Ремонт дробилки щековой с простым движением щеки СМД – 60А

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Восточно-Казахстанский Технический Университет

им.Д. М.Серикбаева.

колледж ВКГТУ

ТЕМА: "Ремонт дробилки щековой с простым движением щеки СМД - 60А.

Ремонтируемый узел - вал эксцентриковый в сборе"

Курсовой проект

Пояснительная записка

г. Усть-Каменогорск, 2007

Реферат

Курсовой проект состоит из описания устройства и принципа работы щековой дробилки с простым движением щеки и ремонтируемого узла - эксцентриковый вал в сборе. В курсовом проекте было описано краткое устройство ремонтируемой машины, назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла. Составлена схема технологического процесса разборки-сборки узла, произведен подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ также выбор моечного оборудования и моющих средств.

В технологической части было приведено описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали возможные дефекты и способы их устранения составлены карты на ремонт детали. Была определена себестоимость ремонта в экономической части курсового проекта.

В конструкторской части было выбрано приспособление для ремонта вала, был произведен подбор материалов для деталей приспособления, и расчет детали приспособления.

В завершении курсового проекта была представлена охрана труда, техника безопасности и противопожарные мероприятия при ремонте и эксплуатации машины данного типа. Охрана окружающей среды.

Введение

В настоящее время идет массовое строительство автомобильных дорог, реставрация старых дорожных одежд, строительство зданий и т.д. Поэтому возникает потребность в нерудных материалах. Чтобы приготовить материал, для какого либо вида работ необходимо его довести до нужного размера. Для этого применяют аппараты, в которых осуществляется дробление руды - дробилки. Эти аппараты отличаются по принципу устройства механизма, создающего разрушающее воздействие, и по способу воздействия на минеральные сростки: кратковременная динамическая нагрузка - удар, медленное приложение силы - раздавливание и раскалывание, абразивное разрушение - истирание и др.

В зависимости от свойств руды (прочность, вязкость, хрупкость и др.) выбирается наиболее эффективный способ внешнего силового воздействия на куски руды с целью их дробления. Например, если руда прочная и не хрупкая, то наилучшим способом ее разрушения может быть раздавливание или удар.

По принципу действия дробильные машины разделяют на щековые, конусные, валковые, и ударного действия. На обогатительных фабриках наибольшее распространение получили дробилки с простым качанием щеки. Такую дробилку используют для крупного и среднего дробления.

Достоинством щековой дробилки является пригодность для дробления сухих, глинистых и влажных материалов абразивности и крепости (с пределом прочности на сжатие до 2500 кгс/см²); простая конструкция с малым числом деталей и хорошей эксплуатационной надежностью; исполнительный двухколенчатый механизм прост кинематически и надежен в работе. Механизм создан 120 лет тому назад и пока остается непревзойденным в том отношении, что создает колоссальное раздавливающее усилие между щеками при малых усилиях на цапфах вала и головке шатуна.

1. Общая часть

1.1 Краткое устройство ремонтируемой машины

Щековая дробилка с простым качанием щеки предназначена для крупного и среднего дробления горных пород средней и большой твердости.

В щековой дробилке материал раздавливается между двумя щеками, одна из которых неподвижна, а другая - подвижная - качающаяся (рисунок 1). Качающаяся щека шарнирно подвешена на неподвижной или подвижной оси и попеременно то приближается к неподвижной щеке, то удаляется от нее. При сближении щек находящиеся между ними куски дробимого материала раздавливаются. Качательные движения щеки создаются вращающимся коленчатым эксцентриковым валом через передаточный механизм.

Основные части дробилки: станина, эксцентриковый вал со шкивом и маховиком, шатун, подвижная щека, распорные плиты и пружины, замыкающие кинематическую систему исполнительного механизма.

Рисунок 1- Щековая дробилка (со снятой боковой стенкой)

1.2 Назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла

Эксцентриковый (коленчатый) вал предназначен для передачи возвратно поступательного движения к шатуну в последствии чего через распорные плиты получает качательные движения подвижная щека. Ремонтируемый узел состоит из эксцентрикового вала, который упирается на четыре роликовых подшипника, шатуна, крышки шатуна, крышки подшипника. Вал получает вращение от маховика (шкива) который получает вращение от двигателя через клиноременную передачу. Маховик крутится на валу при помощи призматической шпонки. На обоих концах вала устанавливаются фрикционные муфты.

1.3 Схема технологического процесса разборки узла

Успешное выполнение ремонта в значительной мере зависит от качества разборки.

Разборочный процесс принято изображать в виде технологической схемы. При разборке узлы, в зависимости от порядка разборки, именуют группами и подгруппами. Так, узел, непосредственно входящий в машину (на который составляют технологическую схему разборки), называют группой, а узел, входящий в состав группы, - подгруппой первого порядка. Узел, входящий непосредственно в подгруппу первого порядка, называют подгруппой второго порядка и так далее. Таким образом, группа и подгруппа состоят только из отдельных деталей или из подгрупп и деталей. Подгруппа последнего порядка всего состоит из отдельных деталей.

Детали группы и подгруппы изображаются на схеме в виде прямоугольников, в которых вписываются: наименования, номер позиции и количество элементов. Разборка машины, группы и всех подгрупп начинается с детали или узла, которые в этом случае называют базовыми. Технологическая схема разборки (сборки) и сборочный чертеж дополняют, но не заменяют друг друга. Схема указывает технологическую последовательность разборки, а чертеж - место и расположения детали и подгруппы в группе или машине.

Схема технологического процесса разборки узла - вала эксцентрикового в сборе щековой дробилки СМД-60А.

1.4 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ

Пневматический съемник

Максимальное усилие 7000 Н.

Максимальное давление в системе 0,4 МПа

Максимальный ход штока 2900 мм.

Таблица 1

Наименование инструмента	Обозначение	ГОСТ
Молоток слесарный	200 г	2310-77
Гаечный ключ с открытым зевом двухсторонний	7811-0023 3236	2839-80
Гаечный ключ с открытым зевом двухсторонний	7811-0023 8580	2839-80
Набор сменных головок		25605-82
Плоскогубцы комбинированные	7814-0023	5547-86

1.5 Очистка и мойка деталей с выбором моечного и моющих средств

Машина предназначена для мойки деталей автомобилей щелочным раствором или водным раствором органических полупродуктов ОП и ксилиталей.

Моечная машина на рисунке 2 состоит из следующих основных узлов: камеры 19; каркаса 23, который имеет у входного и выходного проемов тамбуры 22 с фланцами 21 в верхней части для присоединения вентиляционной трубы 20; бака-отстойника 17, состоящего из каркаса 18, маслоулавливающих перегородок и крышки 16; насосной установки питающей гидрант, состоящий из насоса 9 с электродвигателем 7, установленных на плите 8; откачивающей насосной установки 3, состоящей из насоса 5 и электродвигателя 4; транспортера 11, состоящего из приводной станции 26, натяжной станции 12, секции 1 и 13, примыкающих к камере машины, и ленты 25.

Рисунок 3 - Моечная машина

Внутри камеры размещен секционный качающийся гидрант со съемными и поворотными соплами. Электрический привод гидранта установлен на крышке камеры. Под нижним гидрантом размещены три сетчатых фильтра

К фланцам днищ баков-отстойников присоединены затворы 10 со спускными коллекторами 2. Моющая жидкость подогревается паром при помощи калориферов, установленных в секциях бака. Стенки бака, камеры, крышек бака имеют двойную обшивку с прослойкой термоизоляции. В верхнюю часть всасывающей трубы встроен воздушный клапан 15, соединяющий трубу с атмосферой после выключения насоса.

Приемный патрубок 6 насоса соединен с нижней частью камеры, а нагнетающий - с трубой, отводящей грязную жидкость в приемную секцию бака-отстойника. На конце отводящей трубы внутри приемной секции бака установлен глушитель; уменьшающий бурление жидкости в секции.

При аварийном переполнении жидкостью нижней частим камеры электродвигателя фекального насоса гидранта автоматически выключается предохранительным поплавковым устройством, установленным около приемного патрубка насоса.

Боковые стороны транспортера закрыты сетчатым ограждением 24. Щиток управления машиной установлен на боковой стороне камеры.

Температуру моющей жидкости и давление ее в системе гидранта контролируют по термометру и манометру 14, установленным на стойке.

Для работы на машине предварительно проверяют уровень воды в баке и при необходимости доливают воду. Затем открывают кран подачи пара и кран слива конденсата, кранами выхода конденсата регулируют температуру воды и скорость ее нагрева. При температуре воды 65-75°С вводят в воду моющий состав в надлежащей пропорции. После полного растворения моющего состава в воде струями из гидранта (при работающем фекальном насосе) выключают насос гидранта, открывают и закрывают воздушный клапан и выключают фекальный насос. Затем включают необходимую скорость перемещения ленты транспортера и при достижении температуры жидкости 75 - 85°С пускают машину в работу (включают фекальный насос, насос гидранта и транспортер). По окончании мойки открывают кран и обмывают днище ванны; после этого закрывают кран, выключают транспортер и насос гидранта, открывают и закрывают воздушный клапан и выключают фекальный насос.

1.6 Контроль и сортировка деталей ремонтируемого узла

Очищенные, обезжиренные и вымытые детали, и неразъемные узлы поступают на участок контроля и сортировки являющихся одним из ответственных участков ремонтного предприятия, т.к. от четкой и квалифицированной работы его во многом зависит качество и себестоимость ремонта машин. Основная цель контроля и сортировки (дефектации)- определить техническое состояние деталей и рассортировать их на соответствующие группы. В результате дефектации, детали должны быть рассортированы на 4 группы и замаркированы краской соответствующего цвета:

1. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом сопряжения их с новыми деталями - цвет белый.

2. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом сопряжения их с деталями, бывшими в эксплуатации - цвет зеленый.

3. Детали, подлежащие ремонту - цвет желтый.

4. Детали негодные - цвет красный.

В начале, визуально наружным осмотром выявляют внешние дефекты. После этого, с помощью универсальных измерительных инструментов определяют отклонения сопряжений от заданного размера, от заданного натяга или зазора деталей, от плоскости, формы, профиля и так далее. Для этих целей используют штангенциркуль, микрометры, штангензубомеры и так далее.

Для определения скрытых дефектов деталей используют различные методы дефектоскопии.

Годные детали направляют на комплектацию и далее на сборку, негодные детали на склад утопа, а детали, требующие ремонта, поступают на склад ожидания ремонта - далее на соответствующие участки для восстановления.

1.7 Составление карты на контроль и сортировку детали, ведомость дефектации деталей ремонтируемого узла

При составлении на контроль и сортировку выбираем деталь - вал (позиция 2 чертеж 2802 КП РДМ 00.00.001 СБ) изображенный на рисунке 4. Карту на контроль и сортировку детали изображаем в табличной форме и заносим в таблицу 2.

Рисунок 4 - Ремонтируемая деталь

Наименование детали - вал

Материал - Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Масса - 8600 кг.

Количество - 1

Таблица 2

наименование дефекта	приборы, изм. инструмент	размеры	заключение и метод устранения
		по чертежу мм.	допуск без ремонта мм.
1. Трешены по валу 2. Изгиб вала 3. Износ посадочного размера под подшипник 4. Износ посадочного размера под подшипник 5. Износ посадочного размера под маховик 6. Износ шпоночного паза по ширине	Визуально с помощью лупы Визуально МР 460…700*0,001 ГОСТ 4381-87 МР 460…700*0,001 ГОСТ 4381-87 МР 460…700*0,001 ГОСТ 4381-87	? 690 ? 585 ? 465 12	? 689,97 ? 584,97 ? 464,97 11	Брак Брак Наплавить с последующей мех обработкой Наплавить с последующей мех обработкой Наплавить с последующей мех обработкой Наплавить с последующей мех обработкой

Ведомость дефектации деталей сборочных единиц - является основным документом для составления технологической документации, заказа и сметы на производство ремонта узла.

В ведомости дефектации указывают основные дефекты, номинально допустимое значение размеров и измеренное, а также измерительный инструмент, количество деталей требующих замены или восстановления.

Ведомость дефектации деталей сборочных единиц смотреть приложение А.

2. Технологическая часть

2.1 Описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали

Условия работы данной детали являются сложными и тяжелыми. Вал постоянно испытывает нагрузки из-за чего происходит его повышенный износ.

2.2 Возможные дефекты ремонтируемой детали, причины их появления, описание способов их устранения и выбор из них рациональных

Основными дефектами валов являются:

а) изгиб вала;

б) износ посадочных мест под подшипники.

Маршрут восстановления

005 Слесарная (править вал под прессом).

010 Токарно-винторезная (точить шейки под подшипник).

015 Слесарная (подготовка к наплавке, закрыть участки детали не

участвующие в наплавке).

020 Наплавочная (наплавить шейку под подшипник, наплавить паз под шпонку).

025 Термическая (нормализация).

030 Токарно-винторезная (точить шейки).

035 Фрезерная (нарезать шпоночный паз)

040 Термическая (улучшение)

045 Шлифовальная (шлифовать шейки вала)

050 Заключительный контроль (проверка размеров).

2.3 Сочетание дефектов и разработка технологического процесса на ремонт вала по маршрутной технологии

Дефекты: а) износ посадочного места под подшипник;

б) изгиб вала.

Маршрут восстановления детали:

005 Слесарная (править вал под прессом).

010 Токарно-винторезная (точить шейки под подшипник).

015 Слесарная (подготовка к наплавке, закрыть участки детали не участвующие в наплавке).

020 Наплавочная (наплавить шейку под подшипник, наплавить паз под шпонку).

025 Термическая (нормализация).

030 Токарно-винторезная (точить шейки).

035 Фрезерная (нарезать шпоночный паз)

040 Термическая (улучшение)

045 Шлифовальная (шлифовать шейки вала)

2.4 Технологическая карта на ремонт детали

Технологическая карта на ремонт детали смотреть приложение Б.

2.5 Выбор размера партии детали

Размер партии должен быть выбран с таким расчетом, чтобы обеспечивать бесперебойную сборку машин при наименьшей технической норме времени на ремонт или изготовление детали. По опыту ремонтных предприятий размер партии принимают равным месячной или десятидневной потребности в ремонтируемых деталях.

Месячная потребность в отремонтированных деталях n, шт определяется по следующей формуле: где М - количество однотипных машин ремонтируемых хозяйством 1 шт;

n - количество одинаковых деталей в машине 1 шт;

К - коэффициент ремонта (принимается равным 0,6…0,9);

12 - количество месяцев в году.

(1)

2.6 Выбор оборудования

Кругошлифовальный станок 3М150

Наибольшие размеры заготовки 100*360 мм

Наибольшая длинна шлифования 340 мм

Частота вращения шпинделя заготовки 100-1000 об/мин

Наибольшие размеры шлифовального круга 400*40 мм

Частота вращения круга 2350 об/мин

Мощность электродвигателя гл. привода 4 кВт

Габаритные размеры станка 2500*2220*1920 мм

Масса 2600 кг

Наплавочная головка А-580М

Диаметр обрабатываемой заготовки 40-650 мм

Номинальный сварочный ток 40 А

Диаметр электродной проволоки 1-3 мм

Скорость подачи проволоки 48-410 м/ч

Габаритные размеры 1250*1200*925 мм

Масса 84 кг

Токарно-винторезный станок 16К20

Наибольший диаметр заготовки: над станиной 400 мм

под станиной 220 мм

Наибольшая длинна обрабатываемой заготовки 710 мм

Частота вращения шпинделя 1600 об/мин

Мощность электродвигателя гл. привода 11 кВт

Габаритные размеры: длинна 2505-3795 мм

ширина 1190 мм

высота 1500 мм

Масса 2835-3685 кг

Подача суппорта: продольная 0,05-2,8 мм/об

поперечная 0,025-1,4 мм/об.

Пресс 2135-1М ГАРО

Максимальное усилие 40 тонн.

Максимальное давление в гидросистеме 300 кг/см

Максимальный ход винта 200 мм.

Мощность электродвигателя 1,7 кВт

Габариты 1527*885*2225 мм.

Масса 750 кг.

2.7 Выбор приспособлений и инструментов

Рычажный микрометр

МЗ 460…700*0,001(0,003) ГОСТ 4381-87

Верстак слесарный СД3701-07А

Щиток защитный

Электродержак

Наплавочная проволока НП-65 ГОСТ 10543-82

Патрон трехкулочковый 7100-0,002 100 ГОСТ 2675-80

Резец проходной 2100-0571 20*12 ГОСТ 18869-73

Термопара ХА ГОСТ 6616-61

Клещи кузнечные

3. Экономическая часть

Стоимость материала для наплавки определяется следующим образом.

Объем материала, наплавляемого на шейку вала, V, мм³ определяется по формуле:

, (60)

где l - длина наплавки, мм;

D - диаметр, наплавленной поверхности, мм;

d - диаметр, наплавляемой поверхности, мм;

Тогда объем материала, наплавляемого на первую шейку вала:

Тогда объем материала, наплавляемого на вторую шейку вала:

Тогда объем материала, наплавляемого на вторую шейку вала:

Общий объем наплавляемого материала V_общ, мм³ определяется по формуле:

V_общ=V₁+ V₂ +V₃

V_общ= 17326,52+ 58442,1+13350,8 = 89119 мм³

V_общ=89,119 см³

Вес материала m, кг определяется по формуле:

m=V_общ,

где - плотность материала, =7,8г/см³

m=89,119 7,8=695,1282 г=0,695 кг

Стоимость материала С_м, тенге определяется по формуле:

С_м=Ц_мm_общ,

где Ц_м - цена проволоки, 150тг/кг

С_м=1500,695 =104,25 тенге.

Тарифная заработная плата определяется по формуле:

(61)

где С_ч- часовая тарифная ставка рабочего IV разряда, С_ч = 100 тг/час.

Т_н - норма штучного времени, шт/час. 1760,5

Премия рабочего определяется по формуле:

(62)

Доплата предприятия определяется по формуле:

(63)

Основная заработная плата определяется по формуле:

(64)

Дополнительная заработная плата определяется по формуле:

(65)

Фонд заработной платы определяется по формуле:

(66)

Сумма обязательных отчислений в накопительный пенсионный фонд определяется по формуле:

(67)

Сумма социального налога определяется по формуле:

(68)

Итого сумма затрат по заработной плате определяется по формуле:

(69)

Анализируя стоимость нового вала и стоимость ремонта делаем вывод, что проведение ремонта целесообразней, чем покупка нового вала.

4. Конструкторская часть

4.1 Назначение, устройство и принцип работы приспособления - пневматического съемника

Пневматический пневмошомпольный зажим предназначен для зажима инструмента, перемещения штанги в вертикаль положении, которая соединяется с шомполом станка, который в свою очередь соединен с оправкой вызывает закрепление инструмента. При подаче воздуха в цилиндр, он передвигает шток с определенным усилием вниз, который получив это усилие разжимает закрепленный инструмент. При отключении подачи сжатого воздуха шток возвращается обратно, за счет мощной пружины при этом закрепляя рабочий инструмент.

Это приспособление сокращает время на зажимку шпоночных фрез и других, этим оно сокращает время проведения фрезерной обработки, удобно в работе. Имеет следующие технические требования:

Цилиндры должны работать на сжатом воздухе при давлении до 6,3 кгс/см² и температуре окружающей среды от +5 до +50^?С.

Наработка до первого отказа должна быть не менее 1200 ч при числе
двойных ходов поршня цилиндра до 2-105.

В конце ресурса падение давления, вызываемое утечками воздуха, не должно превышать 50% сверх установленной нормы.

Загрязненность воздуха, подаваемого в рабочие полости цилиндров, должна быть не ниже 10-го класса по ГОСТ 17433--72. Сжатый воздух должен быть насыщен распыленным маслом вязкостью от 10 до 35 ССТ при температуре 50?С с концентрацией 2--4 капли на 1 м³ свободного воздуха.

5. Охрана труда, техника безопасности и противопожарные мероприятия при ремонте машины. Охрана окружающей среды

Перед допуском к работе вновь принятых людей, а также при выполнении ими работ руководители организаций должны проводить обучение и инструктаж по безопасности труда.

В помещениях, где работают люди, должны быть созданы условия для безопасного ведения работ и нормальные санитарные условия труда. Рабочие места должны быть обеспечены естественным и искусственным светом. Предприятие должно быть оборудовано санитарно-бытовыми помещениями. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами и сборочными единицами. Работа на металлорежущих станках разрешается в спецодежде, головном уборе, защитных очках. Электрические и пневматические инструменты перед началом работы следует апробировать вхолостую для проверки их исправности.

При работе машины пожары возникают в большинстве случаев из-за работы с горючими материалами. При возникновении пожара следует сообщить немедленно в пожарную охрану. Одновременно с тушением пожара оказывают помощь людям. Возникший пожар тушат средствами пожаротушения с учетом свойств горящих материалов.

Для обеспечения охраны окружающей среды необходимо содержать топливную аппаратуру в исправном состоянии, на предприятиях должны быть созданы сборники нефтепродуктов и различных отходов.

Техника безопасности -- это система организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность труда.

При помощи определенных методов и технических средств предотвращается производственный травматизм и несчастные случаи. Несчастные случаи чаще всего происходят в результате недостаточного усвоения работниками производственных навыков и отсутствия знаний по технике безопасности.

В процессе мойки необходимо предотвратить вредное воздействие моющих средств на организм человека.

Запрещается обслуживать машину при работающем двигателе, кроме, когда необходимо проверить работу ее составных частей после регулировочных работ. Не допускается находится под машиной при работающем двигателе.

При проведении технического обслуживания и ремонта машин слесари обращаются с топливно-смазывающими материалами, красками, газами и другими веществами, в которых заключена возможность пожара. Во избежание возникновения пожара при обращении с указанными материалам и веществами требуется, чтобы рабочие места и помещения были соответствующим образом оборудованы.

Необходимо постоянно следить за исправностью электропроводки оборудования.

В процессе эксплуатации, обслуживания и ремонта машины запрещается открывать пробки бочек с бензином, ударяя по ним металлическими предметами, пользоваться открытым огнем и курить в местах заправки, ремонта и обслуживания машин; подогревать двигатель открытым огнем при пуске машины; подходить к открытому огню в одежде, пропитанной нефтепродуктами.

В случае воспламенения нефтепродуктов пламя следует гасить огнетушителем, забрасывать песком, землей или прикрывать очаг брезентом. Категорически запрещается заливать очаг воспламенения водой!

Запрещается использовать машины с подтеканием топлива, смазки, из баков картеров и трубопроводов.

Запрещается сливать отработанные нефтепродукты, на землю, в водоемы и канализационную сеть.

Заключение

В курсовом проекте описывалось устройство и принцип работы ремонтируемой машины щековой дробилки с простым качанием щеки, ремонтируемого узла - эксцентрикового вала в сборе. В курсовом проекте была составлена схема технологического процесса разборки-сборки узла, произведен подбор оборудования, приспособлений, инструмента для разборочно-сборочных работ также выбор моечного оборудования и моющих средств.

В технологической части было приведено описание конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали возможные дефекты и способы их устранения составлены карты на ремонт детали, механической обработки вал шестерни, карта эскизов. Также произведены расчеты режимов обработки и техническое нормирование наплавочных работ.

Была определена себестоимость ремонта в экономической части курсового проекта.

В конструкторской части было выбрано приспособление - пневматический съемник, был произведен подбор материалов для деталей приспособления, и расчет детали приспособления.

В завершении курсового проекта была представлена охрана труда, техника безопасности и противопожарные мероприятия при ремонте и эксплуатации машины данного типа. Охрана окружающей среды.

Литература

1. Клименко Е.А. Сидехменов И.П. Прищепо Н.В. Ремонт дорожных машин: методические указания к курсовому проекту по дисциплине « Ремонт дорожных машин для учащегося колледжа ВКГТУ по специальности 2803 и 2802 «Эксплуатация и ремонт подъемно - транспортных, строительных дорожных машин и оборудования» ВКГТУ - г. Усть-Каменогорск ,2002 г.

2. «Система технического обслуживания и ремонта оборудования (СТОИРО)», Москва, «Машиностроение», 1985 г.

3. Косилова А.Г. «Справочник технолога-машиностроителя», Москва, «Машиностроение»,1985 г.

4. Анурьев А.И. «Справочник конструктора машиностроителя», Москва, «Машиностроение», 1980 г.

5. Петлин Ю.К. «Сварочные и наплавочные работы при ремонте деталей строительных машин», Москва, «Стройиздат», 1981 г.