Социально-экономическая география в системе наук: ее сущность и содержание
Сравнение географических идей в античный и средневековый период. Формирование научных школ в географии, их значение. Территориальная организация общества в мире. Вклад немецких, российских географов XIX века в развитие социально-экономической географии.
| Рубрика | География и экономическая география |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.10.2015 |
| Размер файла | 310,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Иван Кириллович Кирилов - один из наиболее известных русских географов начала XVIII в., выдвинутых эпохой петровских преобразований. Дата рождения и другие факты из его жизни до 1712 г. не установлены. Известно лишь, что он не знатного происхождения, родился в семье священника и какого-либо систематического образования не получил. Все его успехи в трудовой и научной деятельности - результат способностей и трудолюбия. С 1712 г. И.К. Кирилов начинает службу в правительственном сенате, работая на разных должностях. С начала 1720-х гг. возглавляет астрономические, топографические и картографические работы, принимает участие в организации ряда крупных экспедиций, в том числе Второй Камчатской. С 1734 г. по собственной инициативе возглавлял Оренбургскую экспедицию, которая осуществляла военные, экономические и научные исследования. Кирилов ушел из жизни в 1737 г. Наиболее известная из его научных работ - «Цветущее состояние Всероссийского государства», в которой он осуществил первое систематическое описание России с довольно полной сводкой имевшихся на тот период времени статистических, экономических и географических данных. Заслугой И.К. Кирилова является начало работы по составлению первого Атласа России. Предполагалось его издание в 3-х томах по 120 карт в каждом. Однако при жизни этого ученого было составлено и издано только 30 карт.
Одним из основателей научной географии в России является Василий Никитич Татищев (1686-1780 гг.). Его родиной был Псков. По происхождению В.Н. Татищев - представитель знатного, но к тому времени обнищавшего дворянского рода. Высшее образование получил в Московской артиллерийской и инженерной школе, которую возглавлял известный представитель Петровской эпохи Я.В. Брюс. С 1704 по 1719 г. состоял на военной службе. В этот период принимал участие в осаде и взятии Нарвы, в Полтавской битве и Прутском походе. С точки зрения научных направлений, занимался геологией, картографией, экономикой, археологией, этнографией, филологией,, правоведением. Однако наибольший научный вклад внес в развитие истории и географии.
В 1719 г. В.Н. Татищев получил личное указание Петра I о написании истории и географии России для организуемых в этот период времени так называемых Петровских школ. Однако вскоре он назначается начальником Уральских заводов, вследствие чего поручение Петра I реально воплотилось в жизнь лишь в 1724 г. после издания работы В.Н. Татищева "История Российская". С исторической точки зрения она настолько сильна, что ее автора часто называют первым российским историком. Параграф 43 этой работы, названный "О географии вообще и о русской" имел исключительно большое значение для дальнейшего развития географической науки, в том числе экономической географии. В.Н. Татищев трактует географию как землеописание и, частично основываясь на научных взглядах Б. Варениуса, осуществляет трехмерную типологию географической науки. Сначала он подразделяет науку по масштабам исследований, выделяя:
- географию универсальную или генеральную, основной задачей которой является общее описание Земли и ее отдельных крупных частей;
- географию специальную или участную, которая, по его мнению, должна была заниматься описанием отдельных стран;
- топографию или пределоописание, в задачу которой вменялось описание частей стран, включая малые (топографические) территории.
Вторым критерием стало разделение географии по качеству, на основании которого В.Н. Татищев выделил географию физическую, политическую (в настоящее время, экономическую) и математическую (в настоящее время, картографию). Таким образом, он стал первым из ученых, кто гениально предвидел, в каких научных направлениях станет развиваться географическая наука.
Третьим критерием стало разделение географии "по времени". И это было исключительно важно, поскольку впервые в географических исследованиях был выделен один из важнейших принципов большинства научных разработок - принцип историзма.
Одной из заслуг В.Н. Татищева, несомненно, является впервые предпринятая им попытка сбора информации, которую предполагалось использовать для составления Атласа Российского, с помощью анкет. Однако, из-за большого объема (198 вопросов), эта анкета не была одобрена Российской Академией наук и распространялась только в Сибири. Однако и в этих регионах анкетирование не принесло ожидаемых результатов.
Наиболее ярким представителем русской экономико-географической школы является М.В. Ломоносов, который известен своими исследованиями и работами практически во всех сферах научных знаний. Первый российский академик, основатель МГУ, внесший существенный вклад в развитие разных научных направлений географии. Наряду с экономической, это гидрология, гляциология, геоморфология, почвоведение, ландшафтоведение и др. С 1757 г. М.В. Ломоносов становится во главе Географического департамента России, в числе основных задач которого в этот период времени было продолжение работы по составление Атласа Российского и организация географических экспедиций. Основываясь на опыте и ошибках В.Н. Татищева, для составления карт им была разработана анкета, включающая всего 30 вопросов. Они касались характеристики городов, природных ресурсов, промышленности, сельского хозяйства, путей сообщения и ряда других экономико-географических аспектов. И уже в данном случае опыт анкетного сбора географической информации принес положительные результаты. Большое внимание М.В. Ломоносов уделял изучению проблем народонаселения России. Результатом его исследований стала работа "О сохранении и размножении российского народа".
Реализуя свои научные идеи, М.В. Ломоносов непосредственно участвовал в выборе мест под строительство металлургических предприятий, уделяя при этом особое внимание наличию руды, топлива, путей сообщения и трудовых ресурсов. Таким образом, он является одним из основоположников разработки принципов размещения промышленного производства.
В 1760-1763 гг. под руководством М.В. Ломоносова были разработаны планы и маршруты нескольких географических экспедиций, которые состоялись уже после его ухода из жизни. Подводя итог научных достижений русской экономико-географической школы в развитии экономической географии, можно сделать вывод, что их результаты стали фундаментом для последующего комплексного географического описания России и послужили основой для большинства экономико-географических исследований XVIII и XIX веков.
5. Значение теорий И. Тюнена и А. Вебера для развития СЭГ
Теория размещения И. Тюнена
Становление теории размещения принято связывать с публикацией в 1826 г. книги немецкого экономиста Иоганна Генриха Тюнена «Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии». Тюнен не был первым исследователем, который начал анализировать пространство как экономическое явление, но он был первым, кто использовал для исследования этого явления пространственные методы анализа. В отличие от авторов XVIII в., которые только слегка коснулись вопросов расстояния и площади, Тюнен постулировал абстрактную географическую модель, в основе которой лежали такие характеристики, как удаленность от центра и площадь.
Главным содержанием его фундаментального труда было выявление закономерностей размещения сельскохозяйственного производства. В работе впервые объективно доказывается влияние размещения производственных сил на их развитие.
Исследование Тюнена отличал высокий уровень абстракции. Он предполагал наличие экономически изолированного от остального мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта сельскохозяйственной продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Государство не имеет внешних экономических связей при аграрной специализации. Цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозки. И. Тюнен доказал, что в рамках определенных допущений оптимальная схема размещения сельскохозяйственного производства -- это система концентрических кругов разного диаметра вокруг центрального города, разделяющих зоны размещения различных видов сельскохозяйственной деятельности.
Рис. 1 Графическая схема размещения сельского хозяйства по И. Тюнену
Тюнен выделил шесть колец размещения сельскохозяйственной деятельности.
Несмотря на явные недостатки (абстрактность, большое количество ограничений, учет только транспортного фактора размещения и др.), работа Тюнена стала первым примером использования абстрактных математических моделей в теории пространственной экономики. Задача Тюнена обобщается и анализируется с использованием современного математического аппарата -- линейного программирования.
Работа И. Тюнена была первым и весьма показательным примером использования абстрактных математических моделей в теории пространственной экономики. Ее важное методическое значение признано в новой экономической науке.
Теория промышленного штандорта А. Вебера Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера «О размещении промышленности: чистая территория штандорта» был опубликован в 1909 г. Ученый поставил перед собой дачу создать общую «чистую» теорию размещения производства на основе рассмотрения изолированного предприятия. Он сделал существенный шаг вперед по сравнению с И. Тюненом, введя в теоретический анализ новые факторы размещения производства в дополнение к транспортным издержкам и ставя более общую оптимизационную задачу: минимизацию общих издержек производства, а не только транспортных.
А. Вебер создал подробную классификацию факторов размещения по их влиянию, степени общности и проявлениям. Фактором размещения он называет экономическую выгоду, «которая выявляется для хозяйственной деятельности в зависимости от места, где осуществляется эта деятельность. Эта выгода заключается в сокращении издержек по производству и сбыту определенного промышленного продукта и означает, следовательно, возможность изготовлять данный продукт в одном каком-либо месте меньшими издержками, чем в другом месте». В результате отсеивания элементов производственных издержек, не зависящих от местоположения, А. Вебер оставляет три фактора: издержки на сырые материалы, издержки на рабочую силу и транспортные издержки. Однако первый из них -- разницу в ценах на используемые материалы -- можно, как считает Вебер, выразить в различиях транспортных издержек, исключив из самостоятельного анализа. Все остальные условия, включающие размещение предприятия, он рассматривает как некоторую «объединенную агломерационную силу», или третий штандортный фактор. Таким образом, анализируются три фактора: транспорт, рабочая сила и агломерация.
Дальнейший анализ ведется последовательно по трем факторам. Соответственно выделяются и три основные ориентации в размещении: транспортная, рабочая и агломерационная.
Транспортная ориентация. Согласно Веберу, величина транспортных издержек зависит от веса перевозимых грузов и расстояния перевозки. Под влиянием транспортных издержек промышленное предприятие будет притягиваться к тому пункту, в котором с учетом местоположения потребительского центра и источников сырья транспортные издержки минимальны. Этот пункт есть транспортный штандорт. Для его нахождения используется весовой треугольник В. Лаунхардта. При этом важную роль играют два показателя: материальный индекс и штандортный вес.
Штандортный вес равен материальному индексу плюс единица. Существуют производства, у которых материальный индекс меньше единицы. Исходя из соотношения указанных показателей, легко установить, что производства с высоким материальным индексом тяготеют к пунктам производства сырья материалов, а производства с небольшим индексом - к центру потребления.
Рабочая ориентация. Далее, учитывая различия в издержках на рабочую силу, определяется рабочий пункт, т.е. пункт с наименьшими рабочими издержками. Рабочий пункт будет притягивать производство к себе, в результате чего производство либо останется в транспортном пункте, либо переместится в рабочий пункт. Такое перемещение может произойти тогда, когда экономия на рабочих издержках в данном пункте перекрывает перерасход в транспортных затратах из-за перемещения производства.
Для определения промышленного штандорта с учетом совместного влияния факторов транспортных издержек и рабочей силы А. Вебер прибегает к построениям так называемых изодапан, смысл которых заключается в следующем. Приросты транспортных затрат, обусловленные перемещением производства из транспортного пункта в рабочий, увеличиваются с удалением от транспортного пункта, причем более или менее равномерно в любом направлении удаления. Поэтому в каждом направлении должны существовать пункты, для которых приросты транспортных затрат будут одинаковыми. Линии, соединяющие эти пункты одинаковых издержек отклонения, и называются изодапанами.
Рис. 2 Транспортный пункт и рабочие пункты, и изодапаны
Графически такие линии можно представить в виде замкнутых кривых, которые описываются вокруг пункта транспортного минимума (Р) и соединяются точки одинаковых отклонений в транспортных издержках при перемещении производства в рабочие пункты (P1 или P2). При этом изодапана, соединяющая точки, в которых отклонения транспортных издержек равны экономии на рабочих издержках, называется критической изодапаной для данного рабочего пункта.
Если данный рабочий пункт лежит внутри своей критической изодапаны, то перемещение производства из транспортного пункта в рабочий пункт выгодно, а если вне ее, то перемещение невыгодно. Например, если для рабочего пункта P1 критической изодапаной является А3 , то предприятие предпочтительнее разместить в транспортном пункте Р. Если критической изодапаной является А4, то предприятие целесообразно разместить в рабочем пункте P1.
Агломерационная ориентация. Анализ влияния агломерационных факторов на размещение промышленного предприятия Вебер провел на базе оценки изменений, вызываемых процессами агломерации, в оптимальной схеме размещения производства, полученной на основе транспортной и рабочей ориентаций. Для этого он ввел дополнительное понятие -- индекс сбережений.
Проводимый анализ влияния фактора агломерации на размещение производства предполагает отсутствие влияния всех других факторов, кроме транспортного. Исходя из транспортной ориентации, отыскиваются отклонения производства транспортных пунктов, обусловленные действием фактора агломерации. Такие отклонения целесообразны, если издержки отклонения перекрываются сбережениями в агломерационных пунктах.
Для определения места размещения агломерационного производства вокруг транспортных пунктов проводятся изодапаны, среди которых выделяется критическая изодапана, т.е. геометрическое место точек, где перерасход транспортных затрат равен экономии от агломерации производства. Вебер утверждает, что отклонение изолированных производств от транспортных пунктов имеет смысл только тогда, когда все отклоняющиеся производства, не выходя за пределы своих критических изодапан, соединятся в каком-то одном месте. Таким местом является площадь общего сегмента, образованного пересекающимися критическими изодапанами, так как только внутри этого сегмента издержки отклонения для каждого производства не превышают той выгоды, которая, получается, от соединения, т.е. не превышает агломерационных сбережений.
Рис. 3 Транспортные пункты и площадь агломерации производств
Агломерируемые производства должны размещаться в штрихованном сегменте. Выбор точки размещения происходит с учетом транспортного фактора. В более общем случае несколько предприятий образуют не один, а несколько сегментов.
А. Вебер рассматривает различные ситуации при осуществлении агломерации, конкретизируя методику нахождения штандорта. Он предлагает формулы агломерационных эффектов. формула агломерации:
Агломерация
Агломерация есть скопление, или сосредоточение промышленного производства в каком-либо месте, вытекающее из общественной природы производства. Такое скопление может быть выражено в виде простого расширения и укрупнения производственных единиц или вследствие совместного размещения этих производств, ранее рассредоточенных по территории. Выгоды от подобного сосредоточения связаны со снижением издержек производства, создаваемых не самой концентрацией промышленности, а близостью к тому или иному географическому пункту.
В дальнейшем теория штандортов подвергалась критике, уточнению, трансформации с использованием нового математического аппарата векторного анализа и линейного программирования. Уже сам Вебер в разделе "Общая ориентация" указал, что при переходе от теоретических построений к реальности, необходимо пересмотреть многие допущения теории, начиная с обособления производства от сырьевого до готовой продукции.
Особое внимание Вебер уделял историческому анализу среды и формирования системы рабочих пунктов. А. Веберу первому удалось выработать многофакторную теорию размещения промышленного предприятия, опирающуюся на методы количественного анализа. Так же как и его предшественник В. Лаунхардт, А. Вебер не вышел за рамки проблемы размещения отдельного предприятия. Однако его исследования стали мощным стимулом для создания более общих теорий размещения.
6. Вклад немецких и российских географов XIX в. в развитие СЭГ
Последними представителями «классической географии» были Александр Гумбольдт и Карл Риттер (Германия). Гумбольдт включал в сферу своих исследований всю географию, в том числе проблемы взаимодействия природы и общества, географические особенности хозяйственной деятельности населения в разных странах. Он отвергнул теорию культурных стадий Варрона. Он ввел в географию сравнительный метод исследований, подчеркнув роль количественных данных в географии. Риттер усложнил сравнительный метод Гумбольдта, связав между собой географию и историю, а также проанализировал многочисленные факторы о воздействии общества на природу. Это был типичный «кабинетный» ученый, который осмысливал факты и на этой основе делал выводы. Идея Риттера о всестороннем сопоставлении истории природы и истории человечества имела большое количество сторонников. При переходе к «новой географии» в Германии главным лицом стал Ф. фон Рихтгофен. По его мнению, наивысшей целью географии является определение связей и отношений человека с живой и неживой природой. Он считал, что на первом этапе исследований преобладает описание уникальных особенностей территории, а затем необходимо искать закономерности в характеризуемых явлениях и разрабатывать гипотезы для следующего объяснения наблюдаемых особенностей. Рихтгофен считал производство общих представлений относительно распространению какого-нибудь явления на Земле необходимым для нахождения причинных взаимосвязей разных объектов и явлений в определенных районах. Такой подход он назвал хорологией, или по-другому, региональным исследованием. В 1882 г. Ратцель издал 1-й том «Антропогеографии», где начал публиковать идеи в отрасли СЭГ, а 2-й том вышел в 1891 г. Он пытался использовать теорию Дарвина в отношении к человеческому обществу. Ратцель считал, что общество должно вести такую же жесткую борьбу, какая наблюдается у растений и животных. Это направление далее получило название «социальный дарвинизм». География общества рассматривалось им, как раздел биогеографии. Ратцель хотел показать, что государство должно расти или погибнуть и никогда не может быть в состоянии покоя. Когда государство расширяет свои границы за счет другой страны, это является итогом ее внутренней напряженности. Для развитых стран должно существовать жизненное пространство для роста. И хотя Ратцель никогда не говорил о низшей и высшей расе, но позднее ученые употребили концепцию «жизненного пространства» для обоснования политики немецких фашистов. В другом направлении на развитие СЭГ влияли идеи Геттнера. Его идеи об организации географических исследований на десятилетия оставили свое значение. Его схема регионального исследования потребовала, во-первых, определения местонахождения и размещения объекта, затем шло описание геологии, рельефа, климата, растительности, природных ресурсов, путей освоения, особенностей размещения населения, форм хозяйственной деятельности, путей сообщений и политического деления. В XIX в. выделялись 3 направления научных исследований в сфере СЭГ: природопользование, антропогеографическое и экономическое. В США Марш заострил внимание на проблеме тесной взаимосвязи между человеком и окружающей средой. На первый план он поставил вопрос воздействия человека на природу, изменение органических и неорганических составляющих среды его жизни под влиянием человеческой деятельности. Марш предупреждал общество об угрозе. В России с аналогическим призывом в 1864 г. выступил Воейков. Позднее, в США к вопросу воздействия человека на природные ресурсы вернулся Шейлер, хотя он заострял внимание на исчерпание полезных ископаемых. Так возникло направление природопользование. Идеалистическая трактовка истории человечества в связи с историей природы привела к появлению антропогеографии, основателем которой является Ратцель. Сторонники этого направления обобщили данные о расселении общества, характере поселений, хозяйственной деятельности и быта людей в связи с разной окружающей средой. При этом большое внимание уделялось примитивным формам расселения и хозяйства. Антропогеографическая концепция Ратцеля частично употреблялась и в дореволюционной России. Традиции Татищева и Ломоносова явились основой для развития в России экономического направления, которое основывалось на политической экономии, большом статистическом материале, на данных о природном и рабочем потенциале страны. Главным достижением ученых в этом направлении является теория экономического районирования России, а на ее основе - анализ и синтез данных по экономическим районам. Первым в истории современной науки профессиональным экономгеографом можно считать Арсеньева. Он не только занимался экономическим районированием страны, но и положил начало географическому исследованию городов России. Среди других представителей развития СЭГ выделяются Огарев, Семенов-Тян-Шанский, Менделеев, Крюков. Крюков разработал основные конструктивные положения о размещении промышленности, районировании «промышленных местностей», идею о научно обоснованной теории охраны природы. Семенов-Тян-Шанский на основе большого статистического материала рассматривал вопросы географии с/х, занимался теорией экономического районирования. Менделеев разрабатывал вопросы хозяйственной оценки природных ресурсов и географического положения разных частей России. Он сделал оригинальную схему экономических районов, которая исходила с интересов усиления промышленности и быстрой индустриализации страны в будущем. Ему принадлежит большой вклад в развитие центрографического метода.
В XIX в. СЭГ сделала большой рывок вперед в своем развитии. В этом проявилась роль дифференциации науки. Помимо национальных школ появились новые научные направления СЭГ. Впервые заявили о себе ученые-географы США. В это время стали актуальными научные направления природопользования и экономический, которые сильно повлияли на географию XX в.
7. Современные теории СЭГ. Основа географии или отход от предмета географии?
Центральные места Вальтера Кристаллера родились в рамках самой географической науки в ходе эмпирического изучения самого популярного объекта общественной географии -- города и его места в системе расселения.
Термины, понятия и предположения теории достаточно просты. Центральное место - синоним поселения любого размера, чаще всего города различной людности, который служит центром всему населению данного района, обеспечивая его центральными товарами, например автомобилями, и центральными услугами, например медицинским обслуживанием. Центральные места неодинаковы по своему значению: центры более высокого ранга обладают более широким набором товаров и услуг и соотв. Территории, обслуживаемые центральными местами, называются дополняющими районами. Наиболее четко пространственная иерархия наблюдается в организации сферы обслуживания.
Кристаллер определял центральность места по соотношению всех обеспечиваемых им услуг, оказываемых его собственным жителям и приезжим из дополняющего.Число оказываемых услуг прямо связано с показателем центральности: при высоком показателе на каждого жители приходится много видов услуг, при низком -- всего несколько видов.
Для расчета показателя центральности в конкретных условиях Германии 20-х гг. Кристаллер отобрал один, но репрезентативный показатель, отражающий широту спектра услуг, оказываемых данным городом как центральным местом в изучаемой системе расселения. Этим показателем стало число междугородних телефонных разговоров; центральность города равнялась общему числу зарегистрированных в нем телефонов минус людность города, умноженная на среднее число телефонов, приходящееся на одного жителя в дополняющем районе. Показатель центральности позволил Кристаллеру выделить уровни иерархии в реальной системе расселения Южной Германии.
Приняв геометрическую окружность, центр которой совпадает с данным центральным местом, как оптимальную форму для дополняющего района, Кристаллер показал, что группа центральных мест одного ранга будет иметь систему дополняющих районов, образующих правильную решетку. Однако в процессе формирования этих решеток круговые формы дополняющих районов оставят при сплошном заполнении территории «пустые» участки, либо зоны перекрытия двух соседних дополняющих районов. Поэтому оптимизация геометрических свойств решеток приведет к замене круговых форм шестиугольниками -- гексагональными структурами.
Возникновение подобных правильных структур обусловлено пятью основными предположениями теории центральных мест:
1) формирование структур идет на плоской неограниченной поверхности с изотропными свойствами и равномерным распределением покупательной способностью населения;
2) покупка центральных товаров должна осуществляться в ближайшем центральном месте данного ранга;
3) дополняющие районы занимают полностью рассматриваемую территорию, где формируется система центральных мест;
4) поездки за товарами и услугами должны быть сведены к минимуму;
5) ни одно из центральных мест не должно получать избыточную прибыль.
Среди неявных допущений основное место занимает «экономическое равновесие». В теории центральных мест его можно трактовать как равенство спроса и предложения как для системы в целом по всей совокупности товаров и услуг, так и для каждого центрального места по каждому товару и каждой услуге.
Второе допущение исключает конкуренцию между центральными местами одного ранга и круговую форму дополняющих районов, поскольку зоны перекрытия нужно будет как-то делить между двумя местами. Менее плотной укладке этих районов препятствует допущение третье. Поэтому гексагональная структура строго соответствует принятым предположениям и может гарантировать, что потребители товаров и услуг могут ограничиться в своих поездках ближайшими центральными местами.
Система допущений позволяет рассматривать несколько вариантов размещения центрального места в иерархии расселения при смене размера дополняющего района и числа обслуживаемых населенных пунктов.
Кристаллер ввел для этих вариантов один фиксированный параметр -- число К, обозначающее сумму обслуживаемых населенных пунктов; первый вариант -- К = 3, при котором центральное место данного ранга обслуживает самое себя и 1/3 из шести ближайших населенных пунктов или центральных мест низшего ранга.
В этом случае обеспечение товарами и услугами максимально приближено к обслуживаемым населенным пунктам, что ведет к оптимизации рыночной структуры. По условию центральное место более высокого порядка должно тогда обслуживать лишь два соподчиненных ему населенных пункта более низкого порядка, в результате чего возникает асимметричный дополняющий район. С другой стороны, центральное место более высокого порядка может делить тех же соседей с двумя другими, возможно, конкурирующими соседними центрами.
При этом центры более низкого порядка «гнездятся» внутри рыночных зон более высокого порядка.
Фиксированные К-оценки позволяют повышать уровни соподчинения и надстраивать на исходной схеме размещения центральных мест принципиально неограниченное число уровней иерархии. При этом с добавлением каждого более высокого уровня размеры шестиугольных районов увеличиваются, а число центральных мест сокращается в 4 раза. Если на первом уровне было 4000 центральных мест, то на следующем уровне их будет 1000, на еще более высоком -- 250.
Еще более наглядно это выражено при движении сверху вниз по уровням иерархии. Если мы используем для примера идеализированную систему школьного образования с К =4, состоящую из трех уровней, то одна средняя школа принимает выпускников четырех восьмиклассных школ, в каждую из которых поступают ученики четырех начальных школ.
Наиболее серьезная модификация исходной схемы теории центральных мест принадлежит А. Лёшу. В его обширной книге дано более строгое объяснение формирования рыночных зон и иерархий, расширена сфера применения теории на любые виды производства, а не только сферу услуг, введено представление о переменных значениях К-оценок и предложены новые принципы построения экономического ландшафта с учетом агломерационных эффектов.
А. Лёш исходил из того, что есть чисто экономические причины дифференциации человеческой деятельности на поверхности Земли. Этих основных причин три: транспортные издержки, экономия от масштаба и потребности сельского хозяйства в пространстве. При действии «экономии масштаба» и отсутствии транспортных издержек все производство концентрировалось бы в одном или немногих местах на заводах оптимальных размеров, размещенных случайным образом. При наличии транспортных издержек и отсутствии экономии масштаба производство могло бы вестись в малых размерах в любом месте. При действии обоих факторов несельскохозяйственные виды деятельности -- промышленность и сфера услуг -- будут размещаться в местах, между которыми произойдет определенное разделение рынков сбыта, что приведет к пространственной дифференциации территории. Для формализации отношений между факторами введены новые понятия -- ценовые воронки и конусы спроса.
Рис. 5
Пусть население расселено равномерно и вкусы людей одинаковы. Если FT (рис.) -- кривая индивидуального спроса на пиво и ОР -- цена на пиво в месте Р, то местные жители купят PQ бутылок пива. По удалении от места Р цена вырастет на размер транспортных издержек и объем спроса соответственно уменьшится. В F пиво из Р вообще не будет продано. Следовательно, общий объем сбыта равен объему конуса, образованного вращением треугольника PQF вокруг PQ (рис.). Завод, расположенный в Р, окружен конусом спроса (рис.) и ценовой воронкой (рис), которая становится круче с повышением удельных транспортных издержек. Ареал сбыта пивоваренного завода образован окружностью с радиусом l. Аналогично ареалы сбыта ячменя, хмеля и труда образуются кругами различных радиусов вокруг Р.
Второй вариант системы центральных мест -- оптимизация транспортной сети, что требует соответствующей перестройки границ дополняющих районов. В этом случае определенное число населенных пунктов располагается на транспортных магистралях, связывающих более крупные города
Третий вариант соответствует оптимизации административной структуры, при которой происходит четкое разграничение центральных мест разных рангов в иерархии. Это возможно только в том случае, если каждый населенный пункт более высокого порядка включает в свой дополняющий район все центры более низкого ранга, т.е. эти центры располагаются внутри рыночной зоны данного центрального места
Во всех трех вариантах предполагается, что зависимости, установленные для одного уровня соподчинения, сохраняются и на более высоких уровнях. Поэтому исходную схему в теории центральных мест называют иерархией с фиксированными К-оценками, поскольку одни и те же соотношения одинаково справедливы для уровней иерархии населенных мест.
Пока производство будет приносить прибыль, будут строиться новые пивоваренные заводы или расширяться старые. Конкуренция сожмет круглые ареалы сбыта в одинаковые правильные шестиугольники: так понятие «конуса спроса» позволяет более строго объяснить феномен образования круглых ареалов, а затем их смены шестиугольниками. Процесс заполнения рынка будет идти до тех пор, пока не останется неохваченных территорий, а рост прибылей прекратится. Образующаяся правильная структура, изоморфная пчелиным сотам, минимизирует общие транспортные расходы. Это верно для любого товара. С другой стороны, размер шестиугольника зависит только от индивидуального спроса на пиво и от размеров транспортных издержек на пиво и на сырье для его производства.
Здесь необходимо ввести двойственные отношения между сельским хозяйством и промышленностью. Площадной и точечный характер размещение этих двух основных видов материального производства логично приводит к выгодам дисперсного, равномерного расселения для потребления сельскохозяйственных товаров и концентрированного для потребления промышленных товаров. Пока сельское хозяйство остается важным поставщиком товаров на рынок, тенденция к рассредоточению населения будет сохраняться.
В реальности наблюдается прерывистое расселение, которое можно объяснить двумя основными причинами: компромиссом между близостью к аграрному или промышленному производству; особенностями самого сельского хозяйства. Поэтому некоторые процессы в размещении служб и самих ферм изоморфны размещению в промышленности.
От единичных ареалов и их правильных сетей перейдем к системе сетей. При однообразном размещении населения каждое производство независимо от непрерывного или дискретного расселения будет иметь характерные размеры шестиугольных рыночных ареалов, и делить пространство на сеть подобных фигур. Теперь, если две, три или более подобных сетей наложить одна на другую случайным образом, то их сочетание не будет ни однообразным, ни случайным. Наметятся сгущения сетей и благодаря их правильной форме эти сгущения образуют упорядоченные структуры. Это общее положение справедливо и для центров шестиугольников, которые также сгустятся в правильные, регулярные структуры. Иными словами, наложение сетей приводит к тому, что производственные центры возникают, несмотря на непрерывное и равномерное расселение.
«Зубчатое колесо» городов. Теперь совместим шестиугольные сети возможных размеров так, что они будут иметь, по меньшей мере, одну общую точку -- метрополис. Будем вращать эти сети так, чтобы получить структуру в виде зубчатого колеса с шестью секторами, где разместится множество мест производства, а в шести промежуточных секторах их будет очень мало. Подобная структура позволяет:
1) совместить большое число размещений и максимизировать локальные покупки;
2) минимизировать суммы кратчайших расстояний, а, следовательно, и перевозки, транспортные издержки и трассы автодорог;
3) очень глубокая ценовая воронка вокруг метрополиса будет окружена кольцом воронок равной глубины вокруг региональных центров и менее глубокими воронками в зонах между кольцами.
Эти результаты имели два очень важных последствия для традиционной теории размещения. Во-первых, стало ясно, что понятие экономический район -- вторичное, а не первичное. Во-вторых, ценовые воронки заполняют экономический ландшафт так полно и плотно, что лишают содержательного смысла концепцию локальных уровней цен.
Понятие нововведение (innovation) широко используется в современной науке. В экономическую науку он был введен Й. Шумпетером. В качестве основных инноваций Шумпетер рассматривал новые продукты, новые ресурсы, новые технологии и организацию производства, а также новые рынки сбыта, т.е. все то, что влияет на процесс производства и продажи товара или услуги, позволяя получать дополнительный доход. В географии понятие «нововведение» трактуется значительно шире. Под нововведением понимается любой новый объект, явление или процесс для данной территории (независимо от его характера или происхождения -- новый вирус или заболевание новая популярная мелодия, новый товар и т.д.), а диффузия нововведений трактуется как процесс распространения нововведений в геопространстве, имеющий определенные причины, закономерности и последовательность. Под диффузией экономических нововведений следует понимать распространение новых товаров и услуг, новых экономических идей и моделей поведения, новых технологий и организации труда, новых факторов производства в геопространстве приоритет в изучении процессов диффузии нововведений принадлежит шведскому географу Торстену Хёгерстранду. Сущность диффузии нововведений (ДН) заключается в том, что согласно закону максимальной пространственной экспансии, нововведение, возникнув в какой-либо точке пространства, стремится к его максимальному заполнению. При этом могут быть использованы следующие типы ДН: диффузия замещения и диффузия совмещения. В первом случае структура системы остается стабильной, во втором случае она усложняется.
Реализация диффузии замещения и совмещения может осуществляться двумя способами -- расширением и перемещением. В свою очередь, расширение проходит по существующим или создаваемым каналам коммуникаций либо при непосредственном контакте (от инновационного к старому элементу), либо каскадным способом (от генератора новаций ко второму, третьему и последующим уровням), либо иерархическим способом (сверху вниз, снизу вверх или по горизонталям по существующей иерархической структуре). В зависимости от структуры и качества используемых каналов коммуникаций, скорость и возможности распространения новаций сильно изменяются. Минимальная скорость характерна для контактного способа, средняя -- для каскадного, максимальная -- для иерархического. Т. Хёгерстранд выделил четыре этапа (стадии) диффузии нововведений. В течение первой стадии количество акцепторов в центре распространения достигает 70%, в то время как на полупериферии -- около 20%, а на периферии -- 10%. В течение второго этапа (распространения) -- количество акцепторов на полупериферии и периферии резко возрастает (соответственно до 55% и 45%). В течение третьего этапа (накопления), количество акцепторов равномерно увеличивается по всей территории и в течение четвертого этапа (насыщения) -- выравнивается по всей территории от 85% до 90%.
Впоследствии, американский географ Морилл ввел в модель дополнительную временную координату и получил волновую модель нововведений. Он обнаружил, что распространенное нововведение в различных населенных пунктах будет иметь различную структуру. В центре распр. Кол-во акцепторов будет плавно нарастать со слабовыраженным пиком на четвертый год после начала распространения. В следующем населенном пункте (В) новация начнет распространяться позже, но пик распространения будет выражен очень резко. В пункте С начало распространения новации сдвигается более чем на год, по сравнению с пунктом А. Пик распространения также сдвигается на год, а затухание волны выражается не так резко, как в предыдущих случаях. Наконец в пунктах Д и Е новация начинает распространяться лишь тогда, когда пик ее распространения в центре уже закончился.
Подобные документы
Общая характеристика социально-экономической географии как системы географических наук, изучающей территориальную организацию общества, ее законы и закономерности. Характеристика основных трудов Л. Гвичардини, М. Ломоносова, Б. Варениуса, В. Кирилова.
презентация [7,4 M], добавлен 17.05.2014Процесс формирования экономической и социальной географии. Социально-экономическая география, представляющая общественное направление, как подсистема географических наук. Место Российской Федерации на мировом рынке и география ее внешней торговли.
контрольная работа [201,3 K], добавлен 28.06.2012Предыстория географии населения от античности до XVIII в. Три основных тезиса трудов Мальтуса. Гипотеза "второго демографического перехода" в Европе. Роль позднейших зарубежных школ в географии населения XIX века. География населения в России и СССР.
реферат [29,7 K], добавлен 22.11.2013Исследование сущности экономической и социальной географии - учебной и научной дисциплины. Анализ методологии экономико-социальной географии, которая ориентирует на решение территориальных, социально-экономических, экологических и политических проблем.
реферат [169,9 K], добавлен 29.05.2010География как наука о законах развития пространственно-временных систем (геосистем) на земной поверхности в процессе взаимодействия природы и общества. Уровни организации географических материальных систем. Место географии с системе современной культуры.
контрольная работа [21,2 K], добавлен 25.03.2009Предмет, метод и значение курса экономической географии и природопользования. Система географических наук землеописания. Характеристика новых независимых государств. Обзор субъектов Российской Федерации, ресурсообеспеченности, население, экономика.
курс лекций [107,8 K], добавлен 29.07.2008Этапы развития научной географии. Теоретические географические открытия. Роль эволюционного учения в развитии научной географии. Экономическая география и районирование. Научные географические школы. Развитие теоретических основ научной географии.
курсовая работа [31,1 K], добавлен 08.10.2006История географии как науки. Задачи современной географии. Географические идеи древнего мира, средневековья. Развитие географической науки в эпоху великих открытий. История русской картографии, вклад русских ученых в развитие теоретической географии.
реферат [22,5 K], добавлен 11.11.2009Изучение объекта, предмета и методов экономической географии, изучающей проблемы размещения хозяйства в тесной связи с действием объективных экономических законов. Отличительные черты экономической географии социалистических и капиталистических стран.
реферат [97,9 K], добавлен 29.05.2010Особенности современной отечественной и зарубежной географии. Общая характеристика кризиса географии новейшего времени как отражения социально-экономического кризиса общества. Анализ проблем общества и природы как общей части пространственных отношений.
реферат [32,7 K], добавлен 29.05.2010
