Размещено на http://www.allbest.ru/

План

Введение

1. Описание страны-экспортера

2. Хозяйственный потенциал территории. Топливно-энергетический, металлургический, машиностроительный, химический, лесопромышленный комплексы

3. Географическое разделение труда. Проблемы региона: экономические, демографические, социальные, экономические

4. Характеристика видов транспорта, задействованных в перевозке пассажира

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Кения одна из самых удивительно красивых стран Африки. Ее природа богата и разнообразна: здесь есть безводные пустыни и ледники, горные массивы, озера и леса. Кения владеет частью озера Виктория, одного из крупнейших пресных озер мира, в котором берет свое начало река Нил.

На территории Кении представлено все разнообразие и богатство ландшафтов Африканского континента вечнозеленые тропические леса и безжизненные каменистые пустыни, бескрайняя однообразная саванна и мозаика горных пейзажей, благодатные пляжи Индийского океана и вечные снега гор у экватора.

Изучить, что представляет собой страна Кения, ее географическое положение, природа, особенности развития туризма в стране - представляет собой цель данного реферата.

Объектом изучения является страна Кения.

Предметом исследования является ее достопримечательности, природные условия и ресурсы, климат, экономика, сфера туризма и т.д.

Методы исследования. Анализ учебной и научной литературы по заявленной теме, обзор периодических и Интернет-изданий, а также сравнительно-географический, статистический методы.

1. Описание страны-экспортера

Физико-географическая характеристика страны

Кения - страна в Восточной Африке. Является бывшей колонией Великобритании, получившая независимость 12 декабря 1963 года. Расположена в субэкваториальном климатическом поясе, в природных зонах саванн, редколесий и областях высотной поясности. Граничит с Эфиопией на севере, Сомали на востоке, Танзанией на юго-западе, Угандой на западе и Суданом на северо-западе. С юго-востока омывается Индийским океаном. Почти посередине страны проходит экватор.

Кения - аграрная страна. Это региональный центр торговли и финансов Африки. ВВП на душу населения (в 2009 году) - 1,6 тыс. долл. (18-е место в Африке, 193-е место в мире). Уровень безработицы - 40 %.Сфера услуг-62% ВВП

Проводимая экономическая политика направлена на либерализацию и реформирование национальной экономики при участии экспертов МВФ и Всемирного банка. Особое внимание уделяется антикоррупционной деятельности на всех уровнях.

До сих пор большую часть совокупного национального продукта дают контролируемые иностранным капиталом предприятия и принадлежащие лицам европейского происхождения плантации и высокотоварные фермы, на которых используется труд коренного населения.

Авиасообщение в Кении хорошо развито по африканским меркам. В стране имеются три международных аэропорта - в Найроби, Момбасе и в Эльдорете. В целом в Кении действует более 20 региональных аэропортов и 150 небольших аэродромов, обслуживающих легкие самолеты малой вместительности и вертолеты. Как правило, речь идет о туристических и охотничьих чартерных маршрутах. Тарифы на авиаперевозки сравнительно высоки. В межсезонье тарифы снижаются на 10-15%. Возможны сезонные распродажи и акции. Прямое авиасообщение Москва-Найроби отсутствует. Возможен транзит через Лондон, Амстердам или Дубай.

Авиакомпании Кении: AfricanExpressAirways (Африкан Экспресс Эйрвэйз), Airkenya (Эйркения), Fly 540 (Флай 540), KenyaAirways (Кения Эйрвэйз)

Пассажирские билеты авиаперевозчика можно условно разделить на четыре основные типа бланка билета:

1. автоматически - копирующий билет;

2. билет для ручного оформления (ManualTicket);

3. билет для автоматической печати и посадочный талон АТВ-1, АТВ-2 (AutomatedTicketandBoardingPass)

4. электронный билет;

5. нейтральный билет (BSP).

Название купонов, их назначение.

1. Купон для контроля (салатного цвета) является подлинником, остальные все копии. Каждый купон имеет на оборотной стороне копирующий слой.

2. Купон для агента (розового цвета) изымается при продаже билета и остается у агента для отчета пред своей бухгалтерией.

3. Полетный купон (бежевого или светло коричневого цвета). В билете может быть от одного до четырех полетных купонов. Наиболее распространенными в билете считаются два или четыре полетных купона.

4. Пассажирский купон (белого цвета) располагается на обложке билета либо отдельным купоном. Остается у пассажира до конца перевозки и подтверждает заключение договора на воздушную перевозку между пассажиром и перевозчиком. В случае если выявляются претензии от пассажира, он обязан предъявить он обязан предъявить перевозчику пассажирский купон вместе с купонной книжкой билета.

Географическое положение территории страны

Кения расположена в Восточной Африке на побережье Индийского океана. Территория страны занимает площадь 582,6 тыс. кв. км., из которых на водные поверхности приходится более 13 тыс. км 2 . Кения граничит с Танзанией на юге, с Угандой на западе, с Суданом и Эфиопией на севере и с Сомали на востоке. Юго-восток страны омывают теплые воды Индийского океана, а у побережья близко к берегу разбросаны живописные коралловые островки. Кения расположена на северо-восточной окраине Восточно-Африканского плоскогорья, почти посередине пересекается экватором.

Столица Кении - г. Найроби - является и ее крупнейшим городом (около 1,8 млн. чел.). Он расположен на высоте 1700 метров в живописном районе Центральных нагорий. Это крупный транспортный узел и центр обрабатывающей промышленности.

Города и основные транспортные магистрали, реки, горы, моря

Высшая точка страны - гора Кения (5 199 м), это вторая после Килиманджаро высшая точка Африки. Максимальная протяжённость территории Кении составляет 1131 км в направлении с юго-юго-востока на северо-северо-запад и 1025 км - с востоко-северо-востока на западо-юго-запад. Экватор пересекает территорию страны и делит её на две почти равные части. географический кения африка

На территории Кении множество рек и озёр.

Около 60% кенийской территории относится к бассейну Индийского океана, 10% - к бассейну оз. Виктория, примерно 30% занимают бассейны внутреннего стока.

Элементайта (англ. Elmenteita, Elementaita) - бессточное озеро в Восточной Африке. Озеро находится в дистрикте Накуру провинции Рифт-Валли, на 120 км северо-западнее столицы Кении Найроби. Расположено южнее вулкана Эбурру, в восточной части Восточно-африканского разлома.

Накуру - одно из озёр в Восточно-Африканской рифтовой долине. Оно расположено к югу от города Накуру, в центральной части Кении и охраняется небольшим национальным парком "Озеро Накуру". Его бассейн составляет около 1 800 кмІ, площадь около 40 кмІ, максимальная глубина не превышает 3 метров. Накуру находится на высоте 1 759 м.

Озеро Туркана - одно из чудес природы, располагается вдоль северной границы Кении, это самое большое соленое озеро в мире. Водные просторы протянулись на расстояние большее, чем все кенийское побережье. Озеро Туркана также известно под названием нефритовое море из-за его бирюзового цвета. В его окрестностях живут многие древние народы. Племя туркана, чьи корни берут начало в Уганде, ведут полукочевой образ жизни вблизи озера. Здесь же в хижинах из тростника проживает племя эль моло - оно немногочисленно, и занимается охотой, собирательством и ловлей рыбы. Недавние раскопки на территории Национального парка показали, что Туркана - древнейший народ в мире: окрестности озера стали местом находки Турканского мальчика - скелета возрастом 1,6 млн. лет. А местные земли были названы "Колыбелью человечества".

Тана - самая длинная река Кении. Протяжённость составляет 800 км. Её именем назван один из округов страны. Тана имеет приток, реку Thika. Река берёт своё начало в горах Абердэр к востоку от Ньери. Сначала её русло идёт на восток и поворачивает на юг вокруг горного массива Кения. Затем река переходит в водохранилища Массинга и Киамбере, созданные дамбой Киндарума. Ниже дамбы река поворачивает на север и течёт в направлении с севера на юг в направлении границы между Меру и Северной Китуи и Бисанади, национальными заповедниками Кора и Раболи. В заповедниках река поворачивает на восток и затем на юго-восток. Она протекает через города Гарисса, Хола и Гарсен, впадая в итоге в Индийский океан в заливе Формоза.

Единственная впадающая река - Меророни. Озеро расположено на высоте 1780 метров над уровнем моря. Площадь - 20 кмІ. Средняя глубина - 1,5 метров. В окрестностях озера осадки выпадают редко, поэтому уровень озера постоянно понижается и вода имеет повышенное содержание солей. В связи с этим рыба в озере не водится. На берегах же гнездятся многочисленные стаи фламинго и пеликанов, выводящих здесь птенцов. На побережье озера находится город Гилгил.

Накуру (англ. Nakuru) - город на западе Кении. Город Накуру находится на юго-западе Кении и является административным центром провинции Рифт-Валли. Это 4-й по величине город страны. Население Накуру по данным на 2009 год составляет 307 990 человек. Расположен на высоте в 1952 метра над уровнем моря, на берегу озера Накуру, в восточной части Восточноафриканского рифта (Рифт-Валли). Город был основан в 1904 году. В колониальные времена Накуру был заселён в основном белыми поселенцами, осевшими на так называемом Белом нагорье (WhiteHighlands). Накуру является важным железнодорожным узлом: через него проходит линия, соединяющая Найроби с Угандой. В настоящее время Накуру - центр обширного сельскохозяйственного района.

Форт-Иисус (Форте Иисус де Mombaзa) является португальский форт, построенный в 1591 году по приказу короля Филиппа I Португалии (король Филипп II Испании), то правитель совместных португальских и испанских королевств, расположенных на Момбаса острове охранять старый порт из Момбасы, Кения. Он был построен в форме человека (если смотреть с воздуха), и было дано имя Иисус. В 2011 году форт был объявлен список Всемирного наследия по ЮНЕСКО, выделены в качестве одного из самых выдающихся и хорошо сохранившихся примеров 16-го века португальских военных укреплений.

Природные условия и ресурсы

Кения разделена на следующие географические области: бассейн озера Виктория, Восточно-Африканская рифтовая долина и связанная с ней горная местность, восточные плато, полузасушливые и засушливые территории на севере и юге, побережье.

Основную часть страны занимают плоскогорья высотой от 500 м на востоке до 1500 м на западе. Побережье Индийского океана сбросового происхождения, мало расчленено, преимущественно обрывисто и почти лишено удобных естественных гаваней. С древних времен основные портовые города (Момбаса, Ламу, Пате) располагаются на прибрежных коралловых островах. От берега океана поверхность начинает подниматься в сторону древних выровненных плато (Укамба, Китуи, Мачакос, Каджиадо). На широте Момбасы уже в 40 км от океана высота местности достигает 300 м. Эти монотонные, местами холмистые плато ступенями поднимаются к западу в сторону Восточноафриканского плоскогорья, в пределах северо-восточной окраины которого и находится большая часть кенийской территории.

В западной половине страны, где севернее Найроби располагаются Центральные нагорья, древний фундамент Африканского материка пересекает система гигантских рифтовых долин Великий Восточноафриканский разлом, или рифт. В Кении прослеживаются меридианальный рифт Грегори, веерообразно разветвляющийся и затухающий в Танзании, его западная широтная ветвь - рифт Кавирондо и грабен оз. Рудольф (Туркана). По засушливым днищам глубоких и широких грабенов разбросаны бессточные озера (Магади, Наиваша, Эльментейта, Накуру, Ханнингтон, Баринго); местами поднимаются конусы древних, реже действующих вулканов (Олдоньо-Ленгаи, Телеки). Многочисленны также выходы газов и термальные источники, с которыми связываютобразование крупных месторождений соды и угленатриевой соли (оз. Магади). Рифтовые впадины обрамлены высокими горами на востоке Абердэр (до 4000 м), на западе Мау и Эльгейо (более 3000 м). В центральной части страны возвышается гигантский массив древнего вулкана гора Кения (5199 м, высшая точка страны), на западе гора Элгон (4321 м).

Природные зоны, флора и фауна

Климат кенийского нагорья один из самых лучших в Африке. Исключительно разнообразен растительный мир Кении. На северо-востоке страны - полупустыни и солончаки. По мере увеличения осадков полупустыня сменяется районами с редким травяным покровом и низкими деревцами. Нагорье Кении - это саванны с плодородными землями, густыми травами, высокими деревьями - баобабами, пальмами. В прибрежных районах и по долинам рек саванны чередуются с вечнозелеными тропическими лесами и мангровыми зарослями. Национальные парки: Цаво, Сибилон, Маунт-Кения, Меру, Абердер; несколько морских национальных парков, заповедники. В годы колониального господства хищнически истреблялись крупные животные - слоны, жирафы, леопарды. Сейчас дикую фауну можно наблюдать только в заповедниках (в Цаво - крупнейшем заповеднике мира, в Национальном парке Найроби, Геди и др.).

Кения относится к восточноафриканской подобласти эфиопской зоогеографической области. Большие стада крупных диких животных ныне сохранились в основном в национальных парках и заповедниках, которые занимают 15% территории страны.

Животный мир Кении до сих пор отличается богатством и разнообразием. Здесь обитают слоны, львы, жирафы, леопарды, буйволы, носороги, различные виды антилоп и обезьян. Приходится принимать строгие меры по защите дикой фауны от браконьеров. Благодаря введению в 1989 международного запрета на торговлю слоновой костью быстро восстанавливается популяция слонов, которая в 1980-х годах сократилась на 70% и составила всего 17 тыс. голов. Как ни в какой другой стране Африки, в Кении уделяется внимание защите диких животных и организации охраняемых природных территорий. Их площадь составляет 62 тыс. кв. км, включая национальный парк Найроби (104 кв. км), расположенный недалеко от столицы, и огромный национальный парк Цаво (21 тыс. кв. км). В районе оз. Виктория еще водятся крокодилы и бегемоты. Мир птиц представлен страусами, пеликанами, фламинго и дрофами.

Численность населения

По оценкам международных экспертов, численность населения Кении в 2004 составила 32,02 млн. человек. Согласно результатам переписи 1989 г, в стране насчитывались 21,4 млн. жителей, из них 98,6% африканцев. Кроме того, были зарегистрированы 53 тыс. выходцев из Азии, 34 тыс. европейцев и 41 тыс. арабов. Африканское население состоит из более 40 этнических групп. Около 21% составляют кикуйю, 14% - лухья, 12% - луо, по 11% - камба и календжин, 5% - меру. В 1980-е годы ежегодные темпы прироста населения составляли 4%, в конце 1990-х годов они снизились до 2,2%. Средняя продолжительность жизни составляет всего 45 лет, из-за СПИДА погибает 190 тыс. чел. в год. В этнолингвистическом отношении африканское население Кении делится на три группы: бантуязычные народы (кикуйю, камба, меру и др.), народы шари-нильской группы (луо и др.) и нилотские народы (масаи, кипсигис, туркана, нанди и др.). Наиболее распространен язык суахили - язык банту с сильными арабскими заимствованиями. Он широко используется на большей части Восточной Африки. С 1974 суахили является официальным языком Кении. В 1975 парламент принял решение о частичном восстановлении английского языка в качестве официального. У Кении есть очень разнообразное население, которое включает большинство главных этнических и лингвистических групп Африки. Традиционные авторы пасторалей, сельские фермеры, Мусульмане, Кристиэнс, и городские жители Найроби и других городов способствуют космополитической культуре.

2. Хозяйственный потенциал территории. Топливно-энергетический, металлургический, машиностроительный, химический, лесопромышленный комплексы

Современная Кения - развивающаяся аграрная страна, в экономике которой помимо сельского хозяйства все большую роль начинают играть обрабатывающая промышленность и туризм. Для Кении характерен хронический дефицит внешнеторгового баланса; сильна ее зависимость от иностранных источников финансирования, а также рынков сбыта основных экспортных товаров - кофе, чая, сизаля, мясомолочных продуктов.

Среди стран Тропической Африки Кения выделяется сравнительно многоотраслевым сельским хозяйством, преобладанием в товарном секторе крупных капиталистических плантационных хозяйств. За годы независимости в экономике несколько возросла роль государственного сектора, хотя частный местный и иностранный капитал сохраняет свои позиции.

До сих пор большую часть совокупного национального продукта дают контролируемые иностранным капиталом предприятия и принадлежащие лицам европейского происхождения плантации и высокотоварные фермы, на которых используется труд коренного населения.

В 1971 г. в Момбасе индийскими промышленниками введен в эксплуатацию первый в Кении сталепрокатный завод, работающий на импортных полуфабрикатах. В течение последних лет компаниями "Пежо", "Фиат", "Фольксваген" и "Дженерал моторе" и др. введены в действие несколько автосборочных предприятий в Найроби, Момбасе и Тике, где ежегодно из импортных частей собирается до 15 тыс. автомобилей.

Установленная мощность электростанций в 1977 г. - 290 тыс. кВт. Производство электроэнергии внутри страны - 1044 млн. кВт-ч, импорт из Уганды - около 240 млн. кВт - ч. Более 60% электроэнергии в стране дают тепловые станции. Крупнейшие ГЭС - "Киндарума" (40 тыс. кВт) и "Камбуру" (75 тыс. кВт) - сооружены на реке Тана уже в годы независимости. Строят ГЭС "Гтару" (85 тыс. кВт).

Кения занимает первое место в Тропической Африке по производству цемента (980 тыс. т в 1977 г.), вырабатываемого заводами в Бамбури (близ Момбасы) и Ати-Ривер (близ Найроби). Первая целлюлозная фабрика в Бродерикс-Фолс введена в строй в 1979 г.

Крупнейшее предприятие обувной промышленности в Найроби на 85% обеспечивает внутренние потребности в обуви. Выпускаемые этим же предприятием.

В текстильной промышленности выделяются предприятия, работающие на местном сырье (самый большой в Восточной Африке текстильный комбинат в Наньюки, фабрики хлопчатобумажных тканей в Тике и Кисуму), а также обрабатывающие импортные полуфабрикаты (фабрики окраски и отделки нейлоновых тканей в Тике и Момбасе).

Исторически первые крупные заводы и фабрики появились в пищевой промышленности, для которой ныне характерна высокая концентрация производств на современных предприятиях, монополизирующих выпуск определенного вида продукции как на внутренний рынок, так и на экспорт в соседние страны. Два мясокомбината - в Найроби и в Момбасе - ежегодно перерабатывают около 200 тыс. голов крупного рогатого скота, или половину товарной мясной продукции. Более 90% товарной молочной продукции выпускают фабрики фирмы "Кения кооперейтивкри-мерис. Лтд" в Найроби, Накуру и Момбасе.

Новое транспортное строительство ведется с учетом интересов развития туризма, освоения новых территорий и укрепления межрайонных связей. Железных дорог - 1,9 тыс. км. По сравнению с другими африканскими странами Кения имеет довольно развитую сеть автомобильных дорог - 50 тыс. км, из них 4 тыс. км асфальтированные. Все основные железные и шоссейные магистрали Кении идут с запада на восток к Найроби и Момбасе, через которые проходят внешнеторговые грузы. От этих магистралей в меридиональном направлении отходят ветки к районам, поставляющим сельскохозяйственное сырье. В северных и северо-восточных областях в колониальные годы не было построено ни одного километра железных дорог или асфальтированных шоссе.

3. Географическое разделение труда. Проблемы региона: экономические, демографические, социальные, экономические

Кения - региональный центр торговли и финансов Африки. ВВП на душу населения (в 2009 году) - 1,6 тыс. долл. (18-е место в Чёрной Африке, 193-е место в мире). Уровень безработицы - 40 % (в 2008 году). Сельское хозяйство (75 % работающих, 22 % ВВП) - чай, кофе, кукуруза, зерновые, сахарный тростник, фрукты, овощи. Мясо-молочное животноводство, также разводятся свиньи и куры.

Промышленность (16 % ВВП) - в небольших количествах производятся потребительские товары (батарейки, ткани, мыло, сигареты), переработка сельхозпродукции. С колониальных времён сохранилось несколько нефтеперерабатывающих предприятий, производство цемента, судоремонтные мастерские. Сфера обслуживания - 62 % ВВП.

Экономика Кении является рыночной, и только несколько наиболее важных предприятий принадлежат государству. Значительные усилия государственного аппарата Кении направлены на либерализацию экономической жизни страны. Кения также является финансовым, транспортным и информационным центром стран Восточной и Центральной Африки, что обуславливает постоянный приток капитала в страну. В последнее время к туристической и сельскохозяйственным отраслям, которые играли важную роль в экономике страны последние сто лет, добавились такие отрасли, как строительство, телекоммуникации и транспортная сфера.

В связи с тем, что еще немногим более половины столетия назад Кения была колонией Великобритании, многие кенийцы владеют английским языком на уровне родного. Английский язык до сих пор является одним из государственных языков страны и преподается в школах и университетах повсеместно, что благоприятно влияет на развитие образования в Кении и востребованности кенийцев за пределами своего государства.

В последние годы правительство страны прикладывает значительные усилия для улучшения инвестиционного климата и привлечения иностранного капитала в Кению. Также в этот период времени многие кенийцы уехали на работу в США, страны Ближнего Востока, Европы и Азии. Многочисленные международные корпорации открыли в Кении свои отделения, а Найроби стал коммуникационным и финансовым центром Восточной Африки. Фондовая Биржа Найроби по капитализации рынка занимает 4-ое место в Африке.

Банковская система Кении достаточно обширная; более 40 коммерческих банков действует в стране, а также есть небанковские финансовые институты, включающие ассоциации заемщиков, фондовые бюро и ипотечные компании. Главным банком страны является Центральный Банк Кении (СВК).

4. Характеристика видов транспорта, задействованных в перевозке пассажира

Выбор оптимального маршрута Момбаса-Алматы

1 вариант

2 вариант

Описание маршрута

Момбаса (англ. Mombasa) - второй по величине город Кении, население которого составляет более 1 миллиона человек. Экономический и культурный центр региона; крупный морской порт. Расположен на коралловом острове Момбаса в Индийском океане и соединён с материком несколькими дамбами. В административном отношении является центром округа Момбаса Прибрежной провинции страны. Имеется международный аэропорт.

В 1964 году Кения обрела независимость, после чего воздушная гавань была переименована в Международный аэропорт Найроби. Международный аэропорт имени ДжомоКениаты (англ. JomoKenyattaInternationalAirport), (IATA: NBO, ICAO: HKJK) - аэропорт совместного базирования, в части гражданских перевозок обслуживающий столичный город Найроби (Кения). Расположен в 15 километрах к юго-востоку от центральной части города. Аэропорт получил своё официальное название в честь первого президента и премьер-министра страны ДжомоКениаты. В 2011 году услугами международного аэропорта имени ДжомоКениаты воспользовалось 5 803 635 человек, по показателю пассажирооборота порт занял девятое место среди всех коммерческих аэропортов Африки.

Я прилетела в Найроби 10:00 часов 09.04.2014. Погода в апреле Ї июне идет сезон дождей. Я поела в аэропорту в кафе Tamambo. Я решила погулять по городу. Мне сказали, что в центр города можно добраться автобусом. Я пошла на автобусную остановку (см.на карте: FromAirport). Автобус №34 (зелёный или сиреневый). Прибывает в самый центр города Найроби (см.на карте: ToAirport). Именно оттуда он отправляется обратно в аэропорт. Время в пути: 40-60 минут. Вернулась 13:35.

EtihadAirways (араб. ЗбЕКНЗПээ) - национальная авиакомпания Объединённых Арабских Эмиратов со штаб-квартирой в Абу-Даби. Образована в 2003 г. В 2008 г. количество перевезённых пассажиров превысило 6 миллионов человек (в 2004 г. - 340,000 человек).

Я прилетела в Абу-Даби 20:25 часов 09.04.2014г. Погода 20°C. Я пошла на 2й этаж на фуд корт. Из всего многообразия мне захотелось в Бургер Кинг. На 2 ваучера я выбрала Бургер, нагетсы, колу, бутылку воды, но видимо не исчерпали весь лимит средств и мне еще положили картошку фри. Затем я планировала поехать в отель на такси неподалеку. В Абу-Даби существует несколько компаний такси. Но только двум из них разрешено перевозить пассажиров аэропорта. Стоянка такси размещена разумно - у выхода из зала прилета. Во избежание недоразумений, о стоимости поездки лучше договориться до того как, хотя существуют стандартные таксы. Аль Газаль такси подвезет до отеля за 30 дирхамов и 15 минут. Отель расположен всего в 15 минутах езды от центра Абу-Даби и парковка на территории отеля предоставляется бесплатно для гостей в ночь / с их пребывания. Я забронировала его ровно за 30 дней по телефону и по электронной почте и через пару дней дождалась подтверждения. Отель в аэропорту Абу Даби всего на 40 номеров, из них только 15 можно забронировать за деньги. Остальными распоряжается авиакомпания и аэропорт. Цена за простой одно местный номер 225 АED. Практически нереально без брони поймать свободный номер. Утором я встала в 6 часов. Погода 33°C. К 7-и я выехала на такси в аэропорт. Завтракала в BlissHouse.

2 вариант

Стамбул (Istanbul) - крупнейший город, важный морской порт, промышленно-торговый и культурный центр Турции. Расположен он в холмистой местности на обоих берегах пролива Босфор у Мраморного и Чёрного морей, являясь единственным городом в мире, лежащим сразу на двух континентах - Азии и Европе. Бухта Золотой Рог условно делит европейскую половину города на две части. Эминёню (Старый город) расположен на полуострове к югу от бухты и в значительной мере сохранил средневековый облик. Бейоглу (Новый город) к северу от входа в Золотой Рог состоит из торгового портового района Каракёй (бывшаяГалата) и делового и культурного центра Бейоглу (бывшая Пера). Азиатская часть города Ускюдар - это виллы на побережье Мраморного моря в районе Мода и большие военные казармы. Части Стамбула связаны друг с другом паромами и мостами. В городе сохранилось множество интересных памятников архитектуры, созданных во времена Рима и Византии и в период османского владычества.

Международный аэропорт имени Ататюрка

Состоит из двух терминалов - для международных (А) и для внутренних рейсов (В). На территории аэропорта есть гостиница, кроме того, в радиусе пары км находятся отели Radisson SAS, MarriottRenaissance, HolidayInnAirportNorth, FourPoints и Sheraton. Перекусить здесь можно в кофейнях Starbucks и GloriaJean's (две в зоне прибытия и две в зоне отправления), в кафе BurgerKing. Аптека, камеры хранения, рент-а-кар офисы и почта находятся в зоне прибытия.

Как добраться до отеля

Такси - самый удобный, а по ночам вообще единственный вид транспорта, дешёвый по сравнению со многими странами. Такси можно заказать по телефону из отеля или ресторана, а также просто остановить на улице.

В каждом такси есть счётчик, и пассажиру обязательно нужно проследить, чтобы он был включён при посадке. Услышав, что счётчик "неисправен", следует сделать движение на выход - хитрый прибор тут же чудесным образом починится. Посадка 300 тг, за каждый км 150 тг.

Аэропорт-отель

Непосредственно на территории аэропорта находится TAV AirportHotel, состоящий из 2 частей, одна из которых расположена в транзитной зоне. В этой "воздушной" половине можно остановиться на сутки и на несколько часов.

Масса отелей, расположенных в "двух шагах" от аэропорта, с бесплатными шаттлами для своих гостей: RadissonBluConference & AirportHotelIstanbul, IstanbulAirportPalace, TempoSuitesAirport, AdelaHotel, WyndhamIstanbulPetek и др. Ближайший комплекс -WOW AirportHotel и WOW IstanbulHotel.

Услуги: доставка еды и напитков в номер, прокат автомобилей, круглосуточная стойка регистрации, обмен валюты, камера хранения багажа, факс/ксерокопирование, услуга "звонок-будильник"

Экономическая обоснованность маршрутов

1-вариант

Стоимость поездкитг 142,942 на одного человека (включая такси и все сборы)

Время в пути 32 часов 9мин

Итоги

2 вариант. Стоимость поездки 268 235 тг на одного человека (включая такси и все сборы)

Время в пути 26 часов 7 мин

Побывала в отеле 8 часов.

Заключение

Для выполнения работы мне необходимо было знать:

· ддостоинства и недостатки различных видов транспорта, перспективы их развития;

· характеристику страны, из страны перевозки пассажира в РК;

· характеристику транспортных путей.

В связи с этим в данной курсовой работе был рассмотрен оптимальный вариант маршрута перевозки пассажира. Были рассчитаны 2 варианта:

1 вариант расчета составил сумму 142 942 тг, по времени - 32 час. 9мин;

2 вариант - 268 235 тг и 26 час. 7 мин.

Таким образом, согласно проведенным расчетам вариант № 1 экономичен, соответственно будет целесообразно выбрать данный вариант.

Список использованной литературы

1. http://fly.ru/avia

2. ru.whichairline.com›ajeroport/Момбаса-MBA

3. http://www.coolreferat.com/

4. http://airport.airlines-inform.ru/Abu-Dhabi-International.html

5. http://ru.wikipedia.org/

6. ru.wikipedia.org/wiki/

7. buruki.ru ›

8. ostrovok.ru/

Размещено на Allbest.ru