Основы безопасности жизнедеятельности

Размещено на http://www.allbest.ru/

АГЕНТСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

РЕСПУБЛИКАНСКИЕ КУРСЫ ЧС И ГО

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Учебное пособие для преподавателей-организаторов Начальной военной подготовки и учащихся средних профессиональных учебных заведений, профессиональных и общеобразовательных средних школ всех типов

В учебном пособии изложены вопросы обучения учащихся средних профессиональных учебных заведений, профессиональных и общеобразовательных средних школ всех типов (5-9 классы) по программе курса "Основы безопасности жизнедеятельности", 1998 года.

Учебное пособие предназначено для преподавателей-организаторов Начальной военной подготовки по курсу "Основы безопасности жизнедеятельности" и самостоятельной подготовки учащихся.

Учебное пособие разработано: Суровцевым А.А., Бойко А.Я., Габдрахмановой С.Г.

Технические исполнители: Малыхина Т.А., Мамутбаева А.У.

Согласовано с Министерством образования и науки Республики Казахстан

1. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА ЧЕЛОВЕКА В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

1.1 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ ЛОКАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА ГОРОД (ПОСЕЛОК) КАК ИСТОЧНИК ОПАСНОСТИ

Развитие человеческого общества привело к созданию специфической искусственной среды, обеспечивающей людям наиболее благоприятные условия для жизни и деятельности, -- городов и крупных поселков. Удобства и комфорт достигнуты благодаря тому, что в таких населенных пунктах усилилась специализация каждого человека, а это избавило его от необходимости вести собственное хозяйство, сферы обслуживания достигли хорошо организованного промышленного уровня.

Однако эти достижения привели к появлению в городах новых проблем, многие из которых прямо или косвенно влияют на безопасность личности.

Среди многих подобных факторов выделим следующие:

а) социально-психологический. Если ранее в небольших населенных пунктах люди хорошо знали друг друга, зачастую были связаны родственными отношениями, то ныне, в многомиллионном городе человек не знаком с ближайшими соседями. Это вызывает у людей чувство одиночества, во многом схожее с состоянием человека в условиях природной автономии. Мы пришли к парадоксальному, но реальному явлению: человек, окруженный массой других людей, не всегда может рассчитывать на помощь в случае опасности;

б) не менее важным является профессиональный фактор деления людей. Люди, чьи профессии связаны с пребыванием на природе (геологи, строители и др.), хотя и рискуют чаще, но, как правило, лучше подготовлены к внешним неблагоприятным воздействиям, особенно, если постоянно работают в одной климатической зоне. Сложнее другим специалистам, которые вынуждены изменять условия работы, например, городские на природные.

Изменение внешних условий порождает необходимость адаптации, акклиматизации, и в этом случае экстремальная ситуация переносится тяжелее. В экстремальные ситуации обычно попадают люди, вынужденные часто бывать в командировках: водители, летчики, военные, отдыхающие и отпускники.

Кроме того, узкая специализация профессиональной деятельности горожан приводит к тому, что они постоянно живут в своеобразном иждивенческом стереотипе: рассчитывают на получение своевременной медицинской помощи, на систему общественного питания, на надежную работу транспорта, и при нарушении этих условий испытывают состояние беспомощности, дискомфорта;

в) неподготовленность городского жителя к решению бытовых проблем. Если человек, ведущий натуральное хозяйство, является "мастером на все руки", то горожанин -- чаще всего специалист в узкой области, и его профессия нередко настолько далека от бытовой практики, что нарушения привычных условий быта -- засорение канализации или протечка воды -- могут поставить его в беспомощное положение;

г) город стал технологической зоной опасного транспортного обеспечения. Необходимость перемещения в городах больших масс людей к месту работы, отдыха и обратно породила новую промышленную транспортную зону;

д) город стал зоной повышенной криминогенной опасности. Само по себе скопление людей порождает предпосылки для возникновения экстремальных ситуаций криминального характера.

Статистика подтверждает, что уголовники именно в городах в наибольшей степени совершают преступления и избегают наказания;

е) нарушение экологического равновесия. Объединение в городах различных производств, скопление транспорта приводит к загрязнению атмосферы. Целые города в наше время объявлены зоной экологического бедствия. Назрела необходимость не только принимать решительные меры по борьбе за экологическую чистоту, но и обучить людей простейшим, доступным и эффективным способам сохранения здоровья в неблагоприятных экологических условиях.

Таким образом, в городах требуется непрерывно вести борьбу с негативными факторами антропогенного, техногенного, социального характера. К настоящему времени выработаны государственные, муниципальные системы, призванные обеспечить безопасность людей и снижать напряженность экстремальных ситуаций различного происхождения. Так, в городах функционируют органы охраны общественного порядка и борьбы с преступностью, службы безопасности движения, пожарная охрана, медицинская помощь, службы наблюдения за экологическим равновесием, управления и комиссии по чрезвычайным ситуациям и многие другие. Но, к сожалению, эффективность их деятельности на сегодня пока недостаточна, поэтому надо добиваться, прежде всего, чтобы горожане знали и были способны избегать экстремальные ситуации или могли умело вести себя, сохраняя здоровье и жизнь, если подобная ситуация все же произошла.

Там, где собирается много людей, где невозможно контролировать обстановку, возникают ситуации, связанные с угрозой для жизни человека.

Плоди, увлекшись делом, не замечают что делается вокруг. Вот здесь и подстерегает опасность: неосторожное обращение со спичками (прикурил сигарету и бросил горящую спичку на пол), брошенный на пол непотушенный окурок -- причина возникновения пожара.

При возникновении экстремальной ситуации люди, охваченные страхом потерять жизнь или получить увечье, пытаются спастись, не думая о том, что покидать помещение надо быстро, но без "пробок" в проходах, в правильном направлении.

А при крупных авариях, связанных с распространением зараженного облака, надо знать, что хлор тяжелее воздуха и необходимо занимать верхние этажи зданий или высоты (пригорки), а аммиак легче воздуха, поэтому необходимо произвести срочную герметизацию здания, дома (квартиры), щели заделать влажной ветошью, поставить водяную завесу.

При возникновении паники, неправильных действиях люди гибнут или получают тяжелые увечья.

Вот почему так важно знать и соблюдать правила поведения в местах большого скопления людей.

Возможные экстремальные ситуации условно разделены на три группы:

-- экстремальные ситуации аварийного характера,

-- экстремальные ситуации криминального характера,

-- экстремальные ситуации экологического характера.

Современное городское хозяйство насыщено разнообразной техникой и выход ее из строя порождает целый ряд аварийных ситуаций. При этом в условиях электрифицированных, газифицированных многоэтажных зданий одна авария часто может стать причиной другой, а неблагоприятное воздействие на человека может быть комбинированным. Например, при бытовом затоплении здания недостаточно думать только об одном отключении воды. Возможность замыкания в этом случае вынуждает быть очень осторожным в обращении с электропроводкой, в частности, при пользовании лифтом не исключены поражения током. Существенно осложнилась в современных условиях и ситуация пожара, во-первых, потому что появились новые источники возгорания - телевизоры, радиотехника, и, во-вторых, поскольку в отделке зданий стали широко использоваться синтетические материалы, многие из которых при горении выделяют не только сильнодействующие ядовитые, но даже и бытовые отравляющие вещества, требуется защита органов дыхания при эвакуации. Последняя также может быть затруднена: запасные пожарные выходы через балконы обычно захламлены домашним имуществом.

Аварийные ситуации на транспорте могут иметь различные характеры -- от аварий самих транспортных средств, до так называемых локальных аварий, например, падение людей с вагонных полок в результате резкого торможения железнодорожного состава. Наземный транспорт может оказаться опасным не только для пассажиров, но и для других участников дорожного движения: дороги различного типа являются зонами технической опасности, поскольку невозможно мгновенно остановить ни поезд, ни автомобиль.

Безопасность на авиационном транспорте обеспечена, казалось бы, лучше всего, и все-таки необходимо знать, что наиболее опасными участками полета являются взлет и посадка, и использование привязных ремней гарантирует безопасность не во всех случаях. Кроме того, полезно знать, что на борту самолета имеется аптечка и другое вспомогательное оборудование, например, спасательные жилеты (в дальних трансокеанических рейсах). Наконец, надо четко представлять себе возможность эвакуации при пожаре на борту самолета, особенно при использовании спецсредств (надувные трапы).

Разновидность городского транспорта (метро, троллейбус, автобус, трамвай) имеет свои особенности. Основные случаи возможных нежелательных ситуаций оговорены в правилах пользования различного вида транспортом, однако, привычка делает эти правила чем-то надоевшим, ненужным.

Города традиционно отличала такая черта, как наличие преступности, которая, к сожалению, не снижается из года в год. Совершаются грабежи, кражи, убийства, изнасилования. Правильное, грамотное поведение в ситуации столкновения с преступником -- очень сложный вопрос, требующий хорошей специальной теоретической и практической подготовки.

1.1.1 Основные мероприятия по обеспечению безопасности человека при нарушении экологического равновесия

Научной основой выживания в условиях нарушения природного равновесия является экология.

Отношением общества к окружающей его социальной среде определяется потребность человека. Удовлетворяя свои потребности, человек в процессе труда, общения, познания и отдыха изменяет природу, изымая и используя необходимые ресурсы.

Природа же обладает уникальной способностью к самовосстановлению.

Рост потребностей приводит к нарушению экологического равновесия, которое, в свою очередь, изменяет условия существования человека за счет загрязнения среды и обеднения доступных ресурсов.

Характеристика экологического состояния своего города (поселка):

---- расположение города (поселка), количество населения;

-- состояние промышленности, хозяйства, влияющее на экологическую обстановку;

-- состояние полей, лесов, гор, пастбищ и т.д., окружающих город (поселок);

-- наличие химических и других потенциально опасных объектов, состояние радиационной обстановки;

-- состояние рек, озер, возможность затопления территории и т.д.

К бытовым загрязнениям среды относятся отходы индивидуальной деятельности человека. Это мусор возле домов, мусор, оставленный человеком в лесу, на лужайках, возле рек, озер. Человек сам бросает мусор в неположенных местах, сам создает грязь и сам же после этого дышит этим грязным воздухом. От грязи, гниения остатков пищи возможны вспышки таких заболеваний, как дизентерия, малярия, болезнь Боткина и других. Поэтому необходимо соблюдать чистоту возле домов, на улице, на природе, выбрасывать мусор в специально отведенное для этого место.

В лесу или у водоема необходимо остатки пищи и весь мусор закопать в землю или лучше забрать с собой, чтобы выбросить на свалку. На улице следует бросать мусор, бумагу, окурки только в мусорные ящики и урны. В городе очень много источников загрязнения воздуха. Необходимо озеленять город -- это один из главных факторов обеспечения достижения экологического равновесия.

В городах расширяются сети водопроводов. Увеличивается потребление воды. Забор воды производится из рек и озер. После предварительной обработки (грубой очистки) она по водопроводу подается на очистительную станцию, где проходит более тонкую очистку и обеззараживание (хлорирование, озонирование). Затем подается в дома по водопроводу для использования в быту.

Чтобы использовать воду для питья, необходимо отстаивать ее в какой-либо неплотно закрытой посуде, чтобы избавиться от содержащегося в ней хлора, и кипятить, чтобы уничтожить вредные микробы, которые не погибают от хлорирования.

В пищу необходимо использовать только доброкачественные продукты. Следует внимательно относиться к консервированным продуктам. Скоропортящиеся продукты нужно хранить в холодильнике, крупы и специи -- в специальных банках в темном, сухом месте.

1.1.2 Государственные и муниципальные системы обеспечения безопасности

Общественный порядок -- это определенная система общественных отношений, которая складывается в результате выполнения всеми гражданами совокупности социальных норм (права, морали, правил общежития, обычаев), регулирующих поведение людей в общественных местах.

Подавляющее большинство людей добровольно, сознательно соблюдают установленные правовые нормы и правила общежития, так как общественный порядок отвечает интересам каждого. Однако не все граждане соблюдают и придерживаются определенных норм поведения. Нарушения со стороны отдельных лиц обуславливают необходимость защиты общественного порядка.

Общественный порядок защищают специальные государственные органы.

Полиция призвана обеспечить охрану общественного порядка в республике, личной и общественной собственности, прав и законных интересов граждан, предприятий, организаций и учреждений от преступных посягательств и иных антиобщественных действий.

Важнейшими задачами полиции являются: предупреждение и пресечение преступлений и других антиобщественных действий, быстрое и полное раскрытие причин, порождающих преступления и иные правонарушения.

Обязанности полиции в охране общественного порядка:

-- обеспечение общественного порядка на улицах, площадях, стадионах, в парках, скверах, на транспортных магистралях и в других общественных местах, своевременное и решительное пресечение проявления неуважительного отношения к обществу со стороны отдельных граждан;

_ борьба против пьянства. Работники полиции следят за тем, чтобы граждане не употребляли спиртные напитки на улицах, во дворах и подъездах, на стадионах, в скверах, парках и других общественных местах. Борьба с лицами, которые занимаются изготовлением, сбытом и хранением крепких спиртных напитков домашней выработки;

-- совместно с другими государственными инспекциями ведение борьбы с браконьерством, незаконными порубками леса, небрежным обращением с огнем в лесах и другими посягательствами на природные богатства;

-- обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов

на улицах и дорогах.

"Скорая помощь". Эта служба располагает хорошо подготовленными, квалифицированными людьми, парком маневренных легковых автомобилей и коллективом врачей различных специализаций. Основная задача "Скорой помощи" -- оказать врачебную помощь пострадавшему и, если необходимо, доставить его в ближайшее лечебное учреждение.

"Пожарная охрана". Задача этой службы -- при обнаружении очага пожара локализовать его, потушить огонь и оказать помощь пострадавшим.

1.2 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ АВАРИЙНОГО ХАРАКТЕРА В ЖИЛИЩЕ

Современное жилище -- сосредоточение различных сетей коммунального и индивидуального бытового обеспечения.

В современной благоустроенной квартире проложена закрытая разветвленная по помещениям электропроводка, проходит сеть труб газопровода, водопровода (холодной и горячей воды), отопления, а также канализации. В ряде квартир имеются трубопроводы сжиженного газа.

В этих условиях возможно возникновение экстремальных ситуаций. Все трубопроводы в квартирах изготовлены из металла, который в результате длительной эксплуатации, воздействия на него окружающей среды поддается коррозии (изнашивается), а резиновые трубки растрескиваются.

Так возникает опасность экстремальной ситуации. И совсем необязательно быть специалистом -- электриком, сантехником и т.д., чтобы разобраться в той или иной ситуации. Возможные ситуации аварийного характера в жилище.

Затопление.

Каждый участок водопровода имеет центральный, промежуточный и оконечный краны (вентили).

При утечке воды из крана необходимо перекрыть промежуточный, при аварии трубы -- закрыть центральный вентиль, который находится обычно в подвале подъезда, а оконечный и промежуточный краны -- в квартире. Также следует поступить и при аварии системы отопления. Обо всех случаях нужно сообщить в аварийную службу или КСК и вызвать специалиста, самостоятельно не допустить обильного затопления квартиры, так как затопление может привести к замыканию электропроводки, а это, в свою очередь, к поражению электротоком или пожару в доме.

Разрушение

Эта экстремальная ситуация в жилище может произойти в результате взрыва по причине утечки газа, из-за разрушения строительных конструкций, наличия сточных вод в подвале.

В этой ситуации необходимо проявить решительность, смелость, а главное, выдержку и правильно организовать спасение людей, не допустить паники и, как следствие, самоубийств (как правило, люди бросаются из окон верхних этажей).

При разрушении зданий может произойти и затопление, и замыкание электропроводки, и пожар.

В любом случае самое важное в этой ситуации -- организация спасения людей, их эвакуация, особенно с верхних этажей.

Пожар

Пожар -- неконтролируемое горение, приводящее к материальному ущербу и возможным человеческим жертвам. Эту ситуацию легче предупредить, чем справиться с ее последствиями. При возникновении пожара необходимо локализовать очаг пожара, препятствуя доступу воздуха к огню.

Пожар в жилище может возникнуть по различным причинам. Это может быть замыкание электросети, возгорание телевизора, утечка газа, его загорание и другое.

По статистике, пожар в жилище, в основном, возникает по недосмотру самих хозяев или из-за несоблюдения правил пожарной безопасности. Например, возгорание телевизора может произойти в результате его длительной непрерывной работы.

Еще одной из причин может быть неправильная эксплуатация электросети. Например, в светильнике положено по инструкции быть 3 электролампочки мощностью 60 Вт каждая, а поставлены электролампы мощностью 100-150 Вт. При длительной эксплуатации они перегреваются, электрический патрон плавится и происходит загорание.

Или часто неправильно пользуются электрическими розетками. К розетке подключают "тройник" или удлинитель электропроводки, к ним сразу три потребителя: телевизор, электроплитка или электрокамин и еще утюг. Проводка не выдерживает нагрузку, плавится и происходит ее возгорание.

Также причиной возгорания может быть неправильное использование предохранительных пробок в электрощитах (замена, добавка провода в пробку -- "жучки").

Причиной пожара может стать нарушение правил топки печей, эксплуатации нагревательных приборов, неосторожное обращение с огнем.

Брошенная горящая сигарета, курение в постели -- причина возникновения пожара.

Утечка газа также является причиной возникновения пожара. Оставленная включенной без присмотра газовая плита, на которой стоит чайник. Через некоторое время вода выкипает, чайник загорается и--пожар.

Если пожар возник по причине замыкания электропроводки, надо выключить распределительный электрический переключатель (рубильник), находящийся в подвальном помещении. Затем следует вызвать пожарную команду и приступить к тушению пожара имеющимися подручными средствами (вода, песок, земля, одеяла и т.п.).

Главное в этих ситуациях -- оповестить соседей о пожаре и спасти людей, попавших в огонь.

Всегда надо помнить, что пожар приносит гибель и ужасные травмы людям, уничтожает имущество.

1.2.1 Меры безопасности с токоснабжением

Нельзя снимать какие-либо предметы, лежащие на упавших проводах. Запрещается производить любые работы около упавших проводов.

Прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением, вызывает в большинстве случаев непроизвольное судорожное сокращение мышц. Из-за этого пальцы, если пострадавший держит провод в руках, так сильно сжимаются, что выпустить провод из рук невозможно.

Пострадавшего, прежде всего, необходимо освободить от действия электрического тока. При этом надо помнить, что без применения надлежащих мер предосторожности прикасаться к человеку, находящемуся под током, опасно для жизни. Для отделения пострадавшего от провода следует воспользоваться каким-либо сухим изолятором (одеждой, сухим канатом, палкой, доской).

Нельзя пользоваться в таких случаях металлическими и мокрыми предметами. Не следует оттаскивать пострадавшего за ноги без хорошей предварительной изоляции своих рук, так как обувь может быть мокрой, а находящиеся в ней гвозди или крючки для шнуровки -- проводниками тока.

Для изоляции рук, особенно если необходимо коснуться пострадавшего в местах, не покрытых одеждой, надо обмотать их шарфом, надеть на руку суконную шапочку или берет, опустить на руки рукава или накинуть на пострадавшего прорезиненную материю (плащ) или же просто сухую материю, не проводящую ток подстилку, сверток одежды и т.п. Рекомендуется действовать по возможности лишь одной рукой.

Когда ток проходит через человека в землю, и тот судорожно сжимает в руках один провод, проще прервать ток, отделив пострадавшего от земли (подсунуть под пострадавшего сухую доску, оттянуть ноги от земли веревкой или одеждой), чем стараться разжать его руку. В случае необходимости нужно перерубить или перерезать провод топором с сухой деревянной рукояткой или соответствующими изолирующими инструментами. После освобождения от тока пострадавшему необходимо оказать первую помощь.

1.2.2 Способы эвакуации людей из многоэтажных домов

Продукты горения при пожаре являются носителями теплоты, продуктов неполного и полного сгорания токсичных веществ и твердых несгораемых частиц. Эти вещества, так или иначе, воздействуют на человеческий организм.

Процесс вынужденной эвакуации рассматривается как процесс, который поддается организации и управлению.

Эвакуация -- вынужденный вывод людей, при котором имеется возможность не допустить или уменьшить воздействие на них опасных факторов пожара.

Эвакуационный выход -- выход, ведущий в безопасную при пожаре зону.

Путь эвакуации -- безопасный при эвакуации людей путь, ведущий к эвакуационному выходу.

Во внутренних и наружных стенах зданий расположены различные проемы, в здании имеются разнообразные пути движения людей (проходы, фойе, коридоры, лестницы). Однако не каждый проем можно считать эвакуационным выходом, не каждый путь -- эвакуационным путем.

Выходы являются эвакуационными, если они ведут из помещений:

-- первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную клетку;

-- любого этажа, кроме первого, в коридор, ведущий на лестничную клетку (в том числе через холл); при этом лестничные клетки должны иметь выход наружу непосредственно или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверью.

Процесс эвакуации начинается практически одновременно со всех выходов и имеет четкую направленность.

Для уменьшения паники необходимо исключать препятствия на пути эвакуации, обеспечивать аварийное освещение, поддерживать контакт с эвакуируемыми.

Организованному движению людей способствует работа систем оповещения, указывающих порядок эвакуации.

1.2.3 Особенности горения синтетических и полимерных материалов и средств бытовой химии

При пожаре в современных зданиях с применением полимерных и синтетических материалов на человека могут воздействовать токсичные продукты горения. Хотя в них нередко содержится 50-100 видов химических соединений, оказывающих токсическое воздействие, но основной причиной гибели людей при пожарах является отравление оксидом углерода.

Надо иметь в виду, что в жилище (квартире) могут быть горючие жидкости (бытовая химия): лаки, краски, растворители и т.д.

Их лучше всего тушить пенообразующими составами, путем засыпки песком или землей, а также путем накрывания небольших очагов тяжелым покрывалом, одеждой и т.д.

Во время пожара горючие жидкости также выделяют вредные продукты, которые вызывают отравления.

1.2.4 Оказание первой медицинской помощи при отравлениях и ожогах

При оказании помощи при ожогах надо, прежде всего, погасить горящую одежду. Обожженную часть тела освобождают от одежды, обрезая ее вокруг, оставляя на месте прилипшую к месту ожога.

Нельзя вскрывать пузыри, касаться ожоговой поверхности руками, смазывать ее жиром, мазью и другими веществами.

При небольших ожогах обожженное место подставляют под струю холодной воды на 10-15 минут.

При ожоге первой степени обожженный участок кожи смазывают спиртом или раствором марганцовокислого калия или 3%-ным раствором питьевой соды (чайную ложку на стакан воды) с последующим наложением повязки с любым несоленым жиром.

При ожогах второй степени перед наложением повязки можно смазать обожженную поверхность спиртом или раствором марганцовокислого калия, не вскрывая пузыри.

При ожогах третьей и четвертой степеней на обожженную поверхность накладывают повязку.

Принимая во внимание особенности поражающего действия отравляющих веществ (ОВ), вероятность массовых поражений населения, наличие сил и средств для оказания первой медицинской помощи, в объем первой медицинской помощи включено проведение самых неотложных мероприятий.

Независимо от вида отравления на пораженного немедленно следует надеть противогаз.

При поражениях ФОБ (фосфорорганические вещества) вслед за надеванием противогаза с помощью шприц-тюбика вводят одну лечебную дозу антидота. Затем проводят частичную санитарную обработку открытых участков кожи жидкостью из ИГЩ.

Всех пораженных эвакуируют из очага поражения.

С целью предупреждения или ослабления поражения ОВ проводят полную или частичную санитарную обработку людей, дегазацию одежды, средств защиты.

Многочисленные несчастные случаи в собственной квартире (жилище) происходят в большинстве из-за халатности.

Так, работая с газом или электричеством, нужно знать, откуда исходит реальная опасность.

И вовсе не обязательно быть электриком, чтобы заменить лампочку или пробки, но принять меры предосторожности при этом необходимо.

Медицинские препараты и бытовые химические средства должны использоваться по назначению и храниться подальше от детей.

Чтобы не допустить в доме пожар, необходимо держать под контролем все источники, которые могут его вызвать.

Несколько советов, как сохранить жизнь и здоровье

в собственном доме

Ванная комната.

Плохо закрепленная на стойках ванна может завалиться на бок и причинить массу неприятностей.

Отсутствующая или плохо работающая вытяжная вентиляция опасна дол здоровья пожилых и больных людей.

Немалые неприятности может доставить некачественно закрепленная на кронштейнах раковина.

При отделке ванны декоративным стеклом, плиткой и зеркалами нужно помнить, что чем крупнее подобная облицовка, тем она опаснее.

Ванные коврики, изготовленные из скользких материалов, мокрый кафельный пол, упавшее на пол мыло, неудобные со скользкой подошвой тапочки, непродуманно расположенные вешалки и полки, к которым надо тянуться чуть ли не через всю ванную, -- причины падения и получения травмы человеком в ванной.

Никогда не пользуйтесь в ванной электрическими приборами. Категорически недопустимо, стоя на ванне, работать с электроинструментами, ремонтировать светильники и патроны, выкручивать находящиеся под напряжением лампочки. Смертельно опасная глупость -- пытаться, находясь в ванне, подогревать воду с помощью кипятильников, тенов и т.п. приспособлений.

Особого внимания в ванной комнате требуют к себе дети, пожилые и больные люди.

Комнаты

Самую серьезную угрозу для безопасности человека в квартире представляют окна.

Если вы вынуждены перебраться с балкона на балкон (в окно), чтобы открыть изнутри захлопнувшуюся входную дверь, или во время пожара, совершать это надо с соблюдением правил горной техники безопасности: всегда имей три точки опоры, т.е. более чем одну ногу или одну руку от опоры не отрывай.

Смертельно опасно пытаться карабкаться по водосточной трубе, которая не рассчитана на подобные перегрузки.

Не сидите на подоконниках, навалившись спиной на стекло или раму. Не свешивайтесь с подоконников, не курите "за окно".

При окраске рам и мытье окон будьте особенно осторожны.

Не натягивайте далеко за балкон веревки для развешивания белья.

Кухня

Перегруженность электроприборами и близость водопроводной сети при пробое изоляции создает потенциальную опасность для человека.

Используемый на кухне газ таит в себе угрозу катастрофического масштаба. Гремучая смесь, образуемая обычным бытовым пропаном и воздухом, способна не просто травмировать человека, неосторожно зажегшего спичку, но, подобно тяжелому артиллерийскому снаряду, разрушить часть дома. Обычно утечки газа происходят в результате пробоя шланга, соединяющего газопровод с плитой, разгерметизации резьбовых соединений, забывчивости людей, оставляющих открытыми вентили, шалости детей, загашения пламени водой, перехлестнувшейся при кипячении через край варочной посуды.

Все навесные и стенные шкафы на кухне должны быть прикреплены к стенам особенно прочно.

Крайне опасно использование пищевых шкафов и ящиков не по назначению. Если в семье маленькие дети, то опасные вещества надо хранить в высоких, недоступных для них, а лучше закрывающихся шкафах.

1.3 ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ НА ТРАНСПОРТЕ

Современный транспорт представляет собой большое количество средств перевозки людей и грузов как на дальнее, так и на близкое расстояние. Это морские корабли, самолеты, железнодорожные поезда, речные пароходы, автобусы, трамваи, троллейбусы, метро и другие. Средства передвижения постоянно совершенствуются, увеличивают скорости и это, в свою очередь, наряду с удобствами, составляет повышенную опасность для пассажиров и обслуживающего персонала.

Скопление людей в движущемся на большой скорости замкнутом пространстве, будь то автобус, трамвай или вагон поезда, всегда означает ситуацию повышенного риска. Городской опыт выработал свод правил, которые помогают человеку безболезненно сосуществовать с общественным транспортом.

1. В темное время суток лучше избегать пустынных остановок. Ожидая транспорт, следует стоять на хорошо освещенном месте рядом с другими людьми.

Когда машина подходит, не старайтесь встать в первом ряду нетерпеливой толпы -- могут вытолкнуть под колеса.

Если рейсовый автобус ходит с большими промежутками, запомните расписание, чтобы не стоять на остановке слишком долго.

2. Нельзя засыпать во время движения: опасно не столько проспать свою остановку, сколько получить травму при резком торможении или маневре. Не прислоняйтесь к дверям, по возможности избегайте езды на ступенях и в проходе.

3. Держите на виду свои вещи. Не засматривайтесь в окошко, если на полу стоит сумка или чемодан. Лучше всего держать вещи на коленях. Если не удалось сесть, сумку или портфель прислоните к стенке.

Помните, что в общественном транспорте очень удобно действовать карманникам. Их любимые места -- в проходах и у дверей.

4. Если есть возможность, пользуйтесь проездным билетом: он избавляет от дополнительного передвижения по салону.

5 Избегайте пустых автобусов и трамваев, троллейбусов и вагонов метро. Если все же приходится ехать поздно, и вы оказываетесь единственным пассажиром, то садиться лучше около водителя, причем, не у окна, а ближе к проходу, чтобы к вам неудобно было подсесть. Если, несмотря на это, подозрительный незнакомец хочет сесть рядом, пропустите его к окну или пересядьте.

Женщинам рекомендуется садиться рядом с другими женщинами, а если в салон вошел явно развязный пассажир, отвернитесь от него, не встречайтесь с ним глазами.

6. При поездках в электричке в вечернее время лучше садиться в первый вагон. Если вы опасаетесь хулиганов, садитесь ближе к пульту вызова полиции, на крайний случай -- к стоп-крану. Стоять в переходах и тамбуре, курить не рекомендуется.

Если в вагоне, куда вы уже вошли, вы обнаружили расположившуюся пьяную компанию, спокойно проходите в следующий вагон. Будьте готовы дать отпор, но не показывайте испуга или раздражения, будьте внешне равнодушны.

Если вместе с вами вышел человек или группа людей, угрожавших вам, сразу обратитесь к дежурному по станции, кассиру или полицейскому. Если есть возможность, позвоните чтобы вас встретили.

7. При поездке в такси хорошая привычка -- не откровенничать о себе с водителем. Женщине в темное время суток рекомендуется, подъехав к дому, попросить водителя немного подождать, пока она не войдет в подъезд, а еще лучше -- в квартиру. Избегайте садиться в машину, где уже есть пассажир.

1.3.1 Правила поведения при пожаре в транспорте

Если в салоне пожар, во-первых, немедленно сообщите об этом водителю, не забывайте, что его внимание обращено главным образом на дорогу. Если это не удается, а салон наполняется дымом, разбейте боковые окна (держась за поручень, ударьте обеими пятками ног в угол окна) или откройте их. В-третьих, по возможности сами тушите огонь с помощью огнетушителя, находящегося в салоне.

Как и при любом пожаре, в общественном транспорте надо всеми средствами бороться с паникой, спасать в первую очередь детей и тех, кто не может сам о себе позаботиться. Если у дверей образовалась давка, не присоединяйтесь к толпе, лучше выбейте окно. Защитите рот и нос платком, шарфом, рукавом, полой куртки от дыма: первая опасность при таком пожаре -- ядовитые газы от горящего пластика; иной раз достаточно несколько вдохов, чтобы потерять сознание.

Выбравшись из горящего вагона, сразу же начинайте помогать другим. При этом будьте осторожны с металлическими частями в трамвае и троллейбусе -- они могут оказаться под напряжением из-за обгоревшей изоляции.

1.3.2 Дорожно-транспортные происшествия

Проблема безопасности дорожного движения остро стоит в нашей республике.

Содержание проблемы безопасности дорожного движения и важность ее решения складываются из ряда компонентов материального и психологического плана.

Главными среди них являются жертвы дорожно-транспортных происшествий. Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях -- одна из наиболее частых бед.

Нельзя не учитывать и того колоссального материального ущерба, к которому приводят повреждения транспортных средств, грузов, дорожных и других сооружений и т.д. Дорожные происшествия нарушают график движения, вызывают перебои в работе транспорта, приводят к срыву перевозок, нарушению ритма работы предприятий и целому ряду других отрицательных последствий.

Лучший прием самозащиты от дорожно-транспортного происшествия -- соблюдение правил выживания на улицах:

-- автобус обходить сзади, а трамвай -- спереди;

-- не выходить на дорогу из-за сугроба;

-- не отпускать от себя детей, не идти с ними на красный свет (без них -- тоже);

-- пользоваться подземными переходами.

Для защиты собственной жизни горожанину необходимо выработать у себя рефлексы пешеходной дисциплины:

-- при переходе улицы смотреть сначала налево, потом -- направо;

-- в ожидании зеленого сигнала светофора не стоять у края тротуара;

-- на остановке автобуса не поворачиваться спиной к движущемуся транспорту.

Чрезвычайно важно приучить детей к строжайшему выполнению правил поведения на улицах города. Ребенок должен прочно усвоить, что:

-- нельзя переходить дорогу на красный свет, независимо от того, едут или нет машины;

-- нельзя выбегать на проезжую часть с тротуара -- туда можно только сойти, предварительно оценив обстановку;

-- нельзя выходить на мостовую из-за препятствия, когда ни водитель, ни пешеход не видят друг друга;

--ходить только по тротуарам, а если тротуара нет, идти лицом к движущемуся транспорту;

--без родителей пересекать улицу лучше всего в группе пешеходов.

Дорожно-транспортные происшествия случаются и во дворах, дтп_ это наезд не только автомобиля, но и велосипеда (мотоцикла), а сами велосипедисты -- сильнейший источник напряженности для -всех других водителей.

Особенно опасна дорога зимой. На зимние месяцы приходится 60% происшествий всего года.

Среди дней недели самые рискованные -- пятница и суббота. А в сутках самые сложные часы -- с 16.00 до 20.00, за эти четыре часа происходит около 30% всех аварий и наездов.

Для тех, кто оказался свидетелем или участником ДТП, есть несколько обязательных правил:

-- ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи (оставить в опасности -- уголовно наказуемое преступление);

-- бегство водителя, совершившего ДТП, с места происшествия, а также уклонение от освидетельствования, может быть наказано лишением прав на вождение до 2 лет;

-- немедленно сообщить в ГАИ;

-- сохранить все следы происшествия;

-- став свидетелем наезда или аварии, при которой водитель скрылся, необходимо запомнить и тут же записать номер, марку, цвет и любые приметы машины и водителя; оказав помощь пострадавшим, передать сведения в ГАИ.

Особое место в городском транспорте занимают трамваи и троллейбусы. В каждом городе их становится все больше. Надежность при пользовании этими видами транспорта заключается еще и в их электробезопасности. Безопасность проезда пассажиров в трамвае, троллейбусе зависит от правильных действий и опытности водителей. У водителя в кабине имеются укомплектованная медицинская аптечка, огнетушитель, ящик с песком, сигнальная связь с салоном. Кроме того, имеются механизмы аварийного открывания дверей с соответствующими табличками по правилам пользования ими.

В случае короткого замыкания, вспышки в салоне водитель обязан немедленно остановить трамвай (троллейбус) -- затормозить его ручным тормозом, отключить электрические цепи, открыть двери салона, предупредив пассажиров о соблюдении осторожности при выходе из салона трамвая (троллейбуса), снять с контактных проводов токоприемники и приступить к ликвидации огня. При возникновении пожара в салоне трамвая (троллейбуса) тушение проводить только углекислотным порошковым огнетушителем или песком. Если пожар своими силами потушить не удается, то необходимо вызвать пожарную команду.

Пассажиру необходимо соблюдать следующие правила:

-- при возникновении какой-либо экстремальной ситуации в первую очередь действовать по указанию водителя трамвая (троллейбуса);

-- не выходить из вагона, когда водитель переводит стрелку;

-- не прыгать в трамвай (троллейбус) на ходу;

-- выходить из трамвая (троллейбуса) следует осторожно, чтобы не попасть под движущийся транспорт. Трамвай следует обходить спереди, а троллейбус -- сзади;

-- при нахождении около дверей остерегаться ушибов рук дверьми подвижного состава;

-- не высовываться из окон, опасаясь быть задетыми движущимся транспортом или каким-либо препятствием;

-- при подходе трамвая (троллейбуса) к остановке не приближаться к нему менее чем на 0,5 м, чтобы не быть задетым выступающими частями трамвая (троллейбуса) и случайно не попасть под колеса;

-- не трогать без необходимости ручки и механизмы управления дверями;

-- запрещается разговаривать с водителем во время движения;

-- запрещается подходить к трамваю (троллейбусу), у которого выставлены оградительные знаки аварийной остановки;

-- при движении необходимо надежно держаться за поручни.

В целях предотвращения травматизма пассажиров в зимнее время водитель должен следить за своевременной очисткой подножек от снега и льда.

Автобус

Система автобусного сообщения -- самая развитая транспортная связь в нашей республике.

Из-за некачественного состояния дорог, неопытности водителей возможны непредвиденные аварийные ситуации. Столкновение со встречным транспортом, опрокидывание в кювет, нарушение правил проезда железнодорожных переездов -- все это ведет к гибели или увечью пассажиров. Не зная как выбраться из горящего автобуса, люди погибают в нем.

Автобус, как и другие виды транспорта, оборудован медицинской аптечкой, огнетушителем, а также пожарным ведром, лопатой и т.д. В каждом автобусе вывешены на видном месте правила поведения в общественном транспорте.

1.3.3 Правила поведения в экстремальной ситуации

-- стараться соблюдать спокойствие и рассудительность, не давать подняться панике;

-- пользуясь основными и запасными выходами, эвакуироваться и помочь пострадавшим пассажирам. Запасной выход открывается следующим образом: надо выдернуть шнур из резинового уплотнителя окна и выдавить стекло. При невозможности открыть боковые выходы, можно эвакуироваться через верхние вентиляционные люки;

-- используя медицинскую аптечку и подручные средства, оказать медицинскую помощь пострадавшим;

-- через проходящие по дороге машины оповестить полицию и скорую помощь о случившемся;

-- во всех случаях при опрокидывании автобуса или его резком торможении постарайтесь крепко уцепиться за поручни и найти такое положение, чтобы вас не бросало по салону;

-- в случае затопления автобуса при попадании в реку и т.п. необходимо, в первую очередь, открыть верхние люки и постараться покинуть салон.

Железнодорожный транспорт с каждым годом растет и модернизируется.

Во время рейса должна быть повышена требовательность обслуживающего персонала к пассажирам. Запрещается курить во всех помещениях пассажирских вагонов, за исключением тамбура.

В случае возникновения в вагоне пожара проводник пассажирского вагона должен:

-- немедленно остановить поезд. При срыве стоп-крана необходимо помнить, что запрещается останавливать поезд на мосту, в тоннеле, во впадине, на акведуке и в других местах, где будет затруднена эвакуация пассажиров и тушение пожара;

-- приступить к эвакуации из вагона всех пассажиров, не допуская паники; для этого он оповещает всех пассажиров о пожаре и указывает порядок эвакуации;

-- вызвать начальника (бригадира) поезда;

-- отключить приборы электроотопления;

открыть тамбурные двери и приступить к тушению пожара всеми имеющимися в его распоряжении средствами.

Все работники поездной бригады должны прибыть к горящему вагону с огнетушителями и включиться в работу по эвакуации пассажиров и тушению пожара. Входить в горящий вагон следует в противогазе. Эвакуация пассажиров производится в соседние вагоны и на левую сторону железнодорожного пути. В случае возникновения пожара в середине вагона эвакуация производится через оба тамбура; при пожаре в крайних купе, тамбуре или котельном отделении эвакуация производится через тамбур противоположного месту пожара вагона.

При крушении поезда или резком торможении необходимо крепко схватиться за поручни и упереться в стену вагона ногами, чем создать жесткость. Тяжелые вещи нужно ставить вниз, чтобы в случае аварии не быть ими пораженными. При опрокидывании вагона и невозможности выхода через двери необходимо разбить оконное стекло и эвакуироваться из вагона, оказать помощь рядом находящимся пассажирам.

В настоящее время большое количество людей пользуется услугами авиационного транспорта. Современные самолеты имеют хорошее и надежное оборудование, гарантирующее спокойный многочасовой полет. Однако в полете по различным причинам может возникнуть ряд экстремальных ситуаций, в которых необходимо твердо и уверенно действовать.

В случае вынужденной посадки экипаж корабля принимает необходимые меры для эвакуации пассажиров, используя основные и аварийные выходы, а также технические средства: надувные трапы, матерчатые желоба, спасательные канаты. Если на воздушном судне после приземления возник пожар, то экипаж, эвакуировав пассажиров, должен принять меры к его тушению, по возможности извлечь аварийную радиостанцию, медикаменты и продукты питания. После эвакуации пассажиров экипаж должен оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.

Для обеспечения безопасности пассажиров при взлете и посадке необходимо в самолете занять свое место, застегнуть привязные ремни и не снимать их при взлете самолета до полного набора высоты, а при посадке -- до полной остановки двигателей. Во всех случаях при посадке в самолет необходимо изучить правила поведения во время полета, а также правила пользования аварийными спасательными средствами. Эти правила написаны на дверях аварийных выходов, в инструкциях, находящихся у бортпроводников. При различных видах аварий пассажирам необходимо выполнять команды экипажа, не допуская при этом паники.

Морской и речной транспорт. Все более популярными становятся морские круизы и паромные шоп-туры в страны Европы и Азии, курортные прогулки на маломерных судах, яхтах, морские и речные путешествия на самодельных плотах, катамаранах и других плавсредствах.

Любой человек, поднявшийся на борт морского судна, должен, в целях обеспечения личной и общей безопасности, выполнить несколько требований:

-- внимательно прослушать устный инструктаж капитана судна или назначенного им представителя команды. Изучить "аварийные" памятки, правила противопожарной безопасности, планы эвакуации с потерпевшего аварию судна. Правила, памятки, планы обычно вывешиваются в коридорах, кают-компаниях, каютах и других помещениях;

-- в обязательном порядке принимать участие в учебных тревогах. Огромное количество жертв, приносимых кораблекрушениями, во многом объясняется неправильными действиями команды или пассажиров при организации спасательных операций, что, в свою очередь, является прямым следствием легкомысленного отношения к аварийно-спасательной учебе;

-- каждый человек, находящийся на судне, должен знать где находится закрепленное за ним индивидуальное средство спасения, уметь обращаться с ним;

-- каждый пассажир должен знать кратчайший путь на шлюпочную палубу;

-- знать на память звуковой сигнал шлюпочной тревоги, который означает 7 коротких и один продолжительный сигнал. В некоторых случаях "шлюпочная тревога" объявляется по судовой трансляции или сиреной.

1.4 ЧРЕЗВЬШАЙНЫЕ СИТУАЦИИ КРИМИНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

Город традиционно отличала такая черта, как наличие преступности, которая не снижается из года в год: совершаются грабежи, кражи, разбои, убийства, изнасилования.

Правильное, грамотное поведение в ситуации столкновения с преступником -- сложный вопрос, требующий хорошей теоретической и практической подготовки.

Квартирная кража -- вид криминальной деятельности, который у нас сегодня широко распространен. Взаимопомощь соседей -- одно из правил по предупреждению ограбления квартир. Уезжая в отпуск, попросите соседей вынимать из вашего ящика почту. Если вы сумеете грамотно проинструктировать бабушек, традиционно сидящих у подъезда, дом резко повысит свои шансы на безопасность. Особенно если учесть, что большинство квартирных краж происходит днем между 9 и 14 часами. Оставьте соседям свой рабочий телефон и попросите в случае необходимости позвонить; предложите им свою помощь.

Там, где соседи хорошо знают друг друга, посторонний человек сразу бросается в глаза. Именно поэтому квартирные воры особенно любят "бомбить" только что заселенные дома: и новоселы еще не успели перезнакомиться, и вынос вещей не вызывает подозрений.

Если вам кажется, что происходит нечто необычное и не в ваших силах этому помешать, постарайтесь запомнить, на какой машине (марка, цвет, номер, вмятины и т.д.) были злоумышленники, где она стояла, сколько их было, их приблизительный возраст, рост, цвет волос, телосложение, одежда, особые приметы, походка.

И еще: не экономьте на лампочках -- подъезд всегда должен быть освещен.

Теперь о непосредственных мерах защиты вашей квартиры. Прежде всего, постарайтесь взглянуть на нее глазами вора.

Проверьте:

-- не выделяется ли ваша дверь роскошью среди соседних;

-- не слишком ли легко ее открыть (типовые замки, типовая дверь);

-- не оставляете ли вы ключ в "надежном" месте (под ковриком, в почтовом ящике, в электрощитке и т.д.);

-- если вы живете на первом или на последнем этаже, а также если рядом с окнами проходит пожарная лестница или растет "удобное" дерево, то необходимо поставить решетки на окна;

-- нет ли на ваших ключах бирки с фамилией, телефоном;

-- не висят ли на видном для случайных гостей месте запасные ключи от вашей квартиры.

Разумеется, домушника-профессионала эти элементарные правила защиты не остановят. Однако статистика говорит, что, как и многие другие преступления, квартирные кражи в половине случаев совершают бездомные, подростки, наркоманы и просто любители чужого.

Но сколько раз виной самого серьезного происшествия оказывалась ваша собственная опрометчивость!

Рассмотрим несколько типовых вариантов ограбление квартиры.

1.Вы сами открываете дверь, потому что стесняетесь спрос! "кто?", или считаете, что у вас нечего взять, или просто поверил человеку снаружи. А просьбы впустить в квартиру могут быть мотивированы правдивым образом: надо перепелената ребенка, запить таблетку, связаться со "Скорой помощью" (в глазок вы можете увидеть девушку в халате врача), вручить телеграмму, проверить электросчетчик. Вам могут представиться сантехником, истребителем тараканов, полицейским (в глазок вы увидите полицейскую форму), знакомым сослуживца (просил вам что-то передать), дальним родственником. Вы можете даже увидеть молодого человека с букетом цветов.

Чтобы избежать разбоя (а подавляющее большинство ограблений _ групповые), нужно сформировать у себя и своих домашних несколько

полезных привычек:

_ никогда не открывать дверь неизвестному вам лично человеку! Чтобы убедиться что перед вами действительно полицейский, позвоните в свое отделение полиции. Вы имеете право не впускать посторонних в свою квартиру, исключение -- чрезвычайное положение в городе или имеется ордер на обыск, но вы вправе требовать присутствия понятых из известных вам соседей. О визите слесаря, которого вы не вызывали, также можно узнать, позвонив в КСК. Если из-за двери объясняют, что возникла острая необходимость позвонить по телефону, скажите, что сделаете это сами -- спросите номер и что передать. Если вам кажется, что стоящий за дверью действительно нуждается в помощи, свяжитесь по телефону с соседями и выходите на площадку вместе с ними;

-- никогда не открывайте дверь, если в глазок никого не видно, если погас свет. Позвоните соседям, выясните ситуацию: глазки нескольких квартир могут специально заклеить, электричество в доме могут умышленно отключить; злоумышленник может спрятаться за углом и звонить несколько раз, делая вид, что это балуются дети;

-- никогда не открывайте дверь, не посмотрев в глазок, даже если ждете детей из школы или гостей.

2. Вы впустили в квартиру малознакомого человека -- иногда это все-таки оказывается необходимо. Но работник службы не должен проходить дальше той комнаты, где ему нужно работать (слесарь-сантехник -- в ванной или туалете, почтальон -- в прихожей и т.д.). До 70% квартирных краж (не ограблений) совершают те, кто живет в одном районе с потерпевшими.

-- Дверь кто-то пытается открыть. Если это делают тихо, не торопитесь кричать через дверь, что вы все слышите, -- не теряйте своего информационного преимущества. Немедленно звоните в свое отделение полиции или "02", затем позвоните соседям, попросите посмотреть, кто и что делает у вашей квартиры, пусть соседи запомнят их приметы. Если грабители рвутся в квартиру открыто, немедленно поднимите тревогу: стучите тяжелыми предметами по батарее, кричите, разбейте: окно, обратитесь к людям на улице, чтобы вызвали полицию и помогла вам. Попытайтесь вызвать полицию сами. Приготовьтесь активно отражать нападение.