Понятие и классификация следов в трасологии

Под следами ног подразумеваются отображения внешнего строения ступней босых ног, ног в носках или чулках и подошв обуви. Криминалистическую информацию содержат как множественные следы, так и следы одиночные.

Множественные следы, связанные единым механизмом следообразования при движении человека, называются дорожкой следов. По дорожке следов можно судить о некоторых признаках человека и особенностях его перемещения. Походка, ее постоянные признаки и изменения, вызванные условиями движения, отражаются в элементах дорожки следов: линии направления движения, ширине шага, длине шага и углах постановки ступней.

К общим признакам ступни относятся размеры ступни и ее частей, форма ступни и ее частей, общее строение кожи ступни. Общее строение ступни определяется соотношением размеров ее частей. Она может быть узкой, средней или широкой. Влияет также характер свода, определяемый внутренней границей мостовидной части. Линия свода может быть крутой или пологой. Пятка может быть круглой или эллиптической, удлиненной или уширенной. Такую же форму могут иметь подушечки пальцев, отобразившиеся в следе. Строение кожи на подошвенной части ступни выражается в наличии на ней морщин, шрамов, мозолей, в направлении потоков папиллярных линий.

К частным признакам ступни относятся искривления ступни по осевой линии, срастание отдельных пальцев, отсутствие отдельных пальцев, значительное выступание отдельных пальцев, форма, размеры и расположение деформаций кожи, особенности строения папиллярных линий. Следы ног, на которые надеты чулки или носки, отражают наряду с общими анатомическими признаками ступни также общие (размер, характер переплетения пряжи, наличие фабричных и ручных швов) и частные (фабричные дефекты нитей пряжи, форма, размеры и расположение потертостей, разрывов или заплат, особенности ручных швов) признаки чулок или носков. Следы обуви опосредствованно отражают признаки личности и содержат большое количество идентификационных признаков, возникших при изготовлении обуви и пользовании ею.

Информация, связанная с обстоятельствами совершения преступления, собирается при изучении следов на месте происшествия или в лабораторных условиях. На месте происшествия проводится предварительное исследование с участием специалиста, а в лабораторных условиях - экспертом в процессуальной форме трасологической экспертизы. Определение направления, в котором двигался человек, особенно важно, когда проверяется версия о фальсификации направления движения. Для создания ложного представления о направлении движения преступники либо подвязывают к ногам обувь каблуками вперед либо пятятся, или ставят ноги в ранее оставленные следы. Для таких способов фальсификации характерны извилистость линии ходьбы, малая длина шагов, большая ширина постановки ступней, признаки скольжения перед отпечатками носков обуви, необычное расположение углублений в следе (более глубоким оказывается отпечаток не каблука, а носка). По дорожке следов, возможно, судить о физическом состоянии человека.

Определение пола человека производится путем измерения длины шагов и угла постановки ступней. Длина обычного шага мужчины среднего роста 70-80 см, женщины - 50-70 см. Угол постановки ступней у мужчин обычно не превышает 12 градусов. Угол постановки ступней у женщин обычно превышает эту величину и нередко достигает 20 градусов. Определение роста человека производится по длине одиночного следа. Длина стопы составляет в среднем 15,8% роста мужчин и 15,5% роста женщин. При расчетах следует учитывать, что длина подошвы обуви превышает длину стопы на 10-15 мм. Эту величину необходимо учитывать также при определении размера обуви, который по современной шкале размеров равен длине колодки (стопы) с точностью до 0,5 см. Определение соответствия обуви стопе, мала она или велика, производится по отображению в следах признаков износа обуви. Если больше изношены каблуки, то обувь свободна, если же обувь мала, то признаки износа находятся преимущественно в носочной части. О том, что обувь велика, может свидетельствовать непропечатка носка в объемном следе.

Таким образом, следы ног при трасологическом исследовании позволяют установить пол человека, его рост, иногда возраст, установить угол разворота стопы по отношению к линии движения, направления движения преступника, характер движения (бег, спокойный шаг и др.) и многое другое.

Но следы ног не представляют особой доказательной ценности, так как затруднительно их идентифицировать.

Следы ног дают информацию об образе действия человека и его особенностях.

2.3 Следы крови

2.3.2 Пропитывания

Пропитывания обнаруживаются на рыхлом грунте, на текстильных и пористых материалах. В некоторых случаях они помогают установить место, где происходило кровотечение, в других - позволяют утверждать, что те или иные предметы входили в соприкосновение с кровоточащим объектом или с лужей крови.

Пропитывания могут распространяться по всем направлениям, в том числе и снизу вверх, например, по портьере, под которую подтекла кровь. Они сохраняются гораздо лучше, чем лужи, в частности пропитывающие пятна на зимней одежде и мягкой мебели бесследно устранить вообще невозможно.

Ценную информацию дают пропитывания, обнаруживаемые на многослойных текстильных объектах. Изучение пропитывающих следов крови на мешках позволяет выяснить: применялись ли они в качестве упаковки или в качестве подстилки для трупов, либо их частей (оба слоя постилок имеют пятна сходной конфигурации).

2.3.3 Затеки

Затеки образуются при попадании жидкой крови в щель между двумя близко расположенными поверхностями, куда она втягивается под влиянием силы поверхностного натяжения. Распространение крови внутри такой щели может происходить в любом направлении, в том числе и снизу вверх.

Признание затеков крови самостоятельным классифицированным видом важно потому, что эти следы отличаются от других кровяных следов своей скрытностью. Они не бросаются в глаза, и поэтому при попытках преступника уничтожить имеющиеся улики - именно затеки нередко остаются сохраняющимися и могут быть использованы для раскрытия преступления. Найти их удается только при умелом поиске.

В ряде случаев затеки крови могут указывать на попытки сокрытия следов преступления.

2.3.4 Потеки

Эти следы образуются при попадании крови на отвесные или наклонные поверхности, когда происходит сложное физико-химическое взаимодействие между жидкостью и несущей поверхностью. Следствием этого является обязательное разделение крови на узкие полосы, направленные всегда вниз. Конкретная ширина и длина образующихся полосовидных потеков имеет строгую математическую зависимость от удельного веса крови, ее поверхностного натяжения, степени смачиваемости поверхности и угла ее наклона. По мере удлинения потека вес крови в его нижней части уменьшается; если он становится недостаточным для преодоления сил межмолекулярного притяжения, то дальнейшее опускание потека прекращается и на его нижнем конце формируется булавовидное утолщение. На ровных плоскостях потеки прямолинейны, на неровных поверхностях они извилисты.

Важное значение потеков крови состоит в том, что они точно показывают, какие линии на соответствующих объектах были направлены вниз в момент их формирования, тем самым они позволяют определить положение предметов, непосредственное попадание на них крови, а также изменение этого положения.

Иногда следователи ставят вопросы о позе потерпевшего в момент нанесения ему ранения. Отвечая на них, нужно помнить, что потеки крови на теле и одежде дают основания для определения положения последних лишь после начала наружного кровотечения, - это должно с полной ясностью отражаться в заключение эксперта. Продолжительность периода времени до начала наружного кровотечения определяет судебно-медицинский эксперт, вскрывавший труп или изучавший историю болезни пострадавшего.

2.3.5 Капли и брызги

В точных науках термином «капля» обозначается строго определенное количество жидкости, а именно такое, которое при постепенном накоплении вначале удерживается по периметру отрыва. Начальная скорость капель равна нулю или не превышает скорости пешехода, по мере падения она возрастает с ускорением 9,8 м/с.

Если же на жидкость действует еще какие-либо силы, кроме веса, то она дробится и стремительно летит с большой начальной скоростью, - тогда образуются брызги.

Различия между понятиями «капать» и «брызгать» очень важны для анализа и правильной трактовки изучаемого происшествия. Дифференцирование этих следов осуществляется на основе различий в вышеописанных физических процессах.

Размеры следов свободно падающих капель зависят от площади поверхности их отрыва и от высоты падения. При постоянстве этих параметров образуются одинаковые по размерам следы. Капли крови наименьшего размера, получаемые в эксперименте при стекании с острия малого хирургического скальпеля и падающие с высоты 5 см, образуют следы диаметром 0,7 см. Следовательно, следы свободно падающих капель можно достоверно распознать, когда они обнаруживаются в виде группы однотипных элементов, диаметр которых больше 0,7 см.

Таким образом, криминалистическое значение капель заключается в том, что они указывают на наличие источника кровотечения и высоту его расположения над поверхностью падения, направления движения окровавленного человека и др.

Брызги крови, даже образовавшиеся одномоментно - в одной группе, всегда имеют разные размеры, ибо они отрываются от разных участков поверхности, испытывают разное сопротивление воздуха в центре и по краям группы, а некоторые из них еще и дробятся в полете от соударения. Наименьшие из них микроскопической величины, а самые крупные всегда меньше капель, отделяющихся от того же предмета, - это закономерно обусловлено вышеуказанными различиями между присущими им начальными скоростями.

Дифференцирование подобных одиночных следов возможно только по дополнительным признакам: для брызг - по расположению выше максимально возможного уровня выделения крови или по направлению суженых концов горизонтально либо вверх, для капель - по наличию радиальной зубчатости краев.

Брызги крови - весьма распространенный вид следов. Их практическая важность определяется тем, что они наиболее динамичны по механизму возникновения и образованное большинства из них чаще всего совпадает с кульминационным моментом преступного деяния.

Осмотр тех поверхностей, на которых предполагается наличие брызг, обязательно нужно производить с помощью лупы (даже при хорошем зрении), ибо очень важные для раскрытия преступления следы брызг иногда имеют поперечник меньше типографской точки. Необходим, разумеется, и хороший источник света, легко перемещаемый для выявления блеска, весьма удобен карманный электрический фонарик с полноценной батареей.

Криминалистическое значение брызг крови многообразно. Эти следы могут указывать на характер кровотечения (артериальное или венозное), на факт и количество ударов окровавленным предметом, на факт и число ударов предметом по окровавленной поверхности, на факт и число взмахов окровавленным предметом и др.

2.3.6 Пятна

Описывая следы крови в протоколе осмотра, можно применять термины, обозначающие наименования различных видов элементарных следов, но это допустимо только тогда, когда отнесение следа к тому или иному виду не вызывает трудностей, то есть при четком контрасте между следом и фоном и типичной структуре следа. При любых сомнениях в этом вопросе для обозначения следов крови применяют наименование "пятна", описывая их местонахождение, цвет, количество и взаиморасположение, форму и размеры, структуру краев равномерность слоя и интенсивность пропитывания. Если в дальнейшем сомнения будут устранены (после использования лучшего освещения, оптических приборов и т.п.), то в последующих документах эти же следы можно описывать, пользуясь видовыми терминами. Противоречий здесь не будет, ибо понятие "пятно" является обобщающим для всех видов.

Термин "пятно" применяется и для таких следов крови, механизм происхождения которых установить вообще нельзя, когда идет речь о наложениях крови на мехе, сене, на кружевных изделиях, тающем снеге, мокрых поверхностях и им подобных, а также после попыток застирывания, когда красящее вещество крови распространилось за пределы своих первоначальных границ.

3. Следы орудий и инструментов

3.1 Следы взлома

Следы взлома могут быть образованы специально изготовленными или приспособленными для взлома орудиями. Нередко взломы осуществляются посредством различных инструментов, применяемых в быту. Наряду с этим нередко возникают следы разделения предмета на части. Таким образом, имеется два вида следов взлома: следы орудий взлома и следы излома.

Следы орудий взлома в свою очередь подразделяются на группы по механизму следообразования, обусловленному способом взлома и видом инструмента. В связи с этим различают:

1) следы давления (удара);

2) следы трения (скольжения);

3) следы резания.

Следы давления (удара) остаются при взломе преград различными тупыми предметами. Они образуются при таких способах взлома, как отжим с помощью ломика дверей или ригеля замка, вышибание дверной филенки, разбивание кирпичной стены. В результате удара или давления орудием образуется объемный след в виде вмятины, а если приложенная сила настолько велика, что орудие проходит сквозь толщу преграды, возникает пробоина, отображающая контуры инструмента.

Образованию вмятин и пробоин при взломе могут сопутствовать поверхностные следы. Эти следы возникают при небольших усилиях, прилагаемых к орудии взлома, и образуются за счет окрашивания поверхности преграды веществом, перенесенным с орудия взлома, либо за счет удаления орудием взлома красящего вещества с поверхности взломанной преграды. Такие поверхностные следы взлома называются отпечатками и отслоениями.

Следы давления (удара) - вмятины, пробоины, отпечатки и отслоения - зеркально отражают внешнее строение контактной поверхности орудия взлома: форму, величину, характер рельефа и их частные особенности. Поэтому по ним возможно установить групповую принадлежность инструмента, а после его обнаружения идентифицировать орудие взлома.

Следы трения (скольжения) образуются, когда орудие взлома скользит по поверхности преграды, не углубляясь в ее толщу. Следы трения чаще всего встречаются в комбинации со следами давления при отжиме дверей, взломе навесных замков при помощи поддельных ключей и отмычек. Следы трения образуются острыми гранями применяемых для взлома ломиков, отверток, стамесок, монтировочных лопаток и других подобных им инструментов, а также ключами, отмычками и заостренными металлическими стержнями. Характер деформации зависит от того, под каким углом орудие наклонено к поверхности преграды. След скольжения может образоваться красящим веществом или грязью с орудия взлома. Такой след принято называть мазком. В следах скольжения каждая точка рельефа грани инструмента отображается в виде линии. Эти линии называются трассами. Взаимное расположение трасс и их относительная ширина зависит от того, каково было встречное положение орудия взлома при его перемещении по следо-воспринимающей поверхности. Криминалистическое значение следов скольжения, хотя они и искаженно отображают внешнее строение следо-образующего объекта, очень велико. По ширине следа можно определить ширину рабочей поверхности орудия взлома и, следовательно, установить его групповую принадлежность. После обнаружения предполагаемого орудия его можно идентифицировать. При установлении групповой принадлежности и идентификации орудий взлома по следам скольжения учитывается встречное положение инструмента при следо-образовании.

Следы резания остаются при таких способах взлома, когда в качестве орудий взлома используются режущие инструменты. Для взлома полов и дощатых стен используются топоры, взлом дверей нередко производится высверливанием и выпиливанием врезного замка, навесные замки часто взламываются путем перерезания дужки саперными ножницами или перепиливанием ее пилой-ножовкой. Применению того или иного вида инструмента соответствует определенный способ резания, имеющий специфический механизм следообразования.

Все виды резания можно подразделить на три вида:

1) простой разрез (разруб). Простой разрез или разруб заключается в том, что преграда разделяется на части при помощи клинообразных режущих инструментов. Так действуют топор, зубило, нож;

2) встречный разрез. Встречный разрез состоит в разделении предмета на части посредством двух режущих лезвий, движущихся навстречу друг другу. Такой способ резания характерен для слесарных и саперных ножниц, кусачек, бокорезов, пассатижей. Следы, образуемые ими, называются следами встречного разреза;

3) разрез с отделением мелких частиц материала (строгание, распил, сверление). Резание с отделением мелких частиц материалов преграды происходит при строгании, сверлении и распиле с использованием соответствующих инструментов. При этом образуются следы строгания, следы сверления и следы распила.

Следы строгания образуются, когда для расширения в дощатых преградах отверстия действуют ножом или другим простым режущим предметом. Возникающие при этом следы строгания отличаются от следов простого разреза лишь величиной отделяемых частиц (стружки).

Следы сверления образуются сверлами разных видов и диаметров, поэтому по ним можно установить групповую принадлежность сверла. По стенкам следа определяется направление вращения сверла и сторона сверления.

Следы распила образуются зубьями пилы. Режущие кромки зубьев оставляют следы, которые перекрываются следами от других зубьев. По следам распила возможно определить величину зубьев.

Следы перелома остаются при взломе легких досчатых преград: стен и потолков легких летних строений, сараев, оград, заборов. Следы сдвига и следы скручивания как самостоятельные следы при взломе не встречаются, а являются составными элементами следов разрыва и следов перелома.

Криминалистическое значение следов излома состоит в том, что по ним можно определить сторону, откуда был произведен взлом и установить целое по частям. Следы перелома на торцах деревянной преграды имеют рельеф в виде выступающих волокон. По следам взлома можно идентифицировать предмет, употреблявшийся для этой цели.

3.2 Следы транспортных средств

Под следами транспортных средств подразумеваются следы контактного воздействия, как ходовых частей, так и неходовых частей транспортных средств, следы на предметах, отделившихся от транспортного средства, а также различные материально-фиксированные изменения на дороге, связанные с движением транспорта. Следы колес, образованные в покое или при свободном вращении, относятся к статическим следам, а следы, возникающие при пробуксовывании или в заторможенном состоянии (при движении юзом) - к динамическим следам. На твердом дорожном покрытии за счет наслоения или отслоения грязи могут остаться поверхностные следы колес. На мягком грунте и на снегу колеса оставляют объемные следы. По следам колес можно определить вид транспортного средства, его марку и модель. Для определения типа и вида транспорта определяются количество пар колес, оставивших следы, количество осей и ширина колеи для каждой оси, а если колеса спаренные, то ширина колеи для внешней пары и внутренней.

Тип и модель шины определяются путем сравнения полученных при осмотре на месте происшествия следов с данными таблиц и каталогов, а также с образцами коллекций шин. В процессе эксплуатации шины изнашиваются, повреждаются и ремонтируются, в результате чего происходит накопление общих и частных идентификационных признаков, отображающихся в следах.

К общим признакам шин помимо, их конструктивных признаков, относятся: общая степень изношенности шины, которая характеризуется степенью выраженности рисунка протектора: наличие механических повреждений в виде трещин, разрывов, проколов, рисунок восстановленного (наварного) протектора.

К частным признакам относятся особенности износа шины вследствие неправильной балансировки колес или ее установки, особенности формы, величины и расположения проколов, разрывов и трещин, дефекты рельефных элементов восстановленного протектора. Следы пневматических шин мотоциклов, мотороллеров, колесных тракторов и гужевых повозок имеют природу, одинаковую со следами колес автомобиля. Следы пневматических шин колес гужевых повозок также отображают общие и частные признаки колеса.

Взаимообразование следов позволяет их использовать для розыска скрывшегося с места происшествия транспортного средства и для реконструкции обстановки происшествия по расположению следов на объектах соударения. Эти следы, будучи образованы различными составными частями кузова или, наоборот, на кузове, как и всякие другие следы-отображения, могут быть использованы для установления групповой принадлежности или идентификации оставившего их транспортного средства или того предмета, который оставил следы на транспортном средстве. Следы на предметах, отделившихся от транспортного средства, возникают при отделении от него частей и деталей, которые могут быть использованы для розыска и установления скрывшегося с места происшествия транспортного средства.

Основанием для вывода о том, что задержанное транспортное средство скрылось с места происшествия, является отсутствие на нем найденной на месте происшествия детали или части. Определение направления движения транспорта производится по признакам в следах колес и по другим признакам на дороге. Следы, обнаруженные на месте происшествия, фиксируются в протоколе дорожно-транспортного происшествия. При их описании указывается характер дорожного покрытия, вид следа, ширина колеи и взаимное расположение следов, рисунок протектора, наличие, форма и размеры отобразившихся дефектов шин, а также расположение следов неходовой части и их признаки. Протокол дорожно-транспортного происшествия обязательно дополняется планом-схемой, на котором указывается расположение обнаруженных следов. Фотографирование следов транспортных средств является составной частью фотографирования места происшествия или транспортного средства. На узловых снимках необходимо запечатлеть признаки, позволяющие судить о маневре и других особенностях движения. На детальных фотоснимках фиксируются отдельные следы, отображающие общие и частные идентификационные признаки.

При детальной съемке следов колес необходимо выбирать такие участки, где наиболее полно и четко отобразилась беговая часть при полном обороте колеса. В целях избежания перспективных искажений съемку следует производить методом линейной панорамы. Для изъятия в целях экспертного исследования выбираются участки следов колес, где наиболее полно и четко отобразились частные идентификационные признаки. Поверхностные следы фиксируются методом фотографирования, с объемных следов после их фотографирования изготавливаются гипсовые слепки.

Криминалистическое значение следов транспортных средств может проявляться уже на этапе оперативно-розыскных мероприятий и закрепляться при проведении предварительного следствия, при реконструкции условий дорожно-транспортного происшествия.

4. Иные следы - объекты трасологического исследования