- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (процентов).

Износ кузова транспортного средства, изготовленного из металлов и (или) их сплавов, рассчитывается по следующей формуле:

(11)

где:

- износ детали кузова транспортного средства (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ? 2,72);

Т_куз - возраст кузова транспортного средства (лет);

Т_ск - гарантия от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства (лет).

Следовательно, износ капота, петли капота левой и правой, поперечины передней панели нижней и верхней части панели передней, усилителей переднего бампера:

19,71%

Износ комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей формуле:

, (12)

где:

И _пл - износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ? 2,72);

Т_пл - возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

Следовательно, износ облицовки переднего бампера, решетки радиатора верхней и нижней, облицовки передка верхней составит:

21,46%.

Вычеты, включая износ на остальные заменяемые комплектующие изделия:

, (13)

где:

И_ки - износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е приблизительно 2,72);

дельта T - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;

Т_ки - возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);

дельта L - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;

L_ки - пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

Следовательно, износ на кронштейн переднего бампера, замка капота, фары передние, панели приборов, радиаторов и обивки на уровне колен составит:

=13,96%

В соответствии с п.16 вышеуказанных Правил [13] для комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств, а подтверждение соответствия должно осуществляться в форме обязательной сертификации, а также для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое значение износа.

Согласно приказу Минтранса РФ от 25 января 2011г. «Об утверждении номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».

Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств

1. Подушки безопасности (устройства, устанавливаемые на транспортном средстве, которые в случае удара транспортного средства автоматически раскрывают эластичный компонент, предназначенный для поглощения энергии удара посредством сжатия содержащегося в нем газа)*.

2. Ремни безопасности, включая замки крепления, устройства натяжения и ограничения усилий, детские удерживающие устройства.

Следовательно, износ на подушку безопасности водителя, переднего пассажира, колен водителя, ремней безопасности, датчиков удара, блока управления и контактного кольца составит: 0%

Таким образом, расходы на запасные части (с учетом износа) для Mitsubichi Lanser 1.8 регистрационный номер М 645 ТЕ / 36 составят:

Р_зч = 339173,85-(7581,42р. + 5438,34р. + 17382,62р.) = 308771,46 руб.

общая стоимость ремонта поврежденного транспортного средства с учетом износа на заменяемые запчасти Mitsubichi Lanser 1.8 регистрационный знак М 645 ТЕ / 36 составит:

С_рем = 308771,46 + 20790,00+ 11220,00+12787,50= 353568,96 (Триста пятьдесят три тысячи пятьсот шестьдесят восемь) рублей 96 коп.



4. Информационное обеспечение

4.1 Технологическая документация по ремонту

Расчет размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств проводится с использованием информационного обеспечения, формируемого и распространяемого в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

В состав информационного обеспечения входят:

а) номенклатура и характеристика материалов для восстановительного ремонта транспортных средств;

б) номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа;

в) нормативные данные в отношении материалов и запасных частей;

г) полный перечень региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их географических границ;

д) ценовая информация в отношении материалов и запасных частей;

е) данные производителей транспортных средств о гарантии от сквозной коррозии кузова;

ж) справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств;

з) справочные данные о странах происхождения для различных марок (моделей) транспортных средств;

и) перечень нормативных правовых актов, правил, стандартов, технических норм и других нормативно-технических документов, данных федеральной статистической отчетности и других информационных материалов, рекомендуемых для использования при проведении расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств.

4.2 Нормирование материальных трудовых и финансовых затрат на восстановление поврежденного транспортного средства

- определение номенклатуры выполняемых работ и номенклатуры агрегатов, узлов и деталей, подлежащих ремонту или замене, проводится с учетом характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей к транспортным средствам и материалов для ремонта транспортных средств, а также рынков услуг по ремонту транспортных средств на дату проведения независимой технической экспертизы в месте регистрации транспортного средства потерпевшего (поставка отдельных элементов только в сборе, продажа агрегатов только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом его стоимости, продажа запасных частей только под срочный заказ (поставку), отсутствие на данном рынке услуг по ремонту транспортных средств возможности проведения отдельных видов работ и т. д.);

Для выполнения операций технического обслуживания или ремонта определяется когда и что необходимо сделать. Важно также знать потребность в трудозатратах и ее вариацию, чтобы правильно определить численность и квалификацию персонала, вклад трудозатрат в себестоимость операций и услуг, который на автомобильном транспорте достигает 30-45%.

Трудоемкость (t) - это затраты труда на выполнение в заданных условиях операции или группы операций ТО или ремонта. Трудоемкость измеряется в нормо-единицах (человеко-часах, человеко-минутах, человеко-часах). Трудоемкость 25 чел.-мин означает, что соответствующую операцию в оговоренных условиях (оборудование, оснастка, освещение и др.) исполнитель необходимой квалификации в среднем должен выполнить за 25 мин. Если одновременно эту работу могут выполнять несколько исполнителей (Р), то средняя продолжительность выполнения сокращается и составляет tc = t/е·P, где е - коэффициент, определяющий возможность совместной работы исполнителей, 0 < е ? 1.

Различают нормативную и фактическую трудоемкость.

Нормативная трудоемкость является официальной юридической нормой, принятой на данном предприятии, фирме и т.д., используется для определения численности исполнителей; оплаты труда исполнителей (тарифная ставка, руб./ч); расчетов с клиентурой.

Фактическая трудоемкость - затраты труда на выполнение конкретной операции конкретным исполнителем является случайной величиной и может отличаться от нормативной.

Операция - это комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата или группы агрегатов автомобиля (например, смена масла в картере двигателя, регулировка сцепления и др.).

Применительно к ТЭА цель технологии - обеспечить заданный уровень работоспособности автомобиля или парка наиболее эффективными способами.

Процесс - это определенная законченная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последовательно во времени и пространстве на конкретный объект. Таким образом, под технологическим процессом ТО автомобиля понимается определенная последовательность выполнения работ и операций, имеющих своей целью поддержание работоспособности автомобиля. В технологических процессах ТО и ремонта определены объекты воздействия (автомобиль, агрегат, система, узел, деталь, соединение или материал), место, содержание, последовательность и результат проводимых воздействий, их трудоемкость, требования к оборудованию, квалификации персонала и условиям труда.

Технологическое оборудование - это орудия производства ТО и ремонта автомобилей, используемые при выполнении работ от начала до окончания технологического процесса. Оборудование подразделяется на специализированное, изготавливаемое непосредственно для целей технической эксплуатации автомобилей (моечные машины, подъемники, диагностические приборы, смазочно-заправочные устройства и пр.), и общего назначения (металлорежущие и деревообрабатывающие станки, прессы, кран-балки и пр.).

Справочники «Eurotax», «Mitchell», «DAT», «Motor», «KelleyBlueBook» по ценам и нормативам трудоемкостей на АМТС импортного производства.

«Прейскурант справочных тарифов для АТ» (содержит информацию по годовым пробегам АТ). НПФ «Трансэффект». М., 1999.

4.3. Программы по определению стоимости восстановительного ремонта транспортных средств

Компания «Аудатэкс» -- мировой лидер в области разработки программного обеспечения для расчета стоимости восстановительного ремонта автотранспортных средств. Программный комплекс AudaPad.

Audatex - программные продукты Audatex (AudaShare и AudaPad/Web) позволяют производить расчет стоимости ущерба ТС в режимах online и offline. Основой данных продуктов является графическое изображение всех содержащихся в ассортименте Audatex ТС.

Услуга AudaShare, помимо механизма расчета стоимости восстановительного ремонта транспортных средств, реализованного на базе существующего решения AudaPen / AudaStation, предлагает принципиально новые возможности, особенно в части организации согласования электронных страховых дел между участниками процесса урегулирования убытков.

AudaPadWeb представляет собой комплексное Интернет -- решение для компаний, участвующих в процессе урегулирования убытков и имеет полную функциональность существующих решений компании «Аудатэкс» (AudaPen/AudaStation и AudaShare).

Программа «АВТОБАЗА» ЗАО «Центр информационных технологий «Автоинжиниринг»

Программный комплекс «Автобаза» позволяет быстро оценивать стоимость восстановительного ремонта отечественных автомобилей в строгом соответствии с действующими нормами заводов-изготовителей и существующими методиками, унифицировать процесс такого расчета (оценки), автоматизировать оформление полного комплекта документов для урегулирования страхового случая, а также повысить производительность труда автоэкспертов.

В настоящий момент программа «Автобаза» содержит данные по всему модельному ряду автомобилей производства завода ВАЗ, включая «Приора», «Калина», а также «Ока», «Шевроле-Нива», ВИС; автомобили ГАЗ: «ВОЛГА», «ГАЗель», «Соболь», средней грузоподъемности, автобусы ПАЗ, УАЗ «Патриот». В разработке - грузовые автомобили КАМАЗ, МАЗ; автобусы ЛИАЗ

ЗАО «ТРАНСДЕКРА» представляет Печатные справочники , Программные продукты и является дистрибьюторами следующих брендов - мировых лидеров в сфере информационного обслуживания участников автоиндустрии:

EurotaxGlass's International AG, Lectura GmbH, NADA,Kelley Blue Book, MOTOR Information Systems

«НАМИ-Сервис» - программа по определению сумм возмещения ущерба при повреждении отечественных АМТС.

Расшифровка кодов VIN импортных легковых автомобилей.

«Автоэксперт» - программа по калькулированию сумм возмещения ущерба при повреждении импортных АМТС (содержит только справочные данные на трудоемкости работ).

«Автосервис» - программа по калькулированию стоимости восстановительного ремонта АМТС.

«Прейскурант справочных тарифов для АТ» (содержит информацию по годовым пробегам АТ). НПФ «Трансэффект». М., 1999.

Справочники «Eurotax», «Mitchell», «DAT», «Motor», «KelleyBlueBook» по ценам и нормативам трудоемкостей на АМТС импортного производства.



Заключение

В настоящее время в сфере оценки автотранспортных средств у потребителей услуг по оценке. Оценщиков и органов исполнительной власти существует целый комплекс проблем, обусловленных тем, что этот вид деятельности носит достаточно субъективный характер и не обеспечивает необходимого уровня качества услуг и соответствия их требованиям действующего законодательства об оценочной деятельности, по защите прав потребителей.

С момента вступления в силу постановления Правительства РФ от 24 мая 2010 г. № 361 « Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» возникает ряд вопросов правового характера. Одним из вопросов является определение стоимости нормо-часа работ, для устранения i-го повреждения Т.С. когда размер расходов на материалы и запасные части должен рассчитываться на дату ДТП и с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту ДТП. В данном случае проблемно будет провести выборку и правильный расчет по другому региону. Проблемы оценщиков связаны с недобросовестной конкуренцией на рынке услуг по оценке автотранспортных средств, с разнообразием методического и информационного обеспечения, со значительными потерями времени из-за разбора претензий и жалоб потребителей на некачественную оценку.

Таким образом, рынок услуг по оценке автотранспортных средств формируется в условиях, которые не позволяют обеспечить защиту прав потребителей и законных интересов граждан и государства при осуществлении оценочной деятельности. Указанное положение усугубляется тем, что создаваемое в настоящее время нормативное правовое обеспечение оценочной деятельности в РФ в основном адаптировано к оценке недвижимости и не учитывает особенностей автотранспортных средств как объектов перечисленных видов деятельности и рынка услуг по их оценке и экспертизе. Все это дезорганизует рынок услуг по оценке автотранспортных средств, существенно осложняет взаимодействие заказчика и оценщика, а также организацию работ по оценке автотранспортных средств, создает проблемы с признанием результатов исследований.



Список литературы

1. Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

2. Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 41-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

3. Федеральный закон от 23 июня 2003 года №77-ФЗ «О внесении изменения в статью 4 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

4. Федеральный закон от 29 июля 1998 года № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».

5. Федеральный закон от 31 мая 2001 года № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации».

6. Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

7. Постановление Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 года № 265 «О внесении изменений и дополнений в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

8. Постановление Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств».

9. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 года № 290.

10. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года № 30 «Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочастотных устройств) на территории Российской Федерации».

11. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 868 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года № 30 «Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочастотных устройств) на территории Российской Федерации».

12. Постановление Правительства Российской Федерации от 17 сентября 2004 года № 482 «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков».

13. Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 года № 361 «Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».

14. Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 30 июня 2003 года № 155 «Об утверждении порядка ведения государственного реестра экспертов-техников». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 7 июля 2003 года № 4873.

15. Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 22 сентября 2003 года № 231 «Об исполнении Порядка ведения государственного реестра экспертов-техников».

16. Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 31 декабря 2003 года № 335 «Об утверждении формы свидетельства о включении в государственный реестр экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 23 января 2004 года № 5475.

17. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации от 30 июля 2003 года № 171/183/590 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 14 августа 2003 года № 4976.

18. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2006 года № 124/315/817/714 «Об утверждении Условий и порядка профессиональной аттестации экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требований к экспертам-техникам». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 17 ноября 2006 года № 8499.

19. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 декабря 2000 года № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 25 января 2001 года № 2548.

20. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 27 января 2003 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 7 марта 2003 года № 4251.

21. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации и Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации от 23 июня 2005 года № 496/192/134 «Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 29 июля 2005 года № 6842.

22. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 28 марта 2002 года № 282 «О государственных регистрационных знаках транспортных средств». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 16 апреля 2002 года № 3374.

23. Положение о порядке наблюдения за изменением цен и тарифов на товары и услуги, об определении индекса потребительских цен. Утверждено постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 29 июня 1995 года № 79.

24. Методические указания о порядке регистрации цен и тарифов на отдельные виды платных услуг населению. Утверждены постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 30 октября 1996 года № 132.

25. Руководства (инструкции) по эксплуатации транспортных средств, издаваемые предприятиями-изготовителями.

26. Надежность изделий автомобилестроения. Система сбора и обработки информации. Единый классификатор неисправностей изделий автомобилестроения (классификация и кодирование неисправностей) РТМ 37.031.004-78. М., 1978.

27. Методика нормирования расхода материалов на капитальный и текущий ремонт автомобилей. М.: Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), 1989.

28. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта РД-200-РСФСР-15-0150-81, РД-200-УССР-90-82. М., 1982.

29. Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04. Утверждены распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2004 года № АК-9-р.

30. ГОСТ Р 50574-93. Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.

31. ГОСТ Р 50577-93. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования.

32. ИСО 3779-83. Дорожный транспорт. Идентификационный номер автомобилей (VIN). Содержание и структура.

33. ИСО 4030-83. Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Место расположения и способ нанесения.

34. ГОСТ Р 50460-92. Знак соответствия при обязательной сертификации. Форма, размеры и технические требования.

35. ГОСТ 37.001.269-96. Транспортные средства. Маркировка.

36. Инструкция о порядке содержания и эксплуатации спидометрового оборудования и автомобилей Р 3012185-12-0163-83 / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М., 1984.

37. Сборник нормативов трудоемкостей на техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей РД 37.009.027-93. Часть II. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ. Утвержден Комитетом Российской Федерации по машиностроению от 31 мая 1993 года.

38. Кисуленко Б.В. и др. - Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 1 / Б.В. Кисуленко и др. М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2004.

39. Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Б.В. Кисуленко и др. М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2004.

40. Андрианов Ю.В. Оценка автотранспортных средств. М.: Дело, 2006.

41. Ардзинов В.Д. - Ценообразование в строительстве, 2013 г.

42. Бирюков Б.М. Интернет-справочник автомобилиста. М.: Экзамен, 2001.

43. Данилов ЕЛ. Автомобильные дела: административные, уголовные, гражданские. Экспертизы. М.: КноРус, 2005.

44. Иванова Е.И. - Оценка стоимости недвижимости: Электронный учебник, 2010 г.

45. Ильин М.С. Мастер кузовных работ. Минск: Современная школа, 2010.

46. ИОС СГТУ №№ 1-6 Доходная недвижимость, Контроль качества отчетов, Ликвидационная стоимость, Построение моделей DCF, Презентация МСФО.

47. Керкхофф П., Хааген Г. Каталог повреждений лакокрасочных покрытий. М.: Издательский дом «Третий Рим», 2004.

48. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Академия, 2005.

49. Клевцов Г.В. Пластические зоны и диагностика разрушения металлических материалов. М.: МИСИС, 1999.

50. Косорукова И.В. - Оценка стоимости ценных бумаг и бизнеса, 2011 г.

51. Лейфер Л.А. - Справочник оценщика недвижимости. / Н. Новгород, 2011 г.

52. Мельников И.В. Автомобиль: покраска и защита от коррозии. М.: Феникс, 2007.

53. Методические рекомендации: оценка аренды земли, оценка интеллектуальной собственности, оценка стоимости земли, оценка стоимости нематериальных активов, оценка ценных бумаг.

54. Методические указания (тезисы лекций) «Основы оценки недвижимости» СГТУ, 2009 г.

55. Методические указания (тесты) «Основы оценки недвижимости» СГТУ, 2009 г.

56. Постюшков А.В. - Учебное пособие «Теория и практика оценочного менеджмента». Москва, 2010 г.

57. Пример отчета об оценке рыночной стоимости объекта недвижимости.

58. Рутгайзер В.М. - Учебник «Оценка бизнеса»

59. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Скрипников С.А. и др. Кузова легковых автомобилей: Техническое обслуживание и ремонт. М.: Академкнига, 2004.

60. Справочники «Eurotax», ЗАО «ТРАНСДЕКРА» по ценам и нормативам трудоемкостей на АМТС импортного производства.

61. Технические вопросы расследования дорожно-транспортных происшествий: Учебно-методическое пособие. Казань: КАМЮ «Право и практика», 1996.

62. Учебник «Основы оценочной деятельности» МФПУ «Синергия», 2012 г.

63. Audatex - программные продукты (AudaShare и AudaPad/Web).

Размещено на Allbest.ru