Железобетонные складки

Размещено на http://www.allbest.ru

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Факультет: «Промышленное и гражданское строительство»

Кафедра: «Строительные конструкции, основания и фундаменты»

Контрольная работа

На тему: «Железобетонные складки»

По дисциплине: «Специальные конструкции»

Гомель 2008

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Треугольные железобетонные складки. Проектное решение

Литература

арматура железобетонный вантовый армирование

ВВЕДЕНИЕ

В работе заданием предлагается разработать вариант покрытия здания пролетом 36 м и длиной 60 м. Для этого необходимо выбрать и разработать большепролетную конструкцию:

· Арки

· Купола

· Перекрестные системы

· Структура

· Однопоясные вантовые системы

· Двупоясные вантовые системы

· Комбинированные вантовые системы

· Складки

· Оболочки

· Тентовые конструкции

Материал:

· Металл

· Железобетон

· Дерево

Из перечня вышеперечисленных конструкций для проектного решения была выбрана треугольная складка треугольного очертания из железобетона.

ТРЕУГОЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ СКЛАДКИ. ПРОЕКТНОЕ РЕШЕНИЕ

Для перекрытия больших пролетов наиболее целесообразны пространственные конструкции, которые в эстетическом отношении превосходят плоские линейные конструкции - балки, фермы, рамы и арки. Наиболее простые пространственные конструкции - это складки, т.е. пространственные балки, составленные из отдельных плоских элементов. Поэтому при разработке проектного решения большепролетной конструкции покрытия было выбрано здание производственного назначения размерами 60?36 м, покрытия которого представлены в виде сборных железобетонных складок треугольного очертания.

Конструктивно складки из сборного железобетона представляют собой систему из наклонных к горизонту (не менее 30^о) плоских плит-граней, примыкающих друг к другу по длинным сторонам и опирающихся на бортовые элементы, а по коротким сторонам - на диафрагмы, верхние и нижние кромки которых соединены и работают совместно. Складчатые покрытия - много волновые, многопролетные. Выбранный размер пролета составляет 18 м. Высота складок принята равной 1/10 пролета и составляет 1,8 м. Толщина сборных плит-граней - 3 см.

Грани складки по продольным ребрам соединяются монолитно. Такие стыки способны передавать от одной грани к другой поперек складки изгибающие моменты, нормальные и поперечные силы, а вдоль складки - сдвигающие силы.

Крайние грани (они же - бортовые элементы) имеют опирание по трем сторонам и четвертую сторону свободно висящей в пролете и должны защемляться соседними гранями. Бортовые элементы складки находятся в условиях внецентренного растяжения; плита складки почти на всей части покрытия сжата: в продольном направлении значительно, вдоль волны слабо. В угловых зонах плиты вследствие наличия больших касательных усилий по диагональному сечению возникает интенсивное растяжение и перпендикулярно ему сжатие.

В складке большое значение имеют поперечные моменты в пролетах граней между ребрами. В месте примыкания складки к диафрагмам происходит местный изгиб складки.

Если говорить о материале, из которого сделаны складки, то железобетон - комплексный материал, в котором удачно сочетаются два разнородных материала, таких как сталь и бетон. Бетон хорошо сопротивляется сжатию и значительно хуже растяжению. Если в растянутую зону бетона включить стальную арматуру, то несущая способность элемента увеличивается в 15-20 раз. Поэтому арматура ставится в места, где бетон плохо работает на растяжение. Бетон и сталь обладают близкими коэффициентами температурной деформации, поэтому в климатических условиях нашей страны эксплуатационные качества железобетона не снижаются. Бетон защищает арматуру от коррозии, высоких температур и механических повреждений.

При подборе продольной арматуры складки приводим к прямоугольному сечению. Основная растянутая арматура запроектирована предварительно напряженной из высокопрочных стержней классов А-IV, А-V. Сжатая арматура в продольном направлении назначена конструктивно из стержней диаметром 5 мм с шагом 25 см.

Армирование всегда определяется напряженным состоянием складки. Арматура в нашем случае размещается с некоторой концентрацией в нижних, более напряженных зонах элементов. Арматура предусматривается для восприятия изгибающих моментов, действующих в направлении волны складки. Рабочие стержни этой арматуры укладываются вдоль волны, помещая их по толщине в растянутые зоны на расстоянии минимального защитного слоя от растянутой кромки. Рабочие стержни объединяются в сетки с помощью нерасчетной арматуры. Сетки арматуры размещаются по всей поверхности.

При армировании складчатых систем необходимо учитывать, что вдоль волны действуют значительные изгибающие моменты и знак их меняется в пределах каждой грани.

Поскольку конструкции используются в агрессивной среде и на открытом воздухе, необходимо исключить образование трещин или ограничить ширину раскрытия. Для этого используется предварительное напряжение арматуры. Предварительно напряженный железобетон позволяет использовать стержневую арматуру повышенной прочности, чем повышается трещиностойкость и долговечность.

Элементы сборных конструкций отвечают условиям механизированного изготовления на специализированных предприятиях.

Конструкции узлов и соединений элементов обеспечиваются с помощью различных конструктивных и технологических мероприятий надежную передачу усилий, прочность самих элементов в зоне стыка, а также связь дополнительно уложенного бетона в стыке конструкций.

В настоящее время железобетон остается пока основным материалом в строительстве при больших ресурсах сырья для изготовления вяжущих и заполнителей, небольшим расходом арматуры, высокими эксплуатационными и конструктивными качествами.

Выбор конструктивного решения производился исходя из целесообразности его применения при строительстве данного типа зданий и сооружений. При проектировании принималась конструктивная схема, обеспечивающая необходимую прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость здания в целом.

ЛИТЕРАТУРА

1. Инженерные конструкции. Учеб. для вузов по спец. «Архитектура»/ В.Н.Голосов, В.В.Ермолов, Н.В.Лебедев и др.; Под ред. В.В.Ермолова. -М.: Высш.шк.,1991.

2. Железобетонные конструкции. Учеб. пособие для вузов. Под общ. ред. В.Н.Байкова. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Стройиздат, 1974.

3. СНиП 2.03.01-84. Бетонные и железобетонные конструкции. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.

Размещено на Allbest.ru