Типичные способы краж нефти и нефтепродуктов при осуществлении их хранения и транспортировки в контексте учения о криминалистической характеристике преступлений

Размещено на http://www.allbest.ru/

ТИПИЧНЫЕ СПОСОБЫ КРАЖ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ИХ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ В КОНТЕКСТЕ УЧЕНИЯ О КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКЕ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

Варданян Акоп Вараздатович

Аннотация

Расследование краж нефти и нефтепродуктов представляет собой трудоемкий процесс, обладающий определенной спецификой в организации расследования. Для успешного раскрытия и расследования данных преступлений требуется понимание элементного состава криминалистической характеристики, системообразующим элементом которой является способ совершения преступления. В статье проанализированы основные способы краж нефти и нефтепродуктов, которые хранятся либо транспортируются. Указаны особенности рассматриваемых способов, в том числе в аспекте взаимосвязей с иными элементами криминалистической характеристики преступлений.

Ключевые слова: способ преступления, кража, нефть и нефтепродукты, хранение и транспортировка, криминалистическая характеристика преступлений.

Annotation

Vardanyan Akop Varazdatovich

TYPICAL METHODS OFTHEFT OF OILAND PETROLEUM PRODUCTS DURING THEIR STORAGE AND TRANSPORTATION IN THE CONTEXT OF THE DOCTRINE OF CRIMINALISTIC CHARACTERISTICS OF CRIMES

Investigation of thefts of oil and petroleum products is a time-consuming process that has certain specifics in the organization of the investigation. Successful disclosure and investigation of these crimes requires an understanding of the elemental composition of the forensic characteristics, the backbone element of which is the method of committing a crime. The article analyzes the main methods of theft of oil and petroleum products that are stored or transported. The features of the considered methods are indicated, including in the aspect of interrelations with other elements of the criminalistic characteristics of crimes.

Keywords: method of crime, theft, oil and petroleum products, storage and transportation, criminalistic characteristics of crimes.

Основная часть

Сложившаяся на современном этапе развития общества потребность в нефти и производных от нее нефтепродуктов свидетельствует о том, что указанные углеводороды тесно взаимосвязаны с повседневной жизнедеятельностью человека - от бытовых полимерных предметов до сложных химических соединений, используемых в промышленном и оборонном комплексах. Самым распространенным и необходимым для нормального существования общества является топливо, получаемое путем химической переработки нефти.

С учетом постоянно растущего спроса на нефть и нефтепродукты закономерным стало проявление криминального интереса со стороны преступных групп, основной целью которых является хищение нефти и нефтепродуктов. Среди прочих самой распространенной формой хищения углеводородов является кража, которая в отличие от большинства общеуголовных преступлений обладает определенной спецификой и свойственными ей особенностями, определяющими принципы расследования данных преступлений.

Место кражи нефти или нефтепродуктов однозначным образом связано со способом совершения преступления и определяет специфические особенности, которые находят свое отражение в способе совершения преступления. Применительно к кражам нефти и нефтепродуктов следует определить следующую классификацию мест совершения указанных преступлений:

- стационарный объект - хранилище (резервуар, неподвижно установленная цистерна);

- объект по транспортировке (трубопроводный транспорт);

- подвижной объект (автоцистерна, железнодорожная цистерна, надводное судно).

Следует выделить одну важную черту среди мест совершения краж - все они так или иначе связаны с транспортировкой (перемещением) углеводородов: либо перемещаются в конкретный момент времени, либо хранятся для дальнейшей транспортировки к месту непосредственного использования. В данном случае весьма актуальным является мнение О.П. Грибунова, который отмечает, что транспорт - это не только отрасль экономики, которая является средством мобильного передвижения грузов, но и источник повышенной опасности, а также объект преступного посягательства [1, с. 5].

Современное определение термина «способ преступлений» позволяет трактовать его как понятие междисциплинарного характера, рассматриваемое рядом юридических наук уголовно-правового цикла: уголовным правом, уголовным процессом, криминалистикой [2, с. 17-22].

Способ совершения кражи будет зависеть от того, на какой из указанных объектов направлено криминальное посягательство. А.С. Князьков утверждает, что способ совершения преступлений проявляется в процессе их подготовки, совершения и сокрытия [3, с. 98]. Данная позиция восходит к базовым положениям учения о способе преступления, разделяя которые, проф. Н.П. Яблоков определяет способ совершения преступления как поведение субъекта до, в момент и после совершения преступления [4, с. 61]. Г.Г. Зуйков под способом преступления определяет систему действий по подготовке, совершению и сокрытию преступления, детерминированных условиями внешней среды и психофизиологическими свойствами личности, которые могут быть связаны с избирательным использованием соответствующих орудий или средств и условий места и времени [5, с. 10]. Данные точки зрения очень точно относятся к способу совершения краж нефти или нефтепродуктов, т. к. в данных преступлениях очень четко прослеживается взаимосвязь непосредственного совершения преступления со стадиями подготовки и сокрытия следов преступления.

Способ совершения краж нефти и нефтепродуктов, являясь одним из основных элементов криминалистической характеристики, определяет наличие тесных взаимосвязей с иными элементами: объект преступного посягательства, личность подозреваемого, время и место совершения преступления [6, с. 275], а также с иными типичными чертами совершенного противоправного деяния, которые в совокупности определяют картину произошедшего преступления и помогают понять процесс его совершения.

Рассмотрение способов совершения краж нефти и нефтепродуктов определяется необходимостью совершенствования частных методик расследования преступлений в сфере топливно-энергетического комплекса.

Как уже было указано выше, основными объектами, подверженными преступному воздействию, являются стационарные объекты, подвижные объекты и объекты по транспортировке. Далее рассмотрим способы, характерные для каждого из объектов.

Стационарные объекты, как правило, располагаются на территориях юридических лиц, занимают значительную площадь и вмещают в себя внушительный объем углеводородов. Кроме того, конструкция подобных хранилищ обладает многими особенностями, которые предопределяют ряд способов совершения краж:

- слив нефти или нефтепродуктов через сифонный кран, который предназначается для удаления подтоварной воды, образующейся в результате хранения;

- слив нефти или нефтепродуктов через приемно-раздаточный патрубок, предназначенный для перекачки содержимого резервуара;

- перекачка нефти или нефтепродуктов через технологический люк-лаз.

Как правило, указанные объекты в незадействованное время снабжаются запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ), которые исключают возможность несанкционированного доступа к внутреннему пространству резервуара (подвижного или стационарного) и препятствующие кражам хранимых или транспортируемых жидкостей путем их слива. Конструкция ЗПУ представляет собой замковую часть с интеграцией пломбы и трос или упругую ленту (гибкий элемент), фиксируемую в замковой части. Особенностью ЗПУ является невозможность его многократного использования. После установки ЗПУ демонтировать его без повреждения целостности невозможно. Нарушение целостности ЗПУ будет свидетельствовать о том, что осуществлялись манипуляции с резервуаром или его содержимым.

Для доступа к углеводородам путем преодоления ЗПУ [7, с. 23] преступники используют разнообразные средства - ножницы, ножницы по металлу, напильники, слесарные кусачки, механические болторезы и т. д., которыми повреждается гибкий элемент ЗПУ. После устранения ЗПУ появляется доступ к запорным устройствам (шаровой кран, запорная арматура), через которые становится возможным осуществить слив углеводородов, и похищение путем слива через отвод (резиновый или пластиковый шланг) в заранее подготовленные емкости. Нередкими являются случаи, когда слив похищенного имущества осуществляется в емкости, установленные на специализированном служебном автотранспорте (бензовозы, сборщики розливов на базе грузового автомобиля). Таким образом, очевидная взаимосвязь между местом и способом преступления, а также личностью преступника, который, являясь работником предприятия, имеет возможность беспрепятственного нахождения вблизи места хранения углеводорода и обладает реальной возможностью совершения кражи.

В рассматриваемых случаях этап подготовки сводится к приисканию предметов, способных нарушить ЗПУ, и отвода необходимой длины для перекачки похищаемого имущества. Кроме того, преступник, исходя из личного опыта и наблюдений, подбирает наиболее удобное для совершения кражи время, когда вблизи резервуара не находятся люди. В большинстве случаев это обеденное и рабочее дневное время.

Довольно схожими являются способы совершения краж из подвижных объектов, к которым относятся автоцистерны, железнодорожные цистерны, водные суда с резервуарами для нефти и нефтепродуктов. Среди указанных объектов только автоцистерны не обладают сифонным краном для удаления воды, что исключает возможность совершения кражи через данный механизм. В остальном же способ совершения краж идентичен тем способам, которые были рассмотрены выше - при кражах из стационарных объектов. В то же время в связи с конструктивными особенностями к рассмотренным способам следует добавить следующие:

- слив нефти или нефтепродукта через заливную горловину (загрузочный люк);

- повреждение цистерны (изготовление отверстия для слива);

- кража нефти или нефтепродуктов вместе с цистерной;

- подъем части емкости для слива нефти или нефтепродуктов через вентиляционное окно.

В указанных случаях очевидно, что преступнику не требуется применение дополнительных усилий для преодоления таких средств охраны, которые устанавливаются в местах нахождения стационарных хранилищ на территориях предприятий с постоянной охраной. Достаточно находиться рядом с емкостью.

Однако встречаются иные препятствия: необходимость отвлечения внимания водителя либо определение времени его отсутствия в непосредственной близости с подвижным объектом (при перемещении автотранспортом). В то же время нередкими являются случаи, когда водитель сам принимает участие в совершении преступления. В случае совершения краж из железнодорожной цистерны возникает сложность подъезда к железнодорожным путям, поэтому объемы похищаемого не могут быть значительными. Иным образом обстоят дела в случае перенаправления цистерны в тупик или малолюдное место, где появляется возможность совершения хищений более значительных объемов нефти или нефтепродукта. Следует отметить, что наличие ЗПУ не обеспечивает стопроцентной гарантии защиты от преступных посягательств, скорее они являются определенного рода маркерами противоправных деяний в отношении содержимого транспортирующих емкостей.

Как правило, для совершения краж в данных случаях целесообразным является выбор вечерне-ночного периода суток, когда нахождение людей вблизи места совершения кражи минимизировано. В то же время применение данных способов означает осведомленность преступников о месте стоянки, маршруте движения, особенностях транспортировки и т. д., что позволяет сделать вывод о причастности работников водного, автомобильного, железнодорожного транспорта к совершаемым преступлениям, наличию у них определенных знаний в области осуществления перевозок. Следует отметить, что объем похищаемого продукта не может превышать объема, находящегося в емкости или резервуаре, что определяет невозможность получения со стороны преступников значительных объемов.

Для достижения более значимых результатов в преступной деятельности используются иные способы краж, которые характерны для более высокого уровня ее внутригрупповой организации, обусловленные необходимостью более высокого технического оснащения, а также наличием значительной материально-технической базы преступной группы. Возможностью совершения краж в объемах, многократно превышающих потенциал хищений из подвижных или неподвижных объектов, несет в себе трубопроводный транспорт, который относится к объектам по транспортировке. К данной группе относятся такие объекты, которые, находясь в статичном положении, не перемещают нефть и нефтепродукты, однако обеспечивают такого рода транспортировку. Это нефтепродуктопроводы и объекты трубопроводного транспорта, которые могут располагаться как на территории с постоянной охраной, так и за пределами таковой, пролегать в глубине грунта либо на его поверхности, а также на дне водоемов, которые относятся к объектам повышенной опасности [8, с. 110]. При этом следует отметить, что лишь малая часть нефтепродуктопроводов находится под постоянной охраной, что делает данные объекты весьма привлекательными для криминальных проявлений. Кроме того, среди прочих, объекты по транспортировке подвержены наибольшим криминальным воздействиям, что обусловлено одним из достоинств данного вида транспорта - это бесперебойное осуществление перекачки в течении всего календарного года, что определяет на постоянной основе наличие углеводородов в трубопроводе.

Не вдаваясь в подробное изучение иных детерминант, способствующих активному развитию именно обозначенного вида краж нефти и нефтепродуктов, следует отметить, что данный вид краж наносит наибольший экономический ущерб, который только лишь от одного совершенного преступления может исчисляться десятками миллионов рублей, не говоря уже о возможности полной остановки функционирования трубопровода, что, безусловно, повлечет не только экономический ущерб, но и нанесет ущерб деловой репутации предприятия, а также может повлечь причинение значительного экологического ущерба. В качестве примера следует привести уголовное дело в отношении 6 человек, которые на протяжении полугода осуществляли кражи нефти из трубопровода в количестве более 516 тонн стоимостью более 12 млн рублей [9]. Кроме того, другим более ярким примером может служить уголовное дело в отношении 14 человек из Оренбургской области, которые в период с 2017 - по 2020 г. похитили из трубопровода более 10 тысяч тонн нефти, в результате чего причинили ущерб более чем на 300 млн рублей [10].

Рассматривая способы краж из нефтепродуктопроводов, следует отметить, что их разнообразие не так велико, как из подвижных или стационарных объектов, однако, несмотря на невысокое разнообразие, именно данные способы наносят максимальный экономический ущерб, к которым относятся:

- кража нефти или нефтепродуктов через незаконное специальное изготовленное и вмонтированное в трубопровод устройство - несанкционированную врезку;

- кража нефти или нефтепродуктов через специальное технологическое устройство - вантуз (воздухоотводчик).

Более простым с точки зрения реализации является способ совершения кражи через вантуз, который представляет собой технологический элемент в виде запорной арматуры, необходимый для стравливания воздуха из трубопровода, откачки или закачки углеводородов при проведении ремонтных работ и т. д. [11]. Проще говоря, это штатно установленный в нефтепродуктопроводе элемент, позволяющий иметь доступ к содержимому трубопровода. Повреждая ЗПУ и присоединяя шланг, преступники без значительных затрат получают доступ к углеводородам, что делает его весьма привлекательным для преступных групп в связи с необходимостью затрат небольших усилий. Однако к особенностям данного способа следует отнести его нежизнеспособность, т. к. вантузные колодцы и их целостность, в том числе целостность ЗПУ, на регулярной основе проверяются службами безопасности, что исключает возможность длительного отбора нефти или нефтепродуктов через вантуз.

Более распространенным и постоянно развивающимся способом краж нефти и нефтепродуктов из трубопроводного транспорта является несанкционированная врезка [12, с. 110], которая представляет собой специально изготовленное и незаконно вмонтированное в трубопровод устройство, предназначенное для несанкционированного отбора (кражи) нефти или нефтепродуктов. Учитывая, что данный способ требует затраты значительных усилий, направленных на изготовление конструкции врезки, ее монтаж, подготовку места врезки (выкапывание приямка в случае пролегания трубопровода в грунте, подготовка места монтажа на трубопроводе путем снятия изоляционного слоя), прокладку отвода (как наземного, так и подземного), использование большегрузного автотранспорта и его маскировку, в том числе подготовку документов прикрытия и т. д., следует понимать, что данный способ кражи совершается преступными группами с конкретным распределением ролей между ее членами. Именно намерение совершить кражу через врезку определяет набор личностных качеств членов преступной группы, необходимых для реализации преступных намерений: навыки по газоэлектросварке, опыт земляных работ, знание слесарного дела, наличие инженерного образования, умения по управлению длинномерным грузовым автотранспортом и т. д.

Изучение ключевого элемента криминалистической характеристики краж нефти и нефтепродуктов позволит сотрудникам правоприменительных органов на основе собственного опыта и теоретических знаний о способе совершения преступлений выявить наибольший объем криминалистически значимой информации, и, как следствие, применить оптимальные методы установления существенных для расследования обстоятельств, обеспечивающих добротную доказательственную базу по уголовному делу.

Литература

1. Грибунов О.П. Теоретические основы и прикладные аспекты раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте: дис.... д-ра юрид. наук. Ростов н/Д, 2016.

2. Айвазова О.В., Коновалов С.И. Междисциплинарный характер категории «способ преступления»: проблема соотношения уголовно-правовых, уголовно-процессуальных и криминалистических аспектов // ЮристъПравоведъ. 2007. № 4(23).

3. Князьков А.С. Аналитические тактикокриминалистические средства досудебного производства. Томск, 2013.

4. Криминалистика: учебник / отв. ред. Н.П. Яблоков. 3-е изд., перераб. и доп. М., 2005.

5. Зуйков Г.Г. Криминалистическое учение о способе совершения преступления: автореф. дис.... д-ра юрид. наук. М., 1970.

6. Милюс А.И. К вопросу о криминалистической характеристике краж нефти и нефтепродуктов // Вестник Кемеровского государственного университета. 2014. № 2-1(58).

7. Грибунов О.П. Способ совершения хищений нефтепродуктов на объектах железнодорожного транспорта как основополагающий элемент в структуре криминалистической характеристики // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. 2019. № 2(10).

8. Шепель В.А. Несанкционированные «врезки» в нефтепродуктопроводы: понятие, виды, квалификация, способы обнаружения // Вестник Волгоградской академии МВД России. 2019. № 4(51).

9. Уголовное дело № 1-4/2021 // Архив Советского районного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. 2021.

10. Уголовное дело № 1-272/2022 // Оренбургский районный суд Оренбургской области. 2022.

11. Межгосударственный стандарт ГОСТ 24856-2014 «Арматура трубопроводная. Термины и определения»: приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии РФ от 26.11.2014 № 1902-ст. Доступ из справ. правовой системы «КонсультантПлюс».

12. Милюс А.И. Особенности тактики допроса подозреваемого (обвиняемого) при расследовании преступлений, связанных с хищениями нефти и нефтепродуктов при их хранении и транспортировке // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. 2021. № 1(17).

Bibliography

1. Gribunov O.P. Theoretical foundations and applied aspects of disclosure, investigation and prevention of crimes against property committed in transport: dis.... Dr. jurid. Sciences. Rostov-on-Don, 2016.

2. Aivazova O.V., Konovalov S.I. Interdisciplinary nature of the category «method of crime»: the problem of the correlation of criminal law, criminal procedure and forensic aspects // Yurist-Pravoved. 2007. № 4 (23).

3. Knyazkov A.S. Analytical tactical and forensic means of pre-trial proceedings. Tomsk, 2013.

4. Criminalistics: textbook / otv. ed. N.P. Yablokov. 3rd ed., revised. and additional Moscow, 2005.

5. Zuykov G.G. Forensic doctrine about the method of committing a crime: author. dis.... Dr. jurid. Sciences. Moscow, 1970.

6. Milyus A.I. On the issue of forensic characteristics of thefts of oil and oil products // Bulletin of the Kemerovo State University. 2014. № 2-1(58).

7. Gribunov O.P. The method of committing theft of petroleum products at railway transport facilities as a fundamental element in the structure of forensic characteristics // Criminalistics: yesterday, today, tomorrow. 2019. № 2(10).

8. Shepel V.A. Unauthorized «tie-ins» in oil product pipelines: concept, types, qualification, methods of detection // Bulletin of the Volgograd Academy of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2019. № 4(51).

9. Criminal case № 1-4/2021 // Archive of the Sovetsky District Court of the Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug - Ugra. 2021.

10. Criminal case № 1-272/2022 // Orenburg District Court of the Orenburg Region. 2022.

11. Interstate standard GOST 24856-2014 «Pipeline fittings. Terms and Definitions»: order of the Federal Agency for Technical Regulation and Metrology of the Russian Federation dated November 26, 2014 №» 1902-st. Access from the legal reference system «ConsultantPlus».

12. Milyus A.I. Features of the tactics of interrogation of a suspect (accused) in the investigation of crimes related to theft of oil and oil products during their storage and transportation // Criminalistics: yesterday, today, tomorrow. 2021. № 1(17).

Размещено на Allbest.ru