Тернопільська область

Вступ

Автомобільні дороги - одна з найбільш важливих складових народного господарства країни з розвинутою економікою. Використання доріг місцевого значення дає змогу відшкодувати витрати на їх будівництво через 6-8 років експлуатації, а державного - через 8-10 років, хоча будівництво 1 км доріг коштує досить дорого.

Усі види транспорту в нашій країні - автомобільний, залізничний, водний, повітряний, трубопровідний - становлять єдину систему, в якій значна частина перевезень вантажів і пасажирів припадає на автомобільний.

Порівняно з іншими видами транспорту, автомобільний має деякі особливості, які роблять його найбільш вигідним. Зокрема, він може завантажуватись безпосередньо в пункті виробництва вантажу і поставляють його в пункт споживання без зайвих переживань; має високу маневреність, що дає змогу за короткий час зосередити потрібну кількість транспортних засобів у визначеному місці та незначну залежність від постійних шляхів сполучення (на відмінну від річкового, який прив'язаний до ріки чи каналу, залізничного - до залізниці, повітряного - до аеродрому).

Істотними недоліками автомобільного транспорту (порівняно з водним і залізничним) є значна собівартість 1 т-км вантажу, велика аварійність, а також забрудненість атмосфери вихлопними газами (до 60% у великих містах).

Для деяких галузей виробництва (відкриті гірничі розробки руди, будівельних матеріалів та ін.) автомобільний транспорт являється основним елементом, який забезпечує нормальну роботу підприємств.

Роботи, що проводяться у нас по реконструкції існуючих і будівництва нових підприємств, передбачають будування нових автомобільних доріг та реконструкцію старих на більш досконалі.

Задачі розвитку народного господарства України, передбачає створення розгалуженої сітки автомобільних доріг і визначає підіймання важкої та інших видів промисловості.

У дорожньому будівництві впроваджений поточний метод виробництва робіт на основі належної механізації всіх операцій з використанням високопродуктивних робочих машин.

1. Основні технічні норми на проектування автомобільної дороги

2. Характеристика району будівництва автомобільної дороги

2.1 Економічна характеристика району будівництва

ГОСПОДАРСТВО.

Площа - 13.8 тис. км, що складає 2.3% територій держави.

Населення області складає 1.1639 млн. чол., що становить 2.3% від населення України.

Господарство Тернопільської області є складовою частиною народногосподарського комплексу України. Область виділяється в Україні виробництвом бавовняних тканин, світлотехнічного обладнання, бурякозбиральних комбайнів, сільськогосподарських машин, цукру, взуття, масла, жирного сиру, м'яса цукрових буряків, картоплі та ін.

В післявоєнний період збудовано багато нових промислових підприємств, реконструйовано старі. Розвинулися нові галузі промисловості - сільськогосподарське машинобудування, текстильна, електротехнічна, хімічна, трикотажна, плодоовочева та ін. Нині в області діє 173 промислових підприємств і виробництв. В останні роки зростає кількість малих промислових підприємств і фермерських господарств. Структура господарства Тернопільської області представлена на мал. 1. Провідне місце в господарстві займає виробництво. В ньому зайнято майже? від всіх працівників.

ПРОМИСЛОВІСТЬ.

На підприємствах області виробляється 1.7% промислової продукції України.

Загальна кількість підприємств на сьогодні складає - 269

Обсяг промислового виробництва в діючих цінах - 460 млн. грн.

Виробництво найважливіших видів продукції

Структура промислового виробництва

За рівнем розвитку промисловості Тернопільщина займає 22 місце серед областей України, хоча за виробництвом деяких видів продукції займає одне з перших місць. Для розвитку промисловості на території області є сприятливі умови. Тут достатня кількість трудових ресурсів, нерудних копалин, сільськогосподарської сировини. На їх основі сформувались галузі харчової, легкої, машинобудівної, деревообробної, скляної і фарфоро-фаянсової промисловості, виробництво будівельних матеріалів.

Провідне місце серед галузей промисловості займає харчова. Молочна промисловість виробляє масло, сир, цільно молочні продукти, сухе знежирене молоко. Найбільшими підприємствами цієї галузі є Тернопільський молокозавод, Чортківськиї, Козівський, Монастирський, Бучацький, Борщівський сир заводи, теребовлянський завод сухого знежиреного молока, маслозаводи - Шумський, Хоростківський, Підгаєцький, Підволочиський, Бережанський, Ланівецький, Заліщицький.

М'ясна промисловість представлена Тернопільським і Чортківським м'ясокомбінатами, а також цехами, які переробляють м'ясо, при районних харчокомбінатах.

Легка промисловість за обсягом товарної продукції займає друге місце після харчової, а за кількістю зайнятих - перше місце в структурі промисловості Тернопільської області. Вона базується на місцевій і довізній сировині. В ній виділяються текстильна, швейна, галантерейна, взуттєва промисловість.

В виробництві промислової продукції області поступово знижується частка деревообробної промисловості. Це пов'язано зі зменшенням кількості місцевої і довізної сировини (переважно з північної Європейської частини Росії). основна продукція галузі - меблі, тара, будівельні матеріали. Найбільші підприємства - Тернопільська, Кременецька, Бережанська меблеві фабрики, Потуторський, Озернянський деревообробні заводи, Козовська фабрика «Темп». Меблева промисловість не забезпечує потреб населення Тернопільської області у своїй продукції, тому меблі завозяться з інших областей.

Роль паливно-енергетичної промисловості у виробництві промислової продукції дуже мізерна. Це пов'язано з тим, що дана галузь немає для свого розвитку на території області ніяких ресурсів. Природний газ поступає в область по магістральних газопроводах Торжок-Долина, Дашава-Київ, Уренгої-Помари-Ужгород, «Союз».

АГРОПРОМИСЛОВИЙ КОМПЛЕКС.

Важливе місце в господарстві Тернопільської області займає агропромисловий комплекс(АПК). Для його розвитку тут є сприятливі природні і економічні умови. АПК - це міжгалузевий комплекс, який формується на основі виробництва і переробки сільськогосподарської продукції. Основною для його розвитку є сільське господарство. Воно дає сировину для легкої та харчової промисловості області, забезпечує населення продуктами харчування.

Всього в Тернопільській області нараховується 877 підприємств, фермерських господарств - 786 од. Площа сільськогосподарських угідь (по всіх товаровиробниках, включаючи підсобні господарства) складає 1055.7 тис. га, або 2.5% угідь України, із них: ріллі - 872.4 тис. га (2.6% ріллі України); пасовища - 126.3 га.

В Тернопільській області виробляється на кожну людину значно більше, ніж в країні, зерна, картоплі, молока і м'яса, але значно менше овочів і фруктів. Серед галузей сільського господарства в області на першому місці - рослинництво (в структурі сільськогосподарського виробництва на рослинництво припадає 57%, а на тваринництво - 43%). Основні напрями виробництва в галузі рослинництва:

вирощування зернових культур;

вирощування цукрових буряків;

вирощування картоплі та овочевих культур;

кормо виробництво.

Тваринництво є другою галуззю сільського господарства в області. Для його розвитку тут є сприятливі умови: польове кормо виробництво, надходження відходів від харчової промисловості, виробництво комбікормів, наявність пасовищ та ін. найважливішими галузями тваринництва є скотарство, свинарство, птахівництво. Розвинуті також вівчарство, бджільництво, кролівництво, рибництво. Основними напрямами виробництва в галузі тваринництва є:

виробництво м'яса;

виробництво молока;

птахівництво (виробництво м'яса птиці, яєць).

ТРАНСПОРТ.

Транспорт - одна з важливих галузей господарства, яка в значній мірі впливає на розвиток виробничої і невиробничої сфер. На території Тернопільської області розвинуто майже всі (крім морського) види сучасного транспорту. Вони пов'язані між собою і утворюють транспортну систему області, яка є складовою частиною транспортної системи України.

Провідне місце серед видів транспорту за величиною перевезень займає автомобільний. Ним здійснюється 94% перевезень всіх вантажів і пасажирів області. Мережа автомобільних доріг загального користування Тернопільської області складає 5546 км, із них 5206 км., або 94% з твердим покриттям.

За значенням доріг: - державні - 1394 км або 25%

місцеві - 4152 км або 75%

за видами покриття: - асфальтобетонні - 1371 км або 25%

від загальної протяжності доріг -

чорне шосе - 2373 км або 43%

білощебневе шосе - 1385 км або 25%

бруківка - 78 км або 1%

ґрунтові - 339 км або 6%

серед областей України Тернопільська займає 20 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 13 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 1 місце із забезпеченості дорогами з твердим покриттям на 1000м2 території. На 1.01.99 року 8 районних центрів не мають об'їзних доріг, усі населені пункти мають під'їзди з твердим покриттям.

Залізничний транспорт займає важливе місце у вантажо- і пасажироперевезеннях. Довжина залізниць в області становить 575 км. щільність залізничної мережі на території області становить 41.4 км на 1 тис. км2, що значно перевищує такий же показник по Україні (37.6 км). найбільша щільність залізниць у центральній частині області, а найменша - в північній.

Завершена електрифікація дільниці Красне - Підволочиськ дозволить повністю перевести на електротягу рух пасажирських та вантажних поїздів від Чопа до Києва.

НЕВИРОБНИЧА СФЕРА

В тісному взаємозв'язку з виробничою сферою перебуває невиробнича. Її галузі задовольняють потреби людей в різноманітних послугах. До складу цієї сфери входять освіта, наука, культура, мистецтво, охорона здоров'я, фізкультура і спорт, побутове обслуговування, торгівля, зв'язок та ін. ознайомимося з особливостями розвитку деяких з цих галузей у Тернопільській області.

Важливого значення в області надається розвитку освіти.

У 1998-99 навчальному році в області функціонувало 906 загальноосвітніх шкіл, у яких навчалося 167160 учнів, в т.ч. шкіл І ступеня - 267, І-ІІ ступенів - 356, І-ІІІ ступенів - 283. Із загальної кількості шкіл діє шість загальноосвітніх шкіл-інтернатів, у яких виховується 2184 учні в т.ч. і школа-інтернат для дітей сиріт, в якій утримується 214 вихованців. Крім цього, діють 8 шкіл-інтернатів для дітей з вадами у фізичному і розумовому розвитку, де навчанням охоплено 1135 дітей.

В області відкрито 19 закладів нового типу, в яких навчається 5900 учнів, в т.ч. 8 гімназій, в них - 3305 учнів та 11 ліцеїв, у них - 2595 учнів.

З метою забезпечення умов для здобуття повної загальної середньої освіти збільшився прийом учнів до 10-х класів денних шкіл на 927 чол. Для працюючої молоді діють 4 вечірні школи і відкрито класи заочної форми навчання, при 34 денних загальноосвітніх школах, якими охоплено 2642 учні.

Виконуючи урядові рішення щодо приведення мережі навчальних закладів, до виділення асигнувань ще у 1997 році закрито 432 класи-комплекси, 276 груп продовженого дня, скорочено 1005 ставок адмінгосподарського персоналу, що дало змогу зекономити 6.5 млн. грн. у рік лише по заробітній платі та нарахуваннях на неї.

На початок 1998-99 навчального року додатково закрито 242 класи-комплекси, 154 групи продовженого дня, кількість шкіл зменшилася в дві одиниці. Наповнюваність класів приведено до рівня 1990-91 навчального року. Але існуюча мережа шкіл, яка в основному забезпечує право громадян на здобуття загальної середньої освіти, не може надалі піддаватися скороченню.

2.2 Природні умови району будівництва

Клімат.

Ділянка автомобільної дороги проектується в Тернопільській області. Район будівництва відноситься до ІІІ дорожньо-кліматичної зони України.

Клімат помірно-континентальний з вологим теплим літом та м'якою зимою з відлигами. Тернопільська область належить Антлантико-континентальній кліматичній області. Пересічна температура січня становить -4,0… - 5,0 ?С; липня +18…+19?С. Період з температурою вище за 0 ?С становить в середньому 240 днів, з пересічною добовою температурою вище за +5 ?С - 280 днів, а вище за +10 ?С - 150 днів. Суми температур повітря за період з температурою вище за +10 ?С становлять 2400 ?С. Пересічна тривалість безморозного періоду 130 днів.

Опадів 600-650 мм на рік, основна кількість яких випадає у квітні - жовтні. Висота снігова покриву незначна 16 - 20 см.

Серед несприятливих кліматичних явищ - ожеледиця (в холодний період року, найчастіше при температурі 0…+3 ?С); грози переважно з березня до листопада включно, пересічне число днів з грозами 25 днів на рік, більшість з яких проходять влітку, і супроводжуються зливами, а одна з десяти - градом (пересічне число днів з градом 1-2 нам рік); тумани бувають як влітку так і взимку, 20% з них утворюються внаслідок місцевого охолодження повітря; бувають також тривалі бездощові періоди, відлиги, заморозки, посилення вітрів.

Гідрологічні та гідрогеологічні умови.

Тернопільщина багата на поверхневі води, річки, озера, водосховища, ставки. Основний напрям течії річок з пн. на пд. - це ліві притоки Дністра, похил їх невеликий - 0,4…0,7 м/км. Найбільші з них ріка Збруч (довжиною 244 км) і Серет (242 км). Близько п'ятої частини Дністровського водосховища належить цій області. Основне джерело живлення річок - дощове (60%), решта - підземне і снігове. Серед боліт (до 3% території) переважають низинні болота та заболочені заплави.

Середні терміни початку повені на пн. області ІІІ декада лютого - І декада березня, на пд. ІІ - ІІІ декади лютого.

Ґрунтові умови.

Ґрунтовий покрив області дуже різноманітний. Найпоширеніші сірі лісові підтипів: Світло-сірі, сірі й темно-сірі. Для сірих і світло-сірих ґрунтів характерні порівняно невисока кислотність (рН 5,5 і вище), що представлена переважно гідролітичною формою, і високий ступінь насичення основами (70-80%). Темно-сірі лісові ґрунти слабо кислі, залягають невеликими ділянками вздовж масивів чорноземів, з яких вони й утворились внаслідок процесів опідзолювання. На зх. та сх. області поширені чорноземи опідзолені та типові (лісостепові). Тераси заплав річок займають лучні, дернові, болотні та інші ґрунти.

Інженерно-геологічні умови

Геологічну будову території області визначає її положення у межах периферійних западин та сідловин Східноєвропейської платформи: Волино-Оршанському прогині (на пн.) і Дністровському перикратоні та Волино-Подільської монокліналі, виповнених відкладами Міоцену.

Вся західна частина області лежить в нафтогазоносному районі, основні корисні копалини якої теж зосереджені в цьому районі; з цементної сировини - вапняк, мергель.

Рельєф

Тернопільська область лежить на Подільській височині: Докембрійський кристалічний фундамент височини похилений у зх. напрямку і здебільшого перекритий потужною товщею осадочних відкладів. Серед поверхневих - антропогенні відклади (пісок, лесовидні суглинки). Абсолютні позначки її поверхні становлять 300-400 м. Поверхня височини густо розчленована долинами річок та численними балками, глибина розчленування досягає 50-100 м і з наближенням до Дністра збільшується до 150-200 м. Це слабо хвиляста рівнина, поверхня якої знижується з пд. на пн. Рельєф урізноманітнюють вузькі кряжі: Товтри (Медобори) підносяться над місцевістю на 50-65 м, іноді окремими горбами. Поширені карстові печери.