Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Аренда транспортных средств выделяется в качестве отдельного вида договора аренды исходя из её предмета, которым может стать любое транспортное средство, т.е. техническое устройство по перевозке грузов, пассажиров и багажа. Транспортное средство должно быть способно к перемещению в пространстве, но ему не обязательно иметь собственный двигатель. Например, морское судно может быть и буксируемым, но от этого оно не меняет способности быть предметом договора аренды ст. 7 КТМ РФ. При этом аренда такого транспортного средства по правилам главы 34 ГК РФ возможна лишь тогда, когда оно способно быть управляемым людьми. Транспортное средство, как правило, является:

1) сложным техническим устройством исключение составляет гужевой транспорт, который предполагает использование в качестве двигателя живой силы например, лошадей. Нет никаких оснований отказываться от заключения договоров аренды таких транспортных средств, причём как с экипажем, так и без него. При этом следует учитывать, что лошадь или иное живое существо к числу технических устройств не относится;

2) источником повышенной опасности для окружающих. Именно эти два качества транспортных средств требуют выделения соответствующих договоров аренды в отдельный вид.

Перечень транспортных средств, которые могут быть переданы в аренду, определяется соответствующими типами транспорта гужевого, автомобильного, железнодорожного, внутреннего водного, морского, воздушного и космического трубопроводный транспорт исключает применение норм об аренде транспортных средств, поскольку в пространстве перемещается груз, а не перевозочное средство. При появлении новых типов транспорта указанный перечень может быть расширен.

Помимо аренды с транспортом связаны также договоры перевозки, экспедиции и некоторые другие. В отличие от перевозки при аренде транспортных средств последние выбывают из владения специализированной транспортной организации перевозчика. Перевозка в том числе при помощи договора фрахтования, предусмотренного ст. 787 ГК РФ осуществляется без выбытия этих средств из хозяйственной сферы (из владения) перевозчика, который сохраняет контроль за процессом транспортировки. Транспортная экспедиция, в свою очередь, предполагает оказание ряда услуг, связанных с перевозкой груза и непосредственно не направленных на перевозочный процесс.

Общие правила аренды транспортных средств ГК РФ не установлены. Рассматриваются только отдельные виды такого договора, а именно, договоры аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации с экипажем или договоры фрахтования на время и без такого предоставления без экипажа.

В то же время ряд норм касается обоих видов договоров аренды транспортных средств.

Договоры аренды транспортных средств обеих разновидностей сформулированы как реальные ч. 1ст.632, ч. 1 ст. 642 ГК РФ. Гражданский кодекс РФ. Ч.2 // СЗ РФ.2008. №5 ст. 410.

1. О регистрации договоров аренды транспортного средства

Договоры аренды транспортных средств должны быть заключены в письменной форме независимо от их срока и стоимости передаваемого в аренду имущества ст.ст. 633, 643 ГК РФ. К такому договору не применяются правила о регистрации договоров аренды, предусмотренные п. 2 ст. 609 ГК РФ. Разумеется, речь в данном случае может идти только о тех транспортных средствах, которые относятся к недвижимым вещам п. 1 ст. 130 ГК РФ и сделки с которыми подлежат по общему правилу регистрации.

Отказ законодателя от использования процедуры регистрации объясняется, по-видимому, тем, что транспортные средства способны легко перемещаться в пространстве. Поэтому защита прав собственников транспортных средств обладателей иных вещных прав путём регистрации договоров аренды бессмысленна. Ведь потенциальному нарушителю достаточно угнать транспортное средство. Что же касается транспортных средств, которые не отнесены к недвижимому имуществу например, автомобили, то даже если они сами по себе и подлежат регистрации, это ни в коем случае не затрагивает договоров аренды. Ведь подобная регистрация носит «технический» характер, касается телесных вещей, а не прав на них. Причём не имеет значения, что в реестре записываются данные о владельце транспортного средства. Заключение договора аренды не влечёт смены собственника, а значит, не требует внесения в реестр никаких изменений. И тем не менее заключение договоров аренды автомобилей широкого распространения не получило. Этому препятствует выработанная многолетней практикой форма передачи владения и пользования транспортным средством «по доверенности». Такая форма искажает суть складывающихся отношений. Ведь лицо, управляющее транспортным средством «по доверенности», делает это не от имени и в интересах своего доверителя, а самостоятельно в своих собственных интересах и от своего имени. Поэтому более предпочтительным в данном случае был бы договор аренды или безвозмездного пользования.

2. Сроки договора аренды

Срок договора аренды определяется нормами ст. 610 ГК РФ:

1. Договор аренды заключается на срок, определенный договором.

2. Если срок аренды договором не определен, договор аренды считается заключенным на неопределенный срок. В этом случае каждая из сторон вправе в любое время отказаться от договора, предупредив об этом другую сторону за один месяц, а при аренде недвижимого имущества за три месяца. Законом или договором может быть установлен иной срок для предупреждения о прекращении договора аренды, заключенного не неопределенный срок.

3. Законом могут устанавливаться максимальные, предельные сроки договора для отдельных видов аренды, а также для аренды отдельных видов имущества. В этих случаях, если срок аренды в договоре не определен и ни одна из сторон не отказалась от договора до истечения предельного срока, установленного законом, договор по истечении предельного срока прекращается. Договор аренды, заключенный на срок, превышающий установленный законом предельный срок, считается заключенным на срок равный предельному.

Как видим, сторонами по договору аренды предоставлено право самим определять срок аренды. Однако стороны определяют эти сроки с учетом ограничений, предусмотренных в законе, иных правовых актах, действующих в соответствии с Гражданским кодексом РФ.

Определённый срок должен быть установлен в договоре способами, предусмотренными ст. 190 ГК РФ. Если срок аренды в договоре не указан, договор аренды считается заключенным на неопределённый срок. В этом случае каждая из сторон вправе в любое время отказаться от договора, предупредив об этом другую сторону за один месяц, а при аренде недвижимого имущества - за три месяца.

Законом или договором может быть установлен и иной срок предупреждения о прекращении договора аренды, заключенного на неопределенный срок п.2 ст. 610 ГК РФ. Отказ от договора аренды, заключенного на неопределенный срок, является правом, а не обязанностью сторон.

Если ни одна из сторон не заявляет об отказе от договора, последний может длиться сколько угодно долго. В данном случае речь идет о договоре аренды, заключенном не на неопределенный срок, а без указания срока, т.е. под отменительным условием расторжения договора по инициативе любой из сторон.

Законом могут устанавливаться максимальные предельные сроки договора для отдельных видов аренды, а также для аренды отдельных видов имущества. В этих случаях, если срок договора не определен и ни одна из сторон не отказалась от договора до истечении предельного срока, установленного законом, договор по истечении предельного срока прекращается. Договор аренды, заключенный на срок, превышающий установленный законом предельный срок, считается заключенным на срок, равный предельному п.3 ст. 610 ГК РФ.

3. Особенности договоров аренды транспортных средств

Аренда транспортных средств, гражданами, потребителями осуществляется с учетом особенностей, предусмотренных главой 1 Закона о защите прав потребителей.

Транспортными уставами и кодексами могут быть установлены иные, помимо предусмотренных ГК РФ, особенности аренды отдельных видов транспортных средств ст.ст.641, 649 ГК РФ.

Аренда транспортных средств специально регламентируется только применительно к автомобильному п.п. 97-99 УАТ и морскому ст.ст. 178-186 КТМ РФ Водный кодекс РФ 1995г. // СЗ РФ. 2007. №47 ст.4471.. Остальные транспортные уставы положений на этот счет не содержат.

ТУЖД РФ вообще не регламентирует особенности договора аренды транспортных средств как впрочем, и УВВТ, что объясняется, однако, не отсутствием практики, а запаздыванием с обновлением старой редакции этого Устава. Имеющиеся в некоторых его статьях например, в ст. 44 упоминания об аренде касаются лишь вагонов, кроме этого, речь идет об аренде подъездных путей и контейнеров, которые вообще транспортными средствами не являются, т. е. несамоходных перевозочных средств ФЗ от 25 августа 1995г «О федеральном железнодорожном транспорте» О федеральном железнодорожном транспорте: Федеральный закон от 25 августа 1995г.// СЗ РФ.-1995.-№ 35.-Ст 3505.. Иными словами, если аренда железнодорожных транспортных средств и возможна, то только без экипажа. Но и эта возможность вызывает серьезные опасения. Ведь во всех статьях, в которых идет речь об аренде вагонов, к ним применяются те же правила, что и к контейнерам, т. е. объектам, которые вообще нельзя отнести к числу транспортных средств. Смысл аренды транспортных средств (как с экипажем, так и без него) состоит в том, что ими управляет или арендодатель, или арендатор. Применительно к железнодорожным вагонам, в отличии от морских судов, такое управление технически неосуществимо. С учетом государственной монополии на железнодорожные перевозки можно сделать вывод о том, что договор аренды транспортных средств на железных дорогах невозможен.

УАТ никаких норм, отличных от предусмотренных ГК РФ, не содержит, Вместе с тем именно аренда автомобилей наиболее распространена на практике. По сути нормы ГК РФ об аренде транспортных средств без экипажа сформулированы в расчете на эти объекты. В то же время при аренде автомобилей вряд лм можно ограничиться только нормами ГК РФ. Специфика такой аренды должна быть отражена в новом Уставе автомобильного транспорта.

Воздушный кодекс РФ не упоминает об аренде транспортных средств. В ст. 104 ВК РФ идет речь о договоре фрахтования воздушного судна воздушном чартере, на основании которого фрахтователю предоставляется одно или несколько воздушных судов либо часть судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов. С учетом того, что договор воздушной перевозки урегулирован отдельно в ст. 103 ВК РФ, чартер следует признать договором аренды судна. Никаких иных норм о воздушном чартере ВК не содержит, поэтому данный договор целиком подчинен ГК РФ.

Наиболее аренда транспортных средств урегулирована в КТМ РФ. Ей посвящено 26 статей. Правда, ни в одной из них не использован термин «аренда», но существо складывающихся отношений от этого не меняется. В основных своих моментах регулирование аренды с экипажем и таймчартера, как и аренды без экипажа и бербоутчартера, совпадает. Правда, текст некоторых статей КТМ РФ может послужить основанием для иного вывода. Так, согласно п. 2 ст. 115 КТМ РФ договор морской перевозки груза может быть заключён с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определённых судовых помещений. Этот договор называется чартер, разновидностями которого вроде бы выступают тайм-чартер и бербоутчартер. Однако последний вообще не имеет ничего общего с морской перевозкой: перевозчик не доставляет груз, а только передаёт судно в пользование фрахтователю, который сам выступает в роли перевозчика.

Положение не изменяется и при таймчартере: судно точно также предается фрахтователю, хотя управляет им перевозчик, который не принимает груза и потому не заключает договора морской перевозки. То, что при таймчартере профессиональный перевозчик оказывает услуги по управлению и технической эксплуатации судна, а при бербоутчартере нет, не изменяет сути отношений между сторонами, которые сводятся к передаче имущества в пользование. Что же касается чартера судна в целом, то он является договором перевозки, при котором судно остаётся во владении и пользовании перевозчика и целиком используется для перевозки груза фрахтователя позиция авторов, которые считают, что тайм-чартер - разновидность договора морской перевозки, противоречат и 2 ст. 3 ГК РФ. Согласно ст.ст. 641, 642 ГК РФ транспортными уставами и кодексами могут быть установлены особенности только аренды с экипажем без экипажа. Приравнять же аренду транспортного средства к договору перевозки - значит выйти за пределы, дозволенные ГК РФ.

4. Договор аренды транспортного средства с экипажем фрахтования на время

По договору аренды транспортного средства с экипажем фрахтования на время арендодатель предоставляет арендатору фрахтователю транспортное средство за плату фрахт во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации ст. 632 ГК РФ.

В этом определении договора отражены три его специфические черты:

1. предмет договора - транспортное средство любого вида транспорта железнодорожного, автомобильного, водного воздушного, космического и т.д., способное к перемещению в пространстве;

2. управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендодатель своими силами, т.е. при помощи экипажа, а именно, работника (работников), состоящего с арендодателем в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится выполнение работ, например, основанных на договоре подряда ст. 635 ГК РФ на морском транспорте отношения между членами экипажа и арендодателем могут быть только трудовые, ст. 57 КТМ РФ;

3. транспортное средство передаётся арендатору во владение и пользование. Арендодатель владение предметом договора не сохраняет. Однако транспортным средством продолжают управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит владение соответствующим имуществом. Поэтому в случае фрахтования на время следует предположить, что, управляя транспортным средством, работники действуют не в интересах работодателя, а в чужих интересах.

Целью договора фрахтования на время является обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Под коммерческой эксплуатацией понимаются перевозки грузов, пассажиров или использование судна для иных целей, связанный с извлечением арендатором прибыли, например для иных целей торгового мореплавания ст. 198 КТМ РФ, техническое обслуживание которого производит, однако, арендодатель - специалист в своём деле.

Договор аренды транспортно средства с экипажем соединяет в себе черты аренды и оказания услуг (подряда), поскольку арендодатель оказывает арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Соответственно модифицируется и содержание договора. Однако этот договор вряд ли можно признать смешанным в смысле п. 3 ст. 421 ГК РФ, ибо он специально урегулирован Кодексом. Поэтому применение к договору аренды транспортного средства с экипажем норм о возмездном оказании услуг или о порядке возможно только по аналогии.

Арендодатель, в дополнение к его общим обязанностям, должен:

1. в течение всего срока договора поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей ст. 634 ГК РФ. Выполнение этой обязанности не предполагает, однако, что арендодатель должен нести все расходы также и по содержанию арендованного имущества. Он освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства ст. 636 ГК РФ. Что же касается расходов по технической эксплуатации, например по замене изношенных составных частей арендованного имущества, то несение их полностью охватывается обязанностью арендодателя поддерживать транспортное средство в исправном состоянии;

2. предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства п. 1 ст. 635ГК РФ. Эти услуги должны обеспечивать нормальную и безопасную эксплуатацию предмета договора в соответствии с целями аренды, указанными в договоре. Если такие цели в договоре отсутствуют, подлежит применению правило п. 1 ст. 611 ГК РФ, т.е. услуги должны обеспечивать нормальную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с его назначением.

Услуги арендодателя по общему правилу должны распространяться лишь на техническую, а не на коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Например, арендодатель должен обеспечить возможность перевозки на морском судне данного груза, но не отвечает за рентабельность такой перевозки для арендатора. Впрочем, договором аренды может быть предусмотрен и более широкий круг услуг, предоставляемых арендатору, в том числе и по коммерческой эксплуатации транспортного средства. Так, арендодатель может принять на себя обязанность избирать наиболее выгодный для арендатора маршрут.

Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилам такие требования не установлены, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Например, лицо, управляющее автомобилем, должно иметь водительское удостоверение, подтверждающее, что оно имеет право управлять транспортным средством данной категории. В то же время договором может быть предусмотрено, что водитель должен иметь навыки для перевозки, допустим, замороженных продуктов.

Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению в том числе правилам внутреннего трудового распорядка и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, применительно к фрахтованию на время происходит разделение «хозяйственной власти» над работниками на две составляющие. Одна из составляющих остаётся в руках арендодателя, работодателя , а другая передаётся арендатору постороннему для работников лицу. Это разделение власти над работниками вытекает из существа договора фрахтования на время, согласно которому транспортное средство передаётся во владение и пользование арендатору, который извлекает из него доходы;

3. нести расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание, если договором аренды не предусмотрено иное п. 2 ст. 635 ГК РФ. Возложение на арендодателя этой обязанности вытекает из его предыдущей обязанности предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Поскольку арендодатель получает за выполнение всех своих обязанностей по договору фрахтования вознаграждение в виде арендной платы, последняя включает и плату за оказание услуг;

4. страховать транспортное средство и или страховать ответственность за ущерб, который может быть причинён им транспортным средством или в связи с его эксплуатацией, но лишь тогда, когда такое страхование является обязательным в силу закона или обязанность осуществить страхование установлена договором ст. 637 ГК РФ. В данном случае речь идёт о страховании транспортного средства как определённого вида имущества или о страховании гражданской ответственности за ущерб, причинённый транспортным средством имуществу или личности арендатора либо третьих лиц. Обязанность страховать возникает у арендодателя только в случае, если страхование признано обязательным в силу закона или обязанность страхования установлена договором, в том числе и самим договором аренды арендодатель по таймчартеру на морском транспорте должен оплачивать расходы по страхованию, если иное не предусмотрено договором, независимо от того, идёт ли речь об обязательном или о добровольном страховании. Но даже если закон вводит обязательное страхование, договор аренды может освободить арендодателя от обязанности заключить договор страхования правда, это возможно лишь тогда, когда в законе обязанность осуществить страхование не возложена непосредственно на арендодателя. В этом случае в роли страхователя должен выступать арендатор.

Две последние обязанности арендодателя являются диспозитивными, остальные - императивными при аренде морских судов все обязанности сторон диспозитивны ст. 199 КТМ РФ.

Арендатор, в изъятие из его обычных обязанностей:

1) должен нести расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов. Таким образом, арендатор освобожден от обязанности нести все расходы по поддержанию имущества в исправном состоянии, проведению текущего ремонта и содержанию имущества, кроме тех, которые связаны с коммерческой эксплуатацией вещи.

Впрочем, договором аренды могут быть установлены и иные правила, а именно, освобождение арендатора от обязанности нести расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией Романец Ю.В. Договор простого товарищества и подобные ему договоры (вопросы теории и судебной практики) / Ю.В. Романец // Вестник ВАС РФ.- 1999.- №12.. Что же касается дополнительного возложения на арендатора обязанностей по содержанию транспортного средства, текущему или капитальному ремонту, то это исключено в силу императивности нормы ст. 634 ГК РФ в соответствии со ст. 199 КТМ РФ эти обязанности по соглашению сторон также могут быть возложены на арендатора;

2) имеет право без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду п. 1 ст. 638 ГК РФ, если иное не предусмотрено договором. Это право вытекает из цели договора аренды транспортного средства с экипажем обеспечить для арендатора возможность коммерческой эксплуатации транспортного средства. Субаренда, субфрахтование на время возможна только с экипажем.

Арендатор вправе

Арендатор в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены, назначению транспортного средства п. 2 ст. 63 8 ГК РФ. В этих договорах перевозки арендатор выступает в качестве перевозчика и пользуется всеми предоставленными ему соответствующим транспортным уставом (кодексом) правами и несет все возложенные на него обязанности. Например, если транспортным законодательством установлена ограниченная ответственность перевозчика перед владельцем груза, то она распространяется и на арендатора.

Право арендатора заключать договоры перевозки и иные договоры, в отличие от права сдачи предмета договора в субаренду, не может быть отменено соглашением сторон по ст. 199 КТМ РФ.

Под иными договорами понимаются такие, которые направлены на коммерческую эксплуатацию транспортного средства и не выходят за рамки данного договора аренды. Например, арендатор не вправе заключать договоры, в рамках которых происходит распоряжение транспортным средством или правами по договору аренды. Арендатору без согласования с арендодателем запрещено передавать свои права и обязанности по договору аренды другому лицу, передавать транспортное средство в безвозмездное пользование, а арендные права в залог или в качестве вклада в уставный капитал хозяйственных товариществ обществ либо паевого взноса в производственный кооператив.

5. Ответственность сторон

Ответственность сторон по договору таймчартера также отличается известными особенностями. В случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средства произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды ст. 639 ГК РФ.

При определении условий ответственности арендатора перед арендодателем по договору фрахтования на время законодатель отступает от принципа вины. Ведь обстоятельства, за которые арендатор отвечает, могут быть вовсе не связаны с его виновным поведением допустим, самовозгорание пожароопасного груза или, наоборот, касаться только некоторых случаев виновного поведения, например грубой неосторожности или умысла. Однако если такие обстоятельства не определены законом или договором, то к ответственности арендатора перед арендодателем в полной мере применимы установленные п. 3 ст. 401 ГК РФ правила об ответственности по обязательствам при осуществлении предпринимательской деятельности. При этом бремя доказывания наличия обстоятельств, за которые отвечает арендатор, возлагается на арендодателя (иное правило закреплено в ст. 207 КТМ РФ, согласно которой фрахтователь не отвечает за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя арендатора.

Ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами о внедоговорной ответственности. Таким образом, в данном случае за вред, причиненный транспортным средством, отвечает не его владелец арендатор, а собственник арендодатель. Хотя подобная ситуация и не предусмотрена ст. 1079 ГК РФ, но не противоречит ей. Арендодатель вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возврате сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора ст. 640 ГК РФ.

Особенности аренды с экипажем на морском транспорте, помимо упомянутых выше, состоят в следующем:

1) в изъятие из ст. 606 ГК РФ не все доходы, полученные в рамках тайм-чартера, поступают арендатору. Доходы, полученные от спасания, рас-пределяются в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вы-четом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения ст. 210 КТМ РФ;

2) при нарушении обязанности возврата судна в установленный срок арендатор обязан уплатить арендную плату фрахт за время просрочки, причем не только по договорным ставкам как сказано в ст. 622 ГК РФ, но и по рыночной ставке фрахта, если она выше, чем та, которая установлена таймчартером п. 3 ст. 204 КТМ РФ. Разумеется, в этом случае арендодатель вправе потребовать и возмещения убытков;

3) при просрочке уплаты арендной платы (фрахта) свыше 14 дней арендодатель имеет право в одностороннем порядке отказаться от договора без предварительного предупреждения арендатора, изъять судно и взыскать с арендатора убытки, причиненные просрочкой п. 2 ст. 208 КТМ РФ. Все иные арендаторы должны предварительно предупредить арендатора о расторжении договора, которое будет производиться в судебном порядке и только при невнесении арендной платы более двух раз подряд ст. 619 ГК РФ.

6. Договор аренды транспортного средства без экипажа

По договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации ст. 642 ГК РФ.

В этом определении договора отражены три его специфические черты:

1) предмет договора транспортное средство любого вида;

2) управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендатор самостоятельно или при помощи третьего лица но ни в коем случае не арендодателя;

3) транспортное средство передается во владение и пользование арендатору. Арендодатель не сохраняет владение предметом договора. Брагинский М.И. Договорное право. Договоры о передаче имущества // М.И.Брагинский, В.В.Витрянский.-М.,2000.

Цель договора получить во владение и пользование транспортное средство и самостоятельно осуществлять его техническую и коммерческую эксплуатацию,

Соответственно содержание договора аренды транспортного средства без экипажа изменено по сравнению с общими правилами об аренде в сторону расширения обязанностей арендатора.

Арендатор в дополнение к его обычным обязанностям должен:

1)в течение всего срока договора поддерживать транспортное средство в исправном состоянии, осуществлять его текущий и капитальный ремонт ст. 644 ГК РФ. Соответственно арендодатель полностью освобожден от каких либо обязанностей по обеспечению исправности предмет договора в период действия договора.

Впрочем, это не означает, что транспортное средство может быть передано арендатору в ненадлежащем состоянии. За арендодателем полностью сохраняется обязанность предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора и назначению имущества ст. 611 ГК РФ согласно п. 1 ст. 216 КТМ РФ судно должно быть предоставлено арендатору в мореходном состоянии, т. е. в таком, когда оно пригодно для использования в соответствии с договором аренды. При этом арендодатель несет ответственность и за скрытые недостатки судна п. 2 ст. 216 КТМ РФ;

2) своими силами осуществлять управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую ст. 645 ГК РФ. В этих целях арендатор может нанять экипаж (при найме экипажа арендатор, как правило, должен соблюдать те же требования, которые установлены применительно к аренде морского судна с экипажем ст. 217 КТМ РФ или эксплуатировать транспортное средство и управлять им лично;

3) нести расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией, если иное не предусмотрено договором ст. 646 ГК РФ. В принципе арендодатель по договору аренды транспортного средства без экипажа освобожден от несения каких-либо расходов, за исключением тех, которые обусловлены теми или иными нарушениями со стороны арендодателя. Все расходы по договору, как правило, возлагаются на арендатора.

Обязанность арендатора осуществлять страхование не зависит от признания последнего в законе или договоре обязательным (в отличие от правила, установленного в ст. 637 ГК РФ. Следовательно, арендодатель вправе потребовать от арендатора заключения договоров страхования транспортного средства и гражданской ответственности в любом случае, если только это прямо не исключено договором. Неисполнение арендатором данной обязанности может служить основанием для расторжения договора аренды по инициативе арендодателя на основании п. 1 ст. 619 ГК РФ.

Последняя обязанность арендатора является диспозитивной. Первые же две - императивны.

Арендатор вправе:

Если иное не предусмотрено договором, арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условиях договора аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа п. 1 ст. 647 ГК РФ.

Арендатор вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены, назначению транспортного средства п. 2 ст. 647 ГК РФ. При этом арендатору запрещено заключать договоры, которые направлены на распоряжение транспортным средством или арендными правами об этом более подробно сказано ранее применительно к договору фрахтования на время.

Ответственность сторон:

Ответственность сторон договора аренды транспортного средства без экипажа друг перед другом строится на общих для любого договора принципах согласно ст. 220 КТМ РФ убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, несет арендатор, если не докажет, что убытки причинены не по его вине. Это правило установлено в изъятие из общих правил об ответственности сторон друг перед другом независимо от вины, поскольку аренда без экипажа относится к числу предпринимательских договоров. Ответственность же перед третьими лицами за вред, причиненный транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор как его владелец по нормам о деликтных обязательствах ст. 1079 ГК РФ. Правда, транспортными уставами и кодексами могут быть установлены особенности такой ответственности см., например, ст. 219 КТМ РФ.

Особенности аренды без экипажа на морском транспорте, помимо упомянутых выше, состоят в следующем:

1) при просрочке уплаты арендной платы (фрахта) свыше 14 дней арендодатель имеет право в одностороннем порядке отказаться от договора без предварительного предупреждения арендатора, изъять судно и взыскать с арендатора убытки, причиненные просрочкой п. 2 ст. 221 КТМ РФ. Все иные арендаторы должны предварительно предупредить арендатора о расторжении договора, которое будет производиться в судебном порядке и только при невнесении арендной платы более двух раз подряд ст. 619 ГК РФ.

Однако если по договору бербоутчартера с правом выкупа просрочка

вызвана обстоятельствами, не зависящими от арендатора, изъять судно нельзя, хотя взыскание убытков допустимо ст. 222 КТМ РФ;

2) по бербоутчартеру с условием выкупа судно переходит в собственность арендатора, как правило, по истечении срока договора и при выполнении арендатором всех своих обязанностей, включая последний платеж фрахта ст. 223 КТМ РФ. Поскольку порядок выкупа здесь уже определен, сторонам, при заключении договора достаточно установить право выкупа и определить его сумму.

договор аренда транспортный таймчартер

6. Обязательства сторон после расторжения договора

1. При прекращении договора аренды арендатор обязан вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором.

Если арендатор не возвратил арендованное имущество либо возвратил его несвоевременно, арендодатель вправе потребовать внесения арендной платы за все время просрочки. В случае, когда указанная плата не покрывает причиненных арендодателю убытков, он может потребовать их возмещения.

В случае, когда за несвоевременный возврат арендованного имущества договором предусмотрена неустойка, убытки могут быть взысканы в полной сумме сверх неустойки, если иное не предусмотрено договором ст. 622 ГК РФ.

2. Произведенные арендатором отделимые улучшения арендованного имущества являются его собственностью, если иное не предусмотрено договором аренды.

В случае, когда арендатор произвел за счет собственных средств и с согласия арендодателя улучшения арендованного имущества, не отделимые без вреда для имущества, арендатор имеет право после прекращения договора на возмещение стоимости этих улучшений, если иное не предусмотрено договором аренды.

Стоимость неотделимых улучшений арендованного имущества, произведенных арендатором без согласия арендодателя, возмещению не подлежит, если иное не предусмотрено законом.

Улучшения арендованного имущества, как отделимые, так и неотделимые, произведенные за счет амортизационных отчислений от этого имущества, являются собственностью арендодателя ст. 623 ГК РФ.

Заключение

В реальном имущественном обороте аренда различных транспортных средств носит распространенный характер. Помимо Гражданского кодекса отношения по аренде транспортных средств регулируются соответствующими транспортными уставами и кодексами.

В рамках данной работы был рассмотрен договор аренды транспортного средства, особенности его предмета, требования к форме данного договора.

Были представлены разновидности данного договора аренда транспортного средства с экипажем и без экипажа, их общие и отличительные черты, права и обязанности сторон, а также особенности ответственности за нарушение условий договора.

Важное правовое значение имеет установление в законе ответственности за вред, причиненный транспортным средством, основания освобождения от такой ответственности.

Также были показаны особенности регулирования аренды фрахтования на время отдельных видов транспортных средств (морских, речных, воздушных судов, железнодорожного транспорта.

Государственный таможенный комитет Российской Федерации (ГТК России) в соответствии с Таможенным кодексом РФ и утвержденным Указом Президента РФ от 25 октября 1994 г. Положением о ГТК России является органом федеральной исполнительной власти, осуществляющим непосредственное руководство таможенным делом в стране.

Как федеральный орган исполнительной власти ГТК России осуществляет свою деятельность во взаимодействии с другими органами федеральной исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также органами местного самоуправления. Вместе с тем, в отдельных случаях (например, в случаях обжалования в ГТК решений, действий или бездействия нижестоящих таможенных органов) ГТК России может вступать в непосредственные отношения с должностными лицами предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности, а также с физическими лицами.

Основные задачи ГТК России вытекают из основных направлений таможенной политики Российской Федерации и мер по ее реализации и сводятся к:

· Обеспечению в пределах своей компетенции единства экономической безопасности и единства таможенной территории страны.

· Защите экономических интересов России.

· Организации применения и совершенствование средств таможенного регулирования хозяйственной деятельности с учетом приоритетов развития российской экономики и необходимости создания благоприятных условий для участия России в мировых хозяйственных связях.

· Организации и совершенствованию таможенного дела в России.

· Обеспечению соблюдения таможенного и иного законодательства, контроль за исполнением которого возложен на российские таможенные органы.

· Обеспечению участия России в международном сотрудничестве по таможенным вопросам.

В соответствии с задачами ГТК России выполняет 64 функции, которые можно разделить на следующие группы:

1. Организационные функции. К ним, в частности, относятся:

· Подготовка предложений о совершенствовании российской таможенной политики, разработка правового, экономического и организационного механизма ее реализации и претворение ее в жизнь.

· Подготовка проектов правовых актов о таможенном деле.

· В соответствии с законодательством России создание региональных таможенных управлений и таможен, таможенных лабораторий, вычислительных центров, баз материально-технической базы, полиграфических, строительно-эксплуатационных и иных предприятий и организаций, деятельность которых способствует решению задач таможенных органов России.

2. Фискальные функции.

· В процессе осуществления своей деятельности ГТК России вносит в установленном порядке предложения о ставках и механизме применения таможенных и иных пошлин и налогов в отношении товаров, перемещаемых через российскую таможенную границу.

· Участвует в разработке мер экономической политики в отношении товаров, перемещаемых через российскую таможенную границу, включая лицензирование, регулирование цен и другие нетарифные меры, осуществляет их реализацию.

· Организует взимание таможенных пошлин и налогов и иных таможенных платежей в отношении товаров, перемещаемых через российскую таможенную границу.

· Обеспечивает своевременное и полное внесение в федеральный бюджет таможенных пошлин и налогов.

· Выдает или обеспечивает выдачу лицензий и квалификационных аттестатов, аннулирует или отзывает их, обеспечивает ведение реестров, утверждает размеры сборов и других платежей.

3. Функции таможенного оформления и таможенного контроля. К этим функциям относятся:

· Непосредственная организация таможенного оформления товаров и транспортных средств.

· Осуществление мер по его совершенствованию и упрощению.

· Обеспечение как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими правоохранительными органами контроля за соблюдением режима зоны таможенного контроля, организация системы охраны объектов таможенной инфраструктуры.

· Организация осуществления таможенного контроля и принятие мер по его совершенствованию и упрощению без ущерба эффективности такого контроля.

· Участие в разработке и организации соблюдения разрешительного порядка перемещения отдельных товаров и транспортных средств через таможенную границу России.

· Участие в организации экспортного контроля, контроля за вывозом стратегических и других жизненно важных для России материалов, а также культурных ценностей.

4. Функции валютного контроля. К этой группе можно отнести следующие функции ГТК России:

· Организация осуществления валютного контроля (в пределах компетенции).

· Выполнение функций органа валютного контроля.

5. Правоохранительные функции. К ним относятся:

· Обеспечение участия российских таможенных органов в осуществлении мер по защите государственной безопасности, охране общественного порядка, нравственности населения, жизни и здоровья человека, животных и растений, окружающей природной среды, защите интересов российских потребителей ввозимых товаров.

· Организация борьбы с контрабандой и иными преступлениями в сфере таможенного дела.

· Обеспечение выполнения российскими таможенными органами в соответствии с действующим законодательством функций органов дознания по таким преступлениям и органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность.

· Организация ведения борьбы с нарушениями таможенных правил и административными правонарушениями, посягающими на нормальную деятельность российских таможенных органов.

· Обеспечение оказания содействия российскими таможенными органами борьбе с международным терроризмом и пресечению незаконного вмешательства в аэропортах России в деятельность международной гражданской авиации.

· Осуществление контроля за соблюдением должностными лицами российских таможенных органов законности при производстве по делам о контрабанде и об иных преступлениях в сфере таможенного дела, осуществлении оперативно-розыскной деятельности, производстве по делам о нарушении таможенных правил и их рассмотрении, производстве по делам об административных правонарушениях, посягающих на нормальную деятельность таможенных органов России.

6. Функции по ведению таможенной статистики. В данную группу можно включить следующие функции ГТК России:

· Организация ведения таможенной статистики внешней торговли и специальной таможенной статистики России.

· Представление Президенту РФ, Правительству РФ и другим федеральным органам исполнительной власти данных таможенной статистики по вопросам, отнесенных к их ведению, а также субъектам Российской Федерации в части, непосредственно к ним относящейся.

· Обеспечение информирования государственных органов, предприятий, учреждений, организаций и граждан посредством официальных публикаций данных таможенной статистики внешней торговли по формам, принятым в международной практике.

· Организация ведения Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, а также работы по подготовке о ее разработке, изменении и дополнении.

7. Функции, направленные на защиту прав и интересов граждан, предприятий, учреждений и организаций при осуществлении ими таможенного дела. К этой группе функций ГТК относятся:

· Создание условий для реализации прав граждан, предприятий, учреждений и организаций на обжалование решений (в том числе нормативных актов), действий и бездействия таможенных органов России и их должностных лиц.

· Обеспечение своевременного и полного рассмотрения жалоб и обращений.

· Принятие мер по устранению причин, порождающих ущемление прав и интересов граждан, предприятий, учреждений и организаций.

· Создание системы обеспечения заинтересованных лиц информацией и оказания им консультаций по таможенным вопросам в соответствии с законодательством России.

· Обеспечение в пределах компетенции опубликования наиболее важных правовых актов по таможенному делу.

· Проведение информационно-разъяснительной работы по состоянию и развитию таможенного дела в России с использованием различных средств массовой информации, в том числе иностранных.

· Создание системы принятия и функционирования предварительных решений по вопросам применения законодательных актов по таможенному делу в отношении конкретного товара или хозяйственной операции.

8. Функции по международному сотрудничеству в сфере таможенного дела. Здесь можно выделить следующие функции ГТК:

· Разработка проектов международных договоров России по вопросам таможенного дела, проведение в установленном порядке переговоров по их заключению, представление предложений о заключении таких договоров.

· Участие в разработке проектов других международных договоров России в части, касающейся таможенного дела.

· Внесение в Правительство РФ предложений о присоединении России к международным договорам по вопросам таможенного дела.

· Участие в деятельности международных организаций, занимающихся вопросами таможенного дела.

· Организация участия России в деятельности Совета таможенного сотрудничества.

· Обеспечение выполнения международных обязательств России в части, касающейся таможенного дела.

· Обеспечение сотрудничества и взаимодействия с таможенными и другими компетентными органами иностранных государств.

· Обеспечение изучения и анализа таможенной политики иностранных государств и состояния таможенного дела в этих государствах.

9. Функции по реализации кадровой и социальной политики в сфере таможенного дела. К этой группе функций ГТК относятся:

· Обеспечение подготовки, переподготовки и повышения квалификации должностных лиц таможенных органов, подготовка специалистов для работы в таможенных лабораториях, других подведомственных учреждениях, предприятиях и организациях.

· Утверждение учебных программ для подведомственных учебных заведений.

· Организация системы обучения специалистов в области таможенного дела для предприятий, учреждений и организаций.

· Развитие материально-технической и социальной базы таможенных органов, таможенных лабораторий и других подведомственных предприятий, учреждений и организаций.

· Содействие реализации мер правовой и социальной защиты должностных лиц таможенных органов, работников таможенных лабораторий и других подведомственных предприятий, учреждений и организаций.

Из приведенных функций ГТК России видно, что эти функции носят в основном организационный и контролирующий характер (организация, обеспечение, осуществление контроля). Это еще раз подчеркивает, что ГТК является функциональным центром системы таможенных органов, возглавляет ее и направляет деятельность всех звеньев системы, способствуя реализации задач и функций, стоящих перед таможенными органами страны в целом.

Возложенные на него функции ГТК выполняет непосредственно, а также через региональные таможенные управления, таможни и таможенные посты, таможенные лаборатории, подведомственные ГТК России учебные заведения, научно-исследовательские учреждения, вычислительные центры и другие предприятия и организации.

В процессе осуществления возложенных на него функций ГТК России в случаях, предусмотренных Таможенным кодексом РФ и иными законодательными актами, наделен правом издания нормативно-правовых актов по таможенному делу, обязательные для исполнения всеми таможенными органами Российской Федерации, предприятиями, учреждениями и организациями независимо от форм собственности, а также должностными лицами и гражданами.

Возложенные на ГТК России функции и задачи определяют его внутреннюю организационную структуру, состоящую из руководства ГТК, которое, в свою очередь, состоит из Председателя ГТК, его заместителей и коллегии ГТК, а также -- из аппарата ГТК, в состав которого входят управления и отделы, создаваемые в соответствии с функциями и основными направлениями деятельности ГТК России.

ГТК России является органом, руководство которым осуществляется на принципах сочетания коллегиальности и единоначалия.

Возглавляет ГТК России председатель, который осуществляет общее руководство системой таможенных органов. Председатель ГТК России назначается на должность и освобождается от должности Президентом РФ и имеет ранг федерального министра. Председатель ГТК имеет заместителей, назначаемых и освобождаемых от должности Правительством РФ по представлению Председателя ГТК России. Обязанности между заместителями распределяются Председателем ГТК.

Наиболее важные вопросы, связанные с деятельностью по руководству таможенным делом, решаются на заседаниях образуемой в составе ГТК России Коллегии ГТК, возглавляемую Председателем ГТК и состоящую из его заместителей и ряда иных руководящих работников системы таможенных органов и организаций таможенной службы. Решения коллегии претворяются в жизнь приказами Председателя ГТК России и являются обязательными для всех нижестоящих звеньев таможенной системы.

Основной объем оперативной работы по руководству деятельностью системы таможенных органов ложится на управления и отделы ГТК России.

Управления и отделы ГТК, сформированные по функциональному принципу, обеспечивают подготовку проектов управленческих решений по осуществлению таможенного дела в стране, а также руководство и контроль за практической реализацией этих решений территориальными органами и организациями таможенной системы

Структура аппарата ГТК России представлена следующими основными управлениями: управление тарифного и нетарифного регулирования, управление федеральных таможенных доходов, управление организации таможенного контроля, правовое управление, управление таможенной статистики и анализа, управление безопасности, управление внешних связей, управление валютного контроля.

Помимо основных, направленных на непосредственное руководство таможенным делом в стране, в структуре ГТК России действует ряд вспомогательных (обеспечивающих) управлений и отделов, назначение которых -- обеспечение нормальных условий для функционирования системы таможенных органов, развития таможенной инфраструктуры, создание социально-бытовых условий для обеспечения выполнения должностными лицами и иными работниками системы таможенных органов и организаций таможенной службы своих должностных обязанностей. К ним, например, относятся: финансовое управление, управление материально-технического снабжения, управление социального развития, главное управление кадров, отдел по связям со средствами массовой информации и общественностью, и ряд других.

Как уже было сказано ранее, в настоящее время идет процесс модернизации таможенной службы в соответствии с потребностями адаптации таможенного дела в России к международным стандартам. Этот процесс включает в себя и перестройку центрального аппарата ГТК России. Ряд управлений и отделов преобразовываются в соответствии с реалиями сегодняшнего дня. Помимо этого создаются и новые структурные единицы.