюдении мер пожарной безопасности в охранной зоне трубопровода, а также при выявлении утечки нефти.

5.5 Индивидуальное задание. Обеспечение безопасности при изоляционных работах

При выполнении противокоррозионных; работ и тепловой изоляции (изоляционных) в трассовых и стационарных условиях необходимо строго соблюдать требования безопасности, изложенные в СНиП III-80 "Техника безопасности в строительстве", в "Правилах техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов", утвержденных Миннефтегазстроем; ГОСТ 12.3.016-87 ССБТ. "Строительство. Работы антикоррозионные. Требования безопасности"; ГОСТ 12.3.038-85 ССБГ. "Работы по тепловой изоляции оборудования и трубопроводов".

Организация и выполнение всех видов изоляционных работ обеспечивают безопасность на всех стадиях и соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.007-76*, ГОСТ 12.3.002-75*, ГОСТ 12.3.005-75*, ГОСТ 12.3.016-87, ГОСТ 12.4.009-83*, ГОСТ 12.4.021-75 и СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002.

Перед началом работ по изоляции необходимо произвести анализ воздушной среды. Проверить степень загазованности траншеи через каждые 100м с.

Работы выполняют по специальному наряду-допуску и осуществляют с наблюдающим. Работы с изоляционными материалами проводят на открытом воздухе или же в помещениях, оборудованных системой вентиляции.

Перед началом работ по изоляции проверяют надежность установки ремонтной герметизирующей камеры и произвести анализ воздушной среды.

При пользовании электроискровым дефектоскопом запрещается:

-- работать без диэлектрических перчаток и резиновых галош;

-- ремонтировать прибор;

-- прикасаться к щупу и заземлителю, не отключив питание дефектоскопа;

-- проверять качество изоляции при влажной поверхности изоляционного покрытия трубопровода.

Горючие отходы, мусор и т.д. собирают на специально выделенных площадках в контейнеры или ящики, а затем вывозят. Запрещается применение открытого огня при очистке нефтепровода от изоляции.

При производстве изоляционных работ размещение битумоплавильного котла с применением открытого огня разрешается не ближе 50 м от нефтепровода.

К выполнению работ по нанесению изоляции допускаются лица, обученные правилам техники безопасности и сдавшие экзамены в установленном порядке.

Независимо от сдачи экзамена каждый рабочий при допуске к работе должен получить инструктаж по технике безопасности на рабочем месте с соответствующей распиской инструктируемого в журнале по проведению инструктажа.

На трубоизоляционных базах должны быть все необходимые инструкции по технике безопасности и промышленной санитарии, а также журналы установленной формы проведения инструктажа рабочих.

На рабочих местах должны быть вывешены четко отпечатанные правила безопасности и промышленной санитарии.

Рабочие места по нанесению изоляции на трубы должны быть оборудованы соответствующими вентиляционными устройствами. Битумоварочные котлы и устройства по нанесению изоляции должны иметь противопожарные средства.

Рабочий персонал, выполняющий изоляционные работы, должен быть обеспечен соответствующей одеждой (специальной) и средствами индивидуальной защиты в соответствии с требованиями действующих НТД.

При использовании электроискровым дефектоскопом запрещается:

работать без диэлектрических перчаток и резиновых галош;

прикасаться к щупу и заземлителю, не отключив питание дефектоскопа;

проверять качество изоляции при влажной поверхности изоляцонного

покрытия трубопровода.

При работе с грунтовками и растворителями запрещается

применять этилированный бензин и бензол;

Хранить и транспортировать их в открытой таре ( без герметичной закупорки);

бросать заполненную тару при погрузке и выгрузке;

вывинчивать пробки и открывать крышки, ударяя по ним металлическими предметами, вызывающими искрообразование;

Рулоны изоляционных материалов т грунтовку в трассовых условиях необходимо перевозить в специально оборудованном транспорте.

При нанесении грунтовки вручную на наружную поверхность нефтепровода производить какую - либо другую работу, связанную с применением открытого огня ближе 50м от этого участка запрещается.

Категорически запрещается курить и производить действия, ведущие к появлению искр в местах приготовления, хранения, нанесения грунтовки , а также при нанесении изоляции.

При использовании полимерных пленок запрещается перевозить людей в кузовах транспортных средств вместе с изоляционными материалами.

При приготовлении грунтовки битум, нагретый до температуры не выше 180є С, вливают в бензин, а не наоборот.

При работе с грунтовками и растворителями запрещается:

- применять этилированный бензин и бензол;

- хранить и транспортировать их в открытой таре;

- бросать заполненную тару при погрузке и выгрузке, вывинчивать пробки и открывать крышки, ударяя по ним металлическими предметами, вызывающими искрообразование;

- перемешивать и переливать их ближе 50 м от открытого огня.

В месте приготовления битумно-полимерной мастики постоянно должен находиться комплект противопожарных средств:

- ящик с сухим песком;

- лопаты;

- технический войлок, брезент или асбестовое полотно;

- углекислотный огнетушитель ОУБ-7 (один на котел).

При возгорании в котле битумно-полимерной мастики необходимо плотно закрыть котел крышкой и потушить топку. Запрещается тушить горящий битум водой или снегом.

Переноска разогретых битумно-полимерных мастик разрешается только в специальных бачках (усеченный конус с расширением книзу, с плотно закрывающейся и запирающейся крышкой).

Подача разогретой битумно-полимерной мастики в траншею в таре передачей из рук в руки - запрещается. Для подачи в траншею емкостей с разогретыми изоляционными мастиками, по возможности, должны применяться грузоподъемные механизмы.

При применении полимерных пленок запрещается:

- разводить открытый огонь ближе 50 м от мест хранения пленки;

- перевозить одновременно в кузове автомашины людей и пленку.

При осуществлении контроля сплошности нанесенного изоляционного покрытия искровым дефектоскопом, запрещается нахождение в траншее посторонних лиц. Дно траншеи должно быть спланировано; персонал, проводящий контроль, должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты от напряжения (диэлектрические боты и перчатки). Запрещается проведение работ по контролю сплошности изоляции искровым дефектоскопом во время дождя или снега.

Заключение

В данной работе был рассчитан нефтепровод Хадыженск - Псекупская - Краснодар, протяженностью 27 километров и диаметром трубы 325 мм.

Нефтепровод проходит по землям сельскохозяйственного назначения, по лесам, где произрастают деревья и растения, занесенные в Красную книгу России.

Несвоевременная профилактическая работа по ремонту и реконструкции нефтепровода может привести к экологической катастрофе, попаданию нефтепродукта в водяной пласт Апшеронского водозабора. По этим причинам замена действующего нефтепровода с прокладыванием параллельного нового участка с последующей врезкой его в действующий нефтепровод является самым действенным, экономически рентабельным.

Проводимые работы по реконструкции трубопровода позволяют снизить риск возникновения аварий, повысят пропускную способность нефтепровода.

Надежность нефтепровода - залог хорошей работы предприятия и бесперебойная подача сырья потребителю.

Список использованных источников

1. Коннова Г.В. Оборудование транспорта и хранения нефти и газа. - Феникс, 2006 г. - 128 стр.

2. А.М. Шахмазов, В.Н. Александров, А.И. Гольянов и др. Проектирование и эксплуатация насосных и компрессорных станций: Учебник для ВУЗов. - М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2003. - 404 с.

3. Бородавкин П.П., Березин В Л. Сооружение магистральных трубопроводов, - М.: Недра, 1987 г.

4. Телегин Л.Г. Развитие и совершенствование организации трубопроводного строительства. - М.: ВНИИПКТехоргнефтегазстрой, 1987 г.

5. Аберков А. С. Монтаж оборудования насосных и компрессорных станций.-- М.: Недра, 1989.

6. В.И.Анурьев. Справочник конструктора -машиностроителя. М.: Машиностроение, 1980, том 1,2,3.

7. Д.А.Заводчиков. Грузоподъемные машины. - М.: Машиностроение, 1961 г. -312 с.

8. Бунчук В. А. Транспорт и хранение нефти, нефтепродуктов и газа.-- М.: Недра, 1977.

9. Волков Б. Г. Справочник по защите подземных металлических сооружений от коррозии.-- М.: Недра, 1975.

10. Волошин А. А., Григорьев Г. Т. Расчет и конструирование фланцевых соединений / Справочник.-- Л.: Машиностроение, 1972.

11. Аксельрод Э.Л., Ильин В.П. Расчет трубопроводов. - Л.: Машиностроение, 1972.-239 с.

12. Будзуляк Б.Н. Организационные технологические схемы производства работ при сооружении магистральных трубопроводов.-М., 2000.- 416 с.

13. Васильев Н.П. Балластировка и закрепление трубопроводов. - М.: Недра, 1984. - 166 с.

14. Айнбиндер А.Б. Расчет магистральных и промысловых трубопроводов на прочность и устойчивость: Спрв. Пособие. -М.: Недра, 1991.-287 с.

15. Борисов Б. И. Защитная способность изоляционных покрытий подземных трубопроводов. - М.: Недра, 1987. - 123 с.

16. Мустафин Ф.М., Блехерова Н.Г., Квятовский О. П. Очистка полости и испытание трубопроводов: Учеб. Пособие. - М.: Недра, 2001 г.

17. Мустафин Ф. М., Гуметеров А. Г. Трубопроводная арматура. - Уфа: Изд-во УГНТУ, 2002. - 204 с.

18. Перекупка А.Г., Шмидберский П.А. Повышение коррозионной стойкости труб нефтяного сортамента с использованием технологии ионного легирования. // Актуальные проблемы науки и образования, на рубеже веков. - 2001. -№2. - С.169 - 172.

19. Петров И.П., Спиридонов В.В. Надземная прокладка трубопроводов. - М.: Недра, 1973.- 472 с.

20. \Пузенко В.И., тетюева Т. В., Иоффе А. В. Бесшовные нефтегазопроводные трубы повышенной долговечности // Материалы конференции ТМК. - г. Волжский: Изд-во ВТЗ, 2001. - С.65-69.

21. Рахманкулов Д. Л., Кузнецов М. В., Габитов А.Н. Современные системы защиты от электрохимической коррозии подземных коммуникаций. - Уфа: Изд-во «Реактив», 1999. - 232 с.

22. Скугоров Л.П. Материалы для сооружения газонефтепроводов и хранилищ: Учебник для вузов. - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: нефть и газ, 1996.-350 с.

23. Телегин Л.Г., Ким б.И., Зоненко В.и. Охрана окружающей среды при сооружении и эксплуатации газонефтепроводов. Учеб. Пособие для вузов. - М: недра, 1988. - 188 с., ил.

24. Храменков С.В., примин О. Г., Орлов В.А. Бестраншейные методы восстановления трубопроводов. - М.: Прима-Пресс. - М., 2002.- 179 с.

25. Ясин Э.М., Чичерин В.И. Устойчивость подземных трубопроводов. - М.: Недра, 1968. - 120 с.

26. Орехов В.В., Бычков Р.А. Индустриальная технология нанесения внутреннего покрытия на магистральные и промысловые трубопроводы // Нефтепромысловое дело. - 1996. - № 6.

Размещено на Allbest.ru