Teмa дороги в железнодорожных рассказах О. Славниковой

Эту же удивительную способность железной дороги можно увидеть в пятом рассказе цикла «Тайна кошки». Именно в купе вагона Крашенинников

- главный герой рассказа, понимает, почему от него ушла жена. Ради чего она пожертвовала собой. Он узнает о лицемерии начальника и понимает, что любовь до сих пор живет в его сердце, причем происходит это все по воле случая: попутчики, женщина с ребенком, читают написанную его женой детскую книгу под названием «Тайна кошки». Крашенников узнает в ней себя - «бульдога», начальника - «пуделя» и Лору Крашенникову - «Кошку». Выехав одним человеком, озлобленным и потерявшим интерес к жизни, он должен приехать совсем другим человеком, но встает вопрос - нужно ли ему вообще ехать, поскольку все, в чем он теперь видит смысл - это возвращение жены. Правда дозвониться до Лоры он так и не смог, а в книге кошка, всегда мечтавшая научится летать, ушла одна гулять по крышам. Ольга Славникова оставляет финал открытым, и возможно чудо произойдет. Жизненный путь «Кошки Лоры» не оборвется.

В шестом рассказе «Старик и смерч» тему дороги найти сложнее. Здесь скорее можно выделить тему жизненного пути, тему семьи. Встреча журналистки Киры Матвеевой и ее предполагаемого отца заслуженного артиста и Героя Соцтруда Кирилла Смолякова предопределена не только высшими силами, но и людскими пороками, среди которых желание сделать деньги из ничего. Это касается и молодой девушки, и старика. Оба делают ставки на то, что смерч вновь пройдет по дому Кирилла Смолякова. Дважды он разрушал усадьбу - третьего не миновать. На фоне пороков человека с развитием сюжета можно увидеть проявление истинной красоты, истинного предназначения семьи: всепрощение, взаимовыручку, милосердие. Стихийное бедствие, путь смерча, меняет главных героев, меняет их жизненный путь.

«Под покровом Моцарта» так назван седьмой рассказ. По моему мнению, этот рассказ стоит выделить. Он самый страшный из цикла «Любовь в 7 вагоне». Железная дорога здесь не помогает найти смысл жизни, не помогает определить в попутчике друга и родственную душу. Здесь железная дорога обличает убийцу, который размышляет о своем поступке в тамбуре вагона. Вечный холостяк Ситников, молодой архитектор, узнав о посягательстве на его свободу, в порыве гнева убивает свою любовницу. А единственной свидетельницей его выхода из квартиры убитой становится секретарша Галя. Девушка давно влюблена в Ситникова, и «по доброму, без всяких умыслов» следит, подсматривает за его жизнью и становится человеком, который может испортить его алиби. Дабы избежать наказания Ситников решает тут же, во время поездки жениться на ней и всю оставшуюся жизнь держать при себе эту «идеальную свидетельницу», а по совместительству «идеальную жену». Жизненный путь этих славниковских героев, как и многих других, кардинально меняет железнодорожный вагон, время, проведенное в дороге.

Серега Коломийцев и Мухин - главные герои следующего рассказа

«Восьмой шар». А управляет их судьбами организатор развлечений для богатых, уставших от обыденного досуга, Хазарин. За глаза его называют восьмым шаром. Внешне он действительно очень похож на шар. Восьмым, потому что опытно жонглирует людьми как шарам, правда семь шаров это предел обычного циркача. Этот же человек достиг уровня сверхпрофессионала в индустрии развлечений. И устроенная им железнодорожная поездка без денег и документов из Сибири в столицу, растянувшаяся на несколько лет, навсегда меняет отношение к жизни Сергея Коломийцева, некогда успешнейшего коммерческого директора.

Предпоследний рассказ «Сестры Черепановы» - пример того, как Ольга Славникова раскрывает тему дороги в значениях - жизнь человека и путь России. Здесь есть все: и талантливые внучки создателя паровоза Черепанова, и крах поселка, оказавшегося отрезанным от районного центра, и важность инженерной мысли и прогресса. Железная дорога в рассказе - один из ключевых образов со своим характером, отношением к местным жителям. Она меняет судьбы людей, дарит им надежду. Построившие поезд, работающий на самогоне, сестры Черепановы нашли смысл своего жизненного пути, поняли свое предназначение в этом мире. Среди проблем рассказа можно отметить общественно-политическую, национальную, философскую. А одной из идей - веру в себя и светлое будущее несмотря ни на что. Поскольку даже после прекращения железнодорожного сообщения с райцентром сестры не отчаялись, а наоборот задумались над строительством летательного аппарата.

По названию заключительного рассказа «Любовь в 7 вагоне» назван весь сборник. И здесь железная дорога, вагон, попутчики, «встречающие- провожающие» стали катализатором для развития действия, для рождения любви и новой счастливой жизни. Рассказ оптимистичный, и, несмотря на отдельные эпизоды, к примеру, появление шаманки в кошмарном сне главной героини Ниночки, очень светлый. Именно в дороге сходятся пути двух одиноких людей, происходит встреча Ниночки и интеллигентного вдовца Валериана Антоновича. Именно так железная дорога меняет жизненный путь славниковских героев.

Цикл «Любовь в седьмом вагоне» - первый опыт Ольги Александровны в написании художественного текста для толстого, так называемого «глянцевого» журнала. Структура текста и его художественные особенности существенно отличаются от ее первых произведений. Критиками не раз было отмечено, что этот она мастер метафоры, которую можно увидеть и во всех рассказах цикла. «Визитная карточка Ольги Александровны - сложная, многоплановая, неожиданная метафора. Иногда тяжеловатая, неуклюжая, но порой восхитительно точная, да к тому же еще и свежая, «нераспаханная». [12]

На сайте Лабиринт. ру читатели высказывают множество мнений о железнодорожных рассказах». Большинство с восхищением описывает язык Ольги Славниковой. Она «умудряется из совершенно обычных русских слов создавать такую объемность, когда все приобретает вкус, цвет, форму и запахи». [44]

В написании книги «Любовь в 7 вагоне» Ольга Александровна впервые столкнулась с жанром рассказа. До этого момента она писала только романы. Они, по мнению писательницы, позволяют совершенно по-разному сплетать сюжетные линии. «И именно от того, что две истории сливаются в одну, а потом вплетается третья, четвертая, он получается объемным, появляется акустика. Многое в романе читается задним числом. То есть, когда ты дошел до определенного места, то, что ты уже прочитал, видится как бы с другой точки зрения. Последующее обогащает предыдущее. В пространстве рассказа это сделать очень трудно. Зато рассказ - жанр динамичный и очень трудный»,

- рассказала она в своем интервью.[43, С. 7]

В железнодорожных рассказах Славникова использует элементы жанров, которые могут претендовать на захватывающую «занимательность». А в своем предисловии писательница предупреждает об их «миксе» в сборнике: «от антиутопии до детектива, от любовной истории до мистики». [53, С.3]

2.2.3 Темы и проблемы

Ольга Славникова не раз говорила о том, что в основе «достоверной фантастики», как она называет рассказы исследуемого нами сборника, лежат подлинные знания. Несколько десятилетий фундаментом научной фантастики было особое изобретение, которое обязательно, каким-то необычным образом меняло жизнь персонажа и общества в целом. Не раз

было доказано, что современные технологии смогли достичь вымысла, предсказанного некоторыми фантастами. «Я давно пришла к выводу: для того, чтобы книга была интересна, она должна быть основана на реальном состоянии науки на этот момент». [50] По ее мнению, если в первом действии есть ружье, то это будет не бластер, а совершенно реальная берданка. Но вот выстрелить в последнем действии оно вполне может лазерным лучом.

Критик Евгения Вежлян в одной из своих рецензий высказал мнение о том, что фантастичность помогает Ольге Славниковой формировать рассказы в формате остросюжетных новелл, так как «каждая из новелл выстроена с почтением к канону новеллистического жанра: нарастающее напряжение действия вплоть до кульминации - развязка - пуант». [12]

Как уже говорилось выше, железнодорожные рассказы стоят на границе массовой литературы и беллетристики. Именно поэтому они интересны не только читателю «высокой» литературы, но и массовому потребителя. Автор неустанно вводит загадочные ситуации, дополнительно заинтересовывая читателя, побуждая его дочитать рассказ до конца, чтобы узнать отгадку.

Железнодорожные рассказы имеют различную фабулу, но общую схожую структуру. В каждом из них конфликт создает определенная сторона, враждебная персонажу. Это может быть другой человек или целое общество, как в рассказах «Любовь в 7 вагоне», «Восьмой шар», а может быть природа, как катастрофа из рассказа «Старик и смерч». Напряженность ситуации возрастает по мере усиления враждебных сил. Персонажи, помимо своей воли, полностью вовлекаются в это противостояние, хотя причина уже происходящих событий в рассказе представлена в образе случайности. Крушение поезда, дорожный романчик, случайная встреча, классическое узнавание потерянных отца и дочери - таков масштаб событий в книге.

Незамысловатый внешне сюжет обыгрывается по-новому. Таков сюжет «Статуя Командора». Внешне он простой и всем знакомый, но благодаря мастерству писательницы создавать увлекательные истории, с ним как будто встречаешься впервые. «Я впервые почувствовала, как ведет себя известный литературный сюжет, когда его «переодевают» в новую фактуру», - рассказала Славникова в интервью интернет-изданию.[45]

В рассказе «Старик и смерч» происходит встреча дочери с блудным отцом, но не в привычных бытовых обстоятельствах, а во время стихии. Девушка, работающая журналистом в столичном издании и любящая деньги, приезжает к знаменитому актеру. Ее цель интервью человека, который «играет со смерчем в азартные игры», не желая покидать свой дом. У них схожие характеры и схожие судьбы, но только во время надвигающейся опасности они признают друг друга и совместно спасаются. Счастливый финал, благополучное разрешение конфликта один из признаков всех произведений, созданных для «занимательного» чтения.

Важным, объединяющим почти все рассказы элементом можно назвать тему дороги, во всевозможных значениях этого слова. А вот проблематику железнодорожных рассказов совсем нельзя назвать «легкой». Несмотря на то, что в большинстве своем Славникова воспроизводит легко узнаваемые картины современной жизни. Это злободневные вопросы российского общества: нежелания «властьимущих» слышать просьбы обычного человека без чинов и званий подобно старику-доктору в рассказе «Русская пуля», или гибель российской деревни, ее обреченность, как в истории про сестер Черепановы. Наша страна ежегодно страдает от преступной халатности, отсутствия систем оповещения и четкого плана эвакуации людей, подобно ситуации из рассказа «Вещество». Ольга Славникова не раз говорит о ненужности талантливых людей вне системы, которые вынуждены самостоятельно искать свой путь, а иногда даже просто губить свой талант.

2.2.4 Железнодорожные рассказы: вопросы поэтики

В предисловии книги Ольга Славникова говорит о том, что все рассказы цикла особенно будут интересны читателю, готовому «заглянуть чуть дальше обыденной действительности». Особенность этого сборника, как уже говорилось не раз, заключается в том, что сюжетная линия каждой отдельной истории происходит в дороге. Автор развивает события вокруг персонажа, помещенного в «дорожные» условия, при которых он постоянно находится в едином ограниченном пространстве. Причем она выбирает такие пространственно-временные отношения, которым, казалось бы, совсем не свойственно чудо или волшебство.

«Фантастическое допущение работает в полную силу только на основе подлинности», - уверена Ольга Славникова. [53, С. 4]

Никто из литературных критиков не называет железнодорожные рассказы сентиментальными. Даже при том, что Ольга Славникова почти каждое повествование завершает счастливым финалом. Причем он наступает даже там, где поначалу, кажется, его не должно и быть. Тема «дороги, пути» делает возможным любое чудо. Время и пространство здесь волшебным образом искривляются. И хотя эти сдвиги вроде бы незначительны и незаметны, они порождают другой мир.

«Многое было странным при наземной скорости под семьсот километров в час. Казалось бы, по законам физики при отсутствии ускорения не должно происходить ничего особенного - но законы физики действуют не всегда. Безалкогольные напитки, разносимые длинной стюардессой, моргали и были на вид как желе; табачный дымок держался в воздухе необыкновенно долго и медленно, причудливо слоился, будто трехмерная компьютерная графика». [53 с.45]

Кроме того, Славникова, как перед автором, ставила перед собой весьма своеобразную творческую задачу, такую как стремление «взорвать привычный формат». И решить ее удалось вполне успешно и в полной мере. Привычных современному читателю персонажей, среди которых талантливые инженеры, собранные секретарши, амбициозные журналистки, уставшие предприниматели, она помещает в совершенно не привычные условия.

Ольга Славникова не раз говорила, ей было очень интересно попробовать создавать подряд несколько рассказов. Причем ее творчество ни в коем случае не должно было потерять качества. «Александр Кабаков, который меня подписал на этот проект, немножко другого, наверное, ждал. Забавные были ситуации, когда ради рассказа снимались рубрики в журнале, чтобы дать ему побольше места. Моим метафорам места нужно, знаете, как шикарной мебели - большое пространство, много комнат». [45]

Персонажи железнодорожных рассказов очень разные: обычные люди, провинциалы и столичные интеллигенты, серьезные бизнесмены и чудаковатые изобретатели, те, кто грезит техническим прогрессом и те, кто помнят лучшие советские времена, к примеру, мелкий чиновник, бывшая кинозвезда.

Как признак массовой литературы, можно отметить портреты славниковских персонажей. Большинство женщин, несмотря на возраст хороши собой, а мужчины - обаятельные романтические некрасавцы:

«Длинный, сутулый, шаркающий на ходу, передвигавшийся с грацией больного жирафа, Ситников вовсе не был красавцем голливудского образца. Но сумрак в близоруких серых глазах, падающая на глаза драматическая лопасть черных волос, длинные кисти рук, как бы немного чужие владельцу, словно затянутые в тонкие перчатки, -- все это неодолимо притягивало представительниц прекрасного пола». [53, С. 185]

Цикл железнодорожных рассказов получил различные отзывы. Некоторые критики современности, в их числе и Евгения Риц считают, что этим произведением Ольга Славникова подтверждают осознанность «шага к глянцу». [45] Но при этом добавляет, что ни явная «глянцевость», ни фантастические сюжеты, «не делают мир Славниковой слащавым. Напротив, ее авторский взгляд совершенно трезв». [45]

2.3 Тема «железной дороги» в рассказах О. Славниковой

Взаимоотношения человека и машины в русской литературе осмысливаются в различных аспектах, из которых можно выделить три основных. Это противостояние, сотрудничество и взаимопроникновение.

Долгое время в сознании человека 19 века железная дорога вызывала только негативные ассоциации. Причина этого понятна: на строительстве железных дорог по всей России сотни людей встречали свою смерть, получали увечья из-за тяжелых условий.

Но этот неблагодарный труд влек за собой большие возможности. Возникновение нового вида транспорта стало толчком к кардинальным переменам жизни всего общества. И если для одного поколения железнодорожная магистраль стала дорогой смерти, для другого она стала дорогой жизни.

Если говорить о дороге, как о литературной константе, то важно отметить, что и в лирических, и в эпических произведениях это не просто место действия или средство перемещения в пространстве. Дорога вмещает в себя совокупность переживаний, чувств и фактических действий персонажа, которые, несомненного, обусловлены динамикой и стремительностью перемещения по железной дороге.

Перейдем непосредственно к теме «железного пути». С одной стороны, это дорога с ее неизменными атрибутами и характерными «дорожными» мотивами. С другой - огромный результат технического прогресса, усилий и инженерной мысли человека.

Как было сказано выше, авторы прошлых поколений долгое время воспринимали железную дорогу негативно, называя ее «дорога на костях». При этом закрепляли за ней такие значения, как «неизбежность гибели либо катастрофы»; «разрушение мира природы и патриархального уклада жизни»; «обобщенное олицетворение зла технического прогресса» [9, с. 7].

Но уже к началу 20 века у нее появляются новые значения, с ней сравниваю даже Россию, придают образ революции. Зачастую эти два значения в художественных произведениях выступают в комплексе и неотделимы друг от друга.

Переходу от негативного к положительному восприятию способствовал тот факт, что образы локомотива и железной дороги практически во всей литературе 1920-х годов начинают выступать как метафора единственно верного революционного пути. Именно тогда в массовом и в индивидуальном сознании за железнодорожной магистралью закрепляется образ прямой, устремленной вдаль, в светлое будущее дороги, жизненного пути человека.

Ольга Славникова и сама признается, что «лучший роман с железной дорогой уже написан и называется «Анна Каренина»». [10, С. 13] Но, сколько бы ни прошло лет, тема железной дороги с удивительными судьбами и непредсказуемыми событиями, по-прежнему останется неиссякаемым источником литературных сюжетов. А конкретно железная дорога уже более 100 лет является одним из «магистральных» и сквозных образов. Сюжетное развитие действия в пути зависит сегодня только от тех дополнительных значений, которые конкретный автор придает константе «дорога».

Стоит отметить общие закономерности творчества разных писателей при обращении их к теме «дороги». Так, крушение поезда чаще всего сопровождается крушением судьбы героя, а возможно даже общества или человечества в целом.

Если говорить о сегодняшних значениях дороги, то высокая скорость перемещения по жизни очень часто диктует отказ от общечеловеческих ценностей, требует автоматизма, нацеленной прагматичности, разобщает людей. Все это находит отражение в современной литературе, в том числе и в железнодорожных рассказах Ольги Славниковой. Здесь работает метафора «железный - бездушный», а пример такого персонажа - Ситников из рассказа «Под покровом Моцарта» - убийца, готовый ради своего благополучия, жениться на нелюбимой женщине.

В рассказе «Сестры Черепановы» железная дорога представляется дорогой в будущее. Сестры оживляют железнодорожную магистраль, ведущую в районный центр. Паровоз, которому деревенские дали имя

«Петрович», - новый путь к цивилизации. Именно в таком значении прогресса Ольга Славникова использует образ железной дороги.

В зависимости от возраста к железной дороге различно отношение людей. Люди старшего поколения недоверчивы к любой «чудо-технике», а дети наоборот стремятся ко всему новому и неизведанному. Так в рассказе

«Сестры Черепановы» первыми, кто оценил труд народных мастериц стали деревенские мальчишки. А для молодых героев, подобно Анечке и ее супругу из рассказа «Статуя Командора» железная дорога становится символом новых достижение, светлого будущего.

Иногда железная дорога сопоставляется с быстротечностью жизни, со страхом перед громадой железа и его стремительной скоростью, бесконечностью и бесцельностью пути, отсутствие собственного, не на колесах, дома. Это символ трагической безысходности, бесполезности, однообразного хода жизни. Увидеть это можно в рассказе «Норковая шапка В. Падерина». Именно в поезде он понимает бессмысленность своего существования, собственную ненужность ни семье, ни друзьям. Здесь же, в тамбуре вагона, среди незнакомых людей, он по-новому начинает ценить жизнь. художественный железнодорожный литература

В рассказах «Вещество» и «Сестры Черепановы» дорога выступает, помимо «живых» персонажей, полноправным действующим лицом, которому свойственны различные переживания и с которым происходят разнообразные события. Она умирает и возвращается к жизни благодаря человеку, находится на грани гибели, но случай и людская алчность, меняет ситуацию.

Поезд и железную дорогу можно воспринимать и как проводников в иные миры. Иногда они становятся поездом и дорогой в никуда, иногда - возможностью спасения, уводящей из ложного мира в мир истинный. В рассказе «Статуя командора» именно купе вагона соединяет реальный и потусторонний мир, откуда приходит ожившая статую к главной героине Анюте. А в рассказе «Любовь в 7 вагоне» реальный мир переплетается с миром снов.

Железная дорога, со временем впитав достижения предшествующего века, отражает многомерное восприятие технической цивилизации. Она обрела философское звучание. В отношении к пути отражено мировосприятие славниковских героев, однако она не допускает равнозначности передачи переживаний персонажа и его взаимосвязи с железной дороги.

Персонажи славниковских рассказов постоянно в пути, что говорит о непрерывности их движения в пространстве истории, в развитии внутренних качеств, о неустанности работы над собой. Движение - это жизнь. И поступки, чувства большинства героев имеют свою эволюцию, «застывших» на месте характеров здесь нет.

Для одних героев О. Славниковой железная дорога - лишь декорации их личных жизненных событий, для других это «чудо из металла», которое поможет произойти чудесным вещам и в их жизни, для третьих - объект страха и порой непонятного восхищения.

Важно отметить и то, что с появлением в тексте образа дороги, в частности железной, намечается конфликт между привычным размеренным темпом прежней неспешной жизни, вечными ценностями и новыми стремительными скоростями. Причем этот конфликт нужно видеть и на уровне сюжетного действия, и во внутреннем конфликте героя.

Сложность, метафоричность образа железной дороги в рассказах Ольги Славниковой доказывают различность его восприятия автором. В цикле рассказов «Любовь в 7 вагоне» дорога стала не просто пронизывающей нитью на тематическом уровне, но и одной из определяющих структурное единство и стилистическую оригинальность темой. Пространственно- временная метафора дороги символизирует путь героев либо страны, их развитие.

Подводя итог этой части, можно еще раз отметить, что в долгое время железная дорога в основном осмыслялась, как дорога на «тот свет». А для современного автора и читателя она становится символом пути к новому обществу и общественному идеалу. Кроме того, железная дорога может представлять собой метафору, как самого исторического пути нашей страны, так и ее общества.

Ольга Славникова, как и Н.А. Некрасов, Л.Н. Толстой, А.П. Чехов, И. Анненский, А. Блок, А. Платонов в своих произведениях обратилась к теме железной дороги, ее роли в жизни своих героев, в развитии русской цивилизации.

2.4 «Дороги» персонажей в рассказах О. Славниковой

Множество персонажей встречается в рассказах Славниковой, и, читая книгу, понимаешь, что в большинстве своем, это обычные люди со своими характерами, радостями и печалями. Выдуманные герои, вполне могли бы нас окружать в обычной, далеко не книжной жизни. «Дорога» становится символом жизненного пути героев рассказов. Горизонтальное измерение судьбы каждого из них, так или иначе, сменяется вертикальным.

В своем рассказе «Статуя командора» Ольга Александровна обращается к удивительному феномену русской женщины, которая может казаться забитой и робкой, но даже закоренелого бандита, причем в рассказе он мертв, она заставляет мучиться от угрызений совести. Жертвенная любовь, на которую способны русские женщины, - это тоже своеобразный выбор жизненного пути, его можно увидеть в рассказе «Тайна кошки».

Рассказ «Старик и смерч» показывает небывалое безумие и азарт, в котором человек может дойти до схватки с самой природой, стихией; непонятное упрямство, которое спорит даже с инстинктами самосохранения. И для многих жизненный путь такой, такая дорога, выбранная героем.

«Под покровом Моцарта» рассказ о том, как можно глубоко и безвозвратно погрузиться в свой собственный выдуманный мир и жить в нем, не замечая никого и ничего вокруг, сбиться с пути, потерять ориентиры.

Сама писательница признается, что в ее рассказах живут прототипы людей, встреченные ей в жизни. И не просто на улице, а именно в поездах.

«Создавая рассказ «Любовь в седьмом вагоне», я вспомнила о девушке, которую действительно видела во время своей очередной поездки. В Екатеринбурге ее провожал один молодой человек с огромным букетом, а в Москве встречал другой, и тоже с цветами». [50]

C прототипами женщины и мальчика из рассказа «Тайна кошки» Ольга Славникова ехала в Казань. «Когда пишешь, довольно часто не знаешь, кто прототип. Только опубликуешь, вспомнишь с кого написал этого героя. И оказывается, ты его видел и знал». [50]

Каждый из персонажей Ольги Славниковой в определенный момент развития сюжета делает свой выбор жизненного пути. Кто-то преодолевает все препятствия, кто-то сворачивает с верного направления.

Особое внимание в цикле нужно уделить рассказу «Сёстры Черепановы», который в 2008 году стал «Лучшим рассказом года» и получил премию Юрия Казакова.

В семье Черепановых росло три очень талантливые девочки, а вот всех мальчиков Ольга Славникова называет бестолковыми. Несмотря на победы в олимпиадах по точным наукам девочки не смогли после школы учиться дальше, потому что нужно было растить младших братьев. Мать умерла, отца толком никто не знал. Но девочки, уже став женщинами нашли себе занятие и в своей глухой деревне.

Когда старшей исполнилось 40 лет, а младшей сестре 20, в их доме появляются представители телевидения. Оказалось, что эта семья потомки рода Черепановых. Женщины, на тот момент и не догадывались, что являются потомками великих изобретателей, а портрет мужчины на стене считали портретом своего отца. Хотя на самом деле это был изобретатель паровоза Мирон Черепанов.

Они так любили технику, что «наизобретали» много полезных по хозяйству вещей, а всему поселку чинили самогонные аппараты. А что самое главное привели в порядок железную дорогу, соединяющую деревню с райцентром и отремонтировали заброшенный поезд.

«И местные жители воспряли духом, у них появился стимул жить. А они просто-напросто организовали оригинальную и доступную связь с районным центром. Вот и стали и бабы, и мужики выращивать овощи- фрукты, собирать грибы-ягоды, ловить рыбу-зверей и возить в город продавать. И ещё детей в школу возить: а это было наше время, когда малокомплектные школы уже позакрывали. И пить, теряя столько возможностей заработать, уже просто было жалко…» [53, С. 273]

Постепенно весть о возродившейся деревне стала распространяться. Корреспонденты опять сняли про них репортаж, правда, показали уже не только в области. А сестры почувствовали, что «не к добру они так засветились».[53, С. 275] И оказались правы.

Когда местные «слуги народа» узнали, что происходит, мгновенно подключились к событиям. Нашли статьи, доказывающие незаконность деятельности жителей этого села. Все запретили, а на сестер-избирательниц наложили штраф.

Актуальность этого рассказа сегодня сложно переоценить. Подобных деревень и поселков хватает как в нашей области, так и по всей России, где каждый как может, старается найти свой жизненный путь. Работы на селе нет, люди бросают дома, усадьбы, друзей и уезжают в город. Но бывает и так, что ехать некуда, а главное не на что.

В рассказе без прикрас показана глубинка с пьющими мужиками, неучеными детьми, не менее точно описаны и «слуги народа». Ни для кого не секрет, что таких, жаждущих помочь простому человеку, чиновников в наших администрациях не мало.

Но этот рассказ можно оценить не только за точную передачу каких-то негативных моментов современной жизни. Невозможно остаться равнодушной к той любви к жизни и вере в светлое будущее, которая была у сестер Черепановых. И вдвойне приятно от того, что никакие неудачи и нападки не способны остановить их энтузиазм.

Общая тема дороги, пути человека скрепляет рассказы книги в единый цикл. События, происходящие за окном вагона, на вокзале, в поезде показывает величие и разруху нашей страны, через которую пролегает железная дорога. А еще один из сквозных образов всех железнодорожных рассказов - образ одновременно и последовательной, и хаотичной России, так точно показанный на примере жизненного пути одного семьи - сестрах Черепановых.

А ведь нашей стране, особенно провинции сегодня не хватает именно таких людей. Возможно, тогда и не пришлось бы каждый день надеяться на чудо, возможно, тогда Россия стала бы страной, хранимой не только Богом, но и самими людьми, если бы к таким «мастеровитым» землякам стали относиться иначе.

Написанная ей «Русская пуля», рассказ не только о сверхскоростном поезде «Россия», способном преодолеть расстояние от Москвы до Иркутска всего за шесть с половиной часов, но и о России, которую «аршином общим не измерить». О ее истории и перспективах, о людях и их менталитете, о знаменитом русском «авосе» и чуде, на котором все держится.

Героям цикла рассказов «Любовь в седьмом вагоне», как правило, приходится повиноваться условиям места и времени, в которых точно так же, без всякого отношения друг к другу, присутствуют другие люди. Оказавшись рядом с незнакомым человеком в ситуации изолированности от свободного пространства, персонажи практически во всех случаях испытывают некоторый дискомфорт и желание отстраниться. Герои рассказов Славниковой остаются в том пограничном состоянии, когда нет возможности ни подружиться на время поездки, ни полностью отстраниться от попутчика. Это обеспечивает неизбежный конфликт существований персонажей: индивидуальный мир каждого из них воспринимается собеседником как ирреальность, принципиально закрытый для стороннего взгляда мир, что и становится своего рода трагедией.

Как в некоторых рассказах, представленных в сборнике «Любовь в седьмом вагоне», так и в большинстве наиболее значительных произведений Ольги Славниковой в основе сюжета также лежат внутрисемейные отношения.

Рассказы Ольги Славниковой - реальное отображение жизни с вкраплениями чуда и образно-фантастического, калейдоскоп событий и происшествий, в меру узнаваемых, порой необычных для восприятия. При этом сюжеты железнодорожных рассказов вполне можно назвать кинематографичными.

2.5 «Путь» России в рассказах О. Славниковой

Россию и ее жителей в своих железнодорожных рассказах Ольга Славникова представляет «средоточием всего подлинного, простодушно- наивного, естественного, но и вместе с тем - неподконтрольного». [52]

На эту особенность ее творчества обращают внимание многие критики. Например, Евгений Вежлян говорит о том, что с самого первого рассказа цикла «Любовь в 7 вагоне» можно увидеть тему, подходы к которой традиционно полны предубеждений и запретов. Он называет ее «яблоком раздора современности», а иногда и «бомбой замедленного действия». Это тема России, а точнее тема пути России. Изучив рассказы, можно выделить ее в числе главных и сквозных тем.

«Сверхскоростной рубил Россию, будто топор мясо. За окном... пролетали мокрые ошметки», [53, С.45] - говорится в рассказе «Русская пуля». А вместо грамотной работы специалистов, рациональной организации эксперимента первым рейсом «Русской пули» руководит во всем желающая принять участие, но при этом не знающая пощады власть. Есть государственный заказ, и он должен быть выполнен при любом развитии событие, кроме крушения поезда. Потому, когда одному из пассажиров журналисту Гоше Бухину, становится плохо и случайно оказавшийся рядом старик-врач, бывший узник сталинских лагерей, просит остановить поезд, ему дают четкий отказ. Жизнь человека не имеет такого значения, как общероссийское событие, связанное с техническим прогрессом, а в ответе, отказавшего в просьбе охранника, очень явно проглядывает лагерная, знакомая старику интонация.

И тогда старик обращается к тому, к кому всегда обращался русский народ - Богу. Он дважды просит «Чуда!», и оно совершается. Поезд вынужденно останавливается. Человек спасен.

Эта тема сложного пути нашей страны рядом с чудесным продолжается в рассказе «Вещество». Поезд сошел с рельсов, вагоны горят, в них запретный, неизвестный никому химический груз. При взаимодействии со свинцом из соседнего вагона, через несколько дней произойдет экологическая катастрофа, на зараженной территории все живое исчезнет на несколько столетий. И опять в центре внимания автора Россия, ее глубинка. Красота ее пейзажей особенно подчеркнута: «Цвели корявые яблони; аисты подновляли гнезда; в тишайшей речке Сурогже плескалась усатая крупная выдра...».[53, С. 32] Все это должно погибнуть. И тут же читатель делает вывод, что в России только чудо может отвести такую великую беду. И чудо в железнодорожных рассказах всегда происходит.

В рассказе «Вещество» спасительным фактом стали действия плута и афериста, начальника вокзала, еще до отправки поезда продавшего весь свинец. Мошенническое чудо воспринимается действующими лицами как признак милосердия, явленного свыше, когда люди уже отчаялись. И здесь между двумя главными героями происходит один из важнейших диалогов цикла:

«- А знаете, почему Россия богохранимая страна?

- Почему?

- Потому что, кроме Бога, хранить Россию совершенно некому...» [56, С. 36]

Ольга Славникова сама не раз признавалась, что за последние десятилетия у нашей страны появился ошибочный образ «богооставленной». Своими железнодорожными рассказами она неустанно подтверждает обратное. Бог никогда не оставлял Россию. Возможно, было время, когда русский народ оставил всякую надежду. Но теперь он «выкарабкивается на остатках витальности, да на исправно работающих инстинктах, пряча от себя собственные мечты, но при этом, позволяя себе надеяться на лучшее». [9, С. 8]

2.6 Пространственно-временная организация темы дороги

В нашем исследовании уже не раз было сказано, что константы

«дорога», «путь» имеют множество значений. Они могут нести смысл как некого отрезок пространства между пунктами отправления и назначение, так и обозначать этапы жизни отдельного человека, общества и целой нации.

В предисловии к своему сборнику Ольга Славникова написала, что очень любит ездить в поездах. Время, проведенное в дороге, обладает для нее особой ценностью. А железная дорога для нее всегда была источником литературных сюжетов, ярких характеров: «Обычно после первого обустройства в купе начинаются разговоры. Действительно, случайным попутчикам люди рассказывают о себе больше, чем родным и близким. Даже если попутчик молчит всю дорогу, сам облик его, манера листать журнал или лупить, чтобы была пышнее, плоскую казенную подушку, часто дают толчок авторской мысли». [53, С. 7]

Кроме того, Славниковой, как человеку искусства, творцу всегда интересно, что происходит за окном вагона. «В детстве мы с отцом, когда ехали в поезде, играли в нашу игру «Вижу - не вижу». По правилам, надо было первым заметить что-нибудь забавное и привлекательное. Папа раньше меня видел автомобили с автомобилистами, велосипеды с велосипедистами, а я - кошек, собак и то, что продается на садово-плодовых полустанках. С тех пор пейзаж, мимо которого мчится поезд, обладает для меня той же глубиной и занимательностью, как иллюстрации в самых любимых детских книжках». [53, С.5]

Ольга Славникова считает удивительным тот факт, что один и тот же пейзаж за окном видели тысячи людей, которые проезжали по всем маршрутам железной дороги. «Этот пейзаж - некий специфический железнодорожный коридор. Коридор ментальности, восприятия, энергетики». [8, С. 7].

Тема дороги помогает Ольге Славниковой лучше раскрыть внутренний мир персонажей, поскольку в пути он может размышлять о смысле жизни, строить планы на будущее, наслаждаться красотой окружающего пейзажа, познавать неизведанное внутри и вокруг себя.

Движение, перемещение, путешествие в литературном произведении всегда показывает особое душевное состояние человека. Отправляясь в путь, персонаж пропадает из привычного мира, но и в новый он еще не попал, а находится где-то «между», в пограничном состоянии. И неважно, как и где протекает его дорога: в салоне автомобиля, на борту самолета или палубе корабля. Особенность поезда среди прочих видов транспорта заключается в его «социальности». Замкнутое пространство вагона располагает не только к созерцанию проплывающих мимо пейзажей, но и способствует общению, особому интимному разговору. Не раз было доказано, что случайные попутчики иногда вызывают гораздо больше доверия, чем самые близкие люди.

Сюжет каждого рассказа сборника отличается от предыдущего. Они - своеобразное подтверждение тому, что тема «дороги» - источник характеров, источник сюжетов.

«У меня есть родственник. Он бывший начальник финансовой службы Свердловской железной дороги. И поэтому железнодорожная тема - она всегда обсуждалась, известна изнутри. Темы разговоры всегда были разные. Про всякие случаи в службе движения. Пробки, заторы. Про поезда- призраки, про то, как транзит из Китая в Европу через Россию бесплатно шел. Про строительство туннелей под железнодорожными путями. Железная дорога - это срез всей нашей жизни. Зеркало, в котором может отразиться все». [3, С. 6]



ГЛАВА 3. ИЗУЧЕНИЕ СОВРЕМЕННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ В ШКОЛЕ: МЕТОДИЧЕСКИЙ АСПЕКТ

3.1 Проблемы изучения новейшей литературы в старших классах школы

Как было сказано выше, современные писатели активно создают новейшую литературу, которая, несомненно, интересна учителям, и полезна школьникам. Но как преподавать ее в школе - этот вопрос сегодня как никогда актуален.

Существует ряд проблем изучения новейшей литературы в старших классах:

- Отсутствие дополнительных часов. В традициях русской школы каждая тема преподается подробно и обстоятельно: биография писателя, его творческий путь, история создания произведения, само произведение по возможности до мелких деталей. Учителям-словесникам зачастую просто не хватает часов на изучение современного литературного процесса, при том, что учителя сами активно знакомятся с творчеством писателей- современников, читают и обсуждают новые книги.

- Неоднозначная оценка многих произведений современных авторов. Еще одна сложность ситуации состоит в том, что наряду с авторами, чье творчество стало «классикой» современной литературы, существует два-три десятка имен, оцениваемых литературоведами и критиками весьма неоднозначно. Каждый из них предлагает свои списки произведений для обязательного прочтения. При отборе текстов учитель должен учитывать литературную и общественную значимость произведения, сложившуюся его литературно-критическую оценку, значение произведения в творчестве писателя, стилистическую оригинальность и «нормативность» лексики, доступность для учащихся.

- Сложность выбора произведений для изучения со школьниками. Учителю необходимо самостоятельно изучить и отобрать для изучения авторов из нескольких десятков имен и фамилий.

- Субъективное мнение учителя при выборе произведений.

- Негативная оценка «литературных интересов» современных школьников. Ребенок окружен разного рода словесностью, в том числе и вовсе лишенной литературности. На взгляд неспециалиста эта словесность недостойна внимания: массовая литература, анекдоты, комиксы. Но литератор должен понимать, что школьник живет не в изолированной среде. Поэтому не может быть карательной цензуры в отборе материала для урока по современной литературе. Цензура может быть только предупредительная.

- Отсутствие читательского интереса у школьников. Многие учителя не исследуют читательские интересы школьников, а при составлении списков произведений для самостоятельного чтения, отсутствуют важные и для школьников критерии отбора. Взгляды школьника и учителя-словесника на современную литературу отличаются. При составлении списка для изучения важно учитывать мнения обеих сторон.

- Недостаток методических материалов. Результаты анализа методических статей журнала «Литература в школе» позволяют констатировать, что в журнале не хватает материалов, знакомящих читателя с методическими аспектами преподавания новевшей литературы. Журнал для преподавателей русской литературы ориентирует своих читателей на такой подход к отбору материала для уроков, который не позволяет представить объективную картину современного состояния литературного процесса.

Все выводы, сделанные в ходе изучения истории вопроса и практического состояния проблемы, говорят о необходимости создания теоретической и практической базы для дальнейшего развития процесса изучения в школе произведений новейшей литературы, разработки конспектов уроков и отдельных методических приемов.

Говоря с учениками о современной литературе, можно предложить им задания. Например, дать список современных авторов, попросить подчеркнуть разными линиями произведения или фамилии авторов:

а) которые вы читали; б) о которых слышали;

в) с которыми хотелось бы познакомиться.

Также можно предложить составить свой список лучших, с их точки зрения, российских писателей современности и их произведений.

Или можно предложить школьникам представить себя учредителем престижной премии в области современной литературы. Придумать название премии и критерии отбора произведений.

Пусть подростки предложат состав жюри из пяти современных авторов, которым доверили бы отбор претендентов, а затем и составить список из десяти современных авторов, «претендующих» на премию. В конце пусть присудят побед и напишут небольшое приветственное слово в адрес победителя, объяснив, за какие заслуги перед современной литературой автор удостоен премии.

Необходимость выделения отдельного спецкурса по современной литературе подсказана жизнью. Объединение лучших произведений наиболее значительных писателей последних десятилетий, творчество которых позволяет судить об основных художественных и идейных исканиях нашего времени для изучения в отдельный курс в 11-го классе даст больше пользы.

Среди основных задач этого спецкурса можно назвать важность знакомства выпускников с наиболее значительными явлениями современной литературы, формирование умения ориентироваться в книжных новинках, выбирать из них художественно состоятельные. Школьники также должны уделять внимание развитию навыков работы с периодической, литературной критикой, учитель должен показать национальное своеобразие и связь с мировым литературным процессом современной русской литературы.

Единственный способ воспитать самостоятельного компетентного читателя - это научить его осознанно относиться к окружающей его словесности и дать ему аналитический инструментарий. Только в этом случае, научившись анализировать разные опыты словесного творчества, он получит полноценное знание о новейшем литературном процессе.

Мы предлагаем элективный курс «Малые жанры новейшей русской литературы», программа его представлена далее. Также представлены разработки двух уроков, где показано, как рассказы из цикла «Любовь в 7 вагоне» Ольги Славниковой можно включить в образовательный процесс.

3.2 Спецкурс по современной (новейшей) литературе XXI века

Рабочая программа элективного курса «Малые жанры новейшей русской литературы» составлена на основе авторской программы Э.Э. Кац, Н.Л. Карнаух «Малые жанры новейшей русской литературы. Читаем, анализируем, рецензируем. 10 - 11 классы».

Предлагаемый элективный курс предназначен для старшеклассников гуманитарных классов и классов с углублённым изучением филологических дисциплин, а также для организации факультативных занятий в общеобразовательных школах в целях подготовки к выпускному экзамену за курс средней школы и к вступительному экзамену в вуз.

Основная цель элективного курса - развитие критического мышления старшеклассников и формирование собственной читательской позиции.

К новейшей литературе причисляют произведения конца XX - начала XXI века. «Малые» прозаические жанры (рассказ, новелла) - оптимальное методическое пространство для продуктивного обучения рецензированию.

Элективный курс решает следующие задачи:

- организует самостоятельное чтение старшеклассников;

- знакомит с особенностями литературы конца XX - начала XXI века на материале малых жанров;

- развивает умения анализировать литературное произведение;

- активизирует мыслительные способности школьников, умение анализировать, сопоставлять, обобщать и делать выводы;

- актуализирует личностные качества старшеклассника, умение использовать собственный жизненный и читательский опыт;

- формирует умение создавать рецензии, исследовательские работы, литературные проекты и разнообразные творческие произведения.

При отборе литературного материала учитывалась эстетическая ценность произведений, а также общественное и международное признание создавших их авторов, участие писателей в современных литературных конкурсах.

Работа по программе данного элективного курса обеспечивается учебно- методическими пособиями: «Малый жанр в новейшей русской прозе. Опыт рецензирования». В программе имеется список литературы для учителя.

Содержание программы определило структуру учебных пособий, которые включают: учебные статьи «Из истории рассказа», «Учимся рецензировать», «Фантастическое в литературе», «Рецензирование фантастических произведений»; вопросы и задания для учащихся, сгруппированные в разделы: «Читаем, анализируем, рецензируем»,

«Дополнительные задания», «Круглые столы, дискуссии и литературные проекты»; рекомендации для самостоятельного чтения; сведения о биографии и творческом пути писателей; аннотации современных литературных премий и конкурсов; словарь понятий и терминов.

Элективный курс рассчитан на 34 часа.

Формы проведения занятий следующие: чтение и обсуждение прочитанных произведений; практикум по обучению рецензированию, дискуссия и полемика; круглый стол; творческий практикум; ученическая конференция, защита исследовательской или проектной работы.

Виды организации деятельности учащихся: индивидуальная, парная, групповая работа, дифференцированное обучение.

Преобладающий метод обучения - диалогический и проблемно- поисковый.

В связи с существованием литературного процесса в сети Интернет в программу включены задания, которые побуждают школьников к поискам материалов о любимом писателе и написанию откликов о прочитанных книгах.

Требования к уровню подготовки учащихся:

- Уметь воспроизводить содержание литературного произведения; анализировать и интерпретировать литературное произведение, используя сведения по истории и теории литературы (тематика, проблематика, нравственный пафос, система образов, особенности композиции,

художественного времени и пространства, изобразительно-выразительные средства языка, художественная деталь);

- анализировать эпизод (сцену) изученного произведения, объяснять его связь с проблематикой произведения;

- соотносить художественную литературу с фактами общественной жизни и культуры;

- раскрывать роль литературы в духовном и культурном развитии общества;

- раскрывать конкретно-историческое и общечеловеческое содержание изученных литературных произведений;

- определять род и жанр литературного произведения;

- сопоставлять литературные произведения;

- выявлять авторскую позицию, характеризовать особенности стиля писателя;

- аргументированно формулировать свое отношение к прочитанному произведению;

- писать рецензии на прочитанные произведения и сочинения различных жанров на литературные темы.

- развитие логики, креативности мышления, коммуникативных функций, интеллекта.

Содержание программы Введение

Литературная и общественная ситуации в жизни русского общества конца XX -- начала XXI века. Из истории рассказа. Многообразие «малых» жанров прозы.

Рецензия как жанр. Композиция рецензии. Варианты вступления. Способы построения основной части и типы авторской аргументации. Оценочный аспект рецензии. Требования к заключению. Языковые структуры, используемые для написания рецензии.

Г. Я. Бакланов. «Нездешний»

Смысл понятия, вынесенного в название. Жизнь современного общества и проблематика рассказа. Внутренняя жизнь героев. Своеобразие композиции. Традиции писателей XIX века в изображении войны на Кавказе. Обсуждение рецензии критика Д. Рудановской.

Написание вступления к рецензии на рассказ «Нездешний».

В. Г. Распутин. «Изба»

Особенности изображения национального характера. Тема городской и деревенской жизни. Смысл названия рассказа, своеобразие сюжета и авторский замысел. Особенности языка и композиции произведения.

Написание рецензии на рассказ «Изба».

В. С. Маканин. «Ключарев и Алимушкин»

Переживания героев и их судьбы. Проблема сохранения личности. Особенности построения рассказа и замысел автора. Смысл заключительных слов произведения. Соединение бытовой реальности и аллегории, социальной проблематики и притчи.

Написание рецензии на рассказ «Ключарев и Алимушкин».

Л. С. Петрушевская . «Дядя Гриша». «Слова».

Проблемы современной жизни и аспекты человеческих взаимоотношений, интересующие писателя. Образы повествователей в рассказах Л. Петрушевской. Литературные критики и читатели о произведениях Л. Петрушевской.

Л. Е. Улицкая. Цю-юрих.

Внутренняя жизнь героини и события внешнего мира. Роль конкретной детали в повествовании. Характер героини и способы выражения авторского отношения.

Смысл названия произведения и его место в цикле «Межвременье». Черты конкретно-исторического времени и вневременные процессы, интересующие писателя.

Е. А. Попов. Тихоходная барка «Надежда».

Смысл названия рассказа. Своеобразие повествовательной манеры писателя. Особенности фабулы и сюжета в рассказах Е. Попова. Размышление над высказываниями литературных критиков А. Ремезера и В. Курицына о творчестве писателя

Т. Н. Толстая. «Соня»

Способы создания характера героини. Своеобразие финала рассказа и его роль в авторском замысле. Многозначность деталей в произведении Т. Толстой. Смысл названия рассказа.

Размышления над высказыванием критика М. Ремизовой о писательской манере Т. Толстой.

А. З. Хургин. Виолончель Погорельского.

Языковая манера А. Хургина и степень её обусловленности в рассказе.

Внешние события и внутренняя жизнь героев в произведении А. Хургина.

М. Л. Москвина. «Куда бежишь, тропинка милая...»

Быт и бытие в жизни героев, жителей уральского городка. Лирическая интонация произведения. Высказывание писателя Д. Рубиной о способах отражения авторского отношения к героям.

Создание проекта «Золотая библиотека».

М. А. Вишневецкая «Брысь, крокодил!»

Взаимоотношения детей и взрослых. Позиция повествователя в рассказе. Предметный мир и художественное время произведения. Кульминация и её роль в авторском замысле.

Читательская конференция «Предназначение человека».

А. В. Дмитриев «Пролетарий Елистратов»

Нравственный выбор героев. Смысл финала и перспективы жизни героя. Художественное время и пространство произведения: соотношение прошлого и настоящего.