Заслуга финикийцев как мореплавателей
Изобретения финикийцев - лучших мореплавателей Древнего мира. Торговля как главное направление внешней политики страны. Радикальный переворот в кораблестроении с появлением в Средиземноморье "народов моря". Исторические памятки о плаваниях финикийцев.
| Рубрика | География и экономическая география |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.02.2014 |
| Размер файла | 26,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
6
Содержание
Введение
1. Финикия - страна мореплавателей
2. Торговцы
3. Финикийские корабли
4. Плавания финикийцев
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Ученый мир познакомился с финикийской цивилизацией только в XIX веке, но с тех пор не проходит и десятилетия, чтобы он не открыл в ней какую-нибудь очередную тайну. Оказывается, древние жители восточного побережья Средиземного моря изобрели алфавит, радикально усовершенствовали кораблестроение, проложили маршруты до самых пределов известного в их эпоху мира и даже существенно раздвинули эти пределы.
1. Финикия - страна мореплавателей
Примерно четыре тысячи лет тому назад на восточном берегу Средиземного моря поселились племена, которые древние греки называли финикийцами, а их страну Финикией. Предполагают, что Финикия означает "пурпурная". Финикийцы добывали из морских моллюсков яркую краску - пурпур, которую использовали для окраски тканей. Пурпур считался цветом царей.
За финикийцами закрепилась слава лучших мореплавателей Древнего мира. Они умели строить прочные корабли, которым были не страшны штормы и бури. В трюмах этих кораблей находились прикованные рабы-гребцы. Финикийские корабли плавали по всему Средиземному морю, выходили даже в Атлантический океан, достигая северных земель Европы и западных берегов Африки. Они первыми в мире совершили примерно в 600 году до н. э. морское путешествие вокруг всей Африки. Искусство мореплавания финикийцы использовали не только для добрых целей. Среди них были и морские разбойники, пираты, грабившие чужие корабли.
Сами финикийцы называли себя по имени тех городов откуда были родом "сидоняне", "тиряне", "карфагеняне". Финикийцами их окрестили греки по названию добываемой из морских улиток сочной темно-красной краски, которой они окрашивали свои одеяния. Позже римляне, взяв за основу греческое слово, стали называть финикийцев- карфагенян "пуни", а войны с ними - пуническими.
Финикийцы были людьми необыкновенными. В отличие от своих соседей, они не стремились покорять другие народы и захватывать принадлежащие им земли. Финикийские города и колонии никогда не враждовали между собой. Этот народ вообще не любил воевать. Его правители будучи искусными дипломатами, все конфликты с соседями стремились улаживать мирным путем. Но когда финикийцам все-таки приходилось браться за оружие, они становились искусными воинами. Их отряды сражались против греков на стороне персидского царя Ксеркса, а во время Второй Пунической войны карфагенянин. Ганнибал со своим войском громил римлян на их собственной территории.
2. Торговцы
Главным направлением внешней политики финикийских правителей всегда оставалось развитие торговли, открытие и освоение новых земель.
Финикийские купцы вели оживленную и очень выгодную торговлю по всему Средиземному морю. Вместе с торговцами богатели и финикийские города. У финикийцев брали в долг даже правители других государств. Финикийцы были кредиторами, уважаемыми в Древнем мире. Вместе с тем они не гнушались добывать богатства любыми средствами. Молва называла финикийцев корыстолюбцами и хитрецами, способными обманывать людей.
Финикийцы продавали не только отечественные товары. Так, они перепродавали медь с Кипра, серебро из Испании, олово с далеких Британских островов. Даже из Индии купцы -- вероятно, через посредников -- привозили слоновую кость. В поисках новых рынков сбыта и пополнения запасов они смело устремлялись в неизвестность.
Геродот рассказывает, как карфагеняне торговали с ливийцами. Причалив к берегу вблизи поселения, купцы сгружали с кораблей свои товары и раскладывали их на берегу. Потом они возвращались на судно и зажигали дымовой сигнал. Ливийцы подходили к разложенным на берегу товарам осматривали их. А затем складывали рядом столько золота, сколько они считали уместным заплатить за предлагаемые товары и отходили от места торга на некоторое расстояние. Карфагеняне сходили на берег и оценивали предложение ливийцев. Если по их мнению, золота было достаточно, они его забирали и отплывали от берега, а если нет - возвращались на судно и ждали. Тогда ливийцы добавляли золото до тех пор, пока продавцы не соглашались принять его ."Ни одна из сторон - подчеркивает Геродот, - не плутовала Карфагеняне не трогали золото до тех пор, пока его количество не достигало достаточной величины а ливийцы не прикасались к товарам, пока финикийцы не забирали золото".
Финикийцы строили на захваченных землях портовые города-колонии. Они использовали их в качестве форпостов для морских экспедиций. Финикийские мореплаватели на веслах и под парусами смело выходили за пределы Средиземного моря, прокладывали новые пути как на запад, так и на восток.
Благодаря торговле с Египтом жители Финикии получили доступ к новейшим достижениям этой древнейшей державы. Их правители накопили немалые богатства, которые, конечно, притягивали алчные взоры соседей. Около 2300 года до н. э. страну захватили родственные семитские народы, принесшие с собой слова «ханаанеи» и «Ханаан». Заселили они тогда и соседнюю Палестину, где стали заниматься привычным сельским хозяйством, а в Финикии, напротив, привыкли к городской жизни и слились с прежним населением. В результате связи с «великим южным соседом» не только не прервались, но и укрепились.
3. Финикийские корабли
Финикийские самые совершенные по тем временам корабли длиной до 35 метров имели высокую грузоподъемность и мореходность, а кроме того, на каждом из них был талисман - скульптура или барельеф бога-покровителя, охранявшего моряков от штормов, коварных прибрежных течений и нападения враждебных кораблей.
Большинство историков связывают радикальный переворот в кораблестроении с появлением в Средиземноморье «народов моря» в XII веке до н. э. Именно после этого финикийцы начали строить корабли нового типа, способные совершать дальние плавания и нести на себе большой груз. Превосходным материалом для них стал ливанский кедр, а связи с другими странами дали финикийским корабелам возможность заимствовать технические новинки. Их корабли были не плоскодонными, а килевыми, как у «народов моря», что сильно увеличивало их скорость. Во вместительный трюм загружали амфоры или кожаные бурдюки с зерном, вином, маслом. Иногда для сохранности трюм заливали водой. Более ценные товары размещали на палубе, которая ограждалась деревянными решетками. На носу корабля закрепляли громадный сосуд для питьевой воды. Длина такого судна достигала 30 метров, экипаж состоял из 20--30 человек. После Х века до н. э. у финикийцев появились специальные боевые суда. Они были легче торговых, но длиннее и выше -- гребцы располагались на двух палубах для большей скорости. Над ними возвышалась узкая площадка, защищенная щитами, с которой воины во время битвы обстреливали врага из луков и забрасывали дротиками. Но главным оружием был грозный таран, обитый медью и поднятый над водой. Корма корабля вздымалась вверх, как хвост скорпиона. Большие поворотные весла размещались не только на корме, но и на носу, что позволяло почти мгновенно совершить поворот. Корабль мог перевозить до сотни человек -- воинов, команду и гребцов, которыми часто были рабы. Финикийские корабли были лучшими на Древнем Востоке, из них состоял флот Ассирии, Вавилона, Персидской империи.
4. Плавания финикийцев
финикиец мореплаватель торговля кораблестроение
В VI веке до н. э. карфагенянин Ганнон с флотилией из 60 кораблей проплыл вдоль западного берега Африки до самой Гвинеи, замечая по пути бегемотов, «диких волосатых людей» (горилл), огненную «колесницу богов» (очевидно, вулкан на нынешнем острове Фернандо-По) и прочие невиданные чудеса. Его земляк Гимилькон, в свою очередь, совершил вояж к северу от Европы, до самого «застывшего моря». Он оставил известия о странном водоеме, где царит вечный мрак и водоросли препятствуют движению кораблей, -- приходится предположить, что речь идет о Саргассовом море, а раз так, то финикийцы вполне могли побывать и в Америке.
По утверждению Геродота, финикийцы около 600 года до н э проплыли вокруг всей Африки. Считая, что Ливия (так тогда именовали Африку) - это всего лишь сравнительно небольшой остров, окруженный Рекой Океан, египетский фараон Нехо II нанял самых лучших финикийских моряков и отправил их на юг по Красному морю. "Когда наступала осень, - писал Геродот, - они причаливали к берегу и засевали поле. Потом, убрав урожай, вновь пускались в плавание. Так прошло два года, а на третий они обогнули Геракловы столбы и приплыли в Египет. Они сказали, что во время плавания вокруг Ливии солнце у них было справа. Я в это не верю". Но именно то, во что не поверил мудрый грек, как раз и доказывает правдивость этой истории. Во времена Геродота никто не плавал так далеко на юг, за линию экватора. А там солнце действительно перемещается по небу в северной части небосвода, то есть с правой стороны от судна, если оно движется вокруг Африки в западном направлении.
Есть основания предполагать, что финикийцы побывали и на американском континенте. Древнегреческий историк Диодор Сицилийский писал в 1 веке до н. э.: "Далеко в стороне от Ливии лежит остров значительных размеров, цветущий, с множеством гор, между которыми текут широкие, судоходные реки. Финикийцы открыли этот остров случайно, после того, как основали колонии по всему побережью Ливии и решили плыть за Геракловы столбы на запад, в море, которое люди называют Океаном". Но единственные земли с горами и судоходными реками на запад от Африки - это Южная Америка и Антильские острова. Другие древние авторы - и греческие, и римские - также приводят описания богатых земель, лежащих далеко на западе. Некоторые современные археологи и историки твердо уверены в том, что древние мореплаватели - вероятно, финикийцы или египтяне - достигли этих земель. Существуют общепризнанные факты которые до сих пор будоражат умы как специалистов, так и просто любителей истории. Индейцы майя и их полулегендарные предшественники, - таинственные ольмеки - строили плосковерхие пирамиды, подобные месопотамским - зиккуратам. Барельефы и скульптуры индейцев изображают жрецов и царей, очень похожих на средиземноморских - горбоносых, с пышными бородами, с коническими головными уборами, в обуви с остроконечными, загнутыми кверху носками - как на финикийских статуэтках и ассирийских барельефах.
Заключение
Финикийцы были одними из лучших мореходов древности. Они активно занимались колониальной политикой. Одной из самых крупных колоний был Карфаген. Финикия вошла в историю как страна великих мореплавателей.
Финикийцы вели прямую и посредническую торговлю. Они вели торговлю между разными странами, такими как Кипр, Британские острова, Ливия и т.д. Финикийцы добились успеха в торговой деятельности, так как платили налоги пиратам и они не препятствовали их торговле, поэтому они и известны как успешные торговцы.
Огромный вклад Финикийцы внесли в развитие кораблестроения. Путешествуя далеко за пределы средиземноморья, они совершенствовали свои корабли и создавали новые модификации, предававшие кораблям скорость и большую грузоподъемность.
Стараниями финикийцев был открыт Гибралтарский пролив, они заложили города Гадир (Кадис) и Тингис (Танжер). Они путешествовали вокруг Африки, в Америку, к Британским островам, в страну Офир. Финикийцы дали имя азиатскому континенту (Асу- восход, позже трансформировалось в Азию). Финикийские мореплаватели внесли огромный вклад в историю путешествий.
Список используемой литературы
1. Соколова М.В. История туризма: Учеб. пособие.- М.: Мастерство, 2002 - 352с.
2. Интернет ресурсы:
Режим доступа: http://a-nomalia.narod.ru/ggFiniki.htm
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/2934/
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Географические открытия русских мореплавателей С.И. Дежнева, В. Беринга, Ю.Ф. Лисянского, братьев Лаптевых, Ф.Ф. Беллинсгаузена, И.Ф. Крузенштерна, М.П. Лазарева. Географические объекты (моря, острова, проливы), в которых увековечены имена первопроходцев.
презентация [684,3 K], добавлен 14.10.2012Маршруты наиболее известных норвежских полярных исследователей, мореплавателей и путешественников 1844-2001 гг. Географические исследования полярников Фритьофу Нансена и Руала Амундсена. Значение их открытий как для самой Норвегии, так и для всего мира.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 17.03.2015Географические идеи древнего Востока. Зачатки научных знаний в период рабовладельческого строя. Принципы составления географических карт. Письменные памятники древних индусов "Веды". Идеи античных ученых. История изобретения Эратосфена и Гиппарха.
реферат [36,7 K], добавлен 21.12.2013Географическое положение Азовского моря, геология, гидрология и гидрохимия, климат, флора и фауна. Транспортное и рекреационное значение моря, промышленное рыболовство, проблемы экологии и охраны природы. Характеристика рыбных ресурсов и животного мира.
реферат [23,2 K], добавлен 26.04.2010Исследование географического положения, демографической ситуации, природных и водных ресурсов, растительного и животного мира, климата, народных традиций Армении. Характеристика территориального и государственного устройства, внешней политики страны.
презентация [8,7 M], добавлен 12.10.2011Исторически сложившиеся особенности этноса Грузии, расселение народов на территории страны. Характеристика экономико-географического положения Грузии. Анализ географических факторов в становлении политики новой Грузии, особенности paзвития страны.
контрольная работа [24,4 K], добавлен 21.10.2010Географическое положение Азербайджана. Герб и флаг государства. Газодобывающая, нефтеперерабатывающая, химическая, машиностроительная, горнорудная промышленность страны. Темпы экономического развития. Характеристика внутренней и внешней политики страны.
презентация [979,3 K], добавлен 10.02.2013История стран Западной Африки. Исторические формы колониализма. Социально-классовая структура стран Африки. Приход к власти демократической партии Гвинеи. Военный переворот и правление Конте. Экономика Гвинеи сегодня. Основные экспортные товары.
курсовая работа [58,2 K], добавлен 11.07.2015Характеристика Азовского моря - внутреннего водоема, омывающего восточные берега Крыма, побережье Запорожской, Донецкой, Ростовской областей. Роль Азовского моря в транспортно-экономических связях и в развитии судоходства. Геологическое прошлое моря.
реферат [22,8 K], добавлен 02.06.2010Государства, которые Международный валютный фонд выделяет в качестве экономически развитых стран. Франция в составе интеграционных групп. Фундаментальные принципы, положенные в основу внешней политики Франции. Местоположение и территория страны.
презентация [582,8 K], добавлен 20.12.2016
