Правовое регулирование железнодорожных перевозок грузов

Размещено на http://www.allbest.ru

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Вариант 5

"Правовое регулирование железнодорожных перевозок грузов"

1. Теоретическая часть

1.1 Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации

Российские железные дороги являются ключевым, а в некоторых случаях единственным способом перевозки грузов и передвижения пассажиров. Системообразующая роль железнодорожного транспорта подтверждается объемом выполняемых им перевозок. В системе железнодорожного транспорта занято 1 млн. 653 тыс. человек, что составляет более 2 процентов трудоспособного населения России. В этой связи реформа железнодорожного транспорта играет важную роль в поддержании социально-экономической стабильности в стране и обеспечении роста эффективности экономики.

В целях повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг, формирования единой эффективной транспортной системы страны, снижения совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом и удовлетворения растущего спроса на услуги, оказываемые на железнодорожном транспорте, Правительство Российской Федерации постановило утвердить Программу структурной реформы на железнодорожном транспорте (в ред. Постановлений Правительства РФ от 20.12.2004 N 811, от 22.07.2009 N 600).

Реформирование железнодорожного транспорта проводится в три этапа:

· первый этап - 2001 - 2002 годы;

· второй этап - 2003 - 2005 годы;

· третий этап - 2006 - 2010 годы.

Целями структурной реформы на железнодорожном транспорте являются:

· повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг для обеспечения единого экономического пространства страны и общенационального экономического развития;

· формирование единой гармоничной транспортной системы страны;

· снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом;

· удовлетворение растущего спроса на услуги, предоставляемые железнодорожным транспортом.

К концу третьего этапа ОАО "РЖД" будет представлять собой эффективный холдинг. Деятельность холдинга будет обеспечиваться на основе финансовой прозрачности, разделения учета по обособленным видам деятельности и отлаженных корпоративных процедур управления.

В результате реализации мероприятий третьего этапа реформирования будет обеспечена реализация стратегических задач по повышению конкурентоспособности и капитализации холдинга, эффективному выводу акций дочерних компаний на фондовый рынок и их продаже инвесторам. На этой основе будут сформированы дополнительные источники инвестиций для развития федеральной железнодорожной инфраструктуры.

При этом на всех этапах преобразований будет в полной мере обеспечена социальная защищенность работников железнодорожного транспорта.

Мониторинг промежуточных результатов структурной реформы железнодорожного транспорта в целом свидетельствует о ее эффективной реализации. В процессе реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте обеспечивается повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности и безопасности, снижение транспортной нагрузки на экономику, повышение качества услуг, сохранение социальной стабильности.

1.2 Время отдыха. Отпуска

Согласно ст. 122 ТК РФ оплачиваемый отпуск должен предоставляться работнику ежегодно. Отпуск за второй и последующие годы работы может предоставляться в любое время рабочего года в соответствии с очередностью предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков, установленной у данного работодателя.

Согласно ст. 123 ТК очередность предоставления оплачиваемых отпусков определяется ежегодно в соответствии с графиком отпусков, утверждаемым работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации не позднее, чем за две недели до наступления календарного года. График отпусков обязателен как для работодателя, так и для работника.

Согласно ч. 7 ст. 124 ТК РФ запрещается непредоставление ежегодного оплачиваемого отпуска в течение двух лет подряд, а также непредоставление ежегодного оплачиваемого отпуска работникам в возрасте до восемнадцати лет и работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда.

Право на ежегодный оплачиваемый отпуск по общему правилу у работника возникает через 6 месяцев работы. В этот срок не включается время отпуска по уходу за ребенком.

Согласно ст. 122 ТК РФ по соглашению сторон оплачиваемый отпуск работнику может быть предоставлен и до истечения шести месяцев. До истечения шести месяцев непрерывной работы оплачиваемый отпуск по заявлению работника должен быть предоставлен: женщинам - перед отпуском по беременности и родам или непосредственно после него; работникам в возрасте до восемнадцати лет; работникам, усыновившим ребенка (детей) в возрасте до трех месяцев; в других случаях, предусмотренных федеральными законами. Отпуск за второй и последующие годы работы может предоставляться в любое время рабочего года в соответствии с очередностью предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков, установленной у данного работодателя.

О времени начала отпуска работник должен быть извещен под роспись не позднее, чем за две недели до его начала.

Отдельным категориям работников в случаях, предусмотренных ТК РФ и иными федеральными законами, ежегодный оплачиваемый отпуск предоставляется по их желанию в удобное для них время. По желанию мужа ежегодный отпуск ему предоставляется в период нахождения его жены в отпуске по беременности и родам независимо от времени его непрерывной работы у данного работодателя.

В пункте 4.4.20. Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2008-2010 годы, установлены дополнительные гарантии для женщин железнодорожного транспорта, имеющих детей, по сравнению с нормами действующего трудового законодательства, а именно: для работников, имеющих детей дошкольного и школьного возраста, при составлении графиков отпусков предусмотрено преимущественное право на предоставление отпусков в летнее время.

Согласно приказу №7 МПС, времени отдыха в пункте оборота, установлены временные рамки от и до ("не менее" и "не более"). Время отдыха, установленное распоряжением ОАО РЖД, находиться внутри этого диапазона. Конкретное время отдыха в пункте устанавливается руководством депо.

Согласно приказу №7 МПС время отдыха равно половине времени поездки, но не менее 3 часов.

Работникам локомотивных бригад предоставляется отдых в пункте оборота (подмены), когда время непрерывной поездки (в оба конца) превышает установленную продолжительность непрерывной работы. Продолжительность отдыха (не более одного за поездку) должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее трех часов и не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до сдачи локомотива в пункте оборота (подмены).

На участках обслуживания, где время непрерывной работы превышает 7 часов, продолжительность отдыха работников локомотивных бригад грузового и хозяйственного движения в пункте оборота составляет не менее половины отработанного времени и не более 75% времени работы с момента явки в основном пункте работы локомотивных бригад до сдачи локомотива в пункте оборота.

Минимальная продолжительность отдыха в пунктах оборота (подмены) может увеличиваться работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

2. Практическая часть

2.1 Задача № 1

Условие:

В соответствии с долгосрочным договором на организацию перевозок и декадными заявками грузоотправителя - объединения «Апатит» Мурманское отделение Октябрьской железной дороги должно было подать объединению для перевозки грузов в апреле 300 вагонов (равными партиями подекадно). Отделение дороги, располагая данными о наличии у объединения большого количества добытой руды, подлежащей перевозке, подало в первую декаду 120 вагонов в порядке сгущения подачи вместо 100 вагонов. Объединение, загрузив 100 вагонов, от загрузки 20 вагонов отказалось, ничем не мотивируя свой отказ.

Во вторую декаду вместо 100 вагонов дорога подала 80 вагонов, а в третью - в соответствии с заявкой грузоотправителя 100 вагонов. Объединение «Апатит» предъявило иск к Мурманскому отделению дороги о взыскании штрафа за невыполнение заявки на перевозку - неподачу во вторую декаду 20 вагонов.

Возражая против иска, отделение дороги указывало, что требование грузоотправителя необоснованно, так как во вторую декаду было подано 80 вагонов с учетом поданных, но не загруженных отправителем 20 вагонов в первую декаду. Кроме того, в целом за месяц было отгружено 300 вагонов и, следовательно, общий объем перевозок выполнен.

В свою очередь, отделение дороги предъявило иск к объединению «Апатит» о взыскании штрафа за недогруз 20 вагонов в первую декаду и убытков, вызванных простоем вагонов по этой причине. Кроме того, отделение считало, что иск должен предъявляться не к отделению, а к Управлению железной дороги, которое является субъектом правоотношения по перевозке грузов.

1. Назовите права и обязанности участников обязательства по перевозке грузов.

2. Что является предметом договора?

3. Разберите доводы сторон и решите спор по существу.

Решение:

1. Субъектами обязательства по перевозке являются перевозчик, грузоотправитель, а также грузополучатель.

Объектом обязательства по перевозке грузов являются перевозимые перевозчиками грузы. Если материальным объектом обязательства по перевозке является перевозимый груз, то в качестве юридического объекта здесь выступает сама перевозочная деятельность, которая включает в себя не только транспортировку грузов, но и иные действия, связанные, например, с погрузкой, выгрузкой грузов, их хранением и выдачей грузополучателю.

Статья 791 Гражданского кодекса устанавливает, что перевозчик обязан подать грузоотправителю под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

Сроки доставки грузов оказывают прямое и непосредственное влияние на выполнение заявок (заказов) на перевозку грузов.

От количества времени, затрачиваемого на транспортировку груза, зависит эффективность работы транспорта, ускорение оборачиваемости транспортных средств и в значительной мере сохранность перевозимых грузов.

Поэтому своевременная доставка грузов в пункты назначения, являясь условием надлежащего исполнения обязательства по перевозке, составляет одну из основных обязанностей перевозчика, за нарушение которой он несет имущественную ответственность.

2. Предмет договора - деятельность перевозчика по доставке груза управомоченному на его получение лицу.

3. Иск объединения «Апатит» к Управлению железной дороги является необоснованным, поскольку в целом за месяц было отгружено 300 вагонов и, следовательно, общий объем перевозок выполнен, согласно долгосрочному договору на организацию перевозок.

2.2 Задача №2

правовой регулирование железнодорожный перевозка груз

Условие:

Машинист локомотива Кочнев подал 20 октября заявление об увольнении с работы по собственному желанию. Администрация станции «Москва-Курская» установила срок расторжения договора с ним 4 ноября. В течение срока предупреждения об уходе с работы Кочнев 10 дней болел, что было подтверждено выданным ему больничным листом. Учитывая обстоятельства, администрация перенесла срок расторжения с ним трудового договора по ст. 80 ТК РФ на 10 дней позднее, то есть на 14 ноября.

1. В каком порядке расторгается трудовой договор по инициативе работника?

2. Правомерны ли действия администрации? Влияет ли время болезни на срок предупреждения об увольнении по собственному желанию?

3. Как в данном случае вправе поступить Кочнев, и какие претензии он может предъявить к администрации предприятия?

Решение:

1. Расторжение трудового договора по инициативе работника (п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ).

В соответствии с основополагающими нормами и принципами законодательства о труде принудительный труд запрещен. В связи с этим работник имеет право расторгнуть по собственному желанию заключенный с ним трудовой договор по правилам, определенным ст. 80 ТК РФ. При этом не имеет значения, заключен ли с работником срочный трудовой договор или трудовой договор на неопределенный срок. Работник не обязан указывать причину, побудившую его расторгнуть трудовой договор с работодателем. Изъятие из данного правила может быть установлено только федеральным законом.

Работник имеет право расторгнуть трудовой договор, предупредив об этом работодателя в письменной форме (заявление) не позднее чем за 2 недели. В некоторых случаях закон предусматривает изменение данного срока.

В каком порядке должен быть уволен работник, если он подал заявление об увольнении и в период предупреждения заболел? Запрет на увольнение работника в период временной нетрудоспособности ТК РФ устанавливает для случаев, когда с инициативой увольнения выступает работодатель (за исключением случая ликвидации организации или прекращения деятельности работодателем - физическим лицом). Поскольку в данном случае инициатива прекращения трудовых отношений исходит от работника, то по истечении срока предупреждения должен быть издан приказ о его увольнении по п. 3 ст. 77 ТК РФ.

2. В соответствии с частью первой статьи 80 ТК РФ работник имеет право расторгнуть трудовой договор, предупредив об этом работодателя в письменной форме не позднее, чем за две недели. Отсюда следует, что не имеет значения, работал ли фактически работник эти две недели либо находился на больничном или в отпуске. Таким образом, время болезни включается в срок предупреждения об увольнении по собственному желанию.

3. Кочнев вправе предъявить претензии к администрации предприятия о том, что он должен быть уволен не 14 ноября, а 4 ноября, согласно его заявлению об увольнении с работы.

Литература

1. Трудовой Кодекс РФ 2010-2011 // www.trudkodeks.ru

2. Савичев Г.П., Витрянский В.В. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозках. - М., 2006.

3. Смирнов В.Т. Права и обязанности участников договора перевозки. - СПб., 2007.

4. Хаскельберг Б.Л. Ответственность за нарушения плана и договора железнодорожной перевозки грузов. - Томск, 2001.

Размещено на Allbest.ru