Необходимость разработки основополагающего стандарта организации на услуги аварийных комиссаров

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Необходимость разработки основополагающего стандарта организации на услуги аварийных комиссаров

Колесникова М.О.

В статье рассматриваются проблемы нормативного и законодательного регулирования деятельности служб аварийных комиссаров. Проведен анализ задач и функций, выполняемых аварийными комиссарами, показана их роль в процессе ликвидации дорожных заторов, вызванных дорожно-транспортными происшествиями. Выделены факторы, обуславливающие своевременность и необходимость создания и внедрения основополагающего стандарта в области деятельности службы аварийных комиссаров.

Ключевые слова: аварийный комиссар, дорожно-транспортное происшествие, основополагающий стандарт

NEED OF DEVELOPMENT OF THE FUNDAMENTAL STANDARD OF THE ORGANIZATION ON SERVICES OF AVERAGE

COMMISSIONERS

Kolesnikova M.O., Kolchina I.V.

«Orenburg State University»

Department of Metrology, Standardization and Certification

Department of transport Orenburg, Russia

In article problems of standard and legislative regulation of activity of services of average commissioners are considered. The analysis of the tasks and functions which are carried out by average commissioners is carried out, their role in the course of elimination of the road jams caused by the road accidents is shown. The factors causing timeliness and need of creation and introduction of the fundamental standard for sphere of activity of service of average commissioners are allocated.

Keywords: average commissioner, road accident, fundamental standard

аварийный комиссар транспортный затор

Тенденция к увеличению автотранспорта, в условиях медленной модернизации дорожной инфраструктуры, привела к проблеме перенасыщения транспортными средствами, которое вызывает резкое снижение пропускной способности дорог, следствием чего является нарушение работы экстренных и оперативных служб, увеличение расхода топлива и выброса вредных веществ в окружающую среду, увеличение времени нахождения участников дорожного движения в заторах, которое негативно отражается на деятельности человека, а также множество других проблем.

В настоящее время объем потенциальных работ для сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) велик, а штат постепенно сокращается, поэтому оперативность выполнения их работ очень важна. В виду большого количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на дорогах, сотрудники ГИБДД не успевают вовремя и оперативно ликвидировать последствия ДТП, а уровень бытовой культуры у многих водителей оставляет желать лучшего. Поэтому проблема организации и управления безопасностью дорожного движения на сегодняшний момент является актуальной, а в частности, устранение последствий аварийных ситуаций, которые образуют многокилометровые заторы. Для решения подобных проблем участники дорожно-транспортных происшествий прибегают к услугам аварийных комиссаров [1].

Аварийный комиссар - это физическое или юридическое лицо, которое предоставляет свои услуги страховой компании или водителю с целью защиты их материальных и моральных интересов при ДТП [2].

Для того чтобы выяснить какие задачи и функции должен выполнять аварийный комиссар, было проанализировано несколько рабочих инструкции и различных положений организаций.

Анализ показал, что в каждом из источников установлены различные задачи к деятельности аварийных комиссаров. Разногласия в функциях службы аварийных комиссаров в различных источниках следуют из того, что услуги комиссаров не классифицируются ни в действующем в настоящее время общероссийском классификаторе услуг населению (ОКУН), ни в общероссийском классификаторе видов экономической деятельности (ОКВЭД). Институт аварийных комиссаров, сложившийся в более чем в 30 регионах России, в настоящее время не имеет законодательного закрепления. Коммерческие организации, осуществляющие консультирование владельцев по оформлению ДТП, действуют порой не только в интересах законопослушных граждан, но и оказывают содействие мошенникам, намеренным получить страховое возмещение.

Таким образом, аварийные комиссары обеспечивают качественно новый подход к урегулированию последствий ДТП и функционированию транспортных систем в целом и поэтому требуется законодательное закрепление их деятельности на уровне субъектов Российской Федерации [3].

Своевременность и необходимость создания основополагающего стандарта в области деятельности служб аварийных комиссаров обусловлена:

? динамичным развитием дорожной сети;

? ежегодным увеличением количества автомототранспортных средств и, как следствие, увеличение дорожно-транспортных происшествий;

ростом мошенничества и злоупотребления в области автострахования;

? отсутствием единой нормативной базы услуг аварийных комиссаров.

Разработка и внедрение основополагающего стандарта на услуги аварийных комиссаров обеспечит нормативно-правовое регулирование института ? службы аварийных комиссаров и модернизацию действующих положений в области обеспечения безопасности дорожного движения и страхования имущества, гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также позволит создать правовые условия для развития важного института гражданского общества - страхования. Стандарты организации создают систему, определенный свод правил, соблюдение которых гарантирует успешный результат в деятельности Компании в целом, в нашем случае службы аварийных комиссаров, также стандарты позволят потребителям услуг оценивать степень соответствия деятельности, предоставляемых услуг.

Список использованных источников

Воробьев, А.Л. Оптимизация процесса оказания услуг аварийными комиссарами методом стандартизации на основе анализа процессной модели [Текст] / А.Л. Воробьев, В.А. Лукоянов, И.В. Колчина // Вестник Оренбургского государственного университета. - 2015. - № 4. - С. 18 -23

Воробьев, А.Л. Показатели качества услуг аварийных комиссаров [Текст] / А.Л. Воробьев, И.В. Колчина // Сборник статей Международной научно-технической конференции «Наука, Техника, Инновации 2014» - Брянск: НДМ, 2014 - С. 302 - 307.

Колчина, И.В. Адресно-временная модель ликвидации затора на проезжей части в результате дорожно-транспортного происшествия [Текст] / И.В. Колчина, А.Л. Воробьев //Новая наука: Проблемы и перспективы. 2016. № 5-2 (79). С. 82-86.

Размещено на Allbest.ru