География нефтяной промышленности РФ

2

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ»

На тему: «География нефтяной промышленности РФ»

Самара 2006

ПЛАН

Введение

Глава 1. Место нефтедобывающей промышленности в народном хозяйстве России

Глава 2. Факторы и особенности развития и размещения нефтедобывающей промышленности

2.1 Факторы, определяющие развитие нефтедобывающего комплекса

2.2 Особенности размещения нефтедобывающего комплекса по территории РФ

Глава 3. Экономическая оценка деятельности нефтедобывающей отрасли за 1996-2006 гг

Глава 4. Современные проблемы и перспективы развития нефтедобывающей промышленности

Заключение

Библиографический список

Карта-схема

ВВЕДЕНИЕ

Нефть и продукты ее переработки играют важнейшую роль в развитии экономики и социальной сферы России, обеспечивают более трети общего потребления энергетических ресурсов и около 90% потребностей транспорта в топливе. Карцев. А.А. Вода и нефть. М., 1977. с. 31

Еще Фалес Милетский говорил, что нефть - это кровь современной цивилизации. Употребляя это определение, многие имеют в виду в основном энергетическое использование получаемых из нефти фракций (бензина, керосина, мазута) на электростанциях и в транспортных двигателях. Хотя сейчас в качестве топлива используют только фракции, полученные при ее перегонке, переработке, все же сжигание основной части вещества нефти обходится нам очень дорого. Ведь нельзя ни на минуту забывать об ограниченности и невозобновляемости ресурсов нефти хотя бы потому, что нефть составляет полностью сырьевую базу нефтеперерабатывающей промышленности, является одним из главных факторов ее функционирования. Не следует также забывать, что нефть - удивительное вещество, позволяющее получать смазочные и строительные материалы (пластмассы), одежду (синтетическую), лекарства и многое другое. Актуальность темы обусловлена тем, что за последние двадцать пять лет чрезмерное расходование нефти в качестве топлива в мире и в России, в частности, грозит энергетическим кризисом, а пока, к сожалению, многие ценные и важные продукты без использования нефти получить нельзя.

Основная цель данной курсовой работы состоит в определении роли, задач и экономической оценки работы нефтедобывающей отрасли в России.

ГЛАВА 1. МЕСТО НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТЭКЕ И В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ РОССИИ

Топливно-энергетический комплекс является важнейшей структурной составляющей экономики России, одним из ключевых факторов обеспечения жизнедеятельности страны. Он производит более четверти промышленной продукции России, оказывает существенное влияние формирование бюджета страны, обеспечивает более половины ее экспортного потенциала. Вплоть до начала 70-х гг. основу топливодобычи и топливопотребления России, как, впрочем, и всего Советского Союза, составлял каменный и бурый уголь. В начале 70-х гг. его оттесняет на второе место нефть. К середине 80-х гг. и в добыче, и в потреблении нефть по-прежнему сохраняла лидирующие позиции, но на второе место вышел природный газ. И в итоге, с конца 80-х гг. на первое место выходит природный газ, а уже за ним следуют нефть и уголь. Подобное положение в структуре топливодобычи и топливопотребления России сохраняется и сегодня. Гладкий. Ю.Н., Доброскок. В.А., Семенов. С.П. Экономическая география России. М, 1999 с. 427

Нефть занимает ведущее место в мировом топливно-энергетическом хозяйстве. Она состоит из различных углеводородов и соединений, содержащих, помимо углерода и водорода, кислород, серу, азот. По своему составу нефть очень разнообразна, поэтому говорить о средней нефти можно только условно.

На долю РФ приходится приблизительно 1/7 мировых запасов нефти. В этом плане она выступает наряду с Мексикой, Венесуэлой, Африкой, США и Канадой, вместе взятыми. При этом наша страна существенно уступает Саудовской Аравии (45,8 млрд. т разведанных запасов), Ирану (13 млрд. т), Кувейту (14 млрд. т), Ираку, ОАЭ. Примерно 70 % балансовых запасов нефти находится на территории Западной Сибири, более 9 % в Уральском экономическом районе, значительны запасы Поволжского и Северного экономических районов, имеется нефть на Дальнем Востоке и Северном Кавказе, разведана в Восточной Сибири. Кузьмина. Н.М. Топливно-энергетический комплекс РФ. Самара, 2000. с. 14

Нефтяная промышленность - отрасль тяжелой индустрии, включающая разведку нефтяных месторождений, бурение скважин, добычу нефти, ее трубопроводный транспорт.

Современные предприятия нефтяной промышленности представляют собой комплекс ряда систем (технологических, энергетических, транспортных и др.), характеризуются сложностью структуры и взаимосвязями между этими системами, имеют централизованную, целенаправленно функционирующую информационно-управляющую систему, т.е. им свойственны все особенности больших систем кибернетического типа. В свою очередь они являются подсистемами большой системы народного хозяйства.

Основное место в нефтяной промышленности принадлежит подготовке запасов нефти. В этих целях геологоразведочные предприятия, входящие в системы нефтяной промышленности, осуществляют многообразный комплекс геолого-поисковых и разведочных работ на нефть.

Открытие нефтяных месторождений и их разработка зависят от развития буровых работ на нефть, осуществляемых буровыми предприятиями. Бурение разведочных и эксплуатационных скважин - важнейшее производство в нефтяной промышленности.

Непосредственная добыча нефти осуществляется нефтедобывающими предприятиями, располагающими важнейшими средствами производства - эксплуатационным фондом скважин и сложным промысловым хозяйством. Современные методы разработки нефтяных месторождений (поддержание пластового давления, одновременно раздельная эксплуатация многопластовых месторождений и др.) ведут к сокращению объема буровых и другим важным сдвигам в экономике нефтяной промышленности.

Нефтяная промышленность, являясь сложной комбинированной отраслью тяжелой индустрии, занимает значительное место в общем балансе основных производственных фондов народного хозяйства.

Нефтяная промышленность - одна из наиболее капиталоемких отраслей. Это обусловлено рядом особенностей нефтяного производства и, прежде всего, необходимостью непрерывного строительства с целью создания нового эксплуатационного фонда скважин и ресурсов, увеличения мощностей нефтепереработки и нефтетранспорта.

Система нефтепроводов охватывает все районы РФ и образует единую систему, обеспечивающую надежное нефтеснабжение страны.

Нефтяная промышленность тесно взаимосвязана с различными отраслями народного хозяйства как внутри ТЭК, так и вне его. Она относится к отраслям, производящим средства производства, поскольку основная часть их продукции входит в сферу производительного потребления.

Внутри ТЭКа нефть используется как топливо в электроэнергетике и как сырье для получения фракций в нефтеперерабатывающей промышленности.

Нефтяная промышленность взаимодействует с химической, где нефть используется как сырье для производства лекарств, пластмасс, химического волокна, синтетического каучука и т.д.

В системе народного хозяйства нефтяная промышленность занимает исключительное место, так как топливо - одна из основ современной производственной деятельности.

Технический прогресс вызвал в XX в. огромный рост потребления топлива, несмотря на сокращение его удельных расходов в результате повышения эффективности использования.

Экономическое значение нефти исключительно велико. Эффективность использования нефти по сравнению с твердыми видами топлива заключается не только в большей производительности труда, но и в более низком уровне всего комплекса затрат.

Развитие нефтеперерабатывающей промышленности было обусловлено ростом спроса на осветительный керосин в первый период ее становления в конце XIX и начале XX в., а затем бензин -- в связи с потребностями автомобильного и авиационного транспорта. В годы Второй мировой войны возрос спрос на дизельное топливо и мазут. Вплоть до нефтяного кризиса 70-х гг. дешевая нефть сделала мазут главным видом топлива для ТЭС, особенно в Западной Европе. Становление реактивной авиации вынудило увеличить выход керосиновых фракций для нее. С 80-х гг. непрерывно растет потребление дизельного топлива для разных видов автомобильного транспорта, тракторного парка. Одновременно увеличивается спрос на смазочные масла. Все это определяло функционирование отрасли, структуру вырабатываемой продукции, особенно во второй половине XX в. Нефтехимическую промышленность объединяет с нефтеперерабатывающей прежде всего общность многих технологических процессов переработки сырья. Структура производств нефтехимического предприятия подчинена задачам получения исходных углеводородов для последующего синтеза полимерных материалов. Поэтому выбор направления переработки нефти на топливные продукты или сырьевые -- для химического использования определяется экономическими, экономико-географическими и другими особенностями страны и конкретного ее района. Это сильно влияет на размер предприятия и структуру вырабатываемых продуктов, их утилизацию или передачу другим заводам, например химическим. Научно-технический прогресс в нефтеперерабатывающей промышленности был направлен на увеличение глубины переработки нефти. Она достигла 80-90% выхода светлых нефтепродуктов и была связана с внедрением вторичных процессов каталитического риформинга, крекинга и т.д. Одновременно с этим шло увеличение мощностей отдельных агрегатов НПЗ. В связи с этим сокращается количество неутилизуемых отходов переработки нефти.

Нефтепродукты -- результат конечной работы отрасли -- все шире стали использоваться для индивидуального потребления (бензин для автомобилей, находящихся в личной собственности, для отопления жилищ и т.д.). Это, наряду с промышленным потреблением мазута, определяет рост их производства.

Структура производства важнейших нефтепродуктов в мире отражает технологические, а главное экономические особенности развития нефтяной промышленности и потребления продукции нефтепереработки. На разных этапах менялись цены на первичные виды топлива, на объемы их потребления. Это видно на примере роли бензина, мазута и дизельного топлива в структуре продукции нефтеперерабатывающей промышленности мира в 1960-1995 гг. Соотношение их в общем количестве продукции нефтеперерабатывающей промышленности изменялось.

Производство мазута из дешевой до кризиса 70-х гг. нефти составляло почти половину всех нефтепродуктов (40-45%). Он использовался как эффективное топливо для электростанций многих стран мира. Нефтяные кризисы 70-80-х гг. не только способствовали внедрению энергосберегающих технологий, но и изменяли топливную структуру тепловых электростанций, где падало потребление мазута. В 1995 г. мировое производство мазута уменьшилось до уровня 60-х гг. (1970 г. -- 683 млн. т, 1976 г. -- 762, 1994 - 653 млн. т). Главным видом нефтепродуктов в 90-е гг. стало дизельное топливо.

Структура переработки нефти в различных регионах отличается, несмотря на общемировые тенденции в развитии отрасли. Она в значительной степени зависит от экономических и экономико-географических особенностей потребления разных нефтепродуктов в каждой конкретной стране (или группы стран в регионах); наличия самой нефти, других энергоносителей, степени aвтомобилизации, потребностей химических производств в углеводородных полупродуктах, совершенства техники, технологии нефтеперерабатывающих предприятий.

ГЛАВА 2. ФАКТОРЫ И ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

2.1 Факторы, определяющие развитие нефтедобывающего комплекса

Размещение нефтяной промышленности подчинено общим закономерностям размещения производительных сил.

На размещение нефтяной промышленности влияют размеры промышленных запасов нефти и географическое распределение запасов, природные разработки месторождений, качество нефти, уровень развития техники и технологии и определяемые или возможные разработки тех или иных месторождений, география потребления, транспортабельность нефти.

Нефтедобывающая промышленность может существовать и развиваться там, где имеются запасы нефти. Поэтому размещение ее связано с географией нефтяных месторождений.

С ростом геологической изученности страны открываются новые месторождения и возрастают размеры разведанных запасов. Меняется географическое распределение запасов, создаются материальные предпосылки для рационализации размещения промышленности.

Нефтяные месторождения различаются размерами залежи, геолого-м1чискими условиями разработки, качеством нефти, своим географическим местоположением. Введение их в разработку связано с различными вложениями средств в капитальное строительство. Нефтяные месторождения не равнозначны по роли в удовлетворении потребностей народного хозяйства, по экономической эффективности, поэтому проблема размещения нефтедобывающей промышленности сводится к вопросу об очередности ввода в разработку отдельных месторождений и о темпах их развития.

Размеры нефтяной залежи, заключенные в ней запасы нефти прежде всего определяют, какие из открытых нефтяных баз будут введены в разработку в ближайший период и какими темпами они будут развиваться. Освоение и разработка крупных месторождений требуют меньше удельных капитальных вложений. Подобные месторождения обычно высокопродуктивны, стоимость добычи значительно ниже, чем на мелких месторождениях. Все это указывает на необходимость первоочередного использования ресурсов, заключенных в крупных месторождениях.

Большое значение при выборе очередности использования тех или иных месторождений имеют природные условия залегания и добычи запасов этих месторождений:

- геолого-физические условия нефтеразработки (буримость пород, глубина скважин, режим нефтяного пласта, число продуктивных горизонтов, плановое давление и т.д.);

- естественно-географические условия расположения месторождения.

Эти условия определяют в основном выбор технических средств бурения и эксплуатации скважин, систему разработки залежей, влияют на сроки ввода месторождений в эксплуатацию, размеры связанных с этим капитальных вложений, экономические показатели разработки.

Один из важнейших природных факторов разработки месторождений -глубина скважин. С увеличением глубины скважин скорость проходки обычно снижается, а время сооружения скважин, стоимость бурения, издержки эксплуатации возрастают. В Самарской области с возрастанием глубины скважин с 1500 до 3000 м коммерческая скорость бурения снижается в 1,9 раза, а время сооружения скважин с 26 дней увеличивается до 3 месяцев.

Важное природное условие нефтеразработки - многопластовость месторождения. При наличии в резерве месторождения нескольких продуктивных горизонтов в определенных условиях открывается возможность бурения многорядных скважин (стоимость которых на 20-35 % меньше обычных).

Значительными особенностями и дополнительными видами затрат отличается разработка морских нефтяных месторождений. Капитальные вложения и себестоимость добычи на морских промыслах возрастают вследствие использования специальных гидротехнических сооружений - морских эстакад или отдельных оснований из-за особых условий транспортировки людей и грузов.

Большое значение имеет качество нефти. Содержание в нефти светлых парафинов, серы, смол определяет технологию нефтепереработки, выход отдельных видов продукции, а следовательно, и экономические показатели производства.

Развитие науки и техники повышает эффективность активного воздействия на природные условия нефтеразработки в целях всемерного использования запасов нефти и наиболее рационального размещения промышленности.

Развитие и совершенствование нефтяной техники вносит крупные изменения в содержание труда рабочих. Функции рабочего все более сводятся к контролю за соблюдением режима технологических процессов, наблюдению исправностью приборов, аппаратуры, оборудования. Возрастают требования к производственной квалификации кадров и культурно-технической подготовке. Геологоразведка по - тюменски// Нефть России .- 2004.- 7.- с.66

Немаловажным фактором в развитии нефтегазового комплекса является инфраструктура. В экономической литературе под инфраструктурой понимается межотраслевой комплекс, обслуживающий всю совокупность производительных сил района. В состав инфраструктуры большинство исследователей включают объекты, которые обеспечивают производственный процесс, но сами непосредственно не создают продукцию в вещественной форме. Кроме того, сюда же относятся объекты, обеспечивающие воспроизводство трудовых ресурсов в районе, создающие материальные и культурно-бытовые условия для нормальной жизнедеятельности человека. Первую группу объектов обычно называют производственной инфраструктурой, а вторую -- социально-бытовой.

Одной из актуальных проблем взаимоотношений нефтегазовой промышленности области с сопряженными отраслями народного хозяйства в районах ее развития является создание инфраструктуры опережающими темпами.

До сих пор инфраструктуре не уделялось достаточного внимания. Хозяйственная практика породила представление об отраслях инфраструктуры как о чем-то менее важном по сравнению с основным производством. В последние годы появилось много работ, в которых убедительно показана - необходимость синхронного ввода объектов инфраструктуры и объектов основного производства района, охвата их комплексными перспективными планами освоения района. Однако при планировании, как групп, так и отдельных предприятий главное внимание все еще уделяется развитию основного производства, а вопросы создания объектов инфраструктуры решаются без учета перспективы развития основного производства.

Должны учитываться самостоятельные статьи затрат, в том числе на районную инфраструктуру, на развитие системы транспортного обслуживания района, возрастают затраты на жилищно-бытовое строительство, электроснабжение и т. д. Так, если для районов Среднего Поволжья удельный вес капитальных вложений в развитие производственной инфраструктуры составляет 17--30%, а в целом по стране -- 30%, то по Тюменской области он достигает 50--70%. Геологоразведка по - тюменски// Нефть России .- 2004.- 7.- с.67 Об отставании развития объектов обслуживающего и вспомогательного назначения говорит и тот факт, что удельный вес капиталовложений в эти объекты по смете выше, чем фактический. Например, сметная стоимость объектов производственной инфраструктуры по проекту для месторождения Медвежье составляла 64,0% общих вложений в освоение месторождения, а фактически удельный вес затрат на них был равен 30,7. Там же. с. 67

Практика обустройства месторождений показывает, что строительство инфраструктуры без обоснования перспективы их развития приводит к организации большого числа незначительных по мощности предприятий и, соответственно, к снижению эффективности их производства. Несмотря на большое число энергетических установок, предприятия испытывают острый дефицит в электроэнергии, что сдерживает внедрение механизации и автоматизации производственных процессов. При сохранении в перспективе энергоснабжения промыслов в соответствии с установившейся практикой число электростанций и численность обслуживающего персонала будут расти пропорционально увеличению газодобычи в этом районе.

Таким образом, факторами, определяющими размещение нефтяной промышленности в России являются: количество и территориальное размещение запасов, качественный состав, условия транспортировки, объем и структура потребления, затраты на добычу и переработку, уровень развития НТП по добыче и переработке, экологический фактор, трудовые ресурсы.

Очередность и темпы разработки месторождений в значительной мере определяются географией потребления нефти и условиями транспорта.

Транспортные издержки влияют на формирование стоимости нефти, близость добывающих предприятий к районам нефтепотребления исключает дальние пробеги нефтегрузов, позволяет существенно сократить издержки добычи и транспорта.

Величина района потребления нефти, добываемой на отдельных месторождениях и предельная дальность ее перевозки при прочих равных условиях, зависят от размера суммарных издержек добычи и транспорта нефти. Чем выше издержки добычи, тем ближе к району добычи должна проходить граница их потребительского распространения. При относительно низких издержках добычи нефть можно транспортировать на большие расстояния. Район потребления нефти, добытой на месторождениях с наименьшими за тратами, возрастает. Становится экономически оправданной разработка таких месторождений более быстрыми темпами.

Прогресс транспорта в 60-е гг. обеспечил резкое удешевление транспортирования топлива, прежде всего нефти, по магистральным трубопроводам большего диаметра. Но в связи с освоением месторождений нефти в Западной Сибири увеличились капитальные вложения на строительство сверхдальних магистральных нефтепроводов.

Нефтепровод - это наиболее экономичный и прогрессивный вид магистрального транспорта нефти. При его использовании обеспечивается бесперебойность снабжения сырьем нефтеперерабатывающих заводов, сокращаются потери в пути, отпадают отличающиеся большой трудоемкостью операции по наливу и сливу, открываются возможности широкой механизации и автоматизации транспортного процесса.

Чем меньше издержки транспорта нефти, добываемой на том или ином месторождении, тем больше допустимая дальность перевозки нефти этого месторождения, шире район ее потребления и больше должна быть концентрация добычи на этом месторождении по сравнению с идентичными месторождениями.

Интенсивное развитие нефтепроводов связано с ростом добычи нефти, (особенно в новых труднодоступных районах страны с недостаточно развитой транспортной сетью), необходимостью доставки мощных грузопотоков нефти на дальние расстояния, экспортом значительной части нефти по нефтепроводам из районов добычи непосредственно до мест ее потребления за рубежом.

Развитие нефтяной промышленности обуславливает увеличение перевозок нефтяных грузов. В этих перевозках все большее участие принимает специализированный и экономичный нефтепроводный транспорт. Существует два вида нефтепроводов; промысловый и магистральный. Промысловые используют непосредственно на нефтедобывающих промыслах. К магистральным нефтепроводам относятся трубопроводы диаметром не менее 530 мм и протяженностью не менее 50 км, предназначенные для транспортировки нефти из районов добычи на предприятия по переработке нефти на железнодорожные, речные, морские пункты налива, а также на головные перекачивающие станции, расположенные вне территории данного нефтяного промысла, месторождения нефти, и на экспорт. Кузьмина. Н.М. Топливно-энергетический комплекс РФ. Самара, 2000. с. 22

2.2 Особенности размещения нефтедобывающего комплекса по территории РФ

Нефтяная промышленность появилась в России во второй половине XIX в. Основным районом добычи являлся Северный Кавказ. В 30-е гг. были открыты месторождения Поволжья и Урала, но разработка их началась во время Великой Отечественной войны. Активное развитие нефтяной промышленности началось сразу после войны. Этот период характерен особой интенсивностью поисковых разведочных работ и применением более совершенных технических методов поисков и разведок.

Богатейшие залежи нефти были выявлены в районах Волго-Уральской нефтегазоносной провинции, охватывающей территории Татарстана, Башкорстана и Удмуртии, Самарской, Пермской, Оренбургской, Саратовской и других областей. В Башкортостане были открыты Туймазинское, Шкаповское, Арланское и другие месторождения. В Татарстане - Ромашкинское, Ново-Елховское, Первомайское и др. Открытое в Куйбышевской области в 1952 -1955 году Мухановское нефтяное месторождение по запасам являлось одним из крупнейших в стране.

Произошли крупные изменения в географии нефтяной промышленности страны. В 1961 г. перед отраслью была поставлена задача создания новых нефтедобывающих центров в Западной Сибири, значительного увеличения добычи нефти в старых нефтедобывающих районах и продолжения технического перевооружения отрасли.

В 60-е гг. были разведаны месторождения Западной Сибири, и с 1980 г. этот район является основной нефтегазодобывающей территорией, обеспечивающей весь прирост добычи нефти и газа.

Открытие в Западной Сибири новой нефтегазоносной провинции имело огромное экономическое значение. В 1961-1970 гг. было открыто 61 нефтяное месторождение. Некоторые из них (Самотлорское, Мамонтовское, Соснинслое, Усть-Балыкское и др.) относятся к крупным месторождениям. Рост добычи нефти в стране происходил главным образом за счет интенсивного ввода в разработку новых нефтяных месторождений в условиях падающей добычи нефти основных месторождений Волго-Уральского региона.

При «старении» ряда нефтяных районов огромную роль приобретает создание новых нефтяных баз, к которым относится и достаточно развитая Западно-Сибирская.

Чтобы не допустить высоких темпов снижения добычи нефти в европейской части страны, главным образом в Волго-Уральском регионе, пришлось сконцентрировать в Западной Сибири почти половину всего объема эксплуатационного бурения, что определило сравнительно низкую эффективность буровых работ.

В настоящее время основными нефтегазоносными провинциями страны стали:

- Западно-Сибирская, на территории, которой выделяются области: Среднеобская, Васюганская, Пур-Тазовская, Надым-Пурская, Ямальская, Северо-Соснинская, Красноленинская, Усть-Енисейская, Гыданская, Каймысовская, Пайдугинская;

- Волго-Уральская, на территории, которой выделяются области: Пермско-Башкирская, Бирская, Верхнекамская, Камская, Татарская, Мелекес-Абдулинская, Уфимско-Соль-Илецкая, Жигулевско-Пугачевская, Саратовская, Доно-Медведицкая; - Тимано-Печорская и области: Ижма-Печорская, Колвинская, Печоро-Колвинская, Денисовская, Хорейверская;

- Северо-Кавказская и области: Западно-Кубанская, Восточно-Кубанская, Терско- Каспийская, Таманско-Керченская, Западно-Кавказская;

- Предкавказско-Крымская и области: гряда Карпинского, Терско-Кумская, Ставропольская, Азово-Кубанская, Крымская;

- Предуральская и области: Верхне-Печорская, Юрюзано-Сылвинская,

Бельская - Восточно-Сибирская и области: Ненско-Ботуобинская, Ангаро-Саянская, Восточно - Енисейская, Игрско-Туруханская; Прикаспийская, Лено-Вилюйская; Предверхоянская; Дальневосточная (Сахалинская). Нефтегазоносные провинции и области СССР/ Под ред. А.А. Бакирова. М, 1979. с. 26

В 1985 г. весь прирост добычи нефти обеспечивали такие месторождении как Самотлор, Усть-Балык, Сургут и Мегион. А освоение новых, менее дебитных месторождений (Холмогорское, Федоровское, Варьеганское) потребовало бурения на тот же прирост добычи в 3 раза больше скважин.

К настоящему времени разведанность Европейских регионов России и Западной Сибири на нефть достигает 65--70%, в то время как в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке только па 6--8%, а шельфы морей разведаны лишь на 1%. Но именно на эти труднодоступные регионы приходится 46%перспективных и 50% прогнозных ресурсов нефти.

В настоящее время создана разветвленная система нефтепроводов, транспортирующих нефть из районов добычи в другие районы, страны СНГ и Западной Европы. Наиболее крупные: Усть-Балык --Дурган -- Альметьевск; Нижневартовск -- Самара; Самара -- Лисичанск -- Кременчуг -- Херсон -- Одесса; Сургут -- Новополоцк; Шаим -- Тюмень; Усть-Балык -- Омск -- Анжеро-Судженск; Усть-Балык -- Омск -- Павлодар -- Чимкент; Александровское -- Анжеро-Судженск; Туйма-зы -- Омск -- Новосибирск -- Красноярск -- Ангарск; Альметьевск -- Самара -- Брянск -- Мозырь -- Польша, Германия -- Венгрия, Чехия, Словакия; Альметьевск -- Нижний Новгород -- Рязань -- Москва с ответвлениями -- Нижний Новгород -- Ярославль -- Кириши и др.

ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ ЗА 1996-2006 ГГ.

С начала 1981 г. нефтяная промышленность вступила в новую стадию своего развития, которая характеризовалась резким снижение м темпов роста добычи. Планом развития было предусмотрено довести добычу нефти в 1985 г. до 630 млн. т. Однако этот уровень достигнут не был. Гладкий. Ю.Н., Доброскок. В.А., Семенов. С.П. Экономическая география России. М, 1999 с. 268

Максимальная добыча в 1987 г. составила всего 624 млн. т, но и эта цифра сумела продержаться всего два года. Однако РФ сильно опередила США и Саудовскую Аравию. Однако в 1989 г. начался заметный спад добычи нефти. Этот спад неуклонно продолжается. В 1990 г. добыча нефти по России составила 516 млн. т, в 1995 г. - 307 млн. т, а в 1998 г. - 303 млн. т.

С 1999 по 2002 годы наблюдается небольшой рост нефтедобычи (табл. 3.1.). Российский статистический ежегодник. М, 2005.

Таблица. 3.1.

Производство нефти, млн. т.

	1992	1995	1997	1998	1999	2000	2001	2002
Производство (добыча): нефти, включая газовый конденсат	399	307	306	303	305	324	348	380

В 2004 году впервые за последние 15 лет добыча нефти в 2004 году приблизилась к 460 млн. тонн, а экспорт вырос на 17.5%. Но, по прогнозам экспертов, такого больше не будет. Лидерами по росту добычи по сравнению с 2003 годом стали «Сургутнефтегаз», который увеличил добычу на 10.3% (59.6 млн. тонн), «Роснефть» - на 10.2% (21.599 млн. тонн) и «ТНК-ВР» - на 10.1% (70.26 млн. тонн). Далее идут «Сибнефть» с ростом 8.2%, «ЮКОС» - с 6.1% и «ЛУКОЙЛ» - с 3%. Всего российские нефтяники добыли 458.8 млн. тонн, превысив показатель 2003 года на 9%. На экспорт в дальнее зарубежье было поставлено 182.2 млн. тонн при росте в 17.5% по сравнению с 2003 годом. Добыча нефти с газовым конденсатом в России в 2005 году достигла рекордного с 1991 года уровня - 470,196 млн. тонн, превысив показатель 2004 года на 2,4%.

Добыча нефти в РФ за 5 месяцев 2006 года выросла на 2,4% до 196,438 млн. тонн. Россия увеличила добычу нефти за 5 месяцев 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4% до 196,438 млн. тонн. При этом добыча нефти в РФ в мае 2006 года составила 40,718 млн. тонн против 39,472 млн. тонн за аналогичный период прошлого года. Российский статистический ежегодник. М, 2005.и данные Интернет-ресурсов на 2006 г.

ГЛАВА 4. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Одна из главных проблем нефтяной промышленности - кризис неплатежей: предприятия в условиях высоких темпов инфляции длительное время не могут получить деньги за поставленную продукцию нынешний уровень производства нефтяного сырья в России соответствует показателям середины 70-х гг., т.е. сократился в 1998 г. более чем на 40 % по сравнению с рекордным 1988 г.

Падение добычи нефти, в свою очередь, отразилось на поставках нефтяного сырья нефтеперерабатывающим предприятиям.

Отсутствие в отрасли финансовых ресурсов обусловило сокращение разведочного бурения объемов прироста запасов нефти, объемов прироста запасов нефти, ввода новых нефтяных месторождений в промышленную разработку, образование значительного фонда бездействующих скважин. Неблагоприятная обстановка усугубилась одновременным отрицательным воздействием геологических и технологических факторов. Открываемые месторождения по своим характеристикам не сопоставимы с месторождениями, находящимися в разработке. Это менее продуктивные и небольшие по запасам месторождения, содержащие трудноизвлекаемые запасы, которые не могут быть эффективно отработаны существующеми методами и средствами. Вовлечение их в разработку требует принятия особых технологических решений, применения нестандартного подхода к разработке новой техники для добычи нефти. В то же время наиболее крупные и высокодебитные месторождения Волго-Уральского и Западно-Сибирского нефтедобывающих регионов в значительной мере выработаны.

В настоящее время основные усилия должны быть направлены не на увеличение добычи нефти, а на рациональное ее использование. Вложение средств в углубление переработки в 2,5-3 раза выгоднее, чем в наращивание добычи нефти. Обстановка, сложившаяся в нефтедобывающей промышленности, не может обеспечить значительного углубления переработки нефти и удовлетворить потребности народного хозяйства в нефтепродуктах, а сама отрасль не способна работать стабильно и безаварийно.

Отмечая проблемы в нефтедобыче, нельзя не сказать об экологических проблемах. Интенсивное освоение топливных ресурсов принесло существенный ущерб. В последние годы количество разлитой нефти, например, увеличилось в 2,5 раза, площадь замазученных земель в 4 раза.

Площадь выведенных из природного оборота земель превысило 80 тыс. га, из них 56 тыс. -- последствия нефтегазодобычи. Особенно сильно уничтожается природная среда Крайнего Севера. На территориях Ямало-Ненецкого автономного округа за 15 лет активного промышленного освоения безнадежно загрязнены и потеряли промысловое значение почти все реки, улов рыбы в округе сократился примерно на 30%³. Таким образом, основными проблемами, требующего немедленного решения, являются: освоение малых месторождений нефти; коренное изменение в структуре управления поиск надежных источников финансирования, совершенствования налоговой политики; оптимальное размещение нефтеперерабатывающих предприятий, создание регионального фонда накопления; решение экологических проблем, принятие мер (штрафов, налоговых льгот) по охране окружающей среды

Российская Федерация располагает значительными возможностями дальнейшего наращивания запасов нефти и создания условий для стабильного развития нефтедобычи. Основными регионами ускоренного воспроизводства сырьевой базы являются Западная и Восточная Сибирь с Республикой Саха, Тимано-Печорская провинция, наиболее крупные по запасам и ресурсам площади арктического и дальневосточного шельфа, перспективна также российская часть Прикаспийской впадины.

По прогнозным оценкам, на шельф России приходится 13 млрд. т нефти. Это составляет 87 % от ресурсов углеводородов всего шельфа рывшего СССР и более 19 % от запасов РФ. При этом разведанность углеводородов шельфа России составляет всего 8 %. Поисковые работы ведутся на шельфе Печорского моря, разведочным бурением охвачены Северо-Долгинское, Южно-Долгинское, Алексеевское и Гуляевское месторождения. Кузьмина. Н.М. Топливно-энергетический комплекс РФ. Самара, 2000. с. 23

Уже началась добыча на месторождениях Медынском и Варандейморе, осваивается Приразломное месторождение.

В пределах Тимано-Печорской нефтеносной провинции находятся в разработке 25 месторождений нефти, подготовлено к разработке 13 месторождений, разведочные работы ведутся на 95. Печорское море называют Персидским заливом XXI в. Куандыков. Б. Персидский залив XXI в. // Нефть России.-1998.-№ 1.-с. 27

Одной из важнейших задач, решение которой будет способствовать повышению эффективности нефтяной промышленности, является акционирование и приватизация. Государственные предприятия преобразуются в акционерные открытого типа, причем 38 % акций этих обществ остается в государей собственности.

В связи со сложившимся положением в отрасли особое значение приобретает ускоренный ввод в промышленную разработку новых нефтяных месторождений, наращивание объемов разведывательного и эксплуатационного бурения, широкое использование предприятий оборонного и машиностроительного комплексов для создания и производства новых видов нефтепромышленного оборудования.

Важное значение приобретают вопросы повышения эффективности разработки месторождений и создание новых систем разработки, учитывающих тонную характеристику запасов нефти. Особо следует отметить месторождения с трудноизвлекаемыми запасами.

В связи с ухудшением качественной структуры сырьевой базы дальнейшее развитие получают новые методы повышения нефтеотдачи пластов и новые технологии, которые приобретают стратегическое значение.

Решение этих проблем будет способствовать стабилизации, а в отдельных случаях замедлению темпов падения добычи нефти, более полному ее извлечению из недр.

Большие надежды возлагаются на расширение сотрудничества с ведущими фирмами развитых нефтяных держав. В последние годы сотрудничество с иностранными фирмами в области нефтедобычи приобретает все больший масштаб. Это диктуется как необходимостью привлечения в создавшихся экономических условиях иностранного капитала, так и стремлением использования при меняемых в мировой практике прогрессивных технологий и технических средств, не получивших должного развития в отечественной промышленности.

Наиболее распространенной формой сотрудничества являются совместные предприятия. Участвуют в этих предприятиях фирмы и компании таких стран, как США, Канада, Великобритания, Швейцария, Австрия, Бельгия, Чехия и др. Осуществляемая совместными предприятиями деятельность в области разработки месторождений направлена в основном на увеличение добычи нефти и повышение конечной нефтеотдачи за счет применения новых экономически оправданных технологий. На долю совместных предприятий приходится 4,4 % общероссийской добычи нефти (против 3 % в 1994 г.) -13,6 млн. т.

Одной из причин, снижающих эффективность работы совместных предприятий, является сложившаяся практика выбора объектов для инвестирования. В результате случайного подхода к возможным объектам без предварительной информационной проработки геологических, технико-экономических и социальных аспектов совместных проектов, неполной оценки демографической ситуации, потенциальных трудовых ресурсов, обеспечения инфраструктурой возникают серьезные осложнения для функционирования совместных предприятий. Для устранения этих отрицательных факторов и стимулирования иностранных инвестиций в российскую нефтяную промышленность разработаны предложения, которые помогут иностранным инвесторам в выборе объектов. Завершается формирование перечня объектов нефтяной промышленности, рекомендуемых для этой цели. Объекты перечня сгруппированы по семи экономическим районам, охватывающим всю территорию России и ее шельфа.

В России чрезвычайно дешевая рабочая сила. Но если ТЭК сегодня или завтра будет платить зарплату на среднеевропейском уровне, он станет заведомо неэффективным и убыточным. Мировая цена на нефть в 1996 г. упала до самого низкого за последние десятилетия уровня. Существенно сокращается продукция нефтяной промышленности.

Для стабилизации нефтедобычи в первую очередь необходимо решить экономические вопросы ценообразования, налогообложения, источников инвестиций, обеспечения заинтересованности предприятий в добыче нефти как высокопродуктивных, так и из малопродуктивных и трудноизвлекаемых запасов. Проблемы отрасли не могут быть решены только на уровне предприятия, они требуют активного государственного воздействия. Тутилов. А.Е. Российская нефтяная промышленность: вчера. Сегодня, завтра//Нефтяное хозяйство.-1994.-4.-с. 22

Развитие нефтеперерабатывающей промышленности России в последние годы имеет явную тенденцию к улучшению состояния отрасли. При росте объемов переработки постепенно повышается качество выпускаемых моторных топлив. На ряде российских НПЗ ведется строительство новых комплексов глубокой переработки нефти, часть из которых уже пущена в эксплуатацию.

Однако для дальнейшего продвижения вперед необходимо еще многое сделать, в частности принять законодательство, ужесточающее показатели качества нефтепродуктов, изменить налоговую политику государства в области нефтепереработки. Кроме того, для ускоренного преобразования отрасли и стимулирования условий для разработки и внедрения конкурентоспособных отечественных технологий и оборудования следует реорганизовать рынок проектирования, прежде всего за счет создания российского государственного научно-инженерного центра по нефтепереработке и нефтехимии.

Общемировой тенденцией, наиболее ярко выраженной в промышленно-развитых странах-импортерах нефтепродуктов, стало ужесточение экологического законодательства, направленного на снижение вредных выбросов при сжигании топлива, а также на постоянный рост требований к качеству нефтепродуктов. Если говорить о наиболее важной продукции отрасли -- моторном топливе, то тенденции последних лет показывают, что, к примеру, в странах ЕС наиболее быстро растет спрос на дистиллятные дизельные топлива и высококачественные бензины. Потребление бензинов в США и странах АТР также увеличивается. В меньшей степени будет расти спрос на реактивное топливо, а потребность рынка в котельном топливе будет постепенно снижаться. Этот мировой тренд необходимо учитывать при модернизации российской нефтеперерабатывающей отрасли.

Нефтеперерабатывающая отрасль России существенно отстает в своем развитии от промышленно развитых стран мира. Основными проблемами отрасли являются низкая глубина переработки нефти, невысокое качество выпускаемых нефтепродуктов, отсталая структура производства, высокая степень износа основных фондов, высокий уровень энергопотребления. Российские нефтеперерабатывающие предприятия отличаются низким уровнем конверсии нефтяного сырья в более ценные продукты переработки. В среднем по Российской Федерации выход основных моторных топлив (автобензин, дизельное топливо) уступает показателям нефтепереработки в промышленно развитых странах мира, а доля выработки топочного мазута наиболее высока.

Из-за низкой глубины переработки российские НПЗ загружены на 70-75%, в то время как для мировой нефтепереработки сегодня из-за огромного спроса и высоких цен на нефтепродукты характерна загрузка близкая к 100%. Существенное отличие в отношении к переработке в крупнейших зарубежных нефтедобывающих компаниях мира и в основных НК России видно из данных, приведенных в табл. 1. Если в 2005 г. четыре крупнейшие западные нефтедобывающие компании переработали больше нефти, чем сами добыли, то четыре российские компании переработали гораздо меньше нефти, чем их объемы добычи. Т.е., если на Западе компании стремятся заработать на нефтепереработке как можно больше и поэтому докупают нефть на стороне, то российские компании вынуждены в основном ориентироваться на экспорт сырой нефти, поскольку качество их нефтепродуктов таково, что его трудно продать за рубеж.

Значительную долю вырабатываемых на российских предприятиях нефтепродуктов составляют устаревшие марки топлив, качество которых не отвечает современному мировому уровню. В продукции российских НПЗ все еще велика доля мазута, которого в 2005 г. было произведено 56,6 млн т, т.е. почти столько же, сколько автобензинов. Качество производимых в России моторных топлив отражает техническое состояние автомобильного парка страны. В частности, наличие в составе парка легковых и грузовых автомобилей устаревших моделей, потребляющих низкосортное топливо (автобензин марки А-76), вызывает необходимость сохранять его производство на российских НПЗ.

Невысокое качество выпускаемых нефтепродуктов обусловлено отсталой структурой нефтепереработки на большинстве российских НПЗ, в которой низка не только доля деструктивных углубляющих процессов, но и вторичных процессов, направленных на повышение качества выпускаемых нефтепродуктов.

Экспорт российской нефтепереработки составляют главным образом относительно дешевые нефтепродукты, в том числе прямогонный бензин, вакуумный газойль, дизельное топливо низкого в сравнении с европейскими требованиями качества по содержанию серы, а также топочный мазут, базовые масла. Доля товарных нефтепродуктов с высокой добавленной стоимостью крайне мала.

Значительной проблемой нефтеперерабатывающей промышленности России является высокая степень износа основных фондов, составляющая до 80%, а также использование устаревших энергоемких и экономически несовершенных технологий. В результате российская нефтепереработка характеризуется высоким уровнем энергопотребления, что негативно отражается на экономической эффективности отрасли. Удельный расход энергоресурсов на действующих российских заводах в 2-3 раза превышает зарубежные аналоги.

Мощности нефтеперерабатывающих предприятий размещены на территории России неравномерно и нерационально. Большинство российских НПЗ расположены в глубине страны, вдали от морских экспортных перевалочных баз, что существенно снижает эффективность экспорта нефтепродуктов.

Следствием серьезных проблем с размещением отрасли является рост числа мини-НПЗ с мощностью по первичной переработке от 10 до 500 тыс. твг. В настоящее время ими производится около 2% от всех производимых в стране нефтепродуктов. Как правило, на таких мини-НПЗ осуществляется неквалифицированная переработка нефтяного сырья, а их существование заметно осложняет экологическую обстановку в регионах.

В последнее время наметилась тенденция к улучшению состояния нефтеперерабатывающей промышленности России. Признаками улучшения являются существенное увеличение инвестиций российских нефтяных компаний в нефтепереработку, рост объемов переработки нефти, постепенное улучшение качества выпускаемых моторных топлив за счет отказа от производства этилированных автобензинов, увеличение доли выпуска высокооктановых бензинов и экологически чистых дизельных топлив.

Если на всех российских НПЗ в 2000 г. было переработано 174 млн. т нефти, то в 2005 г. уже 207 млн. т. Обнадеживающим показателем является также то, что переработка стала расти быстрее, чем добыча. Так, в 2005 г. добыча по отношению к предыдущему году выросла на 3%, а переработка -- на 7%.

На ряде российских НПЗ в последние годы активно идет строительство новых комплексов глубокой переработки нефти (КГПН). В 2004 г. осуществлен пуск комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля на Пермском НПЗ (ОАО «ЛУКОЙЛ»), в 2005 г. запущены КГПН на Ярославском НПЗ компании «Славнефть», комплекс гидроочистки вакуумного газойля на Рязанском НПЗ, принадлежащем ТНК-ВР. Комплекс каталитического крекинга запущен на Нижнекамском НПЗ компании «ТАИФ». На заводе «Сургутнефтегаза» в Киришах идет строительство комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля.

Ввод в эксплуатацию указанных КГПН позволил существенно увеличить глубину переработки нефти и тем самым сократить количество производимого НПЗ мазута, значительно повысить объемы выпуска светлых нефтепродуктов. При этом на реконструированных НПЗ стали получать нефтепродукты европейского качества, а в зонах расположения предприятий удалось улучшить экологическую ситуацию. За счет ввода новых КГПН объемы производства моторных топлив выросли по бензинам более чем на 1,6 млн. твг, а по дизельному топливу более чем на 2,5 млн. твг. Существенно, почти на 6 млн. твг, сокращено производство мазута. При росте объемов нефтепереработки за пять лет на 19% (с 174 млн. т сырой нефти в 2000 г. до 207 млн. т в 2005 г.) удалось за счет модернизации отрасли удержать рост выхода мазута за этот период на уровне 11% (в 2005 г. было произведено 56,6 млн. т мазута в сравнении с 51 млн. т в 2000 г.)

В процессе модернизации нефтепереработки России отечественные разработки практически не используются. Большинство технологий и оборудования, необходимых для ввода новых КГПН на отечественных НПЗ, закупаются у ведущих западных производителей. Пожалуй, единственным исключением из общего правила стал проект строительства комплекса каталитического крекинга в Нижнекамске, разработанный российскими ВНИИНП и ВНИПИнефть. Ввод в эксплуатацию этого комплекса в 2005 г. позволил:

-- увеличить эффективность переработки нефти в Республике Татарстан до уровня лучших НПЗ России;

-- получать до 530 тыс. твг автобензинов марок А-80, Аи-92, Аи-95 и Аи-98, соответствующих по качеству мировым стандартам, что полностью удовлетворяет потребности республики в моторном топливе;

-- использовать побочные продукты нефтепереработки (бутан-бутиленовые и пропан-пропиленовые фракции) в качестве ценного сырья для нефтехимического производства.

Известно, что добываемая на территории Татарстана нефть является тяжелой высокосернистой, и добавление ее в экспортную смесь Urals отрицательно сказывается на цене российской нефти на мировом рынке. С целью снижения экспорта нефти с высоким содержанием серы Татарстан вынужден строить на своей территории новые мощности для переработки своего сырья на месте. Планируемое строительство «Татнефтью» нового перерабатывающего комплекса в г. Нижнекамске кроме цели сокращения продажи нефти за рубеж преследует также цель получения дополнительных объемов моторного топлива европейского качества, которое можно было бы экспортировать в дальнейшем вместо нефти.

В ближайшее время ожидается вступление России во Всемирную торговую организацию, что должно оказать существенное влияние на отечественную нефтепереработку. К положительному влиянию можно отнести необходимость ужесточения экологических законов и повышение требований к качеству нефтепродуктов. Введение европейских стандартов (Евро-4, Евро-5) создаст предпосылки для производства в России качественных моторных топлив и масел. Другим положительным моментом может стать улучшение условий доступа на внешние рынки. При этом для стимулирования отечественной нефтепереработки к выпуску качественных нефтепродуктов необходимо установить льготные ставки акцизов на нефтепродукты стандартов Евро-4 и Евро-5. К плюсам можно также отнести необходимость внесения изменений в российское законодательство в области сертификации.

К минусам вступления России в ВТО относится раскрытие внутреннего рынка для товаров и услуг, что приведет к существенному усилению конкуренции со стороны зарубежных нефтяных и инжиниринговых компаний и производителей оборудования.

Необходимо отметить, что уже сегодня 50-70% катализаторов, используемых в нефтепереработке, и более 200 видов необходимых для военной и гражданской техники присадок к топливам и маслам поставляется иностранными фирмами.

На российский рынок активно продвинулись ведущие мировые лицензиары и инжиниринговые компании, обладающие значительным финансовым потенциалом. Это привело к прекращению внедрения в России новых отечественных технологических процессов нефтепереработки, вытеснению российских проектных организаций с отечественного рынка инжиниринговых услуг, резкому росту количества импортного оборудования при модернизации нефтеперерабатывающих заводов.