Размещено на http://allbest.ru

Конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям(КПГВ/CMNI) (Будапешт, 22 июня 2001 год)

Введение

конвенция международный перевозка логистика

До создания КПГВ было несколько международных конвенций о регулировании внутриводных путей в Европе, однако ни одна из них не охватывала Европу полностью, а именно регулировались лишь отношения на крупнейших реках Европы, что было неудобно для международных перевозок. В той же Германии существовало 2 комиссии, по судоходству по Рейну и по Дунаю, и положения перевозки в зависимости от использования той или иной реки могли отличатся. Дабы не было таких осложнений, была принята КПГВ. Кроме того, Европа является союзом с очень большим товарообменом между странами участниками, и в связи с этим появилась необходимость, особенно после создания ЕС и ЕЗ. Относительно недавно к конвенции также присоединилась Россия.

Конвенция о договоре перевозки по внутриводным путям - первая международная конвенция, регулирующая перевозки по внутриводным путям всей Европы. Также существенным отличием от предыдущих конвенций является регулирование «смешанных» перевозок, при которой большая часть пути проходит по рекам, озерам, канал, а оставшаяся часть по морю.

Также примечательным кажется, что по инициативе государства-участника, применение конвенции может расширится на национальные перевозки по внутренним водным путям, а также на перевозки на безвозмездной основе, что значительно упрощают доставки по Европе или из России.

Текст данной конвенции составлен на английском, немецком, нидерландском, французском и русском языках. КПГВ содержит преамбулу, 39 статей, разбитых между 10-ю разделами и дополненных двумя протоколами к документу.

1.Краткое изложение международной конвенции о договоре перевозки по внутренним водным путям (КПГВ). Основные положения с точки зрения логистики

Преамбула

Участники конвенции: челны Центральной комиссии судоходства по Рейну и Дунайской комиссии в сотрудничестве с Европейской экономической комиссией Организации Объединенных наций

Также стоит отметить, что в 2007 году Россия вступила в КПГВ, согласно закону от 08.03.2007 N 33-ФЗ

Условия применения

Условия применения данной конвенции:

· Перевозка является международной, то есть порт погрузки и порт разгрузки находятся в разных государствах

· Хотя бы одна из двух стран должна быть государством-участником данной конвенции

Также данная конвенция может применяться, в случае если без перевалки груза осуществляется перевозка не только по внутренним водным путям, но и морским путям при соблюдении правил, написанных выше, а также если не был составлен морской коносамент и длина пути, пройденная по морскому пути, не превышает длинны пути, проходящей по внутренним водным путям.

Стоит также отметить, что применение или неприменение данной Конвенции к перевозке не влияют: национальная принадлежность, место регистрации, вид судна (морского плавания или внутриводного), домициль грузоотправителя и грузополучателя и т.п.

Права и обязанности сторон договора

Права и обязанности перевозчика:

· В обязанности перевозчика входит доставка груза в установленные сроки и сдать его в установленном месте сдачи грузополучателю в том же состоянии, что и был получен. Если в договоре не указано иное, но прием груза и сдача производятся на борту судна. Если в договоре не указано время, то определяется срок, который можно ожидать от заботливого перевозчика с учетом обстоятельств рейса и беспрепятственного судоходства.

· Перевозка груза может осуществляться на палубе или в открытых трюмах, если это было согласовано с грузоотправителем, правовой обычай отрасли товара, или требуется действующими предписаниями.

· Выбор судна лежит на перевозчике. Если даже в договоре был прописан определенный тип судна, то возможна полная или частичная перегрузка товара на другое судно, без согласия грузоотправителя в следующих случаях: низкий уровень воды, обычаи порта погрузки/разгрузки товара.

· Перевозчик может расторгнуть договор перевозки, если грузоотправитель не предоставил полную информацию о грузе, перечень которой будет указан ниже. В случае если перевозчик воспользуется этим правом, то он может выгрузить груз за счет грузоотправителя и может претендовать на выплату одной трети оговоренного фрахта и компенсацию.

Права и обязанности грузоотправителя:

v Грузоотправитель обязан оплатить перевозчику сумму, указанную в договоре перевозки.

v Грузоотправитель обязан предоставить следующую информацию о транспортируемом грузе перед передачей груза в письменной форме:

Ш Размеры, количество мест и вес и удельный погрузочный объем

Ш Маркировку, необходимую для индикации груза

Ш Характер, особенности, свойства груза

Ш Указания, касающиеся таможенного или административного режима, применимого к грузу

Ш Другие необходимые сведения, которые указываются в транспортном документе.

В том числе, об опасном и загрязняющем окружающую среду характере груза. Необходимо указать в данном случае опасные свойства груза и мерах предосторожности, которые следует принять перевозчиком. Так же при требовании разрешения на перевозку опасного груза, грузоотправитель обязан передать его перевозчику самое позднее в момент сдачи груза.

v Если характер груза того требует, грузоотправитель обязан упаковать груз, для предотвращения его потери или повреждения или возможность причинения ущерба грузом судну или другим грузам во время перевозки.

v Грузоотправитель должен погрузить, уложить и закрепить груз согласно практике судоходства, если в договоре перевозке не указано иное.

Кроме того, грузоотправителю должен передать перевозчику, во время передачи груза, все необходимые сопроводительные документы, о которых будет говорится позже.

2.Ответственность грузоотправителя

Грузоотправитель будет нести ответственность за издержки и убытки перевозчиком из-за непредставления необходимых сведений о грузе, в том числе о его опасном характере, а так же в случае если опасный и загрязняющий окружающую среду груз не был замаркирован. Грузоотправитель также отвечает за действие и бездействие лиц, которых он нанял для решения задач и выполнения обязательств , как за свои собственные действия или бездействия, если эти лица осуществляли действия в рамках своих служебных обязанностей.

Сдача груза

После прибытия груза в место сдачи, грузополучатель требует его сдачи и несет ответственность за уплату фрахта в соответствии с договором перевозки и других сборов, связанных с грузом, а также участие в покрытие убытков общей аварии. В случае не предоставления транспортного документа или его отсутствия, грузополучатель несет ответственность за оплату фрахта, оговоренного с грузоотправителем, если его размер соответствует рыночной ставке.

Сдачей груза считается ситуация, когда груз предоставляется в распоряжение грузополучателю.

3.Транспортные документы

Характер и содержание

Транспортный документ выдается для каждой перевозки груза перевозчиком. Также после просьбы грузоотправителя, при согласовании этого до погрузки груза или до его принятия к перевозке, перевозчик обязан предоставить коносамент. Отсутствие транспортного документа не влияет на действительность договора перевозки.

Оригинал транспортного документа подписывается перевозчиком или уполномоченным для этого лицом. Перевозчик имеет право потребовать подписание грузоотправителем оригинала транспортного документа. Транспортный документ свидетельствует заключение и содержание договора перевозки, а также принятие груза перевозчиком для перевозки. Если в качестве транспортного документа выступает коносамент, то он один будет регулировать отношения между перевозчиком и грузополучателем, когда как договор перевозки регулирует взаимоотношения между перевозчиком и грузоотправителем.

Транспортный документ должен содержать следующие данные:

· Наименование, домициль, место нахождения или место пребывания перевозчика и грузоотправителя

· Наименование грузополучателя

· Название и номер судна

· Порт погрузки или место приема груза и порт выгрузки либо место сдачи

· Тип груза и характер его упаковки; статус опасного груза

· Размеры, количество мест или вес; идентификационная маркировка груза

· Пометка о том, что груз может или должен перевозится на палубе или в открытых трюмах. В случае, если это не так, никакой пометки не делается

· Согласованные положения, касающиеся фрахта

· При выдаче накладной должно быть указано в документе статус оригинала или копии. При выдаче коносамента нужно указать количество экземпляров оригинала.

· Место и дата выдачи груза

4.Право распоряжения грузом

Грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом, что означает возможность отмены перевозки или изменение конечного пункта следования. Право на распоряжение груза прекращается при сдаче груза грузополучателю или отправки грузоотправителем оригиналы коносамента, или в случае перевозки с накладной, в момент предоставления накладной грузополучателю.

Ответственность перевозчика

Перевозчик несет ответственность за повреждение или утрату груза во время перевозки, а также превышения срока сдачи товара, если не доказано, что это произошло по независящим от перевозчика обстоятельствам. Однако существует ряд случаев, когда перевозчик освобождается от ответственности: действие или бездействие грузоотправителя или грузополучателя; перевозки груза в трюмах или на палубе, если это было обговорено с грузоотправителем или осуществлено согласно обычаям данной отрасли торговли; отсутствие или дефектов упаковки и так далее.

В случае если перевозчик несет ответственность за утрату перевозчик компенсирует стоимость груза, на момент времени и места сдачи груза. В случае частичной утраты или повреждения перевозчик компенсирует сумму, на которую понизилась цена груза. Стоимость груза определяется в соответствии с его стоимостью на бирже. В случае, если товар и так во время перевозки будет подвержен естественной убыли, то перевозчик будет нести ответственность только за превышение данного естественного показателя.

Перевозчик может нести максимальную ответственность в сумме, превышающей 666,67 расчетных единиц за каждое грузовое место или другую единицу отгрузки либо две расчетные единицы за каждый килограмм указанного в транспортном документе веса утраченного или поврежденного груза. Какая из сумм будет вше, та система расчета и будет применятся. Однако, в случае наличия соответствующих крепежей и указанной в транспортной накладной более высокой цены груза, а также если стороны заранее оговорили более высокие пределы ответственности, установленный в 666,67 расчетных единиц максимум не применяется.

Любые иски, связанные с договором перевози по данной Конвенции погашаются спустя год, начиная с дня сдачи груза грузополучателю.

Пределы свободы заключения договора:

Право на страхование груза не может быть передано в пользу перевозчика. Данная оговорка может привести к недействительности договора.

Стоит отметить, что перевозчик не несет ответственности за действие: действие и бездействие капитана, лоцмана или другого лица, обслуживавшего судно, если было выполнено обязательство по укомплектованию экипажа и действие или бездействие данного лица не было направлено на нанесение ущерба или по грубой неосторожности; пожаром или взрывом на борту судна; в результате имеющихся до начала рейса дефектов на судне, если данные повреждения не могли быть обнаружены перед перевозкой.

Далее дополнительные национальные положения оговариваются в конвенции, которые являются типичными для международных договоров, оговариваются нормы такие как регулирование законодательством, выбранной заранее страны теми случаями, нормы к которой Конвенция не имеет предписаний.

Заключение

Данная конвенция привнесла свой большой вклад в международные перевозки внутри Европы, а также облегчило перевозки из России в Европу. Раньше грузоотправителю и перевозчику стоило указывать государство, чье регулирование будет применятся при осуществлении данной перевозки. Однако это не всегда удобно или выгодно перевозчикам. Поэтому одной из функций, выполняющих данная конвенция, по моему мнению, является унификация правил перевозки по внутриводным путям, которые в свою очередь облегчают перевозки. Также конвенция предоставляет возможность выбора тех правил международной перевозки по внутриводным путям, которые были бы более выгодными для грузоотправителя и перевозчика условиям.

Размещено на Allbest.ru