Основы технологии швейных изделий

Размещено на http://www.allbest.ru/

Характеристика этапов обработки бортов: методы изготовления подбортов, бортовой прокладки и соединение их с полочками верхней одежды

Обработка подбортов

Подборта располагаются с внутренней стороны изделия. Они выкраиваются из основной ткани. Подбортами обрабатывают лацканы, борта. По конструкции подборта бывают отрезные и цельнокроеные с полочками.

Подборта могут иметь надставки, но не более двух. Швы разутюживают, при необходимости подборта на участке лацканов оттягивают, а по внутреннему краю - сутюживают, придавая необходимую форму. Внутренние края подбортов обметывают и обрезают.

В изделиях без подкладки внутреннии края подбортов обрабатывают швом вподгибку с открытым срезом шириной 2-3 мм. В изделиях из легкоосыпающихся тканейобрезные края предварительно обметывают. При обработке краев швом в подгибку с закрытым срезом ширина шва в готовом виде должна быть 4-5 мм. Внутренние срезы подбортов в изделиях с подкладкой и без нее могут быть окантованы тесьмой или полоской из подкладочной ткани. В изделиях без подкладки подборта иногда обрабатывают с прокладкой из хлопчатобумажной ткани, выкроенной по форме борта. Подборт и прокладку складывают лицевыми сторонами внутрь и обтачивают швом шириной 5 мм ( рис. 1, строчка 1). Подборта вывертывают на лицевую сторону, образуя кант из подклада в 2 мм, и прострачивают строчку на расстоянии 3 мм от края ( рис.1, строчка 2).

Рис.1. Обработка подбортов с хлопчатобумажной прокладкой.



Обработка бортовой прокладки. Характеристика и назначение бортовой прокладки

Бортовую прокладку применяют для сохранения формы полочек, полученной при их обработке в области груди, лацканов, бортов, для устойчивости формы прорезных петель и прочности пришивания пуговиц. Бортовую прокладку располагают между деталями полочек из основной ткани и подкладки.

Бортовую прокладку изготавливают из клеевых и неклеевых, тканых и нетканых прокладочных материалов. В изделиях с отлетной по низу подкладкой внутренний срез бортовой прокладки по всей длине должен быть обметан на специальной машине.

Виды бортовой прокладки и способы ее обработки

Бортовая прокладка в зависимости от требуемой формы изделия может быть обработана по-разному. Она может быть мягкой формы и состоять из одного слоя, может быть уплотнена в области плеча плечевыми накладками. При этом сборку бортовой прокладки можно производить как ниточным, так клеевым и комбинированным способом.

Бортовая прокладка для изделия мягкой формы

Выточки в бортовой прокладке стачивают, а надставки притачивают одним из следующих видов швов: накладным шириной 5-7 мм с открытыми срезами на стачивающей машине или швом встык с подкладыванием полоски хлопчатобумажной ткани шириной 20-25мм и закреплением строчками от стыка деталей на 5-7 мм с каждой стороны и на машине зигзаго- образной строчки. Выбор швов зависит от толщины основной ткани.



Рис.2. Обработка бортовой прокладки с плечевыми накладками

При поперечном расположении строчек первые строчки прокладывают параллельно плечевым срезам на расстоянии 40-50 мм от них, последующие - зигзагообразно поперек плечевой накладки с расстоянием между углами 20 мм.

Для получения более жесткой формы изделия в области груди на ботовую прокладку могут быть настрочены дополнительные накладки из прокладочной ткани. На бортовую прокладку с обработанными вытачками накладывают дополнительную накладку, совмещая центр груди у бортовой прокладки и накладки. Сверху плечевую часть бортовой прокладки перекрывают плечевой накладкой. Вначале детали скрепляют по центральной линии во избежание смещения их машинной строчкой, а затем выстегивают долевыми строчками сверху вниз от центра груди в одну, а потом в другую сторону. Выстегивание производят на стачивающей или специальной машине с зигзагообразной строчкой с расстоянием между строчками 10-20 мм.

После выстегивания для предохранения краев волосяной накладки от осыпания, а также для создания формы в области груди по боковым и нижним срезам настрачивают хлопчатобумажную полоску волоса двумя параллельными строчками на расстоянии 2-3 мм от среза сводки. Для лучшего закрепления срезов волосяной накладки между параллельными строчками можно проложить строчку зигзагообразной формы с расстоянием между углами 15-20 мм. Средняя линия сводки должна совпадать со срезами волосяной ткани. Первую строчку прокладывают вдоль внутреннего среза, посиживая при этом бортовую прокладку по боковым сторонам для выпуклости на грудь 5-7 мм; по нижней стороне сводку прокладывают без натяжения. Хлопчатобумажную сводку можно заменить полоской ткани с клеевым покрытием, в этом случае ее соединяют с бортовой прокладкой с помощью утюга (рис.3).

Рис. 3. Обработка бортовой прокладки жесткой формы

Бортовая прокладка может быть обработана без волосяного столбика. В изделиях из ткани высоких групп в зависимости от конструкции волосяные накладки могут перекрываться вторым слоем бортовой прокладки, которую выкраивают с учетом следующих требований: до линии талии она не доходит 20-30 мм, до линии перегиба лацкана- 10-20мм, а по плечевым срезам ее располагают вровень с основой бортовой прокладки. В этом случае сводки не нужно.

Обработка бортовой прокладки способом клеевого соединения. В этом случае, если в модели предусмотрено выстёгивание лацканов, основную часть бортовой прокладки выкраивают без лацканов (рис. 4) или наносят на участке лацканов строчки клеевой ниткой (рис. 5).



Рис. 4. Бортовая прокладка с отрезными лацканами.

Рис. 5. Бортовая прокладка с лацканами, выстеганными клеевой нитью.

Клеевую прокладку в лацканы выкраивают отдельно из прокладочной ткани с клеевым покрытием или вместе со вторым клеевым слоем бортовой прокладки.

Отрезную клеевую прокладку лацканов притачивают к бортовой прокладке на стачивающей машине или соединяют с полочками на прессе при обработке полочек.

Клеевую нитку прокладывают на бортовую прокладку на участке лацканов на стачивающей машине. В этом случае, если бортовую прокладку формуют до соединения ее с полочками, клеевую нитку, прокладывают после формования бортовой прокладки. Дополнительные накладки - прокладки из волосяной ткани, плечевые накладки и второй слой бортовой прокладки выкраивают из материалов с клеевым порошковым покрытием. Прокладка из волосяной ткани может быть и без клеевого покрытия.

Если в изделиях с дублированными полочками бортовая прокладка изготовлена без лацканов, для соединения прокладки с полочками по линии отрезного лацкана к срезу прокладки притачивают клеевую кромку, располагая ее клеевым покрытием в сторону полочек.

Дополнительные накладки соединяют с основным слоем бортовой прокладки на прессе, предварительно соединив детали одной строчкой на стачивающей машине или машине зигзагообразной строчкой, одновременно стачивают вытачки на втором слое прокладки. Дополнительные накладки можно соединять с основным слоем также после соединения бортовой прокладки с полочками (при оформлении полочки).

Бортовую прокладку можно также обрабатывать до ее соединения с полочками. В этом случае сборку и оформление бортовой прокладки производят на прессах со специальными подушками без предварительного соединения клеевых накладок бортовой прокладки. Вытачки на втором слое прокладки стачивают до сборки бортовой прокладки или соединяют при сборке и оформлении бортовой прокладки на прессе. Основной слой бортовой прокладки укладывают на прессе с соответствующей подушкой стороной, прилегающей к полочке, вверх; дополнительные накладки кладут на основной слой по разметкам и надсечкам или срезам деталей, и формуют отдельно левую и правую части бортовой прокладки.

Влажно-тепловая обработка бортовой прокладки полочек

Для того чтобы придать бортовой прокладке форму, соответствующую выпуклости груди, ее обрабатывают на прессе или утюгом.

Обработка на прессе

Для этого выстеганную бортовую прокладку формуют на прессе со специальными подушками. Прокладку укладывают на пресс с подушкой соответствующей формы и формуют отдельно левую и правую прокладки. При формовании бортовой прокладки на прессе с выпуклой нижней подушкой прокладки укладывают вверх стороной, прилегающей к полочке; на прессе с вогнутой нижней подушкой - вниз стороной, прилегающей к полочке.

Обработка утюгом

Утюгом прокладки обрабатывают на столе, покрытом сукном, или используют специальную колодку. При этом влажно - тепловую обработку бортовых прокладок без накладок в области груди выполняют, складывая детали вместе, с накладками - каждую прокладку отдельно.

Влажно - тепловую обработку бортовой прокладки утюгом с применением бортовой колодки выполняют в несколько приемов.

Первый прием. Прокладку кладут на покрытую сукном колодку так, чтобы центр выпуклости прокладки в области груди оказался против центра овала колодки, плечевой край примерно на расстоянии одной трети от горловины располагался на плоскости колодки, а край борта на уровне линии талии находился на овальном крае колодки. Слабину, образовавшуюся по краю лацкана, сутюживают. Бортовую прокладку перемещают вдоль колодки и приутюживают часть ее от линии талии до низа (рис. 6).

Рис. 6. Сутюживание в области лацкана и приутюживание борта.

Величина сутюживания зависит от конструкции изделия

Второй прием. Прокладку кладут на колодку проймой к работающему так, чтобы центр выпуклости на грудь совпадал с центром выпуклости колодки, плечевая часть располагалась на колодке. Образовавшуюся слабину на пройме сутюживают (рис.7).

Третий прием. Прокладку располагают горловиной и плечевой частью к работающему так, чтобы центр выпуклости в области груди находился против овала колодки, и имеющуюся слабину на участке горловины сутюживают (рис. 8). В женских изделиях образовавшуюся в плечевой части бортовой прокладки выпуклость смещают утюгом к центру груди.

Рис. 7. Сутюживание со стороны проймы

Рис. 8. Сутюживание в области горловины

Четвертый прием. После обработке прокладки указанными приемами производят окончательное оформление выпуклости прокладки в области груди. Для этого бортовую прокладку снимают с колодки и раскладывают на утюжильном столе вдоль его края бортовым срезом к работающему, боковую часть левой приподнимают, перегибая по центру выпуклости на грудь, и в таком положении приутюживают созданную выпуклость (рис. 9). Затем приподнимают бортовую часть, перегибая ее вдоль центра выпуклости на грудь, и приутюживают со стороны проймы и боковой части (рис. 9). После каждого приема необходимо добиваться полного удаления влаги.

Влажно - тепловую обработку бортовой прокладки без бортовой прокладки выполняют следующим образом.



Рис. 9. Оформление выпуклости на грудь.

Бортовую прокладку располагают на столе, покрытым сукном

Первый прием - сутюживание прокладки по краю лацкана. Бортовую прокладку кладут на стол краем лацкана к работающему, определяют величину сутюживания для образования формы в области груди, ткань увлажняют и сутюживают от центра груди к обрезным краям лацкана. Затем увлажняют и проутюживают бортовую часть прокладки от линии талии до низа.

Второй прием - сутюживание прокладки по пройме. Бортовую прокладку располагают на столе внутреннем краем к работающему, определяют величину сутюживания и ткань сутюживают от центра груди к обрезным краям проймы.

Третий прием - проутюживание бортовой прокладки в плечевой части. Бортовую прокладку располагают на столе плечевыми срезами к работающему и обрабатывают ее тем же способом, как это выполняется на колодке.

Окончательное оформление бортовой прокладки в области груди выполняют так же, как указано в четвертом приеме при обработке прокладки на колодке.

Влажно - тепловая обработка полочек в области груди осуществляется теми же приемами, которые предусмотрены для обработки бортовых прокладок. При этом для получения формы полочек с продолговатой выпуклостью, смещенной к пройме, влажно - тепловая обработка в области лацкана сводиться до минимума и в основном выполняется со стороны промы и боковой вытачки.

При создании в области груди выпуклости круглой формы влажно - тепловая обработка проводиться как со стороны проймы, так и в области лацкана.

Сборка бортов. Соединение полочек с бортовой прокладкой. Ручной способ соединения

Обработанную бортовую прокладку кладут на стол срезом борта к работающему. На бортовую прокладку накладывают полочку лицевой стороной вверх так, чтобы центры выпуклости полочки и бортовой прокладки в области груди совпадали, а обрезные края бортовой прокладки по линии борта, лацкана, горловины, плечевым краем пройм проходили параллельно аналогичным обрезным краем полочки верха. В области лацкана бортовая прокладка должна выступать на 15 мм, а по полочке - 5 мм.

Полочку наметывают до линии талии тремя строчками прямыми стежками длиной 20-30 мм, а в нижней части - длиной 30-40 мм. Наметывание начинают с правой полочки сверху вниз (рис. 10, а). Первая строчка 1 проходит на расстоянии 50-60 мм от плечевого среза, рядом со швом вытачки на расстоянии 1 мм от нее в сторону проймы и через центр выпуклости груди до уровня линии талии или бокового кармана. Затем полочку отгибают и шов верхней вытачки пришивают к бортовой прокладке прямыми стежками длинной 7-10 мм на расстоянии 1 мм шва стачивания вытачки (рис. 10, б); можно закрепить вытачку и на стачивающей машине.

Вторую строчку 2 прокладывают, отступая от плечевого среза на 50-60 мм и от среза горловины на 30-40 мм, далее параллельно перегибу лацкана, отступая 10-15 мм в сторону проймы, затем параллельно срезу борта, отступая от него на 30-40 мм и не доходя до низа.

Третью строчку прокладывают, начиная от плечевого среза, отступая от него на 50-60 мм, далее параллельно срезу проймы, отступая от него на 30-40 мм, и параллельно внутреннему срезу бортовой прокладки на расстоянии 10-15 мм внутрь полочки и не доходя до низа полочки на уровне конца первой строчки. Левую полочку наметывают снизу вверх, прокладывая строчку в том же направлении, что и на правой полочке. При наметывании необходимо добиться плотного прилегания полочки к бортовой прокладке в области груди, для этого перед прокладыванием второй и третьей строчек проверяют степень прилегания, смещая лишнюю ткань от центра к срезу.

Концы верхнего кармана прикрепляют к бортовой прокладке.

Рис. 10. Соединение полочек с бортовой прокладкой: а- наметывание полочки на бортовую прокладку; б- закрепление шва верхней вытачки.

Машинный способ соединения на специальной машине

На машине 63 или 3324 классов челночного стежка полочки на бортовую прокладку наметывают по лицевой стороне тремя строчками, как и при ручном способе. На специальных машинах цепного стежка (2222 или 2022 классов) полочки на бортовую прокладку наметывают со стороны бортовой прокладки так же тремя строчками, как и в рассмотренных способах.

Машинный способ соединения на стачивающей машине 297 класса

Полочку лицевой стороной вверх накладывают на бортовую прокладку, совмещая центр выпуклости груди на бортовой прокладке, и прокладывают строчки с лицевой стороны полочек на участке длиной 2/3 длины линии перегиба лацкана, отключая нож, а далее при включенном ноже, отступив от срезов полочек на 5 мм по срезам горловины, плечевым срезам и срезам пройм.

В изделиях из тонких тканей и тканей с большим содержанием синтетических волокон, где техническими условиями рекомендовано обрабатывать борта без кромки, обтачивание выполняют по бортовой прокладке, полочки соединяют с бортовой прокладкой и по срезу борта.

В пальто из толстых тканей, в которых плечевые срезы рекомендуется стачивать без бортовой прокладки, строчки соединения полочек с бортовой прокладкой по пройме и горловине должны заканчиваться на расстоянии 50-70 мм от плечевых срезов.

Клеевой способ соединения

При изготовлении изделий из материалов с синтетическими и искусственными волокнами, односторонних материалов разряженной структуры, трикотажных формоустойчивых полотен типа кримплена применяют клеевые прокладочные материалы.

Дублирование полочек с клеевыми прокладочными материалами производят до или после влажно-тепловой обработки в зависимости от конструкции изделия.

Соединение деталей с клеевыми прокладочными материалами производят на процессах или с помощью утюгов до обработки вытачек, карманов, рельефных и других соединительных швов по следующей технологической схеме: укладывают основные детали изнанкой вверх, укладывают прокладочные детали клеевой поверхности вниз, прессуют, снимают и складывают обработанные детали. Соединение деталей верха с клеевым прокладочным материалом производят с увлажнением, несколько большим, чем при обычной влажно-тепловой обработке.

При раскрое прокладочных материалов направление нити основы деталей прокладок и основного материала должно совпадать.

Прокладку на участке вытачек и прорезных карманов разрезают. Для лучшего сутюживания слабины ткани в концах вытачек прокладку вырезают на 15-20 мм выше конца вытачки на основной ткани.

Клеевая прокладка мажет состоять из нескольких частей, которые должны заходить на 20 мм относительно другой (рис. 11), или может быть целой (рис. 12).

В зависимости от модели клеевая прокладка может располагаться по всей поверхности крупных и мелких деталей или на их отдельных участках так, чтобы обрезные края прокладки входили до обрезных краев деталей верха.

В зависимости от модели в женских и мужских изделиях возможно дублировать только подборта. В изделиях с цельнокроеными подбортами клеевую прокладку можно располагать по всей поверхности подборта с переходом за линию перегиба борта на 15-20 мм.

Внизу подбортов или полочек прокладка должна доходить до среза низа или до линии подгибки низа.

В изделиях с дублированными полочками для прикрепления утепляющей прокладки предварительно на прокладку до ее соединения с полочкой настрачивают по намеченной линии полоску бязи или коленкора шириной 40-60 мм, выкроенную в косом или поперечном направлении нити основы (рис. 13).

При изготовлении верхней мужской одежды с дублированными полочками для создания большой формоустойчивости в области груди применяют дополнительные накладки из малоусадочной льняной бортовой ткани, из полушерстяной бортовой ткани, из нетканых прокладочных материалов прокламилина или флизелина с клеевым покрытием или без него.

Дополнительную накладку полочек, состоящую из основного слоя и плечевой накладки, располагают на расстоянии 50-60 мм от края борта, 10-15 мм от линии перегиба лацкана, по линии горловины, плечевому срезу и пройме - вровень со срезами и заканчивают на уровне талии.

Плечевую накладку соединяют с основным слоем дополнительной накладки на машине зигзагообразной строчки. По линии отрезного лацкана дополнительной накладки настрачивают на этой же машине с небольшим натяжением клеевую кромку или вырезанную по основной нити полоску клеевого материала, накладывая их клеевыми покрытиями на полочку верха.

Рис. 11. Соединение полочки с клеевой прокладкой, состоящей из нескольких частей.

Рис. 12. Соединение полочки с целой клеевой прокладкой

Рис. 13. Дублированная полочка с прокладкой, на которую предварительно настрочена полоска ткани.



Сдублированные полочки наметывают на дополнительную накладку ручным способом, затем приутюживают, приклеивая к полочке в области лацкана дополнительную накладку ранее настроченной клеевой кромкой или полоской клеевого материала.

В зависимости от конструкции дополнительная накладка может быть как с плечевой накладкой, так и состоять из двух слоев: основного, который выкраивают из льняной бортовой ткани, и второй, выкраиваемого из флизелина или прокламилина с клеевым или без клеевого покрытия. Оба слоя выкраивают без лацкана. В этом случае полочка может быть сдублирована с клеевым прокладочным материалом до линии перегиба лацкана.

Двухслойную дополнительную накладку располагают по линии горловины, плечевому срезу и пройме, от линии перегиба лацкана на 10-15 мм на 80-100 мм выше линии талии. Второй слой короче основного на 20 мм и уже: по линии проймы на 5 мм, по линии горловины и отреза лацкана на 10 мм, по плечевому срезу на 30 мм.

Второй слой дополнительной накладки соединяют с основным при помощи утюга или на машине зигзагообразной строчкой. Вытачки двух слоев дополнительной накладки соединяют клеевой кромкой или на машине для зигзагообразной строчкой.

Сдублированную полочку с дополнительной двухслойной накладкой соединяют с помощью детали, которую выкраивают по форме лацкана из прокладочного материала, с которым сдублирована полочка верха. Эту деталь накладывают так, чтобы внутренний срез ее заходил за линию отрезного лацкана дополнительной накладки на 35-40 мм, а внешний доходил до среза полочки верха.

В настоящее время промышленностью освоен выпуск термоклеевой трехзональной бортовой прокладки: по зонам- жесткая, полужесткая, мягкая. При использовании трехзональной прокладочной ткани дополнительные прокладки и плечевые накладки отсутствуют.

Женские верхние изделия с дублированными полочками обрабатывают без дополнительных накладок.

Обработка лацканов

В изделиях с отложными лацканами для придания ей большей устойчивости, а также лучшего прилегания к полочкам в готовых изделиях их выстегивают со стороны бортовой прокладки. Уплотнение лацканов производят различными способами: ручным на спецмашинах подшивочного стежка и клеевым. В изделиях с закрытой застежкой лацканы не выстегивают или закрепляют одной-двумя строчками.

Перед выстёгиванием намечают линию перегиба лацкана со стороны бортовой прокладки. При ручном способе лацканы выстегивают стегальными косыми стежками длиной 10 - 15 мм с расстоянием между строчками 3-5 мм. При выстегивании лацкана первые две строчки прокладывают параллельно перегибу лацкана на расстоянии 15-20 мм в сторону проймы, без посадки бортовой прокладки.

При выполнении последующих строчек лацкан отгибают в сторону полочки для создания посадки бортовой прокладки и правильного расположения лацканов в готовом виде. На правой полочке лацкан выстегивают сверху вниз, на левой - снизу вверх. Строчки не должны доходить до срезов лацканов на 15 мм.

При выстегивании лацканов на специальной машине 761 класса строчки располагают как при ручном способе, на расстоянии 15-20 мм друг от друга.

После выстегивания лацкана производят влажно-тепловую обработку для сутюживания посадки бортовой прокладки и уплотнения лацкана.

При клеевом способе уплотнения лацкан бортовой прокладки должен иметь клеевое покрытие. В этом случае после влажно-тепловой обработки основной бортовой прокладки из неклеевого материала на нее настрачивают клеевую прокладку лацкана клеевым покрытием в сторону полочки верха.

Затем клеевую прокладку соединяют с полочками верха утюгом или на прессе после соединения основной бортовой прокладки с полочкой.

Бортовую прокладку без клеевого покрытия в области лацкана прострачивают рядом строчек, применяя клеевую нить, после влажно-тепловой обработки бортовой прокладки. Расстояние между строчками 10-15 мм.

После соединения полочки верха с бортовой прокладкой сутюживают полочки в области груди и одновременно приклеивают к материалу верха бортовую прокладку в области лацкана.

Чтобы в изделиях из тонких тканей строчки не были заметны с лицевой стороны, в лацканы полочек прокладывают дополнительную клеевую или неклеевую прокладку из хлопчатобумажной ткани или нетканого материала. Клеевую прокладку соединяют с лацканом с помощью утюга, неклеевую- на машине подшивочного стежка одной строчкой на расстоянии 1-2 мм от внутреннего среза прокладки.

Затем полочки тщательно приутюживают для плотного соединения ткани верха с бортовой прокладкой. Влажно-тепловую обработку выполняют со стороны бортовой прокладки каждой полочки отдельно теми же приемами, что и перед соединением полочек с бортовой прокладкой. Бортовую прокладку подрезают на уровне срезов полочки верха по пройме, плечевому срезу, горловине, лацкану, борту и низу. Каждую полочку подрезают отдельно.

Прокладывание кромки

Для предохранения края борта от растяжения и сохранения формы борта и лацкана в процессе носки по борту прокладывают кромку.

Перед прокладыванием кромки бортовую прокладку вырезают из краев борта, лацканов и внизу. Если кромка не клеевая, прокладку вырезают: в горловине от линии перегиба лацканов до уступа на 12 мм, в уступах и лацканах на 7 мм, по борту на 9 мм, низу на 2 мм выше линии подгибки низа.

При прокладывании клеевой кромки для лучшего приклеивания наружного ее края величину вырезания бортовой прокладки по указанным участкам увеличивают на 3 мм.

После высекания прокладки по краю борта прокладывают клеевую или неклеевую кромку. Неклеевую кромку применяют на специальной машине или вручную. Кромку по низу полочек прокладывают на расстоянии не менее 300 мм от края борта. В изделиях из тканей, обладающей повышенной растяжимостью, кромку прокладывают по всему низу. При приметывании кромку в области лацкана слегка натягивают. Край кромки должен закрывать край бортовой прокладки на 2 мм.

По перегибу лацкана кромку приметывают на расстоянии 10 мм от намеченной линии в сторону проймы. Перед прокладыванием кромки ее необходимо продекатировать.

Край кромки пришивают ручными косыми стежками, незаметными с лицевой стороны или на машине подшивочного стежка.

В изделиях из костюмных тканей кромку пришивают только с внутренней стороны, обтачивание бортов в этом случае выполняют по наружному краю кромки.

Кромку приутюживают на прессе или с помощью утюга с предварительным увлажнением.

Кромку из ткани с односторонним клеевым покрытием накладывают на край борта клеевой стороной вниз и прикрепляют с помощью утюга сначало без увлажнения, затем с предварительным увлажнением. При этом середина ширины кромки должна проходить по краю бортовой прокладки.

Можно на основную бортовую прокладку настрачивать лацкан, выкроенный с кромкой (рис. 14).

При обработке мужских и женских изделий с цельнокроеными подбортами для закрепления края борта основную бортовую прокладку можно обрабатывать с настрачиванием на нее клеевой кромки. Клеевую кромку настрачивают на бортовую прокладку по краю борта строчкой, которая состоит из клеевой нити и хлопчатобумажной нити (рис. 15).

Рис. 14. Бортовая прокладка с лацканом, выкроенным с кромкой из ткани с односторонним клеевым покрытием.

Рис. 15. Бортовая прокладка с настроченной на нее клеевой кромкой.

Клеевую кромку клеевой поверхностью накладывают на бортовую прокладку со стороны, соприкасающейся с полочкой, клеевую нить со стороны, соприкасающейся с подбортом.

Можно также в изделиях с цельнокроеными подбортами полоску из нетканого материала или хлопчатобумажной ткани с клеевым покрытием сложить вдвое по длине клеевой стороной наружу и настрочить на основную бортовую прокладку.

В изделиях с полочками, дублированными с клеевыми прокладками, борта обрабатывают без клеевой кромки или с кромкой в зависимости от конструкции.

Соединение бортов с полочками

Борта обтачивают подбортами на стачивающей машине с предварительным наметыванием или без наметывания на машине 297 класса, прокладывая строчку по внешнему краю кромки, если она подшита только по внутренней стороне; около кромки, если она подшита с двух сторон, или проложена клеевая кромка; по прокладке из хлопчатобумажной ткани, если она заменяет кромку.

Нижние углы бортов в мужских пальто и пиджаках, а также в женских жакетах обрабатывают машинным способом, обтачивая их одновременно с бортами на 1 - 2 мм ниже линии подгибки низа.

При обтачивании бортов в нижних углах строчку заканчивают на расстоянии 15 мм от внутренних краев подбортов.

В женских верхних изделиях с отлетной прокладкой нижние углы бортов обрабатывают с отлетными подбортами. При такой обработке срез припуска на обработку низа изделия и срез припуска на подгибку подборта располагают на одном уровне.

В том случае, если изделия изготавливаются из тонких и сыпучих материалов, при обработке низа борта срезы припусков на подгибку подборта и обработки низа изделия уравнивают и обтачивает швом шириной 10 мм, отступая от внутреннего среза подборта на 30 мм (рис. 16). Обтачивают внутренний угол под борта швом 10 мм. Дальнейшая обработка аналогична выше изложенной.



Рис.

В мужских и женских демисезонных изделиях обработку бортов можно выполнять одновременно с воротником. Для этого воротник притачивают к подбортам по линии раскопов, швы разутюживают. Подборта и воротник наметывает на полочки и нижний воротник (плечевые срезы стачаны) и обтачивают одновременно борта и воротник.

Швы обтачивания бортов или бортов и воротника (в случае их одновременной обработки) разутюживают на специальной колодке, которая заканчивается острыми углами, или на прессе со спецподушкой. Чтобы обеспечить высокое качество обработки борта, необходимо сохранить прямую линию, ровно разложив борт на колодке и расправив шов в углах. Затем швы обтачивания подрезают, оставляя припуск со стороны полочек и в углах лацканов 3 мм, а со стороны подбортов-4 мм. Если борта обрабатывают без отделочной строчки, припуск со стороны подборта увеличивают до 8 мм. В конце уступов лацканов делают надсечки перпендикулярно линии горловины, не доходя до строчки обтачивавания на 1-2 мм.

В изделиях без отделочной строчки по борту для обеспечения в процессе носки изделия устойчивой ровноты края борта швы обтачивания бортов прикрепляют к бортовой прокладке на специальной (подшивочной) или стачивающей машине клеевой ниткой или паутинкой или клеевой пленкой.



Рис. 17. Настрачивание шва обтачивания борта.

При прикреплении швов на стачивающей машине их не разутюживают и подрезают: в изделиях с застежкой до верха - только со стороны подбортов, в изделиях с открытыми лацканами (в бортах)- со стороны подбортов, в лацканах - со стороны полочек, оставляя припуск 3 мм. В изделиях с застежкой до верха весь шов (строчка 2, рис. 17, а) настрачивают на подборт (строчка 3). Строчку прокладывают с лицевой стороны подборта на расстоянии 1-3 мм от шва обтачивания. В изделиях с открытыми лацканами шов обтачивания борта (строчка рис. 17, б) на участке перегиба лацкана надсекают и настрачивают строчкой 3 до угла лацкана на полочку, от перегиба лацкана до низа изделия - на подборт. В углах лацканов и в местах их перегибов на участке 30-40 мм швы обтачивания бортов не настрачивают.

Вышеизложенный способ закрепления шва, обтачивания борта не рекомендуется использовать на предприятиях высокой категории.

Прикрепление швов обтачивания бортов или бортов и воротника (строчка 4, рис. 18) на специальной машине подшивочного стежка (строчка 5) производят к неклеевой бортовой прокладке после выметывания бортов.

Рис. 18. Обработка края борта без отделочной строчки при закреплении шва обтачивания на подшивочной машине



При прикреплении швов обтачивания бортов (строчка 1, рис.19) клеевой ниткой (строчка 2) прокладывают на стачивавающей машине заправляя ее в шпульку челночного комплекта, или на специальной (выметочной) машине. Нить прокладывают по подбортам, располагая ее со стороны, прилегающей к бортовой прокладке. Клеевую нить прокладывают перед операцией вывертывания углов бортов и лацканов на лицевую сторону. Затем борт приутюживают, и клеевая нить, расплавляясь, прикрепляет шов обтачивания к бортовой прокладке. При закреплении краев бортов клеевой паутинкой ее соединяют утюгом с припусками шва обтачивания бортов после их раз утюживания и подрезания, используя в качестве проутюжильника фторопластовую пленку во избежание прилипания подошвы утюга (рис.20), или настрачивают на стачивающей машине, располагая на припуске подборта со стороны прилегающей к бортовой прокладке (рис. 21). Закрепление края борта клеевой паутинкой происходит при его заутюживании.

Рис.19. Обработка края борта без отделочной строчки при закреплении шва обтачивания клеевой ниткой.

Рис.20. Обработка края борта без отделочной строчки при закреплении шва обтачивания борта клеевой паутинкой.



При прикреплении швов обтачивания бортов (строчка I, рис.22) клеевой пленкой (строчка 2) пленку шириной 5 мм прок ладывают на специальной, машине (МПП-1 или ППТ-2) или с помощью приспособления по изнаночной стороне полочки так, чтобы внешний край пленки проходил на расстоянии I мм от строчки обтачивания; края пленки но должны выходить из-под швов подбортов. Клеевую пленку прокладывают перед вывертыванием угловбортов и лацканов на лицевую сторону.

Рис.21. Обработка края борта без .отделочной строчки при закреплении шва обтачивания борта клеевой паутинкой.

Рис.

В изделиях без отделочной строчки подборт к бортовой прокладке прикрепляют клеевым способом - на специальной машине или вручную.

Закрепление края борта полоской ткани с клеевым покрытием происходит при его приутюживании (рис.23).



Рис.23. . Закрепление края борта, цельнокроеного подбортом, полоской ткани с клеевым покрытием.

При закреплении краев бортов клеевой паутинкой (рис.24) се прокладывают при заметывании бортов так, чтобы она не попала под строчку заметывания во избежание приклеивания ниток.

Рис. 24. Закрепление края борта, цельнокроенного подбортом, клеевой паутинкой.

При закреплении края борта клеевой пленкой ее прокладывают так же, как и в полочках с отрезными подбортами.

Подборт может быть прикреплен к неклеевой бортовой прокладке также на специальной (подшивочной) машине или ручным способом. Строчку прокладывают от уступа до низа на расстоянии 15-20 мм от края борта.

Обработанные борта приутюживают на прессе пли утюгом.

Варианты конструктивно-технологических решений внутренних карманов верхней одежды

Таблица 2.1.

№ п/п	Графическая модель с указанием нумерации операций	Наименование неделимых операций	Специальность	Разряд	Оборудование
1	Обработка внутреннего кармана с листочкой из основной ткани	1.Настрочить подзор на нижнюю часть подкладки кармана. 2.Притачать листочку к полочке. 3.Притачать верхнюю часть подкладки кармана к листочке. 4.Разрезать вход в карман. 5.Стачать подкладку кармана, закрепляя уголки. 6.Проложить отделочную строчку по боковому и верхнему краю.	М М М Р М М	4 4 4 3 4 4	131-121+50 АО «Орша», Беларусь Ножницы 131-121+50 АО «Орша», Беларусь 131-121+50 АО «Орша», Беларусь
2	Обработка внутреннего кармана с двумя обтачками из подкладочной ткани.	1.Притачать обтачки к подбортам, вкладывая петлю, одновременно подкладывая нижнюю часть подкладки полочки. Разрезать подборт между строчками. 2.Карман вывернуть на изнаночную сторону. 3.Притачать подзор на верхнюю часть подкладки кармана. 4.Притачать верхнюю часть подкладки с подзором в шов притачивания обтачки. 5.Стачать подкладку кармана, закрепляя уголки. 6.Поставить закрепки по концу кармана.	С Р Р М М М М	4 3 3 4 4 4 4	745-7-21 е-125 Дюркопп ножницы 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь GLOBAL ZZ 565

Таблицы

3	Обработка внутреннего кармана в женских пальто, находящегося в шве соединения подкладки с подбортом	1Стачать подкладку кармана. 2.Настрочить подкладку кармана по внутреннему срезу подкладки полочки. 3.Притачать подкладку изделия и кармана к внутреннему срезу подборта.	М М М	4 4 4	131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь GLOBAL ZZ 565 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь
4	Обработка внутреннего кармана с листочкой из подкл.ткани	1.Настрочить подзор на нижнюю часть подкладки кармана. 2.Настрочить листочку на верхнюю часть подкладки кармана. 3.Притачать нижнюю часть подкладки кармана к подкладке полочки. 4.Разрезать вход в карман. 5.Стачать подкладку кармана, закрепляя уголки. 6.Проложить отделочную строчку по боковым и верхнему краю.	М М М Р М М	4 4 4 3 4 4	131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь ножницы 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь 131-121+50 АО «Орша», Беларусь



Таблица

5	Обтачка внутреннего кармана в рамку с 1 обтачкой из основной ткани	1.Притачать обтачки к полочке. Разрезать вход в карман. 2.Вывернуть карман на лицевую сторону. 3.Настрочить подзор на нижнюю часть подкладки кармана. 4.Настрочить верхнюю часть подкладки кармана на обтачку. 5Настрочить нижнюю часть подкладки кармана с подзором на нижнюю обтачку. 6.Стачать подкладку, закрепляя концы	С Р М М М М	4 3 4 4 4 4	745-7-21 е-125 Дюркопп 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь 131-121 + 50 АО «Орша», Беларусь

Методы и графическая модель процесса обработки различных узлов легкого женского платья и мужской сорочки. Особенности обработки

1.Женское платье

Способы соединения частей рукавов, лифа, кокеток, вставок.

Рис.3.1.1. Соединительный стачной шов Рис. 3.1.2. Настрочной шов с открытым срезом

Рис.3. 1.3.Настрочной шов с двумя закрытыми срезами

Рис.3.1.4.Настрочной шов с двумя закрытыми срезами



Обработка застежек.

Рис.3.1.5. Обработка застежки втачными планками в изделиях с застежкой до верха

Рис.3.1.6. Обработка разреза застежки настрочными планками в изделиях с застежкой до верха

Обработка низа рукава манжетой.

Рис.3.1.7. Обработка рукавов притачными манжетами без застежки

Рис.3.1.8. Обработка низа рукава манжетами с застежкой, расположенной на продолжении шва рукава



Рис.3.1.9. Обработка низа рукава манжетами с застежкой, расположенной на цельной детали и обработанной одной обтачкой

Рис.3.1.10. Обработка низа рукава манжетой с застежкой обработанной одной обтачкой

Обработка шлицы юбки и низа изделия

Рис.3.1.11. Обработка шлицы

Рис.3.1.12. Обработка низа изделия

2. Мужская сорочка

Обработка карманов, отделочных клапанов и соединение их с изделием.



Рис. 3.2.1. Обработка верхнего края кармана

В молодежных и спортивных сорочках нередко используются карманы объемной формы - так называемые «карманы-портфели» (рис. 2.2. г, д).

Рис. 3.2.2. Обработка нижнего и боковых срезов кармана



Рис. 3.2.3. Обработка и соединение с изделием отделочных клапанов

При изготовлении современных молодежных сорочек, особенно из джинсовых материалов и трикотажных полотен, все чаще используются прорезные карманы с застежкой на тесьму-молнию (рис.2.4).

Рис. 3.2.4. Обработка прорезных карманов с застежкой на тесьму - молнию.

Обработка бортовой застежки.

Рис. 3.2.5. Обработка застежек, доходящих до низа мужских сорочек

Рис. 3.2.6. Обработка застежек, не доходящих до низа мужских сорочек

Рис. 3.2.6. Обработка застежек, не доходящих до низа мужских сорочек

Обработка спинки

Для повышения износостойкости спинку изготавливают с двойной кокеткой, в шве притачивания которой часто обрабатывают одно- или двусторонние складки. Складки предварительно застрачиваются по надсечкам на универсальной машине или закладываются при притачивании кокеток.

Обработка рукавов



Заготовка и соединение манжет с рукавами

Рис. 3.2.8. Обработка разреза рукава.

Рис. 3. 2.9. Обработка низа рукава манжетами

Обработка воротника и соединение его с горловиной изделия

В мужских верхних сорочках чаще всего используются воротники с отрезной (рис.3.2.10 а) или цельнокроеной стойкой (рис.3.10 б), а также воротники-стойки (рис3.2.10 в).

Рис. 3.2.10. Обработка воротника и соединение его с изделием



Чтобы обеспечить требуемую повышенную жесткость воротников используется специальный прокладочный материал с пропиткой полиамидными смолами и клеевым покрытием из полиэтилена высокого давления (ПВД) - так называемый воротничковый материал. Уголки упрочняются дополнительной прокладкой (рис. 3.2.11).

Рис. 3.2.11. Расположение клеевых прокладок верхнего воротника.

Технико-экономическая оценка обработки прорезного (боковой) кармана с втачной листочкой

Таблица 4.1

Номер п/п	Наименование неделимой операции	Действующий	Проектируемый
		специальность	разряд	Затрата времени, с.	оборудование	специальность	разряд	Затрата времени, с.	оборудование
1.	Продублировать листочку.	У	3	30	УТП-2 ОЭП ОАО «Агат», РФ	П	3	26	Пресс 334 «Макп», Италия; УТП-2, ОЭП ОАО «Агат»,РФ
2.	Заутюжить листочку.	У	3	35	УТП-2 ОЭП ОАО «Агат», РФ	У	3	35	УТП-2 ОЭП ОАО «Агат», РФ
3.	Притачать верхнюю часть подкладки кармана к подзору.	М	2	12	131-121+50 АО «Орша», Белорусь	М	2	12	131-121+50 АО «Орша», Белорусь
4.	Наметить место расположения кармана.	Р	3	16	Мел, лекало.	Р	3	16	Мел, лекало.
5.	Притачать листочку к полочке.	М	4	36	131-121+50 АО «Орша», Белорусь	-	-	-	-
6.	Притачать листочку с подкладкой к полочке.	-	-	-	-	М	4	46	131-121+50 АО «Орша», Белорусь
7.	Притачать подкладку в шов притачивания листочки.	М	4	36	131-121+50 АО «Орша», Белорусь	-	-	-	-
8.	Притачать подзор к полочке.	М	3	20	131-121+50 АО «Орша», Белорусь	М	3	20	131-121+50 АО «Орша», Белорусь
9.	Разрезать вход в карман, надсекая уголки.	Р	4	35	ножницы	Р	4	35	ножницы
10.	Вывернуть карман на изнаночную сторону.	Р	1	8		Р	1	8
11.	Стачать срезы подкладки кармана, закрепляя уголки.	М	2	38	131-121+50 АО «Орша», Белорусь	М	2	38	131-121+50 АО «Орша», Белорусь
12.	Приутюжить карман.	У	3	32	УТП-2 ОЭП ОАО «Агат», РФ	П	3	30	Пресс 334 «Макп», Италия; УТП-2, ОЭП ОАО «Агат»,РФ

Список используемой литературы

обработка рукав швейный изделие

1.Кокеткин П. П. Одежда: технология - техника, процессы - качество / П. П. Кокеткин. - М.: изд-во МГУДТ, 2001. - 560 с.

2.Савостицкий А. В. Технология швейных изделий: учебник / А. В.Савостицкий, Е. Х. Меликов: под ред. А. В. Савостицкого. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Легкая и пищевая промышленность, 1982. - 440 с.

3.Кузьмичев В. Е. Теория и практика процессов склеивания деталей одежды: учеб. пособие / В. Е. Кузьмичев, Н. А. Герасимова. - М.: Академия, 2005. - 256 с.

4.Лабораторный практикум по технологии швейных изделий: учеб. пособие / Е. Х. Меликов, Л. В. Золотцева, В. Е. Мурыгин и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Легпромбытиздат, 1992. - 340 с.

Размещено на Allbest.ru