Основные теоретические положения трасологии
Определение и суть понятия "трасология". Сущность и роль криминалистического анализа следов. Основные принципы и положения трасологии, критерии классификации следов. Примеры экспертной практики применения трасологии при расследовании преступлений.
| Рубрика | Государство и право |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.02.2015 |
| Размер файла | 25,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru
Стерлитамакский филиал
Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное учреждение
Высшее профессиональное образование
«Башкирский государственный университет»
Юридический факультет
Кафедра уголовного права и процесса
РЕФЕРАТ
по дисциплине «Криминалистический практикум»
На тему: «Основные теоретические положения трасологии»
Стерлитамак 2014
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Основные положения трасологии и классификация следов
Глава 2. Примеры экспертной практики
Заключение
Список использованной литературы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность. Как известно, современный период характеризуется не только постоянным ростом преступности, но и ее более совершенными формами с использованием новых технических средств. Это требует повышения эффективности работы экспертной службы, так как правоохранительные органы ставят перед экспертами более сложные задачи. Решение таких задач возможно благодаря новым методическим подходам в различных видах судебных экспертиз. Одним из таких экспертиз является трасология. трасология криминалистический след преступление
Теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых криминалистов, таких как: Белкин Р.С., Ищенко Е. П., Самищенко С.С. и других.
Объектом работы являются общественные отношения, связанные с трасологией, возникающие, развивающиеся и прекращающиеся в процессе обнаружения, изъятия и исследования следов в целях выяснения обстоятельств, значимых для раскрытия преступлений.
Предметом работы - закономерности деятельности по применению положений трасологии в процессе фиксации доказательственной информации.
Цель данной работы - проанализировать теоретические положения трасологии.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- исследовать основные положения трасологии и классификацию следов;
- показать примеры экспертной практики
Глава 1. Основные положения трасологии и классификация следов
Трасология - одна из базовых отраслей криминалистической техники, изучающая теоретические положения и закономерности образования следов, отражающих механизм совершения преступления; разрабатывающая рекомендации по применению методов и средств обнаружения, изъятия и исследования следов в целях выяснения обстоятельств, значимых для раскрытия, расследования и предупреждения преступлений. Следы могут быть полезными при решении следующих криминалистических задач: а) идентификация лиц и предметов по оставленным следам; б) установление групповой принадлежности объектов; в) выяснение отдельных анатомо-физиологических особенностей лица, оставившего следы; г)установление механизма следообразования и обстоятельств расследуемого преступления.
В ряде случаев криминалистический анализ следов позволяет выяснить причины и условия, способствовавшие совершению преступления, что облегчает разработку мероприятий по их предупреждению, в частности, путем технической защиты объектов от преступных посягательств, аналогичных расследуемому.
Основу трасологии образуют следующие принципиальные положения: 1) индивидуальность объектов материального мира. Все названные объекты тождественны только самим себе, т. е. строго индивидуальны. Хотя внешнее строение у однородных объектов по форме, размерам и другим общим характеристикам может совпадать, оно неизбежно будет различаться по частным признакам. К последним криминалисты относят особенности рельефа и микрорельефа следа. Многие объекты достаточно сходны по ряду характеристик внешнего строения, но вся совокупность признаков делает каждый из них неповторимым; 2) способность внешней структуры предмета, включая его частные признаки, достаточно полно и точно отображаться на других объектах в виде следов. Полнота и адекватность передачи в следах мелких деталей строения предмета зависит от условий следообразования, главные из которых - физические свойства материалов следообразующего и следовоспринимающего объектов и механизм их взаимодействия. Чем податливее, пластичнее следовоспринимающий объект и тоньше его структура, тем четче и полнее передаются детали. Важно помнить, что, отображаясь в следе, внешнее строение объекта всегда получается обратным, зеркальным; 3) относительная устойчивость трасологических объектов, позволяющая производить сравнительные исследования. Изучаемые трасологией следы-отображения образуются при контакте двух объектов: того, на котором остался след - следовоспринимающего и объекта, оставившего след - следообразующего. Участки их взаимного соприкосновения при следообразовании именуют контактными поверхностями. Таким образом, объектами трасологических исследований становятся только твердые тела, обладающие достаточно устойчивыми внешними признаками.
В криминалистической науке все следы традиционно подразделяют на две группы. Идеальные следы - запечатление криминалистически важной информации в сознании человека, мысленные образы, восприятие, хранящееся в памяти. Материальные следы - изменения, образующиеся в объектах материального мира под механическим, химическим и другим воздействием в ходе совершения преступления.
Следы в широком смысле - это любое изменение материальной обстановки, возникшее в процессе подготовки, совершения, сокрытия преступления. Это могут быть следы, образованные при воздействии одного объекта на другой; предметы, брошенные или утерянные преступником, части разрушенных объектов, волоконца тканей, брызги крови, слюны, поверхностные наслоения веществ и др. В узком смысле следы содержат отображение объекта, их оставившего.
Существуют несколько критериев классификации следов. В зависимости от того, какими объектами оставлены следы, в трасологии они подразделяются на следы: а) человека (его рук, ног, губ, лба, зубов и др.); б) орудий, инструментов, производственных механизмов и машин; в) транспортных средств; г) животных.
В зависимости от механического состояния объектов следы делят на: 1) статические - такие следы, при образовании которых каждая точка рельефа следообразующего предмета оставляет точечное отображение на следовоспринимающем объекте. Статический след формируется в момент покоя (статики), когда объекты друг относительно друга неподвижны. Поэтому такие следы наиболее точно передают внешнее строение следообразующего объекта (нажим, следы подошв); 2) динамические следы - возникают в случаях, когда следообразующий объект движется параллельно или под углом (кроме прямого) к следовоспринимающему (следы трения, сверления, распила, разруба).
Статические и динамические следы бывают объемными и поверхностными. Объемные следы имеют три параметра: длину, ширину и глубину (трехмерные), различают объемные следы: деформации, формования, разрушения. Они возникают от вдавливания следообразующего объекта в податливую следовоспринимающую поверхность, которая при этом деформируется. В объемном следе объект отображается в трех измерениях, а значит, полнее передаются его форма, размеры, детали рельефа.
Поверхностные следы двухмерны, они остаются, когда оба взаимодействующих объекта по твердости примерно одинаковы либо поверхность воспринимающего значительно тверже. В результате их взаимодействия возникают плоскостные отображения, например следы кроссовок на линолеуме, пальцев на фужере и т. п. Поверхностные следы подразделяются на: 1) следы наслоения образуются при отделении части следообразующего объекта (или вещества, его покрывающего) и наслаивания его на следовоспринимающий объект (отпечаток пальца на твердой поверхности); 2) следы отслоения образуются при частичном переходе следовоспринимающего объекта на следооставляющий (следы краски с свежеокрашенной поверхности на руке).
В зависимости от размещения на ледовоспринимающей поверхности следы делятся на: 1) локальные следы, которые образуются непосредственно на контактной поверхности (следы подошв); 2) периферические следы образуются на следовоспринимающем объекте за пределом контактной поверхности (следы обугливания вокруг горячего предмета).
В зависимости от зрительного восприятия следы бывают: видимые - следы хорошо различимы невооруженным глазом и обнаруживаются без каких-либо специальных манипуляций; невидимые и слабовидимые - для их обнаружения используется специальное освещение (или оборудование), а также физическое и химическое воздействие на них специальными веществами.
Фиксация следов включает в себя обязательное описание в протоколе осмотра, фотографирование, составление схемы, изготовление слепков, оттисков предметов, изъятие предметов со следами.
Глава 2. Примеры экспертной практики
«1. При отправке груза автомобильным транспортом, контейнер сдавался в опломбированном состоянии. Перевозка груза страховалась. Водитель в условном месте разгружал часть груза, а принимающая сторона составляла претензию отправителю. Деловые связи были под угрозой. Ущерб несла и страховая компания. В последующем, при проведении механоскопической «экспертизы закруток и пломб» было установлено, что целостность пломб была нарушена. Виновник сознался, груз найден. 2. Водитель утверждает, что автомобиль был оставлен на стоянке, а когда он вернулся, то обнаружил повреждения кузова. При проведении механоскопической «экспертизы транспортных средств» установлено, что данные повреждения образованы в результате маневрирования данного автомобиля. (ЦНЭАТ 2003-2004 г.) 3. На автодороге Ульяновск-Самара произошло ДТП. Автомобиль HONDA CR-V столкнулся с ВАЗ 2101. При проведении судебной механоскопической «экспертизы транспортных средств» по постановлению дознавателя, установлено, что причиной ДТП стало движении с шиной, в которой снижено давление, что привело к разрушению шины и выезду на полосу встречного движения. Погибли два человека - пассажир в HONDA CR-V и водительв ВАЗ 2101. (ЦНЭАТ 2004 г.) 4. Произошло столкновение автомобиля ВАЗ 2114, переделанного под "уличные гонки", с автомобилем ВАЗ 2107. После столкновения автомобиль ВАЗ 2114 столкнулся с ещё одним автомобилем. Погибло два человека и трое тяжело ранено. Схема ДТП противоречит показаниям свидетеля (главного врача больницы города), который двигался непосредственно за одним из автомобилей. Имеется фотография следа юза колеса на разделительной полосе. По фотографии следа, экспертами ЦНЭАТ установлено каким автомобилем мог быть оставлен данный след и установлена полоса, на которой произошло столкновение. (ЦНЭАТ, 2005-2006 г.). 5. Сгорел автомобиль МЕРСЕДЕС-БЕНЦ - поджог. В страховом полисе отмечено, что автомобиль имеет VIN и номер двигателя (ХХХХХ, ХХХХ). При проведении «экспертизы маркировочных обозначений» установлено, что предъявляемый страховой компании автомобиль не соответствует страховому полису и ПТС - маркировочные обозначения изменены. Страховая компания отказала в выплате. (ЦНЭАТ для г. Новосибирск - 2004 год). 6. В ГИБДД г. Тольятти обратился владелец, а/м из г. Сызрани с заявлением о постановке на учет, а/м ФОЛЬКСВАГЕН. При проведении «экспертизы маркировочных обозначений» (экспертами МВД г. Тольятти) установлено, что номера кузова вероятно изменены. Экспертами ЦНЭАТ установлено - номера без изменений. (ЦНЭАТ 2004 г.) 7. В страховую компанию обратился владелец автомобиля с просьбой выплатить ему деньги по ОСАГО, т.к. их страхователь виновен в ДТП с его автомобилем. В результате ДТП автомобиль сгорел. Проведена «экспертиза маркировочных обозначений» и установлено, что на сгоревшем автомобиле переварена площадка с номером кузова, а на автомобиле страхователя отсутствуют следы соответствующие данному ДТП. (ЦНЭАТ 2004 г.)»
Заключение
В представленной работе я постарался по возможности раскрыть широкое применение трасологии, идентификации и диагностики при расследовании преступлений.
Представим здесь краткие выводы из всей работы.
1) Трасология занимает одно из основных мест в системе криминалистических наук. Ее идентификационные и диагностические задачи имеют выраженный прикладной характер.
2) При изучении следов одного общежитейского опыта недостаточно, чаще всего необходимы специальные криминалистические знания, а также знания в области химии, физики, биологии, психологии и других наук.
При поиске следов применяется порой целый арсенал специальных технических средств и приемов. А при их обнаружении решается вопрос об их причинной связи с исследуемым происшествием и о пригодности для целей идентификации.
3) Реализация знаний криминалистической трасологии осуществляется в рамках трасологических исследований и трасологической экспертизы. В первом случае важное значение приобретает способность следователя или дознавателя отыскать, сохранить, изъять, зафиксировать следы или вещественные доказательства со следами. Во втором случае основная роль принадлежит специалисту - трасологу.
4) Наличие большого разнообразия, следообразующих и следовоспринимающих объектов при их выявлении и исследовании необходимо руководствоваться, прежде всего, системным подходом.
Объективные предпосылки присутствия на любом месте преступления тех или иных следов существуют всегда. Процент «нераскрытых» дел постоянно растет, и связано это не только с несовершенством системы расследования преступлений, но и с неадекватными методиками обнаружения и интерпретации трасологических объектов присутствующих на месте преступления.
5) Чрезвычайно важна криминалистическая диагностика следов в рамках оперативно-розыскных мероприятий, осуществляемых при раскрытии преступлений. Нередко оперативный работник остается «один на один» со следами на месте происшествия. Отсюда громадное значение приобретает специальная подготовка к криминалистической трасологии в средних специальных и высших юридических учебных заведениях, где должны прививаться не только теоретические знания, но и практические навыки работы со следами. При этом по мере появления новой техники обнаружения и исследования следов, новых методов криминалистической экспертизы знания об этих новациях должны своевременно и в плановом порядке доводиться до всех лиц, участвующих в раскрытии и расследовании преступлений.
Полные крминалистические знания о трасологии невозможны без знания механизма проведения судебно-трасологической экспертизы. Познание структуры тех или иных следов дает возможность диагностировать механизм их образования, а также предполагать использование тех, или иных орудий, инструментов, производственных мезханизмов в совершении конкретных преступлений, в ходе которых и были образованы трасологические следы.
Правильное понимание целей и задач, предмета и объектов трасологической экспертизы, является залогом качественной подготовки сотрудников правоохранительных органов, которые в своей профессиональной деятельности должны шире использовать современные возможности судебной экспертизы. В этой связи понятно стремление преподавателей кафедры криминалистики предоставить максимально возможную информацию по трасологической экспертизы, знание о которой необходимо для ее качественного назначения и объективной оценки полученных экспертом результатов.
Список использованной литературы
1. Нормативно-правовые акты
1.1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ) // Российская газета. - № 7. - 21.01.2009.
1.2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации (ред. 23.07.2013 г.) // Парламентская газета", N 241-242, 22.12.2001.
2. Специальная литература
2.1. Аверьянова Т.В. Судебная экспертиза. Курс общей теории. М., 2012.
2.2. Амаюнова Ю.Г. Комплексная трасолого-волокноведческая экспертиза: автореф. дисс. канд. юрид. наук. - М.: 2005. - С. 11.
2.3. Аминев Ф.Г. О современных возможностях криминалистического исследования трасологических объектов // Эксперт-криминалист. 2011. N 3. С. 28 - 29.
2.4. Белкин Р.С. Курс криминалистики. В 3 т. Т. 2: Частные криминалистические теории. М.: Юристъ. С. 68.
2.5. Гамаюнова Ю.Г. Комплексная трасолого-волокноведческая экспертиза: Науч.-методич. пособие / Под ред. проф. В.Ф. Орловой. М., 2010. С. 47 - 50.
2.6. Зинин А.М. Участие специалиста в процессуальных действиях: учебник. М.: Проспект, 2011. 256 с.
2.7. Зинин А.М., Майлис Н.П. Судебная экспертиза: Учебник. М., 2012. С. 61.
2.8. Ищенко Е.П. О современном состоянии российской криминалистики // Argumentumadjudicium. ВЮЗИ - МЮИ - МГЮА. Труды. Т. II. С. 219.
2.9. Ищенко Е.П., Топорков А.А. Криминалистика: учебник / под ред. Е.П. Ищенко. 2-е изд., испр., доп. и перераб. М.: КОНТРАКТ, ИНФРА-М, 2010. 784 с.
2.10. Колотушкин С.М., Федоренко В.А. Взрывные устройства и следы их применения: Учебник. Волгоград, 2013. С. 240 - 246.
2.11. Криминалистика: учебник / О.В. Волохова, Н.Н. Егоров, М.В. Жижина и др.; под ред. Е.П. Ищенко. М.: Проспект, 2011. 504 с.
2.12. Лившиц Е.М., Белкин Р.С. Тактика следственных действий. М.: Новый Юристъ, 1997. С. 63.
2.13. Маилис Н.П. Криминалистическая трасология как теория и система методов решения задач в различных видах экспертиз: автореф. дисс. канд. юрид. наук. М.: 1992. - С. 11.
2.14. Майлис Н.П. Судебная трасология: Учеб. М.: Экзамен, 2013. С. 202.
2.15. Майлис Н.П. Судебно-трасологическая экспертиза: Учебно-методическое пособие для экспертов. М., 2010. С. 24 и др.
2.16. Самищенко С.С. , Ивашков В. Некоторые проблемы современной дактилоскопии // Законность. - 2010. - N 9.
2.17. Трасология и трасологическая экспертиза: Учебник / Отв. редактор И.В. Кантор. М: ИМЦ ГУК МВД России, 2012. С. 20.
2.18. Фролов Ю.П. Объективные и субъективные следы - необходимые элементы классификационной системы трасологии // Эксперт-криминалист. - 2011. - N 2.
2.19. Шевченко Б.И. Научные основы современной трасологии. М., 2010; Зуев Е.И. Трасологическая экспертиза следов обуви. М., 2011.
2.20. Центр Независимой Экспертизы На Автомобильном Транспорте «ЦНЭАТ» // http://www.cneat.ru/
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение понятия "трасология". Определение понятие "след" в криминалистике. Основания классификации следов в трасологии. Группы следов, изучаемых в криминалистике. Понятие следообразующих объектов и их классификация. Классификация следов.
реферат [12,8 K], добавлен 03.06.2002Закономерности возникновения и становления криминалистической трасологии. Следы транспортных средств и производственных механизмов, орудий взлома, инструментов. Общие правила осмотра, фиксации и изъятия следов. Назначение трасологической экспертизы.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 20.06.2015Сущность и содержание трасологии, современные тенденции и достижения, используемые методы и приемы, инструментарий. Классификация и типы следов человека. Техника криминалистического исследования следов человека: рук и ног, запахов и иных следов.
курсовая работа [32,3 K], добавлен 13.01.2014Теоретические основы учения о следах в криминалистике. Система и классификация следов в трасологии. Общие правила обнаружения, фиксации и изъятия следов. Следы пальцев рук как объект криминалистического исследования. Свойства папиллярных узоров.
курсовая работа [34,6 K], добавлен 26.11.2010Теоретические основы учения о следах, предмет, теоретические положения, технические средства и методы трасологии, система и классификация следов. Правила обнаружения, фиксации и изъятия следов. Пальмоскопия и дактилоскопия, свойства папиллярных узоров.
курсовая работа [30,9 K], добавлен 28.04.2010Понятие и классификация следов преступления. Этапы и особенности исследования следов-отображений, принципы и методы, используемые в трасологии. Криминалистическое изучение следов, оставляемых транспортным средством: его ходовой частью, деталями.
контрольная работа [154,4 K], добавлен 30.10.2014Понятие и научные основы трасологии, ее значение для расследования преступлений. Объекты трасологического исследования и их виды. Общие правила осмотра, фиксации и изъятия следов, механизм их образования. Методы выявления следов рук, ног и обуви.
контрольная работа [44,1 K], добавлен 17.05.2009Научный анализ проблемы криминалистического исследования следов производственных механизмов. Анализ признаков классификации, диагностики и идентификации использованного оборудования. Технические и экспертные рекомендации подразделениям ОВД по трасологии.
дипломная работа [84,5 K], добавлен 02.06.2011Следы в криминалистике. Виды следов в трасологии. Источники происхождения следов. Ладонная поверхность рук. Криминалистическое значение папиллярных узоров. Следы орудий взлома, инструментов и производственных механизмов. Следы транспортных средств.
курсовая работа [26,7 K], добавлен 09.11.2011Понятие трасологии. Механизм образования материальных следов и их классификация. Следы человека, орудий взлома, инструментов, производственных механизмов. Следы транспортных средств. Микрообъекты, порядок изъятия. Холодное оружие и следы его применения.
курсовая работа [47,5 K], добавлен 19.02.2011
