Черная металлургия России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное

учреждение высшего профессионального образования

КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра физической географии

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Экономическая и социальная география России»

Черная металлургия России

Работу выполнил С. В. Куница

Группа 1, направление 030501, 5 курс

Краснодар 2015



Введение

Современная черная металлургия - одна из важнейших отраслей тяжелой индустрии. Её продукция служит основой развития машиностроения и металлообработки, строительства, а также находит широкое применение во многих других отраслях народного хозяйства. Система производств черных металлов охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела. Продукция черной металлургии находит применение практически во всех сферах современной экономики. Её основу составляет производство чугуна, стали и проката. По добыче железной руды, выплавки чугуна, производству кокса Российская Федерация занимает одно из ведущих мест в мире. Крупнейшими потребителями продукции черной металлургии являются машиностроение и металлообработка, строительная индустрия, железнодорожный транспорт. Самым тесным образом черная металлургия связана с химической и легкой промышленностью.

Наша страна имеет хорошие запасы сырья для развития черной металлургии. Большинство месторождений относят к богатым с содержанием железа в них около 37%. Ресурсы и топливо расположены по территории страны неравномерно. Более 50% запасов железной руды находятся на европейской части России.

У отечественной черной металлургии есть две основные проблемы: проблема размещения металлургического комплекса и экологическая проблема.



1. Общая характеристика черной металлургии

1.1 Сырьевая база

Курская магнитная аномалия - самый мощный в мире железорудный бассейн. Крупнейший по запасам железа район в мире, по разведанным запасам богатых руд (около 30 млрд. тонн) уступает лишь перспективному боливийскому Эль Мутуну (около 40 млрд. т.). Расположен в пределах Курской, Белгородской и Орловской областей.

В Уральском федеральном округе имеются Магнитогорское месторождение и Качканарская группа. Руда не очень богата железом (около 17%), но легко обогащается.

В Сибири есть Ангаро-Илимский бассейн (рядом с Иркутском), Абаканский район, Горная Шория (юг Кемеровской области) - Таштагольское, Темертаусское, Шерегешское, Казское и Гурьевское месторождения.

На Дальнем Востоке имеются Коршуновское и Таежное месторождения.

В Северо-Западном округе месторождения находятся в Карелии - Костомукша, Кандалакша, Мончегорск.

Добыча марганца идет в Сибири - Усинское и Дурновское месторождения (Кемеровская область).

Особенности сырьевой базы:

-сырье содержит от 17% (сидериновые руды) до 55% (магнетитовые железняки) полезного компонента;

-различное сырье (магнетитовое, сульфидное, окисленное и др.) требует различных технологий и дает металл с разнообразными свойствами;

-различные условия добычи (шахтная и открытая; открытым способом добывается около 80% сырья);

-использование сложносоставных руд (фосфористых, ванадиевых, титаномагнетитовых, хромистых).

Современный период развития можно охарактеризовать изменением масштабов производства качественной и высококачественной стали, ее доли в общем производстве и методов получения. Производство стали требует получаемый из угля кокс, металлургические заводы, добавочные материалы, что связано с материальными, энергетическими и трудовыми ресурсами. Техническое развитие позволяет повышать эффективность производства металлоизделий. Переоборудование промышленных заводов, цехов, демонтаж устаревшего оборудования дает большое количество металлолома, который вновь становится сырьем для производства стали. Повышение качества производимой стали за счет внедрения новых технологий позволяет расти промышленному производству без существенного увеличения количества объемов производства.

1.2 Структура отрасли

В состав черной металлургии входят следующие основные подотрасли:

-добыча и обогащение рудного сырья для черной металлургии (железных, марганцевых и хромитовых руд);

-добыча и обогащение нерудного сырья для черной металлургии (флюсовых известняков, огнеупорных глин и т.п.);

-производство черных металлов (чугуна, стали, проката, доменных ферросплавов, металлических порошков черных металлов);

-производство стальных и чугунных труб;

-коксохимическая промышленность (производство кокса, коксового газа и пр.);

-вторичная обработка черных металлов (разделка лома и отходов черных металлов).

Собственно металлургическим циклом является производство

1)чугунно-доменное;

2)стали (мартеновское, кислородноконвертерное и электросталеплавильное);

3)проката (прокатное производство).

Предприятия, выпускающие чугун, углеродистую сталь и прокат, относятся к металлургическим предприятиям полного цикла.

Предприятия без выплавки чугуна относят к так называемой передельной металлургии. «Малая металлургия» представляет собой выпуск стали и проката на машиностроительных заводах. Основным типом предприятий чёрной металлургии являются комбинаты.

В размещении чёрной металлургии полного цикла большую роль играет сырьё и топливо, особенно велика роль сочетаний железных руд и коксующихся углей.

Металлургический комбинат -- предприятие металлургии, завод с полным металлургическим циклом производства. Комбинаты обеспечивают металлом и готовыми изделиями все остальные отрасли промышленности, включая машиностроение, строительство, оборонную промышленность, другие предприятия, использующие продукцию комбинатов. Металлургические заводы являются основой экономики высокоразвитых государств. Потребление металлов за последние 20 лет удвоилось.

Выделяются следующие типы предприятий черной металлургии:

1. Металлургические заводы (или комбинаты, если в их состав входят предприятия по добыче руды) полного цикла - в рамках одного предприятия производятся чугун, сталь и прокат. Главными факторами при размещении таких предприятий являются сырьевой (близость месторождений железной руды) и топливный (близость месторождений коксующегося угля);

2. Передельные заводы - в рамках одного предприятия производят сталь и прокат. Такие предприятия, ориентируясь на сырье (часто на металлолом), и на потребителя, размещаются в крупных центрах машиностроения.

3. Сталепрокатные заводы - предприятия, специализирующиеся на последней стадии металлургического процесса. Главным фактором при их размещении является потребительский.

4. Заводы ферросплавов - предприятия, производящие сплавы железа с марганцем, хромом и некоторыми другими элементами. Главными факторами при их размещении являются сырьевой и электороэнергетический, поскольку получение сплавов является очень энергоемким процессом.

5. Электрометаллургические комбинаты - предприятия, производящие сталь сразу из железорудных окатышей, минуя стадию производства чугуна и соответственно без использования кокса. Главный фактор при размещении таких предприятий - сырьевой.

6. Малая металлургия - производство черных металлов на крупных машиностроительных заводах. В данном случае металлы выпускают для внутреннего потребления этих заводов, т.е. главный фактор - потребительский.

Российская черная металлургия отличается очень высокой степенью концентрации производства. Основная часть руды добывается на мощных карьерах, а более половины (56%) черных металлов дают всего лишь восемь комбинатов полного цикла, мощностью более 3 млн. тонн металла в год каждый. При этом необходимо отметить, что черная металлургия отличается очень сильным воздействием на окружающую среду, и прежде всего это относится именно к крупным предприятиям. Крупные карьеры по добыче руды, занимая большие площади и понижая уровень грунтовых вод, наносят огромный вред сельскому хозяйству, а города с мощными комбинатами полного цикла (Магнитогорск, Череповец) отличаются очень сильным загрязнением атмосферы.



1.3 Металлургические базы

Предприятия металлургии размещены по стране неравномерно. В России имеются металлургические базы - Уральская, Центральная, Сибирская, Дальневосточная (формирующаяся).

Уральская металлургическая база является самой крупной в России и уступает по объемам производства черных металлов (но не цветных) лишь Южной металлургической базе Украины в рамках СНГ. В масштабах же России она занимает первое место и по производству цветных металлов. На долю Уральской металлургии приходится 52% чугуна, 56% стали и более 52% проката черных металлов от объемов, производимых в масштабах бывшего СССР. Она является старейшей в России. Урал пользуется привозным кузнецким углем. Собственная железорудная база истощена, поэтому значительная часть сырья ввозится из Казахстана (Соколовско-Сарбайское месторождение), Карелии, с Курской магнитной аномалии. Развитие собственной железорудной базы было связано с освоением Качканарского месторождения титаномагнетитов (Свердловская область) и Байкальского месторождения сидеритов, на которые приходится более половины запасов железных руд региона. Крупнейшими предприятиями по их добыче являются Качканарский горнообогатительный комбинат (ГОК) и Байкальское рудоуправление. На Урале сформировались крупнейшие центры черной металлургии (Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил, Новотроицк, Екатеринбург, Серов, Златоуст). В настоящее время 2/3 выплавки чугуна и стали приходится на Челябинскую и Оренбургскую области. При значительном развитии передельной металлургии (выплавка стали превышает производство чугуна) главную роль играют предприятия с полным циклом. Они расположены вдоль Восточных склонов Уральских гор. На Западных склонах в большей мере размещена передельная металлургия. Металлургия Урала характеризуется высоким уровнем концентрации производства. Особое место занимает Магнитогорский металлургический комбинат. Он является самым крупным по выплавке чугуна и стали не только в России, но и в Европе. Урал является одним из главных регионов производства стальных труб для нефтепроводов и газопроводов. Крупнейшие его предприятия размещены в Челябинске, Первоуральске и Каменск-Уральске. В настоящее время металлургия Урала реконструируется.

К важным преимуществам Уральской базы можно отнести:

-высокую территориальную концентрацию основных производственных фондов;

-наличие самого высокого в стране контингента высококвалифицированных металлургов;

-широкую сеть средних и высших учебных заведений;

-большое число проектных и научно-исследовательских организаций металлургического профиля;

-наличие местного крупного потребителя в лице металлоёмкого машиностроения;

-обилие в районе металлолома, являющегося хорошим подспорьем в пополнении сырьевой базы.

К основным недостаткам следует отнести:

-узость местной топливно-энергетической базы и в первую очередь отсутствие собственных коксующихся углей;

-напряжённый водный баланс;

-устаревшее оборудование отрасли.

Центральная металлургическая база использует железные руды Курской магнитной аномалии (обогащённые на Стойленском, Михайловском и Лебединском обогатительных комбинатах), Кольского полуострова (Карельский окатыш и Оленегорский ГОК) и металлолом Центральной России. Коксующийся уголь поставляется из Печорского и Кузнецкого бассейнов, а отчасти -- Донбасса. Крупные заводы полного цикла представлены в городах Череповец (Череповецкий металлургический комбинат Северсталь), Липецк (Новолипецкий металлургический комбинат), Тула (Косогорский металлургический завод), Старый Оскол (Оскольский электрометаллургический комбинат), не столь крупные заводы передельной металлургии в городах Орёл, Электросталь, Москва (Серп и молот), Санкт-Петербург (Кировский завод), Нижний Новгород, Выкса, Кулебаки.

Основные преимущества этого района:

-расположение на территории крупнейшего в стране железорудного бассейна;

-непосредственная близость от машиностроительных центров;

-непосредственная близость от других потребителей чёрных металлов.

Главные недостатки Центральной базы:

-отсутствие коксующихся углей;

-напряжённый топливно-энергетический баланс;

-дефицит воды.

Наиболее перспективными направлениями дальнейшего развития этого района является форсирование железорудной промышленности как с целью более полного покрытия отечественных потребностей в её продукции, так и для расширения экспортных поставок, а также увеличение мощности металлургического передела на основе передовой технологии Старо-Оскольского металлургического завода и развитие малой металлургии.

Сибирская база чёрной металлургии - самая молодая база. Ее основу составляет Новокузнецкий металлургический комбинат и Западно-Сибирский завод - оба полного цикла, расположенные в Кузбассе. Сырьевая база - железная руда Приангарья, Хакасии и Горной Шории (Кемеровская область), топливная - уголь Кузбасса и природный газ Томской области. Столько же металла приходится на долю Европейского Севера (Череповецкий комбинат), использующего собственные железную руду и коксующийся уголь. Комплексные технико-экономические расчёты показывают, что в Центральной Сибири может быть получен самый дешёвый металл. Между тем свыше 4/5 чёрной металлургии размещается в европейских районах, испытывающих дефицит топлива и воды. Поэтому загружать недоиспользуемые ныне металлургические предприятия надопрежде всего на Востоке и там же вводить в случае необходимости новые мощности, учитывая потерю металлургии Юга после распада СССР. Сибирская база лучше всего обеспечена всем, что требуется отрасли. Здесь в избытке сырьё, и высококачественное топливо, и пресная вода, но большая удалённость от основных центров потребления металла, распложенных в европейской части страны, сдерживает развитие этой базы.

Дальневосточная база находится в стадии формирования. Дальний Восток, приближающийся к волне новой индустриализации, станет в обозримом будущем территорией новых наиболее масштабных металлургических проектов. Дальневосточный металлургический комплекс станет не только первой полновесной металлургической системой, создаваемой к востоку от Кузбасса, но и первой металлургической системой, создаваемой с нуля после распада СССР. При всем своем природном богатстве Дальний Восток - это регион с недостаточно развитой инфраструктурой, низкой плотностью населения и высокими тарифами на людские и производственные ресурсы, начиная от электричества до квалифицированной рабочей силы. На предприятиях на Дальнем Востоке работает около 10 тыс. человек, а средняя заработная плата рабочего составила 24 тыс. рублей. Запуск каждого предприятия приближает начало производства на будущем предприятии полного передела. С 2015 года Дальневосточный металлургический комбинат будет производить 4 млн. тонн прямо установленного железа, а на следующем этапе планируется удвоить выпуск железа и начать выпуск стали.

металлургический железорудный марганец

1.4 Производство ферросплавов

Ферросплавы, полупродукты металлургического производства - сплавы железа с кремнием, марганцем, хромом и др. элементами, используемые при выплавке стали (для раскисления и легирования жидкого металла, связывания вредных примесей, придания металлу требуемой структуры и свойств), а также при получении других Ферросплавов. К Ферросплавам условно относят некоторые сплавы, содержащие железо лишь в виде примесей (например, силикомарганец, силикокальций) и, кроме того, некоторые металлы и неметаллы в технически чистом виде (металлический марганец, металлический хром, кристаллический кремний). Т. н. комплексные ферросплавы содержат несколько компонентов.Стандартное содержание компонентов в ферросплавах обусловлено химическим составом сырья, условиями выплавки ферросплавов и введения их в жидкую сталь.

Десять основных заводов-производителей ферросплавов:

Алапаевский металлургический завод - ведущий производитель чугуна и доменных ферросплавов. Завод был построен в 1702--1704 гг. В середине XVIII в. он стал частным производством, была расширена инфраструктура. Ферромарганец на заводе выплавляют с 1974 года, когда решением Минчермета на производство этого ферросплава был переведен доменный цех. В 90-е годы завод стал открытым акционерным обществом, а в 1999 году вошёл в состав Алапаевской ферросплавной компании, переориентировавшись на производство силикомарганца.

Косогорский металлургический завод - одно из старейших металлургических предприятий России, ведущий отечественный производитель ферромарганца и высококачественного чугуна КМЗ находится в черте города Тула, в периферийном районе Косая гора. До 1926 года носил название Судаковский металлургический завод (по наименованию близлежащей деревни). Строительство Судаковского металлургического завода началось в 1886 году. В мае 1897 года был выплавлен первый чугун.

Серовский завод ферросплавов - второе по объемам производства ферросплавов предприятие России. Основу производства составляют хромистые ферросплавы: высокоуглеродистый феррохром, среднеуглеродистый феррохром, низкоуглеродистый феррохром, ферросиликохром. На пике производства Серовский завод ферросплавов выпускал около 30% от общего производства феррохрома в СССР. Именно на Серовском заводе ферросплавов был разработан и внедрен в производство метод смешения расплавов, благодаря которому удалось получать низкоуглеродистый феррохром с минимальной себестоимостью, что открыло для серовского феррохрома мировые рынки.

ООО «Братский завод ферросплавов» - крупнейший производитель ферросилиция в восточной Сибири. Основной продукт, который выпускает предприятие - ферросилиций с содержанием кремния 65% и 75%. Моментом создания «Братского завода ферросплавов» можно назвать 1987 год, когда на «Братском металлургическом заводе» был создан цех кристаллического кремния. Кремний тогда использовался в электронике для изготовления полупроводников. В 1998 году был начат выпуск ферросилиция, и уже 2003 году, когда цех стал самостоятельным предприятием, основу производства составлял высокопроцентный ферросилиций. Основные конкурентные преимущества «Братского завода ферросплавов»: дешевая электроэнергия, производимая на Братской ГЭС; недорогое сырьё, добываемое в Сибири; возможность сбыта до трети производимого ферросилиция внутри группы компаний «Мечел».

ООО «Рязанский завод ферросплавов и лигатур» - промышленное предприятие, основным видом деятельности которого является производство ферросплавов (ферромолибден, ферровольфрам, феррованадий) и лигатур редких металлов металлотермическим способом. Завод рассчитан на выпуск 2,5 тыс. тонн ферромолибдена в год. Завод основан в 2008 году.

ООО «Тихвинский ферросплавный завод» - промышленное предприятие, специализирующееся на производстве феррохрома. «Тихвинский ферросплавный завод» расположен в городе Тихвин Ленинградской области. Завод производит около 140 тонн высокоуглеродистого феррохрома. Высокоуглеродистый феррохром, который производят на заводе, используется в качестве легирующей добавки для инструментальных, конструкционных и нержавеющих сталей.

Кузнецкие ферросплавы (город Новокузнецк, Кемеровская область). Входит в число 400 крупнейших компаний Сибири. Основная продукция предприятия - ферросилиций.

Ключевский завод ферросплавов (поселок Двуреченск, Свердловская область). Производит, так называемые, «экзотические ферросплавы» алюминотермическим способом. Продукция завода: феррохром, ферробор, ферротитан, ферровольфрам, феррониобий, ферромолибден и другие.

Челябинский электрометаллургический комбинат (город Челябинск). Лидер по объему производства ферросплавов в РФ. Основная продукция комбината - ферросилиций, феррохром, силикокальций, ферросиликохром, ферросиликомарганец.

Кингисеппский завод ферросплавов (город Кингисепп, Ленинградская область). Основная продукция завода - ферромарганец и силикомарганец.



2. Влияние различных факторов на черную металлургию

Размещение предприятий черной металлургии полного цикла зависит от сырья и топлива, на которые приходится большая часть затрат по выплавке чугуна, из них около половины на производство кокса и 35-40% - на долю железной руды. В настоящее время в связи с использованием более бедных железных руд, требующих обогащения, строительные площадки размещаются в районах добычи железной руды. Однако нередко приходится везти обогащенную железную руду и коксующий уголь за многие сотни и даже тысячи километров от мест их добычи на металлургические предприятия, расположенные вдали от сырьевых и топливных баз.

Таким образом, существуют три варианта размещения предприятий черной металлургии полного цикла, тяготеющих либо к источникам сырья (Урал, Центр), либо к источникам топлива (Кузбасс), либо находящихся между ними (Череповец). Эти варианты обуславливают выбор района и места строительства, наличие источников водоснабжения и вспомогательных материалов.

Большими объемами производства отличается передельная металлургия, к которой относятся сталеплавильные, сталепрокатные и трубные заводы, специализирующиеся на выплавке стали из чугуна, металлического лома, металлизированных окатышей, производстве стального проката и труб. Заводы, передельной металлургии создаются в крупных центрах машиностроения, где потребности в металле определенных сортов достаточно велики. К передельной металлургии относятся также сталеплавильные заводы, на которых производится высококачественная сталь для различных отраслей машиностроения (инструментальная, шарикоподшипниковая, нержавеющая, конструкционная и др.). Новым направлением развития черной металлургии является создание электрометаллургических комбинатов, для производства стали из металлизированных окатышей, получаемых методом прямого восстановления железа (Оскольский электрометаллургический комбинат), где достигаются высокие технико-экономические показатели по сравнению с традиционными способами получения металла.

Предприятия малой металлургии размещаются там, где имеются машиностроительные заводы. Выплавка на них производится из привозного металла, металлолома, отходов машиностроения.

В современных условиях все большее влияние на размещение отраслей металлургического комплекса оказывает научно-технический прогресс. Наиболее полно воздействие его как фактора размещения производства проявляется при выборе районов нового строительства металлургических предприятий. С развитием научно-технического прогресса расширяется сырьевая база металлургии в результате совершенствования методов поиска и разработки рудных месторождений, применения новых, наиболее эффективных технологических схем производства по комплексной переработке сырья. В конечном счете, увеличивается число вариантов размещения предприятий, по-новому определяются места их строительства. Научно-технический прогресс выступает важным фактором не только рационального размещения производства, но и интенсификации отраслей металлургического комплекса.

Значительную роль в размещении металлургических предприятий играет транспортный фактор. Это связано прежде всего с экономией затрат в процессе транспортировки сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции. Транспортный фактор в большей степени обуславливает размещение предприятий по производству концентратов, по обслуживанию основного производства топливом. На их размещение влияет обеспеченность территории (региона) прежде всего автомобильным, трубопроводным (подача топлива) и электронным транспортом (обеспечение электроэнергией). Не менее важно и наличие железных дорог в регионе, так как продукция отраслей металлургического комплекса является весьма многотоннажной. На размещение металлургической промышленности влияет развитие инфраструктуры, а именно обеспеченность района объектами производственной и социальной инфраструктуры, уровень их развития.Как правило, регионы с более высоким уровнем развития инфраструктуры являются наиболее притягательными при размещении металлургических предприятий, так как нет необходимости строительства новых, дополнительных объектов электроснабжения, водоснабжения, транспортных коммуникация, учреждений социальной сферы.На нынешнем этапе развития народного хозяйства резко обострилась экологическая обстановка во многих районах России, что не может не учитываться в процессе размещения металлургических предприятий, которые оказывают сильное воздействие на окружающую среду и природопользование, являясь крупными загрязнителями атмосферы, водоемов, лесных массивов, земель. При современных объемах производства это воздействие весьма ощутимо. Известно, что чем выше уровень загрязнений окружающей среды, тем больше затрат на предотвращение загрязнения. Дальнейший рост этих затрат в конце концов может привести к убыточности любого производства.

На долю предприятий черной металлургии приходится 20-25% выбросов пыли, 25-30% окиси углерода, более половины окислов серы от их общего объема в стране. Эти выбросы содержат сероводород, фториды, углеводороды, соединения марганца, ванадия, хрома и др. (более 60 ингредиентов).

Предприятия черной металлургии, кроме того, забирают до 20-25% воды общего ее потребления в промышленности и сильно загрязняют поверхностные воды.Учет экологического фактора при размещении металлургического производства объективная необходимость в развитии общества. Учет экологического фактора при размещении металлургического производства объективная необходимость в развитии общества.

В процессе обоснования размещения металлургических предприятий необходимо учитывать весь комплекс факторов, способствующих организации более эффективного производства на той или иной территории, т.е. их совокупное взаимодействие на процессы производства и жизнь населения в регионах.

Сырье характеризуется относительно большим содержанием полезного компонента 17% в сидеритовых рудах до 53-55% в магнетитовых железняках. На долю богатых руд приходится почти пятая часть промышленных запасов, которые используются, как правило, без обогащения. Примерно 2/3 руд требуют обогащения простым и 18% - сложным методом обогащения.

На территориальную организацию черной металлургии оказывает влияние:

-концентрация производства, по уровню которой Россия занимает ведущее место в мире -- металлургические заводы полного цикла Липецка, Череповца, Магнитогорска, Нижнего Тагила, Новотроицка, Челябинска и Новокузнецка производят более 90% чугуна и около 89% российской стали;

-производственное комбинирование, означающее объединение на одном предприятии нескольких взаимосвязанных производств различных отраслей;

-материалоемкость производства, обеспечивающая 85-90% всех затрат по выплавке чугуна (на производство 1 т чугуна идет 1,5 т железной и 200 кг марганцевой руды, 1,5 т угля, свыше 0,5 тфлюсов и до 30 м3 оборотной воды);

-высокая энергоемкость, которая выше, чем в развитых странах мира;

-высокая трудоемкость на отечественных металлургических предприятиях.



3. Проблемы черной металлургии

Существует ряд проблем, сдерживающих развитие черной металлургии. К ним относят:

- не очень высокий спрос на продукцию на внутреннем рынке;

- повышение цен на энергоносители и логистику;

- дополнительные финансовые нагрузки за причинение вреда окружающей среде, страховые взносы;

- отсутствие инвестиционных проектов в малоосвоенных и труднодоступных регионах.

Важнейшей проблемой сырьевой базы черной металлургии является ее удаленность от потребителя. Так, в восточных районах России сосредоточена большая часть топливно-энергетических ресурсов и сырья для металлургического комплекса, а основное потребление их осуществляется в европейской части России, что создает проблемы, связанные с большими транспортными затратами на перевозку топлива и сырья.

70% территории России находится в холодном и очень холодном климате, но количество стали легированной ниобием и ванадием очень мало. В Японии на 1 условную тонну стали расходуется 94 г ниобия, в Германии - 85 г, а в России всего 4 г. Ниобий дает устойчивость к низким температурам и некоторые конструкционные свойства. В России есть белозиминское месторождение ниобия, которое в 70-80х годах начали разрабатывать, но сейчас ниобий поставляется из Бразилии.

Также российская промышленность выпускает мало металлопродукции с защитными покрытиями. Особенно это касается такой продукции как арматура, швеллеры, крепежные изделия. Таким образом снижается их технологическая ценность.

Государство занимается реализацией различных проектов, которые простимулируют потребности внутреннего рынка, не допустят вторичного использования металлопродукции в строительстве, ограничат рост цен на энергоносители для промышленных предприятий, снизят тарифы на страховку, повысят эффективность механизмов торговой защиты, исключат повторное взимание налогов за вредоносное воздействие на окружающую среду. К таким проектам можно отнести увеличение спроса у многих потребителей металлопродукции - строительство, авиа-, авто- и кораблестроение, железнодорожный транспорт.

В развитии черной металлургии главной целью является насыщение внутреннего и мирового рынков требуемыми объемами и качеством металлопродукции и эффективное исполнение государственной политики.

На внутренний рынок поставляется преимущественно готовая продукция, так как покупатели - это отрасли машиностроения, строительство и топливно-энергетический комплекс. В будущем увеличение спроса в России ускорит развитие производства высокотехнологичной металлопродукции. Это приведет к повышению рентабельности и увеличению доходов.

Необходимо решить проблему обостряющейся конкурентной борьбы за иссякающие ресурсы. Рост цен на сырье приведет к необходимости поставок сырья из-за границы, что повлечет рост себестоимости. Так потеряется конкурентное преимущество - низкая цена. Чтобы этого избежать, необходимо возродить геологическую разведку и разработку недр.

Для экономии энергии и сырья необходимо повышать уровень использования вторичного сырья. Это снизит уровень ресурсоемкости металлопроизводственных комплексов.

Для дальнейшего развития черной металлургии необходимо постоянное внесение инноваций и инвестиций, поиск и разработка новых сырьевых баз, увеличение производства высокотехнологичного металлопродукта, снижение негативного воздействия на экологию, вовлечение в отрасль высококвалифицированных специалистов, более широкое использование вторичного сырья.

Также необходимо уменьшить налог с прибыли и направить эти деньги на инновации в производстве, пересмотреть условия финансовой поддержки металлургических предприятий и выдачи долгосрочных кредитов.

Рыночные механизмы экономики не смогут обеспечить комплексную, безотходную переработку сырья. Необходимы высокие затраты на новые разработки и технологии.

Для дальнейшего развития черной металлургии, повышения эффективности разработок месторождений и выплавки, снижения вредного воздействия на окружающую среду необходимо повышать спрос на внутреннем рынке (например, проведением жилищных программ для населения), снизить цены на энергоносители, увеличивать объемы инвестиций, повысить процент производства легированной металлопродукции для холодных регионов, повысить долю вторичного использования металлолома. Также обязательны инновационные технологии по снижению отходов переработки сырья, уменьшению вредных выбросов.

Проблемой является и общая технологическая отсталость производства: еще три года назад более 18% стали производилось в устаревших мартеновских печах, более 30% стальных заготовок изготавливалось с помощью еще советских агрегатов по прокатке слитков.

По сути, конкурентоспособность отечественной металлопродукции сегодня держится в основном на дешевом сырье, доступных энергоресурсах и невысоких затратах на рабочую силу. Все это, разумеется, является слишком ненадежным преимуществом, которое может быть в любой момент утрачено - например в том случае, если на рынок выйдут производители из стран с намного более дешевой рабочей силой.



Заключение

Для того чтобы сохранить имеющиеся позиции на мировом и внутреннем рынке металлопродукции, российским предприятиям необходимо ускорить процесс реструктуризации производственных процессов, а для этого нужно перестать цепляться за две вещи: за быструю прибыль и за желание сэкономить на сырье и оплате труда.

В настоящее время российские производители занимают устойчивое место на международном рынке производства и торговли металлами. На долю РФ приходится около 10% мирового оборота металла и металлопродукции.

Мы производим:

- более 5% мирового объема стали;

- 11% алюминия;

- 21% никеля;

- 27,7% титана.

Доля занятых трудовых ресурсов в российской металлургии за последние пятнадцать лет выросла в полтора раза, а в структуре доходов от промышленного производства - в 6,5 раз. Доля экспорта, занимаемая металлургической продукцией, выросла в 3 раза.

Черная металлургия была и остается одной из базовых отраслей российской экономики, ориентированной на мировой экспорт, при этом прогнозы экспертов на будущее продолжают оставаться благоприятными. С одной стороны, спрос на металл на рынках Юго-Восточной Азии и Южной Америки постоянно растет. С другой - в развитых странах Европы и Северной Америки металлургия сталкивается с проблемами постоянного повышения стоимости рабочей силы и требований к экологичности предприятий. Во многом именно в связи с этим некоторые металлургические заводы за рубежом просто закрываются. А их место на рынке может занять российский металл.

Необходимо значительно повысить долю продукции высоких переделов за счет переработки металла на территории страны. Кроме того, необходимо снова наладить эффективные связи между поставщиками сырья и руды и металлургическими заводами, отладив логистику и другие бизнес-процессы. Сделать все это силами частных владельцев производств будет нельзя, необходимо самое непосредственное участие государства. Прежде всего, правительству нужно стимулировать модернизацию - как прямыми инвестициями в производство, так и в виде тех или иных налоговых преференций. Параллельно властям следует задуматься о снижении негативных социальных последствий модернизации, в результате которой будут высвобождаться значительные трудовые ресурсы.

В дальнейшем также необходимо задуматься о продолжении геологоразведки и освоении месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока. Через 20-30 лет там должны возникнуть конкурентные современные производства, за счет чего европейская часть страны сможет освободиться от устаревших и слишком затратных производств.



Список использованных источников

1. Афонин С.З. Проблемы российской черной металлургии // Национальная металлургия. - 2013. - № 4.

2. Вавилова, Е.В. Экономическая география и регионалистика /Е.В. Вавилова. - М.: Гардарика,2004.

3. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: учебник для ВУЗов - М,2001.

4. Гришкова А.А. Черная металлургия России: перспективные направления развития // Российское предпринимательство. - 2013. - № 4.

5. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2009: Стат.сб./ Росстат. - М.,2009.

6. Скопин А.Ю. Экономическая география России: учебник-М.: ТК Велби, Изд-во Проспект,2006.

7. Черепанов К.А., Перетятько В.Н., Абрамович С.М. Интеграция природоохранных и ресурсосберегающих технологий в черной металлургии/ К. Черепанов, В. Перетятько, С. Абрамович// «Известия высших учебных заведений». - 1998.- №6.

8. Экономическая и социальная география России: учебник для ВУЗов / под ред. проф. А.Т. Хрущева. - М.: Дрофа,2006.

9. Экономическая география России: учебник для ВУЗов/ под ред. Морозовой Т.Г. - М,2008.

10. Юрьев, А.Б., Полторацкая Л.М., Барнаев И.А. Направления инновационного развития черной металлургии / А. Юрьев, Л. Полторацкая, И. Барнаев // «Сталь». - 2004. - № 11.

11. http://geographyofrussia.com

12. http://id-marketing.ru

13. http://newsruss.ru

14. http://russ-metall.ru

Размещено на Allbest.ru