Совершенствование функционального логистического менеджмента в управлении транспортировкой на предприятии на примере ООО НПП "Леспромсервис"
Тенденции развития транспортно–экспедиторского обслуживания на современном этапе. Анализ хозяйственной деятельности на ООО НПП "Леспромсервис". Оценка логистического менеджмента на предприятии. Мероприятия по совершенствованию транспортной логистики.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 31.07.2012 |
| Размер файла | 225,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Проведем необходимые вспомогательные расчеты в таблице 22.
Таблица 21 - Расчет экономической эффективности повышения квалификации рабочих
|
Наименование показателей |
Ед. измер. |
Количество |
|
1. Численность2. Среднесписочная численность рабочих, расчетная3. Численность рабочих, не выполняющих норму работы:- до внедрения- после внедрения4. Численность рабочих, выполняющих норму выработки на 100-105%5. Средний % выполнения норм выработки:- до внедрения мероприятия- после внедрения мероприятия6. Удельный вес продукции рабочих данной группы в объеме производства цеха7. Себестоимость годового выпуска продукции8. Удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости9. Затраты на обучение |
Чел.Чел.Чел.%%чел.%%%тыс.руб.%тыс.руб. |
35414151620103115404003028 |
Таблица 22
|
Показатели |
Варианты |
||
|
базисный |
проектируемый |
||
1. Удельный вес рабочих, не выполняющих норму выработки, %2. Увеличение % выполнения норм выработки рабочими, не выполняющими раннее нормы выработки, %3. Удельный вес рабочих, выполняющих норму выработки на 100-105%4. Увеличение % выполнения норм выработки данной группой рабочих, % |
14*16/54=4,120*16/54=5,9 |
16-15/15*16=15,9375115-103/103*16=114,9375 |
1. Относительная экономия численности рабочих, чел.:
Эч = ЧНВ х РНВ / 100 (10)
Эч = 15,9375 * 14 / 16 + 114,9375 * 20 / 100 = 36,93.
2. Прирост производительности труда, %:
П=Эч х 100 / (Чср - Эч) (11)
П = 36,9328 * 100 / 54 - 36,9328 = 7,56
3. Прирост объема производства будет равен приросту производительности труда, т.е. 7,5645, поскольку численность рабочих осталась неизменной:
Р= 7,56%.
4. Экономия на условно-постоянных расходах, руб.:
Эсу = У х Р / 100 (12)
Эсу = 400000 * 7,5645 * 5 / 16 * 16 * 40 / 100 = 605 тыс. руб.
5. Годовой экономический эффект, руб.:
Эг = (С1 - С2) х В2 - Ен х Зед (13)
Эг = 605 - 0,16 * 400 = 541 тыс. руб.
Годовой экономический эффект от повышения квалификации рабочих составил 541 тыс.руб.
Расчета рентабельности инвестиций PI
Метод расчета рентабельности инвестиций PI (Profitability Index) представляет собой не разницу доходов и затрат от реализации проекта, а их соотношение - доходы, деленные на затраты (формула):
(14)
Очевидно, что если
PI > 1, то проект следует принять;
PI < 1, то проект следует отвергнуть;
PI = 1, то проект является ни прибыльным, ни убыточным.
Рассчитаем рентабельность инвестиций:
PI = 50,00/28,00 = 1,79
Получаем PI = 1,79 > 1, следовательно, проект следует принять.
Расчет срока окупаемости
Срок окупаемости проекта принимается по периоду получения положительного результата NPV.
Ток = 28,00 / 50,00 = 0,56 = 0,56 года
Данный критерий аналогичен простому сроку окупаемости, но использует дисконтированные значения затрат и выгод. Значение срока окупаемости не должно превышать срока жизни проекта.
4.3 Оптимизация структуры управления логистическим менеджментом
На сегодняшний день на предприятии ООО НПП «леспромсервис» нет соответствующего отдела, который бы занимался логистическим менеджментом, в частности управлением транспортировкой. Данную функцию (управление транспортировкой) выполняют старшие менеджеры каждого из отделов. В связи с этим предлагаем усовершенствовать структуру управления логистическими процессами в целом на исследуемом предприятии. Для этого предлагается ввести новую должность - заместителя директора по логистике, который будет непосредственно подчиняться директору предприятия «Леспромсервис».В свою очередь заместителю директора по логистике будут подчинятся менеджеры следующих отделов: снабжения, сбыта, транспортировки, PONSSE, гидропривода, Хускварна.
Все отделы в предлагаемой структуре будут взаимодействовать между собой. Таким образом, на предприятии ООО НПП «Леспромсервис» появятся новые отделы - сбыта, транспортировки и снабжения.
Рисунок 4 - Существующая структура упраления логистическими процессами на ООО НПП «Леспромсервис»
Рисунок 5 - Предлагаемая структура управления логистическими процессами на предприятии ООО НПП «Леспромсервис»
Структура организации - фиксированные взаимосвязи, существующие между подразделениями и работниками организации.
ООО НПП «Леспромсервис» состоит следующих отделов:
- Служба снабжения;
- Служба производства;
- Служба транспортировки.
Структура предприятия является линейно-функциональной. При данной форме организации деятельности каждое структурное подразделение имеет свои четко определенные функции, в соответствии с которыми производится группировка персонала. Такая функциональная специализация способствует оперативной и компетентной подготовке мер по решению локально возникающих - в том или ином отделе - проблем. При наличии разделения труда и квалифицированной подготовке решений (признаки функциональной структуры) имеют место единоначалие, при котором принятие решений и ответственность возлагаются на первое лицо - директора, и строгая подчиненность низших звеньев управления высшему, когда цепочки команд поступают из центрального аппарата управления в аппарат управления структурными подразделениями, а через последние поступают все ниже и ниже по иерархической лестнице (признаки линейной структуры).
Ей, как и любой другой структуре управления присущи как преимущества, так и недостатки.
Достоинства:
– высокий уровень специализации, возможность установления информационной контроля по каждому направлению деятельности;
– более глубокая подготовка решений и планов связанных со специализацией работников, освобождение главного линейного менеджера от глубокого анализа проблем;
– возможность привлечения консультантов и экспертов.
Недостатки:
– отсутствие тесных взаимосвязей отделениями, недостаточно четка ответственность, т. к. готовящий решение, как правило, не участвует в его реализации,;
– чрезмерно развитая система взаимодействия по вертикали, а именно: подчинение по иерархии управления, т. е. присутствует тенденция к чрезмерной централизации, медленное реагирование управленческих структур на изменения внешней среды поведение потребителей;
– противодействие инновационным (новшество) изменениям;
– отсутствие гибкости взаимоотношений аппарата управления из-за высокого уровня формализации;
– бюрократический тип управленческого решения.
Согласно Уставу предприятия, высшим органом управления ООО НПП «Леспромсервис» является Общее собрание участников.
Непосредственное управление осуществляется директором предприятия, который назначаются и освобождаются от должности решением Общего собрания участников.
Подразделения Компании формируются с учетом:
1. однородности действий (работ, операций), реализуемых ими в процессах Компании;
2. наличия некоторой требующей решения задачи (группы задач);
3. географического расположения.
В Компании выделяются следующие виды подразделений:
- представительства,
- отделы (службы),
- рабочие группы.
Представительства и отделы (службы) являются постоянно действующими подразделениями. Рабочие группы создаются для выполнения определенной задачи (проекта) и «распадаются» по ее завершению.
Непосредственное управление работой структурного подразделения в составе компании осуществляют руководители второго, третьего уровня и ведущие специалисты.
К руководителю второго уровня относится заместитель директора, который подчиняется напрямую директору предприятия. В сою очередь заместителю директора подчиняются старшие менеджеры отделов - руководители третьего уровня.
К руководителям третьего уровня относятся: менеджер службы снабжения, начальник отдела кадров, менеджер службы производства, а также менеджер службы транспортировки. Руководители второго уровня непосредственно подчиняются заместителю директора и директору предприятия, который является руководителем первого уровня управления.
К ведущим специалистам относятся сотрудники, персонально отвечающие за одно из основных направлений деятельности предприятия без формирования структурного подразделения. Ведущие специалисты подчиняются директору или руководителю второго уровня.
Руководители второго и третьего уровня, ведущие специалисты назначаются и освобождаются от должности приказом директора.
Положение о реализации процессов производственного отдела определяет требования и порядок реализации основных и вспомогательных бизнес-процессов. Требования этого Положения распространяются на все подразделения, руководителей и сотрудников Компании, принимающих участие в реализации бизнес-процессов.
4.4 Сводная таблица показателей эффективности предлагаемых мероприятий
Таблица 23 - Сводная таблица
|
Мероприятия |
Инвестиции на ед. затрат, тыс.руб. |
Коммерческий эффект, тыс.руб. |
Экономический эффект, тыс.руб. |
PI |
Срок окупаемости |
|
|
1.Совершенствование управления транспортировкой за счет приобретения собственного автотранспорта |
1186,00 |
2919,00 |
- |
3,44 |
1,54 |
|
|
2.Повышение квалификации старших менеджеров |
28,00 |
- |
541,00 |
1,79 |
0,56 |
|
|
3.Оптимизация структуры управления логистическими процессами |
Оптимизация структуры управления логистического менеджмента возможна за счет открытия отдела по транспортировке. |
|||||
|
Итого |
1214,00 |
2919,00 |
541,00 |
- |
- |
Следовательно затраты на совершенствование менеджмента транспортировки очень быстро окупятся, и ожидаемый эффект от предложенных мероприятий не заставит себя долго ждать. Осуществляемые затраты окупятся за 1,54.
Заключение
Дипломная работа выполнена на актуальную, современную тему и разработана на конкретном предприятии, что повышает практическую значимость исследований.
В первой части исследования рассмотрены теоретические аспекты предмета исследования.
В процессе осуществления закупок материальных ресурсов, а также дистрибьюции готовой продукции предприятие может использовать различные виды транспорта, разных логистических партнеров, а также различные варианты транспортировки. Выделяются следующие транспортировки грузов:
унимодальную (одновидовую). Применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки без промежуточных операций складирования или грузопереработки;
смешанную. Осуществляется обычно двумя видами транспорта. Первым видом транспорта груз доставляется в пункт перевалки (грузовой терминал) без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Примером является обслуживаниеавтотранспортными предприятиями ж/д станций или морских (речных) портов;
комбинированную (более чем два вида транспорта). Смешанную и комбинированную перевозки отличают наличие нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки, последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса. Каждый перевозчик производит расчёты с грузовладельцем и несёт материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута;
интермодальную, при которой грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором может выступить, например, экспедиторская фирма, которая освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями. Перевозка осуществляется по одному транспортному документу с применением единой фрахтовой ставки;
мультимодальную, где один из видов транспорта выступает в роли перевозчика, а взаимодействующие виды - как клиенты, оплачивающие его услуги.
В логистике широкое распространение получили интер мультимодальные перевозки.
Одна из причин широкого распространения интер/мультимодальных перевозок в логистике - существенное снижение себестоимости транспортировки при комбинировании нескольких видов транспорта. Если говорить о факторах, препятствующих развитию интер/мультимодальных перевозок, то серьезным барьером остаются многочисленные таможенные формальности, приводящие в ряде стран к незапланированным простоям, задержкам, дополнительным расходам.
Высокий уровнь транспортировки способствует улучшению качества услуг, обеспечению ценовой политики, формированию спроса, стимулирования сбыта, организации технического сервиса и расширения ассортимента представляемых услуг, уменьшение времени на транспортировку.
Предприятия рассматривают транспортировку как средство для достижения целей, фиксированных на данный период по каждому конкретному рынку, с наивысшей экономической эффективностью. Таким образом, эффективный логистический менеджмент призван заниматься оптимизацией транспортировки
Во второй главе проанализирована деятельность объекта исследования ООО НПП «Леспромсервис», дана характеристика предприятия, изучен технологический процесс и структура управления, проведен анализ финансового состояния предприятия за 3 года. Изучены внутренние (сильные и слабые стороны) и внешние факторы (возможности и угрозы).
Анализ показал, что финансовое положение предприятия стабильно и в его деятельности наметились положительные тенденции. Размер выручки увеличился на 32,42% в 2008 году по сравнению с 2007 годом.
Тем не менее для дальнейшего увеличения эффективности работы необходимо ввести оперативный контроль над финансовым положением и разработать комплекс мер по росту эффективности, возможно, с привлечением специалистов со стороны.
Большое внимание уделено предмету исследования - совершенствованию функционального логистического менеджмента в управлении транспортировкой на «Леспромсервис», изучен анализ финансовой устойчивости; показатель ликвидности; анализ рентабельности продаж, капитала, доходности, основных фондов, активов предприятия; анализ структуры управления.
На предприятии ведется большая работа по управлению транспортировкой. И тем не менее есть резервы улучшения использования улучшение использования рабочего времени.
В третьей главе был проведен анализ состояния управления транспортировкой на предприятии. Так же исследована организация транспортировки на предприятии.
На основе проведенных исследований в четвертой главе разработаны 3 мероприятия по совершенствованию функционального логистического менеджмента в управлении транспортировкой на ООО НПП «Леспромсервис»:
1) Приобретение собственного автотранспорта
Один из путей повышения эффективности логистической деятельности предприятия - это приобретение собственного автотранспорта для перевозки грузов. Большинство фирм, занимающихся торговлей, пользуются услугами сторонних перевозчиков (транспортных компаний).
При существующих объемах транспортных грузоперевозок осуществляемых сторонними специализированными компаниями можно сделать вывод, что данная составляющая в себестоимости товаров и материалов достаточно велика. Поэтому целесообразно рассмотреть использования для этих целей собственного автотранспорта.
Коммерческий эффект от данного мероприятия составил 2919 тыс.руб., срок окупаемости равен 1,54 года.
2)Повышение квалификации старших менеджеров отдела продаж «Хускварна» и «PONSSE».
На сегодняшний день существует масса образовательных программ направленных на повышение квалификации сотрудников фирм.
С учетом высокой рабочей нагрузки нужно выбрать удобные для обучения сроки, выбрать обучающую компанию.
Предлагаемые программы обучения на курсах транспортной логистики предназначена для подготовки специалистов с целью эффективного управления материальными потоками на стадии закупок, производства и распределения в микро- и макросистемах. Абитуриенты, прошедшие занятия по программе обучения на курсах складская логистика будет иметь представление о системах, методах и сервисе в логистике, владеть знаниями о новых информационных технологиях, таких как "Международная система обмена транспортной информации.
Получаемые навыки после окончания обучения на курсах транспортная логистика.
По окончании обучения на курсах транспортная логистика выпускники смогут самостоятельно разрабатывать транспортные схемы, отслеживать движения сырья, проводить оптимизацию транспортных потоков и выбор способа транспортного обеспечения, оперативный анализ по управлению запасами, вести учет товара и многое другое.
Экономический эффект составил 541 тыс.руб., срок окупаемости равен 0,56 года.
3). Оптимизация структуры управления логистическим менеджментом
Все мероприятия после расчетов, показали положительные результаты, значит все 3 мероприятия по совершенствованию функционального логистического менеджмента в управлении транспортировкой на предприятии ООО НПП «Леспромсервис» улучшат и упростят систему и работу.
Таким образом, все предложенные мероприятия имеют практическую значимость, экономически выгодны и будут способствовать улучшению управления транспортировкой на ООО НПП «Леспромсервис».
Список использованной литературы
1. Аникин, Б.А. Коммерческая логистика [Текст]: учеб. М.: ТК Велби, Проспект, 2005. - 432с.
2. Артеменко В. Г., Беллендир М. В. Финансовый анализ: Учебное пособие. - М.: «Дело и сервис», 1999. - 160 с.
3. Большаков А.С., Ботош Н.Н., Еремеева Л.Э., Дипломное проектирование при подготовке менеджера: Учебное пособие. - Сыктывкар: СЛИ, 2009. - 181
4. Большаков Н.М. Методическое пособие особенности дипломного проектирования. - Сыктывкар: СЛИ, 2008. - 148с.
5. Ботош Н.Н. Методическое пособие по дипломному проектированию. - Сыктывкар: СЛИ, 2008. - 29с.
6. Бухгалтерский баланс за 2006 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП «Леспромсервис».
7. Бухгалтерский баланс за 2007 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП. «Леспромсервис».
8. Бухгалтерский баланс за 2008 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП «Леспромсервис».
9. Варакута, С. А. Управление качеством продукции: Учебное пособие. - М: ИНФРА-М,
10. Гаджинский, А.М. Логистика [Текст]: учеб. для студ. вузов / А.М. Гаджинский. 10-е изд. перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2004. - 408 с.
11. Герчикова Л.Ю. Эффективная реклама в России. - М.: Рус-Партнер Лтд, 1994. - 212 с.
12. 9. Дафт, Р. Менеджмент [Текст] / Р. Дафт. - Спб. : Питер, 2006. - 864 с.
13. Должностные инструкции сотрудников отдела по закупу ИП Солдатов А. В. «Купец».
14. Канке, А.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Электронный ресурс] / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - М.: Форум; ИНФРА-М, 2007. - CD-ROM.
15. Ковалев, А.И. Анализ финансового состояния предприятия [Текст] / А.А. Ковалев, В.П. Привалов. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. - 208 с.
16. Коллективный договор ООО НПП «Леспромсервис».
17. Кононенко Н.В. Тестирование рекламы // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. - 1998. - № 5. - с. 37-41.
18. Котлер Ф. Основы маркетинга. - М.: Прогресс, 1990. - 736 с.
19. Ламбен, Ж.. Менеджмент, ориентированный рынок [Текст] / Ж. Ламбен. Спб. : Питер, 2006. - 800 с.
20. Лич М. Развитие потребительского рынка в России // Мир бумаги. - 2000. - №2. - с. 10.
21. Логистика: [Текст]: учеб. пособие/ Под редакцией Б.А. Аникина, 3-е изд. перераб и доп. -М.: Инфра-М, 2005. - 368 с.
22. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставки товаров [Текст]: учеб. практ. Пособие для студ. вузов / В.М. Курганов - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.
23. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов / Под ред. проф. Н. П. Любушина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 471 с.
24. Маркарьян, Э.А. Финансовый анализ [Текст] / Э.А. Маркарьян, Г.П. Герасименко, С.Э. Маркарьян. - 6-е изд., перераб. - М. : КНОРУС, 2007. - 224 с.
25. Медынский, В.Г. Инновационный менеджмент [Текст] / В.Г. Медынский. - М. : ИНФРА-М, 2002. - 350 с.
26. Неруш, Ю.М. Логистика: Учебник для вузов [Текст] / Ю.М. Неруш - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 389 с.
27. Отчет о прибылях и убытках за 2006 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП «Леспромсервис».
28. Отчет о прибылях и убытках за 2007 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП. «Леспромсервис».
29. Отчет о прибылях и убытках за 2008 год [Текст] : документ внутреннего пользования / ООО НПП «Леспромсервис».
30. Положение об оплате труда ООО НПП. «Леспромсервис».
31. Правила внутреннего распорядка ООО НПП. «Леспромсервис».
32. Родников, А. Н. Логистика [Текст]: терминологический словарь / А. Н. Родников. - М. : Экономика, 1995. - 252 с.
33. Сандригайло Л. З. Маркетинг: Методическое пособие. - Сыктывкар: СЛИ, 2001. - 64 с.
34. Саркисов, С.В. Управление логистикой [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов / С.В. Саркисов; Ин-т бизнеса и делового администрирования. - М:. Дело, 2004. - 368 с.
35. Семеновых, В.И. Дипломное проектирование [Электронный ресурс] / В.И. Семеновых, Н.В. Белозерова, Е.Ю. Сундуков. - Сыктывкар : СЛИ, 2009. CD-ROM.
36. Сергеев, В.И. Логистика в бизнесе: учебник [Текст] / В.И. Сергеев. - М.: ИНФРА-М, 2001.- 608 с.
37. Степанов В.И. Логистика [Текст]: учеб. - М.: ТК Велби, Проспект, 2006. 488 с.
38. Скоробогатова, Т. Н. Логистика: Учебное пособие: 2-е издание. - Симферополь: ООО «ДиАйПи», 2005. - 116 С.
39. Чернышева, Ю.Г. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст]: учебное пособие / Ю.Г. Чернышева, Э.А. Чернышев. - М.: МарТ, 2003. - 304 с.
40. Чуев, И.Н. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности [Электронный ресурс] / И.Н. Чуев, Л.Н. Чуева. - М. : Дашков и Ко, 2006. - 368 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Сущность логистики, ее основные функции, цели и задачи. Логистическая миссия и место логистического менеджмента на предприятии. Анализ существующей системы производственного процесса ОАО "Дальприбор", рекомендации по созданию службы логистики предприятия.
курсовая работа [105,1 K], добавлен 23.12.2012Совершенствование теории и практики менеджмента в России. Проблемы и задачи российского менеджмента. Специфика менеджмента на современном предприятии. Краткая характеристика ЗАО «ЮУАБ». Оценка менеджмента на предприятии. Совершенствование управления.
курсовая работа [53,5 K], добавлен 16.10.2008Анализ требований, предъявляемых к логистическому персоналу на современном предприятии, основные показатели и методы оценки его эффективности. Характеристика деятельности компании ООО "СуперСтрой НТ" и анализ деятельности ее логистического персонала.
дипломная работа [592,6 K], добавлен 07.08.2016Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом. Сущность и основные задачи транспортной логистики. Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга. Разработка мероприятий по совершенствованию автобусных перевозок.
дипломная работа [130,2 K], добавлен 17.06.2017Теоретические основы развития организационно-финансового менеджмента на предприятии. Анализ его структуры на примере ОАО "Социальная сфера". Разработка ряда мероприятий по совершенствованию финансовых отношений в процессе хозяйственной деятельности.
дипломная работа [199,6 K], добавлен 03.06.2014Понятие и сущность инфраструктуры менеджмента. Факторы, влияющие на инфраструктуру менеджмента, и их классификация. Особенности инфраструктуры менеджмента на современном российском предприятии. Оценка инфраструктуры менеджмента на предприятии ООО "Виват".
реферат [32,2 K], добавлен 06.08.2010Система, сущность и функции менеджмента как системы управления на предприятии. Анализ деятельности и краткая характеристика предприятия ООО "Раритет", его организационная диагностика. Предложения по совершенствованию системы менеджмента на предприятии.
курсовая работа [78,0 K], добавлен 21.10.2010Место и роль системы логистического управления в развитии экономики РФ и мировом масштабе. Анализ внешней среды, основных показателей финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Промприбор", политики управления запасами и организации складского хозяйства.
курсовая работа [145,0 K], добавлен 10.08.2011Понятие менеджмента как научного направления и управленческой деятельности, его цели и задачи, функции на современном предприятии. Реализация целей, задач, функций профессионального менеджмента на предприятии, оценка его эффективности, пути оптимизации.
контрольная работа [28,3 K], добавлен 17.11.2014Теоретические основы исследования механизмов развития менеджмента и необходимости управления деятельностью организации. Анализ и оценка системы менеджмента предприятия и анализ его конкурентного окружения. Рекомендации по совершенствованию менеджмента.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 07.09.2012
