Классификация машиностроительных деталей и сборочных единиц
Видовое деление деталей машин в зависимости от их назначения, функции валов в механизмах. Предназначение муфт и крепежных деталей, классификационные признаки подшипников качения. Сбор деталей в механизмы и машины с помощью различных видов соединений.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.02.2011 |
| Размер файла | 6,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Классификация машиностроительных деталей и сборочных
единиц
деталь муфта подшипник механизм соединение
Детали машин в зависимости от их назначения можно классифицировать следующим образом:
- корпусные детали (станины, рамы, корпуса коробок передач и др.)
- детали передач движения (оси, валы, опоры, муфты, шкивы, зубчатые колеса и др.)
- крепежные детали (болты, гайки, винты, шпильки, шайбы и др.)
Корпусными деталями принято называть литые или сварные детали коробчатого типа самой разнообразной формы, в которых размещаются отдельные детали и сборные единицы машины или механизма.
Валы используют в механизмах для поддержания вращающихся деталей и передачи вращающегося момента. Чаще всего они представляют собой цилиндрические стержни, опирающиеся на специальные опоры. По условиям работы различают следующие группы валов:
- основные, или коренные, на которых создается вращающий момент;
- передаточные, являющиеся одновременно ведущими и ведомыми (например, валы коробок скоростей станков);
- трансмиссионные, получающие вращение от двигателя и передающие его определенным органам рабочих машин.
Для поддержания валов и осей в пространстве и обеспечения возможности свободного их вращения используют подшипники. Есть подшипники трения скольжения и трения качения (шарико- и роликоподшипники).
В соответствии с ГОСТ 3395-75 подшипники качения классифицируются по следующим признакам:
- форме тел качения;
- направлению действия воспринимаемой нагрузки;
- числу рядов тел качения в одном подшипнике;
- конструктивным особенностям.
Муфты служат для соединения валов (или частей валов) между собой и передачи вращающих моментов без изменения направления вращения. По назначению муфты делят на три класса:
- нерасцепляемые;
- самодействующие;
- управляемые.
Детали собирают в сборочные единицы, механизмы, машины с помощью различных видов соединений. Соединения могут быть подвижными и неподвижными, разъемными и неразъемными. Около 80% всех деталей машин имеют резьбовые соединения. Профили, основные размеры и допуски резьбы стандартизированы.
Соединения валов со ступицами деталей зубчатых колес, шкивов, муфт выполняют шпоночными или шлицевыми.
В соединениях широко используются крепежные детали, которые различают по назначению, форме, размерам и материалам. В зависимости от назначения крепежные детали подразделяются на пять классов:
- для разъемных соединений (болты, винты, шпильки, гайки);
- для неразъемных соединений (заклепки);
- для фиксации крепежных соединений (шплинты, пружинные и стопорные шайбы);
- вспомогательные (подкладные шайбы и т.п.)
- для фиксации относительного расположения соединяемых деталей (штифты).
Являясь массовыми изделиями, широко применяемыми во всех отраслях промышленности, детали и сборочные единицы общего применения занимают особое место.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Виды разъемного соединения, основные типы крепежных деталей, способы стопорения резьбовых соединений. Особенности соединения пайкой и склеиванием. Оценка соединений призматическими шпонками и их применение. Соединение деталей посадкой с натягом.
реферат [3,0 M], добавлен 10.12.2010Классификация механизмов, узлов и деталей. Требования, предъявляемые к машинам, механизмам и деталям. Стандартизация деталей машин. Технологичность деталей машин. Особенности деталей швейного оборудования. Общие положения ЕСКД: виды, комплектность.
шпаргалка [140,7 K], добавлен 28.11.2007Стандартизация и унификация деталей и сборочных единиц: ускорение и удешевление конструирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. Выбор посадок для гладких цилиндрических сопряжений, шпоночных и шлицевых соединений, подшипников качения.
курсовая работа [835,5 K], добавлен 19.12.2010Выбор посадок гладких цилиндрических соединений. Проектирование гладких калибров для контроля деталей стакана подшипников. Расчет и выбор подшипников качения. Взаимозаменяемость и контроль зубчатых передач, резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений.
курсовая работа [644,0 K], добавлен 15.09.2013Виды резьбы: классификация, изображение. Соединения деталей с помощью болтов, винтов, шпилек. Нарезание наружной, внутренней резьбы. Смазывание резьбонарезного инструмента. Правила упрощенных и условных изображений крепежных деталей на сборочных чертежах.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 16.06.2015Изнашивание деталей механизмов в процессе эксплуатации. Описание условий эксплуатации узла трения подшипников качения. Основные виды изнашивания и формы поверхностей изношенных деталей. Задиры поверхности дорожек и тел качения в виде глубоких царапин.
контрольная работа [179,9 K], добавлен 18.10.2012Методика расчета и условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей деталей машин, примеры выполнения рабочих чертежей типовых деталей. Определение параметров валов и осей, зубчатых колес, крышек подшипниковых узлов, деталей редукторов.
методичка [2,2 M], добавлен 07.12.2015Суть использования принципа взаимозаменяемости деталей, сборочных единиц и агрегатов. Внедрение систем общетехнических стандартов и контроль за соблюдением их требований. Расчет и выбор посадок для различных соединений, выбор полей допусков и посадок.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 18.08.2012Чертеж и принципы работы механизма переключения зубчатых колес. Допуски и посадки подшипников качения. Выбор систем отверстия и вала для посадки резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений деталей машин. Вычисление предельных размеров сопрягаемых деталей.
дипломная работа [615,4 K], добавлен 12.03.2012Причины износа и разрушения деталей в практике эксплуатации полиграфических машин и оборудования. Ведомость дефектов деталей, технологический процесс их ремонта. Анализ методов ремонта деталей, обоснование их выбора. Расчет ремонтного размера деталей.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 10.06.2015
