Особенности экономики Дальнего Востока

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1.Значение Дальнего Востока в экономике России

2 .Экономико-географическое положение Дальнего Востока

3.Основные структурные макроэкономические проблемы. Динамика отраслевой структуры экономики Дальнего Востока

4. Общая эколого-экономическая характеристика региона

Заключение

Список используемой литературы

дальний восток регион экономический географический

1.Значение Дальнего Востока в экономике России

Дальний Восток -- крупнейший экономический район страны по территории --6215,9 тыс. км.кв. (36.4% территории Российской Федерации). Численностьнаселения--7,6 млн. человек(5.4% населения Российской Федерации). Дальний Восток -- богатейший район по разнообразию природных ресурсов. Здесь есть цветные и редкие металлы (олово, золото, вольфрам, полиметаллы), алмазы, графит, флюорит, уголь, нефть, газ, гидроэлектроресурсы, минеральные ресурсы, богатства океана, лес, пушнина. За исключением руд цветных и редких металлов ресурсы слабо изучены и требуют больших геологических работ для подготовки их промышленного освоения. Богатейшие месторождения и целые районы цветных и редких металлов, полиметаллов, редких и рассеянных элементов приурочены к складчатой полосе так называемого Тихоокеанского металлогенического пояса, проходящего вдоль всей восточной периферии Азиатского материка. Открыта и разведана обширная алмазоносная провинция в Западной Якутии. На северо-востоке находятся главные золотоносные районы Российской Федерации. По разведанным промышленным запасам олова и вольфрама Дальнему Востоку принадлежит ведущая роль в стране. В обширной шельфовой зоне кроме нефти и газа обнаружены и разведаются залежи железа, марганца, магния, титаномагнетитовых песков. Гидроэнергетический потенциал рек Дальнего Востока составляет около 1/7 всех гидроресурсов страны. На долю района приходится более 30% всех российских потенциальных ресурсов. Суда Дальнего Востока ведут лов рыбы в 8 промысловых районах Мирового океана из 20, на долю которых приходится около половины всех биологических ресурсов океанических водоёмов, при этом сырьевая база характеризуется большим разнообразием. При планировании развития народного хозяйства Дальнего Востока учитываются также благоприятные возможности для расширения экономических связей со странами Тихоокеанского бассейна. Многие из этих стран нуждаются в разнообразном сырье, которым на основе взаимовыгодной торговли может их обеспечить Дальний Восток. Лес и пиломатериалы, рыба и рыбоконсервы, пушнина, каменный уголь -- основные предметы экспорта в тихоокеанские страны. Юг Дальнего Востока -- благоприятное поле деятельности для совместных предприятий, свободных экономических зон. Образовано четыре таких зоны -- “Находка” (Приморский край), “Ева” (Еврейская автономная область), “Сахалин” и субзона “Курилы”. С учётом природных условий и сложившихся производственных навыков населения формируется хозяйственный облик Дальнего Востока, структура его экономики, развиваются основные отрасли, имеющие значение не только для района, но и для всей страны. Направления и темпы развития производительных сил Дальнего Востока определяются:

- потребностью других районов страны в товарах, производство которых на Дальнем Востоке является уникальным или отличается более высокими технико- экономическими показателями.

- возможностью и эффективностью поставок дальневосточных товаров на внешний рынок.

- потребностью местного населения в малотранспортабельной и скоропортящейся продукции.

- потребностью хозяйства Дальнего Востока в продукции, производство которой на месте экономичнее, чем её завоз из других районов страны.

Основой современной экономики Дальнего Востока является промышленность, выпускающая разнообразную продукцию. Сегодня здесь насчитывается несколько тысяч промышленных предприятий, оснащённых достаточно устаревшей техникой, но в последнее время в этом отношении наметился некоторый прогресс, и предприятия, обладающие достаточными средствами, что является довольно редким в наше время, закупают вполне современное оборудование. На промышленных предприятиях работает приблизительно 1/3 всех трудящихся Дальнего Востока (1980 г.).

Сельское хозяйство уступает ныне по своему значению не только промышленности, но и транспорту. В сельском хозяйстве занято людей в 3 раза меньше, чем в промышленности, и почти в 1.5 раза меньше, чем на транспорте. Темпы развития сельского хозяйства намного ниже, чем промышленности. И это не случайно, так как затраты на производство сельскохозяйственной продукции на Дальнем Востоке из-за неблагоприятных природных условий ещё очень высоки. Поэтому оказывается более выгодным завозить сюда некоторые продукты из других районов страны.

Особую роль в экономике района играет транспорт. Он связывает в единый хозяйственный комплекс города, посёлки и предприятия, удалённые друг от друга на большие расстояния, способствует освоению новых территорий. О значении транспорта в хозяйстве Дальнего Востока свидетельствует тот факт, что доля занятых в этой отрасли на Дальнем Востоке значительно больше, чем в среднем по стране.

Подытоживая все вышесказанное, можно предположить, что, значение индустрии Дальнего Востока в экономике Российской Федерации -- в основном удовлетворение потребностей западной зоны России в некоторых видах сырья и полуфабрикатов. Это подтверждает также тот факт, что если в целом по Российской Федерации валовая продукция обрабатывающей промышленности в 9.3 раза превышает продукцию добывающей, то на Дальнем Востоке -- лишь в 5.5 раза.

2. Экономико-географическое положение Дальнего Востока

ЭГП - сложная совокупность территориальных отношений, важных ныне или могущих стать важными впоследствии для развития объекта. Учёт и оценка этой совокупности всегда исторически конкретна. Чрезвычайно важно при оценки ЭГП учесть расположение региона в отношении транспортных путёй, рынков, крупных промышленных, торговых, административных, культурных центров.

Для ДВР ЭГП сказывается в размещении на восточном краю России, на выходе в экономически быстро развивающийся АТР.

Для Дальнего Востока его ЭГП правомерно рассматривать в качестве важнейшего ресурса регионального развития.

Уникальностью ЭГП ДВР является расположение региона относительно Мирового океана, что выводит ДВР на самые протяженные и дешёвые транспортные пути земного шара и открывает доступ к важным ресурсам прибрежных зон и океанического шельфа.

С точки зрения транспортных связей ЭГП региона примечательно по ряду соображений:

1) Только здесь, на Дальнем Востоке, РФ иметь прямой выход на просторы Тихого океана;

2) этот выход кратчайшим образом нацелен на срединную часть Тихого океана, что крайне выгодно для региона и для России в целом;

3) Южная часть территории ДВ представляет естественное пространство транзита из Европы, а также с Урала и из Сибири в Тихоокеанский бассейн;

4) на юге ДВР, в заливе Петра Великого, расположены незамерзающие бухты, которые являются одними из лучших на Тихом океане;

Особым аспектом ЭГП для региона являются соседство с очень различными по экономическим показателям и культурным традициям странами. ДВР, особенно его юго - восточная часть (Приморский край), находится на стыке четырёх государств: РФ, КНР, КНДР и Японии. На мировой политической карте очень мало подобных столь важных соседств различных, в том числе крупнейших стран.

Важно и то, что ДВР соседствует со странами, отличающимися от него набором и масштабами природных ресурсов, степенью их освоения, уровнем экономического развития, структурой производства и типом хозяйства.

Уникальность ЭГП ДВР в пределах РФ связана с отдалённостью от главных экономических центров России и основных густозаселённых территорий страны - источников миграции населения. Подобная отдалённость усугубляется экстремальными природными условиями. Как следствие, на ДВ формируются различные зоны геополитических интересов.

Как ни значительны экономические последствия отдалённости ДВ, их надо анализировать совместно с климатическими и иными физико - географическими условиями большей части региона.

ДВР является самым периферийным регионом РФ. Из экономических районов он имеет лишь одного непосредственного соседа - Восточную Сибирь. При этом непосредственный сосед в значительной мере однотипен с ДВ по хозяйственной структуре. Более того, Восточная Сибирь выступает для ДВ в роли своеобразного «экономического барьера», действующего в западном направлении.

3. Основные структурные макроэкономические проблемы. Динамика отраслевой структуры экономики Дальнего Востока

К началу XXI века важнейшей макроэкономической проблемой ДВ России стала потеря региональной системой потенциала экономического роста.

Можно выделить ряд причин сложившийся ситуации:

1.Обеспечение качества экономического роста территории невозможно без решения проблемы формирования таких изменений в структуре экономической системы, которые обеспечивают её формирование в соответствии с современными перспективными мировыми тенденциями и создают условия для долговременного устойчивого развития данной экономической системы.

Значительное отставание темпов экономического развития ДВР определяется особенностью отраслевой структуры народнохозяйственного производства.

С 2001 г. Динамика валового регионального продукта определялась динамичным ростом оборота розничной торговли и производства услуг при отставании темпов промышленного роста.

2.Существенные структурные сдвиги наблюдаются в промышленном комплексе региона. Обрабатывающий сектор промышленности (без машиностроения и металлообработки) ДВ в предреформенный период был развит слабее, чем сектор, связанный с эксплуатацией природных ресурсов.

Отраслевая структура Промышленности ДВ

Следует отметить, что сырьевой характер экономики характерен для всех дальневосточных субъектов РФ.

Уверенно закрепляется в экономике региона растущий топливно - энергетический сектор, который в большей степени отражает формирование «новой», энергетической специализации ДВ России.

Доля электроэнергетики и топливной промышленности составляла в 2004 г. 30,1% превысив уровень 2000 г. на 5,5 процентных пункта. В целом за 5 последних лет отмечается позитивная динамика и других отраслей промышленности, среди которых лишь машиностроение и металлообработка теряет свои позиции.

Анализ данных по Дальневосточному региону за 2000-2004 гг. свидетельствует о том, что показатель удельного веса доли машиностроения и металлообработки стремительно отодвигается от порогового значения (2000 г. - 16,7 %, 2004 г. - 9,6 %).

Снижение доли промышленности в формировании региональной стоимости также может рассматриваться как один из факторов, сигнализирующих о потере региональной экономической системой потенциала экономического роста.

3.Одним из основных макроэкономических показателей развития экономической системы является стабильное и поступательное увеличение производства валового регионального продукта, в том числе на душу населения.

В течении 1999-2005 гг. экономика ДВ России хотя и имела положительную динамику, но характеризовалась ярко выраженной цикличностью.

Если в 1999 г. дальневосточная экономика демонстрировала ускоренное развитие относительно среднероссийских показателей, то начиная с 2000 г. этот приоритет был утерян. В течении всего последующего периода экономика ДВ развивается темпами, значительно уступающими среднероссийским показателям.

Как следствие, в течении 1999 - 2005 гг. наблюдается снижение вклада по основным макроэкономическим показателям Дальневосточного федерального округа в общенациональную экономику.

4.Отмечается значительная дифференциация основных социально - экономических показателей по территориям ДВ России.

4.Общая эколого-экономическая характеристика региона

Выделим особенности Дальневосточного региона. Существуют два наиболееважных фактора, которые определяют положение Дальнего Востока в системероссийских регионов. Прежде всего - особые экономико-географическоеположение региона.

Второй фактор - мощный ресурсный потенциал. Это дает ему возможность занимать важное место в экономике страны по ряду сырьевых позиций. Такрегион производит: “98% алмазов, олова -80%, борного сырья - 90%,золота - 50%, вольфрама - 15%, рыбы и морепродуктов - более 40%,древесины - 13%, целлюлозы - 7%” .

Приграничное положение и незамерзающие морские порты создаютблагоприятные условия для сотрудничества со странами Азиатско- и Тихоокеанского региона. Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали формируют базу для международных транзитныхперевозок.

Дальневосточный Юг гораздо более благоприятен для хозяйственного освоения, нежели Север. На территории, составляющей около 30% площади всего региона, проживает 80% его жителей. Север, напротив, отличаетсясуровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных полезных ископаемых - главная специализация региона, определяющая его место вхозяйстве России.

В южных районах большее развитие получила промышленность, в частности,обрабатывающая, ядро которой составляют предприятия ВПК. Здесь болееблагоприятные условия для развития сельского хозяйства. Северные исеверо-восточные территории специализируются на развитии сырьевых,главным образом, горнодобывающих отраслей. Угледобывающая промышленность очень важна для энергетического комплекса региона, но сейчас ее положение ухудшается и кроме того она является очень мощным источникомокружающей среды. Вдоль БАМа созданы предпосылки для формирования новойпромышленной зоны, хозяйственное освоение которой имеет важное значениекак для прилегающих к ней территорий, так и для всей страны.

Наряду с перечисленными благоприятными экономико-географическими условиями, Дальний Восток и Забайкалье испытывают давление и негативных факторов. Это, прежде всего сложные, в том числе и экстремальные природно-климатические условия, слабая освоенность и отдаленность региона от промышленно-развитых районов страны, труднодоступность большей части территории, бездорожье, нестабильность и отток населения. В этой ситуации большую роль играют Транссибирская магистраль и БАМ; хотя сейчас Байкало-Амурская железнодорожная магистраль, строительство которой потребовало огромных государственных капитальных вложений и осуществлялось всеми республиками бывшего СССР, загружена в настоящее время менее чем наполовину своих провозных мощностей.

Одним из главных сдерживающих факторов является сложившаяся структуранародного хозяйства. Неэффективная отраслевая структура экономики, вкоторой “доля добывающих отраслей в объеме продукции составляет 30%, аотраслей специализации (рыбной, цветной металлургии, лесной), сотсталыми технологиями и техникой более 50%” , обусловливает крайненеблагоприятную ситуацию именно сейчас, в период перехода к рыночнымотношениям в экономике. Также это создает многочисленные дополнительные экологические проблемы.

Хроническое отставание производственной инфраструктуры, прежде всеготранспорта и энергетики, отразилось и дополнилось тяжелым положением вотраслях специализации.

В депрессивном состоянии находится золотодобывающая отрасль, где из-зарезкого сокращения ассигнований свертываются геологоразведочные работы,наблюдаются массовый уход работников с предприятий и значительноепадение добычи в основных ее районах - Магаданской области и Якутии.

Не удалось стабилизировать обстановку в топливно-энергетическомкомплексе. Значительное число предприятий Забайкалья и Дальнего Востокаработало в режиме жестких ограничений поставок энергоресурсов из-задефицита финансовых средств для их оплаты. Крайне сложная ситуациясложилась в горнорудной промышленности, которая усугубляется отставаниемприроста разведанных запасов минерального сырья, резким снижением темповгеологоразведочных работ. По существу нарушен процесс воспроизводстваминерально-ресурсного потенциала региона. В кризисном состоянии находятся лесной и рыбопромышленный комплексы.

Спад производства, хроническая неплатежеспособность, инфляционные процессы катастрофически отразились на финансовом положении предприятий.В течение 1994 и 1-й половины 1995 годов промышленность Дальнего Востока имела наиболее высокие сравнительные показатели убыточности всопоставлении с объемом промышленного производства.

Такое положение особенно болезненно сказывается на дальневосточных территориях с ресурсной специализацией, где из-за слабых инвестиционных возможностей предприятий основная тяжесть финансированияпроизводственных, инфраструктурных и социальных программ ложится нафедеральный и региональный бюджеты. Но местные органы управления, конечно, не могут справляться с огромным числом проблем, существующих врегионе, в том числе и экологических.

Тяжелейшие условия жизни, сырьевая направленность экономики, высокаякапиталоемкость хозяйственного освоения территории и повышенныетранспортные затраты вследствие ее географической удаленности всовременных, резко изменившихся условиях ставят регион в заведомоневыгодное положение. Сейчас в условиях самостоятельности производителей и не налаженной практики договорных отношений недопоставки продовольствия на Дальний Восток приобрели хронический характер. При этом “доля местного производства продовольствия не превышает 30% потребностей”. Малая поддержка фермерских хозяйств, порой просто нехватка продуктов вынуждает население становиться браконьерами. Браконьерство, можно сказать, процветает на Дальнем Востоке, что наносит ощутимый ущерб окружающей среде.Как мы видим, из-за общего кризиса в стране большинство предприятийпростаивает, а другие работают не на полную мощность, что в целомконечно немного улучшает состояние окружающей среды. Но последствия того же кризиса (распостранение браконьерства, тяжелое социальное положение населения и т.д.) ухудшают его. Распостраняется множество болезней, например, во Владивостоке один из самых высоких показателей заболеваемости раком.

За последнее время произошел рост электроэнергетики (с 3.5% в 1991г. до 14% в 1994г.) и цветной металлургии (с 19.4% до 30% соответственно). Эта тенденция отмечается на фоне более резкого падения других отраслей. Но если увеличение доли цветной металлургии следует считать положительным явлением, то рост доли электроэнергетики свидетельствует о повышении энергоемкости производства. К сожалению, эта тенденция продолжает сохраняться в ущерб, разумеется, окружающей среде.

Одной из серьезных проблем как в ресурсодобывающем регионе остаетсянекомплексное использование природных ресурсов, которое выражается втом, что разрабатываются только наиболее доступные и качественныеместорождения полезных ископаемых, требующие наименьших затрат по добычеи переработке. Однако в итоге это приводит к повышению затрат надальнейшую эксплуатацию. По разным объектам такое превышение составляетот 35 до 85%. Например, в добыче топлива для нужд промышленности и населения сейчас усилия прилагаются в трех направлениях: шельфов. Сахалин, освоение нефтегазовых месторождений Республики Саха (Якутия)и окончание строительства крупных угольных разрезов (Ургальский, Ерковецкий, Лучегорский и др.), строительство относительно недорогихугольных разрезов на небольших месторождениях.

Одним из основных условий стабилизации объединенной энергосистемы "Восток" и сокращения завоза в регион твердого топлива являетсязавершение строительства Бурейской ГЭС как одного из основных условийстабилизации объединенной энергосистемы "Восток" и сокращения завоза врегион твердого топлива. Таким образом, Бурейская ГЭС экономически будет очень выгодна, но здесь конечно важны и экологические факторы.

Заключение

Следовательно, из всего вышесказанного можно сделать вывод, что экономика Дальнего Востока находится в двойственном положении. С одной стороны ДВ занимает очень выгодное экономико-географическое положение, которое позволяет развиваться экономики большими темпами и делает ДВ важным регионом для страны. Но если брать отраслевую структуру промышленности ДВ, то видно, что она плохо оснащена, т.е. имеет устаревшее оборудование и т.д. Что тормозит экономическое развитие экономики. Так же деятельность в сфере экономики ухудшается сложными климатическими условиями, оттоком населения.

Список используемой литературы

1.Леонов С.Н., Корсунский Б.Л., Барабаш Е.С. Региональная экономика и управление: экономика Дальнего востока. - Владивосток: 2007. - 176 с.

2. Минакир П.А. Региональная экономическая политика: стратегия развития Дальневосточного региона. - Хабаровск: 1997 г. - 200 с.

3. Экономика Дальнего Востока: пять лет реформ. - Хабаровск: 1998 г. - 154 с.

4. Интернет

Размещено на Allbest