Реконструкция зоны ТО и ТР в условиях ОАО "Майсклес"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Задачи лесной промышленности и ремонтно-профилактической службы.

Главное направление научно-технического прогресса в лесозаготовительной отрасли является переход на машинный способ производства, внедрение малоотходных и безотходных технологических процессов. За последнее время на предприятиях Минлеспрома уровень механизации валки леса существенно вырос, также как и трелевки, обрезки сучьев, погрузки на лесовозный транспорт.

В частности перед лесной промышленностью стоят следующие задачи:

- обеспечить улучшение использования лесосырьевых ресурсов.

- увеличить заготовку и переработку древесины.

- создавать предприятия по воспроизводству лесов.

- организовать правильное и своевременное техническое обслуживание во время эксплуатации оборудования на основе планово предупредительных ремонтов.

Все виды обслуживания оборудования могут и должны быть объединены и взаимосвязаны в единую систему технического обслуживания и ремонта.

Опережающими темпами развивать химическую и химико-механическую переработку древесины, особенно в районах ее заготовки.

Увеличить выпуск целлюлозы на 15-18 процентов, бумаги на 11-15 процентов, древесно-волоконных плит на 17-20 процентов, бумаги и древесностружечных плит примерно в 1,3 раза. Довести переработку мягко лиственной древесины до 65-70 миллионов кубических метров.

В лесном хозяйстве улучшить воспроизводство и использование лесных ресурсов. Добиться, чтобы прирост потребности в древесине на 75-80 процентов удовлетворялся за счет ее экономии. Шире внедрять достижения науки и зональные системы хозяйства. Интенсивнее использовать земли лесного фонда, увеличить объем работ по защитному лесоразведению. Усилить контроль за рациональным использованием лесосырьевых ресурсов, защиту их от вредителей и болезней.

Развивать в Европейско-Уральской зоне постоянную сырьевую базу для целлюлозно-бумажной промышленности.

Все эти задачи не осуществимы без высокопроизводительной и эффективной техники.

В дальнейшем предусматривается расширить номенклатуру и увеличить выпуск высокопроизводительных и высокомеханизированных комплексов для проведения лесозаготовительных работ. Увеличить выпуск автомобилей-лесовозов повышенной грузоподъемности. В связи с тем, что основные запасы леса находятся на востоке страны будет наращиваться выпуск машин и оборудования, предназначенных для эксплуатации в Сибири, на Дальнем востоке и крайнем севере. Предусматривается в 3-4 раза сократить сроки разработки и освоения новой техники.

Снизить трудоемкость технического обслуживания и ремонта. Построить ремонт машин и оборудования агрегатным методом. Обеспечить экономию бензина и дизельного топлива. Также повысить качество ремонта техники, использовать автоматизацию и механизацию трудоемких процессов.

Улучшение качества ремонта может быть достигнуто за счет внедрения более прогрессивной технологии. В данное время затраты на техническое обслуживание и ремонт в себестоимости машино-смены составляют 20-25 процентов.

Таким образом, механизация технического обслуживания и ремонта машин является существенным резервом в повышении производительности труда и повышении экономических показателей лесозаготовительных предприятий.



1. Характеристика предприятия и объекта проектирования

1.1 Краткая характеристика ОАО «Майсклес» и его назначение

Открытое акционерное общество (ОАО) «Майсклес» образовано в 1992 году на базе существовавшего Майского леспромхоза. Организация леспромхоза проводилась в 1957-1959 годах слиянием четырех мелких лесозаготовительных предприятий разных министерств и ведомств.

ОАО «Майсклес» расположено на территории Мурашинского района Кировской области Российской Федерации. Является градообразующим предприятием. Содержит на своем балансе жилищно-социальную сферу поселков: жилой фонд - 57 тыс. м, в том числе благоустроенное жилье - 18 тыс. м, теплосети протяженностью 3 км, водопровод 26 км, канализация очистные и водозаборные сооружения.

Центральный поселок Безбожник (население 3 тысячи человек) примыкает к железной дороге Киров-Котлас. Рабочие поселки Тылай и Волосница (население 300-400 человек) расположены в 6-12 километрах от центрального поселка. Сообщение между поселками осуществляется по автомобильной и узкоколейной железной дороге.

ОАО «Майсклес» имеет свое коммерческо-торговое предприятие, обеспечивающее население продуктами питания и промышленными товарами. Оно включает в себя две столовые, девять магазинов, семь котлопунктов и хлебозавод.

Основная часть населения работает в ОАО «Майсклес», единственном крупном предприятии поселка. Предприятие полностью обеспечено рабочей силой.

Почтовый адрес предприятия: 613750 п. Безбожник, Мурашинский район, Кировская область, улица Почтовая, дом 23.

Генеральный директор - Чернышев Зот Фомич.

Основные виды деятельности: лесозаготовка, производство пиломатериалов, углежжение, производство технологической щепы, торговля.

Уставной капитал составляет 17130 тыс. рублей. Акции размещены: 22% - юридические лица, 78% - физические лица.

В состав ОАО «Майсклес» входит семь производственных цехов. Все фазы лесозаготовок (валка, трелевка, обрезка сучьев, погрузка) механизированы. Вывозка осуществляется по УЖД, дороге круглогодового действия, протяженностью 80 километров, тепловозами ТУ-7 и зимними автомобильными дорогами. На нижнем складе производится полуавтоматическая раскряжевка древесины линиями ЛО-15С.

Здесь же на нижнем складе располагаются цеха: по производству пиломатериалов, по переработке низкосортной древесины, по переработке тонкомера, по производству древесного угля, по производству щепы.

1.2 Техническая оснащенность ОАО «Майсклес» на лесозаготовительных участках

На лесозаготовках применяются следующие механизмы: на валке леса - валочно-пакетирующая машина ЛП-19; на трелевке - бесчокерный трелевочный трактор ЛТ-154; чокерный трактор ТТ-4М; на обрезке сучьев - передвижная сучкорезная машина ЛП-33; на погрузке хлыстов на лесовозный транспорт - челюстной погрузчик ЛТ-65Б.

В зимний период на заготовке древесины также используются немеханизированные бригады (ручные). Также бригады состоят из шести человек: вальщик, помощник вальщика, тракторист, чокеровщик и два сучкоруба. Валка деревьев в таких бригадах производится бензомоторными пилами «Хускварна» и «Штиль». Обрубка сучьев производится топорами и такими же бензомоторными пилами.

Техническая оснащенность лесосечной техникой ОАО «Майсклес» на лесозаготовительных участках приведена в таблице 1

Таблица 1

Техническая оснащенность лесосечной техники на лесозаготовительных участках

Наименование	Количество, шт.
Валочно-пакетирующая машина ЛП-19	13
Бесчокерный трелевочный трактор ЛТ-154	10
Чокерный трелевочный трактор ТТ-4	24
Передвижная сучкорезная машина ЛП-33	13
Челюстной погрузчик ЛТ-65Б	8

1.3 Основные показатели работы техники

План объема заготовок 350 тыс. м³

Факт 391,6 тыс. м³

Показатели работы техники приведены в таблице 2

Таблица 2

Показатели работы техники

Показатели	Объем, тыс. м3
Валка В том числе ЛП-19 Трелевка В том числе ЛТ-154 Обрубка сучьев В том числе ЛП-33 Погрузка древесины на верхнем складе	383,7 353,2 383,7 189,5 383,7 353,2 354,4

Существующие нормы выработки на лесосечные машины на восьмичасовой рабочий день приведены в таблице 3

1.4 Организация технического обслуживания и ремонта техники

Текущий ремонт и техническое обслуживание лесозаготовительной техники в ОАО «Майсклес» производится как непосредственно в лесу - на мастерском участке, так и в РММ которое находится в поселке Безбожник.

Таблица 3

Существующие нормы выработки на лесосечные машины на восьмичасовой рабочий день

Марка	Нормы выработки, м3
ЛП-19 ТТ-4 ЛТ-154 ЛП-33 ЛТ-65Б	194 120 135 166 280

На мастерском участке ремонт и техническое обслуживание производится самим трактористом, с участием слесаря и под контролем бригадир-механика. Техническое обслуживание и ремонт техники производится несвоевременно, не в полном объеме и его низким качеством, этим самым учащаются простои в текущем ремонте. Графики работы, технического обслуживания и текущего ремонта составляются формально, без учета отработанных мото-часов.

Ремонтно-профилактические работы производятся под открытым небом без наружной мойки. Это ухудшает условия работы ремонтных бригад и увеличивает продолжительность простоя в ТО и ремонте.

Отсутствие необходимого оборудования, приспособлений, квалифицированных рабочих, запасных частей, применение несоответствующих смазочных материалов - все это сказывается на технической готовности механизмов.

Отсутствие подъемных средств при ремонте ведет к нарушению техники безопасности.

В некоторых случаях при снятии тяжелых частей задействуется челюстной погрузчик - тем самым он отвлекается от основной работы.

Во время ремонта гидросистем лесосечных машин нарушаются требования охраны природы.

В здании РММ имеются посты для проведения технического обслуживания и текущего ремонта, а также участки по ремонту агрегатов, узлов и деталей.

В РММ ОАО «Майсклес» применяют бригадный метод организации ремонтного производства. Ремонт осуществляет бригада из двух - трех человек вместе с трактористом. Операции, связанные с выполнением кузнечных, сварочных работ, регулировкой узлов дизельной топливной аппаратуры выполняют другие рабочие.

При бригадном методе ремонта агрегаты, узлы и детали не обезличиваются, то есть они должны быть поставлены на ту же машину, с которой сняты. При этом методе машину ставят в ремонт независимо оттого, что требуется восстановить (все агрегаты или только часть их). Следовательно, постой будет определяться временем, необходимым для ремонта неисправных агрегатов и сопряжений.

Этот метод характеризуется низкой производительностью труда, отсутствием специализации (каждый член бригады выполняет все ремонтные операции), отсюда низкое качество ремонта и высокая его стоимость.

1.5 Ремонтная база ОАО «Майсклес»

Ремонтная база в ОАО «Майсклес» развита плохо. Зона ТО и ТР недостаточно укомплектована необходимым оборудованием, инструментом, устройствами, приборами и приспособлениями. Это затрудняет техническое обслуживание и ремонт лесосечных машин и отражается на производительности труда и качестве проводимых ремонтно-профилактических работ. Базовая планировка зоны ТО и ТР приведена в таблице 4.

Работа бригады по техническому обслуживанию и текущему ремонту организована в одну смену, что продлевает простои машин в ремонте. Работы производятся не в полном объеме, с низким качеством.

Отопление здания РММ производится центральной котельной поселка Безбожник. Водоснабжение идет с водозабора.

Базовая планировка зоны ТО и ТР приведена в таблице 4

Таблица 4

Базовая планировка зоны ТО и ТР

Наименование	Тип, модель, ГОСТ	Габариты, мм	Уст N, кВт	Кол-во	Позиция
1	2	3	4	5	6
Подвесной кран однобалочный 5 т.	ГОСТ 7890-67		7	1	1
Тележка для перевозки двигателей	ОПР-2322	1000*1015		1	2
Стол монтажный металлический	5109	1250*750		1	3
Пресс реечный 3 т.	ОКС-918	450*370		1	4
Компрессор	1101	1966*700	10,0	1	5
Установка для промывки маслосистем двигателей	1147	1035*680	1,0	1	6
Ларь для обтирочных материалов и отходов	5133	1000*500		1	7
Стеллаж для деталей	5112	1245*1000		1	8
Шкаф для инструмента и принадлежностей	5126	1600*430		1	9

Отсутствуют ремонтные канавы. Не хватает запасных частей и материалов. Нет оборотного фонда агрегатов.



2. Обоснование проекта

Организация технического обслуживания и текущего ремонта машин является важнейшим звеном в организации производственного процесса лесозаготовительного предприятия.

В настоящее время в ОАО «Майсклес» лесосечные работы не полностью механизированы. Техническое обслуживание и текущий ремонт лесосечных машин в РММ производится на низком уровне, не в полном объеме и с нарушением технологии. Для проведения ТО и ТР нет необходимых приспособлений и устройств. Недостаток инструмента и запасных частей.

Большинство имеющегося инструмента и приспособлений находятся в неисправном состоянии, что ведет к нарушению техники безопасности. Нет диагностических приборов, а без них невозможно определить техническое состояние агрегатов без их разборки.

Нет графика проведения ТО и ТР лесосечных машин. Работа слесарей в зоне ТО и ТР организована в одну смену. Здание используется неэффективно. Увеличивается простой механизмов в ремонте. Все это отражается на технической готовности лесосечных машин.

Замена масла производится вручную. Из-за этого происходят большие потери масла. Разлив масла нарушает экологию.

Для улучшения организации проведения технического обслуживания и текущего ремонта лесосечных машин данным проектом предусматривается:

- полный переход на механизированную заготовку древесины;

- внедрение агрегатного метода ремонта лесосечных машин;

- оснастка зоны ТО и ТР необходимым оборудованием и инструментом;

- организация бригад на техническое обслуживание и текущий ремонт лесосечных машин;

- организация проведения ремонтно-профилактических работ в две смены;

- максимальное улучшение и облегчение условий труда рабочих;

- механизация трудоемких процессов;

- оснастка зоны ТО и ТР диагностическими приборами и устройствами.



3. Расчетно-технологическая часть

3.1 Периодичность, трудоемкость и простои при проведении ТО и ТР лесосечных машин

Таблица 5

Периодичность, трудоемкость и простои при проведении ТО и ТР лесосечных машин

Наим. и марка машины	Виды ТО и ремонта	Периодичность выполнения ТО и ремонтов (мото-ч)	Число ТО и ремонтов в цикле с начала эксплуатации до первого КР	Трудоемкость одного ТО (мото-ч). Удельная трудоемкость ТР чел-ч	Продолж. одного ТО (чел-ч). Уд. Продолж. ТР на 100 мото-ч
				На 100 мото-ч
				До КР	После КР
1	2	3	4	5	6	7
Валочно-пакетирующая машина ЛП-19	ЕО ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	Ежемесячно 60 240 960 2 раза в год по потребности 4500	- 56 14 4 9 -	1 10 22 45 15 40	1 10 22 45 15 52	0,8 7 14 21 7 14 30 дней
Трелевочный трактор с гидроманипу-лятором ЛП-18А	ЕО ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	Ежемесячно 50 250 1000 2 раза в год по потребности 4500	- 72 13 4 9 -	36 12 37 36 12 37	0,7 6 18 36 12 45	0,6 4 10 14 7 10 25 дней
Трелевочный трактор с гидрозахватом ЛТ-154	ЕО ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	Ежемесячно 50 250 1000 2 раза в год по потребности 4000	- 64 12 3 8 -	0,7 6 18 32 10 33	0,7 6 18 32 10 41	0,6 4 10 14 7 9 25 дней
Сучкорезная машина ЛП-	ЕО ТО-1 ТО-2	Ежемесячно 50 250	- 83 16	0,7 8 19	0,7 8 19	0,6 7 10
	ТО-3	1000	4	37	37	14
33А	СО ТР КР	2 раза в год по потребности 4500	10 -	12 35	12 43	7 10 25 дней
Челюстной погрузчик ЛТ-65Б	ЕО ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО ТР КР	Ежемесячно 50 250 1000 2 раза в год по потребности 4500	- 72 13 4 9 -	0,7 6 16 32 12 33	0,7 8 19 37 12 41	0,5 4 10 14 7 9 25 дней

3.2 Коэффициент технической готовности К_ТГ определяется по формуле

(17)

Для ЛП-19 - К_ТГ =818/(818+165)=0,83,

Для ЛП-18А - К_ТГ=818/(818+119)=0,87,

Для ЛТ-154 - К_ТГ=727/(727+102)=0,88,

Для ЛП-33 - К_ТГ=472/(472+133)=0,78,

Для ЛТ-65Б - К_ТГ=409/(409+111)=0,79.

3.2.1 Проверочный расчет количества ходовых ЛП-19

Сменная производительность ЛП-19 П_см, м³ определяется по формуле

(1)

где П_СМ - сменная производительность одной машины;

Т - продолжительность смены (мин);

t_О - время на переезд с волока на волок в течении смены, мин;

t_У - время, затраченное на подготовку и заключение работы, мин;

ц - коэффициент использования рабочего времени;

Q - средний объем хлыста (м³);

n - среднее число деревьев, срезаемое на одной стоянке;

t₁ - время на срезание и укладку одного дерева;

t₂ - время на переезд со стоянки на стоянку.

3.1.2 Количество ходовых Т_х определяется по формуле

(2)

где Т_Х - количество ходовых;

Q_Г - годовой объем валки;

Д_РГ - число дней работы в году;

n - количество смен.

3.2.1 Проверочный расчет количества ходовых трактора ЛТ-154

Рейсовая нагрузка Q, м3 определяется по формуле

( (3)

где Q₁=9-11 т. - общая масса древесины;

Q_КР - масса сучьев и ветвей кроны составляет 15-30% от общей массы древесины;

г=0,8-0,9 Т/м³ - объемная масса древесины.

Число рейсов на смену N₁ определяется по формуле

где Т - продолжительность смены;

t_x - подготовительно-заключительное время;

ц - коэффициент использования рабочего времени;

t - время, затраченное на полный рейс.

Сменная производительность П_см, м³ определяется по формуле

(5)

Потребное количество бесчокерных тракторов ЛТ-154 и ЛП-18А Т_х определяется по формуле

(6)



3.2.2 Проверочный расчет количества ходовых сучкорезной машины ЛП-33

Сменная производительность П_см, м³ определяется по формуле

(7)

где Т_С - продолжительность рабочей смены;

ц₁=0,8-0,9 - коэффициент использования рабочего времени;

ц₂=0,7-0,8 - коэффициент нагрузки машины;

t= 0,6-0,8 - продолжительность цикла обработки одного дерева;

V_Х - средний объем хлыста;

Количество ходовых Т_х определяется по формуле

(8)

3.2.3 Проверочный расчет количества ходовых челюстных погрузчиков

Расчетная грузоподъемность Q_T, м³ определяется по формуле

(9)

где Q - грузоподъемность;

К=10-15% - отношение к кроне дерева;

г=0,8-0,9 - удельный вес древесины.

Сменная производительность П_см, м³ определяется по формуле

, (10)

где Т - продолжительность смены;

П - подготовительно-заключительное время;

ц₁=0,7-0,8 - коэффициент использования челюстных погрузчиков;

ц₂=0,6-0,7 - коэффициент использования рабочего времени;

г=0,8-0,9 - удельный вес древесины;

Q_Т - расчетная грузоподъемность;

t_Ц - продолжительность цикла.

Потребное количество ходовых погрузчиков Т_х определяется по формуле

(11)



3.3 Определение годовой программы по ТО и ТР при условии, что все машины не прошли КР

3.3.1 Количество КР за цикл N_КР определяется по формуле

(12)

где L_Ц - цикловой пробег мото-час;

L_КР - периодичность КР, мото-час.

Для ЛП-19, ЛП-18А, ЛТ-65Б - N_КР=4500/4500=1раз,

Для ЛП-33 - N_КР=5200/5200=1раз,

Для ЛТ-154 - N_КР=4000/4000=1раз.

3.3.2 Количество СО за цикл N_СОЦ определяется по формуле

(13)

где l_СС - наработка в мото-часах за смену.

Для ЛП-19 - N_СОЦ=2*4500/5,5*305=5,4раз,

Для ЛП-18А - N_СОЦ=2*4500/5,5*305=5,4раз,

Для ЛТ-154 - N_СОЦ=2*4000/5,5*305=4,7раз,

Для ЛП-33 - N_СОЦ=2*5200/11*305=3,1раз,

Для ЛТ-65Б - N_СОЦ=2*4500/11*305=2,7раз.

3.3.3 Количество дней эксплуатации в цикле Д_ЭЦ определяется по формуле

(14)

Для ЛП-19 и ЛП-18А - Д_ЭЦ=4500/5,5=818 дней,

Для ЛТ-154 - Д_ЭЦ=4000/5,5=727 дней,

Для ЛП-33 - Д_ЭЦ=5200/11=472 дней,

Для ЛТ-65Б - Д_ЭЦ=4500/11=409 дней.

3.3.4 Количество дней простоя машин в текущем ремонте за цикл Д_ТР определяется по формуле

, (15)

где d_ТР - простой машин в часах;

х - продолжительность смены.

Для ЛП-19 - Д_ТР=4500*14/100*7=90 дней,

Для ЛП-18А - Д_ТР=4500*10/100*7=64,3 дня,

Для ЛТ-154 - Д_ТР=4000*9/100*7=51,4 день,

Для ЛП-33 - Д_ТР=5200*10/100*7=74,3 дня,

Для ЛТ-65Б - Д_ТР=4500*9/100*7=57,9 дней.

3.3.5 Количество дней простоя в цикле Д_ПР определяется по формуле

(16)

где d_КР; d₃; d₂; d_CO; d_ТР - дни простоев в КР, ТО-3, ТО-2, ТР, дни постоев в ТО-1 не учитываются, так как ТО-1 проводится на лесосеке в межсменное время.

Для ЛП-19 - Д_ПР=1*30+4*21/7+14*14/7+5,4*7/7+90=165 дней,

Для ЛП-18А - Д_ПР=1*25+4*14/7+13*10/7+5,4*4/7+64,3=119 дней,

Для ЛТ-154 - Д_ПР=1*25+3*14/7+12*10/7+4,7*4/7+51,4=102 дня,

Для ЛП-33 - Д_ПР=1*25+4*14/7+16*10/7+3,1*7/7+74,3=133 дня,

Для ЛТ-65Б - Д_ПР=1*25+4*14/7+13*10/7+2,7*4/7+57,9=111 дня.

3.3.6 Списочное количество машин Т_СП определяется по формуле

(18)

Для ЛП-19 - Т_СП=6,8/0,83=8,2 шт,

Принято 8 штук.

Для ЛП-18А; ЛТ-154 - Т_СП=7,7/0,88=8,7 шт,

Принято 9 штук. Для трелевки разбросанных деревьев вместо двух тракторов ЛТ-154 принято два трактора ЛП-18А.

Итак, получено ЛТ-154 - 7 штук, ЛП-18А - 2 штуки.

Для ЛП-33 - Т_СП=4,7/0,78=6,1 шт,

Принято 6 штук.

Для ЛТ-65Б - Т_СП=2,4/0,79=3,1 шт,

Принято 3 штуки.



3.3.7 Коэффициент перехода от цикла к году К_ПР определяется по формуле

(19)

Для ЛП-19 - К_ПР=305*5,5*0,83/4500=0,31,

Для ЛП-18А - К_ПР=305*5,5*0,87/4500=0,32,

Для ЛТ-154 - К_ПР=305*5,5*0,88/4000=0,37,

Для ЛП-33 - К_ПР=305*11*0,78/5200=0,5,

Для ЛТ-65Б - К_ПР=305*11*0,79/4500=0,59.

3.3.8 Годовой объем работ по ТО и ТР для всего парка машин N_TO определяется по формуле

(20)

где М_С - списочное количество машин

Для ЛП-19 - N_TO-3=4*8*0,31=9,92 раз,

N_TO-2=14*8*0,31=34,72 раз,

N_TO-1=56*8*0,31=138,88 раз,

N_CO=8*2=16 раз.

Для ЛП-18А - N_TO-3=4*2*0,32=2,56 раза,

N_TO-2=13*3*0,32=8,32 раз,

N_TO-1=72*2*0,32=46,1 раз,

N_CO=2*2=4 раза.

Для ЛТ-154 - N_TO-3=3*7*0,37=7,77 раз,

N_TO-2=12*7*0,37=31,1 раз,

N_TO-1=64*7*0,37=165,76 раз,

N_CO=7*2=14 раз.

Для ЛП-33 - N_TO-3=4*6*0,5=12 раз,

N_TO-2=16*6*0,5=48 раз,

N_TO-1=83*6*0,5=249 раз,

N_CO=6*2=12 раз.

Для ЛТ-65Б - N_TO-3=4*3*0,59=7,1 раз,

N_TO-2=13*3*0,59=23 раза,

N_TO-1=72*3*0,59=127,44 раз,

N_CO=3*2=6 раз.

3.3.9 Трудозатраты на весь парк Т, чел-ч. определяются по формуле

(21)

где N - количество ТО и ТР на каждый год обслуживания;

t_1;2;… - трудозатраты на каждый вид обслуживания и ремонта.

(22)

Для ЛП-19 - Т_ТО-1=46,1*6=276,6 чел-ч,

Т_ТО-2=34,72*22=763,8 чел-ч,

Т_ТО-3=9,92*45=446,4 чел-ч,

Т_СО=16*15=240 чел-ч,

Т_ТР=305*5,5*0,83*8*40/100=4455 чел-ч.

Для ЛП-18А - Т_ТО-1=46,1*6=276,6 чел-ч,

Т_ТО-2=8,32*18=149,76 чел-ч,

Т_ТО-3=2,56*36=92,2 чел-ч,

Т_СО=4*12=48 чел-ч,

Т_ТР=305*5,5*0,87*2*37/100=1080 чел-ч.

Для ЛТ-154 - Т_ТО-1=165,76*6=994,6 чел-ч,

Т_ТО-2=31,1*18=559,8 чел-ч,

Т_ТО-3=7,77*32=248,6 чел-ч,

Т_СО=14*10=140 чел-ч,

Т_ТР=305*5,5*0,88*33/100=3410 чел-ч.

Для ЛП-33 - Т_ТО-1=243*8=1992 чел-ч,

Т_ТО-2=48*19=912 чел-ч,

Т_ТО-3=12*37=444 чел-ч,

Т_СО=12*12=144 чел-ч,

Т_ТР=305*11*0,78*6*35/100=5495,5 чел-ч.

Для ЛТ-65Б - Т_ТО-1=127,4*6=764,4 чел-ч,



Т_ТО-2=23*16=368 чел-ч,

Т_ТО-3=7,1*32=227,2 чел-ч,

Т_СО=6*12=72 чел-ч,

Т_ТР=305*11*0,79*3*33/100=2623,9 чел-ч.

3.3.10 Суммарные трудозатраты Т_с, чел-ч. определяются по формуле

(23)

Для ЛП-19 - Т_С=1389+764+446+240+4455=7294 чел-ч,

Для ЛП-18А - Т_С=277+150+92+48+1080=1647 чел-ч,

Для ЛТ-154 - Т_С=995+560+249+140+3410=5354 чел-ч,

Для ЛП-33 - Т_С=1992+912+444+144+5496=8988 чел-ч,

Для ЛТ-65Б - Т_С=764+368+227+72+2624=4055 чел-ч.

Распределение трудозатрат по месту выполнения работ, на год приведено в таблице 6

Таблица 6

Распределение трудозатрат по месту выполнения на год

Марка маши120н	Вид ТО и ремонтов	Количество ТО и ремонтов	Трудозатраты в человеко-часах
			На ТО и ремонт	Всего на год	По месту выполнения работ
					По месту эксплуатации	В РММ
					%	Чел-ч	%	Чел-ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ЛП-19	ТР СО ТО-3 ТО-2 ТО-1	По потребности 16 9,9 34,7 138,9	15 45 22 10	4455 240 446 764 1389	30 - - - 100	1337 - - - 1389	70 100 100 100 -	3118 240 446 764 -
Итого:				7294		2726		4568
ЛП-18А	ТР СО ТО-3 ТО-2 ТО-1	По потребности 4 2,6 8,3 46,1	12 36 18 6	1080 48 92 150 277	30 - - - 100	324 - - - 277	70 100 100 100 -	756 48 92 150 -
Итого:				1647		601		1046
ЛТ-154	ТР СО ТО-3 ТО-2 ТО-1	По потребности 14 7,8 31,1 165,8	10 32 18 6	3410 140 249 560 995	30 - - - 100	1032 - - - 995	70 100 100 100 -	2387 140 249 560 -
Итого:				5354		2018		3336
ЛП-33	ТР СО ТО-3 ТО-2 ТО-1	По потребности 12 12 48 249	12 37 19 8	5496 144 444 912 1992	30 - - - 100	1649 - - - 1992	70 100 100 100 -	847 144 444 912 -
Итого:				8988		3641		5347
ЛТ-65Б	ТР СО ТО-3 ТО-2 ТО-1	По потребности 6 7,1 23 127,4	12 32 16 6	2624 72 227 368 764	30 - - - 100	787 - - - 764	70 100 100 100 -	1837 72 227 368 -
Итого:				4055		1551		2504
Всего:				27338		10537		16801

3.4 Расчет численности производственных рабочих для проведения ТО и ТР в РММ

3.4.1 Явочное количество рабочих Р_ЯВ определяется по формуле

(26)

где Т_Г - годовой объем трудозатрат в РММ;

К - коэффициент учитывающий повышение производительности труда.

3.4.2 Списочное количество рабочих Р_СП определяется по формуле

(30)

Принято 8 человек.

3.4.3 Число постов П определяется по формуле

, (31)

где n - количество смен;

Р_Н - количество ремонтных рабочих на посту в одну смену;

з=0,85-0,9 - коэффициент использования рабочего времени.

Принято два поста.

3.5 Подбор оборудования для зоны ТО и ТР

Основное оборудование зоны ТО и ТР приведено в таблице 7



Таблица 7

Основное оборудование зоны ТО и ТР

Наименование	Тип, модель, ГОСТ	Габариты, мм	Уст. N, кВт	Количество	Позиция
1	2	3	4	5	6
Подвесной кран однобалочный, 5т	ГОСТ-7890-67		7	1	1
Тележка для перевозки агрегатов	ОПР-2322	1000*1000		1	2
Ванна моечная передвижная	ОМ-1316	1250*620		1	3
Колонка маслораздаточная	367М-5	265*430		2	4
Цистерна для хранения масел, 3 м3		1000*1000		2	5
Цистерна для хранения масел, 5м3		1500*1000		1	6
Насосная установка для подачи свежих моторных масел	3106	450*340	1,0	1	7
Насосная установка для подачи и перекачки трансмиссионных масел	3119Б	510*360	1,1	1	8
Солидолонагнетатель	390	690*75	0,6	1	9
Бак для отработанного масла	ОРГ-8911А	1500*1500		1	10
Компрессор	1101	1986*700	1,0	1	11
Тележка инструментальная	ОРГ70-7878-01	1000*300		1	12
Стол монтажный	ОРГ-1468-01	1250*750		2	13
Верстак на двух рабочих	ОРГ-1457-01	2400*800		1	14
Установка для промывки маслосистем двигателя	1147	1035*680	1,0	1	15
Ларь для обтирочных материалов	5133	1000*500		1	16
Контейнер для выбракованных деталей	ОРГ-1603	2000*700		1	17
Шкаф для хранения монтажного инструмента и приспособлений	ОРГ-1528	1600*430		2	18
Шкаф для хранения приборов и измерительного инструмента	ОРГ-1468-07-010А	1500*450		2	19
Станок заточной	3Б632	520*610	1,3	1	20
Трансформатор сварочный	ТДМ-31792	750*650	22,0	1	21
Генератор ацетиленовый	АМБ-1,25-72	460*460		1	22
Вентиляция			3,0	1

Цистерны для хранения масел и бак для отработанного масла не занимают производственной площади, так как находятся под землей.

Предлагаемый набор инструмента, приборов, устройств и приспособлений приведен в таблицу 8

Таблица 8

Предполагаемый набор инструмента, устройств и приспособлений

Наименование	Тип, модель, ГОСТ	Количество
1	2	3
Солидолонагнетатель ручной Воронка шарнирная Кран обдувной Кран заправочный Пистолет для солидолонагнетателя Насос для перекачки смазок Насосная установка для закачки и откачки масел Набор инструмента для ТО и ТР	142 С-311 С-306 ЭШОР-514-1 ПИМ-4839А	2 2 2 2 2 1 1 1
Комплект инструмента слесаря монтажника «Большой» Комплект инструмента слесаря монтажника «Малый» Комплект инструмента слесаря монтажника Комплект оснастки мастера наладчика Набор ключей для резьбовых пробок Комплект инструмента «Большой набор» Комплект инструмента «Малый набор» Тиски слесарные поворотные Приспособление для извлечения срезанных шпилек Комплект диагностических приборов Компрессиметр Прибор для проверки разности мощности по цилиндрам Устройство для проверки технического состояния карданных передач Устройство для проверки натяжения ремней Приспособление для определения величины зазора в клапанах	2216Б 2216М 2446 ОРГ-4999 ПИМ-4620 ПИМ-1514А ПИМ-1516А ТИП1 ПИМ-490М КИ-13901 424 Э-216 КИ-8902 КИ-8920 КИ-219	1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1



3.6 Площадь зоны ТО и ТР определяется по формуле

, (32)

где f_М - габариты машины, площадь занимаемая ею;

х_N - количество машин;

Уf_ОБ - площадь, занимаемая всем оборудованием;

К_N=4-5 - коэффициент плотности расстановки оборудования.

F_З=(34,8*2+1+0,775+0,34185+0,153+0,1836+0,05175+1,3762+

0,3+0,5+0,9375+0,9375+1,92+1,4+2,752+0,3172)*4=256м².



4. Организационная часть

Техническое обслуживание и ремонт лесосечных машин в ремонтно-механических мастерских (РММ) является основной частью общей системы ремонтно-профилактического обслуживания лесозаготовительного оборудования.

Успешное решение вопросов ремонтно-профилактического обслуживания лесосечных машин зависит от четной организации ремонтной службы лесозаготовительного предприятия.

В ОАО «Майсклес» часто нарушаются правила технической эксплуатации лесосечных машин. Плохо организовано техническое обслуживание тракторов. Установленные обязательные работы при технических обслуживаниях не выполняются в полном объеме, качество их низкое. Неправильная организация ремонтно-профилактического обслуживания приводит к возрастанию количества текущих ремонтов, повышенному расходу запасных частей и ремонтных материалов.

В связи с этим растут трудовые и денежные затраты на ремонт машин, увеличивается стоимость машино-смены, себестоимость товарной продукции лесозаготовительного предприятия.

Схема технологического процесса и управления на объекте проектирования представлена на рисунке 1

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1 Схема технологического процесса и управления на объекте проектирования

Схема технологического процесса

Схема технологического процесса представлена на рисунке 2

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2 Схема технологического процесса

Схема технологического процесса и управления на объекте проектирования.

Ремонтно-механические мастерские (РММ) в ОАО «Майсклес» недостаточно оснащены ремонтно-технологическим и диагностическим оборудованием, приспособлениями, инструментом. Кроме того, они плохо обеспечиваются запасными частями и ремонтными материалами.

Опыт последних лет показывает, что существующая система ремонтно-профилактического обслуживания лесосечных машин требует значительного улучшения.

Наиболее полно возросшим требованиям эффективного использования лесозаготовительного оборудования отвечает агрегатный метод ремонтного и профилактического обслуживания машин.

РММ выполняют все работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту лесосечных машин, для чего они оснащаются средствами для безразборной диагностики, инструментами, приспособлениями, устройствами для выполнения технического обслуживания и текущих ремонтов машин, подъемными средствами для снятия заменяемых и установки исправных агрегатов и комплектом технологического оборудования, необходимого для текущего ремонта машин и агрегатов.

Сущность агрегатного ремонта заключается в том, что вместо сложного ремонта в целом машины или ее отдельных агрегатов с простоем всей машины, производится замена неисправных агрегатов и узлов на исправные или отремонтированные из оборотного фонда агрегатов. Ремонт лесосечных машин агрегатным методом позволяет полностью использовать работоспособность узлов и агрегатов, что сокращает объем и стоимость ремонта. Замена узлов и агрегатов отдаляет срок проведения капитального ремонта, что увеличивает межремонтный период всего трактора. Агрегатный метод ремонта уменьшает простой трактора в ремонте и повышает его техническую готовность.

Перевод предприятия на агрегатный метод ремонта значительно упрощает организацию ремонта лесосечных машин в зоне технического обслуживания и текущего ремонта, так как в этом случае все работы по ремонту сводятся к замене неисправных узлов и агрегатов на исправные из оборотного фонда.

Неисправные узлы и агрегаты, снятые с тракторов, направляются на специализированные участки по их ремонту. Отремонтированные узлы и агрегаты сразу же направляются на склад оборотного фонда агрегатов. Фонд оборотных агрегатов пополняется отремонтированными агрегатами, а также за счет поступления новых и разборки на агрегаты списанных тракторов.

При проведении текущего ремонта снятых узлов и агрегатов машин нужно стремиться к максимальному использованию годных деталей и узлов. Перевод предприятия на агрегатный метод ремонта позволит организовать реставрацию агрегатов, узлов и деталей.

Основным условием внедрения агрегатного метода ремонта является создание оборотного и обменного фонда агрегатов. Оборотный фонд агрегатов и узлов должен храниться на складе РММ (в сухом закрытом помещении) отдельно от других материальных ценностей. Агрегаты и узлы, составляющие оборотный фонд, выдаются со склада РММ только в обмен на снятые с машины. Учет агрегатов ведет механик. Он составляет ведомость учета агрегатов. Каждому включенному в оборотный фонд агрегату и узлу присваивается номер, что позволяет без трудностей вести их учет.

Для этого существует карточка оперативного учета агреатов оборотного фонда в соответствии с рисунком 3 и рисунком 4

Рисунок 3

Марка агрегата, наименование

Дата

Всего

Поступило

Убыло

Стоит на учете

Примечание

Откуда поступило и куда направлено номер документа

Исправных

Требующих КР

Требующих ТР

Исправных

Требующих КР

Требующих ТР

Всего

Исправных

Требующих КР

Требующих ТР

Всего

На «рисунке 3» показано наличие и движение агрегатов. Лицевая сторона карточки.

Рисунок 4

Снятие	Установка
Дата	№ машины, с которой снят агрегат	№ снятого агрегата	Отработано часов до снятия	Состояние агрегата	Куда направлен агрегат и № документа	Дата	Откуда поступил агрегат	Наименование и № документа	№ агрегата	№ машины, на которую установлен агрегат

На «рисунке 5» показана замена агрегатов. Обратная сторона карточки.

При замене на машине неисправного узла или агрегата бригадир механик заполняет на него карточку учета ремонта агрегатов, в соответствии с рисунком 4

Карточка учета ремонта агрегатов.

1. Гарантийный номер машины

2. Агрегат (наименование и гарантийный номер)

3. Дата снятия агрегата с машины

4. Агрегат требует (вид ремонта)

5. Причина снятия ст. механик

Рисунок 5

4.1 Количество фонда оборотных агрегатов определяется по формуле

(33)

где ТА - количество принятых агрегатов;

ТСП - списочное количество машин;

mА - количество агрегатов в оборотном фонде на 100 машин;

К - коэффициент, учитывающий время оборота агрегата;

Для наших условий принимаем время оборота агрегатов n=15 дней из этого К=1,5.

4.1.1 Фонд оборотных агрегатов для ЛП-19 определяется по формуле

а) Ходовая тележка с рамкой

Принята одна тележка.

б) Боковой редуктор

Принят один редуктор.

Подобным образом расчет фонда оборотных агрегатов Ведется к другим лесосечным машинам, результаты расчетов сведены в таблицу 9.

Таблица 9

Фонд оборотных агрегатов для лесосечных машин

Марка машины, количество	Наименование узлов и агрегатов	Число агрегатов на 100 машин	Количество агрегатов
			Расчетное	Принятое
1	2	3	4	5
ЛП-19 8 машин	Ходовая тележка с рамкой Боковой редуктор (левый) Боковой редуктор (правый) Гидрооборудование Пильный механизм Захват	6 6 6 4 10 2	0,72 0,72 0,72 0,48 1,2 0,24	1 1 1 1 2 1
ЛП-18А 2 машины	Основание с поворотной колонной Увязочное устройство Стрела с рукоятью Захват Гидросистема	7 6 7 7 6	0,21 0,18 0,21 0,21 0,18	1 1 1 1 1
ЛТ-154 7 машин	Толкатель Захват Гидрооборудование	3 3 6	0,32 0,32 0,63	1 1 1
ЛП-33 6 машин	Проталкивающее устройство Стрела Опора стрелы Сучкорезная головка Приемно-сбрасывающее устройство Гидросистема Электрооборудование	6 3 3 6 6 4 4	0,54 0,27 0,27 0,54 0,54 0,36 0,36	1 1 1 1 1 1 1
ЛТ-65Б 4 машины	Технологическое оборудование Агрегаты гидросистемы	11 14	0,66 0,84

Так как агрегатные машины выполнены на базе трактора ТТ-4, то ведем расчет агрегатов ТТ-4



1	2	3	4	5
ТТ-4	Основной двигатель Пусковой двигатель Топливный насос Форсунка (комплект)	4 6 10 10	1,62 2,43 4,05 4,05	2 3 4 4
	КП Раздаточная коробка Лебедка Задний мост Гусеница (комплект) Кабина Радиатор водяной	8 5 5 6 4 3 10	3,24 2,03 2,03 2,43 1,62 1,22 4,05	4 2 2 3 2 2 4

4.2 Выбор режима, распределение исполнителей по видам работ, специальностям, квалификации и рабочим местам в зоне ТО и ТР РММ ОАО «Майсклес»

В ремонтно-механических мастерских ОАО «Майсклес» в зоне технического обслуживания и текущего ремонта работает две бригады по четыре человека в каждой. Работа бригад организуется в две смены, что ускоряет выполнение необходимых ремонтно-профилактических работ.

Для проведения технического обслуживания и ремонта составляется график работы на ТО и ремонты лесосечных машин. Техническое обслуживание производится в соответствии с графиком.

График работы на ТО и ремонты составляет механик РММ, он же следит за его соблюдением. Механик направляет лесосечные машины на ТО в соответствии с графиком работы на ТО и ТР.

Слесарь-механик при осмотре машин устанавливает потребность их в ремонте и во всех видах технического обслуживания. Он устанавливает объем работ, необходимых в дополнение к обязательным работам по техническому обслуживанию, ведет учет работ и следит за качеством их выполнения.

Возглавляет бригаду слесарь-механик пятого разряда, который сам принимает участие в проведении технических обслуживаний и ремонте лесосечной техники. В состав бригады на ТО и ТР также входят: слесарь-электросварщик четвертого разряда с квалификацией тракториста, слесарь-тракторист четвертого разряда и слесарь четвертого разряда.

Слесарь-механик пятого разряда проводит работы по диагностике узлов, агрегатов, регулировочные работы.

Слесарь-тракторист-электросварщик проводит сварочные работы, а также работы по обслуживанию ремонтного оборудования.

Слесарь четвертого разряда проводит обслуживание, ремонт, регулировочные работы по двигателю, топливной системе, обслуживание гидросистемы.

Слесарь-тракторист проводит обслуживание и ремонт силовой и ходовой части лесосечных машин, а также смазочные и крепежные работы.

4.3 Подбор технического оборудования

В РММ ОАО «Майсклес» в зоне ТО и ТР три вида технического обслуживания лесосечных машин: ТО-2, ТО-3, СО, а также 70% текущего ремонта, как показано в таблице 6.

Для этого в зоне ТО и ТР оборудовано два поста для проведения ремонтно-профилактических работ.

Для быстрого и качественного проведения технических обслуживаний и текущих ремонтов зону ТО и ТР нужно оснастить необходимым для этого оборудованием, инструментом, приборами и приспособлениями.

В зоне ТО и ТР лесосечных машин должны быть в наличии: подвесной кран, тележки для перевозки агрегатов, моечная ванна, солидолонагнетатель, компрессор, верстаки слесарные, монтажный стол, наборы инструмента для разного типа работ, комплект диагностических приборов, разнообразные устройства и приспособления, измерительный инструмент, шкафы для их хранения, заточной станок, устройство для промывки маслосистемы двигателя, ларь для обтирочных материалов, контейнер для выбракованных деталей. Также должны быть в наличии цистерны для хранения масел, установленные под землей и бак для отработанного масла, сварочный трансформатор и газогенератор. Посты должны быть оснащены ремонтными канавами. Перечень выбранного оборудования приведен в таблице.

На складе РММ всегда должны быть в наличии необходимые для ТО и ремонта детали, узлы и агрегаты (фонд оборотных агрегатов), а также необходимое количество запасных частей и материалов.

Все это позволит улучшить качество технических обслуживаний и текущих ремонтов, снизить трудозатраты, увеличить производительность труда, облегчить труд ремонтных рабочих, повысить степень охраны труда и снизить денежные затраты, тем самым повысить коэффициент технической готовности.



5. Технологическая карта

Технологическая карта по замене катка трактора ЛТ-154 предоставлена в приложении А (обязательное)



6. Охрана труда, пожарная безопасность, охрана окружающей среды

6.1 Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Охрана труда и противопожарная защита предусматривает рассмотрение теоретических и практических вопросов состояния охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, противопожарной защиты и мер по улучшению состояния охраны труда, предупреждения производственного травматизма и возникновения пожаров.

Правила и нормы техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности могут быть эффективными только тогда, когда они усвоены всем персоналом предприятия, начиная от руководителя и заканчивая рабочим, строгим контролем за соблюдением всех этих правил со стороны должностных лиц.

Рабочие при поступлении на работу ознакомляются с особенностями данного участка, обучаются безопасным приемам работы на порученном оборудовании, с порученным инструментом, при наличии квалификационного удостоверения работы на данном механизме по специальности.

Рабочие, занятые обслуживанием и ремонтом лесозаготовительной техники и оборудования обеспечиваются комплектом исправных инструментов и приспособлений, соответствующих характеру выполняемой работы и отвечающих требованиям ГОСТа 12.2012-75.

Для предотвращения использования слесарями, при обслуживании и ремонте механизмов, неисправного инструмента, в каждый понедельник комиссией производится проверка ремонтного оборудования и инструмента. В случае обнаружения неисправного оборудования или инструмента его списывают, а взамен выписывают новый. В состав комиссии входят: главный механик и представитель профсоюзной организации.

Администрация предприятия обеспечивает обучение и инструктаж рабочих и служащих по технике безопасности, производственной санитарии и других правил охраны труда.

Для проведения учебных занятий и программы охраны труда на предприятии, в конторе, оборудован кабинет по технике безопасности, а в РММ в кабинете начальника - уголок по технике безопасности.

Обучение и инструктаж проводятся в виде:

- Вводного инструктажа при поступлении на работу. Он проводится в кабинете по технике безопасности в конторе предприятия со всеми вновь поступающими на предприятие рабочими независимо от их квалификации, специальности и стажа работы. Его проводит работник службы охраны труда, широко используются при этом наглядные пособия. По окончании вводного инструктажа производится регистрация его в журнале и производится отметка в удостоверении по технике безопасности;

- Первичный инструктаж производится непосредственно на рабочем месте. Его проводит технический руководитель работ (мастер, механик и т.д.).

По окончании инструктажа проводивший его работник убеждается, что рабочий усвоил инструкцию по технике безопасности и владеет безопасными методами и приемами работы на рабочем месте. После чего он же регистрирует в журнале и удостоверении;

- Повторный инструктаж проводится непосредственно в цехе, в кабинете начальника со всеми рабочими в первом месяце каждого квартала;

- Курсовое обучение по технике безопасности и производственной санитарии проводят со всеми рабочими не реже одного раза в год.

Ответственность за состояние охраны труда на предприятии возложена на директора или главного механика, на производственных участках ответственность возложена на мастеров и бригадир-механиков.



6.2 Правила техники безопасности при проведении слесарно-сварочных работ

- Техническое обслуживание и ремонт лесозаготовительного оборудования проводится в РММ оснащенных соответствующими устройствами, приспособлениями, подъемно-транспортным оборудованием и приборами;

- Машины и оборудование перед техническим обслуживанием и ремонтом очищают от грязи, масла, снега, порубочных участков и в летнее время проводят наружную мойку;

- При техническом обслуживании или ремонте машину затормаживают тормозами водил, глушат двигатель;

- Для снятия и надевания гусениц, замены звеньев и пальцев предусмотрены специальные приспособления и инструменты;

- Электросварочные работы в РММ организуются в соответствии с требованиями ГОСТа 12.3003-75. К сварочным работам допускаются лица, имеющие квалификационные удостоверения и прошедшие вводный и первичный инструктаж;

- Сварочные работы проводятся в РММ, при этом соблюдаются противопожарные меры безопасности (защиты);

- Сварщик снабжается специальной одеждой, защитной маской, светофильтрами;

- Места и узлы лесосечных машин, где будет производиться сварка или резка, очищаются от краски, масла, окалины и грязи;

- Перед сваркой топливных баков или емкостей из под ТСМ их промывают и пропаривают.

6.3 Мероприятия противопожарной защиты

Ответственность за обеспечение пожарной безопасности возлагается приказом начальника организации на начальников участков, цехов и т.п.

В местах, определенных пожарной охраной, должны быть пожарные щиты со следующим минимальным набором пожарного инвентаря:

- топор - 1шт;

- ломы - 2шт;

- лопаты - 2шт;

- багры металлические - 2шт;

- ведра - 2шт;

- огнетушители - 2шт.

Территории цехов, складов должны быть оборудованы сигнализацией, к которым относятся сигналы сирены и т.д.

Значение сигналов о пожаре должно быть объявлено приказом по организации. Прямая связь с ближайшими органами пожарной охраны обычно осуществляется посредством телефона, а также электрической пожарной сиреной, сигнализацией.

Отходы горючих материалов с территории предприятия ежедневно необходимо удалять в специально отведенные места, расположенные на расстоянии не менее 50 м. от зданий и сооружений.

Разводить костры на территории предприятия не допускается. Для курения отводятся специально оборудованные места.

Резервуары (цистерны) для хранения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей должны быть заземлены и иметь герметические закрывающиеся крышки с дыхательными клапанами для выравнивания паров жидкости по отношению к внешнему атмосферному давлению.

Барабаны с карбидом кальция должны храниться в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Не допускается вскрытие барабанов и расфасовка карбида непосредственно в помещениях для его хранения. Запрещается хранить в одном помещении баллоны с кислородом и баллоны с горючими газами. Печное отопление в помещениях для хранения баллонов с газами не допускается.

При выполнении работ по окраске машин пульверизатором необходимо применять механическую вентиляцию.

В помещениях для зарядки аккумуляторов должна быть оборудована общеобменная и местная вентиляции.

В бытовых помещениях необходимо строго следить за исправностью приборов отопления, электропроводки, светильников и электрооборудования.

6.4 Охрана окружающей среды

6.4.1 Правила экологической безопасности и технике экологической безопасности при сборе, транспортировке и хранении отходов, действия в аварийных ситуациях

Сбору, хранению и транспортировке подлежат, в основном, малоопасные отходы, поэтому экологической опасности данные операции с отходами не представляют и специальных мер безопасность не требуют. Охрана труда персонала, работающего с отходами, регламентируется соответствующими инструкциями по технике безопасности.

Ртутьсодержащие лампы должны храниться, собираться, транспортироваться в условиях, исключающих их ломку. В случае боя лампы необходимо провести демеркулизацию помещения. По вопросам демеркулизации помещений следует обращаться в ОАО «Куприт».

Отработанные масла должны собираться, храниться, транспортироваться в условиях, исключающих их разлив. В случае разлива масла загрязненную территорию необходимо засыпать сорбентом, аккуратно его собрать и сжечь в котельной.

Для остальных отходов возникновение аварийных ситуаций исключено, поэтому для разработки плана действий в аварийных ситуациях нет оснований.

Соблюдение условий временного хранения отходов производства и потребления сводит к минимуму их отрицательное воздействие на окружающую природную среду и обслуживающий персонал.

ремонт лесозаготовительный пожарный экологический



7. Конструкторская часть

Торцовый шарнирный ключ

Использование разъемных соединений малой механизации на ремонтных работах позволяет повысить качество, эффективность и экономичность ремонта, снизать затраты и повысить производительность труда.

Для облегчения работы слесарей при ремонта автолесовозов предлагается внедрить торцовый шарнирный ключ.

Он предназначен для завертывания болтов и гаек в труднодоступных местах. Этот ключ шарнирный, рукоятка с воротком могут устанавливаться под любым углом к оси торцовой головки ключа.

Торцовый шарнирный ключ состоит из следующих деталей: конических шестерен верхней, промежуточной и нижней, хвостовика с торцовой головкой, шарнирной рукоятки с воротком. Чтобы вороток не выпадал из рукоятки на концах воротка имеются два наконечника.

Крепление шестерен (верхней и нижней) на рукоятке и хвостовике шпильками М8. Крепление промежуточной шестерни двумя гайками М12. Торцовые головки для болтов и гаек сменные.

7.2 Способ применения

После сборки ключа подготовить набор сменных торцовых головок. Подвести ключ к отворачиваемому болту или гайке, наклонить рукоятку с воротком на требуемый угол и вручную, за вороток, откручивать или закручивать болт или гайку. Для откручивания и закручивания гаек нужно применять высокие торцовые головки. Для увеличения усилия откручивания и крутящего момента могут использоваться сменные шестерни с увеличенным числом зубьев на промежуточной шестерни и уменьшенным числом зубьев на верхней и нижней шестернях.

7.3 Расчет шестерен

По условию прочности, конструктивным соображениям и требованиям кинематики принимается число зубьев шестерен Z=20, внешний окружный модуль m_e=4.

Z₁=Z₂=Z₃=20

Передаточное число конической зубчатой передачи i=1. Габаритные размеры зубчатой передачи зависят от числа зубьев шестерен и модуля. Для удобства работы шарнирным ключом в труднодоступных местах принимаем оптимальное число зубьев шестерен и модуля. При расчете зубчатых передач число зубьев и модуль выбираются из стандартного ряда.

Внешнее конусное расстояние R_e, мм, определяется по формуле

где Z - число зубьев шестерен,

m_e - внешний окружный модуль.

R_e=0,5*4*20=40мм.

Ширина зубчатого венца b, мм, определяется по формуле

b=0,4*40=16мм.

Среднее конусное расстояние R_m, мм, определяется по формуле

R_m=40-8=32мм.

Средний окружный модуль m_m, мм, определяется по формуле

Средний делительный диаметр d_m1, d_m2, d_m3, мм определяется по формуле

Угол делительного конуса д₁, д₂, д₃, град. определяется по формуле

д₁=45⁰

д₂=90⁰-45⁰=45⁰

д₃=45⁰

Передаточное число u определяется по формуле

Внешняя высота головки зуба h_ae=m_e=4 при h=1

Внешняя высота ножки зуба h_f, мм определяется по формуле

Внешняя высота зуба h_e, мм определяется по формуле

Внешняя окружная толщина зуба Z_e, мм определяется по формуле

Угол ножки зуба и_f определяется по формуле

и_f=6⁰40^`

Угол головки зуба и_а=и_f=6⁰40^`

Угол конуса вершин д_а1, д_а2, д_а3 определяется по формуле

Угол конуса впадин д_f1, д_f2, д_f3 определяется по формуле