Совершенствование системы управления материальными затратами в ООО "Блэк Си Карго"

Э2 = 866,10 · 65,7 + 1 129,60 · 4,6 = 62 098,93 руб.

Сокращение расходов за год путем использования более качественного фильтра составит 807 286,09 руб.

Для установки данного фильтра в ОАО «Северное морское пароходство» следует осуществить капитальные вложения (за счет нераспределенной прибыли), амортизация по которым определяется по формуле1 .

где Ц - стоимость фильтра, руб.;

СПИ - срок полезного использования, лет.

Далее необходимо оценить привлекательность капитальных вложений и рассчитать, через какое время проект по установке более качественных фильтров окупится, то есть начнет приносить прибыль.

Величина ставки дисконтирования по методу кумулятивного построения определяется как сумма без рисковой ставки и надбавок на риск. Расчет ставки дисконтирования приведен в таблице 9

Таблица 9-Расчет ставки

Расчет срока окупаемости фильтра приведен в таблице 10.

Таблица 10 - Оценка привлекательности капитальных вложений

Таким образом, активы предприятия в абсолютном выражении возрастут на 750 480,09 руб. Для расчета срока окупаемости необходимо построить график, который изображен на рисунке 1.

Из графика наглядно видно, что срок окупаемости данного проекта наступает через 1 год и 2 месяца.

Кроме того, в настоящее время предприятие работает с постоянными поставщиками. Следует искать новых поставщиков, что обеспечит повышение качества закупаемого топлива и как следствие сократит изнашиваемость фильтров.

Соответственно, за счет экономии изменятся показатели работы судна. Себестоимость перевозки одной тонны груза в рейсе после проведенных мероприятий составит:

Показатель затрат на рубль доходов равен:

Прибыль от перевозок также изменится и составит:

П = 4 664 212,32 -3 743 763,68 = 920 448,64 руб.

Для наглядности, показатели работы рейса и их изменения приведены в таблице 11.

Таблица 11- Показатели работы рейса и их изменения, в рублях

В-третьих, если судно при заданной эксплуатационной скорости пребывает в порт на выходные, праздничные дни или ночное время, то необходимо, чтобы судно переходило на экономический режим работы двигателя с целью экономии топлива (экономия составит около 30%), поскольку расходы будут меньше в пути при эконом-ходе, чем в ожидании погрузки-выгрузки. Это связано с тем, что в выходные, праздничные дни или ночное время величина портовых сборов гораздо выше в сравнении с портовыми расходами в рабочие дни (может достигать увеличения портовых расходов до 50%).

Экономия и другие показатели, изменившиеся в результате сокращения расходов на топливо, в расчете на весь транспортный флот судов типа «Механик Ярцев» (всего 8 судов данного типа) за год рассмотрены в таблице 12.

Таблица 12 - Показатели прибыли и расходов рейса и их изменения, в рублях

Таким образом, расходы на топливо сократились примерно на 12 %, что положительно сказывается на деятельности ООО «Блэк Си Карго»

Заключение

Затраты - это денежная оценка стоимости материальных, трудовых, финансовых, природных, информационных и других видов ресурсов на производство и реализацию продукции за определенный период времени.

Одной из важнейших задач развития бизнеса является оптимизация затрат или достижение такого их уровня, который обеспечивает требуемый финансовый результат при условии выполнения производственных и других планов предприятия. Среди традиционных инструментов оптимизации затрат можно выделить две группы: стратегические мероприятия по снижению затрат и инструменты регулярного управления затратами.

К первой группе относятся, в частности, реструктуризация бизнеса в форме выделения непрофильных активов и сокращения избыточных мощностей, переход на систему тендерных закупок, сокращение персонала, приобретение ключевых поставщиков ресурсов, поглощение конкурентов, отказ от практики взаимозачетов и расчетов векселями.

Подобные меры, как правило, приводят к существенному снижению затрат, но их недостаточно для обеспечения экономного использования ресурсов предприятия. Для этого необходимы инструменты регулярного управления затратами, важнейшими из которых являются планирование и контроль затрат и программа мероприятий по снижению затрат

При анализе затрат необходимо:

а) исчислить темп роста затрат по сравнению с предыдущим годом;

б) исчислить структуру затрат и выявить изменения в ней;

в) установить факторы, вызвавшие изменения отдельных затрат.

Основными источниками информации, необходимой для проведения анализа, являются отчетные данные бухгалтерского учета (синтетические и аналитические счета, отражающие затраты материальных, трудовых и денежных средств, соответствующие ведомости, журналы-ордера и в необходимых случаях первичные документы); плановые (сметные, нормативные) данные о затратах на производство и реализацию продукции и отдельных изделий (работ, услуг).

Управление затратами - неотъемлемая часть краткосрочной политики предприятия, направленной на обеспечение текущей деятельности необходимыми ресурсами и бесперебойности осуществления производственно-хозяйственной деятельности.

Анализ механизма управления затратами был проведен по материалам ОАО «Северное морское пароходство». Компания занимается морскими перевозками.

Основными видами затрат в ООО «Блэк Си Карго» являются затраты на материальные ресурсы как основной элемент эксплуатационных расходов. В составе эксплуатационных расходов значительную долю занимает такая статья затрат, как топливо.

Особенно остро стоит проблема контроля расхода топлива - судовладелец не может эффективно контролировать расход топлива. Как правило, за основу принимаются усредненные статистические данные, которые не учитывают реальные погодные условия, режим расхода, нагрузки, состояние винтов и другие характеристики. Так как на оплату бункера приходится около 80% эксплуатационных расходов судна, сокращение потерь топлива принесёт значительный экономический эффект.

Исходя из проведенного анализа, в составе себестоимости расходы на топливо составили в 2013 году - 28,10% (1 196 111 тыс. руб.), в 2014 году - 26,25% (853 877 тыс. руб.). Расходы на топливо составляют значительную часть себестоимости, поэтому экономное использование топлива позволит снизить себестоимость продукции и тем самым повысить конкурентные преимущества ООО «Блэк Си Карго по оказанию транспортных услуг.

Для этого, было предложено провести ряд мероприятий, которые направлены на сокращение расходов по топливу.

Во-первых, предприятию было предложено вместо отсрочки платежа делать предоплату за поставленное топливо, за счет использования овердрафта. Также было предложено использовать более качественные фильтры, что позволяет повысить срок их службы и уменьшить расход топлива.

Помимо этого, предприятию следует искать новых поставщиков, что обеспечит повышение качества закупаемого топлива и как следствие сократит изнашиваемость фильтров. Важным моментом еще является использование эконом-хода, чтобы судно не стояло в ожидании погрузки-выгрузки в выходные, праздничные дни и ночное время.

Список использованных источников

Горобец О.И. Совершенствование системы управления затратами на предприятии [Электронный ресурс] / О.И. Горобец, Л.Н. Устинова. - Режим доступа: <http://masters.donntu.edu.ua/2007/fem/gorobets/diss.htm>

Багиев Г.Л. Организация предпринимательской деятельности [Электронный ресурс] / Г.Л. Багиев, А.Н. Асаул. - Режим доступа: <http://www.aup.ru/books/m72 htm>.

Карпова Т.П. Управленческий учет [Текст]: учебник для вузов. / Т.П. Карпова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 351с.

Вахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет [Текст]: учебник для студентов вузов, обучающихся по экон. спец-м. / М.А. Вахрушина. - 6-е изд., испр. - М.: Омега-Л, 2014. - 570с.

Горфинкель В.Я. Экономика предприятия [Текст] / под редакцией В.Я. Горфинкеля и В.А. Швандера. - М.: Юнити, 2013. - 211 с.

Кантор Е.Л. Экономика предприятия [Текст] / под редакцией Е.Л. Кантора. - М.: ТК Велби, 2012. - 145 с.

Мельник М.В. Анализ и оценка систем управления на предприятиях [Текст] / М.В. Мельник. - М.: Финансы и статистика, 2014. - 136 с.

Ковалик Л.Н. Тактический менеджмент [Текст] / Пер. с англ, под ред. Л.Н. Ковалик. - СПб: Питер, 2009. - 672 с.

Щиборц К.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий России [Текст] / К.В. Щиборц. - М.: Дело и сервис, 2013. - 320 с.

Мачерет Д.Н. Инновации и ресурсы: поиск баланса [Текст] / Д.Н. Мачерет, А.В. Рышков // Мир транспорта. - 2007. - № 1. - С. 64-69.

Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности [Электронный ресурс] / Г. Эмерсон - Режим доступа: http://book-read.ru/libbook_100748.html

Сабанова М.В. Доказательность анализа затрат в необходимости ресурсосбережения [Текст] / М.В. Сабанова // Экономический анализ: теория и практика. - 2012. - № 30 (159). - С. 56-62.

Краснова В.А. Менеджмент [Текст] / под ред. В.А. Красновой и А.С. Привалова. - 5-е изд., доп. - М.: ЭКСМО, 2014. - 656 с.

Котенова Е.Н. Управление затратами предприятия [Текст]: учеб. / Е.Н. Котенева, Г.К. Краснослободцева, С.О. Фильчакова. - М.: Дашков и К, 2008. - 224 с.

Безруких П.С. Состав и учет издержек производства и обращения [Текст] / под редакцией П.С. Безруких. - 4-е изд., доп. - М.: ФБК «Контакт», 2011].

Ильин А.И. Экономика предприятия [Текст]: учеб. / А. И. Ильин. - 2-е изд., испр. - Мн.: Новое знание, 2009. - 672с.].

Миротин Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических схемах [Текст]: учеб. / Л.Б. Миротин. - М.: Омега-Л, 2012. - 257 с.

Сербин В.Д. Основы логистики [Электронный ресурс] / В. Д. Сербин. - Режим доступа: <http://www.aup.ru/books/m97/>

Григорьев М.Н. Логистика [Текст]: учебник для студентов вузов/ М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - 2-е изд., испр. и доп. - М.: Гардарики, 2010. - 475 с.

Крайнова В.В. Управленческий учет затрат на перевозки в организациях внутреннего водного транспорта [Электронный ресурс] / В.В. Кранова. - Режим доступа: http://www.unn.ru/pages/disser/167.pdf

Великая Е.Г. Затратообразующие факторы в механизме управления затратами [Текст] / Е.Г. Великая, Д.Н. Мачерет, А.В. Рышков // Аудит и финансовый анализ. - 2012. - № 1. - С. 1-4.

Размещено на Allbest.ru