Основным конкурентным преимуществом железнодорожной отрасли может стать унификация требований в области транспортной инфраструктуры. Также необходимо уделить отдельное внимание формированию «сквозных конкурентоспособных тарифных ставок» в рамках осуществления перевозок по сети международных транспортных коридоров, постоянно осуществлять анализ функционирования конкурентных маршрутов для обеспечения быстрого и свободного передвижения грузов. Поскольку сухопутные маршруты проходят по территории нескольких государств, целесообразно создать единый центр операторских услуг, позволяющих регулировать процесс прохождения маршрута Е.В. Смолин Оценка конкурентоспособности железнодорожной инфраструктуры при формировании международных транспортных коридоров: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2001..

Таким образом, учет всех этих факторов позволит железнодорожной отрасли России не только эффективно функционировать на внутреннем рынке, но и активно развивать сотрудничество с зарубежными партнерами и сохранять свои конкурентные позиции на мировых рынках.

Так, исходя из возможных сценариев развития транзитного потенциала России, можно сделать вывод о том, что процессы цифровизации, охватывающие разные направления экономики, являются важнейшим условием развития транспортной системы, в которой железнодорожная отрасль занимает лидирующие положения. Прежде всего, цифровизация повышает качество и безопасность перевозок, снижает риски человеческого фактора и позволяет наиболее емко использовать потенциал железнодорожного транспорта, снижая затраты в себестоимости готовой продукции. Сопоставление американской и европейской моделей функционирования железнодорожной отрасли позволило прийти к выводу о том, что американская модель, функционирующая не только на основе вертикального подчинения, но и в условиях горизонтальных связей, является более предпочтительной для железнодорожной отрасли России. Россия с ее экономически выгодным географическим положением лишь частично использует свои потенциальные возможности. Для повышения конкурентоспособности железнодорожных перевозок России необходимо уделить особое внимание таким направлениям, как стандартизация инфраструктуры международных транспортных коридоров, система логистики и менеджмента, маркетинговые исследования рынка железнодорожных услуг, состояние внутренней среды предприятия, увеличение скорости доставки грузов, процессы цифровизации, в том числе внедрение системы безбумажных технологий, эффективно работающая система планирования и прогнозирования. Для грузового потенциала России можно также использовать Северный морской путь, который позволяет частично снизить грузонапряженность южного пути, проходящего через Суэцкий канал, однако высокая доля капиталовложений, необходимая для развития морского пути, может не окупиться в долгосрочной перспективе, что делает этот путь менее конкурентоспособным.



Заключение

Таким образом, развитие транзитного потенциала России в области грузовых железнодорожных перевозок в условиях регионального сотрудничества создает перспективы для повышения эффективности функционировании экономики России. В работе рассмотрены предпосылки для интенсификации грузовых перевозок между Европой и Азией. На основе объемов грузовых потоков и экономически выгодного положения континентов был сделан вывод о наличии перспектив для сотрудничества, которое должно сопровождаться устранением физических барьеров и узких мест, реализацией инфраструктурных проектов и формирование единого правового поля в области грузовых перевозок.

Эволюция международных железнодорожных грузовых перевозок с участием России указывает на постепенное увеличение торговых потоков, сопровождающееся включением России в систему международных транспортных коридоров. Россия принимает активное участие в деятельности международных организаций с целью создания единого правового поля в области подвижного состава и инфраструктуры. Развитие Транссибирской магистрали позволяет эффективно сотрудничать со странами АТР и Европой, поскольку данный вид перевозок позволяет существенно сократить время доставки грузов, снизить затраты в себестоимости готовой продукции и обеспечить высокую степень сохранности перевозимых грузов.

В работе проведена оценка эффективности грузовых железнодорожных перевозок для России, по результатам которой было выявлено, что экспорт каждого вида транспортных услуг оказывает определенное положительное значение на динамику ВВП. Однако, наибольшая степень влияния наблюдается у экспорта железнодорожных и дополнительных транспортных услуг. Оценка эффективности грузовых железнодорожных услуг для России подтвердила значимость их развития. Так, если экспорт железнодорожных услуг растет на 1%, ВВП растет на 0,76%. Если экспорт дополнительных услуг растет на 1%, то ВВП растет на 0,45%. При увеличении импорта железнодорожных услуг на 1% ВВП растет на 0,849%.

Был сделан вывод об эффективности грузовых железнодорожных перевозок для России в долгосрочной перспективе. С учетом возможных сценариев развития российской экономики в ближайшее время может произойти снижение объемов перевозимых грузов, которое продлится до середины 2021 или середины 2023 года.

В работе отмечены перспективы сотрудничества в рамках ЕАЭС, в котором ведется работа по созданию общего рынка транспортных услуг, позволяющая эффективно использовать транзитный потенциал государств-членов. В рамках объединения создаются программы по развитию инфраструктурного комплекса, ведется работа по организации контейнерных перевозок, обеспечивается сотрудничество с международными организациями, в частности, с ОСЖД.

Перспективы сопряжения ЕАЭС и китайской инициативы «Один пояс - один путь», прежде всего, связаны не только с привлечением дополнительных потоков иностранных инвестиций, увеличением транзитного потенциала, увеличением взаимной торговли, но и со снижением военных и политических рисков. Однако, России необходимо выстраивать дипломатические взаимоотношения с Китаем, поскольку возникают риски смещения в сторону альтернативных маршрутов, которые проходят за пределами территории России.

Развитие взаимоотношений России и Китая в рамках ШОС позволяет привлечь дополнительные потоки инвестиций в инфраструктуру Сибири и Дальнего Востока, что повысит конкурентоспособность железнодорожной отрасли России.

Одним из путей повышения конкурентоспособности железнодорожной отрасли Росси также является цифровизация. Важно отметить, что процессы цифровизации должны охватывать отрасль в целом, а именно инфраструктуру, подвижной состав, систему управления движением. В противном случае будут возникать дополнительные затраты и снижение скорости цифровой трансформации, которые приведут к снижению транзитного потенциала железных дорог России.

На основе анализа американской и европейской моделей были оценены перспективы применения зарубежного опыта в железнодорожной отрасли России. Так, наиболее эффективной с точки зрения подхода к организации перевозочного процесса, осуществления инвестиций в инфраструктуру принято считать американскую модель, основанную на параллельной конкуренции.

Среди перспективных направлений по повышению конкурентоспособности железнодорожной отрасли автором также были выделены: стандартизация железнодорожной инфраструктуры в системе международных транспортных коридоров, развитие смешанного сообщения, совершенствование маркетинговых исследований, систем планирования и прогнозирования, формирование клиентоориентированного подхода, увеличение скорости доставки грузов, смещение стиля руководства в демократическую сторону.

По результатам работы гипотеза подтверждается. Таким образом, железнодорожная отрасль сталкивается как с внешними, так и с внутренними ограничениями, которые могут сдерживать развитие транзитного потенциала. Однако, опираясь на анализ существующих проектов и влияния регионального сотрудничества на железнодорожную отрасль, можно отметить, что развитие транзитного потенциала России является перспективным направлением, позволяющим не только повысить уровень экономического развития страны, но и создать возможности для увеличения взаимной торговли, развить труднодоступные регионы, повысить уровень безопасности, снизить военные и политические риски.



Список использованных источников и литературы

Источники

1. Указ Президента Российской Федерации "Об Основах государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года" от 05.03.2020 №164 // ГАРАНТ. 2020 г.

2. Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ)

3. Концепция реализации комплексного научно-технического проекта «цифровая железная дорога»

4. Меморандум о взаимопонимании между Евразийской экономической комиссией и Организацией сотрудничества железных дорог

5. О подписании Соглашения об обмене информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, перемещаемых через таможенные границы Евразийского экономического союза и Китайской Народной Республики

6. Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (с изменениями на 1 июля 2017 года)

7. Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС)

8. European Agreement on main international traffic arteries (AGR) // United Nations Treaty Collection

9. European Agreement on Main International Railway Lines (AGC) // United Nations Treaty Collection

10. European agreement on important international combined transport lines and related installations (AGTC) // United Nations Treaty Collection

11. European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance (AGN) // United Nations Treaty Collection

12. Intergovernmental Agreement on the Trans-Asian Railway Network

Литература

1. Потехина А.М. Оценка влияния внутренней среды железнодорожных организаций на реализацию стратегии клиентоориентированности: автореф. дис. ... канд. экон.наук наук: 08.00.05. Иркутск, 2015.

2. Смолин Е.В. Оценка конкурентоспособности железнодорожной инфраструктуры при формировании международных транспортных коридоров: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2001.

3. Сорокин Р.В. Международный транзит в системе внешнеэкономических связей России: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.14. М., 2009.

4. Чупахина Е.Д Экономическая оценка повышения скорости на отдельных участках Западно-Сибирской железной дороги: выпускная квалификационная работа (бакалаврская работа), Новосибирск, 2018

5. Абдуллаев К.Н. Международный транспортный коридор - ТРАСЕКА: создание, реальность и перспективы

6. Анохов И.В., Суходолов А.П. Проект «Один пояс - один путь»: гармонизация долгосрочных интересов России и Китая // Вестник МГИМО-Университета. М.: 2019. С. 89-110.

7. Гарбузарова Елена Г. Сопряжение Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути: преимущества, риски, достижения // Международные отношения и мировая политика. Бишкек: 2019. С. 8-15.

8. Комов М.С. Транспортно-транзитный потенциал региона как важнейший фактор его экономического развития

9. Лузянин С.Г., Фроленков В.С. «Возвышение» ШОС: успехи и препятствия // Вестник Томского государственного университета. Томск: 2016. С. 105-110.

10. Петраков В.В. Сравнительный анализ европейского и североамериканского вариантов для третьего этапа реформирования российского железнодорожного транспорта

11. Печатнова А.П. Развитие международных транспортных коридоров России

12. Романчиков А.М., Гросс В.А., Ефанов Д.В., Васильев А.Ю. Цифровизация железнодорожного транспорта в России // Транспорт Российской Федерации. 2018. С. 10-13.

13. Сакульева Т.Н. Международные транспортные коридоры России как инструмент интеграции в мирохозяйственный товарообмен

14. Тодоров Т.А. Международный транзитный потенциал Северного морского пути: экономический и правовой аспекты // Проблемы национальной стратегии . 2017. С. 149-171

15. Цыденов А.С. "Восток-Запад": состояние и перспективы развития международного транспортного коридора

16. Чупахина Е.Д Российский железнодорожный транспорт в международной торговле // Торговая политика. 2019. №3/19. С. 58-72.

17. Чупахина Е.Д. Выбор достоверных методов планирования и прогнозирования для разработки прогноза объема перевозочной работы железнодорожного транспорта // Современные проблемы и перспективы направления инновационного развития науки. Екатеринбург: НИЦ АЭТЕРНА, 2016.

18. Henry Posner III Rail Freight in the USA : Lessons for Continental Europe

19. Alimov Rashid The Shanghai Cooperation Organisation: Its role and place in the development of Eurasia // Journal of Eurasian Studies. 2018. №9 (2).

20. Alexandr Svetlicinii China's belt and road initiative and the Eurasian Economic Union: “integrating the integrations”

21. Cheng Guo, D.A.Degterev, Zhao Jiclin Implications of ''One Belt, one Road'' Strategy for China and Eurasia

22. Junyong Zhang How Eurasian Economic Union and silk road can coexist and prosper

23. Shobit Seth One Belt One Road

24. Uwe Clausen, Robert Voll A comparison of North American and European railway systems // European Transport Research Review volume. 2013. С. 129-133.

25. Yuri Kofner EAEU-China agreement could increase FDI flows in Belt and Road land transport by 30 percent

Интернет-источники

1. ВВП в текущих ценах // World Bank

2. Внешняя торговля с третьими странами

3. Внешняя торговля услугами // Банк России

4. Государственная статистика ЕМИСС

5. Информационно-справочный портал «Железнодорожные перевозки»

6. Статистическая база "Trade Map" // URL: https://www.trademap.org/ (дата обращения: 02.04.2020).

7. Статистический сборник "Транспорт в России 2018"

8. Центральный Банк РФ

9. Экономический потенциал ЕАЭС

10. Транспорт России Информационно-статистический бюллетень январь-сентябрь 2019 года

11. Вопросы транспортного сотрудничества России и ШОС рассмотрели на Петербургском экономическом форуме

12. ЕАЭС запускает создание экосистемы цифровых транспортных коридоров и приглашает к партнерству всех заинтересованных лиц

13. ОТЛК Евразийский Железнодорожный Альянс

14. Отчет Евразийской Экономической Комиссии 2012-2015

15. Региональные торговые соглашения

16. Булавин В.: «Таможенное сотрудничество стран ШОС позволит реализовать транзитный потенциал евразийского региона»

17. Выгодны ли перевозки морским транспортом? // Виртуальная таможня

18. Гапанович Валентин Цифровая железная дорога: настоящее и будущее // Гудок. 2016. 01.09.

19. Железные дороги США

20. Заседание круглого стола форума «Один пояс, один путь»

21. Зубарева Ирина Магистрали аккумулируют передовые цифровые решения // Российская газета. 2019. 29.10.

22. Казакулова Г., Подобедова Л., Бурмистрова С., Дергачев В. Развитие Арктики ставят на рельсы // РБК. 2019. 27.02.

23. Лякишев Д.В. (лекция 29.05.2020) «Перспективы и вызовы для многосторонней торговой системы в контексте эпидемии COVID-19»

24. Манойло А.: от зоны свободной торговли ШОС выиграют все страны

25. Ратникова Т.А. Анализ пакетных данных в пакете "STATA"

26. Роль России в ШОС и Центральной Азии: вызовы и возможности

27. Соглашение ЕАЭС с Китаем создает платформу для устранения торговых барьеров

28. Ткачёв И., Старостина Ю., Чернышова Е. Экономисты допустили падение экономики России ниже уровня 2011 года // РБК. 2020. 10.04.

29. Толковый словарь Ожегова

30. Толковый словарь Ушакова

31. Харитон Галицкий Полным ходом: железная дорога встает на цифровые рельсы

32. Хусаинов Ф. Альтернативные модели организации железнодорожного транспорта

33. Хусаинов Ф. Как политика определила экономику железных дорог в США // Ведомости. 2018. 31.07.

34. Хусаинов, Фарид Иосифович

35. Cambridge Dictionary

36. The Euro-Asian Transport Links (EATL) project

37. Trans-European railway (ter) project // United Nations Treaty Collection

38. Transport Infrastructure Development // UNECE

39. Beijing hosts briefing with SCO Secretary-General

40. COVID-19 and world trade // World Trade Organization

41. Oil price war and Covid-19: three factors supporting Russia's resilience amid the crisis Strengthening railway transport cooperation within the SCO



Приложение

Таблица 1

Страны-лидеры Европы по импорту товаров из стран Азии, млрд. долл. США

Импортеры	Объемы импорта в 2017 году	Объемы импорта в 2018 году	Объемы импорта в 2019 году
Европа	1163.1	1275.1	1320.5
Германия	183.6	200.5	205.9
Нидерланды	155.7	172.4	170.8
Великобритания	148.5	147.4	158.7
Франция	79.8	89.6	105.3
Италия	91.3	103.6	103.5
Российская Федерация	81.9	92.2	98.0
Испания	59.3	67.7	74.4
Бельгия	61.1	67.4	64.1
Швейцария	43.0	41.0	59.2
Польша	36.5	44.0	48.4
Чешская Республика	18.8	24.2	23.8

Источник: Статистическая база "Trade Map"

Таблица 2

Страны-лидеры Азии по экспорту товаров в страны Европы, млрд. долл. США

Экспортеры	Объемы экспорта в 2017 году	Объемы экспорта в 2018 году	Объемы экспорта в 2019 году
Азия	1163.1	1275.1	1320.5
Китай	428.3	475.8	496.9
Турция	83.7	95.7	95.4
Япония	90.0	96.5	95.2
Индия	55.4	62.3	64.2
Корея	67.2	69.1	63.9
Гонконг	62.4	59.1	57.7
Вьетнам	41.1	44.9	57.4
Сингапур	35.4	41.2	39.4
Казахстан	33.3	40.3	34.1
Саудовская Аравия	5.8	7.8	33.4
Тайланд	29.6	28.9	30.4

Источник: Статистическая база "Trade Map"

Таблица 3

Страны-лидеры Азии по импорту товаров из стран Европы, млрд. долл. США

Импортеры	Объемы импорта в 2017 году	Объемы импорта в 2018 году	Объемы импорта в 2019 году
Азия	1098.9	1201.8	1143.7
Китай	287.3	336.6	338.2
Турция	118.1	122.5	110.6
Япония	86.8	97.7	96.2
Корея	72.0	80.9	74.0
Индия	74.3	81.2	73.4
Гонконг	58.5	60.3	52.1
ОАЭ	54.1	51.4	49.2
Сингапур	49.2	53.6	48.5
Саудовская Аравия	39.8	39.2	36.1
Тайвань	28.5	32.3	33.7
Израиль	27.0	27.6	27.8

Источник: Статистическая база "Trade Map"

Таблица 4

Страны-лидеры Европы по экспорту товаров в страны Азии, млрд. долл. США

Импортеры	Объемы экспорта в 2017 году	Объемы экспорта в 2018 году	Объемы экспорта в 2019 году
Европа	1098.9	1201.8	1143.7
Германия	265.0	282.0	269.5
Российская Федерация	119.4	165.3	161.4
Великобритания	101.8	117.3	108.7
Франция	95.1	100.0	96.6
Швейцария	106.6	109.0	90.0
Италия	86.5	86.9	83.5
Нидерланды	64.8	69.7	73.6
Бельгия	51.6	50.5	46.4
Испания	35.6	36.4	34.9
Швеция	20.5	21.9	21.3
Ирландия	14.7	17.4	19.3

Источник: Статистическая база "Trade Map"



Таблица 5

Объемы двусторонней торговли товарами между Азией и Европой, млрд. долл. США (экспорт)

Код товара	Наименование товара	Экспорт из Азии в Европу	Импорт Европы со всего мира	Экспорт Азии для всего мира
		2017	2018	2019	2017	2018	2019	2017	2018	2019
85	Электрические машины и оборудование и их части; диктофоны и репродукторы, телевидение	199.8	228.8	202.9	645.8	716.2	735.5	1685.9	1849.0	1629.5
84	Машины, механические приборы, ядерные реакторы, котлы и их части	164.7	185.3	167.0	756.9	828.7	827.4	893.9	989.3	881.4
87	Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава и их части	81.3	89.0	87.2	647.9	703.8	705.4	389.2	412.1	359.7
27	Минеральное топливо, минеральные масла и продукты их перегонки; битумные вещества	85.1	102.9	50.6	608.2	780.2	675.9	782.2	1081.3	273.1
90	Оптические, фотографические, кинематографические, измерительные, проверочные, прецизионные, медицинские или хирургические	35.8	38.5	35.6	188.5	204.4	208.5	226.6	233.0	209.8
71	Натуральный или культивированный жемчуг, драгоценные или полудрагоценные камни, драгоценные металлы, плакированные металлы	50.5	43.7	30.6	200.2	195.4	245.4	290.5	259.5	148.4
39	Пластмассы и изделия из них	30.7	35.2	28.7	249.0	272.8	256.5	244.2	277.2	218.1
94	Мебель; постельные принадлежности, матрасы, наматрасники, подушки и аналогичная мягкая мебель	25.8	27.9	28.1	100.0	107.5	107.7	114.0	123.4	113.9
61	Предметы одежды и аксессуары, вязаные изделия	54.5	57.7	27.1	97.7	105.6	105.4	152.6	160.4	91.7
29	Органические химикаты	29.0	33.4	27.0	172.2	201.7	189.5	160.5	192.1	131.3

Источник: Статистическая база "Trade Map"

Таблица 6

Объемы двусторонней торговли товарами между Азией и Европой, млрд. долл. США (импорт)

Код товара	Наименование товара	Импорт Азии из Европы	Экспорт Европы для всего мира	Импорт Азии со всего мира
		2017	2018	2019	2017	2018	2019	2017	2018	2019
84	Машины, механические приборы, ядерные реакторы, котлы и их части	167.0	181.0	129.2	845.3	926.7	930.6	725.6	803.9	572.7
27	Минеральное топливо, минеральные масла и продукты их перегонки; битумные вещества	107.1	136.8	110.6	553.7	676.1	621.3	961.7	1267.3	884.2
87	Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части	102.5	106.7	83.6	726.0	775.0	750.4	268.3	277.7	172.4
85	Электрические машины и оборудование и их части, диктофоны и репродукторы, телевидение	96.0	103.0	77.8	544.1	598.3	624.0	1483.3	1610.8	1299.9
30	Фармацевтические продукты	68.6	73.5	62.0	416.7	466.6	507.8	101.9	112.3	92.2
71	Натуральный или культивированный жемчуг, драгоценные или полудрагоценные камни, драгоценные металлы, плакированные металлы	113.5	107.4	54.9	189.4	204.0	211.2	368.8	352.2	191.0
90	Оптические, фотографические, кинематографические, измерительные, проверочные, прецизионные, медицинские или хирургические	54.3	59.1	48.3	235.1	254.7	259.7	238.7	254.4	208.4
88	Самолеты, космические аппараты и их части	33.6	38.3	26.0	146.8	141.9	143.3	79.3	92.7	59.5
29	Органические химикаты	25.9	29.1	22.8	166.4	196.7	190.9	153.8	182.1	118.4
39	Пластмассы и изделия из них	30.0	30.9	22.1	249.1	273.2	256.7	215.4	235.5	158.3

Источник: Статистическая база "Trade Map"



Таблица 7

Соглашения о свободной торговле между Европой и Азией

Соглашение о ЗСТ	Охват	Тип соглашения	Дата нотификации	Дата вступления в силу	Регионы
ЕАСТ - Гонконг, Китай	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	27 сентября 2012	1 октября 2012	Восточная Азия, Европа
ЕАСТ - Израиль	Товары	Соглашение о свободной торговле	30 ноября 1992	1 января 1993	Средняя Азия, Европа
ЕАСТ - Иордания	Товары	Соглашение о свободной торговле	17 января 2002	1 сентября 2002	Средняя Азия, Европа
ЕАСТ - Корея	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	23 августа 2006	1 сентября 2006	Восточная Азия, Европа
ЕАСТ - Ливан	Товары	Соглашение о свободной торговле	22 декабря 2006	1 января 2007	Средняя Азия, Европа
ЕАСТ - Палестинская Автономия	Товары	Соглашение о свободной торговле	23 июля 1999	1 июля 1999	Средняя Азия, Европа
ЕАСТ - Филиппины	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	26 октября 2018	1 июня 2018	Восточная Азия, Европа
ЕАСТ - Сингапур	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	14 января 2003	1 января 2003	Восточная Азия, Европа
ЕС - Израиль	Товары	Соглашение о свободной торговле	20 сентября 2000	1 июня 2000	Средняя Азия, Европа
ЕС - Япония	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	14 января 2019	1 февраля 2019	Восточная Азия, Европа
ЕС - Иордания	Товары	Соглашение о свободной торговле	17 декабря 2002	1 мая 2002	Средняя Азия, Европа
ЕС - Корея	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	7 июля 2011	1 июля 2011	Восточная Азия, Европа
ЕС - Ливан	Товары	Соглашение о свободной торговле	26 мая 2003	1 марта 2003	Средняя Азия, Европа
ЕС - Палестинская Автономия	Товары	Соглашение о свободной торговле	29 мая 1997	1 июля 1997	Средняя Азия, Европа
ЕС - Сирия	Товары	Соглашение о свободной торговле	15 июля 1997	1 июля 1997	Средняя Азия, Европа
Исландия - Китай	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	10 октября 2014	1 июля 2014	Восточная Азия, Европа
Япония - Швейцария	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	1 сентября 2009	1 сентября 2009	Восточная Азия, Европа
Корея - Турция	Товары	Соглашение о свободной торговле	30 апреля 2013	1 мая 2013	Восточная Азия, Европа
Российская Федерация - Сербия	Товары	Соглашение о свободной торговле	21 декабря 2012	3 июня 2006	Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены, Европа
Швейцария - Китай	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	30 июня 2014	1 июля 2014	Восточная Азия, Европа
Турция - Грузия	Товары	Соглашение о свободной торговле	18 февраля 2009	1 ноября 2008	Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены, Европа
Турция - Израиль	Товары	Соглашение о свободной торговле	16 апреля 1998	1 мая 1997	Средняя Азия, Европа
Турция - Малайзия	Товары	Соглашение о свободной торговле	20 февраля 2017	1 августа 2015	Восточная Азия, Европа
Турция - Палестинская Автономия	Товары	Соглашение о свободной торговле	1 сентября 2005	1 июня 2005	Средняя Азия, Европа
Турция - Сингапур	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	14 сентября 2018	1 октября 2017	Восточная Азия, Европа
Турция - Сирия	Товары	Соглашение о свободной торговле	15 февраля 2007	1 января 2007	Средняя Азия, Европа
ЕАЭС - Вьетнам	Товары/услуги	Соглашение о свободной торговле & Соглашение об экономической интеграции	4 мая 2017	5 октября 2016	Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены, Восточная Азия
ЕАЭС - Иран	Товары	Соглашение о свободной торговле	31 января 2020	27 октября 2019	Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены, Средняя Азия

Источник: База Региональных Торговых Соглашений ВТО

Таблица 8

Динамика экспортных перевозок грузов железными дорогами РФ, млн. тонн

	2017	2018	2019
Уголь каменный	193.9	206.5	208.6
Нефтяные грузы	99.5	98.3	98.2
Удобрения	36.7	36.7	36.5
Остальные грузы	28.3	30.0	31.6
Черные металлы	33.8	36.3	30.8
Лесные грузы	29.8	30.9	29.6
Руды всякие	22.3	19.6	23.5
Хлебные грузы	12.8	17.3	12.5
Минерально-строит.	5.8	4.8	4.5
Кокс каменноугольный	2.9	3.5	3.6
Итого	465.9	483.9	479.5

Источник: Информационный портал «Железнодорожные перевозки»

Таблица 9

Основные страны назначения экспортных перевозок в 2019 году, млн. тонн

Страна	Объем, млн. тонн	Доля,%
Китай	74.2	18.7
Кипр	55.5	14
Нидерланды	47.9	12.1
Япония	47.7	12
Италия	31.0	7.8
Великобритания	18.1	4.6
Турция	17.5	4.4
Германия	17.3	4.4
Финляндия	15.1	3.8
Украина	14.8	3.7
Швейцария	13.3	3.4
Польша	12.9	3.2
Беларусь	12.0	3
Казахстан	11.5	2.9
Корея, республика	7.3	1.8

Источник: Информационно-справочный портал «Железнодорожные перевозки»

Таблица 10

Динамика импортных перевозок грузов железными дорогами РФ, тыс. тонн

	2017	2018	2019
Удобрения			0.07
Остальные грузы	370.7	414.5	417.42
Черные металлы	0.06	2.19	1.36
Руды всякие	0.07	1.55	2.67
Хлебные грузы	38.27	41.54	51.21
Минерально-строит.	765.76	804.51	889.92
Итого	1174.9	1264.3	1362.6

Источник: Информационный портал «Железнодорожные перевозки»

Таблица 11

Основные страны отправления импортных перевозок в 2019 году, млн. тонн

Страна	Объем, млн. тонн	Доля,%
Казахстан	41.8	57.7
Беларусь	10.8	14.8
Украина	7.1	9.8
Китай	6.2	8.5
Россия	1.4	1.9
Австралия	1.2	1.7
Южная Африка	0.7	1
Азербайджан	0.7	0.9
Бразилия	0.5	0.7
Ирландия	0.4	0.5
Турция	0.4	0.5
Германия	0.3	0.5
Нидерланды	0.3	0.5
Корея, республика	0.3	0.5
Индонезия	0.3	0.4

Таблица 12

Динамика транзитных перевозок грузов железными дорогами РФ, млн. тонн

	2017	2018	2019
Уголь каменный	5.2	6.5	6.3
Нефтяные грузы	5.1	4.1	3.9
Удобрения	0.4	0.4	0.3
Остальные грузы	7.6	8.7	9.3
Черные металлы	1.4	1.3	1.4
Лесные грузы	0.4	0.4	0.4
Руды всякие	0.1	0.2	0.3
Хлебные грузы	0.8	1.4	1.3
Минерально-строит.	0.4	0.4	0.5
Кокс каменноугольный	0.0	0.0	0.0
Итого	21.5	23.5	23.6

Источник: Информационно-справочный портал «Железнодорожные перевозки»

Таблица 13

Эксплуатационная длина железнодорожных путей по странам-лидерам

	Эксплуатационная длина железнодорожных путей, тыс. км	В том числе электрифицированных, тыс. км	Плотность железнодорожных путей, км путей на 1000 км2 территории
США	151,7	-	15,8
Китай	124,0	80,3	12,9
Россия	86,5	44,1	5,1
Германия	39,0	20,6	109,2
Франция	28,4	16,1	52,1
Япония	20,1	12,4	53,3
Украина	19,8	9,3	34,3
Польша	18,4	11,8	58,9
Казахстан	16,6	4,2	6,1

Источник: Статистический сборник "Транспорт в России 2018"



Таблица 14

Объем внешней торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в отраслях транспортного комплекса за I полугодие (п.г.) 2019 года, млн. долл. США

№п/п	Виды транспорта	внешнеторговый оборот	в том числе	Сальдо
			Экспорт	Импорт
		I п.г. 2018 года	I п.г. 2019 года	I п.г. 2019 г. в% к I п.г. 2018 г.	I п.г. 2018 года	I п.г. 2019 года	I п.г. 2019 г. в% к I п.г. 2018 г.	I п.г. 2018 года	I п.г. 2019 года	I п.г. 2019 г. в% к I п.г. 2018 г.	I п.г. 2018 года	I п.г. 2019 года	I п.г. 2019 г. в% к I п.г. 2018 г.
1	Транспортный комплекс, всего	16295*	16754	102,8	9134*	9643	105,6	7161*	7111*	99,3	1973*	2532*	128,3
	пассажирские перевозки	5769*	6028	104,5	3513	3851	109,6	2256	2177	96,5	1257	1673*	133,1
	грузовые перевозки	5699	5721	100,4	2276	2325	102,2	3423	3396	99,2	-1147	-1070*	-
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	4827	5005	103,7	3343	3467	103,7	1484	1538	103,6	1859	1929*	103,8
1.1	водный транспорт	4494	4444*	98,9	2544	2505*	98,5	1950	1939	99,4	594*	566	95,3
	пассажирские перевозки	1	1	100,0	0	0	-	1	1	100,0	-1	-1	-
	грузовые перевозки	1884	1860	98,7	447	444	99,3	1437	1416	98,5	-991*	-971*	-
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	2608	2582	99,0	2096	2060	98,3	512	522	102,0	1585*	1538	97,0
1.2	воздушный транспорт	9850	10293	104,5	5568	6039	108,5	4282*	4254	99,3	1286*	1784*	138,7
	пассажирские перевозки	5589	5850	104,7	3434	3777	110,0	2155	2073	96,2	1279*	1704	133,2
	грузовые перевозки	2413	2417	100,2	1073	1090	101,6	1340	1327	99,0	-267	-237	-
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	1848	2026	109,6	1061	1172	110,5	787	854	108,5	274	317*	115,7
1.3	железнодорожный транспорт	978	1014	103,7	464*	512	110,3	514	502	96,9	-50	9*	-
	пассажирские перевозки	133	126	94,7	50	45	90,0	83	81`	97,6	-33	-37*	-
	грузовые перевозки	574	585	101,9	273	278	101,8	301	307	100,7	-28	-28*	-
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	270	303	112,2	140	189	135,0	130	114	87,7	10*	74*	740,0
1.4	автомобильный транспорт	973	1003*	103,1	558	587*	105,2	415	416	100,2	143*	171	119,6
	пассажирские перевозки	45	51	113,3	29	29	100,0	17	22	129,4	12*	7	58,3
	грузовые перевозки	826	859	104,0	483	513	106,2	345	346	100,3	140	166*	118,6
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	101	94	93,1	46	46	100,0	55	48	87,3	-9	-2	-
2	трубопроводный транспорт	1143	1079	94,4	1052	1026	97,5	91	53	58,2	961	972*	101,1
3	космический транспорт	39	136	348,7	39	136	348,7	0	0	-	39	135*	346,2
4	прочие сопутствующие и вспомогательные трансп. услуги	228	271	118,9	127	164	129,1	100	107	107,0	27	57	211,1
5	почтовые и курьерские услуги	194	174	89,7	169	157	92,9	26	17	65,4	142	139*	97,9
6	Транспорт, всего	17898*	18415	102,9	10519*	11125	105,8	7379	7290	99,8	3140	3835	122,1
	пассажирские перевозки	5770	6028	104,5	3514	3851	109,6	2256	2177	96,5	1258	1674	133,1
	грузовые перевозки	7076	7110	100,5	3535	3643	103,1	3541	3467	97,9	-6	176	-
	вспомогательные и дополнительные транспортные услуги	5053	5277	104,4	3470	3631	104,6	1583	1646	104,0	1888*	1985	105,1
По данным Центрального банка Российской Федерации. *-Незначительные расхождения между итогом и суммой слагаемых объясняются округлением данных.

Источник: Транспорт России Информационно-статистический бюллетень январь-сентябрь 2019 года

Таблица 15

Динамика ВВП, экспорта и импорта транспортных услуг по видам транспорта, включая дополнительные услуги, трлн. долл. США

Год	ВВП	Экспорт дополнительных транспортных услуг	Экспорт услуг морского транспорта	Экспорт услуг воздушного транспорт	Экспорт услуг железнодорожного транспорта	Импорт услуг железнодорожного транспорта	Экспорт услуг автомобильного транспорта	Экспорт услуг трубопроводного транспорта
2004	591	2.463	1.041	0.718	0.624	0.208	0.143	1.011
2005	764	2.895	1.171	0.881	0.711	0.255	0.166	1.243
2006	990	3.292	1.042	1.093	0.855	0.273	0.201	1.384
2007	1300	3.646	1.016	1.234	1.047	0.288	0.314	1.464
2008	1661	4.28	1.129	1.522	1.321	0.359	0.368	2.179
2009	1223	4.237	0.764	1.454	1.022	0.274	0.224	1.546
2010	1525	4.63	0.854	1.743	1.14	0.33	0.274	1.693
2011	2052	5.241	0.792	1.91	1.425	0.482	0.388	1.798
2012	2210	5.499	0.771	1.841	1.43	0.434	0.476	1.867
2013	2297	6.033	0.773	1.836	1.317	0.483	0.531	1.846
2014	2060	6.373	0.815	1.654	0.942	0.341	0.942	1.846
2015	1364	6.292	0.794	1.552	0.614	0.307	0.783	1.611
2016	1283	6.207	0.804	1.844	0.553	0.403	0.694	1.664
2017	1579	6.677	0.851	2.232	0.604	0.498	0.852	1.992
2018	1658	7.231	0.941	2.542	0.557	0.57	1.007	2.087
2019	1648	7.219	1.46	1.869	0.68	0.672	0.57	2.16

Источник: составлено автором по: ЦБ РФ (внешняя торговля услугами) http://cbr.ru/statistics/macro_itm/svs/, World Bank (ВВП в текущих ценах)

Таблица 16

Основные итоги каждого сценария представлены в таблице

	Базовый сценарий	Негативный сценарий
Мера	Сдерживание распространения вируса	Временный отказ от восстановления
Возврат к докризисному периоду (конец 2019 года)	Середина 2021 года	Середина 2023 года
Объем потребления	Сокращение на 4,9 трлн. Руб.	Сокращение на 10,4 трлн. Руб.
Объем инвестиций	Спад до 2,1 трлн. Руб.	Спад до 3,9 трлн. Руб.
Среднегодовая цена на нефть Brent	$ 35 за баррель в 2020 году с постепенным снятием ограничений	Ограничения продлятся до конца 2020 года, цены на нефть останутся на уровне $ 20 за баррель
ВВП	Сокращение до уровня 2014 года на 3,8%	Сокращение на 10-11% ниже уровня 2011 года

Источник: РБК Ткачёв И., Старостина Ю., Чернышова Е. Экономисты допустили падение экономики России ниже уровня 2011 года // РБК. 2020. 10.04.

Таблица 17

Динамика экономического потенциала ЕАЭС

Экономический потенциал	Единица измерения	2012	2015	2018	% от мировой доли
Добыча газа	Млрд. куб. м	695,5	679,3	783,4	20,2
Добыча нефти	Млн. тонн	599,7	614,9	560,2	14,5
Добыча угля	Млн. тонн	478,1	481,3	560,2	6,5
Выработка электроэнергии	Млрд. кВт/час	1213,9	1200	1278,2	4,9
Металлургическое производство
а) чугун	Млн. тонн	53,4	55,6	55	4,7
б) сталь	Млн. тонн	77	75,9	66,1	5
Производство минеральных удобрений	Млн. тонн	25,4	28,1	29,4	4,3
Сельскохозяйственное производство
а) картофель	Млн. тонн	39,6	45,3	33,9	10,7
б) пшеница	Млн. тонн	50,2	79,5	88,7	13,5
в) мясо	Млн. тонн	10,1	11,9	13,2	3,9

Источник: ЕЭК

Таблица 18

Динамика внешней торговли ЕАЭС с Китаем, млрд. долл. США

	2015	2016	2017	2018	2019
Оборот	78,9 (-28,5%)	78,6 (-0,3%)	102,7 (+30,7%)	126,2 (+22,9%)	132,5 (+5%)
Экспорт	35,1 (-27,2%)	32,9 (-6,2%)	45,3 (+37,7%)	62,9 (+39%)	65,6 (+4,3%)
Импорт	43,8 5 (-29,5%)	45,7 (+4,4%)	57,4 (+25,7%)	63,3 (+10,3%)	66,9 (+5,7%)
Доля Китая во внешней торговле ЕАЭС,%	13,61	15,43	16,2	16,74	18,07

Источник: Департамент статистики ЕЭК

Таблица 19

Соотношение расстояний маршрутов из Северной Европы в Азию

Отправление на	Порт назначения	Расстояние через Суэцкий канал, морских миль	Расстояние через СМП, морских миль	Сокращение маршрута
Роттердам	Токио	11292	6905	39%
	Пусан	10827	7248	33%
	Шанхай	10532	7688	27%
	Гонконг	9753	8399	14%
	Сингапур	8343	9731	Увеличение на 16%

Источник: Тодоров А.А. Тодоров Т.А. Международный транзитный потенциал Северного морского пути: экономический и правовой аспекты // Проблемы национальной стратегии . 2017. С. 149-171

Таблица 20

Динамика объемов перевозок грузов в акватории СМП, млн. тонн

	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Объем перевозок	3,982	5,432	7,266	9,932	20,180	31,531

Источник: Государственная статистика ЕМИСС

Размещено на allbest.ru