Организация, нормирование и оплата труда на автотранспортных работах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Казанский Государственный Аграрный Университет»

Кафедра организации производства сельскохозяйственного предприятия

Курсовой проект на тему: «Организация, нормирование и оплата труда на автотранспортных работах»

Казань, 2012

План:

Введение

1. Организация трудовых коллективов на автотранспортных работах

1.1 Теоретические основы организации трудовых коллективов

1.2 Проектирование оптимального состава и размера трудовых коллективов на автотранспортных работах

2. Нормирование труда на автотранспортных работах

2.1 Сущность и задачи научно-обоснованного нормирования труда

2.2 Методы нормирования труда, применяемые в сельском хозяйстве

2.3 Методика проведения паспортизации дорог

2.4 Способы изучения трудовых процессов и затраты рабочего времени на автотранспортных работах

2.5 Классификация затрат рабочего времени смены на автотранспортных работах

2.6 Порядок обработки и анализ материалов наблюдения

2.7 Проектирование рациональной организации трудового процесса и установление норм труда на автотранспортных работах

2.8 Внедрение технически обоснованных норм труда

2.8.1 Планирование работы по совершенствованию нормирования труда. Разработка графика согласования операций

2.8.2 Порядок пересмотра действующих норм

2.8.3 Этапы внедрения технически обоснованных норм труда

3. Тарификация и оплата труда работников автотранспорта

3.1 Связь нормирования труда с оплатой труда

3.2 Анализ существующих форм и систем оплаты труда, применяемые на автотранспортных работах

3.3 Рычаги управления заработной платы. Виды поощрительных выплат, применяемые в хозяйствах

3.4 Существующая методика расчета расценок и применяемые расценки для начисления заработной платы

3.5 Совершенствование оплаты труда в хозяйстве

3.5.1 Охарактеризовать новые формы и системы оплаты труда и возможность применения их в автотранспорт

3.5.2 Расчет новых расценок в автотранспотрте

3.5.3 Произвести начисление заработной платы согласно фактическому объему работ, определенному во 2-ой части работы и начислять все необходимые дорлаты (по данным материалов наблюдений)

4. Расчет эффективности предлагаемых мероприятий по изучаемым вопросам

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Подъем экономики колхозов и совхозов на основе комплексной программы индустриализации сопровождается непрерывным ростом объема транспортных работ. В связи с этим значительно возрастает роль сельскохозяйственного транспорта и в первую очередь автотранспорта.

Несмотря на то, что в 2000 г. объем перевозок грузов увеличился более чем в полтора раза, сельское хозяйство пополнилось новыми грузовыми автомобилями и автотягачами, проблема полного обеспечения сельскохозяйственного производства пока еще не решена, поэтому важное значение имеет высокопроизводительное использование имеющихся транспортных средств.

От правильной организации перевозок, оснащенности колхозов и совхозов современными транспортными средствами и их производительного использования в большой степени зависят своевременность выполнения сельскохозяйственных работ и их качество, производительность труда и уровень себестоимости продукции.[3,с.5]

Один из основных показателей использования автопарка - величина среднесуточных пробегов автомобилей, она характеризует интенсивность работы подвижного состава и шоферов. Среднесуточный пробег автомобилей зависит от расстояния перевозки грузов, времени простоя транспортных средств под погрузкой и разгрузкой, времени нахождения в наряде и технической скорости.

Увеличить среднесуточные пробеги автомобилей в колхозах и совхозах можно путем механизации погрузочно-разгрузочных работ, сокращения простоев машин под погрузкой и разгрузкой и повышения технической скорости движения.

В настоящее время расходы на погрузочно-разгрузочные операции составляют более 25% всех затрат по транспортировке грузов. От организации труда зависят производительное использование автотранспорта, сокращение холостых пробегов. Рациональная организация транспортного процесса находится в зависимости от пропорциональности, согласованности, ритмичности и поточности рабочих процессов.

Эффективность использование автопарка в колхозах и совхозах во многом связана с техническим состоянием автомобилей и их готовностью к выполнению работы на линии. Хорошей работе способствуют улучшение технического обслуживания машин, внедрение индустриальных методов их ремонта, НОТ при организации выпуска подвижного состава на, оперативный контроль за работой автомобилей, обеспечение диспетчерских помещений необходимыми средствами связи.[3,c.7]

Целью данного курсового проекта является разработка конкретных мероприятий совершенствования организации, нормирования и оплаты труда, рабочих в растениеводстве. Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

обобщение основных теоретических аспектов по организации, нормированию и оплате труда;

проведение анализа фактического состояния организации, нормирования и оплаты труда при выполнении определенных трудовых процессов;

проведение анализа системы оплаты труда и материального стимулирования работников сельского хозяйства;

разработка конкретных научно-обоснованных мероприятий совершенствования и повышения эффективности деятельности отдельных категорий работников и трудовых коллективов.

1. Организация трудовых коллективов на автотранспортных работах

1.1 Теоретические основы организации трудовых коллективов

Принципы разделения и кооперации труда - основа рациональной организации производства на предприятиях, в кооперативах и других трудовых коллективах. Они предполагают наиболее целесообразное разделение производственного процесса на операции, расстановку рабочих и установление между ними связей в процессе труда.

Разделение труда означает, что каждый работник выполняет сравнительно узкий круг операций. Разделение и кооперирование труда требуют четкого определения круга обязанностей каждого работника.

Важное условие разделения труда - крупные объемы производства и специализация. Большие объемы производства позволяют изо дня в день обеспечивать работой каждого исполнителя, выполняющего сравнительно узкий круг родственных операций.[4,c.23]

По уровню разделения труда можно судить о развитии производительных сил общества. Чем выше степень разделения труда, тем выше уровень развития производительных сил.

Различают три вида разделения труда: общее (внутри общества), частное (внутри отрасли) и единичное (внутри отдельного предприятия).

В рамках отдельных трудовых коллективов выделяют функциональное, технологическое, пооперационное и квалификационное разделение труда.[10,c.34]

Функциональное разделение труда предполагает обособление отдельных групп работников в зависимости от их роли в производстве. На сельскохозяйственных предприятиях выделяют следующие функциональные группы работников: постоянные, сезонные, временные, инженерно-технические работники, служащие, младший обслуживающий персонал, прочие. В процессе труда одни рабочие (основные) непосредственно заняты осуществлением технологического процесса, другие (вспомогательные) - не участвуют в технологическом процессе, но способствуют его осуществлению. К ним относятся рабочие, занятые на складах, погрузочно-разгрузочных работах и т.д.

Технологическое разделение труда предполагает обособление групп работников в зависимости от технологии, т.е. по отраслям, фазам и стадиям развития растений, видам работ. Так, в растениеводстве выделяют работников, занятых в полеводстве, овощеводстве, кормопроизводстве и т.д. В связи с этим создаются и специализированные производственные бригады.

При пооперационном разделении труда отдельные группы работников специализируются на выполнении одной или нескольких родственных операций (подготовка почвы, семян для посевов и т.д.). Такая специализация особенно характерна для различных подразделений, входящих в состав уборочно-транспортных и других комплексов и отрядов.

Квалификационное разделение труда заключается в обособлении отдельных групп рабочих в зависимости от уровня их квалификации. Основа разделения - характер работ и уровень знаний и умений работников. Так, в растениеводстве трудятся трактористы-машинисты I, II, III классов, рабочие I и II классов, мастер орошения I и II классов.[3,c.26]

Разделение труда повышает общую выработку, так как работающие быстрее приобретают необходимые навыки. Выполнение узкого круга работ создает стабильные условия для трудовой деятельности, способствует формированию навыков, углублению знаний исполнителей, их специализации. В таких условиях легче подобрать для человека тот вид трудовой деятельности, который наиболее соответствует его способностям и наклонностям.

Разделение труда предполагает его разумную кооперацию, взаимосвязь трудовых коллективов. Трудовой коллектив - это объединение работников, осуществляющих совместную трудовую деятельность. Главное требование при формировании первичных трудовых коллективов - обеспечение таких условий, при которых каждый работник и коллектив в целом были бы подлинными хозяевами, свободными в своей производственной и коммерческой деятельности. К другим требованиям относятся:

постоянство состава, передача в собственность или пользование земли, других средств производства, право на реализацию производимой продукции;

плановость в работе коллектива;

оптимальные размеры, управляемость, самостоятельность в производственной деятельности;

равномерное использование основных кадров в течение года или определенного периода за счет правильного подбора культур, сортов, половозрастных групп скота и т.д.;

материальное и моральное стимулирование за достижение высоких конечных результатов.

Основные формы организации труда - производственные бригады, механизаторские звенья, рабочие группы и др.

Производственная бригада - наиболее распространенная форма организации труда. Под постоянной производственной бригадой понимают коллектив работников, выполняющих на основе разделения труда своими силами и в кооперации с другими подразделениями предприятия весь цикл сельскохозяйственных работ по производству продукции.[2,c.9]

На крупных сельскохозяйственных предприятиях создаются специализированные, отраслевые и многоотраслевые производственные бригады.

Специализированные бригады, как правило, обслуживают отдельные отрасли хозяйства и состоят из рабочих однородных профессий (специальностей) с примерно одинаковыми навыками по производству определенного вида продукции или промежуточного продукта той или иной отрасли.[7,c.17]

К отраслевым бригадам относятся тракторно-полеводческие, полеводческие и др. Тракторно-полеводческие бригады обычно обслуживают полевой севооборот. Работники таких бригад должны иметь разнообразные производственные навыки по возделыванию 5-7 различных по технологии сельскохозяйственных культур.

Многоотраслевые бригады являются универсальными, так как выполняют работы всего спектра сельскохозяйственных производств.

Механизаторские бригады на подряде в арендных коллективах целесообразно создавать в хозяйствах с большими массивами земельных угодий, где можно рационально использовать технику. В таких бригадах руководство производством, использованием техники сосредотачивается в одних руках. Это позволяет устранить обезличку при обработке земли, повысить ответственность членов бригады за конечные результаты работы.

В бригадах, где соединены основные факторы производства, достигает высокой производительности труда, сменной и сезонной выработки на трактор и комбайн, урожайности сельскохозяйственных культур.

Дальнейшее развитие специализация и разделение труда получают в механизаторских звеньях - основной форме внутрибригадной организации труда. Звено имеет определенный участок земли, тракторы и необходимый набор сельскохозяйственных машин. Руководит работой звеньевой. Обычно это опытный механизатор, не освобожденный от основной работы. В это звено наряду с механизаторами могут входить и работники ручного труда.

Состав звена определяется самим коллективом с таким расчетом, что можно было провести все сельскохозяйственные работы в лучшие агротехнические сроки. При необходимости члены звена привлекают рабочих из других подразделений хозяйства, особенно при выполнении посевных работ, во время уборки урожая.

Получила распространение организация труда в форме рабочих групп. Они создаются на определенный период для выполнения конкретных производственных заданий, по окончании работ их переформировывают. За такими коллективами землю и посевные площади не закрепляют. Состав и численность работников в группе, их техническое вооружение зависят от условий производства. Такие группы называются пооперационными, функциональными. Руководит ими старший рабочий, за что он получает доплату к основному сдельному заработку.[6,c.15]

Рабочие группы отличаются высоким уровнем механизации и специализации труда, работники групп, как правило, владеют смежными профессиями. Группы создают внутри бригад, механизаторских звеньев, специализированных отрядов.

При выборе форм организации труда учитываются конкретные условия хозяйства, требования рационального использования ресурсов, земли, техники и других средств производства, непрерывного повышения эффективности труда.

Более подробно рассмотрим организация труда на автотранспортных работах.

Трудовая деятельность водителя автомобиля при выполнении транспортных работ осуществляется по следующей схеме:

а) подготовительные работы (на транспортном предприятии);

б) транспортный процесс (движение автомобиля и погрузочно - разгрузочные операции);

в) заключительные работы.[3,c.6]

Подготовительно - заключительные работы занимают незначительный удельный вес в структуре рабочего времени водителя ( 18 мин за смену ). Водители выполняют их на различных участках рабочей зоны предприятия: на стоянке с системой подогрева, при заправке машины горючим и смазочными материалами, оформлении путевых документов (диспетчерская) и контрольно - технической проверке.

Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом предусматривают рациональную организацию производства и труда на каждом из указанных участков (зон), обеспечивающую необходимые условия для соблюдения установленного норматива времени на выполнение подготовительно - заключительных работ (запуск двигателя и вывод автомобиля с участка стоянки; получение перед выездом на линию путевого листа, товарно - транспортных и других документов и сдача их по возвращении; заправка автомобиля горючим и смазочными материалами, включая получение соответствующих талонов; прохождение автомобиля через контрольно - технический пункт; постановка по окончании рабочей смены автомобиля, на отведенное место стоянки).

Перед выездом на линию водитель на участке стоянки и подогрева проверяет исправность автомобиля и принимает автомобиль, следит за наличием инструментов и приспособлений, необходимых для обеспечения нормальной эксплуатации подвижного состава на линии, а также доливает воду в радиатор, подкачивает шины и т.п.

В диспетчерской водитель получает сведения о месторасположении ближайших топливно - заправочных станций по пути следования, уточняет адреса и наименования пунктов погрузки и выгрузки, выясняет прогноз погоды и дорожную обстановку на обслуживаемых маршрутах (дождь, гололед, листопад, ремонтные работы на дорогах и др.)[6,c54]

Водителям выдают списки (памятки) номеров телефонов для оперативного вызова в случае необходимости автомобиля технической помощи, а также дежурного диспетчера предприятия и клиентуры.

При выполнении транспортного процесса единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом рассчитаны с учетом рациональной организации, которая предусматривает:

оптимальные режимы движения автомобиля (автопоезда) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам, а также знания водителями основных технических характеристик и правил эксплуатации различных моделей подвижного состава при перевозке соответствующих грузов;

правильное размещение грузов в кузове, способствующее максимальному использованию силы инерции (наката) и облегчению движения автомобиля.

Сохранность груза во время перевозки также в значительной мере зависит от размещения его в кузове автомобиля. Груз распределяют в кузове равномерно по всей площади. При перевозке разнородных грузов учитывают их специфичность и не допускают совместной погрузки грузов, распространяющих и поглощающих запахи, пылящих и грузов, впитывающих пыль и т.д. При перевозке грузов разной массы наиболее тяжелые грузы укладывают по всей площади кузова, не допуская их возвышения над уровнем бортов. Для сохранности во время перевозки грузы укрепляют и укрывают брезентом, крышками или перевозят на автомобилях со специальными кузовами.

Тарные и штучные грузы, не требующие особых условий перевозки, укладывают в кузове так, чтобы не оставалось свободного пространства между отдельными местами и исключалась возможность смещения груза во время движения автомобиля. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, должны быть увязаны веревками.

Грузы на поддонах размещают по схемам, рекомендованным при пакетном способе перевозок.[3,c.14]

Грузы в мягкой таре (мешках, кулях, кипах) не на поддонах при одноярусной укладке располагают так, чтобы сшивки находились наверху, а при многоярусной укладке - внутри кузова.

Жидкости в стеклянной таре расставляют в кузове так, чтобы полностью избежать боя тары. Бутылочные грузы доставляют в открытых ящиках или другой металлической таре, называемой супертарой. При этом ящики с бутылями распределяют в несколько ярусов и увязывают. При установке в кузов бутылей с опасными жидкостями (кислоты, щелочи и др.) каждое место должно быть изолировано друг от друга. Бутыли помещают в супертару (плетеные корзины, ящики) и крепят, чтобы исключить возможность смещения их в кузове.

Баллоны со сжатым и сжиженным газом укладывают в кузов только в горизонтальном положении (за исключением перевозок в контейнерах - кассетах). При размещении их в два ряда и более между ними должны быть сделаны прокладки.

Длинномерные грузы перевозят, как правило, специализированным подвижным составом (автомобили - лесовозы, автомобили - трубовозы и т.п.) . Чтобы избежать смещения груза, применяют распорки и деревянные прокладки, а при необходимости груз дополнительно увязывают канатами. Свисающая часть длинномерных грузов не должна превышать 2 м. Если длинномерные грузы перевозят на прицепах - роспусках, то следует предусмотреть зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом.[6,c.16]

При перевозке грузов большой массы и контейнеров особое внимание обращают на их устойчивость в кузове автомобиля, равномерное распределение нагрузки на ходовую часть подвижного состава. При необходимости грузы крепят к полу кузова специальными растяжками, а большегрузные контейнеры - при помощи замковых устройств за нижние фитинги (угловые элементы с отверстиями для застраховки и крепления контейнеров).

Наиболее целесообразная форма организации работы на погрузочно - разгрузочных операциях - постоянное закрепление грузчиков и грузоподъемных машин за погрузочно - разгрузочными постами или пунктами. В этом случае достигается соответствующая специализация рабочих и машин по условиям выполнения погрузочно - разгрузочных работ, виду груза, типам применяемого подвижного состава и т.д., что способствует повышению производительности труда грузчиков и механизаторов, обслуживающих механизмы.

Однако постоянное закрепление грузчиков и грузоподъемных машин за определенным постом или пунктом возможно только при наличии устойчивого объема работ, обеспечивающего высокую выработку. Если на объекте в течение смены выполняются работы в небольшом объеме (например, 5-7 тонно - операций), то постоянное закрепление грузчиков и тем более грузоподъемной техники будет экономически нецелесообразным. На таких объектах погрузочно - разгрузочные работы выполняют, как правило, грузчики или грузоподъемные машины, прибывающие вместе с подвижным составом. В течение смены они могут выполнять погрузочно - разгрузочные операции на нескольких пунктах.

Конкретный вариант организации погрузочно - разгрузочных работ выбирают после тщательного анализа условий работы выполнения соответствующих технико - экономических расчетов.[8,c.7]

Для организации работы грузчиков, механизаторов и водителей на предприятиях и погрузочно - разгрузочных пунктах создают бригады, звенья, отряды численностью, как правило, от 5 до 15 человек. Руководителями бригад, звеньев и отрядов назначают наиболее квалифицированных, опытных механизаторов, водителей, грузчиков. Если в бригаду включены механизаторы и водители, то такую бригаду называют комплексной. Комплексные бригады работают по единому графику с бригадой грузчиков, что значительно повышает производительность как автомобилей и тракторов, так и погрузочно - разгрузочных машин.

Сельскохозяйственное производство характеризуется большим объемом транспортных работ, поскольку продукция его относится к числу массовых грузов.

Механизация погрузочно - разгрузочных работ при перевозке грузов не только повышает производительность транспортных средств, но и существенно снижает издержки на производство продукции. Однако при внедрении схем механизации погрузки и разгрузки грузов в сельском хозяйстве возникает много затруднений (резко выраженная сезонность производства, специфические особенности каждого продукта и др.), в результате чего до настоящего времени в сельскохозяйственных предприятиях значительная часть погрузочно - разгрузочных работ выполняется вручную.[6,c.16]

1.2 Проектирование оптимального состава и размера трудовых коллективов на автотранспортных работах

Оптимальный размер трудового коллектива позволяет самостоятельно выполнять 70-80% работ, входящих в технологический цикл, при нормальной занятости всех членов коллектива.

Определяющими факторами формирования состава трудового коллектива являются, с одной стороны, предполагаемые объемы работ, что зависит от размеров земельного участка, набора культур и т.д., с другой - необходимость сформировать самоуправляемый, сплоченный коллектив, работающий на принципах доверия и взаимопомощи. Как правило, оптимальными являются сравнительно небольшие коллективы - от 8 до 18 человек, в отдельных случаях до 30.

Сначала устанавливают оптимальную площадь пашни, размер машинно-тракторного парка.

В своем курсовом проекте я рассматриваю пример, когда нужно закрепить за коллективом полевой севооборот с площадью 2665 га. В нем планируется разместить следующие культуры: озимая рожь - 640 га, яровая пшеница - 135 га, ячмень 215 га, овес - 165 га, горох - 245 га, вика - 40 га, гречиха -10га, картофель - 50 га, кормовая свекла - 45 га, кукуруза на силос - 125 га, однолетние травы на сено - 115 га, многолетние травы на сено - 595 га, чистый пар - 285 га. По технологическим картам определим затраты труда на 1 га и на всю площадь каждой закрепленной культуры: общие и в том числе затраты механизаторов, так же определим объем механизированных работ в условных эталонных гектаров в расчете на 1 га и на всю площадь каждой культуры. Все полученные данные отразим в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Затраты труда и объем механизированных работ в звене

Культура	Площадь, га	Затраты труда на 1 га, чел-час	Объем механизированных работ на 1 га посева, усл.эт.га	Общие затраты труда, чел-час	Общий объем механизированных работ, усл.эт.га
Озимая рожь Яровая пшеница Ячмень Овес Горох Вика Гречиха Картофель Кормовая свекла Кукуруза на силос Однолетние травы Многолетние травы Чистый пар	640 135 215 165 245 40 10 50 45 125 115 595 285	16,10 15,33 12,44 18,60 19,70 13,50 14,00 35,76 38,65 36,40 13,73 26,44 16,11	5,64 4,91 5,83 6,22 6,18 5,20 5,35 33,95 20,86 23,07 6,32 15,93 13,32	10304,0 2069,6 2674,6 3069,0 4826,5 540,0 140,0 1788,0 1739,3 4550,0 1579,0 15731,8 4591,4	3610 663 1253 1026 1514 208 54 1698 939 2884 727 9478 3796
Итого	2665	276,76	152,78	53603,2	27850

После этого совместно с советом коллектива устанавливается сезонная норма явочного рабочего времени одного тракториста-машиниста в человеко-часах: в апреле - 10 рабочих дней, в мае - 24, в июне - 24, июле - 26, августе - 28, сентябре - 20, октябре - 15. Кроме того, продолжительность рабочего дня: в апреле - 9 часов, мае - 9, июне - 8, июле - 8, августе - 10, сентябре - 9, октябре - 7 часов. Всего за сезон - 1297 чел-час.

Определим затраты времени на техническое обслуживание машин и выполнение аварийных ремонтов силами самих механизаторов (9% от общего фонда рабочего времени), потери времени из-за неблагоприятных погодных условий (по усредненным данным - 15%), по болезни и другим уважительным причинам (примерно - 4%).[5,c.6] (1297 х 28)/100=363

Следовательно, фонд рабочего времени одного механизатора для выполнения полевых работ равен 934 чел-час. Для того, чтобы определить затраты труда на выполнение работ самими членами коллектива интенсивного труда умножим общие затраты труда на коэффициент самостоятельности коллектива: 53603,2х 0,8=42883

Плановые затраты труда, приходящиеся на долю постоянных членов коллектива делим на фонд рабочего времени одного механизатора для выполнения полевых работ и находим количество работников коллектива: 42883 : 934=46

50% от числа всех членов коллектива - механизаторы, то есть 23 человека.

Затем по технологическим картам определяем общий объем механизированных работ, подлежащих выполнению и структуру механизированных работ по маркам силовых машин. Пропорционально этой структуре распределяем общий объем механизированных работ по маркам тракторов. Делением объема механизированных работ по маркам тракторов на плановую сезонную выработку одного физического трактора определяем потребность звена в тракторах (таблица 1.2.).

Таблица 1.2 Потребность звена в тракторах

Марка	Структура механизированных работ, %	Общая выработка, усл.эт.га	Плановая сезонная выработка на 1 физический трактор, усл.эт.га	Требуется фактически тракторов
Т-150К ДТ-75М МТЗ-80	36 24 40	10026 6684 11140	1600 1050 700	6 6 16
Итого	100	27850	х	28

Исходя из данных таблиц 1.1. и 1.2. и проведенных расчетов мы определили оптимальный состав и размер трудового коллектива в растениеводстве.

Таблица 1.3 Проектируемые размеры трудового коллектива в отрасли растениеводства

Показатели	Количество (чел., штук)
Закреплена площадь, га в т.ч. озимая рожь яровая пшеница ячмень овес горох вика гречиха картофель кормовая свекла кукуруза на силос однолетние травы многолетние травы чистый пар Количество работников, всего в т.ч. механизаторов Требуется тракторов, всего в т.ч. Т-150К ДТ-75М МТЗ-80 Требуется комбайнов, всего	2665 640 135 215 165 245 40 10 50 45 125 115 595 285 46 23 28 6 6 16 15

2. Нормирование труда на механизированных полевых работах на автотранспортных работах

2.1 Сущность и задачи научно-обоснованного нормирования труда

Для того чтобы получить те или иные продукты земледелия и животноводства, требуется выполнить большое количество разных работ. Например, для производства картофеля необходимо провести вспашку земли, ее культивацию и боронование, переборку клубней, их посадку, обработку междурядий и т.д. Естественной мерой труда, как установил К.Маркс, является рабочее время. Следовательно, чтобы измерить труд, надо установить, сколько времени должно затрачиваться на каждую работу или отдельную операцию, т.е. определить норму времени.[9,c.9]

Сущность нормирования и заключается в том, чтобы определить, сколько рабочего времени должно быть затрачено на производство единицы продукции (работы) или какое количество продукции (работы) должно быть произведено в единицу времени. В качестве масштаба измерения рабочего времени выступают секунды, минуты, час, день, месяц и т.д.

Следует заметить, что при нормировании учитывается не только количество, но и качество труда. Труд пахаря, например, - это не просто количество вспаханных гектаров за рабочее время (час, день), а пахота вполне определенного качества, соответствующего агротехническим требованиям в данных условиях производства. Таким образом, мера труда (или его норма) - это установленное количество труда определенного качества.

Нормы труда должны быть обоснованы экономически, организационно, технически, психологически и социально. В этом случае они будут реально достижимы и, одновременно, будут способствовать сохранению работоспособности человека, то есть отвечать принципу гуманизации труда.

Нормы труда должны соответствовать конкретным условиям производства, учитывать достижения науки и практики, быть гибкими, динамичными. Для этого их необходимо уточнять при изменении тех или иных условий производства.[8,10]

Следовательно, задачами нормирования труда являются:

обеспечение более высоких темпов роста производительности труда, путем разработки и установления научно-обоснованных норм труда и эффективных методов использования трудовых и материальных ресурсов;

повышение качества норм труда, учет и контроль их выполнения;

расширение сферы норм труда на все категории работников;

своевременный пересмотр норм труда и внедрение новых норм;

обобщение и широкое распространение передового опыта и достижения новаторов, рационализаторов.

В сельскохозяйственных предприятиях применяются три вида норм: нормы времени, нормы выработки и нормы обслуживания. Каждая норма из них имеет самостоятельное значение и применение.

Нормы времени - это затраты рабочего времени, необходимые для выполнения единицы работы (операции) или производства единицы продукции при определенных условиях. Выражается она чаще всего в минутах или часах. Нормы времени широко используются на ремонтно - механических, строительных и автотранспортных работах. Например, при ремонте тракторных плугов норма времени на снятие и установку лемеха составляет 30 минут, а на снятие и установку пятки полевой доски - 10 минут.[4,c.8]

Норма выработки - это количество работы или готовой продукции, которое должно быть выполнено одним или несколькими работниками в данных производственных условиях за единицу времени.[4,c.8]

Различают часовую и сменную нормы выработки. Чтобы определить сменную норму выработки (Нвыр), необходимо продолжительность рабочего дня (Тсм) в минутах разделить на норму времени (Нвр) в минутах:

Нвыр=Тсм / Нвр.

Например, норма времени на вспашку 1 га при данных производственных условиях равна 56 минутам. В расчете на 7-часовую рабочую смену норма выработки будет равна:

Нвыр=Тсм /Нвр =420/56=7.5 га.

Нормы выработки широко используются на механизированных и конно-ручных работах. Измеряются они в гектарах, центнерах и других показателях.

Норма обслуживания - это количество объектов (число машин, единиц оборудования, голов скота и т.д.), которое должен обслужить один или несколько исполнителей за установленную единицу времени. Нормы обслуживания применяются для измерения затрат труда в животноводстве, птицеводстве, пчеловодстве, звероводстве, в некоторых подсобных отраслях. Например, в животноводстве существуют нормы обслуживания скота отдельными работниками ферм - дояркой, пастухом и т.д.

Нормирование в сельском хозяйстве включает разработку не только норм труда ( норм времени, выработки и обслуживания), но и отдельных нормативов. Нормативы труда устанавливают затраты времени на выполнение отдельных элементов процесса труда (например, на один поворот агрегата, на одну засыпку семян, на технический уход и т.д.).

В практике нормирование часто сначала устанавливают нормативы времени по элементам процесса, затем рассчитывают по ним нормативы на единицу работы или продукции и, наконец, разделив рабочее время смены на полученный норматив времени, определяют сменную норму выработки или обслуживания.

Надо заметить, что норма не только служит мерой труда, но и выполняет многие другие функции, очень велика ее роль в осуществлении принципа оплаты по труду. Мера, или норма, труда раньше определяла и меру потребления, т.е. долю каждого работника в общественном фонде потребительских благ, размер вознаграждения за затраченный труд.

Если работник перевыполняет установленную норму выработки, то он получает большее вознаграждение. При не выполнении нормы размер оплаты уменьшается.[10,c.7]

Без норм нельзя организовать планирование производства, обоснованно составить производственно - финансовый план колхоза или совхоза, дать отделениям, бригадам, фермам годовые производственные задания. Правильные, технически обоснованные нормы нужны для разработки технологических карт, рабочих планов на отдельные периоды сельскохозяйственных работ. С их помощью рассчитывается потребность в технике, рабочей силе, фонде заработной платы и др. Не зная, например, сколько гектаров тракторист на тракторе определенной марки должен вспахать, забороновать или засеять за смену, невозможно заранее определить сроки завершения этих работ, потребную численность механизаторов или рабочих на конно-ручных работах, расход горючего, семян и т.д. Все эти вопросы можно успешно решить только при условии правильно организованного нормирования.

Нормирование является основой организации труда и ее совершенствования. Правильная расстановка исполнителей на рабочих местах, количественные соотношения между машинами и работниками, формы разделения и кооперации труда, рациональная организация рабочих процессов - все это базируется на точных экономических расчетах затрат рабочего времени. Совершенствование организации труда тесно связано с улучшением методов и приемов работы. Изучить же и обобщить опыт новаторов производства нельзя без нормирования труда.

Хорошо налаженное нормирование способствует снижению себестоимости сельскохозяйственной продукции и повышению рентабельности предприятий. Нормы служат большой мобилизующей силой, подтягивая отстающих до уровня передовиков. Словом, без технически обоснованных норм нельзя правильно организовать производство, труд всего коллектива, определить место каждого участника производства в общей работе.[10,c.7]

2.2 Методы нормирования труда, применяемые в сельском хозяйстве

Чтобы нормирование труда обеспечивало наибольший экономический эффект, оно должно удовлетворять целому ряду требований. Прежде всего нормы должны быть прогрессивными, т.е. соответствовать современному уровню науки и техники. Такие нормы побуждают работника лучше использовать оборудования, приспособления, рабочее время. При их установлении необходимо тщательно изучать передовые методы и приемы труда, учитывать прогрессивную технологию.

Весьма важно соблюсти требование однородности норм при равных условиях производства, т.е. не допустить разнобоя в нормах на аналогичные работы. Вместе с тем нормы выработки должны учитывать конкретные условия работы, например тип почвы, рельеф поля, скорость движения агрегата, урожайность, продуктивность животных и др. Такие нормы доступны для всех добросовестно работающих колхозников и рабочих.

Установление норм в колхозах и совхозах осуществляется при широком участии специалистов, профсоюзных организаций, рядовых тружеников.[1,c.11]

Методы нормирования - это совокупность приемов по изучению и анализу процессов труда, по выявлению и учету нормообразующих факторов, по проектированию рационального состава трудового процесса и установлению норм труда.

В практике сельского хозяйства различают три метода нормирования: суммарный, аналитический (поэлементный) и микроэлементный. Суммарный метод имеет такие разновидности, как опытное, опытно-статистическое, сравнительное (по аналогии) нормирование. Опытное нормирование характеризуется тем, что нормы определяются на основе прошлого опыта.

При опытно - статистическом нормировании нормы труда устанавливаются на основе отчетных статистических данных, фактической выработки исполнителей. В этом случае норма определяется как среднеарифметическая величина выработки за смену.

Сравнительное нормирование заключается в том, что нормы устанавливаются путем сравнения данной работы с другой, сходной по технологии выполнения, на которую норма уже определена.[10,c.39]

Нормы выработки, установленные суммарным методом, не являются научно обоснованными. При этом методе нормы определяются на операцию в целом без изучения и анализа процесса труда, без всестороннего учета производственных возможностей и резервов. Они слабо ориентируют колхозников и рабочих совхозов на достижение лучших результатов, внедрение новой техники и технологии, устранение всех потерь рабочего времени и недостатков в организации труда. Этот метод установления норм может применяться лишь в крайне редких случаях.

Основным методом определения норм труда в сельском хозяйстве является аналитический (поэлементный). В этом случае нормы проектируются с учетом наиболее рациональных методов выполнения каждого элемента трудового процесса.

Поэлементный метод нормирования имеет две разновидности: аналитически - экспериментальный и аналитически - расчетный.[10,c.31]

При аналитически - экспериментальном методе разработка норм осуществляется на основе изучения процесса труда непосредственно в хозяйстве, на рабочих местах. Для этого нормируемый процесс труда расчленяется на составляющие его элементы. Например, процесс посева зерновых тракторной сеялкой состоит из следующих элементов: засыпка семян в сеялку, посев, очистка сошников, поворот в конце гона и т.д. Затем эти элементы детально анализируются. Ненужные элементы отбрасываются. По каждому из оставшихся элементов выясняются факторы, влияющие на время их выполнения, и изыскиваются возможности для сокращения затрат труда. После этого проектируется рациональный состав трудового процесса и последовательность его выполнения по элементам. И, наконец, на основе нормы затрат времени на каждый элемент рабочего процесса рассчитывается сводная норма труда. Этот метод сложен и трудоемок, так как требует проведение большого количества наблюдений, замеров и расчетов. В колхозах и совхозах он используется лишь на тех работах, по которым отсутствуют типовые нормы и нормативы.

При аналитически - расчетном методе нормы труда устанавливаются по нормативам времени, разработанным аналитически - экспериментальным способом или путем расчета при помощи нормативов режимов работы машин и оборудования. Этот метод нормирования значительно проще и не требует больших затрат труда. В то же время он дает возможность установить достаточно обоснованные нормы.

Два способа аналитического метода нормирования взаимосвязаны и дополняют друг друга.

Микроэлементный метод представляет собой детальный анализ трудовых процессов, с расчленением их до трудовых движений и установления для них универсальных нормативов времени, пригодных для разнообразных работ.

Надо заметить, что все эти методы нормирования труда широко применяются в сельском хозяйстве.

2.3 Методика проведения паспортизации дорог

С каждым годом в колхозах и совхозах РФ возрастают объем и удельный вес автотранспортных работ. Это связано с интенсификацией сельскохозяйственного производства и ростом объемов перевозок сырья, материалов, готовой продукции, а также все большего применения транспортных средств непосредственно в технологическом процессе возделывания сельскохозяйственных культур и т.п.[8,c.19]

Для рациональной организации выполнения транспортных работ, правильного их учета и нормирования в колхозах и совхозах важное значение имеет определение расстояния передвижения транспортных агрегатов и дорожных условий. В каждом хозяйстве необходимо провести паспортизацию дорог и маршрутов перевозок основных сельскохозяйственных грузов. Материалы паспортизации дорожных условий позволяют правильно установить расстояние перевозки грузов по определенным маршрутам, показатель дорожных условий и группу норм, а на их основе - сменные нормы выработки и объем выполненных работ.

Кроме того, материалы паспортизации дорожных условий необходимы для разработки плановых нормативов сменной производительности и расхода топлива, составления технологических карт и определения затрат труда на единицу сельскохозяйственной продукции, а также для установления объема транспортных работ в условных единицах.

Паспортизация дорог и маршрутов перевозок сельскохозяйственных грузов проводят экономисты - нормировщики хозяйств совместно с другими специалистами (агрономами, инженерами), управляющими и бригадирами отделений под методическим руководством работников нормативно - исследовательской сети.[8,c.21]

Основные исходные материалы для паспортизации дорог и маршрутов перевозок сельскохозяйственных грузов - планы землепользования хозяйств, данные паспортизации полей, лугов, культурных пастбищ и многолетних насаждений, сведения о рельефе местности.

При паспортизации дорожных условий устанавливают:

-маршруты перевозок сельскохозяйственных грузов;

-протяженность маршрутов;

-тип дороги, ее состояние и рельеф;

-среднее расстояние перевозок и показатель дорожных условий в целом по бригаде (отделению), хозяйству, району и области на внутрихозяйственных и внехозяйственных перевозках, а на их основе - группу норм на автотранспортные работы.

Номер группы норм на автотранспортные работы может быть установлен и для механизированного отряда, занимающегося транспортировкой удобрений, кормов или других грузов, а также для одного маршрута, если в этом есть производственная необходимость.

2.4 Способы изучения трудовых процессов и затраты рабочего времени на механизированных полевых работах

Научно обоснованное нормирование осуществляется на основе изучения процесса труда способами фотографии рабочего дня, хронометража и фотохронометража.

Фотография рабочего времени - вид наблюдения, при котором измеряют все без исключения затраты времени, осуществляемые исполнителем (исполнителями) за определенный период работы (например, за смену или ее часть). Она проводится главным образом для выявления потерь рабочего времени, установления причин, вызывающих эти потери, и разработки необходимых организационно-технических мероприятий по их устранению. Применяется фотография рабочего времени и для разработки нормативов подготовительно-заключительного времени, времени обслуживания рабочего места, перерывов на отдых и личные надобности, а также определения оперативного времени на разные работы в единичном и мелкосерийном производстве.

Кроме того, фотография проводится для установления норм обслуживания оборудования и нормативов численности работников, изучения использования рабочего времени передовыми работниками с целью распространения их опыта, выявления причин невыполнения норм выработки отдельными работниками.В зависимости от количества наблюдаемых работников фотография может быть индивидуальной, групповой (бригадной), массовой. При индивидуальной фотографии рабочего времени изучается использование времени одним работником в течение рабочего дня или другого периода. Фотография рабочего времени состоит из следующих этапов: подготовка к наблюдению, наблюдение и измерение затрат рабочего времени, обработка и анализ наблюдений, разработка и внедрение в производство организационно-технических мероприятий. В период подготовки к наблюдениям изучается предстоящий технологический процесс, организация рабочего места, его обслуживание; технические характеристики, режимы работы и состояние оборудования.[7,c.13]

Наблюдение и измерение затрат рабочего времени ведется по текущему времени. Все действия исполнителя и перерывы в работе фиксируются строго по порядку в наблюдательном листе. При обработке данных фотографии составляется сводный баланс рабочего времени по категориям затрат: подготовительно-заключительное время, оперативное время и т.д. В процессе анализа определяются нерациональные затраты и потери рабочего времени, устанавливаются их причины.После анализа составляется проектируемый баланс рабочего времени. При этом все нерациональные затраты и потери рабочего времени исключатся и за их счет увеличивается оперативное время. На основании данных фактического и проектируемого балансов определяется возможный рост производительности труда за счет устранения потерь и нерациональных затрат рабочего времени.Затем разрабатываются мероприятия по устранению потерь рабочего времени и совершенствованию организации труда, которые включаются в план организационно-технических мероприятий с указанием срока их выполнения и исполнителей.[6,c.17]

Групповая фотография рабочего времени производится в тех случаях, когда работа выполняется группой работников. Одной из основных задач групповой фотографии является изучение существующего разделения и кооперации труда, использования рабочего времени, эффективности применения оборудования.Порядок проведения наблюдений при групповой фотографии такой же, как при индивидуальной фотографии рабочего времени.

При изучении использования рабочего времени большего числа работников (более 10 человек) проводится массовая фотография рабочего времени методом моментных наблюдений, при котором фиксируются не абсолютные величины затрат времени на отдельные виды работ, а число моментов их выполнения. Для достижения требуемой точности результатов наблюдений заранее устанавливается по формулам или соответствующим таблицам их объем, то есть число моментов, которое необходимо зафиксировать. Наблюдения проводятся путем обхода по заранее разработанному маршруту участка, где расположены рабочие места исполнителей. В процессе обхода наблюдатель фиксирует, чем занят работник в данный момент, путем нанесения отметок в наблюдательном листе.

В процессе обработки результатов наблюдения подсчитывается количество моментов по каждому виду затрат рабочего времени, а также их сумма и определяется их процентное выражение.

Анализ результатов и разработка мероприятий по устранению выявленных недостатков производится так же, как при индивидуальной и групповой фотографиях рабочего времени.

В практике нормирования труда широко применяется самофотографии рабочего времени. В отличие от фотографии рабочего дня при самофотографии учитываются лишь потери рабочего времени, связанные с организационно-техническими неполадками, которые записываются самим работником в специальный бланк наблюдения.

Целью проведения самофотографии является привлечение к совершенствованию организации труда самих работников. На основе анализа полученных данных разрабатываются мероприятия по устранению недостатков.

Хронометраж - вид наблюдения, при котором изучаются циклически повторяющиеся элементы оперативной работы, отдельные элементы подготовительно-заключительной работы или работы по обслуживанию рабочего места.

Основное назначение хронометража: определение продолжительности повторяющихся элементов операции (приемов и движений) для расчета норм или для разработки нормативов времени; выявление и изучение передовых методов и приемов труда в целях передачи этих методов работы широкому кругу работников; проверка установленных норм выработки; выявление причин невыполнения норм отдельными работниками.

В период подготовки к проведению хронометража наблюдатель изучает технологический процесс выполнения нормируемой операции, анализирует его, разбивает операцию на элементы, изучает режим работы оборудования и организацию рабочего места. Все выявленные недостатки устраняются до начала наблюдения.При выборе исполнителя учитывается степень выполнения им норм, его квалификация, соответствие разряда нормируемой работы и рабочего.

Перед проведением хронометража устанавливается количество необходимых наблюдений. Оно зависит от продолжительности элементов операции, типа производства и требований, предъявляемых к степени точности полученных данных. Для большей точности проводится большее число наблюдений.Хронометраж может быть непрерывный, когда замеры длительности элементов операции проводятся непрерывно от начала до конца операции, и выборочный, при котором проводятся замеры отдельных элементов операции.При проведении непрерывного хронометража в хронокарте отмечается время начала хронометража, а затем фиксируется по текущему времени окончание каждого элемента.

Обработка результатов наблюдения начинается с определения продолжительности выполнения отдельных элементов операции. При проведении непрерывного хронометража она равна разности показаний текущего времени двух смежных замеров. Затем исключаются ошибочные (дефектные) замеры, о которых сделаны отметки при наблюдении, и составляются хронометражные ряды длительности выполнения каждого элемента операции во всех замерах. Качество результатов наблюдения характеризуется величиной колебаний цифровых значений хроноряда. Колебания зависят от выполняемой работы, характера участия в ней рабочего, продолжительности элементов операции, типа производства, квалификации наблюдателя и используемых при измерении приборов.Показателем оценки хроноряда является фактический коэффициент устойчивости, который определяется отношением максимальной продолжительности элемента в данном хроноряде к минимальной. Фактический коэффициент устойчивости сравнивается с нормативным. Если он меньше или равен нормативному, хроноряд считается устойчивым, а само наблюдение качественным.Далее определяется средняя продолжительность выполнения каждого элемента операции.

Анализ полученных результатов проводится с целью проверки рациональности процесса выполнения операций. При этом изыскиваются возможности сокращения затрат времени путем устранения отдельных элементов операции, замены некоторых приемов более рациональными и менее утомительными, а также перекрытия машинным временем отдельных элементов ручной работы.С помощью анализа определяются состав операции и продолжительность выполнения отдельных ее элементов. После этого устанавливается оперативное время выполнении операции или исходные данные для разработки нормативов на ручные и машинно-ручные работы.[8,c.29]

Аналогично проводится изучение хронометражем затрат времени на отдельные элементы подготовительно-заключительной работы и работы по обслуживанию рабочего места.

Фотохронометраж соединяет в себе два предыдущих способа. Трудовой процесс изучается не на протяжении определенного отрезка времени смены, а в течение всей смены (рабочего дня).

Для изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени используют также методы моментных наблюдений и видеосъемки.

Способ моментных наблюдений может быть использован в ремонтных мастерских, в теплицах. При этом способе регистрируется число моменто-затрат рабочего времени, а не абсолютные его величины. Способ позволяет в короткие сроки и при небольшом числе наблюдателей охватить значительное количество изучаемых объектов и трудовых процессов.

Моментные наблюдения ведут при обходе объектов по заранее установленному маршруту через определенные промежутки времени. При следовании по маршруту наблюдатель фиксирует состояние каждого объекта на определенный момент времени, перерывы (простои) фиксируются с указанием причин.