Ценные бумаги: понятие, виды, роль в развитии имущественного (гражданского) оборота

Т.о., можно сделать следующие выводы о юридическом значении коносамента : (1)он является единственным документом, могущим подтверждать заключение и наличие договора перевозки в части отношений между отправителем и перевозчиком (ст. 121 КТМ); (2) коносамент является документом, подтверждающим, что перевозчик принял груз к перевозке, то есть - в свое ведение. Доказывание обратного не допускается, если коносамент уже передан третьему добросовестному приобретателю; (3) коносамент является документом, позволяющим получить груз от перевозчика лицу, которое легитимируется его содержанием.

Коносамент должен составляться перевозчиком не менее, чем в 2х экземплярах тождественного содержания (абз. 3 п. 26 Правил), один из которых выдается отправителю, а один - сопровождает груз. По требованию отправителя перевозчик может выдать ему за его счет несколько экземпляров коносамента тождественного содержания, причем в каждом из них должно быть указано число составленных экземпляров ( абз.4 п.26 Правил, ст. 125 КТМ).

Коносамент может быть именным, то есть - передаваемым в порядке цессии, ордерным - передаваемым по индоссаменту и предъявительским, передаваемым путем простого вручения (ст.126 КТМ).

Выдачи груза по коносаменту могут потребовать как отправитель, так и получатель груза. Однако, это может быть осуществлено ими при соблюдении различных условий. После выдачи груза по одному из экземпляров коносамента (предъявленному первым по времени) остальные экземпляры теряют силу (ст. 125 КТМ, абз. 5 п. 26 Правил).

Коносамент (всякий его экземпляр) в соответствии со ст.124 КТМ должен содержать следующие реквизиты: (1) наименование судна, если оно известно в момент принятия груза к перевозке, либо иное соответствующее указание (о предполагаемом судне или о том, что груз принят к перевозке без предварительного определения судна) (п. 1 ст. 124 КТМ, ч. II раздела "А" ст. 23 Унифицированных правил и обычаев для документарных аккредитивов); (2) наименование перевозчика (п. 2); (3) место (порт) приема или погрузки груза (п. 3); (4) дата приема груза перевозчиком в порту погрузки; (5) наименование отправителя (п. 4); (6) место (порт) назначения (разгрузки) груза (п. 5); (7) наименование получателя груза (п. 6); (8) наименование груза и имеющиеся на нем марки, необходимые для идентификации груза, т.н. "общий характер груза" (п. 7); (9) число мест или предметов, вес груза или его количество (п. 7); (10) внешний вид и видимое состояние груза (п. 7); (11) особые свойства груза (п.7); (12) размер или порядок определения размера фрахта и иных причитающихся платежей за перевозку, либо - указание на то, что они полностью уплачены (п. 8); (13) место выдачи коносамента (п. 9); (14) время выдачи коносамента (п. 9); (15) число оригиналов коносамента , если их больше одного (п. 10); (16) подпись перевозчика, или капитана или их представителей (п. 11 ст. 124 КТМ, часть I раздела "А" ст. 23 Унифицированных правил и обычаев для документарных аккредитивов).

Переуступка коносамента, равно как и его залог, совершаются по общим правилам, применяемым ко всяким соответствующим ценным бумагам. Вместе с переуступкой (залогом) переуступается (закладывается) право распоряжения грузом, которое переходит на приобретателя (залогодержателя в случае неисполнения обеспеченного залогом обязательства).

2.8 СКЛАДСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Складские документы Ст. 912 ГК РФ в ч.1 упоминает в качестве складских документов двойное складское свидетельство, простое складское свидетельство и складскую квитанцию.

Двойное складское свидетельство - товарораспорядительный документ, выдаваемый товарным складом товаровладельцу в удостоверение фактов принятия на хранение от этого лица определенного товара и отсутствия залогового обременения данного товара, а также - права его держателя получить лично этот товар, либо распорядиться указанным в свидетельстве товаром, находящимся на хранении, путем распоряжения самим данным документом (правом получения товара) в виде его передачи. Иногда его называют по наименованию одной из его частей - варрантом.

Двойное складское свидетельство состоит из двух документов (двух частей) - складского свидетельства (рецепта) и залогового свидетельства (варранта) - и является, по общему правилу, ордерной ценной бумагой. Каждая из его частей также признается ордерной ценной бумагой.

Части ДСС могут быть соединенными, что означает тождество наименования лица, управомоченного требовать выдачи товара, указанного в залоговом свидетельстве, с наименованием управомоченного лица, указанным в складском свидетельстве. Тождество наименований управомоченных лиц в обоих частях складского свидетельства может быть как следствием первоначального оформления обоих частей свидетельства на одного и того же первого приобретателя, так и результатом приобретения обоих частей свидетельства одним и те же последующим приобретателем по передаточным надписям.

Лицо, поименованное в качестве управомоченного в обеих частях, признается собственником двойного складского свидетельства.

В случае, когда наименование лица, управомоченного требовать выдачи товара, указанное в залоговом свидетельстве, не тождественно с наименованием управомоченного лица, указанным в складском свидетельстве, части двойного складского свидетельства признаются разъединенными (находящимися в собственности различных лиц). Такие части должны существовать в виде двух отдельных документов (быть разделены друг с другом физически). Различие наименований управомоченных лиц в обеих частях складского свидетельства может быть как следствием первоначального оформления обоих частей свидетельства на различных первых приобретателей, так и результатом приобретения обоих частей свидетельства по передаточным надписям различными последующими приобретателями.

Лицо, поименованное в качестве управомоченного только в складском свидетельстве, признается собственником только складского свидетельства, но не признается собственником залогового свидетельства. Лицо, поименованное в качестве управомоченного только в залоговом свидетельстве, признается собственником только залогового свидетельства, но не признается собственником складского свидетельства.

Эти правила вытекают из обстоятельств формальной легитимации держателей документов и применяются, если заинтересованным лицом не будет доказано иного.

Эти обстоятельства позволяют сделать вывод о том, что ДСС обычно является одним из доказательств заключения договора хранения товара между поклажедателем и профессиональным хранителем - товарным складом, который является основанием для возникновения обязательства последнего выдать принятый на хранение товар.

На сегодняшний момент единственным нормативным актом, регламентирующим данный институт, является ГК РФ.

В каждой части двойного складского свидетельства должны быть одинаково указаны: (1) наименование и место нахождения товарного склада, принявшего товар на хранение; (2) текущий номер складского свидетельства по реестру склада; (3) наименование ю/л либо имя гражданина, от которого принят товар на хранение, а также место нахождения (место жительства) товаровладельца; (4) наименование и количество принятого на хранение товара - число единиц и (или) товарных мест и (или) мера (вес, объем) товара; (5) срок, на который товар принят на хранение, если такой срок устанавливается, либо указание, что товар принят на хранение до востребования; (6) размер вознаграждения за хранение либо тарифы, на основании которых он исчисляется, и порядок оплаты хранения; (7) дата выдачи складского свидетельства; (8) идентичные подписи уполномоченного лица и печати товарного склада. Документ, не соответствующий перечисленным требованиям, не является двойным складским свидетельством (ст.913 ГК РФ).

П. 4 ст. 912 ГК РФ установил, что товар, принятый на хранение по ДСС может быть в течение его хранения предметом залога путем залога соответствующего свидетельства. Для осуществления своего права заложить товар, а также - для осуществления предоставленного п. 1 ст.914 ГК РФ права распоряжения хранящимся на складе товаром в полном объеме части свидетельства могут передаваться вместе или порознь по передаточным надписям (ст. 915 ГК РФ).

Держатель складского свидетельства, отделенного от залогового свидетельства, вправе распоряжаться товаром, но не может взять его со склада до погашения кредита, выданного по залоговому свидетельству. Держатель залогового свидетельства, иной, чем держатель складского свидетельства, имеет право залога на товар в размере выданного по залоговому свидетельству кредита и процентов по нему. При залоге товара об этом делается отметка на складском свидетельстве (ст. 914 ГК РФ).

Товарный склад выдает товар держателю складского и залогового свидетельств не иначе как в обмен на оба эти свидетельства вместе.

Держатель складского и залогового свидетельств вправе требовать выдачи товара по частям. При этом в обмен на первоначальные свидетельства ему выдаются новые свидетельства на товар, оставшийся на складе (ст. 916 ГК РФ).

Простое складское свидетельство - ценная бумага, складской документ, выдаваемый товарным складом в подтверждение принятия товара и выдается на предъявителя. Простое складское свидетельство должно содержать следующие сведения 1) наименование и место нахождения товарного склада, принявшего товар на хранение; 2) текущий номер складского свидетельства по реестру склада; 3) наименование и количество принятого на хранение товара - число единиц и (или) товарных мест и (или) мера (вес, объем) товара; 4) срок, на который товар принят на хранение, если такой срок устанавливается, либо указание, что товар принят на хранение до востребования; 5) размер вознаграждения за хранение либо тарифы, на основании которых он исчисляется, и порядок оплаты хранение; 6) дата выдачи складского свидетельства. Простое складское свидетельство должно иметь подпись уполномоченного лица и печать товарного склада. Документ, не соответствующий указанным требованиям, не является простым складским свидетельством. Товар, принятый на хранение по простому складскому свидетельству, может быть в течение его хранения предметом залога путем залога соответствующего свидетельства.

2.9 ПРИВАТИЗАЦИОННЫЙ ЧЕК

Приватизационный чек (ваучер) - государственная ценная бумага целевого назначения на предъявителя с номиналом в рублях. Ваучер предназначался исключительно для оплаты приватизируемых объектов государственной и муниципальной собственности. Срок действия устанавливался Правительством России при его выпуске и указывался на нем самом. По истечении срока действия (от 1 года до 2 лет), а также после использования для оплаты объекта приватизации подлежали погашению и изымались из обращения. Право на получение чека имели все граждане России, постоянно проживающие на территории РФ на дату вступления в силу указа Президента России о выпуске приватизационного чека, а также военнослужащие России, проходящие службу за ее пределами. Ваучер не являлся подтверждением каких-либо конкретных субъективных прав, фактически служа средством платежа при приобретении долей государственной или муниципальной собственности, подлежавших приватизации. Это дает основание некоторым специалистом не относить приватизационный чек к ценным бумагам, называя его денежным суррогатом. В настоящее время ваучер в РФ не применяется.

3. РОЛЬ ЦЕННЫХ БУМАГ В РАЗВИТИИ ИМУЩЕСТВЕННОГО (ГРАЖДАНСКОГО) ОБОРОТА.

Для начала необходимо пояснить, что же такое гражданский оборот. Это совокупность сделок, заключаемых субъектами гражданского права, и возникающих на этой основе их обязательственных отношений. Он представляет собой юридическую (гражданско-правовую) форму товарообмена как совокупности экономических отношений по переходу материальных благ от одних лиц к другим. Объекты оборота - различные материальные и нематериальные блага, являющиеся товарами в экономическом смысле, - включаются в гражданско-правовую категорию имущества, а сам оборот называют поэтому также товарным, или имущественным оборотом. А имущественные права - субъективные права участников гражданских правоотношений, связанные с владением, пользованием и распоряжением имуществом, а также с теми материальными (имущественными) требованиями, которые возникают между участниками гражданского оборота по поводу распределения этого имущества и обмена (товарами, услугами, работами, ценными бумагами, деньгами и др.).

Возникновение ценных бумаг как особого объекта имущественного оборота, призванного выступать в качестве юридического заменителя реальных товаров и денежных знаков, очевидно, правильно связывать с тем историческим периодом когда люди, столкнувшись с необходимостью перемещения и хранения большого количества товаров и денег, обнаружили отсутствие экономически оправдывавших себя способов их перемещения и хранения. Выход из положения нашли не изобретатели и не экономисты, а юристы, уже в VI-V веках до н.э. догадавшиеся превратить документы, удостоверяющие конкретные сделки (в частности - договоры о приеме товаров и денег для перевозки и хранения), в особого рода товар, особую систему ценностей, не совпадающих ни с товарами в собственном смысле слова, ни с деньгами. Далее, огромное количество обособленных княжеств, имевших собственные законы и денежные системы, специальный статус рынков (городов), многочисленные ограничения на торговые операции и т.п. - все это чрезвычайно затрудняло накопление и сохранение богатств в денежной форме. Так, например, чтобы обойтись без перевозок монетных гор от места жительства купца к месту ярмарки, купец, желающий отправиться туда за товаром, поступал следующим образом: (1) в месте своего жительства вручал меняле (торговцу деньгами) необходимую денежную сумму в местной валюте; (2) принимал взамен расписку менялы в получении этой суммы; (3) принимал письмо менялы, адресованное другому меняле, работающему в месте проведения ярмарки, с просьбой уплатить поименованному купцу денежную сумму в определенном размере в валюте места проведения ярмарки. Из этих трех документов, впоследствии слившихся в один, появился вексель

Промежуточное положение между переводными векселями и аккредитивами заняли чеки - приказы по счетам. По сути своей чек - это тот же переводный вексель, но выписанный на специальном бланке и адресованный специальному плательщику - обслуживающему банкиру. Так, два купца, пользующиеся услугами одного и того же банкира (менялы) могли договориться между собой о том, что они не будут оплачивать взаимные долги наличными, а будут принимать в их уплату приказы, адресованные обслуживающему банкиру, о списании (выдаче) соответствующей суммы средств со своего счета на счет (в руки) контрагента.

Обязательства банкиров подобного рода получили распространение уже достаточно поздно - в середине XIX века, поскольку только к этому времени законодательства всех государств стали рассматривать процесс выпуска банковских приказов (банкнот) как исключительную привилегию государственного (эмиссионного) банка. Эти обязательства стали называться банковскими облигациями, а позднее - обязательства сроком до одного года - банковскими сертификатами.

Товарораспорядительные документы - варранты, коносаменты, накладные - обязаны своим возникновением периоду, когда широкомасштабная торговля оставляла желать лучшего в скорости перемещения товаров. Купец не мог ждать поступления реального товара для его реализации - деньги требовались немедленно. В связи с этим возникли сделки по отчуждению документов о наличии товара и праве собственности на него. Понятно, что такие документы должны были также содержать указание лица, у которого этот товар находится. Это лицо не могло быть собственником товара - он - лицо заинтересованное и вполне может выдать свидетельство о наличии у него имущества, в действительности отсутствующего.

Это лицо не могло быть третьим, по отношению к собственнику, лицом в том случае, когда имущество находится у собственника: за ним практически невозможно уследить, а кроме того такая система "свидетельских" документов создает почву для подкупов со стороны собственников чиновников, должностных лиц, иных авторитетных субъектов, которые по "просьбе" собственника могут удостоверить факт наличия у последнего несуществующего имущества. Значит, эмитентами товарораспорядительных документов могли быть только лица, которые являются непосредственными держателями имущества третьего лица (собственника) и несут обязанность перед последним в сохранении и передаче ему этого имущества. Такими лицами являются складские и перевозочные организации.

В середине XVII века появляются нормативные акты, регламентирующие коносамент. В частности, появились нормы, устанавливающие обязанность капитана судна выдавать коносамент при принятии к перевозке всякого груза. Коносамент, будучи выписанным на конкретное лицо, родился как именная ценная бумага, переуступка которой была возможна лишь в порядке цессии. Но уже в 1766 году в Англии выдается коносамент, содержащий оговорку "приказу", что позволяет говорить о защите, по крайней мере - со стороны норм обычного купеческого права, передачи коносаментов по индоссаменту.

Из расписок заведующих товарных складов к началу XIX века вырос документ, аналогичный коносаменту, впоследствии наименованный "варрант" - английское "warrant".

Позднее, с появлением и развитием железнодорожного и автомобильного видов транспорта роль коносамента стали выполнять соответственно, накладные и их дубликаты, а также накладные и счета-фактуры на отправленный товар. Документ на авиаперевозки, в силу кратковременности последних, сохранил за собой две функции средневековых выписок - легитимационную и доказательственную, но в товарораспорядительную бумагу и оборотный документ не перерос. Для обращения авианакладная в принципе не предназначена и ее передача не влечет передачи права собственности на перевозимый товар.

Размещено на Allbest.ru