Организация ремонта и обслуживания лесозаготовительной техники

Федеральное агентство по образованию (Рособразование)

Архангельский государственный технический университет

Кафедра экономики отраслей

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине:

Организация производства и менеджмент

На тему

Организация ремонта и обслуживания лесозаготовительной техники

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В МАШИНАХ И ОБОРУДОВАНИИ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

1.1 Технологический процесс лесозаготовок и система машин

Потребность в машинах и оборудовании определяется на основе заданного объема работ и производительности техники в конкретных условиях. При этом должны быть учтены режим работы предприятия, режим использования оборудования, простои техники в периоды ремонтов и технических обслуживаний.

При выборе технологии и системы машин за основу принимаем исходные данные. По остальным операциям выбираем оборудование самостоятельно. Принятая схема приведена в таблице 1.

Таблица 1 - Технологический процесс, система машин и режим работы

Стадия производства	Операция	Наименование и марка машины	Число рабочих на одну машину	Число дней работы	Коэффициент сменности	Норма выработки машины в смену,
Лесосечные работы	Валка Трелевка Обрезка сучьев Погрузка	ЛП-49 ЛТ-157 ЛП-33 ПЛ-1	1 1 1 1	285 285 285 300	1 1 1 2	62 151 144 174
Транспортные работы	Вывозка	КрАЗ-255Л	1	300	2
Нижнескладск-ие работы	Выгрузка Раскряжевка Сортировка Штабелевка	ЛТ-62 ЛО-15С ЛТ-86 ККС-10	1 1 1 1	300 300 300 300	2 2 2 2	252 123 294 228

Норма выработки указанная в таблице 1 является нормативной [2].

1.2 Расчет показателей использования оборудования и транспорта

При расчете показателей за основу принимаются технологический процесс лесозаготовок, режим работы предприятия, выбранная система машин и условия работы (средний объем хлыста, расстояние перемещения, тип покрытия дорог).

Среднее расстояние трелевки принимаем до 300 м.

Производительность машин и оборудования в системе лесосечных и нижнескладских работ должна быть увязана на смежных операциях. В данном случае берем за основную операцию трелевку. Тогда в зависимости от выработки лесосечных машин (таблица 1) принимаем: производительность ЛП-19 равна 65 ; ЛТ-157 - 151 ; ЛП-33 - 151.

В случае объединения оборудования в поточную линию производительность его взаимоувязывается и принимается по выработке с наименьшей производительностью (таблица 2).

1.2.1 Определение нормы выработки на вывозке леса

Определим норму выработки для автомобиля КрАЗ-255Л при вывозке по гравийной дороге в летний период

, (1)

где - продолжительность рабочей смены, ;

- время на подготовительно-заключительную работу на смену, [3];

- время на отдых и личные потребности, [3];

- расстояние нулевого пробега, принимаем км;

- время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, , [3];

- нагрузка на рейс, , [3];

- коэффициент, учитывающий влияние на среднюю скорость движения автомобиля, при расстоянии до 40 км ;

- расстояние вывозки по магистрали, км;

- время пробега 1 км в обоих направлениях по магистрали, 3,6 мин [3];

- расстояние вывозки по усу, ;

- время пробега 1 км в обоих направлениях по усу, мин;

- расстояние вывозки, ;

- время на ожидание встречного автопоезда на 1 км пробега в порожнем направлении, ;

- время пребывания автолесовоза на складах под погрузкой и выгрузкой, мин, [стр. 50, 3],

.

Норма выработки по снежной лесовозной дороге в зимний период рассчитывается по формуле,

, (2)

где - время пробега 1 км в обоих направлениях.

Время пробега 1 км в обоих направлениях можно определить по формуле,

, (3)

мин.

Тогда,

.

Средневзвешенная норма выработки на вывозке леса с учетом доли зимних и летних лесозаготовок

, (4)

где 0,24; 0,76 - доли объемов лесозаготовок в летний и зимний период соответственно,

.

Грузовая работа на вывозке определяется по формуле,

, (5)

где - объем вывозки, ,

.

Грузовая работа в тонно-километрах

,

где - показатель объемного веса древесины, [2].

Грузовая работа на перевозке хозяйственных и прочих грузов условно составляет 10…20 % от работы на вывозке леса [2].

Грузовая работа на прочих работах равна 420816 .

Общая грузовая работа равна сумме грузовых работ на лесовывозке и прочих грузовых работ - 2524896 .

Определяем общий пробег автолесовозов на вывозке леса

, (6)

где - средняя нагрузка на рейс.

Средняя нагрузка на рейс

.

км.

Пробег автолесовозов на перевозке хозяйственных грузов

, (7)

где 0,3 - доля пробега машин на перевозке хозяйственных грузов [2],

км.

Общий пробег автолесовозов

, (8)

.

1.2.2 Определение числа машино-смен

Число машино-смен определяется согласно заданному объёму работ, принятой производительности и запланированному объёму прочих работ.

Произведем необходимые расчеты и приведем результаты в таблице 2. Приведем пример расчетов для машин представленных в задании.

Потребность в машино-сменах определяется по формуле,

, (9)

где - число машино-смен на основных работах,

- число машино-смен на прочих работах, 20% от основных для тракторов и 30% от основных работ для автомобилей.

Число машино-смен на основных работах

, (10)

где - принятая сменная производительность.

Число машино-смен для трелевочного трактора ЛТ-157

маш.-см;

маш.-см;

маш.-см.

Число машино-смен для автолесовоза КрАЗ-255Л

маш.-см;

маш.-см;

маш.-см.

Число машино-смен для ЛО-15С

 маш.-см;

маш.-см.

1.2.3 Определение числа машино-часов

Число машино-часов в работе определяется по формуле

, (11)

где - средняя продолжительность смены при шестидневной рабочей неделе, . [2]. Число машино-часов для трактора ЛТ-157

маш.-ч.

Число машино-часов для КрАЗ-255Л

маш.-ч.

Число машино-часов для ЛО-15С

маш.-ч.

1.2.4 Определение числа машино-дней в работе

Число машино-дней определяется по формуле

, (12)

где - коэффициент сменности, принимаем согласно таблице 1.

Определяем число машино-дней для ЛТ-157

 маш.-дн.

Число машино-дней для КрАЗ-255Л

маш.-дн.

Число машино-дней для ЛО-15С

маш.-дн.

1.2.5 Определение потребности в работающих машинах

Потребность в работающих машинах определяется по формуле

, (13)

где - число дней работы в году, принимается из таблицы 1.

Для трелевочного трактора ЛТ-157

шт.

Для автомобиля КрАЗ-255Л

шт.

Для раскряжевочной установки ЛО-15С

 шт.

1.2.6 Определение потребности в исправных машинах

Потребность в исправных машинах определяется:

, (14)

где - коэффициент использования исправных машин, для тракторов - 0,7; для автомобилей - 0,8; для нижнескладского оборудования - 0,95.

Для трелевочного трактора ЛТ-157

шт.

Для автомобиля КрАЗ-255Л

шт.

Для раскряжевочной установки ЛО-15С

шт.

Таблица 2 - План использования машин и оборудования

Показатель	Единица измерения	Машины и оборудование
		ЛП-49	ЛТ-157	ЛП-33	ПЛ-1	КрАЗ-255Л	ЛТ-62	ЛО-15С	ЛТ-86	ККС-10
Объем работ Производительность в смену: по норме принятая Число машино-смен в работе, всего В том числе: на основных работах на прочих работах Коэффициент сменности Число машино-дней в работе Число дней в работе Потребность в работающих машинах Коэффициент использования исправных машин Потребность в исправных машинах Коэффициент технической готовности Потребность в списочных машинах Число машино-дней пребывания в хозяйстве Выработка: на работающую машину на списочную машину Число отработанных машино-смен на 1 списочную машину	тыс. маш.-см. маш.-см. - маш.-дн. дн. шт. - шт. - шт. маш.-дн. маш.-см.	120 62 65 2215 1846 369 1 2215 285 7,8 0,7 11,1 0,85 13 4790 15384,6 9230,8 170	120 151 151 954 795 159 1 954 285 3,3 0,7 4,7 0,88 5 1942 36363,6 24000 191	120 144 151 795 795 - 1 477 300 1,6 0,7 2,3 0,75 3 1107 75500 40000 265	120 174 174 828 690 138 2 414 300 1,4 0,7 2,0 0,81 2 885 87000 60000 414	120 70 70 2229 1714 514 2 1114 300 3,7 0,8 4,6 0,76 6 2220 32432,4 20000 372	120 252 246 488 488 - 2 244 300 0,8 0,95 0,9 0,88 1 375 150000 120000 488	120 123 123 976 976 - 2 488 300 1,6 0,95 1,7 0,77 2 809 73800 60000 488	120 294 246 488 488 - 2 244 300 0,8 0,95 0,9 0,84 1 370 147600 120000 488	120 228 246 488 488 - 2 244 300 0,8 0,95 0,9 0,88 1 375 150000 120000 488

1.3 Расчет потребности в технических обслуживаниях и ремонтах, простоя и коэффициента технической готовности

Расчет потребности в ремонтах, технических обслуживаниях и времени простоя в них производится согласно работе [4]. Результаты расчета заносятся в таблицу 3.

Для расчета наработки мотто-часов используют коэффициент перевода машино-часов в мото-часы, который принимается 0,65…0,85 [стр. 16, 2].

1.3.1 Определение потребности в ремонтах и обслуживании для ЛП-49

Исходные данные для расчета берутся из расчетов, приведенных выше или из таблицы 2.

Определяем объем работ в мото-часах

, (16)

где 0,8 - коэффициент перевода машино-часов в мото-часы.

мото-ч.

Число капитальных ремонтов

, (17)

где - период между очередными капитальными ремонтами,

мото-ч. [4].

. Принимаем = 3.

Время простоя тракторов в капитальном ремонте

, (18)

где - продолжительность капитально ремонта,

дн.

Время простоя в текущем ремонте

, (19)

где - продолжительность текущего ремонта, дн. [4];

- простои в ремонте в мото-ч.

дн.

Число сезонных обслуживаний

, (20)

.

Принимаем ремонтов. Время простоя в сезонном обслуживании

, (21)

дн.

Число технических обслуживаний ТО-3

, (22)

. Принимаем .

Время простоя в ТО-3.

, (23)

дн.

Принимаем дн.

Число технических обслуживаний ТО-2

, (24)

. Принимаем

Время простоя в ТО-2

, (25)

.

Принимаем 76 дн. Число технических обслуживаний ТО-1

, (26)

.

Принимаем 152. Время простоя в ТО-1 рассчитывается аналогично предыдущему времени

дн.

При 285 рабочих днях на 1 рабочий день приходиться 365/285=1,28 календарных дней. Тогда, число календарных машино-дней в ремонте составит

маш.-дн.

Число машино-дней когда тракторы находятся в исправном состоянии

, (27)

где 365 - количество дней в году,

маш.-дн.

Число машино-дней пребывания в хозяйстве определяется суммой двух предыдущих показателей

маш.-дн.

Определяем коэффициент технической готовности

 , (28)

.

Потребность в списочных тракторах определяется по формуле

, (29)

.

Выработка на работающий и списочный тракторы

, (30)

где ОП - объем производства, ОП = 120000 ,

.

.

1.3.2 Определение потребности в ремонтах и обслуживании для ЛТ-157

Исходные данные для расчета берутся из расчетов, приведенных выше или из таблицы 2. Расчет ведется аналогично предыдущему.

Определяем объем работ в мото-часах по формуле (16)

мото-ч.

Число капитальных ремонтов (формула 17)

 . Принимаем = 1.

Время простоя тракторов в капитальном ремонте (формула 18)

дн.

Время простоя в текущем ремонте (формула 19)

дн.

Принимаем 69 дн.

Число сезонных обслуживаний

. Принимаем ремонтов.

Время простоя в сезонном обслуживании (формула 21)

дн.

Число технических обслуживаний ТО-3(формула 22)

. Принимаем .

Время простоя в ТО-3 (формула 23)

дн. Принимаем дн.

Число технических обслуживаний ТО-2 (формула 24)

. Принимаем

Время простоя в ТО-2 (формула 25)

. Принимаем 37 дн.

Число технических обслуживаний ТО-1 (формула 26)

. Принимаем 64.

Время простоя в ТО-1 рассчитывается аналогично предыдущему времени

дн.

При 285 рабочих днях на 1 рабочий день приходиться 365/285=1,28 календарных дней.

Тогда, число календарных машино-дней в ремонте составит

маш.-дн.

Число машино-дней когда тракторы находятся в исправном состоянии

маш.-дн.

Число машино-дней пребывания в хозяйстве определяется суммой двух предыдущих показателей

 маш.-дн.

Определяем коэффициент технической готовности (формула 28)

.

Потребность в списочных тракторах

.

Выработка на работающий и списочный тракторы

.

.

Аналогично определяем количество ТР и ТО для ЛП-33, ПЛ-1.

1.3.3 Определение потребности в ремонтах и обслуживании для КрАЗ-255Л

Исходя из общего пробега автомобилей и нормативов определяется число ремонтов и обслуживаний и простои в них для всего парка.

Число капитальных ремонтов

, (29)

где - объем работ (для автомобиля в км), ;

- объем работ до капитального ремонта, км [4];

- коэффициент корректирования межремонтного пробега до капитального ремонта, [5].

.

Время простоя в капитальном ремонте

, (30)

дн.

Остальные показатели рассчитываем по аналогии с предыдущими, используя формулы (19) - (30).

Время простоя в текущем ремонте

дн.

Число сезонных обслуживаний

ремонтов.

Время простоя в сезонном обслуживании

дн.

Число технических обслуживаний ТО-2

ремонтов.

Время простоя в ТО-2

дн.

Число технических обслуживаний ТО-1

ремонтов.

Время простоя в ТО-1

дн.

При 300 рабочих днях в году на 1 рабочий день приходится 365/300=1,22 календарных дней.

Число календарных машино-дней в ремонте

дн.

Число машино-дней нахождения автомобилей в исправном состоянии

маш.-дн.

Число машино-дней пребывания в хозяйстве

маш.-дн.

Коэффициент технической готовности

 .

Потребность в списочных машинах

шт.

Выработка на работающую и списочную машину

,

.

По аналогии ведем расчеты для нижнескладского оборудования. Все необходимые данные берутся из соответствующей литературы [4].

Результаты расчетов заносим в таблицу 2 и таблицу 3.

Таблица 3 - Расчет потребности в ремонтах, технических обслуживаниях и времени простоя в них

Марка машины	Объем работ	Вид ремонта и ТО	Периодич-ность ремонтов и ТО	Число ремонтов и ТО	Время простоев
	Единица	Значение				на один ремонт и ТО, ч.	всего дней
							рабочих	кален-дарных
ЛП-49	мото-ч.	12105	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	60 240 960 2 раза в год по потреб. 3840	152 37 10 22 121 3	7 14 21 7 13 30	156 76 21 23 230 -	- - - - - 90
Итого	-	-	-	-	-	-	476	90
ЛТ-157	мото-ч.	5213	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	60 240 960 2 раза в год по потребн. 4800	64 18 4 5 52 1	4 14 14 7 9/100 25 дн.	38 37 8 5 69 -	- - - - - 25
Итого	-	-	-	-	-	-	157	25
ЛП-33	мото-ч.	5211	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	50 250 1000 2 раза в год по потребн. 5200	83 16 4 5 52 1	7 10 14 7 10/100 25 дн.	85 23 9 5 76 -	- - - - - 25
Итого	-	-	-	-	-	-	198	25
ПЛ-1Б	мото-ч.	4522	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	100 300 900 2 раза в год по потребн. 4500	30 10 4 4 45 1	4 7 14 7 10/100 30 дн.	18 10 8 4 66 -	- - - - - 30
Итого	-	-	-	-	-	-	106	30
КрАЗ-255Л	км	284921	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	1800 9000 2 раза в год по потребн. 130000	126 29 9 284 3	5 14 7 5,5/1000 22 дн.	99 59 9 229 -	- - - - 66
Итого	-	-	-	-	-	-	396	66
ЛТ-62	маш.-ч.	3332	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	250 750 2 раза в год 3000 18000	9 3 2 1 1	7 14 7 120 15 дн.	9 6 2 18 -	- - - - 3
Итого	-	-	-	-	-	-	35	3
ЛО-15С	маш.-ч.	6663	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	100 300 2 раза в г. по потр. 13500	44 21 3 66 1	7 7 7 7 15 дн.	46 22 4 68 -	- - - - 15
Итого	-	-	-	-	-	-	140	15
ЛТ-86	маш.-час	3332	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	100 300 2 раза в год по потребн. 14000	25 7 2 34 1	7 7 7 3 5 дн.	15 15 2 15 -	- - - - 5
Итого	-	-	-	-	-	-	47	5
ККС-10	маш.-час	3332	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	250 750 2 раза в год 3000 18000	9 3 2 1 1	7 14 7 120 15 дн.	9 6 2 18 -	- - - - 3
Итого	-	-	-	-	-	-	35	3

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ

2.1 Распределение трудозатрат

Основой организации и планирования технического обслуживания и ремонта машин на предприятиях лесного комплекса является система планово-предупредительного ремонта ТО и Р машин (ППР).

Программа ремонтных работ предприятия измеряется трудозатратами в нормо-часах:

, (32)

где - трудоёмкость i-го вида ремонта или ТО, чел·ч [4];

- число i-го вида ремонтов или ТО, шт. (таблица 3).

Расчёт трудозатрат на ремонт и обслуживание производится согласно месту их выполнения по подразделениям ремонтной службы: РММ, гараж, ПТО нижнего склада и лесосеки [стр. 426, 6].

Приведем пример расчета трудозатрат ТО-1 для ЛТ-157,

нормо-ч.

Таблица 4 - Расчёт трудозатрат на ремонт и обслуживание

Марка машины	Вид ремонта и ТО	Число ремонтов и ТО	Трудозатраты
			На один ремонт и ТО	Всего	в РММ	На лесосеке, в гараже, на нижнем складе
					%	нормо-часов
			нормо-часов			%	нормо-часов
ЛП-49	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР	152 37 10 22 121	12 28 42 12 40	1824 1036 420 264 4840	- - - - 80	- - - - 3872	100 100 100 100 20	1824 1036 420 264 968
Итого	?	?	?	8384	?	3872	?	4512
ЛТ-157	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР	64 18 4 5 52	7 18 32 8 30	448 324 128 40 1560	? ? ? ? 80	? ? ? ? 1248	100 100 100 100 20	448 324 128 40 312
Итого	?	?	?	2500	?	1248	?	1252
ЛП-33	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР	83 16 4 5 52	8 19 37 12 35	664 304 148 60 1820	? ? ? ? 80	? ? ? ? 1456	100 100 100 100 20	664 304 148 60 364
Итого	?	?	?	2996	?	1456	?	1540
ПЛ-1Б	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР	30 10 4 4 45	7 14 31 10 38	210 140 124 40 1710	? ? ? ? 80	? ? ? ? 1368	100 100 100 100 20	210 140 124 40 342
Итого	?	?	?	2224	?	1368	?	856
КрАЗ-255Л	ТО-1 ТО-2 СО ТР	126 29 9 284	8,5 38 8 20,5	1071 1102 72 5822	? ? ? 70	? ? ? 4075	100 100 100 30	1071 1102 72 1747
Итого	?	?	?	8067	?	4075	?	3992
ЛТ-62	ТО-1 ТО-2 СО ТР	9 3 2 1	21 42 7 300	189 126 14 300	? ? ? 20	? ? ? 60	100 100 100 80	189 126 14 240
Итого	?	?	?	629	?	60	?	569
ЛО-15С	ТО-1 ТО-2 СО ТР	44 21 3 66	19 26 11 35	836 546 33 2310	? ? ? 20	? ? ? 462	100 100 100 80	836 546 33 1848
Итого	?	?	?	3725	?	462	?	3263
ЛТ-86	ТО-1 ТО-2 СО ТР	25 7 2 34	14 28 7 4	350 196 14 136	? ? ? 20	? ? ? 27	100 100 100 80	350 196 14 109
Итого	?	?	?	696	?	27	?	669
ККС-10	ТО-1 ТО-2 СО ТР	9 3 2 1	21 42 7 285	189 126 14 285	? ? ? 20	? ? ? 57	100 100 100 80	189 126 14 228
Итого	?	?	?	614	?	57	?	557
Всего	?	?	?	29835	?	12626	?	17209

2.2 Расчет затрат на производство ремонтной службы

2.2.1 Расчет потребности в рабочих и заработной платы в РММ

Расчёт годового фонда заработной платы включает расчёт численности и фонда заработной платы рабочих и служащих.

Исходными данными для определения численности рабочих для выполнения ремонтных работ и технического обслуживания являются:

- фонд эффективного времени работы одного рабочего в год;

- трудозатраты на обслуживание и ремонт машин и оборудования.

Фонд эффективного времени работы одного рабочего в среднем составляет:

, (33)

где - календарный фонд времени, ;

- выходные дни, ;

- праздничные дни, ;

- отпуска, для работы с нормальными условиями , с вредными условиями, ;

- отпуск на учебу, ;

- невыходы по болезни, ;

- выполнение государственных обязанностей и невыходы разрешённые законом,

- продолжительность рабочей смены,

Фонд эффективного времени работы для нормальных условий

ч.

Фонд эффективного времени работы для вредных условий

ч.

Списочное количество рабочих определяется по формуле

, (34)

где - трудозатраты на данном виде работ (определены в таблице 6).

Годовой фонд оплаты труда включает в себя основную и дополнительную заработную платы. Фонд основной заработной платы состоит из тарифного фонда и доплат к нему районного коэффициента и северной надбавки.

Тарифный фонд заработной платы рассчитывается как произведение часовой тарифной ставки на величину трудозатрат.

Часовая тарифная ставка по отраслевому коэффициенту , руб./ч, определяется по формуле

, (35)

где - прожиточный минимум в Архангельской области, руб.;

- тарифный коэффициент;

- отраслевой коэффициент, учитывающий специфические особенности работы, для лесосечных работ = 1,4; нижнем складе- 1,3, другие работы -1,1;

- количество рабочих дней в месяц, ;

- время смены.

Премии и доплаты к тарифному фонду принимаются в размере 40% от тарифного фонда. Районный коэффициент составляет 20%, льготная северная надбавка - 50% от тарифного фонда с доплатами.

Приведем пример расчета для слесарных работ (вредные условия труда) [1].

Определим списочное количество рабочих по формуле (34)

чел.

Определяем тарифный фонд заработной платы по формуле

, (36)

Часовая тарифная ставка для слесаря 4-го разряда определяется по формуле (35)

руб.

Тогда,

руб.

Тарифный фонд с премиями и надбавками

 , (37)

руб.

С доплатой по районному коэффициенту и северной надбавкой

, (38)

где 1,7 - надбавка,

руб.

Дополнительная заработная плата (ДЗП) включает оплату отпусков и оплачиваемых дней невыхода на работу, а также вознаграждение за выслугу лет. В курсовой работе ДЗП рассчитываем как оплату отпусков:

, (39)

где - основная заработная плата, руб.;

- число рабочих дней одного рабочего в году, дн.

руб.

Таким образом годовой фонд оплаты труда составит

руб.

Расчет часовой тарифной ставки производится в зависимости от тарифного коэффициента. Тарифный коэффициент в свою очередь зависит от разряда рабочего.

Большинство рабочих тарифицируются по шести разрядам.

Таблица 5 - Значение тарифного коэффициента по действующей тарифной сетке

Разряд рабочего	I	II	III	IV	V	VI
Тарифный коэффициент	1,0	1,1	1,2	1,35	1,54	1,80

Таблица 6 -- Определение численности и расходов на оплату труда рабочих РММ

Вид работы	Раз-ряд рабо-чего	Трудоем-кость	Число рабочих	Тариф-ная ставка, р./ч.	Тариф-ный фонд	Тариф-ный фонд с пре-миями и надбав-ками	Доплаты по районному коэффици-енту и северная надбавка	Заработная плата, руб.
		%	чел.-ч.	по рас-чету	приня-тое					основ-ная	дополни-тельная	всего расхо-дов на оплату труда
							руб.
с вредными условиями труда:
-слесарные по топливной аппаратуре	4	6	758	0,6	1	65,85	49914	69880	48916	118796	22900	141696
- медницкие	4	5	631	0,5	1	65,85	41574	58203	40742	98945	19074	118019
- малярные	4	5	631	0,5	1	65,85	41574	58203	40742	98945	19074	118019
- сварочные	5	6	758	0,6	1	75,12	56910	79674	55772	135445	26110	161555
- электротехнические	5	3	379	0,3	1	75,12	28455	39837	27886	67723	13055	80778
- кузнечные	5	3	379	0,3		75,12	28455	39837	27886	67723	13055	80778
с нормальными условиями труда:
- слесарные	4	54	6818	4,8	5	65,85	448996	628595	440017	1068611	154498	1223108
- станочные	5	14	1768	1,3	1	75,12	132790	185905	130134	316039	45692	361731
- прочие	4	4	504	0,4	1	65,85	33259	46563	32594	79156	11444	90601
Всего	-	100	12626	9,0	12	-	-	-	-	-	-	2234589

2.2.2 Определение численности и фонда заработной платы рабочих, занятых ремонтом на рабочих местах

Распределение нормативной численности ремонтных рабочих по разрядам приводится в таблице 5. Средняя тарифная ставка рассчитывается на основе процента нормативной численности по разрядам.

Таблица 7 - Распределение нормативной численности ремонтных рабочих по разрядам

Место выполнения ремонтных работ	Процент нормативной численности
	Всего	В том числе по разрядам
		2-му	3-му	4-му	5-му	6-му
Лесосека	100	-	35	35	15	15
Гараж, нижний склад	100	5	10	35	35	15

Средняя тарифная ставка рабочих, занятых ремонтом на рабочих местах

 , (40)

где - тарифная ставка рабочего i-го разряда, руб.;

- нормативная численность рабочих i-го разряда в общей численности, %

Определяем часовые тарифные ставки для всех разрядов по формуле (35)

Например, часовая тарифная ставка рабочего 3-го разряда, работающего на лесосеке

руб.

где 1,4 - отраслевой коэффициент для работ на лесосеке

Таким образом, средняя часовая тарифная ставка для лесосеки

руб.

Средняя часовая тарифная ставка для гаража

руб.

Средняя часовая тарифная ставка для нижнего склада

Таблица 8 - Распределение нормативной численности рабочих по разрядам

Лесосека	Гараж	Нижний склад
разряд	% норм. Числен.	ТСч, рубль	разряд	% норм. Числен.	ТСч, рубль	разряд	% норм. Числен.	ТСч, рубль
2 3 4 5 6	- 35 35 15 15	- 74,50 83,81 95,61 111,75	2 3 4 5 6	5 20 35 25 15	53,66 58,54 65,85 75,12 87,81	2 3 4 5 6	5 20 35 25 15	63,42 69,18 77,83 88,78 103,77

Определяем численность рабочих на лесосеке, в гараже и на нижнем складе.

Расчет ведем аналогично предыдущему расчету.

Определяем фонд рабочего времени одного рабочего

ч.

Таблица 9 - Определение численности и расходов на оплату труда рабочих, занятых ремонтом на рабочих местах

Вид машин и оборудования	Трудоемкость ремонтов, чел.-ч.	Число рабочих	Тарифная ставка, руб.	Тарифный фонд	Всего расходы на оплату труда
		по расче-ту	принятое
					руб.
Лесосека
ЛП-49 ЛТ-157 ЛП-33 ПЛ-1	4512 1252 1540 856	2,9 0,8 1,0 0,6	3 1 1 1	86,51 86,51 86,51 86,51	390333 108311 133225 74053	1063305 295048 362919 201726
Итого	8160	5,3	6	?	705922	1922998
Гараж
КрАЗ-255Л	3992	2,6	3	71,05	283603	772562
Итого	3992	2,6	3	-	283603	772562
Нижний склад
ЛТ-62 ЛО-15С ЛТ-86 ККС-10	569 3263 669 557	0,4 2,08 0,4 0,4	1 2 1 -	83,97 83,97 83,97 83,97	47779 273994 56159 46771	130154 746386 152983 127410
Итого	5058	3,3	4	?	424703	1156933
Всего	17210	11,2	13	?	1414228	3852493

Примечание - Так как по расчетам получается менее одного человека на ЛТ-62 и на ККС-10, то ставим одного человека на обслуживание двух кранов.

2.2.3 Определение среднегодовой заработной платы

Среднегодовая заработная плата определяется по формуле

, (41)

где - расходы на оплату труда рабочих;

- число рабочих.

Расходы на оплату труда и численность рабочих определены в таблице 6 и таблице 9.

Среднегодовая заработная плата на одного рабочего РММ

руб.

Среднегодовая заработная плата для рабочих занятых работой на местах

руб.

В среднем на одного ремонтного рабочего

 руб.

2.2.4 Определение численности руководителей, служащих и специалистов ремонтной службы и расходов на оплату труда

Кроме работ по ТО и ремонту машин на каждом объекте обязательно выполняются вспомогательные работы. К вспомогательным работам относятся транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, приемка и выдача инструментов, материалов и ТСМ, уборка производственных и служебно-бытовых помещений.

Численность вспомогательных рабочих определяется по формуле

, (42)

где - трудоемкость вспомогательных работ, [7]. Число вспомогательных рабочих для РММ

чел.

Расходы на оплату труда руководителей, специалистов и служащих ремонтной службы определяются по формуле:

, (53)

где N - число штатных единиц;

ЗП_месс - месячный оклад, тыс.р;

К - коэффициент, учитывающий северные и прочие надбавки, К = 1,7;

12 - число месяцев в году.

Результаты расчётов оформляем в виде таблицы 11.

Таблица 10 - Определение численности и расходов на оплату труда руководителей, специалистов, служащих

Должность	Число штатных единиц	Месячный оклад	Месячный оклад с учетом РК и надбавок	Всего расходов на оплату труда
		тыс.р.
Управление
Начальник производства	1	20	34,00	408,00
Итого	1	-	-	408,00
РММ
Старший механик	1	12	20,40	244,80
Сменный механик	1	10	17,00	204,00
Кладовщик	1	3	5,10	61,20
Уборщица	1	1,5	2,55	30,60
Итого	4	-	-	540,60
Гараж
Старший механик	1	12	20,40	244,8
Сменный механик	1	10	17,00	204,00
Итого	2	-	-	448,80
ПТОв.с.
Мастер	1	10	17,00	204,00
ПТОн.с.
Старший механик	1	12	20,40	244,8
Механик	1	10	17,00	204,00
Итого	2	-	-	448,80
ВСЕГО	10	-	-	2050,20

2.2.5 Затраты на ремонтные материалы и запасные части

Затраты на ремонтные материалы и запасные части определяется по формуле

, (42)

где - объём работ в единицах, на которые установлен норматив расхода запасных частей и материалов (на 100 мото-ч, 1000 км пробега, 100 маш-ч.); - норматив денежных затрат на единицу объёма работ, руб., определяется согласно нормативам [4] с учётом удорожания, К = 60.

Объем работ берем из таблицы 3.

Результаты расчета сводим в таблицу 4.

Таблица 11 - Расчет затрат на ремонтные материалы и запасные части

Оборудование	Объем работ, V	Норма расхода на единицу объема	Стоимость
	Единица	Значение	тыс. руб.
ЛП-49	мото-час	12105	0,177	2142,59
ЛТ-157	мото-час	5213	0,040	208,52
ЛП-33	мото-час	5211	0,039	203,23
ПЛ-1Б	мото-час	4522	0,027	122,09
КрАЗ-255Л	км	284921	0,0022	628,83
ЛТ-62	машино-час	3332	0,052	173,26
ЛО-15С	машино-час	6663	0,053	353,14
ЛТ-86	машино-час	3332	0,038	126,62
ККС-10	машино-час	3332	0,035	116,62
Всего	-	-	-	4075

Например для ЛП-49 норма расхода материалов составляет 38,47 р/100 мото-час, запасных частей - 256,5 р/100 мото-час, итого 38,47+256,5=295 р/100 мото-час. С учётом удорожания - 295•60=17700 р/100мото-час. Объём работ для трактора ЛП-49 составляет V=12105 мото-час. Тогда затраты на ремонтные материалы и запасные части для ЛП-49 составят:

руб.

2.2.6 Расчет потребности в электроэнергии и ее стоимости

Расчёт потребности в электроэнергии РММ, гаража и ПТО ведется по формуле:

, (43)

где - установленная мощность, примем по нормативу Н=1 кВт на 1 тыс. м³ [1];

- коэффициент использования мощности, К_и=0,65 [1];

- коэффициент сменности для РММ, К_см=2;

- число дней работы, дн.

Установленная мощность

, (44)

.

.

Определяем стоимость электроэнергии

, (45)

где - стоимость 1 кВт·ч, руб.,

руб.

2.2.7 Расчет амортизационных отчислений и затрат на содержание зданий и оборудования

Расчёт амортизационных отчислений и расходов на содержание и текущий ремонт производится в табл. 11. Стоимость здания РММ принимается в среднем по 4000 руб. за 1 м² производственной площади, куда входит и стоимость коммуникаций. В соответствии с нормами проектирования производственная площадь РММ определяется как 40 м² на металлорежущий станок. В эту общую площадь входят слесарное, станочное, кузнечное и другие отделения.

Исходными данными для расчёта количества металлорежущих станков является объём трудозатрат по станочным работам и годовой фонд эффективного времени одного станка. Годовой фонд эффективного времени рассчитывается при двухсменном режиме работы и пятидневной рабочей неделе.

Для установления количества станков необходимо округлять до целого числа.

Результаты расчета количества станков и их стоимости вносим в таблицу 11.

Определим число единиц оборудования слесарно-механического участка (станочные работы).

Число единиц оборудования определяется по формуле

, (43)

где - действительный годовой фонд времени работы оборудования;

- количество смен;

- коэффициент загрузки станка, [7];

- коэффициент, учитывающий простои оборудования в ТО и ремонте, [7].

Действительный годовой фонд времени работы оборудования

, (44)

Тогда,

 .

В соответствии с полученным результатом выбираем необходимое оборудование для цехов РММ.

Амортизационные отчисления определяются по нормам отчислений:

, (45)

где ПС - полная стоимость [1],

Н_А - норма амортизации [1];

Например, для здания РММ

тыс. руб.

Таблица 12 - Расчет амортизационных отчислений и затрат на содержание и ремонт основных фондов ремонтной службы

Вид основных фондов	Полная стоимость, тыс.р.	Амортизационные отчисления	Расходы на содержание и ремонт, тыс.р.
		%	тыс.р.
РММ
Здание	2964	2,5	74,1	118
Оборудование	8490	9,9	840,5	1018,8
Гараж
Здание	2216	2,5	55,4	88,6
Оборудование	1970	9,9	195,0	236,4
ПТО н.с.
СРПМ - 3А	1580	10	158,0	63,2
Всего	17220	-	1323,0	1525,6

2.2.8 Себестоимость ремонтных работ

Затраты на проведение ремонтных работ включают в себя отдельные элементы (заработная плата, отчисления на социальные нужды, расходы на топливо, энергию, материалы) и комплексные статьи (затраты на содержание и ремонт оборудования, цеховые, общезаводские, внепроизводственные расходы).

Таблица 13 - Калькуляция себестоимости нормо-часа ремонта оборудования

Статья затрат	Сумма, руб.
	всего	на один нормо-час
1 Основная и дополнительная заработная плата ремонтных рабочих	6087082	204.02
2 Отчисления на социальные нужды	1765254	59.17
3 Расходы на запасные части и ремонтные материалы	4075000	136.58
4 Расходы на электроэнергию	636731	21.34
5 Амортизация оборудования	1323000	44.34
6 Затраты на содержание и ремонт оборудования	1525260	51.12
7 Цеховые расходы	3442528	115.39
Итого производственная себестоимость	14779855	495.39
8 Внепроизводственные расходы	295597	9.91
Всего полная себестоимость	15075452	505.29

По статье «Основная и дополнительная заработная плата» учитываются суммарные расходы на оплату труда рабочих (таблица 6, 9):

2234589 + 3852493 = 6087082 руб.

Отчисления на социальные нужды составляют 26% + страховой тариф 2,2% [6]

6087082 • 0,290 = 1765254 руб.

Расходы на материалы, электроэнергию, амортизацию и содержание оборудования рассчитаны в п. 2.2.5 - 2.2.7.

Для определения цеховых расходов составляется смета (таблица 14). В смете учитываются расходы на оплату труда цехового персонала с отчислениями на социальные нужды, расходы на амортизацию и содержание цеховых зданий, расходы на мероприятия по охране труда и прочие. Смета цеховых расходов представлена в таблице 14.

Таблица 14 - Смета цеховых расходов

Статья затрат	Сумма, руб.
Заработная плата цеховых руководителей, специалистов, служащих	2050200
Отчисления на социальные нужды	594558
Амортизация зданий	355440
Расходы на содержание и ремонт зданий	270400
Расходы на мероприятия по охране труда	8000
Итого	3278598
Прочие расходы (5%)	163930
Всего	3442528

Расходы на мероприятия по охране труда составляют 800 руб. на одного рабочего без ИТР и служащих:

руб.

Внепроизводственные расходы принимаем в размере 2% от производственной себестоимости.

руб.

Полная себестоимость определяется суммированием производственной себестоимости и внепроизводственных расходов. Затраты на 1 нормо-час ремонта определяются делением общей суммы затрат по статьям на сумму трудозатрат в нормо-часах (таблица 4), т.е. полная себестоимость одного нормо-часа ремонта составляет:

руб.

3. ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

3.1 Трудозатраты и фонд оплаты труда на содержание машин и оборудования

Произведем расчет для трелевочного трактора ЛТ-157 и автомобиля КрАЗ-255Л. К ремонтам по содержанию техники относятся подвозка топлива и топливно-смазочных материалов, заправка машин, подогрев воды и масла, охрана машин и оборудования, содержание стоянок для машин.

На основании объема работ и нормативов определяется потребность в трудозатратах (чел.-дн.).

, (46)

где - число машино-смен в работе (таблица 2);

- норматив трудозатрат, чел.-дн./маш.-см [стр. 24, 2].

Определим потребность в трудозатратах по перевозке топлива для машины ЛТ-157

чел.-дн.

Определим потребность в трудозатратах по перевозке топлива для автомобиля КрАЗ-255Л

чел.-дн.

Расчет фонда оплаты труда производится аналогично расходам на оплату труда рабочих, занятых ремонтом на рабочих местах.

Таблица 15 - Расчет трудозатрат и фонда оплаты труда на содержание машин и оборудования

Вид работы	Норматив трудо-затрат, чел.-дн./ маш.-см.	Потребность в трудозатратах, чел.-дн.	Раз-ряд рабо-чего	Дневная тарифная ставка, руб./ чел.-дн.	Тариф-ный фонд	Фонд оплаты труда
					руб.
ЛТ-157
Перевозка топлива	0,10	95	4	572.45	54612	148768
Заправка	0,14	134	4	572.45	76456	208275
Подогрев	0,19	181	3	508.85	92234	251255
Охрана	0,17	162	3	508.85	82460	224630
Итого	-		-	-	-	832927
КрАЗ-255Л
Заправка	0,14	312	4	572.45	178604	486535
Охрана	0,17	379	2	466.44	176781	481568
Итого	-		-	-	-	968103

3.2 Затраты на ТО и ремонт

Затраты на ТО и ремонт определяются по формуле

, (53)

где - трудозатраты на ремонт и ТО (таблица 4), нормо-час;

- себестоимость одного нормо-часа ремонта без учёта НДС, (таблица 13) тыс.р. Затраты на ТО и ремонт для трактора ЛТ-157

руб.

Затраты на ТО и ремонт для автомобиля КрАЗ-255Л

руб.

3.3 Амортизационные отчисления

Для тракторов и автомобилей норма амортизации установлена в процентах к их полной стоимости.. Сумма амортизационных отчислений А, тыс. р., определяется по формуле

, (54)

где - полная стоимость единицы оборудования (принимается по прейскурантам с учетом удорожания и затрат на доставку и монтаж), р.;

- списочное количество машин (таблица 2);

- норма амортизационных отчислений [7], %.

Сумма амортизационных отчислений для трактора ЛТ-157

руб.

Сумма амортизационных отчислений для автомобиля КрАЗ-255Л

руб.

3.4 Калькуляция себестоимости содержания машин и оборудования

Калькуляция составляется в виде таблицы. Калькуляционной единицей является машино-смена. Затраты на одну машино-смену определяются делением суммы затрат на число машино-смен:

Для ЛТ-157 - 954 маш.-см., для КрАЗ-255Л - 2229 маш.-см. (таблица 2см. (табл. 1.3).

В статью “Основная и дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих” включается зарплата рабочих по содержанию машин из таблицы 15.

Таблица 16 - Калькуляция себестоимости содержания машин, транспорта и механизмов

Статья затрат, руб.	ЛТ-157	КрАЗ-255Л
	всего	на машино-смену	всего	на машино-смену
1 Основная и дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих 2 Отчисления на социальные нужды 3 Амортизация 4 Текущий ремонт и ТО 5 Прочие расходы	832927 241549 5137500 1263225 255076	873,089 253,196 5385,22 1324,14 267,38	968103 280750 1440000 4076174 245732	434,32 125,95 646,03 1828,7 110,24
Всего затраты	7730277		7010756

Отчисления на социальные нужды составляют 29% от суммы зарплаты.

Затраты на топливо и смазочные материалы рассчитаны в таблице 16, амортизация - в п. 3.4, расходы на ТО и ремонт техники - в п. 3.3.

По статье “Прочие расходы” показываются ранее неучтенные затраты. Их можно принять в размере 3…5% от суммы затрат по предыдущим статьям.

Составлением калькуляции завершается курсовая работа. На практике результаты этих расчетов используются при калькулировании себестоимости товарной продукции для определения затрат по статье “Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования”.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Елькин В.П. Организация обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники: Методические указания к выполнению курсовой работы. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2009. - 25с.

2. Казакевич, П.Н. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники. Определение затрат на ее содержание: методические указания по курсовому проектированию. - Архангельск: Изд-во АЛТИ, 1990. - 45 с.

3. Единые нормы выработки и расценки на лесозаготовительные работы. - М.: Экономика, 1989.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте машин и лесозаготовительного оборудования: ЦНИИМЭ.- Химки, 1990.

5. Кузнецов Н.И. Техническая эксплуатация и технология ремонта машин и оборудования: Нормативно-справочный материал к курсовому и дипломному проектированию. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2005. - 35 с.

6. Миляков В.В., Назаренко А.С. Техническая эксплуатация лесозаготовительного оборудования: учебник для вузов. - М.:МГУЛ, 2001. - 463 с.

7. Кузнецов, Н.И. Технологический расчет объектов ремонтно-обслуживающей базы лесозаготовительных предприятий: методические указания к дипломному проектированию / Н.И. Кузнецов. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1984. - 25 с.