11

Контрольная работа

По дисциплине: «Управление развитием отраслей региона»

На тему: «Особенности и перспективы развития машиностроения в регионе»

Рыбинск 2008

План:

• Введение
• 1. Значение отрасли в системе народного хозяйства
• 2. Развитие машиностроения в Ярославской области
• 3. Перспективы развития машиностроения
• Заключение
• Список использованных источников

Введение

Машиностроение развито во всех районах страны, но специализация его различна.

Машиностроение - ведущая отрасль материального производства, оно обеспечивает машинами и механизмами другие отрасли, тем самым, обеспечивая прогресс в хозяйстве страны в целом.

1. Значение отрасли в системе народного хозяйства

Машиностроительный комплекс - это совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины. Он ведущий среди межотраслевых комплексов. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, машиностроительный комплекс - крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 20% производимой продукции и всех, работающих в хозяйстве России. Машиностроение и металлообработка характеризуются более крупными размерами предприятий, чем промышленность в целом (средний размер предприятия в отрасли составляет по численности рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по промышленности в целом), большей фондоёмкостью, капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции; конструктивно-технологическая сложность продукции машиностроения требует разнообразной по профессиям и квалифицированной рабочей силы.

Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые влияют на его географию. Важнейшим является наличие общественной потребности в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии

Наукоемкость. Трудно представить себе современное машиностроение без широкого внедрения научных разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники (компьютеров, всевозможных роботов) концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.). Ориентация на научный потенциал - основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий

Металлоемкость. Отрасли машиностроения, занимающиеся производством такой продукции, как, например, металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале

Трудоемкость. С точки зрения трудоёмкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеют к районам страны, где концентрация населения высока, и в особенности там, где есть высококвалифицированные и инженерно-технические кадры. Чрезвычайно трудоёмкими можно назвать следующие отрасли комплекса: авиационная промышленность (Самара, Казань), станкостроение (Москва, Санкт-Петербург), производство электротехники и точных приборов (Ульяновск)

Основные составляющие машиностроительного комплекса следующие:

1. Энергетическое машиностроение - это производство паровых котлов для тепловых электростанций, паровых турбин, турбин для гидроэлектростанций, дизель-генераторов, оборудования для атомных электростанций.

2. Электротехнические машиностроение - это производства по выпуску разнообразных электротехнических устройств - электромоторов для предприятий и собственно машиностроительного комплекса и для всех отраслей промышленности, сельского хозяйства; трансформаторов различного назначения (повышающие пли понижающие напряжение, силу тока); переключатели, розетки, выключатели, реле, электрощиты (также широкого спектра применения) и т. д.

3. Химическое машиностроение - производства по выпуску специального оборудования для предприятий химической промышленности: автоклавов, экструдеров, разнообразных реакторов, а также оборудования для фармацевтической промышленности, выпускающей лекарственные препараты, химические реактивы и т. д.

4. Станкостроение и инструментальная промышленность - это своеобразный "становой хребет" всего машиностроительного комплекса в целом и всего народного хозяйства России. Значение этой составляющей машиностроительного комплекса просто огромно. Без станков и инструментов невозможно себе представить работу какого-либо производства вообще и даже, например, жилищно-коммунального хозяйства, где используются элементарные орудия: лом, лопата, молоток, гаечный ключ разводной, приспособления для сварки труб - самый широко распространенный инструмент и в наше суровое время реформ. На станкостроительных предприятиях выпускают станки различного назначения: токарные, фрезерные, шлифовальные, сверлильные, по заточке инструментов для изготовления фрез, строгальные, координатно-расточные, станки с числовым программным управлением, станки многофункциональные (с выполнением целого набора металлообработки, различные станки для деревообработки). Ассортимент этой продукции огромен.

5. Строительно-дорожное машиностроение. Эта отрасль производит разнообразные машины и оборудование для строительства и ремонта магистральных автодорог, районного и городского значения: асфальтоукладчики, бетоноукладчики, катки, бульдозеры, автогрейдеры и т. д.

6. Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение - хорошо развитая отрасль машиностроительного комплекса России, которая включает в себя заводы по выпуску тракторов различной модификации и назначения, а также предприятия по выпуску сельскохозяйственной техники. Основным потребителем этой продукции является агропромышленный комплекс России, а также лесопромышленный комплекс, где используются трелевочные трактора и техника для ухода за лесными насаждениями в лесхозах. Предприятия сельскохозяйственного машиностроения выпускают очень большой ассортимент специальной техники: комбайны по уборке зерна, свекло- и картофелеуборочные комбайны, сенокосилки, машины для погрузки зерна, сеялки, льноуборочные комбайны, погрузчики для животноводства и кормопроизводства и т. д.

7. Автомобилестроение - важная подотрасль машиностроительного комплекса России -- представлена автомобильными заводами и производством спецавтотехники для нужд военно-промышленного комплекса и собственно армии, а также производством троллейбусов в г. Энгельсе. На этих предприятиях выпускают легковые автомобили, грузовые, самосвалы, вездеходы различных модификаций, краны, автопогрузчики, автобусы различных видов, спецмашины для МЧС (пожарная техника в ассортименте), спецмашины для нужд ЖКХ и т. д.

8. Авиационная и ракетно-космическая промышленность имеет очень важное значение для обороны страны. Предприятия этой промышленности, как составной части машиностроительного комплекса России, выпускают самолеты различных видов и назначений (ТУ, АН, ЗУ, ИЛ, МиГ, ЯК), вертолеты гражданские и военные (МИ, КА), авиационные двигатели, ракетную технику разных модификаций (для научных исследований космоса и околоземного пространства, для нужд связи и обороны).

9. Железнодорожное машиностроение включает в себя предприятия по выпуску тепловозов, электровозов, маневровых тепловозов, вагонов грузовых и пассажирских, вагонов для пригородных поездов, вагонов для метро, вагонов-рефрижераторов (для перевозки мяса и мясопродуктов и т. д.), полувагоны, товарные вагоны для сыпучих грузов, платформы для перевозки крупногабаритной техники и оборудования, цистерны железнодорожные для транспортировки химической продукции, горюче-смазочных материалов, спецвагоны для перевозки заключенных в места лишения свободы (так называемые столыпинские). Железнодорожный транспорт - ведущий в системе России, на его долю приходится более 70 % всех грузоперевозок в народном хозяйстве.

10. Судостроение - это совокупность производств по выпуску речных, морских судов различного назначения (сухогрузы, танкеры, теплоходы, ледоколы, буксиры, сейнеры и т. д.) и различного назначения военных кораблей и подводных лодок (крейсеры, эсминцы, торпедные катера, противолодочные корабли, минные тральщики, вспомогательные суда).

11. Приборостроение - предприятия этой отрасли машиностроительного комплекса России выпускают разнообразные приборы контроля, учета, автоматики, телемеханики разных модификаций с широким спектром применения - от манометров и счетчиков в котельных ЖКХ до приборов в авиационной и космической технике.

12. Электронное машиностроение включает в себя предприятия, выпускающие электронно-вычислительные машины, роботы, электронные приборы различного назначения для нужд военно-промышленного комплекса и непосредственно армии.

2. Развитие машиностроения в Ярославской области

Главной отраслью промышленности области является машиностроение. На нее приходится половина всех работающих в промышленности и почти 40% ее продукции. Специализация машиностроения отличается большим разнообразием. Наиболее выделяется моторостроение. В области работают крупнейшие в России моторотстроительные заводы - в Ярославле и Рыбинске, а также недавно построенный в г. Тутаеве. Ярославский завод выпускает автомобильные и тракторные моторы (двигатели), Рыбинский - авиамоторы как для гражданских, так и для военных самолетов. Номенклатура моторов разнообразна. С моторными заводами связаны заводы топливной и дизельной аппаратуры Ярославля. Машиностроительные заводы имеются почти во всех городах области, но, главным образом, в Ярославле и Рыбинске.

Моторостроение - Ярославль, Рыбинск, Тутаев

Судостроение - Ярославль, Рыбинск

Радиоэлектроника - Ярославль

Приборостроение - Ярославль, Ростов

Часовое производство - Углич

Полиграфические машины - Рыбинск

Дорожные машины - Рыбинск

Станкостроение - Ярославль, Данилов

Ремонт электровозов и вагонов - Ярославль

Преобладает неметаллоемкое машиностроение, но сложное по изготовлению.

В Ярославле сосредоточены крупные машиностроительные предприятия, ряд заводов химического машиностроения.

Рыбинск центр полиграфического машиностроения , моторо- и судостроения. В Угличе работает известный на всю страну часовой завод, в Данилове завод деревообрабатывающих станков. Химическая промышленность тесно кооперируется с машиностроением.

В Ярославле работают нефтеперерабатывающие заводы, заводы синтетического каучука, шинный, лакокрасочный, в Переславле-Залесском кинофотохимическое производство.

Для промышленности нашей области машиностроение - это главная отрасль, на которую приходится половина всех работающих в промышленности и почти 40% выпускаемой продукции. Машиностроительные заводы имеются почти во всех городах области - производство дизельных двигателей, электродвигателей, полимерного, пищевого, полиграфического оборудования, деревообрабатывающих станков, приборов, средств автоматизации, часов, дорожных машин.

Ярославская область является монополистом в России по производству дорожных катков, деревообрабатывающих станков, снегоходов.

3. Перспективы развития машиностроения

На сегодняшний момент российское машиностроение находится в состоянии кризиса, развиваясь низкими темпами, оно не может обеспечить прогресс других отраслей. Происходит отставание в гражданском секторе машиностроения, низкие темпы обновления оборудования, а на устаревшем оборудовании нельзя создать конкурентно способную технику.

Перспективными направлениями в машиностроении является - развитие наукоёмких производств, выпуск качественных потребительских товаров, демонополизация и установление новых хозяйственных взаимосвязей.

Стратегия развития данной отрасли на среднесрочную перспективу предусматривает внедрение новейших зарубежных технологий с возможностью импорта оборудования, постепенное накопление опыта его производства на собственных мощностях, а затем развитие отечественных приоритетных технологий. При этом российское машиностроение при благоприятных рыночных условиях будет развиваться в следующих направлениях:

1) выпуск модернизированных машин и оборудования для предприятий с морально устаревшими, но еще функционирующими технологическими линиями;

2) производство (в том числе сборочное) наукоемкой продукции на импортном оборудовании с привлечением в различных формах иностранного капитала;

3) участие в проектах, предполагающих производство технологически сложных комплектующих изделий для техники, выпускаемой иностранными фирмами за рубежом (включение российских технологий в международную систему технологического сотрудничества);

4) точечное развитие отдельных производств по выпуску оборудования для высоких технологий как на импортной, так и на собственной технологической базе.

В качестве базового варианта развития Ярославской области на перспективу предлагается поэтапный переход к инновационному типу развития. Разработчики считают, что как и для страны в целом, для Ярославской области это единственный вариант развития, способный обеспечить прорыв по всем направлениям. Реализуя только такую стратегию, Ярославская область способна выдвинуться в число общенациональных лидеров, обеспечивающих решение задачи построения «новой экономики» России.

Развитие машиностроения определено одним из приоритетных направлений политики Министерства промышленности, науки и технологий РФ.

Основными принципами политики администрации Ярославской области по отношению к традиционным отраслям машиностроения должны стать стимулирование сохранения существующей специализации транспортного машиностроения, его технологическая модернизация и повышение наукоемкости.

Заключение

В заключение следует остановиться на проблемах машиностроения в современных условиях. К ним относятся:

1. Сокращение сбыта и, следовательно, производство машин.

2. Разрыв производственных связей со странами СНГ, куда направлялась значительная часть машин.

3. Необходимость кооперации с другими машиностроительными заводами, в т. ч. Беларуси, осуществляющими производство конечной продукции, например, автобусов, моторы для которых делают в нашей области.

Основными факторами размещения машиностроения в нашей области являются: наукоемкость, близость к Москве и Петербургу, к автозаводам, трудоемкость, военно-стратегический фактор (до недавнего времени).

Список использованных источников:

1. География России; население и хозяйство: учебник для общеобразовательных учебных заведений.” В.Я. Ром, В.П. Дронов, М. 1997.

2. “Экономическая и социальная география”, справочные материалы. В.П. Дронов, В.П. Максаковский, В.Я. Ром, М. 1997.

3. Вавилова Е.В. Экономическая география и регионалистика. М.: Гардарики, 2001.

4. Лагутенко Б.Т. Справочник по экономической географии России. М.: Юристъ, 2001.

5. Ярославский край. Сборник документов по истории края. Ярославль, Верх.-Волж. Кн. Изд., 1972.

6. И.А. Ковалев Ярославский край на уроках истории. Ярославль, Верх.-Волж. Кн. Изд., 1974.