Техніко-економічне обґрунтування реконструкції асфальтобетонного заводу з організацією виробництва сумішей

Техніко-економічне обґрунтування реконструкції асфальтобетонного заводу. Технології виробництва та використання асфальтобетонних сумішей з використанням золошлакових матеріалів ТЕС. Правила розробки технологічної схеми виробництва мінеральних порошків.

Рубрика Производство и технологии
Вид дипломная работа
Язык украинский
Дата добавления 06.11.2011
Размер файла 365,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Показником ефективності процесу змушеної евакуації є час, протягом якого люди можуть при необхідності покинути окремі приміщення й будинок у цілому.

Безпека змушеної евакуації досягається у випадку, якщо тривалість евакуації людей з окремих приміщень або будинків у цілому буде менше тривалості пожежі, після закінчення якої виникають небезпечні для людини впливи.

Короткочасність процесу евакуації досягається конструктивно-планувальними й організаційними рішеннями, які нормуються відповідними нормативними документами.

Через те, що при змушеній евакуації не кожні двері, сходи або прорізи в стінах можуть забезпечити короткочасну й безпечну евакуацію (тупиковий коридор, двері в сусіднє приміщення без виходу, віконний проріз і ін.), норми проектування обумовлюють поняття «евакуаційний вихід» і «евакуаційний шлях».

Відповідно до норм (СНиП П-А. 5-62, п.4.1) евакуаційними виходами вважаються дверні прорізи, якщо вони ведуть із приміщень безпосередньо назовні; у сходову клітку з виходом назовні безпосередньо або через вестибюль; у прохід або коридор з безпосереднім виходом назовні або в сходову клітку; у сусідні приміщення того ж поверху, що володіють вогнестійкістю не нижче III ступені, та не містять виробництв, що ставляться по пожежній небезпеці до категорій А, Б і В, і мають безпосередній вихід назовні або в сходову клітку [32].

Всі прорізи в стінах, у тому числі й дверні, що не володіють зазначеними вище ознаками, не вважаються евакуаційними й у розрахунок не приймаються.

До евакуаційних шляхів відносять такі, які ведуть до евакуаційного виходу й забезпечують безпечний рух протягом певного часу. Найпоширенішими шляхами евакуації є проходи, коридори, фойє й сходи. Шляхи сполучення, пов'язані з механічним приводом (ліфти, ескалатори), не ставляться до шляхів евакуації, тому що всякий механічний привід пов'язаний із джерелами енергії, які можуть при пожежі або аварії вийти з ладу.

Запасними виходами називають такі, які не використовуються при нормальному русі, але можуть бути використані, якщо буде потреба при змушеній евакуації. Установлено, що люди звичайно користуються при змушеній евакуації входами, які ними використовувалися при нормальному русі. Тому в приміщеннях з масовим перебуванням людей запасні виходи в розрахунок евакуації не приймаються[32].

Основними параметрами, що характеризують процес евакуації з будинків і споруд, є:

щільність людського потоку (D);

швидкість руху людського потоку (v);

пропускна здатність шляху (Q);

інтенсивність руху (q);

довжина евакуаційних шляхів, як горизонтальних, так і похилих;

ширина евакуаційних шляхів.

Крім розмірів евакуаційних шляхів і виходів, норми регламентують їхні конструктивно-планувальні рішення, що забезпечують організований і безпечний рух людей.

Пожежна небезпека виробничих процесів у промислових будинках характеризується фізико-хімічними властивостями речовин, що утворюються у виробництві. Виробництва категорій А и Б, у яких обертаються рідини й гази, становлять особливу небезпеку при пожежах завдяки можливості швидкого поширення горіння й задимлення будинків, тому довжина шляхів для них є найменшою. У виробництвах категорії В, де звертаються тверді горючі речовини, швидкість поширення горіння менше, строк евакуації може бути трохи збільшений, а отже, і довжина шляхів евакуації буде більшею, ніж для виробництва категорій А и В. У виробництвах категорій Г и Д, розташованих у будинках I і II ступенів вогнестійкості, довжина шляхів евакуації не обмежується.

При нормуванні виходили з того, що кількість евакуаційних шляхів, виходів і їхніх розмірів повинні одночасно задовольняти чотирьом умовам:

1) найбільша фактична відстань від можливого місця перебування людини по лінії вільних проходів або від дверей найбільш віддаленого приміщення 1ф до найближчого евакуаційного виходу повинна бути меншою або дорівнювати необхідній по нормах 1тр

2) сумарна ширина евакуаційних виходів і входів, передбачених проектом, повинна бути більшою або дорівнювати необхідній по нормах

3) кількість евакуаційних виходів і входів за міркуваннями безпеки повинна бути, як правило, не меншею двох.

4) ширина евакуаційних виходів і входів не повинна бути меншою або більшою значень, передбачених нормами [32] .

Звичайно у виробничих будинках довжину шляхів евакуації вимірюють від найбільш віддаленого робочого місця до найближчого евакуаційного виходу. Найчастіше ці відстані нормують у межах першого етапу евакуації. При цьому побічно збільшується загальна тривалість евакуації людей з будинку в цілому. У багатоповерхових будинках довжина шляхів евакуації в приміщеннях буде меншою, ніж в одноповерхові. Це зовсім правильне положення дане в нормах.

Ступінь вогнестійкості будинку також впливає на довжину евакуаційних шляхів, тому що вона визначає швидкість поширення зони горіння по конструкціях. У будинках I і II ступенів вогнестійкості довжина шляхів евакуації за інших рівних умов буде більшою, ніж у будинках III, IV і V ступенів вогнестійкості.

Ступінь вогнестійкості будинків визначається мінімальними межами вогнестійкості будівельних конструкцій і максимальними межами поширення вогню по цих конструкціях.

Довжина шляхів евакуації для суспільних і житлових будинків передбачається, як відстань від дверей найбільш віддаленого приміщення до виходу назовні або в сходову клітку з виходом назовні безпосередньо або через вестибюль. Звичайно при призначенні величини граничного видалення враховуються призначення будинку й ступінь вогнестійкості. Згідно Снип П-Л.2-62 «Суспільні будинки», довжина шляхів евакуації до виходу в сходову клітку незначна й задовольняє вимогам безпеки.

Виконаємо розрахунок ширини проходів і сходових маршів, а також загальний час евакуації людей з адміністративного корпусу [33] .

Вихідні дані:

§ одноповерховий адміністративний корпус,

§ найбільш вилучене робоче місце перебуває на відстані L = 40 м,

§ шлях руху людського потоку складається із двох горизонтальних ділянок (поздовжньої та поперечної),

§ чисельність працюючих - M = 26 чоловік,

§ мінімальная ширина одного потоку - с = 0,5 чол/хв,

§ швидкість руху потока людей - х = 20 м/хв,

§ людський поток - рівномірний.

Визначимо кількість людей, прихожих на один прохід:

, (12.1)

де nпр = 2 - кількість проходів (ділянок)

Визначаємо тривалість євакуації при максимальній відстані та прийнятій швидкості руху потока людей:

; (12.2)

Для визначення ширини кождного проходу, спочатку визначаємо сумарну ширину всіх проходів:

, (12.3)

де ш = 20 чоловік/хвилину - середня пропускна здатність одного потоку;

.

Тоді ширина кожного із двох проходів складатиме:

. (12.4)

Визначена ширина проходу значно менша за нормовану ширину проходів, сходових маршів та дверей, яка, згідно з [34]складає не більше 2,4 м. Приймаємо ширину проходу, що дорівнює 1,5 м та передбачаємо поручні з двох боків сходового маршу, згідно п. 3.5 [34].

13. Розробка заходів з ресурсозбереження

Питання по ресурсо-збереженню розглядаються протягом усього дипломного проекту. Ресурсо- і енерго- заощадження полягає в таких прийнятих інженерних рішеннях.

До складу асфальтобетону вводять мінеральний порошок, що впливає на поліпшення його фізико-механічних властивостей, підвищення довговічності і зменшує залишкову пористість асфальтобетонну.

Ще одним прийнятим інженерним рішенням по ресурсо- і енергозбереженню є запропоноване розвантаження кам'яних матеріалів.

При такому розвантаженні кам'яних матеріалів зменшуються енерговитрати на перевезення і складування мінеральних матеріалів, тому що за пропонованою технологією кам'яні матеріали гравітаційним способом розвантажуються в підземний бункер, що знаходиться під естакадою, потім за допомогою стрічкового конвеєра матеріали штабелюються в конуси. При існуючій до реконструкції АБЗ технології розвантаження кам'яні матеріали розвантажуються також гравітаційним способом, але по обидві сторони естакади, що спричиняє додаткове залучення техніки при транспортуванні та складуванні мінеральних матеріалів. Тому за новою технологією зменшуються витрати на бензин та заробітну плату робітників. Таким чином знижується собівартість асфальтобетонної суміші.

14. Аналіз прийнятих науково технічних рішень

Дипломний проект присвячено розробці технології виробництва асфальтобетонних сумішей з використанням золошлакових матеріалів теплової електростанції. Ці золошлакові матеріали використовуються для виготовлення мінерального порошку для асфальтобетону.

Мінеральний порошок є важливим компонентом асфальтобетону, який виконує в ньому дві функції. По-перше, мінеральний порошок, що складається з найбільш дисперсних мінеральних частинок у складі асфальтобетону, заповнює проміжки між більш крупними мінеральними частинками піску та щебеню, що зменшує величину пористості мінеральної частини асфальтобетону. Це, в свою чергу, зменшує потребу в бітумі для заповнення потрібної частини зазначеної пористості. По-друге, мінеральний порошок, який має значну дисперсність, переводить бітум у складі асфальтобетону до стану тонких плівок, тобто структурує бітум, надає йому підвищених механічних властивостей.

Забезпечення підприємств дорожньої галузі мінеральним порошком дуже обмежено, тому не завжди для приготування асфальтобетонних сумішей використовують кондиційні мінеральні порошки, до яких належать порошки з карбонатних гірських порід- вапняку та доломіту. В таких випадках щільні мінеральні суміші для виготовлення асфальтобетону одержують завдяки використанню головним чином відсівів дроблення гірських порід, наприклад, гранітних висівок, у складі яких вміщується достатня кількість дрібних мінеральних зерен. Але подібні асфальтобетони не завжди відповідають вимогам стандарту відносно їх водостійкості, тому що зчеплення бітуму з поверхнею кислого матеріалу-граніту, як відомо, не дуже значне.

В деяких випадках для приготування асфальтобетонних сумішей використовують золошлакові відходи теплових електростанцій(ТЕС), зола у складі яких наближається за гранулометричним складом до мінерального порошку. Але як показано вище у дипломному проекті, у більшості випадків зольні мінеральні порошки знижують якість асфальтобетонів, у порівнянні, наприклад, з вапняковим мінеральним порошком. Це пояснюється переважно кислим характером поверхні частинок золи, що наближає властивості асфальтобетонів з зольними мінеральними порошками до властивостей асфальтобетонів з гранітними мінеральними порошками, які практично уходять до складу гранітних висівок. Негативний вплив звичайних зольних мінеральних порошків на властивості асфальтобетонів також полягає у тому, що у їх складі вміщується деяка кількість пустотілих склоподібних частинок, що поглинають значну кількість бітуму. Це підвищує витрату бітуму у складі асфальтобетону, а також негативно впливає на його міцність та теплостійкість.

В зв'язку з тим, що використання зольних мінеральних порошків у асфальтобетоні за економічними та екологічними міркуваннями доцільно, а за характеристиками фізико-механічних властивостей і таким чином довговічністю асфальтобетонів потребує обережності, на кафедрі технології дорожньо-будівельних матеріалів були проведені спеціальні дослідження. Ці дослідження були спрямовані на поліпшення якості зольних мінеральних порошків як компонента асфальтобетону. Одним з варіантів використання золи є одержання з неї мінерального порошку шляхом тонкого подрібнення у кульковому млині. Під час такого подрібнення руйнуються склоподібні пустотілі частинки, здійснюється деяка активація мінерального порошку продуктами термо- та механодеструкції частинок вугілля у складі золи. Вугілля у золі являє собою матеріал, що пройшов різні стадії згоряння - від початкового вугілля до золи. При механічній деструкції вугілля, як вважають деякі дослідники, утворюються різні газоподібні та рідкі органічні речовини, що можуть адсорбуватись на мінеральній поверхні та надавати їй гідрофобних властивостей. Випробування тонкомелених золошлакових мінеральних порошків на гідрофобність показують подібні зміни мінеральної поверхні.

Тонке подрібнення компонентів золошлакового мінерального порошку у кульковому млині приводить до руйнування зазначених вище пустотілих склоподібних частинок у складі золи, що виключає поглинання надлишкової кількості бітуму під час приготування асфальтобетонних сумішей. Дослідження показали, таким чином, що приготування тонкомелених золо шлакових мінеральних порошків дозволяє в деякій мірі знизити негативний вплив на технологію приготування асфальтобетонних сумішей та властивості асфальтобетону золо шлакового мінерального порошку - витрата бітуму у таких сумішах не перевищує витрату бітуму у асфальтобетонних сумішах з традиційними вапняковими мінеральними порошками, а показники фізико-механічних властивостей асфальтобетонів з тонкомеленими золошлаковими мінеральними порошками навіть перевищують подібні показники асфальтобетонів на основі вапнякового мінерального порошку.

Особливістю технології приготування тонкомеленого золошлакового мінерального порошку, що розглядається у дипломному проекті, є використання для приготування такого мінерального порошку окремо здрібної частини золо шлакової суміші (дрібніше 3 мм), щоб уникнути витрати значної енергії на подрібнення шлакових частинок у складі золо шлакової суміші. Для цього золошлакову суміш відбирають з відстійнику через сито з отворами розміром 3 мм та транспортують у цистернах. Сушіння цієї дрібної частини золо шлакової суміші передбачається у баштовому сушилі, що звичайно використовується на підприємствах по виготовленню керамічних виробів. Це дозволяє уникнути втрати значної частини золи у порівнянні з її сушінням у сушильному барабані асфальтозмішувальної установки. Використання тонкоподрібненого золошлакового мінерального порошку, виготовленого безпосередньо на асфальтобетонному заводі забезпечує значну економію, у порівнянні з використанням традиційного вапнякового мінерального порошку. Подібний мінеральний порошок також передбачається виготовляти на асфальтобетонному заводі, тому що згідно діючому стандарту для виробництва асфальтобетонних сумішей марки I потрібно використати вапняковий мінеральний порошок.

15. Економіка та экономічне обґрунтування

У економічній частині дипломного проекту розраховані, згідно існуючих нормативів, калькуляції виготовлення асфальтобетонних сумішей. Калькуляції розраховані для асфальтобетонних сумішей різного гранулометричного складу. Вони наведені в табл. 15.1-15.4

Розраховано основні техніко економічні показники проекту табл 15.5.

Показана доцільність використання скрушних порід в складі асфальтобетонних сумішей.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.