Современные логистические приемы управления
Место логистического менеджмента на фирме. Бизнес-логистика в режиме интернет как новейший этап в управлении материальными потоками. Информационные технологии, эволюция корпоративных информационных систем. Качественный скачок к интегрированной логистике.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.06.2009 |
| Размер файла | 236,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
60
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ
Брянский государственный технический университет
Кафедра «Экономика и менеджмент»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Логистика»
«Современные логистические приемы управления»
Брянск 2008
Содержание
- Аннотация
- Введение
- 1. Место логистического менеджмента на фирме
- 2. Бизнес-логистика в режиме интернет как новый этап в управлении материальными потоками
- 2.1 Транспортная логистика в режиме интернет
- 3. Информационные технологии. Эволюция корпоративных информационных систем
- 3. 1 Системы mrp
- 3.2 Системы mrp ii
- 3.3 Системы erp
- 3.4 Системы erpii
- 4. Современные логистические приемы управления
- 4.1 Bpm (business performance management)
- 4.2 Scm (supply chain management)
- 4.3 Crm (customer relationship management)
- 4.4 Csrp. (customer synchronized resource planning)
- 5. Результаты внедрения современных информационных технологий на примере нескольких компаний
- 5.1 Внедрение erp системы в «связьинвесте»
- 5.2 Внедрение ross systems в mary kay inc
- 6. Рассчет оптимальной партии заказа
- Заключение
- Список использованной литературы
Аннотация
В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.
В данной курсовой работе ведется речь о переходе к более совершенным формам и методам управления материальными потоками, основанными на новейшем программном обеспечении, с помощью которого основные вопросы и задачи логистики начинают решаться не только в кратчайшие сроки, но и гарантируют максимальную оптимизацию бизнес-процессов.
Здесь просматривается эволюция логистических систем управления, их последовательное изменение, модификация в связи с изменением потребностей потребителей, а так же самого производственного процесса.
В практической части приведены примеры, - опыты внедрения современных логистических приемов управления в практику бизнеса и их результаты.
В качестве расчетов приведены задачи оптимизации производимой партии товаров и моделирование сбалансированности планов по номенклатуре и ресурсам, как одни из важнейших функций в производственной логистике.
Введение
Зарубежный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. Не случайно все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компанией.
Логистика, как и рыночная экономика, как и виртуальная экономика, представляет собой новый вид мышления. Мышление есть активный процесс отражения мира в понятиях, суждениях, теориях и т.п., связанных с решением тех или иных задач, с обобщением и способами опосредованного познания действительности. Новое мышление означает отказ от старого, закомплексованного в умах людей понимания действительности того или иного явления, невозможности видеть новое прогрессивное вследствие зацикленности своего мышления на тех или иных принципах, которые ему внушали всю сознательную жизнь. Поэтому совершенно уместно будет сказать, что логистика - это, прежде всего, определенное прогрессивное мышление, методология, наиболее эффективная в масштабной производственно-хозяйственной организации и в крупномасштабных предпринимательстве и коммерческой деятельности.
В настоящее время все большее количество предприятий стремится построить свой бизнес с применением логистического подхода. Одной из наиболее важных задач логистики стала оптимизация бизнес-процессов с целью минимизации общих затрат ресурсов. Динамика развития рыночных отношений такова, что успешными могут стать именно те предприятия, которые применяют в своей деятельности современные логистические методы управления цепочками поставок.
Внедрение современных логистических методов и технологий в практику бизнеса сегодня является важнейшей частью, от которой по большей части зависит конкурентоспособность предприятий различных отраслей.
Целью данной курсовой работы будет выявление основных приемов логистического управления, применяемых и внедряемых на современных предприятиях.
1. Место логистического менеджмента на фирме
С позиции теории управления в рыночной экономике понятие «менеджмент» трактуется в двух смыслах: как совокупность средств и форм управления производством и сбытом для достижения стратегических, тактических и оперативных целей и задач фирмы; во вторых, как инструмент управления взаимоотношения внутри персонала фирмы с внешними партнерами по бизнесу и потребителями продукции (услуг)
В первом смысле логистический менеджмент в фирме представляет собой синергию основных управленческих функций с элементарными и комплексными логистическими активностями для достижения целей формируемой микро-ЛС.
Во втором смысле логистический менеджмент - это управленческий персонал, который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях ЛС можно разделить на высший, средний управленческий персонал и низшие звенья.
Особенностью логистического управления является то, что он как по стратегическим, так и по тактическим целям и задачам связан со всеми функциональными областями менеджмента (инвестиционного, инновационного, производственного, финансового, информационного, по персоналу) в процессах управления закупками материальных ресурсов, производством и сбытом готовой продукции. Зачастую бывает очень трудно разделить сферы действия логистического и других видов менеджмента, поэтому обычно выделяют основную координирующую интегрирующую функции логистического менеджмента на высших уровнях иерархии управления в фирме.
В зарубежной литературе для разделения сфер и описания взаимодействия между производством, маркетингом и логистикой используется понятие полезности - утилиты. Считается, что процедуры производства, маркетинга и логистики добавляют определенные полезности к исходным материальным ресурсам, образуя общую полезность готового продукта для потребителя.
В то время как утилита формы реализуется в процессе производства или сборки, когда материальные ресурсы преобразуются некоторым образом в конечный продукт, добавляя к исходному сырью стоимость и образуя полезность новой формы - продукта, для логистики фундаментальными являются утилиты места и времени. Достижимость товара или сервиса для покупателя важна не сама по себе, а именно в том момент, когда он в них нуждается. Таким образом, логистический менеджмент, выполняя сбытовую функцию доставки готовой продукции покупателю за требуемое время, реализует утилиту времени.
Сегодня основной задачей логистического менеджмента является способствование выполнению стратегических целей фирмы и создание конкурентных преимуществ. Ключевыми факторами конкурентного преимущества в мировой экономике в современных условиях бизнеса являются:
o Лидерство в качестве продуктов и услуг;
o Лидерство в затратах
o Дифференциация;
o Стратегический фокус
Указанные ключевые факторы могут быть использованы любой фирмой-конкурентом, поэтому для успешного выживания организация бизнеса должна постоянно внедрять новые подходы и инновационные идеи на стратегических направлениях качества, издержек, дифференциации и фокуса.
2. Бизнес-логистика в режиме интернет как новый этап в управлении материальными потоками
Бурное развитие телекоммуникаций в конце 80-х годов XX века открыло ворота в мир электронной торговли. Но если сделать небольшой экскурс к возникновению документов, то на протяжении столетий так сложилось, что основная масса заключенных сделок оформлялась на бумаге.
Условия сделки письменно излагались и договаривающие стороны под условиями ставили свои подписи. В конце XVII века были уже сформированы основные требования к составлению разных видов документов, такие как купчая, дарственная, наследство и т.д. Таким образом, зародился институт нотариусов и делопроизводителей.
В следующем столетии, с появлением и развитием промышленности стал расти и чиновничий аппарат. Торговля требовала более четких правил оформления документов, чтоб при необходимости можно было вести споры. Бумагопоток стал упорядочиваться и стандартизироваться.
На сегодняшний день, в сфере бизнеса создается и обрабатывается внушительный объем бумажной документации. Американской фирмой IMC (International Marketing Company) были проведены исследования по изучению бумажных потоков подготовки и оформления документов участников международной торговли, в результате которого оказалось, что в общей сложности все участники внешнеэкономической деятельности в рамках одной поставки (партии товаров) оформляют 40 документов-оригиналов и 360 копий. Из них, в 27 источниках имеется дублирование информации.
Если кратко рассмотреть процесс заключения сделки с использованием каналов передачи данных, то на сегодняшний день он сводится к следующим основным манипуляциям:
· для осуществления торговых операций сформируется бумажный документ;
· данный документ передается по каналам факсимильной связи или другим каналам передачи данных адресату;
· деловой партнер, получивший электронный документ электронным способом воспроизводит его на бумаге и использует в дальнейшем для отчета;
· с принятого бумажного носителя вручную осуществляет ввод необходимых данных в информационную систему своего ведомства;
· На основе принятой информации генерируются новые бумажные документы и передаются в иные ведомства.
Данная ситуация получилась из-за того, что большинство корпораций и компаний строили собственные системы электронного документооборота, и не было согласованной единой стандартизации и требований к передаваемой информации. Двум компаниям приходилось договариваться между собой, а уже следующим двум подстраиваться под имеющийся обмен данными.
Использование технологий электронного бизнеса значительно облегчило логистическую структуру предприятия и позволило в определенных случаях исключить такие звенья как склад и управление запасами, освободить часть оборотных средств. Это позволило предприятию выйти на новый качественный уровень сервиса.
Применение Интернет технологий в логистике так же позволили значительно оптимизировать процессы управления. Совершенствование микропроцессорной техники и ее широкое применение во всех сферах экономики развитых стран способствовали поистине революционным преобразованиям в информационно-компьютерных технологиях. Информация в электронной форме превратилась в важнейший элемент рыночной экономики - экономики постмодернистского общества. Создание «всемирной паутины» сети Интернет шло по направлениям создания и развития баз и банков данных, систем и стандартов электронных сделок и электронных коммуникаций.
Для продвижения в сеть Интернет принципов логистики важное значение имеет создание электронных систем банковских операций на основе SWIFT и SWIFT II, использование для поддержки взаимодействий между партнерами по бизнес-логистике стандартов EDI (Электронного обмена данными - Electronic Data Interchange) и EDIFACT (Электронный обмен данными в управлении, торговле и транспорте).
Определенную роль в становлении интерактивной бизнес-логистики сыграла возможность постоянного контроля за материальными потоками в реальном режиме времени он-лайн и в режимах удаленного доступа через спутниковые телекоммуникационные системы.
Компьютеризация информационного потока привела к созданию новых логистических технологий в производстве и дистрибуции.
Возникли и стали развиваться такие логистические системы, как:
o MRP/ERP
o MRP II
o DRP II
Появились новые логистические концепции, такие как:
o «Learn production» - «тощее» производство
o QR (Quick Response) - быстрая реакция
o CR (Continuous Replenishment) - постоянное пополнение
o Оптимизированные логистические системы типа ОРТ (Optimized Production Technologies)
o Модифицированные версии KANBAN
В практике дистрибуции товаров и физического распределения стала широко внедряться контейнеризация перевозок на базе концепции JIT.
Важным фактором повышения эффективности принимаемых решений в логистике стало создание логистических информационно-компьютерных технологий. [1, с.139]
2.1 Транспортная логистика в режиме Интернет
В России с помощью логистических информационно-компьютерных технологий могут решаться многие задачи, в том числе задачи управления грузовыми автомобильными перевозками. Например:
1. Информационно-компьютерная поддержка процесса автоперевозок.
2. Внедрение единых информационных технологий обработки транспортной и логистической документации на основе стандарта VN/EDIFACT.
3. Создание, обоснование и внедрение баз данных и справочников.
4. Разработка электронной карты автодорог с возможностью прокладки оптимального маршрута.
5. Информационно-компьютерная поддержка функций подразделений автомобильного транспорта в логистических центрах.
6. Разработка, обновление и введение электронной базы данных «Правовое обеспечение автотранспортных перевозок»
7. Информационно-компьютерная поддержка автотранспортных расчетов.
8. Прием и оформление заказов на техническое обслуживание, ремонт, эвакуацию через систему автосервиса.
9. Внедрение информационно-компьютерной поддержки современных логистических технологий в автоперевозках грузов.
За рубежом наибольшее распространение получили системы слежения, связи и диспетчеризации транспорта на базе спутниковых систем навигации и связи. В РФ так же применяются подобные системы. Так, «Морсвязьспутник», используя телекоммуникационную сеть BIMCOM, разработал систему управления и контроля местонахождения транспортных средств и груза в автоматическим режиме на базе спутниковых систем GPS и Inmarsat-c.
Глобальная система спутниковой связи Inmarsat-c обеспечивает:
- прямую связь с диспетчером;
- хранение сообщений в базе данных;
- возможность получать информацию о местоположении и состоянии транспортных средств и груза;
- групповой вызов транспортных средств.
Система спутниковой связи Inmarsat-c обеспечивает двустороннюю передачу текста и данных фактически из любой точки Земли. Подход к наполнению базы данных достаточно традиционен. Он связан с технологией написания WEB-страниц на языке HTML, дизайнерской проработкой, набором и формированием текстов в HTML-редакторе или в текстовом редакторе с HTML-расширением.
Программная часть ориентирована на разработку специализированных Интернет-предложений в виде JAVA-апплеров для разделов коммерческих сделок.
В России разработана логистическая информационная система управления международными автомобильными перевозками (МАП) под названием «МАП ON-LINE» на базе Интернета. Данная система ориентирована на внедрение логистических информационно-компьютерных технологий на транспорте, использующих возможности Интернета как для информационного обеспечения грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов, так и для интеллектуальной поддержки организации транспортного процесса путем реализации удаленного доступа к необходимым приложениям и электронного фрахта при автоперевозках через Интернет.
Система «МАП ON-LINE» - это совокупность банка специальных приложений для МАП и банка данных, содержащих:
o Собственную базу данных для МАП, содержащую в обязательном порядке действующую в РФ и в странах Европы систему ограничений и регулирование перевозок;
o Правовую базу данных;
o Таможенную базу данных
Перечисленные выше элементы определяют, по существу программу-минимум.
Программа-максимум заключается в разработке Интернет-приложений для МАП и организации доступа по сети Интернет к банку приложений центра. Банк приложений центра содержит программы:
o Автоматизированной прокладки маршрута перевозки (электронный атлас)
o Калькуляция затрат на перевозки и оценки эффективности маршрутов;
o Расчета оптимальной нагрузки транспортных средств;
o Разработки легенды маршрута для мультимедийных перевозок;
o Автоматизированной обработки транспортных документов.
Перспективным направлением является организация доступа через Интернет к удаленным приложениям для разрешения задач международных автомобильных перевозок. Решение этой проблемы возможно средствами системы PROGRESS, - открытой, аппаратно-независимой системы, удовлетворяющей всем требованиям проекта в части организации доступа к удаленным базам и приложениям.
В настоящее время спутниковая противоугонная система «ЛОГИСТИК» активно применяется в сфере дистанционного мониторинга состояния парков транспортных средств городов России в рамках комплексной городской программы «Система навигации и телематики для городского управления и населения», что позволяет эффективно осуществлять комплексный электронный контроль движущихся объектов, получать в реальном времени объективную информацию о работе муниципальных служб, а также сократить расходы путем контроля расхода топлива, пройденного расстояния, скоростного режима, времени остановок/стоянок (в том числе несанкционированных).
Спутниковый противоугонный комплекс мониторинга предназначен для установки на транспортном средстве с целью осуществления, автономного оперативного контроля его состояния (текущих координат, скорости и направления движения, показания внешних дополнительных датчиков), управления бортовыми исполнительными устройствами, двухстороннего обмена информацией между диспетчерским пунктом и транспортным средством, а также осуществлением противоугонных функций.
В течение уже нескольких лет успешно используется в РФ программное обеспечение ANTOR LogisticsMasterTM, предназначенное для автоматизации работы диспетчеров и позволяет предприятиям, занимающимся доставкой товаров клиентам или транспортировкой грузов на торговые точки и склады, автоматизировать процессы управления перевозками и планирования маршрутов.
ANTOR LogisticsMasterTM предоставляет возможность не только обрабатывать большое количество информации за короткий промежуток времени, но и четко организовать структуру рабочих процессов, что повышает эффективность работы компании в целом.
Основная задача программного продукта ANTOR LogisticsMasterTM - повысить эффективность работы персонала предприятия и автотранспорта за счет автоматизированной подготовки плана доставки продукции. [19]
Информационная система помогает диспетчеру сформировать набор рейсов и маршрутов движения, отвечающий следующим требованиям:
· минимальный суммарный пробег всех автомобилей по всем маршрутам,
· максимальная загрузка каждого транспортного средства,
· минимальное использование арендованного транспорта и т.д.
Система ANTOR LogisticsMasterTM служит для автоматизации управления автотранспортом и предназначена для:
· торговых компаний, доставляющих товары покупателям и партнерам (прямая дистрибуция);
· транспортных и логистических компаний, оказывающих услуги по доставке грузов;
· сервисных компаний или подразделений, обслуживающих оборудование в разных частях города.
Использование системы ANTOR LogisticsMasterTM обеспечивает:
· быстрый расчет эффективного плана доставки, включая расчет загрузки каждого автомобиля и его маршрут;
· сокращение времени планирования рейсов;
· снижение расходов на обслуживание автопарка;
· повышение эффективности использования автотранспорта;
· значительное упрощение задач, стоящих перед диспетчером;
· контроль нецелевого использования автотранспорта;
· создание сопроводительных документов;
· интеграцию с корпоративной системой предприятия.
3. Информационные технологии. Эволюция корпоративных информационных систем
В ходе эволюции систем автоматизации управления предприятиями можно выделить четыре основных исторически сложившихся класса КИС.
3. 1 Системы MRP
Системы MRP (Material Requirements Planning) - это системы планирования требований на материалы, позволяющие оптимально загружать производственные мощности, и при этом закупать именно столько материалов и сырья, сколько необходимо для выполнения текущего плана заказов и именно столько, сколько возможно обработать за соответствующий цикл производства.
В конце 60-х годов, в связи с бурным развитием вычислительной техники, повсюду начались активные попытки оптимальной автоматизации и информатизации бизнеса, создавались новые концепции управления и совершенствовались уже существующие. Основными целями автоматизации производственных компаний являлись: точный расчет актуальной себестоимости продукции, ее анализ, понижение затрат в процессе производства и повышение производительности в целом, благодаря эффективному планированию производственных мощностей и ресурсов. Результатом оптимизации этих параметров являлись понижение конечной цены готовых изделий и повышение общей производительности, что соответственно немедленно отражалось на конкурентоспособности и рентабельности компании. В результате поиска решений в области автоматизации производственных систем родилась парадигма планирования потребностей в материалах (MRP). По сути, MRP-методология представляет собой алгоритм оптимального управления заказами на готовую продукцию, производством и запасами сырья и материалов, реализуемый с помощью компьютерной системы. Другими словами, MRP система позволяла оптимально загружать производственные мощности, и при этом закупать именно столько материалов и сырья, сколько необходимо для выполнения текущего плана заказов и именно столько, сколько возможно обработать за соответствующий цикл производства. Тем самым планирование текущей потребности в материалах позволяло разгрузить склады как и сырья и комплектующих (сырье и комплектующие закупались ровно в том объеме, который можно обработать за один производственный цикл и поступались прямо в производственные цеха), так и склады готовой продукции (производство шло в строгом соответствии с принятым планом заказов, и продукция, относящаяся к текущему заказу, должна быть произведена ровно к сроку его исполнения (отгрузки)). Собственно методология MRP является реализацией двух известных принципов JIT (Just In Time - Вовремя заказать) и KanBan (Вовремя произвести). Разумеется, идеальная реализация концепции MRP невыполнима в реальной жизни. Например, из-за возможности срыва сроков поставок по различным причинам и последующей остановки производства в результате этого. Поэтому в жизненных реализациях MRP-систем на каждый случай предусмотрен заранее определенный страховой запас сырья и комплектующих (safety stock), объем которого определяется компетентным руководством компании.
После появления концепции MRP, казалось бы, все основные проблемы производства были решены, активно создавались и продавались компьютерные программы, реализующие ее нехитрые принципы. Однако в процессе дальнейшего анализа существующей ситуации в мировом бизнесе и ее развития, выяснилось, что всю большую составляющую себестоимости продукции занимают затраты напрямую не связанные с процессом и объемом производства. В связи с растущей от года к году конкуренцией, конечные потребители продукции становятся все более “избалованными”, ощутимо увеличиваются затраты на рекламу и маркетинг, уменьшается жизненный цикл изделий. Всё это требует пересмотра взглядов на планирование коммерческой деятельности. Отныне нужно не “что-то производить и стараться потом продать”, а “стараться производить, то, что продается”. Таким образом, маркетинг и планирование продаж должны быть непосредственно связаны с планированием производства. Исходя из этих предпосылок, и зародилась новая концепция корпоративного планирования. [6]
3.2 Системы MRP II
Системы MRP II (Manufacturing Resource Planning) - это системы планирования производственных ресурсов. Основная цель - учитывать и анализировать все коммерческие и производственные события в производстве: всё то, что происходит в данный момент и всё то, что запланировано на будущее. Как только в производстве допущен брак, как только изменена программа производства, как только в производстве утверждены новые технологические требования, система мгновенно реагирует на произошедшее, указывает на проблемы, которые могут быть результатом этого, и определяет, какие изменения надо внести в производственный план, чтобы избежать этих проблем или свести их к минимуму.
Очевидно, на любом производственном предприятии существует набор стандартных принципов планирования, контроля и управления функциональными элементами. Такими элементами являются производственные цеха, функциональные отделы, аппарат руководства и т.д. На основании этих принципов попытались создать замкнутую логическую систему, которая позволит отвечать на следующие тривиальные вопросы:
Что мы собираемся производить?
Что для этого нужно?
Что мы имеем в данный момент?
Что мы должны получить в итоге?
Эти, на первый взгляд простые вопросы всегда должны иметь ясные ответы для руководящего состава любого коммерческого (производственного и непроизводственного) предприятия. Одной из основ эффективной деятельности любого предприятия является правильно поставленная система планирования. Собственно, она и призвана содействовать ответам на эти вопросы.
Эта система планирования должна чётко отвечать на вопрос: "Что нам конкретно нужно в тот или иной момент времени в будущем?". Для этого она должна планировать потребности в материале, производственные мощности, финансовые потоки, складские помещения и т.д., принимая во внимание текущий план производства продукции (или услуг - здесь и далее) на предприятии. Назовем такую систему системой планирования ресурсов предприятия, или же MRPII-системой (Manufacturing Resource Planning System.
Таким образом, MRPII-система должна состоять из следующих функциональных модулей:
Планирование развития бизнеса (Составление и корректировка бизнес-плана)
Планирование деятельности предприятия
Планирование продаж
Планирование потребностей в сырье и материалах
Планирование производственных мощностей
Планирование закупок
Выполнение плана производственных мощностей
Выполнение плана потребности в материалах
Осуществление обратной связи
Модуль планирования развития бизнеса определяет миссию компании: её нишу на рынке, оценку и определение прибылей, финансовые ресурсы. Фактически, он утверждает, в условных финансовых единицах, что компания собирается произвести и продать, и оценивает, какое количество средств необходимо инвестировать в разработку и развитие продукта, чтобы выйти на планируемый уровень прибыли. Таким образом, выходным элементом этого модуля является бизнес-план.
Модуль планирования продаж оценивает (обычно в единицах готового изделия), какими должны быть объем и динамика продаж, чтобы был выполнен установленный бизнес-план. Изменения плана продаж, несомненно, влекут за собой изменения в результатах других модулей.
Модуль планирования производства утверждает план производства всех видов готовых изделий и их характеристики. Для каждого вида изделия в рамках выпускаемой линии продукции существует своя собственная программа производства. Таким образом, совокупность производственных программ для всех видов выпускаемых изделий, представляет собой производственный план предприятия в целом.
Модуль планирования потребности в материалах (или видах услуг - "здесь и далее") на основе производственной программы для каждого вида готового изделия определяет требуемое расписание закупки и/или внутреннего производства всех материалов комплектующих этого изделия, и, соответственно, их сборку.
Модуль планирования производственных мощностей преобразует план производства в конечные единицы загрузки рабочих мощностей (станков, рабочих, лабораторий и т.д.)
Модуль обратной связи позволяет обсуждать и решать возникающие проблемы с поставщиками комплектующих материалов, дилерами и партнерами. Тем самым, этот модуль собственно и реализует знаменитый "принцип замкнутой петли" (Closed loop principle) в системе. Обратная связь особенно необходима при изменении отдельных планов, оказавшихся невыполнимыми и подлежащих пересмотру. [6]
3.3 Системы ERP
Стандарты корпоративного планирования, как и любые стандарты со временем проходят через процесс эволюции. С годами в мире меняются принципы управления бизнесом и, соответственно, изменяются подходы к корпоративному планированию. В последнее десятилетие гиганты мировой индустрии распространили по всему миру сеть своих удаленных производственных и непроизводственных объектов управления, значительно усложнилась организационная структура самих крупных компаний и холдингов. Это в свою очередь повлекло за собой увеличение управленческих издержек и затрат на поддержание сложных и запутанных логистических структур поставок продукции. В конце концов возникла необходимость искать методики, позволяющие оптимизировать решение и этих задач. В середине 90-х был введен в обращение термин ERP-системы. ERP-методология до настоящего времени должным образом не систематизирована, и представляет собой надстройку над MRPII, нацеленную на оптимизацию работы с удаленными объектами управления. В настоящее время, под широко используемым термином “ERP-система”, как правило подразумевается MRPII-система, с расширенными возможностями работы с сетью филиалов и зависимых компаний, расположенных по всему свету.
Cистемы ERP (Enterprise Resources Planning) - это системы комплексного планирования ресурсов предприятия. Если системы MRP II используются для планирования исключительно ресурсов производства, то системы ERP занимаются планированием всех ресурсов предприятия (управление персоналом, заказами, финансами и т.д.). В рамках концепции ERP возможно управление корпорацией (и не только промышленной). Для этого реализовано управление дочерними предприятиями. Возможности, заложенные в стандарте MRP II, были распространены на предприятия, работающие в различных областях деятельности.
По сравнению с системами MRP II в системах ERP появились развитые средства управления финансами и персоналом, развитые средства поддержки принятия решений, средства конфигурирования и интеграции с приложениями других типов. В системах ERP появились механизмы управления, предназначенные не только для компаний, функционирующих в одной стране, но и для транснациональных корпораций, включая поддержку нескольких часовых поясов, языков, валют, систем бухгалтерского учета и отчетности.[6],[8]
3.4 Системы ERPII
Предложенная в 2000 году аналитиками Gartner Group концепция систем ERP II в своей основе содержат идею выхода за рамки задач по оптимизации и автоматизации процессов внутри предприятия, присущих концепции ERP. Новая парадигма предполагает более глубокую и богатую модель взаимодействия между компаниями. Позволяет предприятию "разделять" свою информацию и на этой основе сотрудничать с другими компаниями в рамках совместной коммерции. [6]
Используемые в составе ERP II средства электронного бизнеса являются своего рода "клеем", объединяющим предприятия в глобальной экономике. Концепция ERP II позволяет работать в рамках электронного бизнес сообщества. Системы ERP II вобрали в себя и объединили все основные выделенные к этому моменту типы корпоративных приложений:
систему планирования ресурсов предприятия ERP в прежнем понимании этого термина,
систему управления взаимоотношениями с клиентами CRM (Customer Relation Management),
систему управления цепочками поставок SCM (Supply Chain Management),
средства аналитики и поддержки принятия решений BI (Business Intelligence),
систему управления данными IMS (Information Management System) для интеграции всех компонентов,
средства электронной коммерции и взаимодействия через Интернет e-commerce.
4. Современные логистические приемы управления
4.1 BPM (Business Performance Management)
Business Performance Management (BPM) -- это целостный, процессно-ориентированный подход к принятию управленческих решений, направленный на улучшение способности компании оценивать свое состояние и управлять эффективностью своей деятельности на всех уровнях, путем объединения владельцев, менеджеров, персонала и внешних контрагентов в рамках общей интегрированной среды управления.
BPM-системы, представленные на российском рынке: Cognos, Geac PM, Hyperion, PlanDesigner.
С практической точки зрения BPM подход к управлению включает:
Бюджетирование
Консолидация финансовых и нефинансовых данных
Мониторинг и контроль исполнения
Моделирование корпоративной мотивации
Этот перечень может быть дополнен и другими также эффективными способами сделать бизнес набором четких понятных и измеримых величин.
С теоретической точки зрения BPM система управления представляет собой комбинацию трех составляющих блоков, к которым относятся:
Процесс -- процессы, составляющие управление, включая финансовое и операционное управление, консолидацию и построение отчетности, моделирование, анализ, контроль ключевых показателей деятельности (KPIs) связанных со стратегией организации.
Содержание -- методологии и система координат, позволяющие формализовать деятельность организации в целях эффективного управления. Примерами методологий могут являться BSC, Six Sigma и EVA.
Технология -- включает набор технических инструментов для реализации комплексного (BPM) подхода к управлению и возможности связать процессы и содержание BPM.
Технологии могут включать, но не должны быть ограничены только лишь приложениями для анализа, business intelligence-инструментарием и т.д. [2], [16]
4.2 SCM (Supply Chain Management)
Для оптимизации управления логистическими цепочками была создана концепция SCM (Supply Chain Management), которую поддерживает большинство систем класса MRPII. SCM, положенная, как компонент общей бизнес стратегии компании, позволяет существенно снизить транспортные и операционные расходы, путем оптимального структурирования логистических схем поставок.
При организации SCM происходит смещение акцентов от управления отдельными видами ресурсов к интегрированной оптимизации бизнес-процессов. Это означает, что управление базовыми бизнес-процессами, такими как закупка -- производство -- распределение, подчинено решению главных целей по повышению качества обслуживания клиентов и снижению затрат в масштабе всей цепочки поставок. В России сформировалось несколько организационных типов предприятий:
· горизонтальная организация, ориентированная преимущественно на горизонтальные бизнес-процессы;
· расширяющаяся организация или цепочка поставок, способная присоединять к себе на основе принципа саморегулирования дополнительные ресурсы других участников;
· виртуальная организация, построенная на использовании единого информационного пространства независимых участников поставок;
· интеллектуальная организация с ориентацией на получение прибыли преимущественно за счет нематериальных активов.
При переходе на модель интегрированной логистики западные компании обеспечивают системную оптимизацию внутренних и внешних бизнес-процессов, исключают из логистических цепочек поставок наиболее трудоемкие операции. Качественный скачок к интегрированной логистике, ориентированной на электронный бизнес и новые формы взаимодействия компаний при отсутствии отлаженных бизнес-процессов внутри предприятия, становится для национальных компаний серьезной проблемой. Отсутствие логистического подхода приводит к тому, что у клиентов нет информации о сроках транспортировки, текущих тарифах и т. д. Без своевременной и точной информации о запасах невозможно отслеживать производственную загрузку предприятия в реальном масштабе времени и предпринимать необходимые корректирующие шаги.
Экономическая ситуация в России требует пересмотра принципов и инструментов, прежде всего в управлении горизонтально ориентированными предприятиями. Применяемые управленческие системы большинства российских предприятий имеют ярко выраженную функциональную направленность: руководитель -- заместитель руководителя -- подразделение, обслуживающее функцию. Все это входит в противоречие с логистическими принципами и критериями. В этом случае неэффективность управления определяется следующими факторами:
· функциональная ориентация оторвана от общих результатов работы;
· главным потребителем результатов труда является вышестоящий руководитель;
· рабочие процессы состоят из множества функций, которые выходят за рамки деятельности не только подразделений, но и предприятий;
· иерархически-функциональная ориентация структуры искажает информацию.
SCM образует открытую, распределенную инфраструктуру. В головном логистическом центре («центральном узле») сосредоточиваются единые информационные стратегические ресурсы и знания. Процессы операционного уровня протекают у поставщиков и связаны преимущественно с физическим продвижением материального потока. SCM и ее модель управления, интегрированную с едиными ресурсами, можно отождествлять с «мозгом» системы, из которого поступают информационные импульсы на внешние «рефлекторы», то есть поставщикам. Указанная идеология позволяет соединить и более эффективно использовать ограниченные ресурсы всех участников цепочки поставок и формировать исходя из спроса на рынке ключевые логистические компетенции SCM. Концепция расширенной SCM предусматривает гибкую структуру, которая «настраивается» на темп изменений внешней среды и сама состоит из автономных модулей. Последние наращиваются («расширяются») в зависимости от задач и необходимости быстрой пространственно-временной концентрации ресурсов. Указанные принципы способствуют появлению расширенных структур более высокого уровня -- союзов, коалиций, альянсов и др. Их применение обеспечивает достижение синергетического эффекта и получение более высокой и стабильной прибыли всеми участниками.
Сочетание централизованных кооперированных ресурсов с автономными логистическими центрами предполагает создание механизмов «быстрого реагирования» на кризисные ситуации и соответствующих управленческих технологий, включая методики и стандарты. Единые технологические и методические подходы, используемые участниками SCM, способствуют росту эффективности и снижения времени выполнения заказов. Применение расширенной модели организации SCM может привести к постепенному закрытию крупных региональных складов, которые будут заменяться информацией о наличии товара, времени и условиях его доставки потребителю при обращении к единой базе данных. На рис. 1 показаны основные направления по преобразованию SCM, которые связаны с организационными изменениями, использованием виртуального пространства, уменьшением затрат и оценкой логистических результатов.
В настоящее время одной из актуальных проблем в сфере государственной промышленной политики является создание условий по объединению промышленных предприятий и поставщиков в интегрированные цепочки поставок с целью увеличения потенциала и конкурентоспособности участников на основе использования методов логистики.
Вместе с тем развитие логистических подходов в наукоемких отраслях промышленности и транспорта России происходит крайне медленно. Требуется серьезное переосмысление традиционных технологических, организационно-управленческих, а также экономических подходов и методов, укоренившихся в деятельности предприятий, имеющих ограниченную отраслевую направленность. Необходимо также принять во внимание системообразующую роль, которую играют предприятия наукоемких отраслей в структуре потенциала российской экономики и обеспечении национальной безопасности.
На фоне большого количества проблем, возникающих при взаимодействии предприятий различных отраслей, связанных хозяйственными отношениями, существенное место должно быть отведено, пожалуй, главному вопросу: что должно стать основным инструментом повышения результативности и экономической эффективности? Традиционно ключевым направлением в его решении рассматривается повышение эффективности использования технических систем, рост качества технического обслуживания. Логистическая составляющая при таком подходе почти не прослеживается. Логистический подход, используемый в модели SCM, позволит существенно оптимизировать запасы, снизить расходы по транспортировке и складированию, повысить уровень качества послепродажного обслуживания техники.
В наукоемких отраслях экономики России назрела необходимость глубоких системных структурных преобразований на основе логистических подходов. Развитие «результативной» экономики требует создания условий по объединению предприятий -- производителей промышленности, независимых дилеров по продаже и поставке наукоемкой продукции, организаций технического обслуживания и потребителей в интегрированные цепочки поставок. Они способны быстро, своевременно и с минимальными затратами поставить ресурсы потребителю, осуществить радикальный переход от экономики технических систем к экономике SCM. [2]
По мере эволюции логистических подходов растет понимание роли принципов качества и системных факторов. Переход от последовательности (линейности) процессов к управлению многовариантными комбинациями ключевых компетенций -- ресурсов участников SCM позволяет иначе формировать запасы, улучшить надежность и качество поставок продукции.[16]
4.3 CRM (Customer Relationship Management)
Любая компания, активно работающая с клиентами и заинтересованная в росте своего бизнеса, всегда стремится поддерживать высокий уровень обслуживания, а продавать как можно более успешно.
Рано или поздно объем информации по клиентам и взаимодействию с ними достигает такого уровня, что не может быть обработан при помощи стандартных офисных приложений, а потребности развития бизнеса требуют от руководителей получение достоверных данных об уровне продаж, лояльности клиентов и ситуации на рынке.
Продукты класса CRM (управление отношениями с клиентами) дают возможность не просто автоматизировать взаимодействие с клиентами и процесс продаж, а выстроить их работу таким образом, чтобы получать максимальный результат. Добиться этого можно, используя возможности CRM-систем:
Быстрый доступ к актуальной информации о клиентах;
Оперативность обслуживания клиентов и проведения сделок;
Формализация схем взаимодействия с клиентами, автоматизация документооборота;
Быстрое получение всех необходимых отчетных данных и аналитической информации;
Снижение операционных затрат менеджеров;
Контроль работы менеджеров;
Согласованное взаимодействие между сотрудниками и подразделениями.
Решения CRM применимы в любом бизнесе, где клиент персонифицирован, где высока конкуренция и успех зависит от предоставления наиболее выгодных для клиента условий. Максимального эффекта от автоматизации управления отношениями с клиентами добиваются компании, работающие в областях:
Услуг;
Производства;
Оптовой торговли;
Страхования и финансов;
Телекоммуникации и транспорта;
Строительства;
Розничной торговли.[17]
4.4 CSRP. (Customer Synchronized Resource Planning)
Одной из последних тенденций в бизнес-планирования, стало обращение усиленного внимания на качество обслуживания конечных потребителей продукции. Для того чтобы процветать, производители должны разрабатывать новые технологии и бизнес-процессы, которые позволяли бы им удовлетворять индивидуальные покупательские нужды и ожидания, отвечать на эти нужды товарами и услугами, которые представляют уникальную ценность для каждого покупателя. Производители должны совершить частичное изменение в стратегии и интегрировать покупателя в центр процесса планирования деятельности организации. Интеграция покупателя с ключевыми бизнес-процессами организации изменяет ее стратегию и реализацию этой стратегии, требует новую модель управления деятельностью: планирование ресурсов, синхронизированное с покупателем. Так зародилась концепция CSRP (Customer Synchronized Resource Planning). Используя принцип CSRP, дистрибьютер продукции способен записать специфические требования к продукту, зафиксировать цену и автоматически послать эту информацию в головную организацию, где информация о требованиях к продукту динамически превращается в детальные инструкции по производству и планированию. Создается список материалов и комплектующих для производства, автоматически определяются производственные маршруты, материалы планируются и заказываются и, наконец, создается рабочий заказ. Критичная для покупателя информация динамически интегрируется в основную деятельность предприятия. После этого информация о критичных предпочтениях покупателя сохраняется в центральной базе данных о потребителях, которую могут использовать подразделения обслуживания покупателей, технического обслуживания, исследований, планирования производства и другие. Таким образом, деятельность предприятия синхронизируется с потребностями покупателей.
В рамках CSRP для бизнеса выделяют ряд основных вопросов: "Какие продукты покупатель потребует в течении шести месяцев?" и "Какое усовершенствование продукции создаст конкурентные различия?"
Если предпочтения покупателей меняются с беспрецедентной скоростью, то каким образом возможно получать критичную информацию о рынке? Ответ прост - интегрировать покупателей с бизнес планированием и исполнительной системой.
CSRP использует проверенную, интегрированную функциональность ERP и перенаправляет производственное планирование от производства далее, к покупателю. CSRP предоставляет действенные методы и приложения для создания продуктов с повышенной ценностью для покупателя.
Для внедрения CSRP необходимо:
1) Оптимизировать производственную деятельность (операции), построив эффективную производственную инфраструктуру на основе методологии и инструментария ERP;
2) Интегрировать покупателя и сфокусировать на покупателе подразделения организации, с основными планирующими и производственными подразделениями;
3) Внедрить открытые технологии, чтобы создать технологическую инфраструктуру, которая может поддерживать интеграцию покупателей, поставщиков и производственные приложения.
4) Оптимизировать операции
CSRP начинается с эффективности элементов. Эффективность производства и операций предприятия все еще нужны. Великие идеи о новых продуктах и обещания покупателям, которые не переходят в качество и не реализуются в продуктах так и остаются идеями и обещаниями. CSRP начинается с эффективного использования проверенной практики планирования ресурсов предприятия.
Первый шаг в CSRP -- достичь производственной эффективности путем внедрения технологии изготовления на заказ, принятой в ERP. Почему применяются двадцатипятилетние методы? Почему не отказались от практики ERP ради новых бизнес методов? Существуют две причины.
Причина первая:
ERP работает. Планирование ресурсов предприятия - проверенная методология, использующая проверенный набор прикладных инструментов, который успешно применялся в более чем 50000 раз за последние два десятилетия. ERP работает потому что связывает выполнение основных операций и обеспечивает повторяемый набор правил и процедур. Обработка заказов связана с планированием производства и плановые потребности автоматически передаются к процессу закупки и обратно. Стоимость продукции и финансовый учет автоматически изменяются, а критическая информация об операциях, прибыльности продукции, результатах деятельности подразделений и так далее становятся доступны в реальном времени. Устанавливается систематическая, измеримая методология. После внедрения бизнес методологии, процесс ее улучшения может быть определен, выполнен и повторен на предсказуемой основе.
Причина вторая:
ERP основано на действии. Деятельность предприятия определяется процессом производства. Это хорошая стартовая точка для объединения активности покупателей. Это особенно верно, если производитель имеет внедренные ERP приложения и процессы, которые ориентированы на технологию "производства под заказ". Если техника ERP "производства под заказ" используется, то существует фундаментальная способность создавать уникальный список комплектующих и соответствующие производственные процедуры для уникального заказа покупателя. Предприятие, способно управлять заказами покупателей, имеет небольшое количество заказов одновременно и они не сильно различаются. Это критично, если мы с помощью CSRP надеемся предоставлять продукты, удовлетворяющие потребности покупателя и эффективные по стоимости.
Интегрировать покупателя - это сердце и предпосылка к победе CSRP. Синхронизация покупателя и отделов организации, ориентированных на работу с покупателем, с исполнительным и планирующим центром компании обеспечивает способность выявлять благоприятные возможности для создания различий, поддерживающих конкуренцию.
"Подрыв" производства, за счет вкрапления в реальном времени требований покупателей в системы ежедневного планирования и производства организации, заставляет руководителей предприятий расширять свое внимание, за пределы того "как" производить, учитывать критические продуктовые и рыночные факторы. Производители, движимые взаимодействием с покупателем, а не производством, могут создавать преимущества путем развития систематического подхода к оценке:
какие продукты производить
какие услуги предлагать
на какие новые рынки нацеливаться.
Как производители принимают эти критические решения по выбору продуктов и рынка сегодня? Почему производители сегодня не "синхронизированы" с покупателем или не "сфокусированы" на покупателе?
Ответ в том, что производители решительно принимают решения по выбору продуктов и рынка; но эти решения, и лица их принимающие изолированы от исполнительных подразделений организаций. Критическая информация о покупателе и знание рынка удалены из основной системы планирования бизнеса и изолированы в различных местах, разбросанных по организации. Не существует конкретного и действенного способа проводить знания о покупателе через организацию. Как показано на рисунке С покупательская информация существует в подразделениях из четырех основных функциональных областей:
Подобные документы
Логистика как функция управления ресурсами организации, ее цели и задачи. Логистические концепции и системы, их основные черты и организация построения. Классификация и методы управления материальными запасами. Сбытовая и транспортная логистика.
реферат [208,3 K], добавлен 03.02.2009Информационное обеспечение всех элементов логистической системы, (снабжения, производства и сбыта). Цели и значение информационных потоков в логистической системе. Характеристика современных информационных технологий логистического управления в России.
курсовая работа [57,5 K], добавлен 15.11.2013Определение роли современных информационных технологий в управлении персоналом и кадровой работе. Возможности и особенности российских справочных информационных правовых систем. Использование ресурсов сети Интернет в деятельности по управлению персоналом.
контрольная работа [29,0 K], добавлен 20.10.2010Информационные технологии, используемые в управлении. Эволюция КИС: MRP, MRPI, SIC, CRP, BPM. Эволюция стандартов планирования. От MRPII к ERP и CSRP. Результаты внедрения современных информационных технологий на примере компании "Связьинвест".
реферат [66,9 K], добавлен 07.12.2007Логистика как научная дисциплина, этапы становления и развития, современные принципы и закономерности. Принятие логистического решения и факторы, на него влияющие, механизм и предъявляемые требования. Виды принятия решений в логистике, их характеристика.
контрольная работа [30,9 K], добавлен 25.01.2011Теоретические основы управления информационными потоками в интернет-торговле. Логистические информационные потоки и их характеристики. Сущность принципа Парето. Организационно-экономическая характеристика деятельности торгового дома "Библио-Глобус".
дипломная работа [126,2 K], добавлен 11.01.2016Организационно-экономическая сущность управления бизнесом. Информационные технологии стратегического менеджмента на предприятии. Методы и средства защиты информации. Инжиниринг и реинжиниринг бизнес-процессов. Системы автоматизации документооборота.
курс лекций [4,4 M], добавлен 20.05.2013Понятие и принципы функционирования корпорации, методы и роль управления в них. Классификация и разновидности используемых информационных систем, преимущества и недостатки применения каждой из них. Сущность, структура корпоративных информационных систем.
презентация [112,9 K], добавлен 27.04.2013Системы управления материальными потоками. "Планирование потребностей" как одна из наиболее популярных в мире логистических концепций. Система KANBAN, а также ключевые факторы внедрения. Преимущества логистического подхода в управлении производством.
контрольная работа [38,6 K], добавлен 07.02.2013Современное состояние и тенденции развития информационных технологий. Использование информационных технологий в управлении организацией. Эволюция информационных систем. Корпоративные информационные системы, внедрение и сопровождение на производстве.
курс лекций [71,6 K], добавлен 28.08.2011
