Бетоносмеситель, автоподъемник, многоковшовый экскаватор и погрузчик

Размещено на http://www.allbest.ru/

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ

Контрольная работа

по курсу «Строительные машины»

Вариант № 6

Студент:

Суровцев В.В.,

гр. 311-Сз-86

Санкт-Петербург 2004

Содержание

1. Устройство и работа гравитационного бетоносмесителя

2. Приведите примеры использования автоподъемников в строительстве. Условия их применения

3. Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки

4. Классификация погрузчиков строительных материалов

5. Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом

1. Устройство и работа гравитационного бетоносмесителя

Приготовление бетонов и растворов заключается в дозировании компонентов и их перемешивании. Дозирование компонентов производится дозатором, а перемешивание - смесительными машинами. Бетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси. Любая смесительная машина состоит из смесительной ёмкости, рабочих органов с их приводом, загрузочных и выгрузочных устройств.

По условиям эксплуатации смесительные машины бывают передвижными и стационарными. Первые применяют на рассредоточенных объектах при выполнении небольших объёмах работ и при ремонтных работах, вторые - в условиях бетонных и растворных заводов и в установках средней и большой производительности.

По режиму работы смесительные машины бывают циклического и непрерывного действия. В смесительных машинах циклического действия приготовление смеси заключатся в загрузке, перемешивании и выгрузки готового замеса. Эти операции выполняются последовательно одна за другой и за время, равное полному циклу на замес. Каждая последующая порция компонентов смеси подаётся в смесительную ёмкость только после выгрузки готового замеса. Главным параметром смесительных машин циклического действия является объем готового замеса в литрах, выданный за один цикл работ.

По способу смешивания различают бетоносмесители гравитационного и принудительного смешивания.

В гравитационных бетоносмесителях рабочими органами являются вращающиеся барабаны, на внутренних поверхностях которых закреплены лопасти. При вращении барабана компоненты бетонной смеси подхватываются лопастями и поднимаются вверх, откуда они свободно падают, перемешиваясь с нижними слоями, а последние увлекаются вверх. Такие бетоносмесители хорошо смешивают умеренно подвижные и подвижные бетонные смеси, но не обеспечивают достаточной однородности жестких и малоподвижных смесей.

Стандартом предусмотрено девять типоразмеров бетоносмесителий периодического действия со свободным перемешиванием с объёмом готового замеса 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 1600, 2000 и 300 л. Они выполняются с опрокидным барабаном грушевидной формы, с наклоняющимся двухконусным барабаном и с цилиндрическим неопрокидным барабаном. Бетоносмесители с объемом готового замеса 64…330 л выпускаются передвижными, а свыше - стационарными.

Передвижные гравитационные бетоносмесители используют для приготовления бетонной смеси с крупностью заполнителя до 70 мм при выполнении небольших объемов работ.

На следующем рисунке дана кинематическая схема передвижного бетоносмесителя с опрокидывающимся барабаном и дозатором воды. От электродвигателя 1 через многорядную клиноременную передачу 2, вал 3 и зубчатую передачу 4 приводится в движение вал 5, который конической шестерней соединен с зубчатым венцом 6 и вращает барабан 7 относительно вертикальной оси 10. Цепной передачей 12 передается движение на барабаны 15 механизма подъема ковша 19. При включении конусного фрикциона 16 посредством рычага 14 канат 17, навиваясь на барабаны, поднимает ковш. В верхнем положении ковш 19 опрокидывается и его содержимое выгружается в барабан. Одновременно ковш своим упором ударяет по выключателю 13, который при повороте отключает фрикцион и включает ленточный тормоз 18, удерживающий барабан в положении разгрузки. Ковш опускается на тормозе 18, управляемым рычагом 14. Наклон барабана в момент разгрузки и опрокидывания при разгрузке осуществляется поворотом штурвала 9, шестерня которого имеет внутреннее зацепление с зубчатым сектором 8. При повороте сектор наклоняет траверсу 11 и барабан опрокидывается. В наклонном положении барабан удерживается тормозом или храповиком.

Двухконусный барабан стационарных бетоносмесителей состоит из двух усеченных конусов: короткого (загрузочного) и удлиненного (разгрузочного), соединенных между собой цилиндрической вставкой. Барабан монтируют на поворачивающейся траверсе, цапфы которой опираются на стойки рамы. В процессе работы смесителя барабан непрерывно вращается вокруг своей продольной оси и может быть наклонен относительно поперечной оси для выгрузки готовой смеси. К внутренней поверхности конических частей барабана на кронштейнах крепятся стальные лопасти, имеющие кромки повышенной износостойкости. Процесс перемешивания компонентов смеси протекает таким образом, что лопасти создают в центральной части вращающегося барабана перекрестные потоки поднимаемых и сбрасываемых компонентов смеси. Наклон смесительных барабанов может производиться с помощью механического, гидравлического и пневматического приводов.

В бетоносмесителях с наклоняемыми барабанами происходит более эффективное перемешивание компонентов, чем в цилиндрических барабанах с горизонтальной осью вращения. Выгрузка готовой смеси из смесительных барабанов такого типа производится в короткий срок струей большого сечения (укрупненным объемом), что способствует сохранению достигнутой однородной смеси. Такие смесители, получившие преимущественное распространение, сложнее по конструкции, но отличаются большей степенью наполнения барабана, а также более быстрой и полной выгрузкой готовой смеси, чем гравитационные смесители с не наклоняемыми барабанами.

На следующем рисунке показан гравитационный бетоносмеситель, который предназначен для приготовления бетонной смеси с заполнителями крупностью до 120 мм. Этот бетоносмеситель является комплектующим изделием для бетонных заводов и установок товарных бетонных смесей и технологических линий заводов железобетонных изделий.

Основными сборочными единицами бетоносмесителя являются опорные стойки 5, смесительный барабан 2 с располагаемыми на его внутренней поверхности лопастями, электродвигатель 3, пневмоцилиндр опрокидывания барабана 4 и цилиндрическая обечайка 1, внутренняя поверхность которой облицовывается набором сменных листов из износостойкой стали. От электродвигателя через втулочно-пальцевую муфту 14, тихоходный вал-шестерню 15, зубчатые колеса 16, 17, 18 крутящий момент передается тихоходному валу редуктора и через шестерню 13, насаженную на вал - зубчатому венцу 11 смесительного барабана. Для опрокидывания смесительного барабана в положении выгрузки и возвращении его в исходное положение применен пневматический привод, включающий в себя пневмоцилиндр 9, воздухораспределитель 8, маслораспылитель 7, вентиль 6 и запорное устройство 19. Барабан при вращении опирается на опорные и поддерживающие ролики, вращающиеся на подшипниках 10 и 12.

Бетоносмесители принудительного действия предназначены для приготовления жестких и подвижных бетонных смесей, а также керамзитобетонных смесей и строительных растворов, в условиях технологических линий бетонных заводов и установок.

Стандартом предусматривается восемь типоразмеров бетоносмесителей периодического действия с принудительным перемешиванием объемов готового замеса 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 2000, и 3000 л. Привод смесителя состоит из электродвигателя и редуктора 1, выходной вал которого через втулочно-пальцевую муфту 2передает вращение ротору 7, вращающемуся на двух роликоподшипниках. На роторе жестко закреплены скребок и две лопасти для перемешивания верхних слоев, а держатели донных лопастей и наружного очистного скребка снабжены амортизаторами, предотвращающими поломки при заклинивании в случаи попадания крупных кусков заполнителя. Загрузка смесителя производится через патрубки в крышке, а выгрузка готовой смеси через отверстие в днище, перекрываемое плоским секторным затвором. Для привода затвора применяется пневматический цилиндр 6, к которому через вентиль 5 и воздухораспределитель 4 подается сжатый воздух. Для уменьшения шума имеется глушитель 3.

Обязательным условием работы бетоносмесителя является загрузка его исходными материалами при вращающемся роторе. Одновременно с подачей через патрубок отдозированных заполнителей и цемента по трубе подается соответвующая доза воды. Смесительное устройство при этом интенсивно перемешивает компоненты в однородную смесь, которая затем выгружается через донное отверстие при открытом затворе.

Бетоносмеситель на 750л. гравитационный со скипом и гидравлическим приводом разгрузки	Бетоносмеситель на 500 л гравитационный со скиповым подъемником

Технические характеристики
Объём смесителя по загрузке	750 л.	500 л.
Объём готового замеса	500 л.	330 л.
Время перемешивания	80...120 с	60-90 с.
Частота вращения при перемешивании бетона	15 мин/-1.	0,33 с
Угол наклона к горизонту При загрузке При выгрузке	15 град. -45...75 град.	35 град. -60 град.
Напряжение	380 В.	380 В
Установленная мощность	10,7 кВт.	9,9 кВт.
Привод загрузки скипа	Механический тросовый	Механический, тросовый
Привод разгрузки	Гидравлический	Гидравлический
Объём ёмкости для загрузки	450 л.	250 л
Габаритные размеры в рабочем положении L W H	4600 мм. 2280 мм. 3600 мм.	3350 мм. 2500 мм. 2350 мм.
Масса	3100 кг.	1650 кг

Бетоносмеситель СБ-200

Технические характеристики
Объем по загрузке, л	200
Объем готового замеса, л	130
Время перемешивания, сек	40 - 60
Мощность электродвигателя, кВт	1,1 (1,5)
Напряжение, В	380 (220)
Габаритные размеры, мм
длина	1190
ширина	1060
высота	1450
Масса, кг	195

2. Приведите примеры использования автоподъемников в строительстве. Условия их применения.

Подъёмники автомобильные гидравлические АГП-9 и АГП-9.01

Подъемник автомобильный гидравлический предназначен для подъема людей с инструментом и материалами для выполнения строительно-монтажных и других работ на высоте до 9 м.

Подъемник может применяться на теплоизоляционных работах при монтаже, ремонте, строительстве и обслуживании воздуховодов, трубопроводов, линий связи, а также для обслуживания электрических установок напряжением до 1000 В включительно без снятия напряжения при отсутствии дождя, снега, тумана, изморози согласно правил ПТЭ и ПТБ; электрических установок напряжением свыше 1000 В при снятом напряжении; жилых промышленных, общественных зданий и в других областях, где требуется подъем людей на высоту.

Подъемник предназначен для работы при температуре от плюс 40 С до минус 40 С (климатическое исполнение - У, категория размещения I по ГОСТ 15150-69 ) в 1-3 ветровых районах в соответствии с ГОСТ 1451-77 при скорости ветра на высоте до 10 м не более 10 м/с.

Отбор мощности производится от трансмиссии автомобиля и не превышает 2,5 л.с. при работе подъёмника с полной нагрузкой. При размещении гидроподъёмника на раме автомобиля используется общепринятая схема закрепления, не требующая каких-либо изменений и доработок шасси автомобиля.

В гидросистеме подъемника применены типовые гидрораспределительные и контрольно-регулирующие узлы предприятий России.

Устройство и работа подъемника

Подъемник автомобильный гидравлический АГП-9.01, в соответствии с назначением может осуществлять подъем людей с инструментом и материалами для работы на высоте. Условия для работы на высоте создаются подъемом люльки, которая является рабочим местом людей, занятых выполнением производственных операций. Подъем люльки осуществляется движением верхнего и нижнего колен. Соединение колен выполнено с помощью шарниров. Привод движения колен производится гидроцилиндрами. Подвод люльки к объекту производства работ осуществляется поворотом стрелы, закрепленной на поворотной раме, с помощью гидравлического механизма поворота и её доводки коленами. Устойчивость подъемника обеспечивается его установкой на выносные опоры.

Меры безопасности

На подъемник распространяются требования безопасного производства работ, содержащихся в "Правилах устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) и СНиП Ш-4-80 "Техника безопасности в строительстве".

Расстояние от подъемной или выдвижной части подъемника, а также от перемещаемых им людей, в любом его положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на земле ближайшего провода, находящегося под напряжением воздушной линии электропередачи, должно быть не менее указанного в таблице:

Напряжение воздушной линии, КВ	Наименьшее расстояние, м
от 1 до 20	2,0
от 35 до 110	4,0
от 150 до 220	5,0
330	6,0
от 500 до 750	9,0
800 (постоянного тока)	9,0

Технические характеристики

Рабочая высота подъема, м	9,0
Грузоподъемность, кг	200
Максимальный вылет, м	4,0
Угол вращения поворотной части, град	300
Время подъема люльки на наибольшую высоту, сек	64
Частота вращения поворотной части, об/мин	0,86
Скорость передвижения, км/час	50
Полная масса, т	2,6
Габариты в транспортном положении:
длина, м	5,3
ширина, м	1,9
высота, м	3,1
колесная формула	4х4
Шасси	УАЗ-3909-024 (АГП - 91) УАЗ-3303-024(АГП - 9)

Автоподъемник АКП-35 (шасси КАМАЗ-53213 6х4)

Телескопический автоподъемник АКП-35 предназначен для проведения работ на высоте до 35 метров. Два пульта управления, пропорциональное управление движениями, возможность подачи воды к лафетному стволу по водокоммуникациям подъемника, поворотная люлька- все это служит для успешного выполнения работ в экстремальных условиях.

Спецификация

Высота подъема люльки, м 35

Максимальная грузоподъемность люльки, кг 300

Вылет стрелы, м 19

Уголповорота влево и вправо, град 360

Число мест для боевого расчета, чел. 3

Габаритные размеры, мм:

Длина 12500

Ширина 2500

Высота 3750

Полная масса, кг 19000

Максиманльная скорость, км/ч 80

Базовое шасси:

Модель КАМАЗ-53213

Двигатель:

Модель 740.11

Тип дизельный, турбо

Максимальная мощность, л.с. (кВт), при 2600об/мин 240(176)

Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30 (шасси КАМАЗ-53213 6х4)

Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30 предназначен для:

- проведения восстановительных и монтажных работ на выстое до 30 метров;

- проведения строительных работ, ремонта и обслуживания зданий, сооружений и устройств городского и коммунального хозяйства;

- ремонта и обслуживания мостов и причалов;

- электроснабжения работ на высоте;

- обслуживания линий электропередач, электроустановок, находящихся под напряжением до 10 кВт;

- проведения спасательных работ по эвакуации людей и ценностей с высоты при чрезвычайных ситуациях.

Спецификация Высота подъема люльки, м 30

Рабочий вылет люльки, м 18,5

Грузоподъемность люльки, кг 350

Полная масса, кг 19500

Габаритные размеры, м длина 14,5

ширина 2,5

высота 3,7

Максимальная скорость, км/ч 80

Базовое шасси:

Модель КАМАЗ-53213

Двигатель:

Модель 7403 (740.11)

Тип дизельный, турбо

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при 2600 (2000) об/мин 260 (191), 240 (176)

Автогидроподъемник АГП-18.04



Автогидроподъемник (с системой Данфос) предназначен для доставки людей и оборудования на высоту до 18 м. Подъемник может использоваться при монтаже и ремонте линий электропередачи и связи, теплоизоляции и покраске и при других работах.

Автогидроподъемник АГП-22.04

Автоподъемник АГП-22.04 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 22 м. Может использоваться на теплоизоляционных работах, при монтаже, строительстве и обслуживании воздуховодов, жилых, общественных и промышленных зданий, а также для ремонта и обслуживания линий связи и электропередачи. Электрозащита автоподъемника АГП-22.04 позволяет проводить работы в электроустановках напряжением до 1 кВ.

Автоподъемник АПТ-14



Зона обслуживания

Автоподъемник АПТ-14 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 14 метров. Автоподъемник разработан с учетом особенностей эксплуатации в стесненных городских условиях с интенсивным движением. Смонтированное на малогабаритном шасси компактное подъемное оборудование телескопической конструкции обеспечивает при небольших габаритных размерах и высокой маневренности машины грузоподъемность до 200 кг. Сравнительно небольшой габаритный размер по высоте позволяет автоподъемнику легко проезжать в ворота промышленных объектов и арки дворов. Для приведения стрелы в рабочее положение не требуется большого открытого пространства.

Автоподъемник АПТ-14 оборудован электроизолированной люлькой, что позволяет проводить работы в электроустановках с напряжением до 10 кВ.



Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	200
Высота подъема люльки, м	14
Максимальный вылет стрелы, м	4
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град.	+- 180
Угол опускания стрелы, град.	7
Время подъема на максимальную высоту, с	60
Габариты в транспортном положении, м	7.7 х 2.2 х 2.5
Транспортная скорость, км/ч	60
Диапазон рабочих температур, град.	-40...+40

Автоподъемник АП - 14ГФ

Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301СС
Мах. грузоподъемность люльки, кг	200
Высота подъема люльки, м	14
Мах. вылет стрелы, м	9.0
Масса полная, кг	-
Габаритные размеры, Мм	Высота 3,5
Конструктивные особенности	Угол поворота, град - 360

Подъемник коленчатый автомобильный ПКА-17



Подъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и в электроустановках напряжением до 10 кВ. Стрела представляет собой два криволинейных колена, шарнирно соединенных между собой и механизмом ориентации люльки.

Технические характеристики
Базовое шасси	ГАЗ-3307
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	300
Высота подъема люльки, м	17
Максимальный вылет стрелы, м	7
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град	+/- 185
Масса полная, кг	6300
Габариты в транспортном положении, м	8.1 х 2.5 х 3.1
Диапазон рабочих температур, град	-40...+40

Автовышка ПКА-17

бетоносмеситель автоподъемник многоковшовый экскаватор погрузчик

Подъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и электроустановках напряжением до 10 к. Отсутствие цилиндра телескопирования и системы выдвигания стрел существенно упрощает конструкцию модели, повышая надежность при эксплуатации. Применение высокопрочных сталей позволило значительно снизить вес конструкции.

Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301 (4х2 )
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	300
Высота подъема люльки, м	17
Максимальный вылет стрелы, м	7
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град	+/- 185 (370)
Полная масса, кг, не более	6000
Габариты в транспортном положении, м	8.0 х 2.5 х 3.0
Число мест в кабине	3
Диапазон рабочих температур, град	-40...+40

3. Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки

Экскаватором называют землеройную машину, выполняющую операции по отделению грунта от массива и перемещению его в отвал или транспортные средства в пределах зоны досягаемости рабочего оборудования. Экскаваторы оборудуют одним или несколькими ковшами. В первом случае их называют одноковшовыми, во втором - многоковшовыми.

Многоковшовые экскаваторы применяют для отрывки траншей в трубопроводном строительстве, при наладке подземных линий связи и электроснабжения, тепловодов и других коммуникаций; отрывки траншей с одновременной укладкой труб, отрывки мелиоративных каналов, их очистки и восстановления в процессе эксплуатации; разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых.

Подобно ковшу одноковшового экскаватора каждый ковш многоковшового работает в цикличном режиме, но рабочие движения смежных ковшей смещены по фазе. В одно и то же время рабочими ковшами осуществляются операции отрыва грунта, его транспортирование, разгрузка и возврат в забой. По характеру выдачи продукции непрерывным потоком многоковшовые экскаваторы относят к машинам непрерывного действия. Их характерной особенностью является более равномерная загрузка силовых установок во времени и более высокая производительность по сравнению с машинами цикличного действия.

Обычно все ковши многоковшового экскаватора закрепляют на едином рабочем звене - роторе или замкнутой цепи, располагая их с одинаковым шагом. Существуют также фрезерные экскаваторы, при этом зубья закрепляют на роторе (фрезе).

Многоковшовые экскаваторы оборудованы преимущественно гусеничными или рельсо - колесными ходовыми устройствами. В отдельных случаях принимают пневмоколесных ход.

Рельсо-колесные ходовые устройства обладают невысокой маневренностью, поэтому их применяют на объектах значительной протяженностью.

Различают следующие типы многоковшовых экскаваторов:

Траншейные экскаваторы

Траншейный экскаватор состоит из тягача, рабочего органа и валообразователя. Различают роторные и цепные траншейные экскаваторы.

Эти экскаваторы оборудуют автономной силовой установкой с двигателем внутреннего сгорания, обычно дизелем. В зависимости от способа передачи энергии основным рабочим механизмам различают экскаваторы с механической, электрической, гидравлической и комбинированной передачами.

Для отрывки неглубоких и узких траншей при небольших объемах работ на одной строительной площадке применяют цепные экскаваторы на базе пневмоколесных тракторов.

Роторные траншеезасыпатели оборудуют широкозахватными роторами. Эти машины эффективны в трубопроводном строительстве для засыпки траншей с уложенным в них изолированным трубопроводом.

В шнекороторных каналокопателях, применяемых для отрывки каналов полного профиля в мелиоративном строительстве, полностью используют тягач и рабочее оборудование траншейного роторного экскаватора. По сравнению с базовыми машинами эти экскаваторы имеют пониженные рабочие скорости передвижения.

На базе цепных экскаваторов изготавливают экскаваторы - дреноукладчики, применяемые в мелиоративном строительстве для устройства закрытого дренажа. Экскавацию грунта эти машины осуществляют как траншейные цепные экскаваторы, но с меньшей производительностью из-за необходимости точного соблюдения уклонов дна траншеи и остановок машины для пополнения дренирующим материалом.

Среди экскаваторов траншеекопатели имеют наиболее низкие показатели удельной материалоемкости и энергоемкости. По сравнению с цепными роторные экскаваторы могут разрабатывать более прочные грунты благодаря жесткой конструкции рабочего органа.

Карьерные экскаваторы поперечного копания

Применяемые в строительстве карьерные экскаваторы различают по исполнению рабочего оборудования: роторные стреловые и цепные. По направлению рабочих движений эти машины относят к экскаваторам поперечного копания.

Роторные стреловые экскаваторы имеют широкую область применения: на вскрышных работах и карьерной добычи строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно - разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Экскаватор приспособлен для работы верхним и нижним копанием, т. е. выше или ниже уровня стоянки машины.

Цепные экскаваторы поперечного копания применяют для добычи строительных материалов, в основном в карьерах кирпичных заводов. В процессе работы экскаватор перемещается по рельсам вдоль разрабатываемого карьера.

Траншейный экскаваторМодель ЭТЦ-3661

Траншейный цепной экскаватор на модульной базе, предназначенный для вскрытия трубопроводов диаметром 720….1400мм, модель ЭТЦ-3661.

Вскрытие трубопровода экскаватор осуществляет за один рабочий проход путем отрытия двух траншей по обе стороны трубы и снятия грунта над верхней образующей трубы.

Транспортное положение

Техническое описание.

Шасси

Экскаватор базируется на четырех гусеничном унифицированном модульном шасси. Ходовая гусеничная тележка оригинальной конструкции имеет рычажно-независимую подвеску ленивца, опорных катков и ведущей звездочки, в ступице которой находится планетарный редуктор, привод которого осуществляется от гидромотора.

Двигатель

Дизельный двигатель типа ЯМЗ-8424

Мощность двигателя, кВт (л.с.)312.5 (425)

Обороты, об/мин2100

Расход топлива, г/кВт.час (г/л.с.час)224 (165)

Вес сухого двигателя, кг950

Гидравлическое оборудование

Экскаватор полностью гидрофицирован. Ход экскаватора, привод рабочих органов, привод приемного и отвального конвейеров, подъем и опускание рабочего оборудования осуществляется посредством гидромоторов и гидроцелиндров. На машине используются аксельно-плунжерные гидронасосы 313.112, НПл 80-80/160, НПл 45-45/160, НПл 25-45/160. Для привода рабочих органов установлены высокомоментные гидромоторы ГПР-Ф-200, ГПР-Ф-400, ГПР-Ф-500.

Управление

Система подачи рабочей жидкости к гидромоторам приводов состоит из ряда гидрораспределителей, управляемых дистанционно из кабины машиниста посредством подачи на них гидравлического или электрического импульсов. Гидравлический импульс подается включением одного из блоков управления, расположенных в кабине машиниста. Под воздействием поданного импульса включается необходимый гидрораспределитель, и рабочая жидкость подается к одному из гидромоторов или гидроцелиндров. Подача электрического импульса на гидрораспределители также осуществляется из кабины машиниста.

Электрическая система

Рабочее напряжение 24 В. Электросистема состоит из генератора, установленного на двигателе и 2-х аккумуляторов типа 6СТ190, соединенных последовательно.

Кабина

Кабина, установленная на резиновые вибропоглощающие амортизаторы, расположена с правой (по ходу) стороны экскаватора. Место для кабины выбрано с учетом оптимального обзора и удобства доступа.

Средства управления легкодоступны и требуют минимальных усилий. Кресло машиниста легко регулируется под конкретного человека и обеспечивает необходимый комфорт для работы.

Также кабина оборудована системой отопления и вентиляции.

Рабочее оборудование

Рабочее оборудование экскаватора включает в себя два ковшевых цепных рабочих органа, расположенных на единой раме, с возможностью их настройки на 4 типоразмера трубы. Имеются также две фрезы, снимающих слой грунта с боковой поверхности трубы и два активных откосника, обеспечивающих необходимый наклон боковых стенок траншеи. Ковшевые линии осуществляют разгрузку выбранного грунта на приемный конвейер, который затем перегружает его на конвейер отвальный. Остающийся на дне траншеи разрыхленный грунт подбирается пассивным зачистным устройством и подается под ковши рабочего органа.

Система контроля рабочего оборудования

На экскаваторе установлена высокоточная система автоматического контроля положения рабочих органов относительно трубы. Информация о взаиморасположении рабочих органов относительно трубы выводится в графическом и цифровом виде на специальное табло, установленное в кабине машиниста. В случае приближения рабочих органов к трубе ближе 60 мм произойдет автоматическое отключение хода и рабочих органов экскаватора.

Технические характеристики

База машины	4-х гусеничное модульное шасси
Максимальные значения параметров отрываемой траншеи (для трубы D1220 мм):
глубина, м, не менее	3,6
ширина, м
по днупо верху	3,6до 5,4
Крутизна откосов траншеи, град.	70±2
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
номинальнаяэксплуатационная	300-312 (400-425)265-280 (360-380)
Техническая производительность, пог. м./час
при работе в грунтах III категории и максимальной глубине копанияпри полной глубине копания, м3/час	до 1001000
Скорости экскаватора:
рабочая, м/частранспортная, км/час	до 350до 8
Среднее давление на грунт, Мпа	0,075
Конструктивная масса, т, не более	40
Количество обслуживающего персонала:
машинистпомощник машиниста	1 (VI разряда)1 (V разряда)

Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1

	Надежная, высокопроизводительная и маневренная машина для отрывки траншей прямоугольного сечения, резки асфальта, а также мерзлого и прочного грунта при проведении работ по укладке и ремонту подземных кабельных линий и трубопроводов различного назначения, при строительстве и ремонте дорог, а также для засыпки траншей и выполнения планировочных работ универсальным бульдозерным оборудованием.
	ЭТЦ-1607-1 это: · универсальный бульдозер · высокая производительность · различная ширина траншей · высокая проходимость и маневренность · бесступенчатое регулирование скорости копания · отрывка траншей в талых и мерзлых грунтах, и сквозь асфальт · комфортабельная кабина с отоплением и вентиляцией · четыре скорости рабочей цепи с возможностью реверса

ЭТЦ-1607-1 представляет собой цепной траншейный экскаватор непрерывного действия на базе пневмоколесного трактора "Беларусь" моделей МТЗ-82УК, 820 или 920 и является дальнейшей модификацией ранее выпускавшихся фирмой "ТАЛЛЭКС" моделей экскаваторов ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А.

Конструкция экскаватора предусматривает установку на нем дополнительного сменного рабочего оборудования для разработки траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород, застывшего цементного раствора и бетона). Это позволяет использовать машину в любое время года и там, где применение другой техники не оправдано.

Машина может работать и передвигаться по дорогам с уклоном до 10° и на косогорах до 5°.

Изменение ширины отрываемой траншеи производится установкой на экскаватор рабочей цепи соответствующей ширины.

Привод рабочей цепи механический. Подъем и опускание рабочего органа производится с помощью гидравлики. Шнековое отвальное устройство распределяет извлеченный грунт по обе стороны траншеи. Для зачистки и сглаживания дна отрываемой траншеи на рабочем органе имеется зачистное устройство.

На экскаваторе имеется универсальный полногидравлический поворотный бульдозер, который позволяет засыпать отрытые траншеи за один проход вдоль каждой стороны. (По заказу - фронтальный погрузчик 1607-650).

Установленный на коробке скоростей трактора гидроходоуменьшитель обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости рабочего передвижения. Это позволяет выбрать оптимальную скорость в зависимости от грунтовых условий и глубины отрываемой траншеи.

Автоматически блокируемый дифференциал и ведущий передний мост обеспечивают повышенную проходимость и эффективную работу, как в городских, так и в полевых условиях.

Экскаватор надежен в эксплуатации, обладает высокой производительностью и маневренностью, прост и удобен в управлении и обслуживании.

Возможны различные варианты комплектования экскаваторов дополнительным оборудованием.



Общие данные:
Модель экскаватора	ETC-1607-1
Базовый трактор	“BELARUS”MTZ-82; 820; 920
Двигатель (дизель):
- модель	D-243
- мощность, кВт (л.с.)	60 (81)
Транспортная скорость, км/ч	2,4 - 34,3
Масса (МТЗ-82 /МТЗ-920), кг	6250 / 6700
Габариты (в транспортном положении), мм	7200 x 2290 x 2280
Траншейное оборудование:
Параметры траншеи, м
- глубина, max	1,6
- ширина	0,2; 0,27; 0,4
Привод рабочего хода	гидромеханический
Скорость копания, м/ч	20 - 800
Скорость рабочей цепи, м/с	0,83 - 2,14

Универсальный бульдозердля засыпки траншей и выполнения планировочных работ. Управление движениями отвала (подъем-опускание, поворот и перекос) выполняется из кабины.

Технические характеристики:
- ширина отвала, мм	2240
- высота отвала, мм	600
- угол поворота отвала	± 45°
- угол перекоса отвала	± 10°



Рабочие цепи для разработки талых грунтов:Цепь серповидная Цепь скребковая

Баровый рабочий орган 0165-740000.000 для резки асфальта и нарезки щелей в мерзлых и прочных грунтах (в т.ч. сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород). Цепь имеет сменные резцы с твердым сплавом. Эффективно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций под асфальтом и позволяет производить последующее восстановление асфальтового покрытия с высоким качеством. Широко используется при проведении земляных работ в зимнее время для разрушения промерзшего грунта.

Параметры отрываемой траншеи, м:
- глубина (max)	1,3
- ширина	0,14



Рабочий орган 1607-760000.000 с цепью "аллигаторного" типа к экскаваторам моделей ЭТЦ-165А и ЭТЦ-1607 наиболее мощное дополнительное оборудование экскаватора, существенно расширяющее возможности машины при отрывке траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород или застывшего цементного раствора). Цепь оснащена высокопрочными быстросменными резцами.

Параметры отрываемой траншеи, м:
- глубина (max)	1,1; 1,3; 1,6
- ширина	0,25

Фреза-асфальторез 3401-010000.000 для прорезания асфальтового покрытия, а также мерзлых прочных грунтов. Одновременно за один проход производится два раза, расстояние между резами регулируется. Успешно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций и дорожного покрытия. Практически не разрушает щебеночное основание асфальта в зоне реза, что позволяет производить качественное восстановление асфальтового покрытия по завершении работ.

Технические характеристики, м:
- глубина (max)	0,27
- ширина реза	0,04
- расстояние между резами	0,38 - 0,83
- диаметр фрез	0,9

Экскаватор-дреноукладчик ДУ-4003

Предназначен для прокладки закрытого горизонтального дренажа при строительстве и реконструкции оросительных систем на сельскохозяйственных угодьях, а также для прокладки сбросных дренажных систем в населенных пунктах, прокладки дренажа вдоль автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов, гибких энергетических и производственных коммуникаций.

Название характеристики	Значение
Тип машины	самоходная, на гусеничном ходу, непрерывного действия
База машины	собственная, с использованием автотракторных и экскаваторных узлов
Параметры отрываемой траншеи: глубина / ширина, м	до 4,0 / 0,4
Глубина укладки дренажных труб, м	2,6…4,0
Тип укладываемых дренажных труб	дренажные гофрированные из полиэтилена (ТУ-6-05-1078-78)
Диаметр наружный укладываемых труб, мм	до 160
Техническая производительность при средней глубине копания 3,0 м, м/ч	не менее 250 (в водонасыщенных грунтах I категории)
Привод хода	гидравлический, с бесступенчатым регулированием скорости
Скорость передвижения: рабочего хода / транспортная, км/ч	50…300 / до 3,5
Конструктивная масса, кг	28000
Габаритные размеры в транспортном положении:
- длина, мм	14760
-ширина, мм	3450
-высота с бункером укладчиком, мм	5300+100
Управление:
-при запуске холодного двигателя	механическое
-при переключении передач	электрогидравлическое
Подьем-опускание рабочего органа	электрогидравлическое
Нивелирование рабочего органа	электрогидравлическое, ручное или автоматическое
Двигатель:
Модель двигателя	ЯМЗ-238Д дизельный с трубонаддувом
Число цилиндров	8
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	243 (330)
Номинальная частота вращения, об./мин	2100
Максимальный крутящий момент, н м (кгс м)	1225 (125)
Привод рабочего органа:
Тип привода рабочего органа	механический
Коробка передач	ЯМЗ-238М, механическая, восьмиступенчатая
Цепь рабочего органа	скребковая, шаг - 100 мм
Скорость рабочей цепи, м/сек:
-рабочий ход	0,735; 1,108; 1,537; 2,168; 2,569; 3,868; 5,376; 7,573
-обратный ход	0,516; 1,80
Номинальное напряжение, В	24 (постоянный ток)
Ходовая часть:
Колея, мм	2300
Продольная база, мм	5000
Ширина гусеницы, мм	750

4. Классификация погрузчиков строительных материалов

Погрузочно-разгрузочные машины в строительстве применяют для погрузки штучных и сыпучих грузов, а также для перемещения и складирования в пределах строительной площадки. Они представляют собой преимущественно самоходные колесные или гусеничные подъемно-транспортные машины.

По принципу выполнения рабочих операций погрузочно-разгрузочные машины делят на машины цикличного и непрерывного действия. Первые являются универсальными и могут применятся в различных условиях благодаря наличию многих видов рабочего оборудования, вторые применяют на объектах с большим объемом работ по погрузке, перемещению и разгрузке сыпучих строительных материалов, а также там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.

В зависимости от назначения погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов - автопогрузчики и для сыпучих грузов - одно- и многоковшовые погрузчики.

Автопогрузчики

Основным видом рабочего оборудования автопогрузчиков является вилочный захват, который подводят под груз или штабель из отдельных мелких грузов, установленный на подставках. С помощью вилочных погрузчиков перегружают и транспортируют штучные железо-бетонные изделия, поддоны с кирпичом, обарудование, длинномерные пиломатериалы, профильный металл.

Вилочные автопогрузчики изготавливают на базе автомобильных узлов (мостов, коробок передач, рулевого управления и др.) с двигателями внутреннего сгорания или с электродвигателями, работающими от аккумулятора.

Вилочные погрузчики выпускаются грузоподъемностью 3 - 5 т с высотой подъема груза до 6 м и скоростью перемещения с грузом до 20 и без груза до 40 км/ч. автопогрузчики оборудуются различными съемными видами рабочего оборудования - грейфером для бревен, ковшом, крановой стрелой и другими приспособлениями.

Одноковшовые погрузчики

Основным рабочим органом одноковшового погрузчика является ковш, используемый для разработки, погрузки и перемещения сыпучих материалов. Главным параметром этих погрузчиков является грузоподъемность. По грузоподъемности одноковшовые погрузчики подразделяют на малогабаритные (до 0,5 т), легкие (0,6 - 2,0 т), средние (2 - 4 т), тяжелые (4 - 10 т) и большегрузные (более 10 т).

В зависимости от ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничными и пневмоколесными. По способу разгрузки различают погрузчики: с передней разгрузкой (фронтальные), с боковой разгрузкой (полуповоротные ), с задней разгрузкой (перекидной тип погрузчика).

Фронтальные погрузчики

Они обеспечивают разгрузку ковша со стороны разработки материала.

Полуповоротные погрузчики

В отличие от фронтальных эти машины обеспечивают разгрузку ковша и сменных рабочих органов впереди и на обе стороны на угол до 90? от продольной оси. Это сокращает время на развороты и позволяет использовать их для работы в стесненных условиях.

Многоковшовые погрузчики

Они относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов, а также для засыпки траншей грунтом. Многоковшовые погрузчики монтируют на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси.

По конструкции рабочего органа различают погрузчики шнекоковшовые, роторные, дисковые и с подгребающими лапами.

Погрузчик колесный фронтальный ПК-12.01 и ПК-12.02

Погрузчики колесные фронтальные ПК применяются для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, в том числе с разрыхленными полускальными или скальными горными породами, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов, а также для дорожно-строительных работ.

Технические характеристики и габариты погрузчиков ПК-12.02

Скорости движения, вперед/назад, км/час:I передача: 8,1/10,5II передача: 13,9/19,7III передача: 25,7/36,0Масса погрузчика эксплутационная, кг: 48 000

Погрузчики П4.02.01 и П 4.04.01 ЧТЗ

Гусеничные, одноковшовые, фронтальные, грузоподъемностью 4,5 т со сменными рабочими органами, использование которых обеспечивает эффективное применение агрегатов в промышленности, дорожном, мелиоративном, гидротехническом, транспортном и энергетическом строительстве, лесной, горнодобывающей и других отраслях, служат для погрузки различных сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства и бункеры.

Техническая характеристика

Базовый трактор - для П4.02.01 Т-170М1.03 (в спецкомплектации) с механической трансмиссией - для П4.04.01 Т-10.03 (в спецкомплектации) с гидромеханической трансмиссией Номинальная грузоподъемность, т . 4,5 Емкость основного ковша, м 3 . 2,25 Опрокидывающая нагрузка, кг . 14000 Вырывное усилие, кг . 16000 Время подъема ковша, с . 7 Максимальная скорость, км/ч, не менее (с порожним ковшом) . 10 Максимальное тяговое усилие, кг,не менее . 14500 Высота разгрузки, мм, не менее 3100 Угол запрокидывания ковша в нижнем положении, град 43 Мощность двигателя (эксплуатационная), кВт(л.с) при 1250 об/мин 132(180) Система пуска двигателя пусковой двигатель Может быть применена система прямого электростартерного пуска, марки погрузчиков для заказа соответственно П4.03.01 и П4.05.01 Удельное давление на грунт, МПа 0,075. Масса, кг 22500

Погрузчик Ромекс RO'16D

Технические характеристики

Грузоподъемность погрузочного оборудования	тонн	1,6
Вид тяги	Дизель
Колеса	Кол-во передних/задних (x-ведущие)	2x2
Подъемные характеристики погрузчика	Максимальный подъем	мм	2800
	Нормальный свободный ход	мм
Габаритные размеры	Длина включая спинку вил	мм	2265
	Ширина	мм	1080
	Высота	мм	1905
	Максимальная высота	мм	3380
Радиус поворота погрузчика	мм	1995
Скорость	Движения с/без груза	м/с	18/19
	Подъема с/без груза	м/с	0,40/0,40
	Спуска с/без груза	м/с	0,55/0,3
Тяговое усилие погрузочного оборудования	C/без груза	H	14500

Дизельный автопогрузчик Balkancar Record-2 DV 1788

Технические характеристики дизельных автопогрузчиков Balkancar
Модель автопогрузчика Balkancar		DV 1788.33	DV 1788.45	DV 1788.28 для вагона
Грузоподъемность автопогрузчика	кг	3000	3000	3000
Высота подъема	мм	3300	4500	2800
Габаритные размеры автопогрузчиков Balkancar Record 2:
- длина до спинки вил	мм	2650	2650	2650
- ширина	мм	1214	1214	1214
- строительная высота	мм	2240	2850	2240
Радиус поворота внешний	мм	2400	2400	2400
Собственная масса автопогрузчиков	кг	4600	4710	4600
Трансмиссия автопогрузчиков		гидродинамическая
Двигатель автопогрузчика Balkancar		дизельный
тип дизельного двигателя Perkins		Д 3900К
мощность двигателя Perkins	л.с.	78

Погрузчик МКСМ-800

Характеристики техники, погрузчика МКСМ-800

эксплуатационная масса погрузчика, кг	2800+ 2,5%
номинальная грузоподъемность	800 кг
минимальный радиус поворота с основным ковшом	2440 мм
максимальная разгрузочная высота	2410мм
вылеты стрелы при разгрузке (при максимальной разгрузочной высоте)	640мм
скорость передвижения техники	12 км/ч
двигатель	дизельный, трехцилиндровый, с жидкостным охлаждением
номинальная мощность двигателя (при 2200 об/мин)	34 кВт
система охлаждения двигателя	12л (тосол)
температурный диапазон окружающей среды	от -450С до + 450С

5. Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом

Ручные машины получили широкое распространение. Ручными машинами называют машины, у которых главное движение производится двигателем, а вспомогательное и управление выполняются непосредственным воздействием оператора вручную. Эти машины как правило имеют встроенный в корпус двигатель, их масса частично или полностью воспринимается оператором.

Классификацией ручные машины разделяют на следующие группы:

По принципу действия ручные машины делятся на непрерывно-силовые и импульсно-силовые.

По характеру движения рабочего органа ручные машины различают с вращательным, возвратным и сложным движением рабочего органа.

По режиму работы машины делятся на легкого, среднего, тяжелого и сверхтяжелого режимов.

По назначению и области применения ручные машины подразделяются на машины общего применения, предназначенные для обработки различных материалов, машины для обработки металла, дерева, пластмасс, камня и бетона, машины для работы по грунту и машины для сборочных работ.

По виду привода бывают машины с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.

По классам защиты от поражения током ручные машины делятся на машины 1, 2, 3 классов.

Ручные сверлильные машины

Этими машинами выполняются глухие и сквозные отверстия в самых разнообразных материалах, они являются базовыми для универсальных ручных машин. В соответствии с общей классификацией сверлильные ручные машины относятся к непрерывно-силовым машинам с вращательным движением рабочего органа, работают в легком режиме. Двигатели сверлильных машин - электрические, пневматические и гидравлические. По классам защиты от поражения током электрические машины выпускаются всех трех классов.

Ручные перфораторы

Они используются для образования отверстий различных диаметров и глубины в материалах различной крепости. Наряду с этим некоторые модели могут использоваться для работы в режиме молотка или сверлильной машины. В соответствии с принятой классификацией перфораторы являются импульсно-силовыми машинами со сложным движением рабочего органа - бура.

По типу привода перфораторы подразделяются на машины с электрическим, пневматическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Молотки и бетоноломы

В строительстве для разрушения асфальтобетонных покрытий, мерзлых грунтов, скальных пород, элементов конструкций из различных строительных материалов (камня, кирпича, бетона), пробивки отверстий в стенах и перекрытиях, выполнения различных работ при монтаже конструкций и других подсобных операций применяют молотки и бетоноломы. Принципиально это один тип машин, в которых на рабочий орган действуют направленные вдоль его оси силовые импульсы, отличающиеся величиной энергии удара.

Перечисленные машины являются импульсно-силовыми ручными машинами с возвратным движением рабочего органа, работающие в тяжелом и сверхтяжелом режимах. Их основными параметрами являются энергия и частота ударов. Они могут быть с электрическим, пневматическим приводом и с приводом от двигателя внутреннего сгорания. У них нет механизмов вращения рабочего органа, что существенно упростило их конструкцию.

Ручные трамбовки

Для уплотнения грунта и других материалов, при выполнении рассредоточенных работ в труднодоступных и стесненных условиях применяют ручные трамбовки, в которых используется ударный механизм пружинного действия. Это импульсно-силовая машина. В качестве привода используется электродвигатель.

Размещено на Allbest.ru