Размещение производительных сил Российской Федерации

Транспортные связи центра обеспечили дороги на следующих направлениях: 1) Центр-Запад: Москва - Смоленск - Минск - Брест (1871);

Москва - Ржев - Великие Луки - Виндава. 2) Центр-Север: Москва - Ярославль - Вологда (1872), продолженная в 1898 году до Архангельска;

Дорога через Санкт-Петербург: Волхов - Петрозаводск - Мурманск; 1) Центр-Юг: Москва - Рязань - Козлов (Мичуринск) - Воронеж - Ростов-на-Дону - Владикавказ (1875), с ответвлением от Козлова на железнодорожную ветку Тамбов - Саратов, продолженная 1894 году от Владикавказа на Махачкалу и Баку, что обеспечило первый транспортный выход на Закавказье: Москва - Тула - Орел - Курск - Харьков - Севастополь с ответвлением от Курска на Киев. 4) Центр-Восток: Москва - Нижний Новгород; Москва - Сызрань - Самара - Оренбург (1877 г.) с ответвлением от станции Кшень на Уфу - Челябинск (1892) - Екатеринбург. Были также построены отдельные железные дороги для обеспечения экспортных поставок зерна через морские порты Балтийского и Черноморского бассейнов, и они имели соответственно хордовую направленность. Например, Риго-Орловская дорога: Волгоград - Орел - Смоленск - Витебск - Рига (1871 г.). В 1878 году было начато железнодорожное строительство на Урале, где Горьковская дорога Пермь - Нижний Тагил - Екатеринбург соединила основные металлургические заводы с Волго-Камским водным путем. В 1885 году она была продолжена до Тюмени. Для надежной транспортной связи Урала с северо-западом России была построена широтная железная дорога Пермь - Киров - Вологда - Санкт-Петербург. [20, c292] Особое значение для формирования единой железнодорожной сети России, заселения и освоения юга Сибири и Дальнего Востока, имело строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, начатое одновременно в 1892 году с запада Челябинска через Новосибирск - Красноярск - Иркутск (1899) и с востока Владивостока на Хабаровск (1897). Сквозное сообщение по ней было открыто в 1916 году после завершения строительства Амурской железной дороги от Забайкалья до Хабаровска. Построенная в 1913 году линия Тюмень - Омск обеспечила второй выход из Сибири в европейскую часть России через Екатеринбург. Транспортный выход в Центральную Азию на Закаспийскую железную дорогу обеспечила магистраль Оренбург - Ташкент, построенная в 1906. В советский период основное железнодорожное строительство переместилось в восточную часть страны. Для укрепления транспортных связей были проложены дополнительные железнодорожные линии, которые позволили создать два новых выхода из центра на Урал: Москва - Казань - Екатеринбург и Москва - Котельничи - Киров - Пермь. Крупнейшей стройкой первой пятилетки было завершено строительство второго выхода из центральной Азии на железнодорожную сеть России Туркестано-Сибирской магистрали: Луговая (станция около Алма-Аты) - Семипалатинск и далее Семипалатинск - Барнаул - Новосибирск. Пуск этой железной дороги кардинально изменил направление специализации хозяйства большинства среднеазиатских республик, открыв прямую дорогу на юг сибирскому хлебу, что позволило высвободить местные сельскохозяйственные земли для расширения посевов хлопчатника. Активно шло железнодорожное строительство и в годы Великой отечественной войны, когда были построены Печорская магистраль: Коноша (станция на линии Вологда - Архангельск) - Котлас - Воркута, давшая возможность освоения Тимано-Печорского бассейна; «Волжская рокада»: Свияжск - Сызрань - Саратов - Волгоград, прошедшая по правому берегу Волги и ставшая своеобразным дублером Волжской речной магистрали;

Линия Кизляр - Астрахань, обеспечившая связь Поволжья с Северным Кавказом; Железная дорога из Казахстана на Урал: Акмолинск - Карталы дала выход карагандинскому углю на уральские металлургические заводы. Железная дорога Гурьев - Николь обеспечила железнодорожные поставки нефти с Эмбинского месторождения на Урале. В после военное время основные железные дороги строились к Востоку от Урала. Для улучшения транспортных связей европейской части страны с Сибирью и Дальним Востоком основное внимание уделялось формированию широтных дублеров Транссибирской магистрали и прежде всего Южно-Сибирской магистрали: Карталы (станция в Челябинской области) - Акмолинск - Павлодар - Барнаул - Артышта (станция у Кемерово), которая в конце 50-х начале 60-х была продолжена на восток через Новокузнецк - Абакан - Тайшет - Братск на Усть-Кут. В 1974 -1984 года эта железная дорога была доведена до Комсомольска-на-Амуре, получив название «Байкало-Амурская магистраль» (БАМ). Ее восточный участок от Комсомольска-на-Амуре до советской Гавани был построен еще в 1945 году. [20, c293] Таким образом, к началу 90-х годов к востоку от Урала практически закончено (не сдан в эксплуатацию самый длинный на трассе БАМа Северо-Муйский тоннель) формирование на территории России второй широтной трансазиатской железнодорожной магистрали, которая оказывает огромное влияние на освоение территорий юга Сибири и Дальнего Востока. Для освоения нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири в 70-е 80-е года была построена крупная Северная железная дорога: Тюмень - Сургут - Нижневартовск - Уренгой - Ямбург. В настоящее время железную дорогу России принято разделять на 17 отдельных железных дорог: Октябрьская, Калининградская, Московская, Горьковская, Северная, Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Приволжская, Куйбышевская, Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная и Сахалинская. [18, c2-10]. Каждая из этих железных дорог населенные пункты, промышленные центры и предприятия. Рассмотрим эту взаимосвязь на примере Московской железной дороги. Московская дорога обслуживает предприятия г. Москвы, Московской, Рязанской, Тульской, Орловской, Курской, Брянской, Смоленской и Калужской, а также Александровского и Киржачского районов Владимирской области. Общая территория составляет 281,4 тыс. км2 с населением 24,9 млн. человек. Эксплуатационная длина железнодорожных путей 9103 км (10,6% всей сети), густота путей на Московской дороге равна 32,8 км на тыс. км2 площади (в среднем по стране этот показатель равен 5,1 км/ тыс. км2). Конъюнктуру перевозок грузов в районе определяют природные и экономические факторы. В районе тяготения Московской дороги расположены Подмосковный бассейн по добыче бурого угля и торфяные разработки. В Курской области размещены сырьевые месторождения железной руды. В Московской, Смоленской, Тульской, Калужской областях добываются камни строительные, известняковая мука для удобрений и цемента. Кроме того, в карьерах рек здесь добываются строительные материалы, такие как песок, щебень и др. В пределах Московской дороги расположен крупный топливно-энергетический комплекс, включая Московский и Рязанский НПЗ, Подмосковный угольный бассейн, а также 16 станций Мосэнерго, Тулаэнерго, две Орелэнерго, три станции Смоленскэнерго и тд. В Москве, Московской и Тульской областях сосредоточены крупные предприятия машино- и станкостроения, металлообработки, предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции и производству товаров народного потребления. Крупные предприятия машиностроения расположены в Калужской области. В брянской области находится крупное предприятие по производству цемента. Крупные погрузочные ресурсы расположены в Тульском, Новомосковском, Воскресенском, Вяземском, Калужском и Брянском узлах. Все эти различные предприятия нужно связать транспортными путями, что и делает в данном случае Московская железная дорога. [13, c51-54] 2.2 Автомобильный транспорт.

Трубопроводный транспорт

Первый магистральный трубопровод на территории Российской империи был еще построен в 1907 г. Им стал керосинопровод Баку - Батуми протяженностью 853 км. Однако начало быстрого развития нефтепроводного транспорта относится ко второй половине 50-х годов, когда ежегодные приросты добычи нефти достигали 20-25 млн. т. В это же время началось строительство нефтепроводов из труб большого диаметра, что резко увеличило их пропускную способность и снизило себестоимость перекачки. В результате протяженность всех нефтепроводов выросла с 1,7 тыс. км в 1941 году до 66 тыс. км в 1990 году.

Современная сеть магистральных нефтепроводов имеет протяженность 48 тыс. км и образует несколько систем. Из основных нефтедобывающих районов (Западная Сибирь и Урало-Поволжский район) нефтепроводы проложены: в западном направлении: Сургут - Тюмень - Уфа - Альметьевск - Нижний Новгород - Ярославль - Кириши (крупный нефтеперерабатывающий завод вблизи Санкт-Петербурга); Сургут - Пермь - Нижний Новгород - Полоцк; экспортная нефтепроводная система «Дружба» (3 трубопровода большого диаметра): Нижневартовск - Самара - Унеча - Мозырь - Брест - Европа с ответвлениями Унеча - Полоцк - Вентспилс (крупнейший нефтеэкспортный порт бывшего СССР в Балтийском бассейне) и Мозырь - Ужгород - Восточная Европа; *в юго-западном направлении: Самара - Лисичанск - Кременчуг - Снигиревка - Николаевск - Одесса с ответвлением от Снигиревки на Херсон; Самара - Волгоград - Тихорецк - Новороссийск (крупнейший нефтеэкспортный порт на Черном море); *в восточном направлении: Александровское - Анжеро-Судженск - Ачинск - Ангарск (крупный нефтехимический комбинат); в южном направлении из Западной Сибири: Сургут - Омск - Павлодар - Чимкент - Чарджоу. [20, c299] К этим высокопроизводительным системам преобладающе широтного направления подключены нефтяные месторождения р. Коми (нефтепровод Ухта --Ярославль), Северного Кавказа (Грозный - Тихорецк), Казахстана (Новый Узень - Гурьев - Самара и Гурьев - Орск - Уфа) и др. На Дальнем Востоке проложен нефтепровод через Татарский пролив Оха - Комсомольск-на-Амуре. Газопроводный транспорт более молодой, чем нефтепроводный. В начале 60-х годов был построен газопровод Ростов-на-Дону - Серпухов - Ленинград протяженностью около 2 тыс. км. В 70-х годах были сооружены газопроводы: Медвежье - Надым - Ухта - Торжок - Минск с ответвлением Надым - Пунга - Пермь, Уренгой - Сургут - Тюмень - Челябинск. В 1984 году введена в строй газопроводная система «Западная Сибирь - Европа», основу которой составляет газопровод Уренгой - Помары - Ужгород протяженностью 4,5 тыс. км, давшая выход в Европу российскому газу. Среди них выделяется экспортный газопровод «Союз»: Оренбург - Волгоград - Ужгород протяженностью 2750 км. На Дальнем Востоке построен газопровод от месторождения природного газа Северного Сахалина до Комсомольска-на-Амуре. Небольшие по протяженности газопроводы действуют также в Якутии (от Усть-Вилюйского месторождения на Якутск) и на севере Восточной Сибири (от Мессояхского месторождения на Норильск).

Топливно-энергетический комплекс

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) -- сложная межотраслевая система добычи и производства топлива и энергии, их транспортировки, распределения и использования. В состав комплекса входит три крупных взаимосвязанных части: 1. топливная промышленность (добыча и переработка нефти, газа, угля и т.п.); 2. электроэнергетика; 3. транспортировка топлива и продуктов его переработки, тепла и электроэнергии (нефтепроводы, газопроводы, продуктопроводы, линии электропередачи). Базой ТЭК России являются крупнейшие в мире запасы энергетических ресурсов. Роль ТЭК в народном хозяйстве огромна. На долю ТЭК приходится 1/ 4 стоимости всей промышленной продукции, значительная часть валютных поступлений России. От уровня развития ТЭК в значительной степени зависит вся экономика страны. Кроме того, хозяйство стран СНГ также зависит от поставок нефти и газа из России. Поэтому ТЭК тесно связан с транспортным комплексом. Например, весь трубопроводный транспорт перевозит продукцию ТЭК, на долю последнего приходится 1/3 грузопотока железных дорог России, 1/2 перевозок морской транспорта. Основными факторами размещения ТЭК является сырьевой, энергетический, водный, экологический Наибольшее значение в топливной промышленности России принадлежит трем отраслям -- нефтяной, газовой и угольной. Нефтяная и газовая промышленность Нефтяная и газовая промышленность -- ОСНОВЕ современного хозяйства. Роль нефти и газа в топливно-энергетическом балансе (ТЭБ) очень сильно изменилась: в 1950 г. главенствующую роль (более 60%) занимал уголь, а сейчас более 70% приходится на газ и нефть. По запасам (более 20 млрд. т - 13% мировых) нефти Россия занимает второе место в мире после Саудовской Аравии, а по запасам газа (160 трлн. м3 - 45% мировых запасов) -- первое место в мире Добыча нефти в последние годы постоянно снижалась. Сейчас добывается около половины от уровня добычи конца 80-х годов. В СССР сложилось несколько районов добычи нефти. До сороковых годов нефть добывалась в основном на Северном Кавказе, с семидесятых годов на первое место в стране вышел Волго-Уральский район, начали активно разрабатываться месторождения Тимано-Печорской провинции и Западной Сибири. В настоящее время основной район добычи нефти в России -- Западная Сибирь (свыше 70% общероссийской добычи нефти и газа), к тому же сибирская нефть имеет высокое качество. Продолжается также разработка месторождений Волго-Уральского бассейна. Тимано-Печорской провинции, на Дальнем Востоке. Потенциальные ресурсы нефти выявлены в Восточной Сибири, в Якутии, а также на шельфе Охотского, Берингова, Чукотского морей. В 1996 году добыча нефти составила около 300 млн. т. (9% мировой добычи). Из этого количества только около 30% приходится на европейскую часть. Основная часть нефти перекачивается по нефте- и нефтепродуктопроводам; их протяженность составляет около 62 тыс. км. Нефть России экспортируется в страны СНГ, Восточной и Западной Европы. В настоящее время уровень добычи нефти падает, а добычи газа -- возрастает, доля газа составляет около 50% вТЭБ. Газовая промышленность -- самая молодая и самая эффективная отрасль ТЭК. Газовые месторождения находятся, как правило, вблизи нефтяных. Наряду с природным добывается также попутный газ -- вместе с нефтью на нефтяных месторождениях (11-12% общей добычи газа). Основная доля природного газа добывается на чисто газовых месторождениях Западной Сибири, Северного Кавказа, Урала, Нижнего Поволжья, в Республике Коми, в Якутии, на Сахалине. До 90% 13д природного газа добывают сейчас в восточных районах Сибири. Газовая промышленность отличается от нефтяной тем, что природный газ, в отличие от твердого и жидкого топлива, должен сразу отправляться потребителям. Поэтому добыча, транспортировка и потребление газа -- очень тесно связанные этапы одного процесса. В России сложилась Единая сеть газоснабжения, включающая месторождения, сеть газопроводов и компрессорных установок, газохранилищ и т.д. Протяженность газопроводов в России составляет около 80 тыс. км. Угольная промышленность Угольная промышленность -- важное звено ТЭК, дает 14 топливных ресурсов, 75% добытого угля используется как топливо и 25% -- как сырье для химической промышленности и черной металлургии. По общим геологическим запасам угля -- 6421 млрд. т Россия занимает второе место в мире после Китая, но размещение запасов угля по площади очень неравномерно -- в основном они находятся в слабо освоенных районах Сибири и Дальнего Востока (76%). Добыча угля открытым способом возможна в Канско-Ачинском бассейне, в Кузбассе, на Урале, Дальнем Востоке. Наиболее глубокое залегание угля характерно для европейской части России (Печорский, Донецкий бассейны). Каменные угли преобладают в европейской части России и в Сибири, а на Урале -- бурые. Но основная масса ресурсов сосредоточена в нескольких крупнейших бассейнах -- Тунгусском, Ленском, Канско-Ачинском, Кузнецком. Угольная промышленность значительно превосходит все остальные отрасли топливной промышленности по численности работающих; среди отраслей ТЭК угольная находится в наиболее кризисном состоянии. Топливно-энергетический комплекс -- основа современного хозяйства любой страны. В то же время, топливная промышленность -- один из главных загрязнителей природной среды. Особенно сильное разрушительное воздействие на природные комплексы оказывают добыча угля открытым способом и нефтедобыча и передача нефти и нефтепродуктов. Для снижения негативного воздействия необходимо внедрять новые, более современные технологии. Но пока капиталовложения на экологически безопасные разработки явно недостаточны.

Западно-Сибирский район

Состав Алтайский край, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская, Тюменская обл. Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий авт. окр. Респ. Алтай. ЭГП ЗС занимает обшир­ное пространство к В. от Уральских гор, простираясь почти до Енисея. Но особенно велика протяженность с С. на Ю. Это один из наиболее крупных по терр. ЭР РФ. На З. р-н граничит с С и У, на Ю.- с Казахстаном, на В. с ВС. На Ю. Транссибирская ж/д магистраль пересекает крупнейшие сибирские реки Обь и Иртыш. Обладая богатейшими природными ресурсами р-н имеет благоприятные предпосылки для экон. развития, но своеобразные природные и климатические условия сильно ос­ложняют ситуацию. Природные условия и ресурсы Большую часть терр. р-на занимает Западно­сибирская равнина. Расположенная на юго-востоке Алтайская горная страна - самая высокая часть Западной Сибири (г. Бе­луха - 4506 м). Большая часть ЗС располагается в области континентального климата умеренного пояса (более сурового, чем в европ. части РФ), а сев. ее часть находится в пределах субарктического и арктического поясов. На природу крайнего С. заметное влияние оказывает Сев. Ледови­тый океан. Вследствие большой протяженности терр. с С. на Ю. и с З. на В. различия в растительности заметны да­же в пределах одного климатического пояса. В направлении с С. на Ю. зона арктических пустынь и тундры сменяется зоной тайги (ЗС - лесоизбыточный р-н). На широте Тюмени и Томска таежные леса сменяются узкой полосой лиственных лесов, которые переходят в лесостепные пространства. У предгорий Алтая небольшую площадь занимает степная зона (но более засушливая, чем на Русской равнине). Лесостепные и степные р-ны ЗС с черноземными почвами распаханы. Главная р. р-на - Обь - судоходна на всем протяже­нии и впадает в Карское море. У реки много притоков (многие из них судоходны). Реки р-на служат как транс. артерии и для водоснабжения. Гидроэнергетический потенциал рек невелик (равнинная территория). Более трети всей площади ЗС занимают болота. Заболоченность крайне затрудняет прокладку транспортных магистралей, освоение неф­тяных и газовых месторождений. ЗС богата различными полезными ископаемыми. В ее недрах находятся огромные запасы нефти и газа (особенно важные из них - в глухой тайге среди топей и болот). На р-н приходится более 60% российских запасов торфа. К северу от Алтая, между Салаирским кряжом и Кузнецким Алатау, расположен Кузнецкий каменноугольный бассейн (Куз­басс). На юге Кемеровской области (Горная Шорня) добывались жел. руды, но они уже почти выработаны. Но главные запа­сы жел. руд, сопоставимые с запасами КМА, находятся в Приобье, в Томской области (к их освоению еще не приступи­ли). В Салаирском кряже имеются запасы полиметаллических руд. На Алтае обнаружены ртуть и золото. В предгорьях Алтая находится курорт Белокуриха (Алтайский край) с ми­неральными источниками. Густые леса, стремительные реки, знаменитое Телецкое оз. притягивают на Алтай много­численных туристов. Население Числ. нас. р-на - 15,0 млн. чел., здесь проживает 2/3 населения всей Вост. зоны РФ. Сред. плотность нас.- 6 чел./км2. Размещено оно край­не неравномерно. Наиболее плотно заселена сравнительно неши­рокая полоса вдоль Транссибирской ж/д и Кеме­ровская область (33 чел./км2). Тайга заселена редко, села в ней встречаются преимущественно по долинам рек. В Том­ской, Тюменской обл., в Ханты-Мансийском авт. окр. плотность нас.- 2--3 чел./км2. Еще ре­же население размещено в тундре (в Ямала-Ненецком авт.окр. плотность нас. составляет 0,6 чел./км2). Более 90% нас.- рус., довольно высока доля украинцев. Коренное нас. сев. р-нов (народы уральской языковой семьи) - ненцы (около 30 тыс. чел.) населяют Ямало-Ненецкий авт. окр.: адм. центр -- г. Салехард, расположенный у Полярного круга. В сред. течении Оби проживают также народности ханты и манси. Коренное население гор (Ю. ЗС) - народы тюркской языковой группы -алтайцы, шорцы, в р-х, пограничных с Казахстаном, живут казахи. В результате индустр. развития р-на возрос удельный вес гор. нас. (71 %). Крупные города ЗС расположены в основном в пунктах пересечения ж/д судоходных рек. Особенно выделяются Новосибирск и Омск (города -"миллионеры"). Мно­гие города выросли в местах разработки полезных ископаемых, переработки древесины и с/х продукции. В высоко урбанизированной Кемеровской обл. (87%) города располагаются вдоль ж/д магистрали. В последние годы заметно увеличилось гор. нас. в Среднем Приобье и на С. р-на (коэфф. урбаниза­ции в Ханты-Мансийском авт. окр.- 91%). Здесь выросли современные города: Надым - на базе нефтяного место­р-я Медвежье; Уренгой - возле Уренгойского газового местор-я и др. Числ. нас. Сургута и Нижневартовска приблизилось к четверти миллиона. В связи с добы­чей нефти и газа, развитием пром. нас. в прежние годы росло, но в целом район испытывает недостаток в трудовых ресурсах (используется вахтовый метод работы). Хозяйство Отраслями специализации х-ва ЗС яв­ляются топливная пром. (добыча нефти, газа, угля), черная металлургия, химия, нефтехимия, машиностроение, а также зерновое хозяйство. ЗС - главная база РФ по добыче нефти и газа. Нефть - высокого качества, а себестоимость ее - самая низкая в стране. Нефть и газ залегают в рыхлых осадочных по­родах на глубине 700-3000 м. Добыча нефти в годы перестройки экон. заметно сни­зилась, но р-н тем не менее является основным по добыче топливных ресурсов в стране. В 1999г. здесь было добыто 207 млн.т. нефти (в 1990г. - 376 млн.т). Крупнейшие месторождения находятся в Тюменской и Томской обл. - Самотлорское, Усть-Балыкское, Сургутское. Местор-я стареют, истощаются; разведываются новые. Добыча газа производится на С. р-на. Крупнейшие месторождения - Уренгойское, Медвежье, Ямбургское, Бованенковское в Ямало-Ненецком авт.окр. Сейчас прокладывается новая ветка газопровода "Ямал - Европа". На базе тюменской нефти работают НПЗ в Омске и нефтехимические комбинаты Омска, Томска, Тобольска, Сургута, Нижневартовска. Нефть по нефте­проводам подается в ВС (где работают НПЗ в Ачинске и Ангарске) и в Казахстан. Кузнецкий каменноугольный бассейн - ядро Кемеровской обл.. Угленосные терр. занимают четверть ее площади. Общие геологические запасы кузнецкого угля до глубины 1800 м оцениваются в 600 млрд. т. Кузбасс занимает первое место в России по балансовым запасам угля и второе место (после Канско-Ачинского бассейна) по запасам, пригодным для открытой разработки. На терр. Кемеровской обл. заходит и Канско-Ачинский буроугольный бассейн, большая часть которого располагается в Красноярском крае. Уголь в Кузбассе добывают на 60-ти шахтах и 20-ти угольных разрезах. Следствием этого стало сокращение добычи угля, а также закрытие шахт. Пик снижения добычи в 1997г. - 94 млн.т (в 1990г. - добыто 150 млн. т, в 1999г. - 109 млн.т). Основная часть добываемого в регионе топлива вывозится за пределы ЗС. Кузнецкие угли потребляются на У, в европ. части РФ, в Казахстане. Черная металлургия. Кузбасс является угольно-металлург. базой федерального значения. Главный центр черной металлургии - Новокузнецк (завод ферросплавов и два завода полного металлургического цикла). Кузнецкий металлург. комб-т (старейший из комб-тов полного цикла, введенный в строй еще в 1932 г.) использует местные ру­ды Горной Шории, а растущий ЗС-й металлург. комб-т (более молодое предприятие, 1964 г.) получает сырье из ВС- Хакасские и Ангара-Илимские руды. На металлург. комб-х имеются собственные мощности по пр-ву кокса. Но есть еще и коксохимический завод в Кемерове - старейшее пр-во такого рода в Кузбассе. Металлург. завод есть и в Новосибирске. Цв. металлургия представлена цинковым заводом (Белово Кемеровская обл.), алюминиевым (Новокузнецк) и заводом в Новосибир­ске, где из дальневосточных концентратов производят олово и сплавы. Освоено местное месторождение нефелинов - сырьевая база для алюминиевой пром. (Кия-Шалтырский нефелиновый рудник около границы с Хакасией). Маш-ение р-на обслуживает потребности всей Си­бири. В Кузбассе делают металлоемкое горное и металлург. оборудование, станки. В Новосибирске выпускают тяжелые станки и гидропрессы, а также есть турбогенераторный з-д. В Рубцовске находится Алтайский тракторный з-д; в Томске - подшипниковый; в Барнауле - котельный. Приборостроение и электротехника представлены в Новосибирске и Томске. Среди специализированных заводов по производству горно-шахтного оборудования выделяются Киселевский, Кузнецкий (г. Новокузнецк) и Анжерский машиностроительные заводы (все - Кемеровская обл.). Особое место в экономике Кемеровской области занимают конверсионные предприятия. Среди них необходимо отметить Юргинский маш-ный завод - один из крупнейших оснащенный первоклассным станочным оборудованием (ранее он выпускал оборудование для стартовых шахт боевых ракет). В ходе процесса конверсии завод перешел на изготовление гидравлических автокранов высокой и сверхвысокой грузоподъемности. В Анжеро-Судженске открылся завод по сборке корейских автомобилей фирмы Hyundai. На базе коксования угля в Кузбассе развивается хим. пром., которая производит азотные удобрения, син­тетические красители, медикаменты, пластмассы, шины (Ново­сибирск и другие города). Развивается нефтехимия, использую­щая местное углеводородное сырье (нефть и газ). НПЗ - в Омске. Однако сосредоточение производств с вредными отходами в пром. узлах Новокузнецка, Кемерово и других городов серьезно обостряет экологическую ситуацию в регионе. В связи со стремительным развитием нефте- и газодобычи в ЗС также остро встает вопрос об экологии р-нов С. России, так как создаются трудности для традицион­ных занятий коренного нас.: огромные пространства оле­ньих пастбищ навсегда выводятся из строя после прохождения вездеходов, трубоукладчиков (при плюсовой температуре, при оттаивании верхнего слоя вечной мерзлоты). Фонтанирование нефти, аварии трубопроводов приводят к загрязнению воды в реках и озерах, наносится ущерб рыбным ресурсам. Леса также страдают от деятельности людей. Все эти проблемы влияют на уменьшение размеров терр., где коренное нас. ЗС может заниматься охотой, рыболовством, оленеводством. ТЭК занимает ведущее место в пром. р-на. Топливными ресурсами р-н обес­печен и даже экспортирует их в другие ЭР РФ и за рубеж. На ЗС приходится большая доля добычи всего углеводородного сырья России. На З., В. и на Ю. от крупнейших местор-й проложены и строятся новые магистральные трубопроводы. Энергоснабжение Зап.-Сиб. нефтегазового комп­лекса осуществляется за счет работы ТЭС, работающих на мазуте и газе - Сургутские ГРЭС, Нижневартовская и Уренгойская ГРЭС и др. В Кузбассе ТЭС работают на угле. Крупнейшими из них являются: Томь-Усинская, Беловская и Южно-Кузбасская ГРЭС. К числу старейших пр-тий эл.-энергетики относятся Кузнецкая ТЭЦ (построенная одновременно с Кузнецким металлург. комб-том) и Кемеровская ГРЭС (первая очередь которой была введена в эксплуатацию в 1934 г.). Работают также Зап.-Сиб. ТЭЦ (Новокузнецк), Кемеровская и Новокемеровская ТЭЦ. Электростанции ЗС и ВС образуют объединенную энергосистему Сибири. АПК. В лесной и тундровой зонах р-на условия для земледелия неблагоприятны и главную роль здесь играет оленеводство, рыболовство и пушной промысел. Ю. ЗС (лесостепная и степная зона с черноземными почвами) - один из основных зерновых р-нов РФ. Здесь же разводят КРС, овец, птицу. Созданы маслозаводы в лесостепной зоне, мясокомбинаты, шерстомойные заводы - в степной. В Горном Алтае наряду с овцеводством сохраняется значение пантового оленеводства, разводят в горах также коз и яков. Транс. Великая (или Транс-) Сибирская ж/д магист­раль (Екатеринбург-Новосибирск-Владивосток) была проло­жена в к. XIX - нач. XX вв. Позже была построена Южно-Сибирская магистраль (Магнитогорск-Новокузнецк-Тайшет), связавшая Кузбасс, Казахстан и ВС, а также проложен ряд дорог на С. Введена в строй лесовозная дорога Асино-Белый Яр. Построены ж/д Тюмень-Тобольск-Сургут, Сургут-Нижневартовск. В наст. время на Обском С. проложено еще несколько железных дорог. Одна из них (от Воркуты), пере­валив Северный Урал, дошла до г. Лабытнанги (недалеко от Салехарда), а другая (от Сургута) достигла Уренгоя и тянется к Ямбургу. Очень дорого в районе обходится стр-во а/д (особенности строительства в районе вечной мерзлоты и заболоченной местности). Высокие темпы развития имеет трубопроводный транспорт. Построены и действуют нефтепроводы: Шаим-Тюмень; Усть-Балык - Омск -Павлодар (Казахстан)-Чимкент (Казахстан); Александровское (Томская обл.)-Нижневартовск; Александровское-Томск-Анжеро-Судженск-Ачинск-Ангарск; Усть-Балык-Курган-Уфа-Альметьевск; Нижневартовск-Курган- Самара; Сургут- Полоцк и др. Из мест добычи на С. р-на проведены газопроводы. Только от одного Уренгойского газового месторождения, напри­мер, проведено на З. 6 ниток газопроводов общей длиной более 20 тыс. км и строятся (с участием Польши и ФРГ) новые трассы (Газопровод "Ямал-Европа").

Северо-Западный Состав

Ленинградская, Новгородская, Псковская обл., Санкт- Петербург (город федерального значения). ЭГП Положение р-на - приморское, выгодное. Это небольшой по площади р-н (197 тыс. км2) у берегов Балтийского моря или недалеко от него. По рекам и озерам этого р-на проходил древний торго­вый путь "из варяг в греки", на котором возникла Новгород­ская Русь. На протяжении двух столетий г.Санкт-Петербург являлся столицей России. Сейчас он выделен в “зону свободного предпринимательства” и занимает центральное положение в р-не. Р-н расположен между развитыми европ. государствами - Финляндией, Эстонией, Лат­вией и Ц ЭР РФ, а также рядом с С ЭР РФ (с его богатой ресурсной базой). В настоящее время в Финском заливе ведется строительство трех новых российских морских портов. Природные условия и ресурсы Климат района умеренно-континентальный, на побережье - морской. Для всей терр. характерны подзолистые и торфяно-болотные почвы. Леса занимают немногим менее поло­вины площади р-на, а на северо-востоке лесистость местности достигает 70%. Характерен моренно-ледниковый рельеф с холмами и грядами. Особенно много моренных холмов на возвышенностях, где они чередуются с озерными впадинами. С.-З. Рус­ской равнины - озерный край: здесь около 7 тысяч озер. Круп­нейшие - Ладожское (площадь 18 тыс. км2), Онежское, Чуд­ское, Ильмень. Речная сеть - густая. Отсюда имеют значение рыбные ресурсы. Сравнительно короткая река Нева (74 км), вытекающая из Ладожского озера и впадаю­щая в Финский залив, одна из самых многоводных в России. Полезные ископаемые не отличаются богатством и разнообразием: огнеупорные глины, горючие слан­цы, фосфориты, кварцевые пески, известняки, соляные источ­ники (в районе Старой Русы, Новгородская обл.), бокситы (Тихвин, Ленинградская обл.). Население Нас. р-на - 7,9 млн. чел. (2000г.). Ср. плот. нас.- около 40 чел./км2, однако в периферийных районах плотность сельского нас. составляет лишь 2-4 чел./км2. Большинство населения составляют рус. Коэфф. урбанизации - 87%. Обширная сеть учебных заведений (прежде всего - в С-Петербурге) обеспечивает наличие высококвалифицированных кадров. Население г. Санкт-Петербург - около 5 млн. чел. Хозяйство Основные соц.-экон. предпосылки развития р-на: выгодное ЭГП, квалифицированные кадры, развитие науки и культуры, развитая опытно-конструкторская база. СЗ- индустриальный р-н с развитым комп­лексом обрабат. пром. с высоким удельным весом маш-ения, который ориентируется на привозное сырье и топливо. Отрасли специализации - маш-ение, требующее высокой квалификации труда, цветная металлургия, химиче­ская и легкая промышленность. ТЭК р-на ориентируется в ос­новном на привозное топливо (нефть, газ, уголь). Р-н - крупный потребитель эл.энергии. Ее вырабатывают мощ­ные ТЭС, использующие привозные энергоносители. Мощные ГРЭС и ТЭЦ размещены в С-Петербурге, его окрестностях и в г. Кириши (к которому под­ходит нефтепровод из Поволжья). Заметную долю эл.энергии дают ГЭС средней и малой мощности, построенные на реках Свирь, Волхов, Вуокса и др. Для более надежного обеспечения района эл.энергией под С-Петербургом была сооружена и действует одна из круп­нейших в России Ленинградская АЭС. Энергосистема СЗ соединена с единой энергосис­темой европ. части России. Маш-ный комплекс р-на характеризуется развитыми внутриотраслевыми связями. Представлены следую­щие отрасли маш-ения: энергетическое, электротехническое, судо-, приборо-, станкостроение. Р-н является крупным поставщиком приборов, средств автоматиза­ции, турбин, тракторов. Пр-во энергетического оборудования: генераторов и турбин для ГЭС, ГРЭС, АЭС представлено предприятиями в С-Петербурге. Развито судостроение: "Адмиралтейский", "Балтийский" заводы С-Петербурга производят атомные ледоколы, океанские сухогрузы и др. Наукоемкие отрасли представлены приборостроением, ра­диотехникой, электроникой, электротехникой (С-Петер­бург, Новгород, Псков, Великие Луки (Псковская обл.), Старая Русса. В Нов­городе, Пскове, Выборге производят радио- и телевизионную аппаратуру, видеомагнитофоны. Хим. пром. С-Петербурга была пио­нером в производстве полимеров, пластмасс, фармацевтике в России. Развита легкая пром. (обувная, текстильная, пищевая) Ряд отраслей пром. СЗ ба­зируется на местных природных ресурсах. Это добыча фосфори­тов и пр-во из них мин. удобрений (бывш.Кингисепп, современное название города - Курессааре), пр-во огне­упорного кирпича из местных глин (Боровичи, Новгородская обл.), добыча и пр-во стр-ных материалов, добыча сланцев (Сланцы, Ленинградская обл.). СЗ является родиной алюминиевой промышлен­ности (на местных тихвинских бокситах, Ленинградская обл.). Предприятия цв. металлургии находятся в Волхове, (алюминиевый завод), Бокситогорске и Пикалево (глиноземные заводы), все три - Ленинградская обл. АПК. С/х специа­лизируется на молочном жив-стве, свиноводстве, птице­водстве, пр-ве овощей и картофеля. Сохранило свое зна­чение льноводство на юге и юго-западе р-на. Лен перераба­тывается на многочисленных небольших заводах и на крупных льнокомбинатах в Пскове и Великих Луках. Транспорт. С-петербургский транс. узел по размерам грузооборота и пасс.-оборота уступает лишь Мос­ковскому. Транс. пути отходят от этого города лучами в разные стороны. С-Петербург в настоящее время - один из крупнейших внешнеторговых морских портов России. Волго-Балтийский водный путь обеспечивает связи с другими ЭР европ. части РФ. Беломорско - Бал­тийский канал открывает выход в Белое и Баренцево моря. Калининградская область - самый западный регион РФ, «анклав» или терр. отделенная от остальной терр. страны, не имеющая с ней единого территориального пространства. С сев.-зап. выходит к Балтийскому морю, граничит с Литвой и Польшей. Терр. - 15 тыс. км.2, нас. - ок. 950 тыс.чел., рус. - 78%, белоруссы - 8%, украинцы - 7%. Гор. население - 78%. Климат мягкий, влажный. Ископаемые - бурый уголь, торф, стройматериалы, янтарь, есть запасы нефти (добыча 1 млн. т в год), газа. Уникальные ландшафты создают условия для туризма. Эконом. тесно связана с морем. Велика роль области в рыболовстве и ВЭС РФ. Отрасли рыночной специализации - рыбная, маш-ение, янтарная, целл.-бум. (1/3 продукции дает рыбная пром.). Большое развитие получили мясная и маслодельная пром. Калининград - незамерзающий порт на Балтике, в нем сосредоточено большинство предпр. обл. В 1991г. создана СЭЗ “Янтарь”. Развитие р-на определяется его оторванностью от остальной терр. РФ.

Уральский Состав

Респ.: Башкортостан, Удмуртия. Курганская, Оренбургская, Пермская (в т.ч. Коми-Пермяцкий авт. окр.), Свердловская, Челя­бинская обл. ЭГП У расположен между старыми пром. р-ми европ. части РФ, Сибирью и Ка­захстаном - на стыке европ. и азиат. частей РФ. Такое "соседское" положение можно оценить как благоприятное для функционирования и развития его хоз-го комп­лекса. Терр. р-на ввиду ее внутреннего положения между зап. и вост. экон. зонами, имеющими раз­ный уровень экон. развития и разную специализа­цию, обеспечивает транзитность связей между ними. Начальный период пром. развития р-на относящееся еще к нач. ХVIII в., когда его ЭГП не было благоприятным. В после­дующие годы ЭГП района улучшалось благодаря развитию транс. и стр. новых дорог. Через У проходят транс. магистрали, пересекаю­щие всю территорию РФ от зап. границ до Тихого океана. С В. р-н получает сырье и топливо, а прод. обраб. пром.- с З., а также вывозит свою продукцию во все ЭР РФ. Природные условия и ресурсы Уральские горы - ось терр. р-на, они вытянуты в меридиональном направлении. С З. к ним примыкают окраины Вост.-Европ. равнины (Предуралье), с В.- Зап.-Сиб. низменность (Зауралье). Складчатые горы Урала возникли еще в палеозое, позднее они были раз­мыты, разрушены и выровнены. Высоты Среднего Урала составляют 600-800 м. В северной части Урала расположена его самая высокая точка - гора На­родная (1894 м). Разнообразят рельеф Урала глубоко врезанные речные долины. Главная река района - Кама - левый, самый многоводный приток Волги. Климат разных частей У неодинаков и меняется как в направлении с С. на Ю., так и с З. на В. Климат предгорий имеет много общего с климатом прилегающих долин. Различия температур воздуха на С. и Ю. У особенно заметны летом, также велики различия в природных условиях между горной и равнинной терр-ми. Леса покрывают Уральские горы почти на всем протяже­нии. Лесная зона на С. района (есть пром. разра­ботки древесины) сменяется зоной лесостепей и степей на Ю. У. Там плодородные земли. Урал - "кладовая" полезных ископаемых. Месторождения жел., медных и других руд приурочены к магматическим породам вост. склона гор. Здесь же находятся месторож­дения асбеста, мрамора, талька, самоцветов. Имеются запасы жел. руды, которые еще содержат хром, титан, ванадий. Более ста лет дают железную руду горы Благодать и Высокая. Их запасы сильно истощены. 2/3 железорудных запасов содер­жит Качканарское месторождение. На У добывают медь, никель, магний, бокситы. Особен­но ценными являются комплексные руды, которые еще содер­жат хром, титан, ванадий. Медные руды содержат цинк, золото, серебро. В прогибе у зап. склона Уральских гор сосредоточены полезные ископаемые осадочного происхождения - нефть (Баш­кортостан, Пермская обл.), природный газ (Оренбургская об­л.), уголь, калийная и поваренная соли (Пермская обл.). Население Численность нас. У - 20,3 млн. че­л. (второе место после Ц). Средняя плот­ность - 25 чел./км2. Размещено нас. неравномер­но: миним. плотность отмечается в Коми-Пермяцком авт. окр. - 5 чел./км2, макс.- в ин­дустриальных р-х Сред.Урала. По числу жителей выде­ляются Свердловская, Челябинская, Пермская обл. и Баш­кортостан (на эти регионы приходится 76% нас. У). Нац. состав нас. р-на неоднороден. Преоб­ладают рус., украинцы, но башкиры и удмурты формируют заметные группы населения в своих республиках (хотя в Башкирии русских - 39%, татар - 28%, башшкир - 22%). Кроме рус­ских на С.-З. живут коми и коми-пермяки. Результат быстрого экон. развития У- высо­кий коэфф. урбанизации - 75%. Особен­но высокий коэфф. урбанизации отмечается в Свердлов­ской (87%) и Челябинской обл. (81%). Крупнейшие города «миллионеры» У: Екате­ринбург, Челябинск, Уфа, Пермь. Хозяйство Отраслями специализации х-ва р-на являются разнообразная горнодоб., металлургическая (черная и цветная металлургия), маш-ная, хим. и лесная пром.. Ранее производственные циклы всех отраслей пром. обеспечивались собственным сырьем, теперь его дополни­тельно завозят из других р-в. Особенность пром. У- взаимосвязь разных пр-ств. Черная и цв. металлургия, сырье для которых дает горнодоб. пром., создают базу для маш-ения. На отходах металлург. пр-ва первоначально развивалась хим. Первой по значению и старейшей отраслью специализации является черная металлургия, которая возникла на У еще в кон. XVII в. Это крупнейшая металлург. баз РФ. Ныне ее представляют Магнитогорский (Челябинская обл.) и Нижне­тагильский (Свердловскя обл.) комб-ты, Челябинский и Орско-Халиловский (г.Новотроицк, Оренбургской обл.). Кроме этих гигантов на Урале действуют и не­большие по мощности з-ды. Металлург. пр-тия используют местную жел. руду и привозную (главным об­разом с Соколовско-Сарбайского местор. Кустанайской обл. Казахстана и частично с КМА), а коксующийся уголь привозят из Кузнецкого и Карагандинского (Казахстан) бас­сейнов. В составе черной металлургии видное место занимают трубопрокатная промышленность: Первоуральск (Свердловская обл.) и Челябинск, пр-во ферросплавов: Челябинск и Серов (Свердловская обл.). Цвет. металлургия р-на имеет общероссийское зна­чение. Выплавка меди - исконно уральское пр-во. Одновременно, в процессе пр-ва, используют и другие компоненты руды (в том числе серу - сырье для хим. пром.). Наиболее крупные комб-ты расположены в городах Красноуральск, Ревда, Верхняя Пышма (все - Свердловская обл.) и Кыштым (Челябинская обл.). Получают как черновую, так и рафинированную медь. На ураль­ских заводах также выплавляют никель: Орск (Оренбургская обл.), Реж (Свердловская обл.), цинк - Челябинск, алюминий: Каменок-Уральский, Краснотурьинск (оба - Свердловская обл.), а также магний и титан. Нефтеперерабатывающая пром. (НПЗ в Уфе, Салавате (Башкирия) и Перми), служит основой для химии полимеров (Перм­ская обл., Башкирия). В Оренбурге на базе местного газоконденсатного месторождения создан газохимический комп­лекс. Хим. пром. Помимо отходов предприя­тий черной и цв. металлургии эта отрасль использует мест­ное минеральное сырье (нефть, газ, калийную соль). В Берез­никах (Пермская обл.) на химических заводах производят со­ду, калийные и азотные удобрения, в Соликамске (Пермская обл.) - калийные. Фосфатные удобрения вырабатывают в Перми и Красноуральске. По числу маш-ных отраслей и подотраслей У не уступает Ц. Материалоемкое маш-ение У специализируется на пр-ве оборудования для всех отраслей пром. Один из крупнейших в стране маш-ный за­вод "Уралмаш" в Екатеринбурге выпускает блюминги, прессы, буровые установки, шагающие экскаваторы, различные станки. Есть заводы в Челябинске, Орске, Перми. Транс. маш-ние представлено в Н.Та­гиле и Усть-Катаве (Челябинская обл.) (вагоностроительные заводы), в Миассе (Челябинская обл.) и Ижевске (автозаводы). Трудоемкое маш-ение (станкостроение и приборостроение) сосредоточено в городах Екатеринбург, Пермь, Челябинск. В р-не развито с/х маш-ение (Курган) и тракторостроение (Челябинск). Лесная пром. в прежние времена обеспечивала металлургию древесным углем. В настоящее время на С. р-на создана современная деревообр. пром. ЦБК есть в Краснокамске, Соликамске, Перми, Красновишерске (Пермская обл). ТЭК. Большое значение для У имеет нефтедобывающая пром., созданная в Башкирии, Удмуртии, Пермской и Оренбургской обл. Широко известны Туймазинские, Ишимбайские, Арланские нефтепромыслы Башкортостана, дающие большую часть добы­ваемой нефти У. Почти вся добываемая нефть перерабаты­вается местными НПЗ. Крупное газовое месторождение в Оренбургской обл. поставляет сырье на газоперерабатывающий комплекс. Оренбургский газ по магистральному газопроводу "Союз" пос­тупает в Ц и далее в страны Зарубежной Европы. Угольная пром. имеет сугубо локальное значе­ние. Добываются: бурый уголь в Свердловской (Карпинск) и Челябинской (Копейск и Коркино) областях, а также каменный уголь в Пермской области (Кизеловский бассейн). Однако имеющихся энергоносителей району не хватает и большое количество топлива завозится на У (в основном из ЗС и Казахстана). По производству электроэнергии У занимает второе место в РФ вслед за Ц. Большая часть электроэнергии производится на ТЭС. Крупнейшими из них являются Рефтинская (Свердловская обл.), Троицкая (Челябинская обл.) и Ириклинская (Оренбургская обл.). Свою долю в пр-ве электроэнергии вносят Камская (Пермь) и Воткинская ГЭС (Чайковский, Пермская обл.) на Каме. Действует Белоярская АЭС (Свердловская обл.). АПК. Условия для ведения с/х неодинаковы в сев., сред. и юж. час­ти У, что зависит от климатических условий и рельефа местности. На равнинах в Прикамье возделывают озимую рожь, овес, лен. В юж. лесостепной и степной зоне выращивают пшени­цу и подсолнечник, в Башкортостане - сах. свеклу, а в Оренбургской области - арбузы. С/х юж. части У имеет зерново-жив-ское направление. Разводят КРС, овец и знаменитых оренбургских коз. В Башкортостане развито пчеловодство. Транс. р-на имеет исключительно важную роль, учи­тывая транзитное положение У. Терр. р-на покры­та густой сетью жел. и а/д, ЛЭП и трубопроводами. Внутренние и межрайонные перевозки в большей степени осуществляются по ж/д. Магистрали, располо­женные в меридиональном направлении служат межрайонному сообщению, а в широтном - обеспечивают связи У с сосед­ними р-ми РФ и странами "ближнего зарубежья". Особенно большое значение имеют дороги, проходящие через Челябинск и Екатеринбург. Р.Кама пересекает территорию только на С.-З. и обслуживает перевозки лесных грузов. Газ из Оренбурга транспортируется по газопроводу "Союз" через Самару, Стерлитамак (Башкирия), Заинск (Татария), Новопсков (вост. Украина), Ужгород (зап. Украина) в страны Европы. Протяженность газопровода от Оренбурга до западной границы бывшего СССР -- 2750 км. Через У проходят все трубопроводы из ЗС.

Восточно-Сибирский Состав

(10 субъектов федерации) -- Республики Бурятия, Тува (Тыва), Хакасия, Красноярский край, Иркутская и Читинская обл.. Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО, Эвенкийский АО, Усть-Ордынский Бурятский АО, Агинский Бурятский АО. Площадь -- 4122,8 тыс. км2, население -- 8,9 млн. чел. Условия развития хозяйства. Восточно-Сибирский экономический район -- второй по размерам территории экономический район страны. Здесь располагается самая северная континентальная точка России (мыс Челюскин), а юг Читинской области находится примерно на 49° с. ш. Экономико-географическое положение района в настоящее время можно считать одним из самых невыгодных. Территория удалена почти от всех возможных потребителей сырья и продукции, она блокируется имеющими примерно те же ресурсы Западной Сибирью и Дальним Востоком. Оказывается более выгодным осваивать ресурсы этих районов, а не Восточной Сибири. Вовлечению района во внутрироссийское разделение труда препятствует малая транспортная освоенность. Многие богатства Восточной Сибири еще не освоены, этому препятствуют и удаленность, и невостребованность. В настоящее время район выделяется по запасам рудных ископаемых: медно-никелево-кобальтовые руды (Норильский район), железные руды (Поангарье), полиметаллические руды (Читинская область, низовье Ангары), золото, драгоценные металлы, урановые руды (Читинская область). Разведаны месторождения алюминийсодер-жащего сырья (бокситы и нефелины). Территория богата углем. Здесь располагаются крупнейший в мире Тунгусский бассейн, крупный по мировым меркам Канско-Ачинский буроугольный бассейн. Имеются также Минусинский и Иркутско-Черемховский бассейны. Большое значение имеют водные ресурсы. На долю Восточной Сибири приходится почти 45 % всего гидроэнергетического потенциала страны. Озеро Байкал считают крупнейшим резервуаром чистейшей пресной воды. Население. Плотность жителей на 1 км2 чуть превышает 2 человека. При более детальном рассмотрении мы увидим, что почти все население проживает в южной части района, где плотность повышается примерно до 40 чел/км2. В большинстве случаев все населенные пункты концентрируются около главных транспортных магистралей, в том числе и вдоль рек. Национальный состав населения очень пестрый. Как и везде в Сибири, преобладают русские (около 85 %). Для освоения природных богатств приезжали люди многих других национальностей, поэтому высок процент украинцев, татар, белорусов. Коренные народы представлены бурятами, тувинцами, хакасами (имеют свои республики), а также эвенками, долганами, ненцами. На севере живут нганасаны, на западе -- селькупы, на юге-- тофалары. В Восточной Сибири высока доля городского населения, она близка к среднероссийской (около 72 %). Выделяются крупные города Красноярск, Иркутск. Особо следует отметить Норильск, как самый северный город в мире с численностью населения более 150 тыс. чел. Район имеет отрицательное сальдо миграции, обусловленное развалом хозяйства и слабым развитием социально-экономической инфраструктуры. Промышленность. Многие промышленные производства возникли в этом районе на базе огромного энергетического потенциала. Строительство ГЭС большой мощности на Енисее и его притоках (мощность крупнейшей в стране Саяно-Шушенской ГЭС 6,4 млн кВт), а также использование дешевого угля Канско-Ачинского топливно-энергетического комплекса для ТЭС предопределили развитие здесь энергоемких производств,% частности выплавки алюминия. Предприятия располагаются в Братске, Красноярске, Саяногорске, Шелехове, глиноземный завод в Ачинске. Цветная металлургия также представлена крупным предприятием «Норильскникель», дающим никель, медь, кобальт, благородные металлы. На юге района добываются полиметаллические руды, оловянные, вольфрамо-молибденовые. До сих пор Восточная Сибирь остается крупным производителем золота. Лесная промышленность. Район выделяется как крупный производитель деловой древесины (почти 30 % в стране). Переработка осуществляется на лесоперерабатывающих комбинатах в Братске, Усть-Илимске и на предприятиях Красноярского края и Бурятии. Выпускаются целлюлоза, картон, бумага. Агропромышленный комплекс. Сельское хозяйство района в значительной степени ориентируется на местное потребление. Выращиваются зерновые, картофель, овощи. Значительные площади заняты кормовыми культурами. По многим продуктам потребности полностью удовлетворяются. В районе представлены все виды транспорта. Многие территории связаны с центром только водным или воздушным транспортом, что определяет современные трудности развития хозяйства. В г. Усть-Кут начинается Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Имеется единственный нефтепровод из Западной Сибири до Ангарска (есть НПЗ). Крупнейшие научные центры Восточной Сибири -- Красноярск и Иркутск.

Дальне-Восточный Состав

Республика Саха (Якутия). Приморский и Хабаровский кр. Амурская, Камчатская (в т.ч. Корякский авт.окр.), Магаданская, Сахалинская обл. Еврейская авт. обл. Чукотский авт. окр. ЭГП ДВ - крайний вост. р-н РФ, омываемый водами Тихого и Сев. Ледовитого океанов. Здесь РФ имеет морские границы с США и Японией. Кроме материковой терр. к ДВ относятся острова: Новосибирские, Врангеля, Сахалин, Курильские и Командорские. Южн. материковую часть, примыкающую к Японскому морю, называют При­морьем. В хоз-м отношении р-н освоен слабее других частей РФ по причине удаленности от центральных и наи­более обжитых р-нов, а также из-за суровости природно-климатических условий. Большие расстояния усложняют развитие эконом. связей с Центром и удорожают стоимость прод. при ее доставке из других ЭР. Транс. связь обеспечивается в основном по Транссибирской магистрали и трассе БАМ (лишь на юге р-на). Приморское положение ДВ обусловливает благоприятные перспективы для развития эконом. свя­зей со странами Тихоокеанского региона. Природные условия и ресурсы Сев. части терр. огромного и самого большого в РФ по площади ДВ (6,2 млн. км2) расположены в арктическом поясе, а в южной приморской части, на Камчатке и Сахалине (где заметно влияние Тихого океана) - климат умеренный, муссонный. Климат же на большей части терр. резко-континен­тальный, суровый. Зимой характерна безветренная, ясная, мо­розная погода (Сибирский антициклон). Лето - жаркое и су­хое, но короткое. В Верхоянске и Оймяконе (Якутия) наблюда­лась самая низкая в сев. полушарии темп. воздуха (минус 72 град.). Природные зоны сменяются с севера на юг - зона аркти­ческих пустынь, тундра, лесотундра, тайга. В горах ярко выра­жена высотная поясность. По среднему течению Амура имеют­ся лесостепи с плодородными луговыми почвами. Центр. часть Якутии занята равниной, переходящей в обширную полосу низменностей вдоль побережья морей Сев. Лед. океана. Остальная терр. ДВ по преимуществу гориста - преобладают горы средней высо­ты (хребты: Становой, Черского, Верхоянский и др.). Вместе со впадинами окраинных морей рельеф вост. части р-на входит в систему молодых складчатых образова­ний. Эта, единственная в РФ терр. активного вулка­низма - отличается и высокой сейсмичностью. На п-ове Камчатка и на Курильских о-вах находится более 20 дейст­вующих вулканов. Ключевская Сопка (4760 м) - высшая точка ДВ и один из величайших действующих вулканов. Крупнейшие реки района - Лена и Амур с притоками, Колыма, Индигирка, Яна. Богатыми гидроэнергоресурсами обладают многие реки, но особенно Амур и его притоки. На ДВ много лесов. Большая часть леса растет в горах, поэтому его заготовка затруднена. В тайге много пуш­ного зверя - это одно из природных богатств района. Р-н очень богат полезными ископаемыми. Открыты мес­тор. каменного угля (Ленский, Южно-Якутский бассей­ны), нефти (Сахалин), природного газа (Якутия), жел. руды (Алданский бассейн), руд цветных и редких металлов, золота, алмазов (Якутия). С приморским положением р-на связано использование ресурсов Мирового океана. Население Нас. - 7,2 млн. человек. Нас. размещено крайне неравномерно. Р-н заселялся медленно, что объяснялось его удаленностью, бездорожьем, суровыми природными условиями. ДВ до сих пор испытывает недостаток в трудовых ресурсах. Более плотно заселены южн. р-ны Приморья и терр. вдоль трасс ж/д. Особенно редко засе­лена северная часть района. Ср. плот. нас.- 1,3 чел./км2. Наибольшая плотность, свыше 13 человек, отмечается в Приморском кр., на юге Хабаровского кр., в Сахалинской и Амурской обл., минимальная - в Коряк­ском и Чукотском авт. окр. - 0,1-0,2 чел./ км2). Нас. ДВ многонационально. Боль­шинство - русские. Кроме них в районе насчитывается около полутора десятков коренных народностей С.. Они принад­лежат к сев. ветви монголоидной расы. Чукчи, коряки, ительмены, эскимосы, алеуты - народы, говорящие на языках палеазиатской группы (чукотско-камчатская языковая семья). В басс. Амура и на о-ве Сахалин живут народы, говоря­щие на языках алтайской семьи, ее тунгусо-манчжурской язы­ковой группы (нанайцы, ульчи, нивхи, удэгейцы). Коренное на­с. Якутии - якуты (относятся к народам алтайской язы­ковой семьи, ее тюркской языковой группы). Живут там и дру­гие народы - эвенки, эвены, юкагиры. Все коренные народы, населявшие ДВ, исстари занимались в основном охотой, рыболовством, а на севере - в тундре - оленеводством. ДВ - один из самых "городских" в России. Доля горожан составляет 76%. Крупные города: Владивосток, Хабаровск (более 600 тыс.чел. в каждом), Комсомольск-на-Амуре (ок. 300 тыс. чел.). Сельские жители расселены очагами, большей частью по долинам рек. Хозяйство Специализация х-ва ДВ - пр-во цв. металлов, добыча алмазов, рыбная, лесная и целл.-бум. пром., пушной, промысел, судостроение и судоремонт. Металлург. комплекс (цветная и черная металлур­гия) представлена горно-рудной пром. - добычей олова, ртути, полиметаллических руд, вольфрама, золота и их переработкой. Освоены местор. олова в Якутии и в Чу­котском авт. окр. Работают оловянный комбинат (Хрустальный, Приморский край) и ГОК по добыче олова в Хабаровском крае, работают комб-ты вблизи Комсомольска-на-Амуре, Биробиджана, Дальнегорска (Приморский кр.). Осваиваются новые месторождения свинцово-цинковых руд. В Якутии построены ГОКы, а в последние годы и предпр-я по обработке алмазов (Мир­ный). К старейшим отраслям х-ва относится золотодобыча (в бассейнах рек Зеи, Буреи, Селемджи, в горах Алданского нагорья, Сихотэ-Алиня). В Комсомольске-на-Амуре работают металлургические з-­ды (передельная металлургия), выплавляющие сталь. Создание Южно-Якутского ТПК предполагало освоение местных железо­рудных месторождений с целью дальнейшего развития черной металлургии района. ТЭК. Из топливных ресурсов на ДВ наибольшее значение имеет кам. и бу­рый уголь, а также нефть Сахалина. Кам. уголь Южно-Якутского местор. (к которому подошла железная до­рога от БАМ до Нерюнгри - так называемый Малый БАМ) - главная статья экспорта Якутии. Развивается добыча нефти и природного газа на Сахалине (используются для нужд самого Дальнего Востока). Большие запасы природного газа обнаруже­ны в устье р.Вилюй в Якутии, они также пока используются только для местных нужд. Нефть добывается на северо-востоке Сахалина и оттуда по двум нефтепроводам поступает на НПЗ Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска. Но размеры добычи нефти невелики и не удов­летворяют потребности района. Нефтегазоносный Сахалин свя­зан с материком и газопроводом (Оха-Комсомольск-на-Амуре). Основные эл.-энергетические мощности ДВ сосредоточены в южн. части р-на, где они соединены в единую энергосистему. Энергоузлы сев. терр. действуют изолированно, обеспечи­вая местные потребности. Преобладают ГРЭС и ТЭЦ. Наиболее крупная - Зейская ГЭС (более 1 млн. кВт). Важное значение имеют: Билибинская АЭС (Чукотский авт. окр.), ГЭС на притоках Амура, на Вилюе и Колыме, Нерюнгринская ГРЭС (на углях Якутии), ТЭС у Якутска (работающие на местном природном газе). На Камчатке действует Паужетская геотермальная электростан­ция (использующая внутреннюю энергию Земли). Лесная пром. сосредоточена в основном в юж­ной части ДВ (вырубают ценные широколист­венные породы деревьев). Основные лесозаготовительные базы сосредоточены на терр., примыкающей к Нижн. и Сред. Амуру и рекам Уссури, Зее, Бурее, а также располо­жены на Сахалине и в верховьях бассейна Лены. Больше всего древесины заготавливают Хабаровский и Приморский кр. Древесина идет в переработку и на экспорт. Центры лесопиле­ния - Благовещенск, Лесозаводск (Приморский кр.), Хабаровск, Комсомольск-на- Амуре и др. Переработка древесины осуществляется на спичечной фаб­рике в Благовещенске, пр-во фанеры сконцентрировано во Владивостоке, ЦБК (производст­во картона) работает в Амурске (Хабаровский кр.). Целл.-бум. пром. развита на юге Сахалина (по выпуску бумаги - лидер во всей Вост. зоне России). Маш-ение р-на производило ранее суда, дизели, мостовые краны, станки, приборы и др. Развиты электротех­ника, производство энергетического оборудования, станкострое­ние. В настоящее время в р-не наблюдается очень сложная эконом. ситуация, многие предприятия не работают. Крупные пром. центры района: Хабаровск, Владивос­ток, Николаевск-на-Амуре, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре. С/х маш-ение представлено заводом в Биробиджане. Одной из очень важных отраслей промышленности района является рыбная пром. По пр-ву продукции этой отрасли р-н занимает первое место среди ЭР РФ. Это ведущая отрасль в структуре пром.) Только здесь осуществляется добыча ценных лососевых рыб, сайры, крабов. Главные центры рыбной пром. находятся в При­морье, на Сахалине и на Камчатке. Это: Петропавловск - Камчатский, Невельск, Корсаков, Находка, Охотск и др. Произ­водится добыча других даров моря - морских водорослей, гре­бешков. В небольших масштабах ведется промысел морского зверя (морские котики). АПК. Климатические условия большей части р-на сильно ограничивают возможность земле­делия вследствие недостатка летнего тепла. С/х развито преимущественно на юге района (муссонный климат), где выращивают сою, рис, овощи, картофель. Жив-во не обеспечивает потребностей района. На юге р-на разводят КРС, а на С. в тундре, развито олене­водство. В тайге большое значение имеют охота и звероводство. Дальневосточные моря являются богатейшей базой рыбной про­м. Транспорт. Для ДВ большое значение имеют все виды транспорта. Ж/д транс. важен для южной части региона и на острове Сахалин (который также связан с континентом морским паромом). Здесь, на ДВ, у Комсомольска-на-Амуре за­канчивается БАМ (ее восточный учас­ток был построен ранее: от Комсомольска-на-Амуре до порта Ванино), которая дублирует проходящую южнее Транссибир­скую магистраль (до Владивостока). Еще до завершения строи­тельства БАМ была введена в действие линия - Малый БАМ (ст. Бам -Тында-Беркакит). Ее намериваются продолжить до Якутска. Автотранс. обеспечивает перевозки на северо-востоке между портами Охотского и Берингова морей и пром. центрами в глубине материка (в Якутии, Ма­гаданской обл.). Но дорог очень мало, часто это сезонные доро­ги - зимники. Речной транс. также важен, особенно на юге района (судоходен Амур и его притоки). Развитие Дальнего Севера связано с дальнейшим освоением Сев. мор. пути. У устьев крупных северных рек созданы порты, обслуживающие суда, проходящие по сев. и вост. морям РФ. Авиатранс. осуществляет пасс. пере­возки и доставку грузов, в т.ч. в труднодоступные р-ны и на о-ва. Внешнеэкономические связи России осуществляются через морские порты: Владивосток, Находка (Приморский кр.), Ванино (Хабаровский кр.), Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский. Приморский кр. и Сахалинская обл. объявлены "зоной свободного предприни­мательства". В настоящее время здесь существует три свободные экономические зоны (СЭЗ): “Находка”, “Большой Владивосток”.