Алчевский Строительный Техникум

Факультет Крановое дело

Реферат

Тема: “Рубильники и защитная панель”

Подготовила

Студентка групи 1.1

Мизюк А.С.

Преподаватель

Глебова Т.В.

Луганськ 2008

Содержание

Введение -3

Основная часть:

Рубильники -3

Защитная панель -5

Заключение -9

Литература -12

Введение

Рубильники и силовые распределительные ящики служат для нечастой коммутации (замыкания и размыкания) электрических цепей переменного и постоянного тока напряжением до 500 В. На башенных кранах рубильники применяют в защитных панелях и в силовых распределительных ящиках. Силовые распределительные ящики используют на башенных кранах в качестве вводных (портальных) рубильников, устанавливаемых в нижней части металлоконструкции - крана, на портале или на ходовой раме.

Крановые защитные панели применяют при контроллерном управлении двигателями крана.

В целях предупреждения несчастных случаев при работе грузоподъемных кранов в результате несогласованных действий машиниста крана и стропальщиков, а также работников, занятых на ремонте или обслуживании кранов, исключения возможности включения защитной панели крана и управления им работниками, не имеющими на это права, вводится марочная система, определяющая порядок допуска на кран крановщика, помощника крановщика, работников для выполнения ремонтных работ и обслуживания крана, крановых путей.

Рубильники.

Рубильник (рис. 1, а) имеет один или несколько подвижных ножей, шарнирно укрепленных в контактных стойках. Ножи связаны траверсой из изолирующего материала. При включении рубильника ножи вводятся в контактные губки. К губкам присоединяют провода от источника питания, а к контактным стойкам ножей -- провода включаемой рубильником цепи. Рубильником управляют (включают и отключают) с помощью рукоятки. Если рубильник предназначен для отключения больших токов, то его рукоятка связана с ножами через рычажное устройство и может располагаться спереди или сбоку шкафа, в котором находится рубильник.

По числу размыкаемых цепей различают однополюсные, двухполюсные и трехполюсные рубильники, а по исполнению рукоятки -- рубильники с центральной и боковой рукояткой.

Силовые распределительные ящики. Силовой распределительный ящик (рис. 1, б) представляет собой шкаф со встроенными в него рубильником 8 и предохранителями. Рубильник управляется с помощью рычажного привода боковой рукояткой. Рукоятка имеет блокировочное устройство, благодаря которому нельзя открыть крышку шкафа при включенном рубильнике и включить рубильник при открытой крышке.

Рис. 1. Аппараты для нечастой коммутации электрических цепей:

а -- рубильник, б -- силовой распределительный ящик, в -- блок предохранитель-выключатель; 1 -- нож, 2 -- контактные губки, 3 -- траверса* 4 -- рукоятка, 5 -- изоляционная плита, 6 -- контактная стойка, 7 -- шкаф, 8 -- встроенный рубильник, 9 -- рукоятка, 10 --предохранители, И -- контактные губки, 12 -- рычажная система, 13 -- рукоятка, 14 -- подвижный нож-предохранитель

В корпусе предусмотрен зажим для крепления заземляющего провода.

В некоторых конструкциях силовых распределительных ящиков вместо отдельно устанавливаемых рубильника и плавких предохранителей применяют встраиваемый блок предохранитель-выключатель (рис. 1,. в). Блок состоит из контактных губок, установленных на изоляционной панели, и подвижных ножей, выполненных заодно с предохранителями. Блок включается и отключается рукояткой, связанной с ножами при помощи рычажной системы.

На всех распределительных ящиках, которые установлены в качестве портального рубильника на кране или в качестве рубильника на подключательном пункте у подкранового пути, предусматривается устройство для запирания ящика с рукояткой, установленной в положение «Выключено». Оно должно быть выполнено так, чтобы в запертом положении нельзя было включить рукоятку, а при включенной рукоятке -- запереть устройство.

Крановые защитные панели

Конструкция защитной панели представляет собойметаллический шкаф с установленной в нем аппаратурой. Шкаф закрыт дверью с замком. Второй замок заблокирован с главным рубильником, то есть дверь панели не откроется, пока не будет выключен рубильник, обесточивающий электрооборудование. Размещаются защитные панели обычно в кабине крана. На защитной панели установлена электроаппаратура, осуществляющая следующую защиту:

* максимальную от токов короткого замыкания и значительных (свыше 250 %) перегрузок крановых электродвигателей;

* нулевую, исключающую самозапуск двигателей после перерыва в электроснабжении;

* концевую, обеспечивающую автоматическое отключение электроприводов при переходе механизмами крана предельно допустимых положений.

Панели допускают подключение от трех до шести двигателей. В зависимости от числа защищаемых двигателей и соотношения их мощностей панели комплектуются соответствующим количеством блок-реле максимального тока, которые при срабатывании воздействуют на один, общий для группы из двух-четырех реле, контакт. Этим уменьшается число контактов в схеме управления.

Максимальная защита двигателей выполняется с помощью реле максимального тока. Размыкающие контакты реле включаются последовательно с катушкой линейного контактора, а катушки реле - в силовые цепи электродвигателей. В приведенном на схеме примере защита выполнена с помощью реле РЭО-401, сгруппированных в два блока.

Размыкающие контакты KF1 и KF2 блоков включены последовательно с катушкой КМ1 линейного контактора. Катушки реле KF4 и KF5, KF6 и KF7, KF8 и KF9 включены в две фазы статорной цепи каждого электродвигателя. В третью фазу включена катушка реле KF3, общая для всех двигателей.

Увеличение тока сверх допустимых значений в цепи двигателя вызывает срабатывание соответствующего реле. При этом размыкается контакт блока KF1 или KF2, в котором это реле установлено, отключается катушка КМ1 и разомкнувшиеся силовые контакты линейного контактора отсоединяют электрооборудование крана от внешней сети.

Нулевая защита исключает возможность самопроизвольных пусков двигателей, отключенных вследствие срабатывания защитных устройств или перерыва подачи электроэнергии. После срабатывания любого из аппаратов защиты или конечных выключателей вновь включить схему в работу можно лишь после возврата всех контроллеров в нулевое положение. Т.е. защита выполняется с помощью контактов силовых контроллеров и командоконтроллеров, замкнутых только в нулевом положении рукояток управлений. Эти контакты Q2.1, Q3.1 и S1.1 включаются в цепь катушки КМ1последовательно с кнопкой включения панели SB1. Поэтому катушка линейного контактора КМ1 может быть включена только при условии, что рукоятки управления всех контроллеров и командоконтроллера находятся в нулевом положении. После включения контактора рукоятки управления могут быть переведены в любое положение, так как замкнутся блок контакты КМ1, и участок цепи с кнопкой SB1 и нулевыми контактами Q2.1, Q3.1 и S1.1 будет заблокирован другой параллельной цепью.

Концевая защита включает в себя конечные выключатели. Приводы отключаются размыкающими контактами этих выключателей ограничителей крайних положений.

Если цепь статора двигателя замыкается контактами силового контроллера, то контакты конечных выключателей включаются в цепь катушки линейного контактора последовательно с контактами силового контроллера. В рассматриваемой схеме конечный выключатель SQ5, ограничивающий движение “Вперед”, соединен последовательно с контактом Q3.2 силового контроллера, а конечный выключатель SQ4, ограничивающий движение “Назад”, - последовательно с контактом Q3.3 контроллера.

Если ограничитель передвижения “Вперед” срабатывает, контакт размыкается, обесточив катушку КМ1, и линейный контактор отключает электрооборудование крана от сети. Чтобы повторно включить линейный контактор КМ1, необходимо установить рукоятку контроллера Q3 в нулевое положение и нажать кнопку SB1, но механизм передвижения может быть включен только в обратном направлении. Схема защиты работает аналогично при включении механизма передвижения в направлении “Назад”.

По такому же принципу выполнена защита двигателя грузовой лебедки. Для грузовой лебедки ограничиваются высота подъема и грузоподъемность, поэтому последовательно с контактором Q2.3 силового контроллера включен конечный выключатель SQ2 ограничения высоты подъема и конечный выключатель SQ3 ограничения массы груза.

Если статор двигателя замыкается контактами магнитного пускателя, то контакты конечного выключателя в цепи управления включаются последовательно с катушкой этого аппарата. Выключение конечного выключателя при таком варианте схемы приведет к отключению только одного механизма. Выключатель SA1 предназначен для аварийного отключения панели.

Цепь защиты в электрических схемах различных кранов отличается от приведенного примера только количеством аппаратов и последовательностью включения их в цепь.

При автоматическом управлении требуется применение технических средств, обеспечивающих эффективную и точную работу электроприводных комплексов и установок. Для этой цели все в большей степени применяется вычислительная техника, которая обеспечивает качественное выполнение заданной программы технического процесса.

К такой вычислительной технике можно отнести аналоговые Вычислительные машины (АВМ) и цифровые вычислительные машины (ЦВМ).

Для решения задач управления наиболее приемлем второй тип вычислительной техники - ЦВМ. В этом случае составляется алгоритм (описание процесса управления), по алгоритму составляется программа на одном из машинных языков, который вводится в ЦВМ.

Примером эффективного применения ЦВМ для управления являются приводы мощных экскаваторов, прокатных станов, где технологические процессы повторяющиеся и многократны.

Заключение

Рубильник и защитная панель являются средствами управления крана. В целях охраны труда для безопасной эксплуатации устройства введена марочная система прав доступа к управлению. Она представляет собой комплекс мер по обеспечению контроля управлением крана и местонахождением лиц задействованных в производстве.

Марочная система распространяется на грузоподъемные краны с электрическим приводом:

1. Вводное устройство (защитная панель) грузоподъемного крана оборудуется индивидуальным контактным замком с ключом.

2. Ключ-марка предназначена для замыкания цепи управления грузоподъемного крана и относится к приборам безопасности.

3. Конструкция замка должна быть такой, чтобы ключ из замка вынимался только при отключенном положении разъединителя.

4. На ключе-марке должен быть выбит регистрационный номер грузоподъемного крана.

5. Приемка грузоподъемного крана крановщиком осуществляется после получения им ключ-марки.

7. Ключ-марки неработающих грузоподъемных кранов и ключи от входов на крановые пути должны храниться в специальном ящике в кабинете начальника смены.

8. Ящик с ключ-марками должен быть постоянно закрыт на замок. Ключ от замка ящика должны иметь начальники смен, механик и энергетик цеха.

9. Ключ-марка выдается начальником смены крановщику перед началом смены.

10. Лица, ответственные за выдачу ключ-марки, передают их по сменам под расписку.

11. При уходе из кабины управления грузоподъемного крана в течение смены крановщик обязан выключить рубильник защитной панели и вынуть из замка ключ-марку.

Вот основные пункты марочной системы, из вышесказанного видно, что эта система жестко направлена на обеспечение мер безопасности и ее соблюдение имеет важное значение .

Литература:

1. Cоколов М.В. Электрическое освещение.1998 г.

2. Абдулаев М.К. Техника безопасности при производстве сварочных работ. Оборониз-1989 г.

3. Зюзин А.Ф., Поконов Н.З., Вишток А.М. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок. 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Высшая школа, 1980г.

4. Крановое электрооборудование: Справочник / Ю.В. Алексеев, А.П. Богословский. - М.: Энергия, 1979г.

5. Крановый электропривод: Справочник / А.Г. Яуре, Е.М. Певзнер. - М.: Энергоатомиздат, 1988г.