Построение плана механизма
Силовое исследование механизма. Построение плана скоростей. Расчет и построение графика приведённого момента сил полезного сопротивления. Построение диаграммы энергомасс и определение основных размеров маховика. Определение коэффициента плана ускорений.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.01.2010 |
Размер файла | 136,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1.1 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА МЕХАНИЗМА
План механизма строим для тринадцати положений. Построение начнём с выбора длины отрезка кривошипа (35мм),обозначим через О1А длину отрезка кривошипа в миллиметрах а через lO1A - истинную длину кривошипа в метрах, составив отношение истинной длины к длине отрезка получим значение масштабного коэффициента.
(1.1)
По значению l находим :длины отрезков остальных звеньев механизма в миллиметрах Для этого истинные длины звеньев в метрах делим на масштаб l.
Отрезком О1А, как радиусом, изображаем окружность с центром в точке О1.
Путем вращения О1А отрезка находим два крайних (мертвых) положения механизма. В мертвых положениях кривошип и примыкающий к нему шатун находятся на одной линии.
После нахождения мертвых положений механизма и определения направления вращения кривошипа строим плана механизма.
За исходное нулевое выбираем первое мертвое положение механизма. Последующие положения строим через 30° поворота кривошипа.
1.2 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА АНАЛОГОВ СКОРОСТЕЙ
Определим скорость точки А. Зная частоту вращения кривошипа О1А и его длину, определим скорость точки А, используя формулу:
(2.1)
(2.2)
где n1 - частота вращения кривошипа
=0,84(рад/с)
=0,840,4=0,335(м/с)
Скорость точки А во всех положениях механизма постоянна, и графически выражается вектором ра.
Определим масштабный коэффициент плана скоростей.
(2.3)
где ра - отрезок на плане скоростей определяющий скорость точки А, мм.
Определим скорость точки В. Для этого рассмотрим её движение относительно точек А и С. Получаем систему уравнений.
(2.4)
где: VA - скорость точки А.
VBA - скорость точки В относительно точки А.
VBС - скорость точки В относительно точки С.
VС - скорость точки С, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.
Решая графическим методом систему уравнений (5), получим скорость точки В, которая графически выражается вектором .
Для определения скорости точки Е, рассмотрим её движение относительно точек В и К . Получаем систему уравнений
(2.5)
где: VВ - скорость точки В.
VЕВ - скорость точки Е относительно точки В.
VЕК - скорость точки Е относительно точки К.
VК - скорость точки К, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.
Решая графическим методом систему уравнений (1.6), получим скорость точки Е, которая графически выражается вектором ре.
По теореме подобия находим отрезки bd и ef:
(2.6)
(2.7)
где: BE=1,71 (м);
BD=1,23(м);
EF=2,94(м).
bе =33,81(мм).
Для заданного положения 1 скорости точек равняются:
;
;
;
.
Скорости точек в остальных положениях приведены в таблице 2
Скорость |
Номер положения механизма |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
VB |
0,149 |
0,237 |
0,354 |
0,407 |
0,237 |
0,096 |
0,056 |
0,185 |
0,287 |
0,353 |
0,322 |
0,140 |
|
VE |
0,229 |
0,186 |
0,162 |
0,018 |
0,053 |
0,004 |
0,001 |
0,030 |
0,113 |
0,244 |
0,314 |
0,163 |
|
VD |
0,250 |
0,387 |
0,601 |
0,701 |
0,400 |
0,165 |
0,096 |
0,314 |
0,473 |
0,542 |
0,450 |
0,181 |
|
VF |
0,450 |
0,541 |
0,692 |
0,706 |
0,399 |
0,164 |
0,096 |
0,312 |
0,486 |
0,643 |
0,671 |
0,328 |
1.3 ДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА
1.3.1 Расчет и построение графика приведённого момента сил полезного сопротивления
Рассчитаем значение приведённого момента сил полезного сопротивления для данного положения механизма. В основу расчёта возьмём теорему Н.Е.Жуковского о «жёстком рычаге».
В соответствии с этой теоремой, построенный план скоростей, принимаем за «жёсткий рычаг» в соответственных точках которого приложим внешние силы, предварительно повернув их на 900. В нашем случае к внешним силам относятся силы тяжести звеньев: GЖ, GШ, GF.
Принимаем что приведённая сила Fпр приложена в точке a плана скоростей перпендикулярно вектору .
Приведённая сила Fпр находится из условия равенства момента приведённой силы относительно полюса p рычага сумме моментов сил тяжести штанги GШ, жидкости GЖ (в положениях 7-12) и противовеса GF, относительно того же полюса. На основании определения приведённой силы можно записать:
Для положений1-6:
(1.9)
Для положений 7-12:
(1.11)
где: GЖ - вес жидкости
GЖ=10000(Н);
GШ - вес штанги.
GШ=30000(Н);
GF - вес противовеса.
GF=35000(Н).
Приведённый момент равен :
(1.13)
Полученные значения приведённого момента Мпр и приведённой силы Fпр заносим в таблицу 3, и на их основании строим график приведённого момента сил.
Таблица 3. Приведённый момент сил полезного сопротивления
Положение механизма |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Мпр, Нм |
12 |
20 |
588 |
3606 |
1101 |
870 |
596 |
2536 |
5370 |
7720 |
6150 |
1800 |
|
Fпр, Н |
29 |
50 |
1470 |
9015 |
2750 |
2180 |
1491 |
6340 |
13430 |
19314 |
15370 |
4510 |
Выбираем масштабный коэффициент, для построения графика приведённого момента сил.
(1.14)
Введём масштабный коэффициент угла поворота кривошипа
( 1.15)
1.3.2 Построение графика работ сил полезного сопротивления и сил движущих
Для построения графика работ сил полезного сопротивления проводим интегрирование зависимости Мпр=Мпр() по обобщенной координате (т.е. по углу поворота звена приведения - кривошипа), что приводит к получению требуемого графика Ас=Ас(). Для получения наглядного результата применим метод графического интегрирования. Для этого вводим полюсное расстояние Н=60 (мм) и определяем масштабный коэффициент диаграммы работ.
А=мН (1.16)
А=0,0590,052360=0,184(кДж/мм)
Построение этого графика возможно из-за того, что за цикл движения Ад=Ас. Внутри цикла АдАс, а разность Ад - Ас=Т - приращению кинетической энергии. Данный график строим в масштабе т=А.
Построение графика разности работ Т поводи следующим образом. Алгебраически складывая положительные ординаты диаграммы Ад=Ад() и отрицательные Ас=Ас() получим отрезки, которые откладываем от оси абсцис соблюдая знаки. Соединив линиями полученные точки, получим график разности работ Т.
1.3.3 Расчёт и построение графика приведённого момента инерции рычажного механизма
Для построения требуемого графика нам понадобятся значения масс звеньев и моментов инерции звеньев относительно центров масс, которые нам заданы в ТЗ на проектирование.
По схеме механизма с учётом формы движения звеньев и на основании того, что кинетическая энергия звена приведения (кривошипа) равна суме кинетических энергий звеньев , уравнение для приведённого момента инерции звеньев имеет вид:
-для положений 1-6: (1.17)
-для положений 7-12:
где: 1 - момент инерции первого звена
I1=1,5(кгм2);
mF - масса противовеса.
mD - масса штанги.
VF - скорость противовеса.
VD - скорость штанги.
Преобразуем эти формулы:
для положений 1-6:
для положений 7-12:
(1.18)
(1.19)
(1.20)
Полученные значения приведённого момента инерции заносим в таблицу 7, и соответственно им строим график приведённого момента инерции рычажного механизма масштабе:
Таблица 7. Значения приведённого момента инерции, кг·м2.
Положение механизма |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Iпр |
730 |
130 |
2120 |
3920 |
4440 |
150 |
250 |
100 |
1050 |
2500 |
3810 |
3450 |
730 |
1.3.4 Построение диаграммы энергомасс и определение основных размеров маховика
Для определения момента инерции маховика методом исключения параметра строим зависимость приращения кинетической энергии Т от приведённого момента инерции звеньев (кривую Виттенбауэра).
Определим углы наклона касательных к кривой Виттенбауэра.
(1.23)
где: ср - частота вращения, мин-1.
I и Т - масштабные коэффициенты диаграммы энергомасс.
- коэффициент неравномерности движения (задан в ТЗ).
max=70 min=6008'.
После нахождения углов max и min проводим две касательные к кривой Виттенбауэра, при этом они ни в одной точке не должны пересекать данную кривую. Касательные на оси Т отсекают отрезок ab, с помощью которого и находим потребную составляющую приведённого момента инерции, обеспечивающая движение звена приведения с заданным коэффициентом неравномерности движения.
; (1.24)
где ab = 40 (мм).
Определяем основные размеры литого маховика по формуле:
(1.25)
где: Dср - средний диаметр обода маховика;
- плотность материала маховика, кг/м3;
К1,2- принимаем исходя из конструктивных соображений, с учётом приделов(0,1…0,2). К1,2=0,2.
Определим размеры поперечного сечения обода маховика.
а=К1Dср; а=0,2·914=182,8(мм);
b=К2Dср; b=0,2·914=182,8(мм);
2.Силовое исследование механизма
Задачей силового исследования рычажного механизма является определение реакций в кинематические парах от действия заданных сил. При этом закон движения начальных звеньев является заданным. Результаты силового исследования применяются при определении: сил трения, возникающих в кинематических парах; геометрических параметров звеньев механизма; мощности, потребляемой механизмом для преодоления внешних сил.
При определении реакций в кинематических парах будем использовать принцип Даламбера, согласно которому звено механизма можно рассматривать как находящееся в равновесии, если ко всем внешним силам, действующим на него, добавить силы инерции. Составим уравнения равновесия в которые называют уравнениями кинетостатики.
В результате движении механизма на его звенья действуют силы: движущие, полезных и вредных сопротивлений, тяжести звеньев, инерции звеньев. Из перечисленных сил нам заданны только силы полезных сопротивлений, а остальные подлежат определению.
Bee силы инерция звена при его движении сведём к главному вектору сил инерции Fи, проложенному к центру масс эвена, и главному моменту Ми сил инерции.
Сила инерции имеет направление, противоположное ускорению центра масс звена. Момент пары сил инерции направлен противоположно угловому ускорению звена. Ускорения центров масс и угловые ускорения звеньев определяются с помощью планов ускорений.
Строим план механизма в масштабе:
l=0.02(м/мм).
2.1 Построение плана скоростей
Проводим построение плана скоростей по ранее проделанной методике.
Определим скорость точки А. Зная частоту вращения кривошипа О1А и его длину, определим скорость точки А, используя формулу:
(2.1)
(2.2)
где n1 - частота вращения кривошипа
=0,52(рад/с)
=0,520,5=0,26(м/с)
Скорость точки А во всех положениях механизма постоянна, и графически выражается вектором ра.
Определим масштабный коэффициент плана скоростей.
(2.3)
где ра - отрезок на плане скоростей определяющий скорость точки А, мм.
Определим скорость точки В. Для этого рассмотрим её движение относительно точек А и С. Получаем систему уравнений.
(2.4)
где: VA - скорость точки А.
VBA - скорость точки В относительно точки А.
VBС - скорость точки В относительно точки С.
VС - скорость точки С, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.
Решая графическим методом систему уравнений (5), получим скорость точки В, которая графически выражается вектором .
Для определения скорости точки Е, рассмотрим её движение относительно точек В и К . Получаем систему уравнений.
(2.5)
где: VВ - скорость точки В.
VЕВ - скорость точки Е относительно точки В.
VЕК - скорость точки Е относительно точки К.
VК - скорость точки К, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.
Решая графическим методом систему уравнений (1.6), получим скорость точки Е, которая графически выражается вектором ре.
По теореме подобия находим отрезки bd и ef:
(2.6)
(2.7)
где: BE=1,60 (м);
BD=1,15(м);
EF=2,75(м).
ве =41,29(мм).
2.2 Построение плана ускорений
Ускорение точек звеньев механизма определяем с помощью плана ускорений. Запишем полное ускорение точки А.
(2.8)
Учитывая тот факт, что кривошип вращается с постоянной угловой скоростью то его угловое ускорение аАО1 равно 0. То есть ускорение точки А состоит только из нормального ускорения, которое направлено по звену к центру вращения кривошипа.
(2.9)
Определяем масштабный коэффициент плана ускорений.
(2.10)
Для определения ускорения точки В составим два векторных уравнения.
(2.11)
где: - нормальные ускорения точек А и С относительно точки В.
- тангенциальные ускорения точек А и С относительно точки В.
аС - ускорение точки С.
Решив геометрически систему уравнений будем иметь ускорение точки В, тангенциальные ускорения звеньев АВ и ВС.
Определим ускорение точки Е, для чего составим два векторных уравнения
(2.12)
где: - нормальные ускорения точек К и В относительно точки Е.
- тангенциальные ускорения точек К и В относительно точки Е.
аВ - ускорение точки В
аК - ускорение точки К
Решив геометрически систему уравнений будем иметь ускорение точки Е, тангенциальные ускорения звеньев ЕВ и ЕК.
Ускорение точек D и F определим из теоремы подобия:
2.3Силовой анализ механизма
Силовое исследование механизма проводим в порядке обратном структурному. Исследование будем проводить без учёта сил трения в кинематических парах. Силы тяжести прикладываем к центру масс.
К диаде (4,5) приложим все силы и момент сил, действующие на неё. Величину силы инерции в точке F определим по формуле:
(2.13)
где: mF - масса противовеса;
mШ - масса штанги;
аF - ускорение точки F;
аD - ускорение точки D.
Рассмотрим равновесие звена 5:
Рассмотрим равновесие звена 4.Для этого составим уравнение моментов сил относительно точки Е.
(2.15)
Из уравнения (2.15) будем иметь:
(2.16)
Для определения Fn50 и Fn43 составим векторное уравнение и строим план сил. Уравнение записываем таким образом чтобы неизвестные реакции стояли по краям уравнения. Для удобства сначала записываем силы, действующие на одно звено, а затем все силы, действующие на другое.
(2.17)
Введём масштабный коэффициент плана сил:
(2.18)
Из плана сил определяем:
Fn50=F50=54180(H);
Fn43=18561(H);
F43=19674(H).
Для определения Fф30 и Fф21 рассмотрим равновесие диады 2-3.
- для звена 2.
- для звена 3.
Составим векторное уравнение и строим план сил. Уравнение записываем таким образом чтобы неизвестные реакции стояли по краям уравнения.
(2.19)
Введём масштабный коэффициент плана сил:
Из плана сил определяем:
Fn30=F30=16291(H);
Fn21=F21=12108(H);
2.4 Определение уравновешивающей силы
Определение уравновешивающей силы проводится двумя методами:
1. Нахождение уравновешивающего момента непосредственно из уравнений равновесия ведущего звена.
2. Определение уравновешивающей силы и момента с помощью “рычага” Жуковского.
Определим уравновешивающую силу и её момент по первому методу.
Прикладываем к точке А силу F12 равную по модулю ранее найденной силе F21 но противоположную ей по направлению.
Составим уравнение моментов относительно точки О1.
(2.20)
Мур=1210882,280,005=4981,23(Нм)
Определим уравновешивающую силу и её момент с помощью “рычага” Жуковского.
К плану скоростей в одноимённые точки приложим все силы, действующие на механизм, повёрнутые на 90є, в том числе и силы инерции. Составим уравнение моментов всех сил относительно полюса плана скоростей с учётом знаков и определим уравновешивающую силу.
(2.21)
Определим расхождение результатов расчёта уравновешивающего момента, полученных выше использованными методами.
(2.22)
Полученная погрешность составляет 6, что на 1% больше предельно допускаемого значения в 5.
3 Синтез кулачкового механизма
3.1 Задание
3.1.1 По заданному закону изменения аналога ускорения от угла поворота кулачка построить графики аналога скорости и перемещения. Определить масштабные коэффициенты графиков
3.1.2 Определить основные размеры кулачкового механизма наименьших габаритов (основной диаметр шайбы кулачка) с учётом допускаемого угла давления или из условия выпуклости профиля кулачка
3.1.3 Построить профиль кулачка по заданному закону движения толкателя. Для механизмов, у которых толкатель снабжён роликом, построить центровой и практический профиль кулачка. Определить радиус ролика
Длина коромысла кулачкового механизма: l=0,13(м);
Угловой ход коромысла: max=180;
Фазовые углы поворота кулачка: п=0=550; вв=110є
Допускаемый угол давления: доп=30о
3.2.1 Для построения профиля кулачка достаточно иметь зависимость
= ().
Для этого дважды проинтегрируем зависимость
Для получения наглядного результата целесообразно применить метод графического интегрирования зависимости
и
Заменяя график
ступенчатым, по принципу равенства прибавляемых и вычитаемых площадок с целью выполнения операции графического интегрирования. В результате интегрирования получаем график
Интегрируя тем же способом график
,
получаем график
Определим масштабные коэффициенты для графиков.
Масштаб углов поворота:
=; (3.1)
где: = п:
==55о:
==0.008
Статья I.
=;
'=; (3.2)
где: мах=18о;
yмах=23,37(мм);
==0,767 .
= (3.3)
(3.3)
где: Н1,Н2-полюсные расстояния, мм;
Н1=Н2=50(мм).
Из 3.3 получаем:
.
Из 3.3 будем иметь:
3.2.2 Задачей динамического синтеза является определение такого минимального радиуса-вектора Rmin профиля кулачка и такого расстояния d между центрами вращения кулачка и толкателя , при наличии которых переменный угол передачи движения ни в одном положении кулачкового механизма не будет меньше доп
Зададимся масштабным коэффициентом l :
; (3.5)
Точка O2 - центр вращения толкателя. Дуга радиуса O2B является ходом толкателя h= O2B · мах. Эта дуга размечена в соответствии с осью ординат диаграммы -. Для этого на продолжении прямой О2В откладываем отрезок BD=70 мм, к которому в точке D восстанавливаем перпендикуляр. Отметив точку К8 пересечения перпендикуляра с продолжением прямой О28 , на DK8 откладываем отрезки DK1, DK2, …, DK8, соответствующие тангенсам углов качания коромысла и определяемые по диаграмме = (t).
Полученные значения DKi заносим в таблицу
1 |
2 |
3 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
DK, мм |
0,66 |
3,76 |
13,84 |
26,82 |
40,06 |
49,93 |
54,49 |
55,24 |
На лучах O2K1, O2K2, …, O2K8 от точки пересечения их с дугой радиуса O2B откладываем отрезки zi, изображающие в масштабе l величину .
Величину этих отрезков определяем по формуле:
Полученные значения zi заносим в таблицу
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
z, мм |
6,64 |
22,84 |
39,07 |
45,77 |
39,07 |
22,84 |
6,64 |
0 |
Через точки z4 (так как они крайние) проводим перпендикуляры к отрезку О2К4 и под углом доп = 40є через эти же точки проводим две прямые, в пересечении которых получим точку О1.
Заштрихованный участок определяет геометрическое место точек, каждую из которых можно принять за центр вращения кулачка, причем при таком выборе угол передачи движения ни в одном положении не будет меньшим доп.
Поместим центр вращения кулачка в точке О1, находящейся внутри области. Тогда отрезок О1В определяет минимальный радиус Rmin кулачка, а отрезок О1О2 - расстояние d между центрами вращения толкателя и кулачка.
3.2.3 Предполагаем, что кулачок вращается по часовой стрелке. Все построения ведём в масштабе:
(3.6)
На произвольной прямой откладываем отрезок О2В, изображающий расстояние l в масштабе s.
Из точек О2 и В соответственно дугами радиусов О1О2 и О1В засекаем точку О1 -центр вращения кулачка:
Размечаем траекторию точки В в соответствии с законом изменения ординат диаграммы -, для чего откладываем от прямой О2В лучи под углами, равные ординатам этой диаграммы.
Для решения поставленной задачи воспользуемся методом обращения движения механизма.
В результате сложения движений кулачок будет представляться нам неподвижным, а точки В и О2 перемещаются соответственно по профилю кулачка и окружности радиуса О1О2 с центром в точке О1.
Для построения последовательных положений точки В толкателя в обращённом движении поступаем следующим образом:
1) строим окружности радиусами О1О2 и О1В;
2) откладываем от прямой О1О2 в направлении, противоположном вращению кулачка, заданные фазовые углы п, вв, о и получаем точки пересечения сторон этих углов с окружностью радиуса О1О2;
3) дуги, соответствующие углам п и о, делим на 8 равных частей;
4) дугу, соответствующую углу max, делим на 8 частей в соответствии с диаграммой - и проводим окружности с центром в т.О1 через получившиеся точки 1, 2, 3 и т.д.;
5) из точек 1, 2, 3 и т.д. на дуге радиуса О1О2 дугами радиуса О2В делаем засечки на соответствующих окружностях радиуса О11, О12, О13 и т.д.
Соединяя плавной кривой полученные точки получаем центровой профиль кулачка.
Для получения рабочего профиля кулачка нужно построить огибающую дугу радиуса r ролика, имеющих центры на рабочем профиле.
Для устранения самопересечения профиля кулачка, а также из конструктивных соображений длина r радиуса ролика должна удовлетворять условию:
(3.7)
где: Rmin - минимальный радиус кулачка, Rmin =0,0873(м);
с - радиус наибольшей кривизны центрового профиля, с = 0,045(м).
Принимаем радиус ролика r=0.035(м)=35 (мм).
Подобные документы
Расчет недостающих размеров и кинематическое исследование механизма, построение плана скоростей для заданного положения. Определение угловых скоростей, планов ускорений, угловых ускорений и сил полезного сопротивления, параметров зубчатого зацепления.
курсовая работа [103,5 K], добавлен 13.07.2010Структурный анализ рычажного механизма. Построение плана скоростей и ускорений. Расчётные зависимости для построения кинематических диаграмм. Определение основных размеров кулачкового механизма. Построение профиля кулачка методом обращённого движения.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 04.10.2015Устройство плоского рычажного механизма, его кинематический анализ. Построение плана скоростей и ускорений. Силовой анализ механизма. Синтез кулачкового механизма, определение его основных размеров. Построение профиля кулачка методом обращенного движения.
курсовая работа [977,0 K], добавлен 11.10.2015Кинематическое исследование механизма. Построение плана скоростей и ускорений. Уравновешивание сил инерции. Выравнивания угловой скорости вала машины с помощью маховика. Положение точек центра масс кривошипа. Масштабный коэффициент плана ускорений.
курсовая работа [92,3 K], добавлен 10.04.2014Степень подвижности кривошипно-ползунного механизма. Построение планов его положений. Построение плана скоростей. Численные значения ускорений точек. Построение кинематических диаграмм точки В ползуна. Определение и расчет сил давления газов на поршень.
курсовая работа [1011,1 K], добавлен 18.06.2014Кинематическая схема шарнирного механизма. Определение длины кулисы и масштабного коэффициента длины. Построение плана положения механизма для заданного положения кривошипа методом засечек. Построение плана скоростей. Расчет углового ускорения кулисы.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 25.02.2011Механизм двухпоршневого горизонтального насоса. Построение плана положений механизма, скоростей и ускорений. Кинематический анализ кулачкового и сложного зубчатого механизма. Подбор маховика, приведенный момент движущих сил и полезного сопротивления.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 24.06.2009Нахождение степени свободы плоского механизма по формуле Чебышева. Определение масштабного коэффициента угла поворота кривошипа. Построение плана скоростей и ускорений. Изучение углового ускорения шатуна. Исследование синтеза кулачкового механизма.
курсовая работа [135,5 K], добавлен 11.09.2021Построение плана положений, ускорений и скоростей механизма, основных параметров годографа, кинематических диаграмм. Силовой расчет различных групп Ассура. Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского. Проектирование кулачкового механизма.
курсовая работа [627,0 K], добавлен 28.12.2015Определение передаточных функций всех звеньев механизма строгального станка. Расчет масштабного коэффициента скорости для построение плана скоростей. Ускорения кривошипно-шатунного механизма. Определение размера маховика, среднего диаметра его обода.
курсовая работа [143,4 K], добавлен 28.03.2014