Восстановление деталей наклепом, штифтованием, наплавкой
Технологический процесс вибродуговой наплавки. Достоинства и недостатки вибродуговой наплавки. Сущность способа и расчет режима наплавки. Технология восстановления коленчатых валов компрессора. Характеристика коленчатого вала и шестерен подшипника.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | лабораторная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 02.02.2010 |
Размер файла | 307,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Восстановление изношенных деталей вибродуговой наплавкой
Цель: ознакомиться с технологическим процессом вибродуговой наплавки.
Материалы: токарный станок, наплавочная головка.
Достоинства метода: вибродуговая наплавка нашла широкое применение для восстановления большой номенклатуры изношенных деталей:
- можно восстанавливать детали малого диаметра;
- детали в процессе нагреваются незначительно(50-80);
- в процессе наплавки под действием жидкости происходит закалка детали;
- толщина наплавленного слоя происходит в зависимости от величины износа в пределах от 0,5 до 3,5 мм.
Для подачи наплавочной проволоки в зону горения дуги и сгорания ее вибрацией применяют специальную проволоку. Головка состоит из следующих элементов: механизм подачи проволоки, механизм вибрации и механизм регулирующий положение проволоки по высоте.
Сущность способа заключается в периодическом замыкании и размыкании находящихся под током электродной проволоки и поверхности детали. Вибрация электрода может осуществляться с помощью механических вибраторов. Частота вибрации проволоки равна 50 колебаний в секунду.
Расчет режима наплавки:
Диаметр электродной проволоки выбирают от толщины наплавляемого слоя.
Толщина до 1 мм-
до 2 мм-
более 2 мм-
Шаг наплавки S=(1.6-2.2)
Скорость подачи электродной проволоки
;м/мин.
Где, I -сила тока, А
U-Напряжение, В.
dэл - диаметр электродной проволоки
Скорость наплавки
; м/мин
Где К -коэффициент формирования шва. =0,6-0,7
h-толщина слоя, мм.
Сила сварочного тока зависит от диаметра электродной проволоки и скорости и скорости ее подачи.
В качестве охлаждающей жидкости используют 3-5% раствор соды в воде.
Восстановление корпусных деталей оборудования штифтованием и постановкой заплат.
Оборудование и материалы: электродрель, сверло Ш 6,8;Ш8,5; метчик М-8, бронзовый пруток Ш 8мм, наждак.
Порядок выполнения работы:
Восстановление штифтованием:
-путем испытания определяют концы трещин и засверливают отверстия.1 и 2 Ш 6,8 мм.
-из бронзового прутка Ш 8 мм нарезать резьбу М-8 и разрезать на штифты;
-на расстоянии 9 мм от центра первого намечен центр третьего отверстия, сверлим и нарезаем резьбу М-8.
- в отверстия ввернуть штифты.
-между отверстием 1 и 3 размечаем отверстия 4, засверливаем и нарезаем резьбу.
-между 3 и 5 делаем отверстие 6 и т.д. до отверстия 2.
-молотком осаживаем штифты;
-припоем припаять соединение
Постановка заплат (пробоями S до 200 см2):
-по периметру на расстоянии 40..45 мм наждаком зачистить поверхность.
-если имеются трещины, конец трещин засверлить;
-из легкой отожженной стали вырезать заплатку, чтобы перекрывала пробоину по периметру 30 мм от края.
- в заплатке от края 10-15мм, между собой 15-20 мм, по всему периметру намечаются и высверливают отверстия.
-заплату наложить на пробоину, пометить 2 диаметрально противоположных отверстия в корпусе и засверлить Ш 6,8 мм.
-в отверстии нарезать резьбу и привернуть заплату винтами;
-по отверстиям в заплате и в корпусе высверливают остальные отверстия и нарезают резьбу М -8;
-отворачивается заплата и по ней вырезают прокладку с толщиной 1 мм.
-прокладка пропитывается олифой и высушивается;
-суриком смазать поверхность корпуса и заплату с прокладкой привернуть всеми винтами.
Дефекция и восстановление коленчатого вала компрессора
Цель: Освоить технологию восстановления коленчатых валов компрессора.
Оборудование и технические средства: коленчатый вал, микрометр, стойка с индикатором часового типа, штангенрейсмус, мостик с центром.
Порядок выполнения работы:
Ознакомившись с заданием, инструментом и оборудованием, записать в таблицу характеристики инструмента, а в таблицу характеристики коленчатого вала по ТУ. Наметить пояса замеров на шейках коленчатого вала при помощи масштабной линейки и мела. Произвести микрометром измерения диаметра каждой шейки вала в трех сечениях расположенных от шеек вала на 1/3 длины шейки, в двух взаимно перпендикулярно расположенных плоскостях А-А и Б-Б. В каждой точке произвести замер 3 раза: определив Д1, Д2, Д3 и среднее значение Дср, результаты занести в таблицу.
Конусность шейки:
Где - наибольший и наименьший диаметр шейки в плоскости А-А в различных сечениях.
L- расстояние между сечениями, мм.
Овальность шейки:
;
Где, - диаметры шейки, измеренные в i-том сечении в разных плоскостях А-А и Б-Б, мм.
Определим биение и прогиб вала. Устанавливают индикатор со стойкой так, чтобы наконечник упирался в середину средней коренной шейки вала. Медленно поворачивая коленчатый вал, наблюдают за отклонением большой стрелки индикатора, и при наименьшем отклонении устанавливают стрелку на ноль. Для определения инструментального значения Д вычитают значение Оi, определенного для данного значения Б= Д- Оi, (мм). Прогиб вала - П численно равен половине биения
Определим радиусы кривошипа. Радиус кривошипа определяется:
;
Где D1- показания штангенрейсмуса при нижнем положении шейки, мм.
D2- показания штангенрейсмуса при верхнем положении шейки, мм.
Дать заключение о годности коленчатого вала и назначить ремонтный размер
Таблица-1 Характеристики измерительного инструмента
Наименование |
Предел измерение |
Цена деления |
|
Микрометр |
25-50 |
Таблица -2 Характериcтика коленчатого вала
Точка замера |
Размеры шеек |
||||||||
А-А |
I-I |
10 |
44.21 |
44.20 |
44.15 |
33.90 |
33.88 |
33.89 |
|
Б-Б |
45.33 |
45.24 |
45.20 |
33.88 |
33.90 |
33.89 |
|||
А-А |
II-II |
10 |
44.30 |
44.10 |
44.20 |
33.92 |
33.92 |
33.92 |
|
Б-Б |
45.20 |
45.10 |
33.90 |
33.90 |
33.90 |
Конусность:
Цель работы: определить остаточный ресурс шестерен подшипника качения.
Средства: стол для дефектовки деталей, индикатор, прибор КИ-23, штангезубомер.
Ресурсом называется наработка оборудования агрегата, узла, детали предельного состояния, оговоренного в технической документации. Ресурс в часах работы.
Определить остаточный ресурс детали значит определить остаточную продолжительность работы детали от существующего состояния до предельного. Для определения остаточного ресурса измеряют существующие размеры детали и сопоставляют их с документами.
Ознакомившись с заданием, записать характеристики материала.
Произвести тщательный осмотр шестерен и выявить состояние рабочих поверхностей зубьев, отметить мелом изношенные зубья. Толщину зубьев измеряют штангензубомером. Толщину зуба колес определяют сечения у каждого колеса проверяют не менее 3-5 зубьев. При замере вертикальную подвижную рамку зубомера устанавливают по шкале и нониусу на размер высоты головки зуба, а подвижную рамку горизонтальной линейки подводят к поверхности зуба и определяют по нониусу.
Для некорегирированной шестерни модуль зуба равен:
m-модуль зуба
db-внешний диаметр
z-число зубьев.
Диаметр делительной окружности:
D0=m·z=4.61·20=92.27
Высота зуба:
Предельная толщина зуба:
=0.748·m=3.44
Определим остаточный ресурс подшипника качения. Подшипник устанавливаем в прибор КИ-1223 и закрепляем.
Dнар=111.2 мм; Dвн=49,8 мм.
Максимальное отклонение 0.02 мм.
Подобные документы
Выбор способов восстановления различных поверхностей деталей. Проектирование маршрутов и операций по восстановлению деталей. Порядок вибродуговой наплавки, плазменная наплавка, процесс гальванического наращивания. Обработка деталей после наплавки.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.08.2010Анализ организации технического сервиса машин на предприятии. Разработка технологического процесса восстановления вала диска и расчет устройства для наплавки валов. Расчет деталей устройства на прочность. Экономическое обоснование проекта, расчет затрат.
дипломная работа [355,0 K], добавлен 02.04.2011Характеристика вида изнашивания наплавляемых деталей: материал изделия, оценка склонности металлов к образованию трещин; кавитационно-эрозионное изнашивание. Особенности легирования выбранного способа наплавки; оборудование и технологический процесс.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 06.05.2012Определение и общая характеристика способа наплавки покрытий. Подготовка материалов и заготовок к наплавке. Классификация и применение электродуговой наплавки. Ее технологические особенности и расчеты. Сущность электродуговой наплавки под слоем флюса.
реферат [918,4 K], добавлен 16.03.2012Разработка технологического процесса ремонта детали. Расчёт режимов наплавки и точения. Определение нормы штучно-калькуляционного времени. Разработка приспособления для ремонта детали. Этапы гладкого точения. Формула определения скорости наплавки.
курсовая работа [295,7 K], добавлен 04.06.2009Условия эксплуатации дробилок агломерата. Исследование износостойкости наплавленного металла при работе в условиях абразивного износа. Разработка технологии наплавки новых и реставрации изношенных звездочек. Контроль качества восстановленной детали.
курсовая работа [624,3 K], добавлен 11.04.2014Описание детали, принцип работы и возможные неисправности. Выбор средств измерения. Определение дефектов деталей и коэффициентов повторяемости. Построение гистограммы распределения износов. Выбор способа восстановления. Расчет режимов нанесения покрытия.
курсовая работа [516,5 K], добавлен 20.08.2010Характеристика и химический состав низколегированных и углеродистых сталей, применяемых для повышения долговечности рабочих органов машин. Свойства электродных материалов для наплавки. Технология электрошлаковой наплавки зубьев ковшей экскаваторов.
курсовая работа [509,6 K], добавлен 07.05.2014Условия работы, нагрузки коленчатых валов, природа усталостных разрушений. Виды повреждений и причины отказа, дефекты коленчатых валов судовых дизелей. Технологические методы восстановления и повышения износа. Определение просадки и упругого прогиба вала.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 27.07.2015Рассмотрение способов повышения технической вооруженности автотранспортного производства путем оснащения его в достаточном количестве прогрессивным оборудованием. Знакомство с основными этапами проектирования участка плазменной наплавки дорожной техники.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 13.12.2013