Набор связей корпуса по «Правилам Морского Регистра судоходства»

Тип судна: Буксир - спасатель, буксировщик ПБУ

Класс Регистра: КМ Л1 1 А2

Главные размерения: 72,0 х 12,8 х 7,2 х 4,8

1. Определение шпаций судна, разбивка на шпации, отсеки; общего числа поперечных водонепроницаемых переборок

Согласно п. 1.1.3.7 «Правил Морского Регистра судоходства» нормальная шпация в средней части судна определяется по формуле:

ао = 0,002L + 0.48

ао =0.002 х 72,0 + 0,48 = 0,624 мм

Отклонение от нормальной шпации может быть допущено в пределах ± 25%.

Принята для судна поперечная и продольная стандартная шпация: а = 0,7 м. Шпация в пиках принята: а = 0,5 м.

Район возможного положения пиковых поперечных переборок на судне с учётом требований международных конвенций согласно п. 1.1.6 «Правил Морского Регистра судоходства» (стр. 91) форпик составляет 0,05 - 0,08L; для данного судна эта протяжённость составляет 3,6 - 5,76 м. Принимаем протяжённость форпика 10 шпаций: lф = 10шп х 0,5 = 5,0 м.; ахтерпик составляет 0,05 - 0,06L; для данного судна эта протяжённость составляет 3,87 - 4,32 м. Исходя из удобства размещения дейдвудного устройства принимаем протяжённость ахтерпика 8 шпаций: lахт = 8шп х 0,5 = 4,0 м.

На проектируемом судне район нормальной шпации (700мм) составляет

L1 = L - (lф + lахт)

L1 = 72 - (5 + 4) = 63м.

= = 90 шп.

Положение мидель - шпангоута:

L/2 = = 36 м. Путём подсчёта определяем положение мидель-шпангоута: 52шп.

Район средней части судна: 0,4L = 0.4 x 72 = 28,8 м, а 0,2L = 0.2 x 72 = 14,4м; приближённо по 20 шп (мидель-шпангоут 52шп). Район средней части судна 32 - 74шп.

2. Выбор и обоснование категории марки судостроительной стали

Для судов с ледовым усилением Л1 расчётная температура атмосферного воздуха Та = - 30? С. Обшивка и набор судов категории Л1относятся к группе связей I (см. таблицу 1.2.3.7 «Правил Морского Регистра судоходства»). По графику для группы связей I при Та = -30? С и их толщине S = 20?25 мм должна быть применена сталь категории А 32?40. Целесообразно, исходя из практики применения судостроительных сталей, применить сталь 09Г2, соответствующей категории Регистра А32. Данная низколегированная сталь широко применяется в корпусных конструкциях всех типов, классов и назначений. Все стали категории А 32?40 характеризуются по степени раскисления и состояния паковки как нормализованные, спокойные.

Сталь марки 09Г2 имеет следующие механические свойства:

Ш предел текучести Rен = 295 - 300 Мпа

Ш временное сопротивление Rм ? 440 Мпа

Ш относительное удлинение ? = 21 %.

Химический состав стали с содержанием элементов в процентах (остальное железо):

C ? 12 % Si = 0,17 ? 0,37% Mn = 1,40 ? 1,80 % S < 0,035 %

Cn ? 0,30 % Ni ? 0,30 % Cu ? 0,30 % P ? 0,035 %

Сталь марки 09Г2 противостоит воздействию однократных и знакопеременных нагрузок. Качество данной стали определяется её прочностными характеристиками; температурными условиями. Сталь обладает хорошей свариваемостью, возможна сварка в минусовую погоду (до минус 20?С) Сталь и сварные соединения отвечают требованиям Регистра и иностранных классификационных обществ. Сталь марки 09Г2 обладает хладостойкостью, а также свойствами, необходимыми для работы в условиях коррозионно - механического и эрозионного износа. Сталь марки 09Г2 обладает высокой сопротивляемостью крупными разрушениями.

Для второстепенных корпусных конструкций проектируемого буксирного судна: выгородки, лёгкие переборки и др. могут быть применены обычные углеродистые стали категории А с пределом текучести Rен = 235 - 245 Мпа, например ВСт3сп2.