Главная
Коллекция "Otherreferats"
Производство и технологии
Техническое обслуживание ленточных конвейеров
Техническое обслуживание ленточных конвейеров
Назначение и техническая характеристика ленточного конвейера, его устройство, техническое обслуживание, ремонт. Правила безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте ленточных конвейеров. Финансы: структура и механизм функционирования.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.05.2011 |
| Размер файла | 965,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Отчет по практике
на тему:
Техническое обслуживание ленточных конвейеров
Содержание
- 1. Введение
- 2. Общая часть
- 2.1 Краткая характеристика предприятия
- 2.2 Сведения об участке прохождения практики
- 3. Специальная часть
- 3.1 Назначение и техническая характеристика ленточного конвейера
- 3.2 Устройство и работа ленточного конвейера
- 3.3 Техническое обслуживание и ремонт ленточного конвейера
- 3.4 Правила безопасности при техническом обслуживании и ремонте ленточного конвейера
- 4. Экономическая часть
- 4.1 Финансы: структура и механизм функционирования
- Список использованной литературы
1. Введение
Работа горных предприятий характеризуется большими объемами добычных и подготовительных работ для подземных разработок, вскрышных и добычных для открытых разработок, а также переработки и транспортирования горной массы. Для этого используется большое количество различного оборудования, характерного для определенных горногеологических, метеорологических и климатических условий, потребляемые мощности которого колеблются в больших пределах.
Все производственные процессы на горных предприятиях делятся на основные и вспомогательные, связанные между собой в пространстве и во времени единой технологической схемой, предназначенной для выпуска продукции (угля и руды). Операции выполняются последовательно различными машинами в определенном темпе на основе сохранения непрерывности общего процесса.
Машины и механизмы, используемые при организации работ на горных предприятиях, образуют технологический комплекс, т.е. технологически связанную совокупность горных машин и транспортных средств, обеспечивающих максимальную производительность добычных машин, начиная с подготовки горных работ к выемке и кончая переработкой полезного ископаемого.
Производственный процесс заключается в действии людей и орудий производства по добыче и переработке полезного ископаемого, следовательно, в состав производственного процесса входит не только монтаж и эксплуатация оборудования, но и работы по поддержанию его в исправном состоянии.
Высокую производительность труда при использовании горных машин и оборудования можно достигнуть только при условии высококачественного монтажа, технического обслуживания и ремонта, гарантирующих надежную и долговечную работу.
2. Общая часть
2.1 Краткая характеристика предприятия
Шахта "Ударник" расположена в административном отношении на территории города Снежное Донецкой области Украины. Поле шахты расположено в восточной части южного крыла Чистяковской синклинали.
Шахта "Ударник" построена в дореволюционный период в 1905 году. В период войны 1941-1945 годов была полностью разрушена и затоплена. В 1953 году после восстановления и реконструкции шахта введена в эксплуатацию с проектной мощностью 300 тыс. тонн.
Уголь марки А, добываемый на шахте используется как энергетическое топливо. В геологическом строении месторождения принимают участие отложения среднего карбона и четвертичные образования.
Шахтой разрабатывается пласт "Ремовский", который имеет преимущественное простое строение, мощностью 0,9-1,1м, залегание пологое 5-10 градусов.
Кровля пласта - сланец песчаный до песчано-глинистого, почва-сланец песчаный. Пластово-промышленная зольность 22%. Глубина залегания 670м, в пределах шахтного поля наблюдается размыв пласта, коэффициент водообильности 4,4м. куб суточной добычи, пласт не опасен по пыли и выбросам.
Пласт "Ремовский" вскрыт вертикальным стволом глубиной 612м, вентиляционной скважиной диаметром 2,3м, глубиной 546м.
Подготовка поля - этажная горизонтная. Система разработки - столбовая: длинными столбами по восстанию пласта.
Выемка угля в лавах осуществляется механизированными комплексами КМ-88, комбайнами 1К-101У.
По состоянию на 1.01.2009г. на шахте в работе находится две лавы:
техническое обслуживание ленточный конвейер
Лава №19 оборудованная мехкомплексом КМ-88, целиковая лава 16 горизонта, оборудованная индивидуальной крепью и комбайном "Кировец" с шириной захвата 1,0м.
Транспортировка угля по лавам производится скребковыми конвейерами СП-87ПМ и СП-202. В соответствии с типовыми технологическими схемами режим работы лав - три смены по добыче и одна ремонтно-подготовительная. Лавы обслуживают сменные комплексные бригады.
Транспортировка угля от очистных забоев до основных откаточных выработок производится ленточными конвейерами 1Л-80. По основным откаточным штрекам уголь транспортируется в вагонетках ВГ-1,4 электровозами типа К-10-600.
Подготовительные выработки проходятся буро0взрывным способом узким забоем. Бурение шпуров производится электрическими сверлами ЭБГП и СЭР. Погрузка горной массы осуществляется породопогрузочными машинами 1ППН-5, 1ППН-2, 2ППБ-2Б.
Крепление горных выработок производится металлической арочной крепью АП-3 и железобетонными стойками с металлическими верхняками ДонУГИ. Затяжка боков и кровли осуществляется железобетонной затяжкой. Транспортировка горной массы при прохождении подготовительных выработок осуществляется конвейерами СП-202, 1Л-80, канатной откаткой в вагонетках ВГ-1,4.
Настилка рельсового пути производится из рельс Р-24.
Производственная мощность шахты установлена приказом 350 тыс. тонн антрацита в год. Максимальная глубина ведения горных работ-800м.
Шахта "Ударник" отнесена по газу ко второй категории, по пыли и внезапным выбросам не опасна.
Схема проветривания шахты-центрально-отнесенная, способ проветривания-всасывающий. Проветривание осуществляется вентиляторной установкой ВЦ-31,5, установленной на вентиляционной скважине диаметром 2,3м, пробуренной с поверхности. Все горные выработки, очистные забои обеспечиваются потребным количеством воздуха, температурный режим в действующих горных выработках не превышает допустимой нормы +18. Производительность вентустановки ВЦ-31,5 максимальная 10000м. куб/мин депрессия 290 мм вод. ст. Вентиляционная скважина диаметром 2,3м глубиной 546м оборудована аварийным подъемом, подъемная установка Ц-1,6*1,2
Главный ствол шахты глубиной 242м-грузовой, воздухопадающий, оборудован подъемной установкой НКМЗ 2*4*1,8, служит для выдачи угля и породы с горизонта 217м.
Вертикальный клетевой ствол глубиной 612м оборудован двух и одноклетевым подъемами. Двухклетевой подъем предназначен для выдачи угля, оборудования трехэтажными клетями на вагонетку ВГ-1,4.
Одноклетевой подъем с противовесом предназначен для спуска-подъема людей, вспомогательных операций, выдачи породы. Диаметр ствола 6,5м, сечение на свету 33,2м. кв. Крепление бетонное.
Водоотливное хозяйство шахты состоит из шести насосных установок, которые расположены на горизонтах 217м, 612м,17,18гор. пл.
Средний приток воды по всем водоотливам шахты составляет 405м. куб/час, коэффициент водообильности-7,7 м. куб/тонну добычи. Сброс шахтной воды производится по балкам Ореховая и Дубовая в реку Крынка.
Поверхностный комплекс шахты представлен надшахтными зданиями скипового ствола, клетевого ствола, погрузочными бункерами, угольным складом, котельными, вспомогательными цехами, ремонтно-механическими мастерскими, электроподстанцией, административно-бытовым комбинатом.
2.2 Сведения об участке прохождения практики
Я проходил преддипломную производственную практику на шахте "Ударник", участок РЗО.
Служба главного механика организовывает ремонт забойного оборудования. В ведении главного механика (механической службы) находится все механическое оборудование.
Основные задачи, которые решают ремонтные службы предприятия, сводятся к следующему:
организация качественного технического обслуживания, осмотров и ремонтов оборудования;
соблюдение графиков осмотров и ремонтов;
контроль за выполнением правил технической эксплуатации оборудования;
повышение надежности оборудования;
максимальное применение узлового ремонта;
анализ отказов и внеплановых простоев оборудования и разработки мер по их предупреждению;
контроль за расходом материальных средств.
Ремонтные мастерские укомплектованы необходимым станочным оборудованием: металлообрабатывающим, кузнечным, сварочным. Кроме того, участок располагает определенными транспортными и грузоподьемными средствами. На складе имеется запас быстроизнашивающихся запасных частей, материалов, инструментов.
Основной формой организации труда ремонтных рабочих горнодобывающих предприятий является производственная бригада. Бригада обычно специализируется по ремонту определенного вида машин: пневматических молотов, погрузочных машин, буровых кареток, наладке гидроаппаратуры, компрессоров.
3. Специальная часть
3.1 Назначение и техническая характеристика ленточного конвейера
Стационарные ленточные конвейеры (ленточные транспортеры) предназначены для транспортирования сыпучих и кусковых материалов объемным весом до 2800 кг/м3 включительно, таких как: песок, гравий, щебень, шлак, уголь и т.д., по горизонтальным, наклонным и комбинированным трассам.
Благодаря простоте конструкции, малому удельному расходу энергии, высокой производительности и надежности, в настоящее время именно ленточные конвейеры являются основным видом транспорта для самых разнообразных материалов.
Движение бесконечного тягового органа (ленты) конвейера осуществляется за счет фрикционной связи ленты с приводным барабаном.
Ленточные подземные конвейеры можно классифицировать по следующим основным признакам:
конструктивному исполнению в соответствии с технологическим назначением - стационарные и полустационарные; числу приводов - одно- и многоприводные;
типу приводных устройств - с одним и двумя ведущими барабанами;
способу погрузки - на концевом барабане и с промежуточной разгрузкой посредством разгрузочных приспособлений;
форме рабочей ветви ленты - с плоской и желобчатой.
Подземные ленточные конвейеры рудничных шахт, кроме того, подразделяются по назначению - на магистральные (штрековые) и забойные.
Преимуществами ленточных конвейеров являются высокая производительность, легкость обслуживания, относительно большая длина транспортирования от одного привода, надежность, бесшумность при работе, простота конструкции и сравнительно небольшой расход электроэнергии, возможность автоматизации.
К недостаткам конвейеров относятся их высокая стоимость и небольшой срок службы ленты, невозможность работы на криволинейной в плане трассе, ограниченный угол наклона, необходимость дробления крупнокускового материала до 300мм в поперечнике.
Технические характеристики стационарных ленточных конвейеров
|
Конвейер |
1Л80 |
2ЛУ100 |
2ЛУ120 |
|
|
Производительность, т/ч |
270 |
680 |
1200 |
|
|
Длина конвейера, м |
500 |
800 |
1050 |
|
|
Ширина ленты, мм |
800 |
1000 |
1200 |
|
|
Мощность привода, кВт |
40 |
500 |
1000 |
|
|
Став |
жесткий |
Канатный напочвенный |
жесткий |
3.2 Устройство и работа ленточного конвейера
Ленточный конвейер "ЛК" состоит из следующих узлов и деталей: рамы конвейера (1), мотор - редуктора (2), транспортной ленты (3), барабана приводного - натяжительного (4), барабана неприводного (5), роликоопор желобчатых верхних несущих (6), роликоопор плоских нижних возвратных (7), роликов дефлекторных (8).
Рис.1
Приводной - натяжительный барабан входит в состав приводной станции ленточного конвейера и служит для передачи движущей силы на транспортную ленту. Барабан приводится во вращение высокомоментным мотор - редуктором.
Роликоопоры несущие служат для поддержания рабочей ветви конвейера и формирования нужной формы желоба, что особенно важно при работе с хорошо сыпучими материалами. В ленточных конвейерах применяются роликовые опоры с двойной защитой подшипников. Консистентная смазка закладывается сразу при сборке роликов и не требует обновления весь срок службы конвейера.
Ролики дефлекторные предназначены для направления хода транспортной ленты и предотвращения ее смещения под нагрузкой. Для снижения износа ленты дефлекторные ролики изготавливаются из композитного материала, имеющего низкий коэффициент трения.
Многослойная конвейерная лента с шевронными ребрами высотой 16 миллиметров позволяет эффективно транспортировать сыпучие материалы при максимально возможном наклоне ленточного конвейера
Ленточные конвейеры моделей комплектуются износостойкой транспортной лентой. Многослойное нанесение резиновой массы на высокопрочное основание позволяет использовать ленточные конвейеры "ЛК" для перемещения высокоабразивных и крупнокусковых материалов осколочной формы. Благодаря высокой износостойкости рабочей ветви, возможность повреждения транспортной ленты перемещаемым материалом сведена к минимуму.
Принцип действия ленточного конвейера заключается в том, что лента с лежащим на ней грузом, перемещающаяся по стационарным роликоопорам, одновременно является грузонесущим и тяговым органом. Относительно ленты груз неподвижен, но при проходе по верхним роликоопорам встряхивается.
Загрузка ленточных конвейеров возможна по всей длине конвейерного става, но в местах загрузки требуется установка специальных загрузочных устройств, которые препятствуют рассыпанию груза, обеспечивает ценральную загрузку ленты и сообщают поступающему грузопотоку скорость, приблизительно равную скорости ленты.
Конвейерная лента - один из основных элементов конвейера, в значительной степени определяющий надежность и безопасность работы. Конвейерная лента, выполняющая одновременно функции тягового и грузонесущего органов, должна: быть прочной на растяжение, допускать рабочее удлинение, обладать хорошей эластичностью в поперечном направлении и высоким сопротивлением пробиванию от падения на нее больших кусков угля, расслоению и абразивному износу, быть стойкой к гниению и агрессивным шахтным водам, обладать антистатичностью и огнестойкостью, иметь хорошее сцепление с приводным барабаном.
Для подземных конвейеров применяют тканевые и тросовые конвейерные ленты с необходимой разрывной способностью.
Приводные станции ленточных конвейеров по способу передачи делят на обыкновенные и специальные.
В обыкновенных станциях тяговое усилие передается трением между барабаном и лентой за счет прижатия ленты к приводному барабану от ее натяжения. Специальные станции имеют дополнительные средства прижатия ленты к приводному барабану - прижимные ролики.
Натяжные станции предназначены для создания начального натяжения ленты, при котором передается тяговое усилие приводным барабанам без пробуксовки, а провес ленты между верхними роликоопорами при загруженной ленте не превышает допустимой величины. Кроме того, с помощью натяжного устройства компенсируется остаточное удлинение ленты, возникающее при эксплуатации конвейеров.
Роликоопоры предназначены для поддержания ленты и придания ей необходимой формы лотковости. Они должны быть прочными, долговечными, иметь по возможности малые массу и сопротивление вращению.
Роликоопоры, придающие определенную форму ленте и поддерживающие ее в нужном положении, называют основными, а роликоопоры, смягчающие удары груза о ленту при ее загрузке, и ролики, не допускающие смещение ленты в сторону, - вспомогательными.
Став конвейера должен быть прост в сборке и разборке, иметь минимальное число деталей. Конструция става должна обеспечивать прямолинейность конвейера в плане и возможность его изгиба в вертикальной плоскости, а также хороший доступ и наблюдение за работой нижних роликоопор.
Став секций конвейера крепят анкерами к почве или к железобетонным брусьям, подвешивают к верхнякам крепи на цепях.
От работы загрузочных и разгрузочных устройств ленточных конвейеров зависят долговечность ленты и нормальная работа конвейера.
Загрузочное устройство служит для: направления грузопотока на ленту, сообщения поступающему грузопотоку скорости, близкой по величине и направлению к скорости движения ленты, образования угольной подушки, предохраняющей верхнюю обкладку ленты, обеспечения центрального хода ленты и снижения динамической нагрузки на ленту от больших падающих кусков угля.
Разгрузочные устройства по конструкции могут быть стационарными и передвижными с разгрузкой на одну или обе стороны. Разгрузочные устройства могут быть барабанными, плужковыми и механическими, а также с обратной лотковостью.
Ловители лент служат для предотвращения ухода вниз ленты в случае ее порыва в конвейерах, установленных на бремсбергах, уклонах и наклонных стволах при углах наклона более 10 градусов.
3.3 Техническое обслуживание и ремонт ленточного конвейера
Надежность работы ленточного конвейера во многом зависит от качества его сборки. Монтажу конвейера предшествует разбивка оси конвейера в выработке. Сначала монтируют приводную станцию конвейера, уделяя особое внимание надежному ее закреплению в выработке. В зависимости от конструкции крепление может осуществляться штырями, распорками или установкой на бетонном основании. Затем монтируют конвейерный став и хвостовую часть конвейера. При этом следят за тем, чтобы конвейер не имел резких перегибов в вертикальной плоскости, вызывающих повышенный износ ленты. Совершенно недопустимы изгибы оси конвейера в плане, так как при этом лента будет постоянно сходить в сторону и нарушать работу конвейера. При монтаже роликоопор необходимо соблюдать условия: смещение середины ролика от продольной оси конвейера должно быть не более 5мм, а биение роликов при скорости 3,15м/с не более 0,015 наружного диаметра ролика. По окончании монтажа става и концевой станции приступают к навеске конвейерной ленты в соответствии со схемой ее запасовки на конвейере.
При монтаже конвейера для его осмотра, ремонта и прохода людей между стойками крепи и конвейером предусматривают зазоры не менее 0,4м с одной и 0,7м с другой стороны. Между крепью и наиболее высокой точкой конвейера должен оставаться зазор 0,6м.
Пуск конвейеров в ход следует начинать в ненагруженном состоянии, чтобы исключить перегрузку электродвигателя и пробуксовку ленты. Остановку конвейера производят только после схода с ленты всего груза. Исключение составляют аварийные случаи.
Осмотр конвейера и проверку работы роликов производят не реже одного раза в сутки. Ежемесячно должен производиться профилактический ремонт с плановой заменой смазки конвейера.
При таких неисправностях, как ненормальные шумы в редукторе привода, порывы ленты, децентрирование ленты, ослабление крепления подшипников барабанов, поломка остановов и тормозов, утечка масла из редуктора и турбомуфты, неисправность очистных устройств производится срочная остановка конвейера.
Правила эксплуатации конвейеров предписывают:
следить за правильностью хода ленты; очисткой приводной станции и работой всех роликоопор, целостью ленты и в первую очередь узлов ее соединения;
проверять натяжение ленты, не лопуская ее провеса между роликами;
устанавливать в местах перехода через конвейер переходные мостики шириной не менее 0,6м с зазорами между лентой и нижней частью мостика не менее 0,4м и высотой для перехода людей над мостиком не менее 0,8м;
не производить смазку и ремонт рабочего конвейера;
Основными причинами схода ленты в сторону являются:
Нецентральная загрузка груза на ленту; перекос верхних и нижних роликоопор; неправильная стыковка ленты; искривление оси става конвейера; разнотипность стыкуемых лент с разным линейным удлинением.
Если исключены указанные выше нарушения, а лента все-таки уходит в сторону, то по длине става этих участков устанавливают боковые прорезиненные ролики через каждые 10-20м с обеих сторон ленты.
С целью уменьшения колебаний вдоль продольной оси его приводной ролик должен находиться на расстоянии около 250 мм от опорного горизонтального ролика конвейера.
Датчик схода ленты КСЛ-2 устанавливается на расстоянии 15 м от оси барабана приводной или натяжной головки, а также вдоль конвейера на роликовой опоре. При этом число датчиков определяется прямолинейностью става, состоянием почвы выработки и наличием центрирующих роликов.
Датчики контроля заштыбовки устанавливаются в месте пересыпа с
конвейера на конвейер так, чтобы транспортируемый материал воздействовал на рабочий орган при достижении недопустимого уровня и в то же время не приводил к ложным срабатываниям от частых случайных ударов по рабочему органу. Кабель-тросовые выключатели КТВ-2 применяют для аварийного отключения конвейерных линий и устанавливают вдоль линии на расстоянии 50-70 м. На мощных магистральных ленточных конвейерах выключатели крепятся непосредственно к раме со стороны прохода людей.
При наличии коротких ленточных конвейеров их монтируют на крепи выработки. В качестве кабель-тросса используют телефонный кабель ТАШС, прокладываемый на высоте 1,8 м от почвы на подвесках, устанавливаемых через 3 м друг от друга, его жилы используют для питания реле отключения конвейера. Одновременно кабель-тросс является
тяговым органом, воздействующим на выключатель. Звуковые сигнализаторы устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить слышимость предупредительного сигнала по всей линии. Первый сигнализатор располагают на расстоянии 20 м от блока управления, а оставшиеся вдоль линии - на расстоянии 120 м друг от друга.
Рис. Схема установки датчика схода ленты:
1 - датчик; 2 - роликовая опора
3.4 Правила безопасности при техническом обслуживании и ремонте ленточного конвейера
При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие основные правила безопасности.
В местах установки приводных и натяжных головок конвейеров выработки необходимо закреплять несгораемой крепью на пртяжении 5м в обе стороны. У приводных и натяжных головок, у распределительных устройств и через каждые 100м по длине конвейера должны быть установлены два огнетушителя и ящик с песком.
Выработки, где установлены ленточные конвейеры, следует регулярно очищать от просыпей.
В местах пересечения конвейерных выработок с другими выработками через конвейер следует устраивать переходные мостики для людей. Во избежание травмирования обслуживающего персонала приводы конвейеров должны быть ограждены.
Ленточные конвейеры следует обязательно оборудовать устройствами против схода ленты в сторону и устройствами экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.
В местах погрузки руды на конвейер и перегрузки, где наблюдается сильное пылеобразование, для осаждения пыли применяют орошение водой с помощью форсунок.
Схема автоматизации ленточных конвейеров должна обеспечивать: подачу звукового сигнала перед пуском; пуск конвейеров в линии в определенной последовательности - противоположной направлению транспортирования груза; одновременное отключение всех конвейеров, транспортирующих груз на остановившийся конвейер; подготовку к пуску после отключения; подачу сигнала о причинах остановки на пульт управления; аварийное отключение конвейера (при неисправности электродвигателя и механической части конвейера, затянувшемся пуске конвейера, неисправности цепей управления, завале перегрузочного устройства, пробуксовке ленты, сходе ленты в сторону).
Схемой должен быть предусмотрен перевод управления любым конвейером с автоматического на местное с сохранением автоматического управления остальными конвейерами; блокировка работы конвейерной линии с работой погрузочного пункта.
Для контроля работы конвейера устанавливают ряд датчиков: скорости, контроля схода ленты, температуры приводного барабана, повреждений тросов резинотросовых лент, контроля завала перегрузочного устройства.
Эксплуатация большинства машин и оборудования связана с применением электрической энергии. Электрический ток проходя через организм, оказывает термическое, электролитическое, и биологическое воздействие, вызывая местные и общие электротравмы. Основными причинами воздействия тока на человека являются:
случайное прикосновение или приближение изоляция, недоступность токоведущих частей, на опасное расстояние к токоведущим частям;
появление напряжения на металлических частях оборудования в результате повреждения изоляции или ошибочных действий персонала;
шаговое напряжение в результате замыкания провода на землю.
Для предупреждения опасности поражения током, обусловленное переходом напряжения на конструктивные части электрического оборудования, сетей установок, выполняют защитное заземление. В отличии от рабочего заземления защитное представляет собой соединение железным или медным проводом металлических частей электрооборудования, нормально не находящихся под напряжением, с заземлителями, помещенными непосредственно в землю. Следовательно, электрооборудование, имеющее замыкание на корпус, оказывается по отношению к земле под напряжением Iз, а напряжение
Uз зависит от тока замыкания Iз и сопротивления заземляющего устройства Rз.
Величина напряжения, тогда определяется по формуле:
Uз = Iз •Rз.
Точки земной поверхности, находящиеся в зоне растекания, находятся под различным потенциалом относительно точек нулевого потенциала. Величина этого потенциала зависит от расстояния относительно места замыкания. Практически при напряжении до 20КВ точки нулевого потенциала расположены на расстоянии 20-40 м от заземлителей.
Человек, находясь вблизи заземленного оборудования, имеющего замыкание на корпус, и касаясь корпуса, окажется под воздействием только части полного напряжения.
Данное напряжение называется напряжением прикосновения Uпр.
На участках, занимающих большие площади с большим числом машин и механизмов, применяются комбинированные заземляющие устройства. Корпуса передвижных горных машин и механизмов подсоединяют к заземлителям с помощью заземляющей жилы гибкого кабеля. Передвижные приключательные пункты, передвижные трансформаторные подстанции напряжением 6/0.4кВ должны дополнительно заземляться от местных заземляющих устройств.
Второе место по частоте жертв и числу травм удерживают несчастные случаи при транспортировке полезного ископаемого. Транспортное оборудование в горных выработках в высокой степени механизировано; аварии из-за механических поломок случаются редко. Доминирующим в несчастных случаях при откатке оказывается человеческий фактор. К числу мер, предпринимаемых для предотвращения несчастных случаев, относится организация сигнальных систем и камер-убежищ от транспортного потока. Для уменьшения опасности, связанной с использованием неисправного горного оборудования, проводятся его регулярные технические осмотры и профилактическое обслуживание, а также инструктаж обслуживающего персонала. Возрастающее потребление электроэнергии в горных выработках повышает вероятность пробоя силовых кабелей. Для уменьшения вероятности такой опасности используются кабели с пластиковым и другими видами покрытий.
4. Экономическая часть
4.1 Финансы: структура и механизм функционирования
Финансы - это совокупность денежных отношений, организованных государством, в процессе которых осуществляется формирование и использование общегосударственных фондов денежных средств для осуществления экономических, социальных и политических задач.
Финансы представляют собой совокупность денежных отношений, возникающих в процессе создания фондов денежных средств и субъектов государственной, частной, коллективной, и других форм хозяйствования, государства и использования их на цели воспроизводства, стимулирования и удовлетворения социальных нужд общества.
В общей совокупности финансовых отношений выделяют три крупные взаимосвязанные сферы: финансы хозяйствующих субъектов, страховых, государственных субъектов.
Формируются финансовые ресурсы за счет таких источников как: собственные и приравненные к ним средства (акционерный капитал, паевые взносы, прибыль от основной деятельности, целевые поступления и др.); мобилизуемые на финансовом рынке как результат в порядке перераспределения (бюджетные субсидии, субвенции, страховое возмещение и т.п.).
В условиях рыночной экономики перераспределение финансовых ресурсов между сберегателями, имеющими временно свободные средства, и пользователями, испытывающими недостаток в финансовых средствах, осуществляется через механизм функционирования финансовых рынков.
Финансовые рынки это особые сферы движения денежных средств, удовлетворяющие целевые потребности экономической системы общества в финансовых ресурсах.
Финансовый рынок представляет собой организованную или неформальную систему торговли финансовыми инструментами. На этом рынке происходит обмен деньгами, предоставление кредита и мобилизация капитала. Основную роль здесь играют финансовые инструменты, направляющие потоки денежных средств от собственников к заемщикам. Товаром выступают деньги и ценные бумаги.
Функционирование рыночной экономики основывается на функционировании разнообразных рынков, которые можно сгруппировать в два основных класса: рынки выработанной продукции (товаров и услуг) и рынки трудовых и финансовых ресурсов.
Финансовый рынок (рынок ссудных капиталов) - это механизм перераспределения капитала между кредиторами и заемщиками при помощи посредников на основе спроса и предложения на капитал. На практике он представляет собой совокупность кредитных организаций (финансово-кредитных институтов), направляющих поток денежных средств от собственников к заемщикам и обратно.
Макроэкономические задачи финансовых рынков состоят в следующем:
· обеспечение оперативного распределения финансовых ресурсов, дополняющего процесс бюджетного распределения;
· мобилизация временно свободных денежных средств государства, юридических и физических лиц, с последующим их использованием в интересах, как непосредственных участников соответствующего рынка, так и экономической системы общества в целом;
· обеспечение децентрализованного регулирования экономики на отраслевом и территориальном уровнях.
Основные признаки современных финансовых рынков:
· в абсолютном большинстве экономически развитые государства обеспечивают перераспределение основной части финансовых ресурсов общества;
· характеризуются исключительно жестким уровнем конкуренции между распорядителями, определяющий их преобразование из "рынка продавца" в "рынок покупателя";
· централизованно регулируются и контролируются государством в лице уполномоченных им специальных финансовых органов;
· усиление процесса интеграции (в отдельных случаях - прямого сращивания) между отдельными рынками.
Основные участники финансовых рынков:
Инвесторы, в роли которых могут выступать государство, юридические и физические лица, располагающие свободными финансовыми ресурсами, направляемыми на соответствующие рынки в целях последующего извлечения прибыли;
Распорядители, в роли которых могут выступать специализированные финансовые структуры (банки, страховые компании, посредники на фондовом рынке), осуществляющие мобилизацию финансовых ресурсов инвесторов и обеспечивающие их распределение среди пользователей за соответствующую плату, часть из которых составляет их собственное комиссионное вознаграждение;
Пользователи - государство, юридические, физические лица, приобретающие на различных основаниях необходимые им финансовые ресурсы, на соответствующем финансовом рынке и оплачивающие право на их использование.
Финансовый рынок разделяется на денежный рынок и рынок капиталов. Под денежным рынком понимается рынок краткосрочных кредитных операций (до одного года). В свою очередь денежный рынок подразделяется обычно на учетный, межбанковский и валютный рынки.
Структура финансового рынка
Практическое воплощение финансовая политика находит в финансовых мероприятиях государства, которые реализуются через финансовый механизм. Он представляет собой совокупность способов организации финансовых отношений применяемых обществом в целях обеспечения благоприятных условий для экономического развития. Финансовый механизм включает виды, формы и методы организации финансовых отношений, способы их количественного определения.
Структура финансового механизма довольна сложна. В нее входят различные элементы, соответствующие разнообразию финансовых отношений. Именно множественность финансовых взаимосвязей предопределяет применение большого количества видов, форм и методов их организации (элементов финансового механизма).
Государство в лице его исполнительных и законодательных органов власти устанавливает методы распределения общественного продукта, национального дохода, формы денежных накоплений, предусматривает виды платежей, определяет принципы и направления использования государственных финансовых ресурсов и т.д.
Для эффективного использования финансов большое значение имеет осуществление финансового планирования и прогнозирования. Нормативное оформление применяемых способов организации финансовых отношений (налогов, расходов и пр.), контроль за правильностью применения различных видов, форм и методов финансовых отношений. Таким образом, основными звеньями (элементами) финансового механизма является:
финансовое планирование и прогнозирование;
финансовые показатели, нормативы и лимиты;
управление финансами;
финансовые рычаги и стимулы;
финансовый контроль;
В зависимости от особенностей отдельных подразделений общественного хозяйства и на основе выделения сфер и звеньев финансовых отношений финансовый механизм подразделяется на финансовый механизм предприятий и хозяйственных организаций, страховой механизм, механизм функционирования государственных финансов и т.п. В свою очередь, каждая из этих сфер включает отдельные структурные звенья. Например, механизм государственных финансов подразделяется на бюджетный и механизм функционирования внебюджетных фондов и т.д.
Каждая сфера и отдельное звено финансового механизма являются составной частью единого целого. Они взаимосвязаны и взаимозависимы. Вместе с тем сферы и звенья функционируют относительно самостоятельно, что вызывает необходимость постоянного согласования составляющих финансового механизма. Внутренняя увязка составных звеньев финансового механизма является важным условием его действенности.
Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что финансовый механизм - совокупность форм и методов, инструментов и рычагов формирования и использования фондов финансовых ресурсов с целью обеспечения разнообразных потребностей государства, хозяйствующих субъектов и населения.
Финансовый механизм играет особое значение в реализации финансовой политики государства. Современный финансовый механизм призван не только создавать реальную финансовую базу для обеспечения экономической самостоятельности государства, но и обеспечивать экономическое регулирование в условиях функционирования рынка и многоукладной экономики. Развитие новых форм финансовых отношений влечет за собой усложнение финансового механизма.
Список использованной литературы
1. Щуцкий В.И., Волощенко Н.И. Электрификация подземных горных работ: Учебник для вузов-М. Недра, 1986-364с.
2. Маслий А.К., Маслий Ю.К. Комплексная электробезопасность в угольных шахтах. - К.: Техника, 1986-158с.
3. Колосюк В.П. Техника безопасности при эксплуатации рудничных электроустановок. - М.: Недра, 1987. - 407с.
4. Татаренко А.М., Максецкий И.П. Рудничный транспорт: учебник для техникумов. - 2-е изд.; перераб и доп. - М.: Недра 1990. - 318с.
5. Кораблев А.А. Справочник подземного электрослесаря,-М, Недра, 1985-319с.
6. Носов А.М. Савин Б.В. Риман Я.С. Пособие подземному электрослесарю-К.: Техника, 1990. - 205с.
7. Ковальчук Г.А., Мельничук В.Г. Экономика. Учеб. для 10 кл. - К,: Арка, 2003. - 384с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Принцип действия ленточных конвейеров. Передвижные, переносные и стационарные конвейеры. Остальные узлы конвейера. Установка, монтаж и эксплуатация ленточных конвейеров. Основные неисправности ленточных конвейеров, причины и способы устранения.
курсовая работа [17,5 K], добавлен 19.09.2008Техническое обслуживание механизмов и деталей конвейеров. Исследование устройства и принципа работы терморегулирующего вентиля с внутренним и внешним уравниванием. Неисправности в работе ленточного конвейера и методы их устранения. Охрана труда слесаря.
курсовая работа [686,7 K], добавлен 06.02.2013Цель и организация проведения технического обслуживания и ремонта. Влияние условий эксплуатации на износ карбюратора. Назначение и общее устройство, основные неисправности. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента, технологический процесс ремонта.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 02.11.2009Анализ существующих конструкций, описание и характеристика основных видов пластинчатых конвейеров. Охрана труда и технологическое оборудование линии разлива минеральных вод. Техническое обслуживание и ремонт механизированного участка транспортирования.
дипломная работа [918,1 K], добавлен 29.06.2011Назначения, применение и устройство насосной станции Grundfos SL 1.50. Принцип работы электрической принципиальной схемы. Техника безопасности при обслуживании насосной станции очистных сооружений, техническое обслуживание и ремонт оборудования.
курсовая работа [794,5 K], добавлен 15.07.2013Применение ленточных конвейеров в промышленности. Изучение принципа их работ и устройства. Определение технической и эксплуатационной производительности транспортирующих машин. Выбор типа роликоопор и размеров барабана, расчет натяжения ленты на роликах.
курсовая работа [631,9 K], добавлен 27.11.2014Ремонт и техническое обслуживание деревоообрабатывающего станка ЦДК5-2: подготовка к капитальному ремонту узла, организация работ. Испытание станка после монтажа, установка и выверка, сдача в эксплуатацию. Техника безопасности при ремонте и монтаже.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 16.04.2012Основные понятия, общие сведения из теории измерений. Понятие о погрешностях измерений, классах точности. Назначение, структура, принцип действия милливольтметра Ф5303. Техническое обслуживание, ремонт милливольтметра. Организация ремонтной службы КИПиА.
дипломная работа [951,3 K], добавлен 06.10.2009Анализ конструктивного исполнения буровых насосов. Монтажная технологичность оборудования. Меры безопасности при техническом обслуживании. Производственно-технологическая подготовка монтажных работ. Техническое обслуживание и ремонт бурового насоса.
курсовая работа [516,7 K], добавлен 13.12.2013Расчет трудоемкости ремонтных работ, такелажной оснастки. Техническая документация, технология ремонта. Техническое обслуживание пресса. Требования безопасности при обслуживании и монтаже, противопожарной безопасности и нормативной документации.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 06.06.2019
