Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт транспорта

МЕТОДИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ

к выполнению курсовой работы

по дисциплине

«Производственно-техническая инфроструктура предприятий сервиса»

по специальности 19.06.03

«Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче»

для дневной и заочной форм обучения

Часть 2

Тюмень, 2009 г.

Расчет площадей складских помещений

Для определения площадей складов используются два метода расчета: по удельной площади складских помещений на 10 единиц ПС; по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов, и коэффициенту плотности расстановки оборудования.

Расчет площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава считается по формуле:

, м2,(2.10)

гдеАИ - списочное число технологически совместимого подвижного состава;

fу - удельная площадь данного вида склада на 10 единиц ПС, м2 , (табл. П.2.11 в приложении 2);

К(с)1 - коэффициент (правая колонка) учитывающий среднесуточные пробеги подвижного состава (левая колонка, в км):

1000,8

1500,85

2000,9

2501,0

3001,15

350 и более1,3

К(с)2 - коэффициент (правая колонка) учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состава (левая колонка):

До 501,4

Свыше 50 до 1001,2

”100 ” 1501,15

”150 ” 2001,1

”200 ” 3001,0

”300 ” 4000,95

”400 ” 5000,90

”500 ” 6000,87

”600 ” 7000,85

”700 ” 8000,83

”800 ” 10000,8

”10000,75

К(с)3 - коэффициент учитывающий тип подвижного состава:

Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:

До10,5

свыше 1 до 30,6

” 3 ” 50,8

” 5 ” 81,0

” 8 ” 101,3

внедорожные автомобили-самосвалы2,2

Прицепы грузоподъемностью, т:

одноосные до 50,9

двухосные свыше 5 до 81,0

” свыше 81,2

Полуприцепы грузоподъемностью, т:

до 141,1

свыше 201,5

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

грузоподъемностью свыше 22 т1,5

К(с)4 - коэффициент учитывающий высоту складирования:

3,0 м1,6

3,6 м1,35

4,2 м1,15

4,8 м1,0

5,4 м0,9

6,0 м0,8

6,6 м0,73

7,2 м0,67

К(с)5 - коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации:

I1,0

II1,05

Ш1,1

IV1,15

V1,2

При расчете площадей складов по хранимому запасу предварительно определяется количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. После определения хранимого запаса подбирается оборудование складов (емкости, насосы, стеллажи и пр.) и определяется площадь, занимаемая этим оборудованием fОБ, после чего считается площадь склада:

, м2,(2.11)

где КП - коэффициент плотности расстановки оборудования, КП = 2,5.

Запас склада смазочных материалов определяется по каждому типу ПС и по каждой марке масла, т. е. для моторных, трансмиссионных, пластичных (консистентных) и специальных масел.

Запас смазочных материалов определяется по формуле:

,(2.12)

где GСУТ - суточный расход топлива, л;

qM - норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива (табл. П.2.12 в приложении 2);

ДЗ - число дней запаса, ДЗ =5.

Суточный расход топлива ТС:

,(2.13)

гдеGЛ - расход топлива на линии;

КТ - коэффициент, учитывающий расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности.

Коэффициент КТ устанавливается в размере 1% от расхода топлива на линии на основании «Методических рекомендаций …» /5/. Объем отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел.

Для сервисных предприятий запас моторных масел может быть определен по формуле:

,(2.14)

гдеN2c - суточная программа по ТО-2, или ТО, при котором производится замена масла в двигателе, ед.;

VCM- объем системы смазки двигателя обслуживаемых машин, л.

Запас трансмиссионных, специальных масел и пластических смазок (ТСП) для сервисных предприятий определяется по формуле:

,(2.15)

гдеVi - заправочный объем или суммарное нормируемое количество ТСП для соответствующей системы (трансмиссия, тормоза, система охлаждения, ходовая часть) обслуживаемых машин, л.

qMi - коэффициент, учитывающий вероятность выполнения работ по замене масел, специальных жидкостей и пластических смазок.

Коэффициент qMi устанавливается на основе рекомендаций сервисной книжки, обслуживаемой машины. Для учебных целей можно принять:

для трансмиссионных и специальных масел qТМ = 0,2;

для охлаждающих жидкостей qОЖ= 0,1;

для тормозных жидкостей qТЖ= 0,25;

для пластических смазок qПС= 0,5.

Определив запасы для каждого вида смазочных материалов, подбирают емкости для их хранения, определяют площадь, занимаемую емкостями, и рассчитывают площадь склада, см. формулу (2.11).

Запас (число) покрышек на складе шин эксплуатационного (комплексного) предприятия, считается для каждого типоразмера, по формуле:

,(2.16)

где ХК - число колес автомобиля без запасного;

LП - средний пробег покрышки, определяемый по фактическим данным или нормативам, км.

Число дней запаса для склада шин ДЗ =3.

Для сервисного предприятия запас шин можно определить по формуле:

, (2.17)

где qш - коэффициент, учитывающий вероятность выполнения работ по замене колес автомобиля.

Коэффициент qш можно определить через отношение межсервисного пробега для рассматриваемого автомобиля к нормативному пробегу покрышки, т. е.:

,(2.18)

LП - средний пробег покрышки, определяемый по фактическим данным или нормативам, км.

Длина стеллажа для хранения покрышек:

, м,(2.19)

гдеВШ - ширина профиля шины, м;

z - число ярусов хранения, z = 1ч3.

Ширина стеллажа bCT определяется размером наружного диаметра покрышки. В случае отсутствия в справочной литературе значений наружного диаметра колеса, bCT можно определить по формуле:

(2.20)

гдеrст - статический радиус колеса, м.

Площадь, занимаемая стеллажом:

, м2.(2.21)

Площадь склада определяется по формуле (2.11)

Размеры запаса запчастей, агрегатов и материалов рассчитывают отдельно.

Хранимый запас металлов, запасных частей и прочих материалов находится по формуле:

, кг,(2.22)

где Gа - масса машины, кг;

а - средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы машины на 10 тыс. км пробега (табл. П.2.13 в приложении 2).

Дз = 5 дней для хранения запчастей.

Дз = 10 дней для хранения металлов и прочих материалов.

Для сервисных предприятий аналогичный хранимый запас ориентировочно может быть определен по формуле:

, кг (2.23)

Запас агрегатов рассчитывается по формуле:

, кг,(2.24)

где КАГ - число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам Положения;

qАГ - масса агрегата, кг.

КСА - коэффициент, учитывающий необходимость площадей для складирования агрегатов в зависимости от типа предприятия. Принимается КСАк=1 - для комплексных предприятий, КСАэ=0,2 - для эксплуатационных предприятий. Для сервисных предприятий принимается на основании рекомендаций заводов-изготовителей соответствующей техники. Для учебных целей можно принять КСАс=0,05.

Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов определяется по формуле:

,(2.25)

где Gi - масса объектов хранения, кг;

g - допускаемая нагрузка на 1 м2 занимаемой стеллажом площади, составляющая для запасных частей 600 кг/м2, агрегатов - 500 кг/м2, металла - 600ч700 кг/м2.

Технические, санитарно-технические и бытовые помещения

Площади компрессорных, электрощитовых, вентиляционных камер определяются в зависимости от оборудования устанавливаемого в перечисленные помещения и располагаются, как в производственном корпусе, так и отдельно во вспомогательных помещениях.

Площади указанных помещений рассчитываются организациями (проектными отделами), выполняющими соответствующие части проекта на основании действующих нормативов и рекомендаций. В курсовой работе площади технических помещений принимаются приближенными по табл. 2.1.

Таблица 2.1 Площади технических помещений

Наименование помещения	Площадь помещения в зависимости от количества обслуживаемого (эксплуатируемого) подвижного состава, м2
	до 150	150-600	более 600
Компрессорная	9	20	38
Электрощитовая	9	16	30
Вентиляционная	-	20	42

Площади бытовых помещений определяются в зависимости от численности работающих в наиболее многочисленной смене, по ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» и СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания». При этом к бытовым помещениям в производственно-складском корпусе относятся: гардеробные для технологических рабочих; санитарно-бытовые помещения; помещения для отдыха; комната мастеров (механиков); курительные.

В курсовой работе площади санитарно-технических и бытовых помещений принимаются приближенными по табл. 2.2.

Таблица 2.2 Площади санитарно-технических и бытовых помещений

Наименование помещения	Площадь помещения в зависимости от количества обслуживаемого (эксплуатируемого) подвижного состава, м2
	до 150	150-600	более 600
Комната мастеров (механиков)	-	10	15
Комната отдыха	9	15	25
Гардеробные	1,64 м2 на одного рабочего, с учетом шкафчика и прохода со скамьей
Кладовая спецодежды	5	8	12
Инвентаря дежурного персонала	5	9	14
Душевые	2,7 м2 на одну душевую сетку (кабина,раздевалка) и проход
Санузлы	1,5 м2 на одну уборную (унитаз, умывальник)
Курительная	4	6	8

Площади зоны хранения (стоянки) подвижного состава

При укрупненных расчетах площадь зоны хранения для эксплуатационного и комплексного предприятий определяется:

, м2,(2.26)

гдеAcc - списочный состав техники хранящейся на предприятии;

Kп - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения,

Kп = 2,5ч3,0.

При обезличенном хранении автомобилей находится число автомобиле-мест АСТ и подставляется в формулу (2.21) вместо Асс.

,(2.27)

гдеХТР - число постов ТР;

ХТО - число постов ТО;

ХП - число постов ожидания (подпора);

АКР - число машин, находящихся в КР;

Ап - среднее число машин постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

Для сервисных предприятий число мест хранения (открытых или закрытых) может быть определено по формуле:

,(2.28)

гдеXм - число постов участка мойки машин, ед;

XД - число постов диагностики, ед.

При проектировании новых сервисных предприятий целесообразно учитывать площадь стоянки для хранения легковых автомобилей работников предприятия. Количество мест стоянки АСТл личных автомобилей можно определить по формуле:

(2.29)

гдеРШТп - количество работников предприятия в наиболее загруженную смену включая РСС, чел;

АНАС - показатель насыщенности автомобилями в данном регионе, авт/1000 чел.

Для учебных целей можно принять АНАС = 150 - 250 авт/1000 чел.

Площади административных и бытовых помещений

Административно-бытовой корпус (АБК) может располагаться в здании-пристройке к производственному корпусу или в отдельно стоящем здании, соединенным с производственным переходом или галереей.

АБК включает в себя: помещения управления предприятием; помещения здравоохранения; помещения общественного питания; конструкторские бюро; комнаты по безопасности движения (для эксплуатационных и комплексных предприятий) и охраны труда; диспетчерские; санитарно-бытовые помещения. Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87.

На стадии предварительных расчетов ориентировочно общая площадь АБК может быть определена по графику, рис. 2.1.

Рис. 2.1. Зависимость удельной площади S административно-бытовых помещений от числа работающих Р

Площадь земельного участка, отводимая под застройку

Перед разработкой генерального плана рассчитываемого предприятия необходимо уточнить перечень основных зданий и сооружений, размещаемых на территории предприятия, площади их застройки и габаритные размеры в плане.

При предварительных расчетах потребная площадь участка предприятия (в гектарах) определяется по формуле:

,(2.30)

где Fз.ПСК - площадь застройки производственно-складских корпусов, м2;

Fз.АБК - площадь застройки административно-бытовых корпусов, м2;

FОП - площадь открытых площадок для хранения подвижного состава, м2;

К3 - плотность застройки территории, (табл. П.2.14 в приложении 2)

ЛИТЕРАТУРА

ГОСТ 21.204-93. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта. 1993.

ГОСТ 21.501-93 Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих чертежей. 1993.

Захаров Н.С., Довбня Б.Е., Ракитин А.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. - Тюмень: Вектор Бук, 1998. - 160 с.

Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» / Приложение к распоряжению Минтранса России от 14 марта 2008 г. №АМ-23-р. - М.: 2008.- 140 с.

Методическое указание к выполнению курсовой работы по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий» для студентов специальности 230100 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче» очной и заочной полной и сокращенной форм обучения. Ч.2Составители: Асеев С.А., Бугаев К.В.- Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 27с.

Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 272 с.

ОНТП-01-91/ Росавтотранс. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.:1991. - 183 с.

СНи П -89-80*. Генеральные планы промышленных предприятий. - М.: Госстрой, 1994.

СНиП 2.01.02-85*. Противопожарные нормы. - М.: Госстрой, 1991.

СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. - М.: Госстрой, 1994.

СНиП 2.09.02-85*. Производственные здания. - М.: Госстрой, 1994.

СНиП 2.09.04-87*. Административные и бытовые здания. - М.: Госстрой, 1994.

СНиП 21-01-97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений. - М.: Госстрой, 1997.

Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. Данилова О.Ф.: Учебно-методическое пособие. - Тюмень: Вектор Бук, 2002. - 320 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ И ЗОН ОБСЛУЖИВАНИЯ

* Категория по взрывопожарной и пожарной безопасности.

ВЕДОМОСТЬ ПРОЕМОВ ВОРОТ И ДВЕРЕЙ

ЭКСПЛИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ



Условные графические обозначения и изображения зданий и сооружений

Наименование	Обозначение и изображение
	1. Здание (сооружение) а) наземное

	б) подземное

	в) нависающая часть здания

	2. Навес

3. Проезд, проход в уровне первого этажа здания (сооружения)
4. Переход (галерея)
5. Вышка, мачта
9. Стенка подпорная
13. Ограждение территории с воротами
14. Площадка, дорожка, тротуар: а) без покрытия
б) с булыжным покрытием
в) с плиточным покрытием

Условные графические обозначения элементов озеленения

Наименование	Обозначение
1. Дерево
2. Кустарник:а) обычный
б) вьющийся (лианы)
в) в живой изгороди (стриженый)
4. Цветник
5. Газон

ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНПЛАНА

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Таблица П.2.1 Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и Р для I категории условий эксплуатации

Подвижной состав	Ресурс или пробег до КР не менее, тыс.км	Нормативная трудоемкость
		EOc, чел-ч	TO-1, чел-ч	TO-2, чел-ч	ТР, чел-ч/ 1000км
1	3	4	5	6	7
Легковые автомобили: (классифицируются по рабочему объёму цилиндров двигателя)
особо малого класса, до 1,1л	125	0,15	1,9	7,5	1,5
малого, 1,1-1,8л	150	0,20	2,6	10,5	1,8
среднего, 1,8-3,5л	400	0,25	3,4	13,5	2,1
Автобусы: (классифицируются по длине, м) \
особо малого, до 5,5 м класса	350*	0,25	4,5	18,0	2,8
малого 6-7,5 м	400*	0,30	6,0	24,0	3,0
среднего 8,5-10 м	500*	0,40	7,5	30,0	3,8
большого 11-12 м	500*	0,50	9,0	36,0	4,2
особо большого 16,5-24 м	400*	0,80	18,0	72,0	6,2
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:
0,5-1,0	150	0,20	1,8	7,2	1,55
свыше 1 до 3	175	0,30	3,0	12,0	2,0
3 » 5	300	0,30	3,6	14,4	3,0
5 » 8	450	0,30	3,6	14,4	3,4
6 » 8	300	0,35	5,7	21,6	5.0
8 » 10	300	0,40	7,5	24,0	5,5
10 » 20	300	0,50	7,8	31,2	6,1
Полноприводные грузовые автомобили грузоподъемностью, т**:
3,75	300	0,35	5,7	21,6	5,0
5	300	0,40	7,5	24,0	5,5
6-7	300	0,50	7,8	31,2	6,1
9,5	300	0,55	9,75	36,0	6,7
Внедорожные автомобили самосвалы грузоподъемностью, т:
30	200	0,80	20,5	80,0	16,0
42	200	1,00	22,5	90,0	24,0
Газобаллонные автомобили ***работающие на:
сжиженном нефтяном газе (СНГ)	--	0,08	0,3	1,0	0,45
сжатом природном газе(СПГ)	--	0,10	0,9	2,4	0,85

* Пробег до КР.

** Указанные значения применяются для автомобилей, не имеющих базового неполноприводного варианта. При этом коэффициент К2=1.

*** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания

Таблица П.2.2 Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации (ОНТП-01--91)

Подвижной состав	Нормативная периодичность обслуживания, км
	ТО-1	ТО-2
Легковые автомобили	5000	20000
Автобусы Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей	5000 4000	20 000 16 000
Автомобили-самосвалы карьерные Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов) Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы	2000 4000 3000	10000 16000 12000

Таблица П.2.3 Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (по ОНТП-01-91)

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов, корректирующих
	ресурс или пробег до КР	периодичность ТО-1, TO-2	простой в ТО и ТР	трудоемкость
				ЕО	TO-1, ТО-2	ТР
1	2	3	4	5	6	7
Коэффициент К1
Категория условий эксплуатации:
I	1,0	1,0	--	--	--	1,0
I I	0,9	0,9	--	--	--	1,1
I I I	0,8	0,8	--	--	--	1,2
IV	0,7	0,7	--	--	--	1,4
V	0,6	0,6	--	--	--	1,5
Коэффициент К2
Подвижной состав:
базовая модель автомобиля (бортовой)	1,0	--	1,0	1,0	1,0	1,0
полноприводные автомобили и автобусы	1,0	--	1,1	1,25	1,25	1,25
автомобили-фургоны (пикапы)	1,0	--	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-рефрижераторы	1,0	--	1,2	1,3	1,3	1,3
автомобили-цистерны	1.0	--	1,1	1,2	1,2	1.2
автомобили-топливозаправщики	1,0	--	1,2	1,4	1,4	1,4
автомобили-самосвалы	0,85	--	1,1	1,15	1,15	1,15
седельные тягачи	0,95	--	1,0	1,1	1,1	1,1
специальные автомобили	0,9	--	1,2	1,4	1,4	1,4
санитарные автомобили	1,0	--	1,0	1,1	1,1	1,1
автомобили, работающие с прицепами	0,9	--	1,1	1,15	1,15	1,15
специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.)	1,0	--	--	1,6	1,6	1,6
Коэффициент К3
Климатические районы:
умеренный	1,0	1,0	--	--	--	1,0
умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	1,1	1,0	--	--	--	0,9
жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	0,9	--	--	--	1,1
умеренно холодный	0,9	0,9	--	--	--	1,1
холодный	0,8	0,9	--	--	--	1,2
очень холодный	0,7	0,8	--	--	--	1,3
Коэффициент К4
Число технологически совместимого подвижного состава:
До 25	--	--	--	--	1,55	1,55
Свыше 25 до 50	--	--	--	--	1,35	1,35
» 50 » 100	--	--	--	--	1,19	1,19
» 100 » 150	--	--	--	--	1,10	1,10
» 150 » 200	--	--	--	--	1,05	1,05
» 200 » 300	--	--	--	--	1,00	1,00
» 400 » 500	--	--	--	--	0,89	0,89
» 700 » 800	--	--	--	--	0,81	0,81
»1000 » 1300	--	--	--	--	0,73	0,73
»2000 » 3000	--	--	--	--	0,65	0,65
»5000	--	--	--	--	0,60	0,60
Коэффициент К5
Условия хранения ПС:
открытое	--	--	--	--	--	1,00
закрытое	--	--	--	--	--	0,90

Таблица П.2.4 Примерное распределение работ по самообслуживанию предприятия, %

Участки	Доля работ, %
Трубопроводный (слесарный)	21
Слесарно-механический	26
Электротехнический	25
Жестяницкий	4
Кузнечно-рессорный	3
Медницкий	1
Сварочный	4
Деревообрабатывающий	16
ИТОГО	100

Таблица П.2.5 Распределение работ между эксплуатационным предприятием и ССП

Участки	Объём работ в % от объёма работ ТР	Эксплуатационные предприятия мощностью
		до 150 машин	150-600 машин	более 600 машин
		Доля работ, выносимая на ССП	Доля объёма работ на эксплуатационном предприятии	Доля работ, выносимая на ССП	Доля объёма работ на эксплуатационном предприятии	Доля работ, выносимая на ССП	Доля объёма работ на эксплуатационном предприятии
		От объёма работ данного вида	От общего объёма работ ТР		От объёма работ данного вида	От общего объёма работ ТР		От объёма работ данного вида	От общего объёма работ ТР
Моторный	7	100	7	-	93	6,5	1,5	71	5	2
Агрегатный	11	100	11	-	91	10		73	8	3
Слесарно-механический	10	80	8	2	75	7,5	2,5	70	7	3
Электротехнический	5	100	5	-	90	4,5	2	80	4	1
Аккумуляторный	2	25	0,5	1,5	25	0,5		25	0,5	1,5
Ремонт приборов системы питания	4	100	4	-	87,5	3,5	0,5	87,5	3,5	0,5
Медницкий	2	75	1,5	3,5	75	1,5	1,5	50	1	1
Жестяницкий	3	67	2		67	2		50	1,5	1,5
Кузнечно-рессорный	3	67	2		50	1,5	3	50	1,5	1,5
Сварочный	4	75	3		62,5	2,5		50	2	2,5
Арматурно-кузовной	1	100	1		100	1		50	0,5
Шиномонтажный	1	50	0,5	1	50	0,5	1,5	50	0,5	1,5
Вулканизационный	1	50	0,5		100	-		50	0,5
Обойный	1	100	1	-	100	1	-	100	1	-
Деревообрабатывающий	2	100	2	-	100	2	-	75	1,5	0,5
Малярный	6	83	5	1	83	5	1	67	4	2

Таблица П.2.7 Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты

Рабочие посты	Списочное число подвижного состава и число смен работы постов
	До 100	101-300	301-500	501-1000	1001-2000	Свыше2000
	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3	1	2-3
ЕО (ЕОС и ЕОТ), регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные.	1,8	1,4	1,5	1,25	1,35	1,18	1,2	1,1	1,15	1,08	1,1	1,05
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие.	1,4	1,2	1,25	1,13	1,17	1,09	1,1	1,05	1,07	1,04	1,05	1,03

Таблица П.2.8 Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ТР (по ОНТП-01-91)

Подвижной состав	Нормативы простоя в ТО и ТР, дней/1000 км
Легковые автомобили:
особо малого класса	0,15
малого класса	0,18
среднего класса	0,22
Автобусы:
особо малого класса	0,20
малого класса	0,25
среднего класса	0,30
большого класса	0,35
особо большого класса	0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:
до 1	0,25
свыше 1 до 3	0,30
свыше 3 до 5	0,35
свыше 5 до 6	0,38
свыше 6 до 8	0,43
свыше 8 до 10	0,48
свыше 10 до 20	0,53
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъёмностью, т:
30,0	0,65
45,0	0,75

Таблица П.2.10 Удельные площади производственных участковна одного работающего

Участок	Площадь, м2/чел.	Участок	Площадь, м2/чел.
	на первого работающего	на каждого последующего работающего		на первого работающего	на каждого последующего работающего
Агрегатный (безпомещений мойкиагрегатов и деталей)	22	14	Шиномонтажный	18	15
			Вулканизационный	12	6
			Кузнечно-рессорный	21	5
Слесарно-механический и ОГМ	18	12	Медницкий	15	9
			Сварочный	15	9
Электротехнический	15	9	Жестяницкий	18	12
Ремонта приборовсистемы питания	14	8	Арматурный	12	6
			Обойный	18	5
Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной)	21	15	Деревообрабатываю-щий	24	18
			Окрасочный	15	9

Таблица П.2.11 Удельные площади складских помещенийна 10 единиц подвижного состава, м2 (ОНТП-01-91)

Складские помещения и сооружения по предметной специализации	Удельные площади на 10 ед. подвижного состава, м2, для
	легковых	автобусов	грузовых	прицепов и полуприц.
Запасные части, детали, эксплуатационные материалы	2,0	4,4	4,0	1,0
Двигатели, агрегаты и узлы	1,5	3,0	2,5	--
Смазочные материалы (с насосной станцией)	1,5	1,8	1,6	0,3
Лакокрасочные материалы	0,4	0,6	0,5	0,2
Инструменты	0,1	0,15	0,15	0,05
Кислород и ацетилен в баллонах	0,15	0,2	0,15	0,1
Пиломатериалы	--	--	0,3	0,2
Металл, металлолом, ценный утиль	0,2	0,3	0,25	0,15
Автомобильные шины (новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению)	1,6	2,6	2,4	1,2
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)	4,0	7,0	6,0	2,0
Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)	0,4	0,9	0,8	0,2
Порожние дегазированные баллоны (для газобаллонных автомобилей)	0,2	0,25	0,25	--

Таблица П.2.12 Нормы расхода смазочных материалов *

Материалы	Норма расхода на 100 л топлива для автомобилей и автобусов, работающих на:
	бензине и сжиженном газе	дизельном топливе
Моторные масла, л ** Трансмиссионные масла Специальные*** » Пластичные (консистентные) смазки, кг	2,4 0,3 0,1 0,2	3,2 0,4 0,1 0,3

* Для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее 3 лет, норма расхода масел и смазок снижается на 50%, а при эксплуатации более 8 лет может быть увеличена в пределах до 20%.

** Для автомобилей ВАЗ норма расхода моторного масла устанавливается в размере 0,8 л независимо от срока службы автомобиля.

*** Для автобусов с гидромеханической трансмиссией эта норма расхода увеличена до 0,3 л.

Таблица П.2.13 Примерный расход запасных частей, металлов и материалов в процентах от массы автомобиля на 10 тыс. км пробега

Объект хранения	Автомобили	Автобусы
	грузовые	легковые
Запасные части Металлы и металлические изделия Лакокрасочные изделия и химикаты Прочие материалы	1,0--2,5 1,0--1,5 0,15--0,3 0,15--0,25	2,5--5,0 0,7--1,3 0,5--1,0 0,25--0,5	1,0--2,0 0,8--2,0 0,15--0,4 0,25--0,6

Таблица П.2.14 Показатели минимальной плотности застройки площадок промышленных предприятий

Предприятия (производства)	Минимальная плотность застройки, %
1	2
Автомобильные	50
Автосборочные	55
Автомобильного моторостроения	55
Агрегатов, узлов, запчастей	55
Подшипниковые	55
Тракторные, сельскохозяйственных машин, тракторных и комбайновых двигателей	52
Агрегатов, узлов, деталей и запчастей к тракторам и сельскохозяйственным машинам	56
Бульдозеров, скреперов, экскаваторов и узлов для экскаваторов	50
Пневматического, электрического инструмента и средств малой механизации	63
Оборудования для мелиоративных работ, лесозаготовительной и торфяной промышленности	55
Коммунального машиностроения	57
По ремонту грузовых автомобилей (типа ГАЗ-53А, ГАЗ-53Б, ЗИЛ-130)	60
По ремонту тракторов (типа ДТ-75, МТЗ-50, МТЗ-52, К-700, К-701, Т-150К, МТЗ-81), агрегатов и узлов к ним	56
По ремонту шасси тракторов (типа Т-150К)	54
Станции технического обслуживания грузовых автомобилей (типа ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-53Б)	40
Станции технического обслуживания энергонасыщенных тракторов (типа К-700, К-701, Т-150К, МТЗ-80)	40
Пункты технического обслуживания тракторов, бульдозеров и других спецмашин механизированных отрядов районных объединений Союзсельхозтехники	52
Базы торговые областные	57
Базы прирельсовые (районные и межрайонные)	54
Базы минеральных удобрений, известковых материалов, ядохимикатов	35
Склады химических средств защиты растений	57
Автотранспортные предприятия строительных организаций на 200 и 300 специализированных большегрузных автомобилей и автопоездов	40
Гаражи:
на 150 автомобилей	40
на 250 автомобилей	50
По капитальному ремонту грузовых автомобилей мощностью 2-10 тыс. капитальных ремонтов в год	60
По ремонту агрегатов грузовых автомобилей и автобусов мощностью 10-60 тыс. капитальных ремонтов в год	65
По ремонту автобусов с применением готовых агрегатов мощностью 1-2 тыс. ремонтов в год	60
По ремонту агрегатов легковых автомобилей мощностью 30-60 тыс. капитальных ремонтов в год	65
Централизованного восстановления деталей	65
Грузовые автотранспортные на 200 автомобилей при независимом выезде, %:
100	45
50	51
Грузовые автотранспортные на 300 и 500 автомобилей при независимом выезде, %:
100	50
50	55
Автобусные парки при количестве автобусов:
100	50
300	55
500	60
Таксомоторные парки при количестве автомобилей:
300	52
500	55
800	56
1000	58
Грузовые автостанции при отправке грузов 500-1500 т/сут.	55
Централизованного технического обслуживания на 1200 автомобилей	45
Станции технического обслуживания легковых автомобилей при количестве постов:
5	20
10	28
25	30
50	40
Автозаправочные станции при количестве заправок в сутки:
200	13
более 200	16
Дорожно-ремонтные пункты (ДРП)	29
Дорожные участки (ДУ)	32
То же, с дорожно-ремонтным пунктом	32
То же, с дорожно-ремонтным пунктом технической помощи	34
Дорожно-строительное управление (ДСУ)	40

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рис. 3.1 Структура производственного комплекса по помещениям для эксплуатационного предприятия мощностью до 150 машин

Рис. 3.2. Структура производственного комплекса по помещениям для эксплуатационного предприятия мощностью от 150 до 600 машин

Рис. 3.3. Структура производственного комплекса по помещениям для эксплуатационного предприятия мощностью свыше 600 машин