Визначення доходів від перевезень та експлуатаційних видатків залізниць

Размещено на http://www.allbest.ru/

14

Міністерство транспорту та зв'язку України

Українська державна академія залізничного транспорту

Кафедра «Фінанси»

Пояснювальна записка і розрахунки

до курсової роботи

з дисципліни «Фінанси залізничного транспорту»

Перевірив доцент

Криворученко О.А.

Розробив студент

групи 4-IV-Ф

2011

Зміст

1. Визначення доходів від перевезень залізниць

1.1 Розподіл доходних надходжень від вантажних перевезень

1.2 Розподіл доходних надходжень від пасажирських перевезень

2. Розрахунок експлуатаційних видатків і собівартості перевезень

3. Визначення розміру прибутку і напрямків його використання

4. Оцінка фінансово-економічних показників

Перелік літератури

Додатки

1. Визначення доходів від перевезень залізниць

Доходом госпрозрахункового підприємства чи організації є сума грошових коштів, отриманих за виготовлену та реалізовану продукцію.

Фінансові відносини, пов'язані з реалізацією продукції на залізниці, виникають у різних за характером виробничих процесах підприємства та організації. Їх можна віднести до 6 груп:

- залізниці, головною функцією яких є перевезення пасажирів, вантажів, багажу, пошти;

- промислові підприємства, які виробляють готові вироби та напівфабрикати (заводи по виготовленню машин, обладнання);

- ремонтні підприємства: локомотиво- та вагонозаводи, колісні майстерні;

- ремонтні підприємства та організації, що виконують роботу будівельно-монтажного характеру, які відносяться до основної діяльності;

- будівельні організації (будівельно-монтажні підприємства, мостопоїзди, які виконують необхідні будівельні ремонтні роботи);

- непромислові господарства - вантажно-розвантажувальні дистанції, вокзали, станції.

Доходи від перевезень - це кошти, які належать залізниці за виконані у її межах перевезення і пов'язані з ними послуги.

До місцевих доходів станції відносяться доходи від попереднього продажу квитків, камер схову та доставки багажу додому, від передачі інформації, реклами, від оренди приміщень та інші.

Місцеві доходи станції використовуються на утримання та преміювання штату робітників, пов'язаних з обслуговуванням вокзалів. За рахунок місцевих доходів станцій купують спецодяг, сплачують витрати на опалення та освітлення.

До 25% міських доходів станцій та госпрозрахункових вокзалів можуть бути перерозподілені керівником дороги між станціями, які не мають місцевих доходів для фінансування робіт по благоустрою станцій та вокзалів.

Місцеві доходи залізниці представляють собою суму перевищення отриманих штрафів над виплаченими. Залізниця отримує штрафи з вантажовідправників та вантажоодержувачів за:

- порушення умов перевезення;

- невиконання плану перевезення;

- недовантаження вагонів до технічної норми;

- простої вагонів;

- пред'явлення вантажів, заборонених до перевезення, або вантажу, який потребує особливих заходів обережності при перевезенні.

Також відносяться штрафи, отримані за безквиткових проїзд пасажирів, а також за провіз ручного багажу більше норми без оплати тарифу.

Якщо залізниця не виконує умови перевезень, допускає затримку у доставці вантажів, то штраф сплачує вона.

Якщо залізниця сплатила більше штрафів, ніж отримала, то у неї з'являється збиток, який знижує прибуток, отриманий від її виробничої діяльності.

На залізничному транспорті використовується відмінна від прийнятої в інших галузях народного господарства система оцінки продукції. Обсягу реалізованої продукції відповідає сума отриманих доходів за перевезення вантажів, пасажирів, багажу та пошти. Якщо у промисловості гроші за виготовлену та реалізовану продукцію отримують підприємства на свої розрахункові рахунки, то залізниці не отримують гроші безпосередньо за перевезення пасажирів та вантажів. На залізниці кошти, отримані від перевезень, централізуються у єдиному фонді мережі залізниць, а потім розподіляються по документам у яких відображається обсяг перевезень, виконаний кожною залізницею. Обґрунтовано це тим, що тільки у міському та приміському сполученні перевезення пасажирів та вантажів виконуються у межах залізниці, тому гроші за ці перевезення належать тільки одній залізниці. Але більше ніж 75% перевезень виконуються у прямому сполученні по двом або більше залізницям, тому отримані доходи треба розподіляти між залізницями, які приймають участь у цих перевезеннях.

Крім цього є одна особливість реалізації продукції залізниць. Промислові підприємства отримують гроші за продукцію тільки після завершення виробничого процесу, коли готова продукція прийнята та оплачена покупцем. Залізниці отримують гроші до виконання перевезень: пасажири повинні придбати квитки перед поїздкою - внести гроші до каси авансом; відправники вантажів та багажу також повинні оплатити вартість перевезення до її здійснення. Тільки деяка частина перевезення вантажів, пасажирів, багажу та пошти сплачується після закінчення перевезення. У зв'язку з тим, що гроші за перевезення пасажирів та багажу надходять до закінчення перевезення, на залізниці встановлена особлива система збору виручки та визначення суми доходів залізниць після розподілення доходних надходжень.

Виручка - це сума готівкових грошей по грошовим розрахунковим документам, яка надійшла до каси станцій, вокзалів, товарних контор та центральних бюро за перевезення пасажирів, вантажів, багажу та додаткові послуги, пов'язані з перевезенням (доставка квитків додому, зберігання вантажів і багажу та інші).

Виручка та платежі, отримані шляхом централізованих безготівкових розрахунків, створюють доходні надходження в мережі залізниць, отримані за виконані перевезення.

В Україні розподіл доходних надходжень здійснюється відповідно до „Порядку розподілу доходних надходжень від основної діяльності залізничного транспорту”, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 16.02.98р. №173, „Інструкції про порядок розподілу та формування доходів від перевезень для залізниць України”, затвердженої наказом Укрзалізниці від 14.05.97р. №109-Ц.

1.1 Розподіл доходних надходжень від вантажних перевезень

Як результат обробки ІРЦ дорожніх відомостей з вказівкою в них ваги вантажу, дальності перевезення, плати за провіз, додаткових зборів складається форма ЦО-12, яка вміщує:

- обсяг перевезень за видами сполучень: пряме, місцеве;

- суми провізних платежів по кожному з 244 найменувань вантажів.

Фінансове управління Укрзалізниці розподіляє доходні надходження по даним ЦО-12 таким чином. Із загальної суми доходних надходжень від вантажних перевезень:

1) відраховуються суми нерозподілених доходів, тобто доходів конкретних залізниць:

- доходи від перевезень у місцевому сполученні;

- доходи від господарських перевезень;

- додаткові збори.

Доходи від перевезень у місцевому сполученні / Дgм / визначаються за формулою:

Дпм = ? PIgм * dgм/10, (1.1)

де ? PIgм - вантажообіг у місцевому сполученні, т-км;

dgм - доходна ставка за 10 т-км у місцевому сполученні, коп..

Результати розрахунків зводяться у таблицю 1.1.

Доходи від господарських перевезень / Дgгосп /.

Додаткові збори / Дgдоп / - це збори за різні послуги, вартість яких не включена у тариф. Наприклад, це доходи за:

- зберігання вантажу та вантажобагажу;

- вимірювання та перевірку ваги;

- подачу та убирання вагонів;

- маневрову роботу;

- повідомлення одержувача про прибуття вантажу;

- промивку та очистку вагонів;

- використання стропів та стяжок;

- супроводження вантажу;

- навантажувальні та розвантажувальні роботи по шляху слідування.

Для визначення розміру додаткових зборів необхідно скласти доходи, які були отримані від надання усіх цих послуг. Розрахунки здійснюються у таблицях 1.1 та 1.2.

Таблиця 1.1 - Розрахунок доходів від вантажообігу в місцевому сполученні

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1.	Вантажообіг, млн. т-км	420	670	450
2.	Доходна ставка, коп./10 т-км	9,9	12,5	11,8
3.	Доходи дороги від вантажообігу в місцевому сполученні, тис. грн..	4158	8375	3310

Таблиця 1.2 - Розрахунок суми додаткових зборів, тис. грн.

№ п/п	Статті доходів	Залізниця
		4	5	6
1.	Доходи від подачі та убирання вагонів	140	123	380
2.	Доходи за маневрову роботу	185	440	760
3.	Доходи за промивку вагонів	460	940	110
	Усього	785	1503	1850

2) віднімаються суми доходів за початково-кінцеві операції / Дgпоч, Дgкін /, визначені по залізницях розрахунковим шляхом:

Дgпоч(кін) =Vп.(в)*Р/Цп.(в) (1.2)

де Дgпоч(кін)- доходи за початкову (кінцеву) операцію, грн.;

Vп.(в)- обсяг навантаження (вивантаження), т.;

Р/Цп.(в)- розрахункова ціна за одну тонну навантаженого (вивантаженого) вантажу, коп.

Розрахунки здійснюються у таблиці 1.3.

3) залишкова сума доходних надходжень це доходи за рухому вантажну операцію або доходи за перевезення вантажів у прямому сполученні / Дgпр /

Дgпр=Дg-Дgм-Дgгосп-Дgдоп-Дgпоч-Дgкін (1.3)

де Дg- загальна сума надходжень;

Дgм- доходи від перевезень у місцевому сполученні по мережі залізниць;

Дgгосп- доходи від господарських перевезень по мережі залізниць;

Дgдоп- додаткові збори по мережі залізниць;

Дgпоч- доходи від виконаних початкових операцій;

Дgкін- доходи від виконаних кінцевих операцій.

Далі визначаємо середньо сітьову доходну ставку. Вона визначається, виходячи з вантажообігу за кожною позицією вантажів:

dgпр=Дgпр/?PIgпр*10 (1.4)

де dgпр - середньо сітьова доходна ставка за 10 т-км у прямому сполученні, коп.;

Дgпр - доходи за рухому операцію, грн.;

?PIgпр - обсяг вантажообігу по всій мережі залізниць, т-к

Таблиця 1.3 - Доходи від виконання початкової і кінцевої операції при перевезенні вантажів

№ п/п	Найменування вантажів	Початкова операція	Кінцева операція
		Обсяг навантаження, тис. т	Розрахункова ціна за 1 т, коп.	Доход, тис. грн.	Обсяг вивантаження, тис. т	Розрахункова ціна за 1 т, коп.	Доход, тис. грн.
		Залізниця	Залізниця
		4	5	6	4	5	6	4	5	6	4	5	6	4	5	6	4	5	6
1.	Вугілля	80	240	200	80,5	90,2	78,5	64,40	32,02	157	140	190	180	87,2	95,2	82,5	122,08	180,88	148,50
2.	Кокс	20	70	15	30,5	29,8	32,5	6,10	20,86	4,87	40	70	15	37,6	36,8	39,6	15,04	25,76	5,94
3.	Нафтопродукти	140	480	340	27,2	25,6	26,4	38,08	122,88	89,76	240	200	80	22,1	20,4	21,3	53,04	40,80	17,04
4.	Руда	140	80	50	86,9	86,4	89,2	121,66	69,12	44,60	74	49	89	89,9	89,8	94,3	66,52	44	83,92
5.	Чорні метали	5	70	30	89,2	87,9	87,8	4,46	61,53	26,34	230	80	190	79,1	74,5	77,5	181,93	147,25	147,25
6.	Мінеральні і хімічні добрива	70	15	30	38,2	36,5	34,3	26,74	5,47	10,29	30	120	70	18,5	19,1	19,5	5,55	22,92	19,65
7.	Мінеральні і будівельні матеріали	140	80	50	50,2	58,5	54,3	70,28	46,80	27,15	70	180	240	56,5	54,3	60,2	39,62	97,74	144,48
8.	Хлібні вантажі	49	79	64	40,5	40,2	48,5	198,45	31,75	31,04	983	642	783	52,5	53,8	53,0	516,07	345,39	414,99
9.	Інші вантажі	240	89	180	49,8	42,5	41,9	119,52	37,82	75,42	10	90	20	65,7	65,8	64,4	6,55	59,22	12,88
	Усього	954	1203	959	68,16	35,68	48,6	650,29	429,26	466,74	1817	1621	1667	55,38	32,93	64,34	1006,40	963,96	1072,57

Далі шляхом множення середньо сітьової доходної ставки на фактично виконані по кожній залізниці т-км, підраховують суму доходів окремих залізниць:

Дgпр1= dgпр*?PIgпр1/10 (1.5)

де Дgпр1- доходи від вантажообігу у прямому сполученні 1-ї залізниці, грн.;

dgпр- середньо сітьова доходна ставка за 10 т-км у прямому сполученні, коп.;

?PIgпр1- вантажообіг 1-ї залізниці у прямому сполученні, т-км.

Розрахунки здійснюються у таблиці 1.4.

Таблиця 1.4 Ї Розрахунок середньосітьової доходної ставки від перевезення вантажів у прямому сполученні

№ п/п	Показник	Залізниця	Усього
		4	5	6
1	Доходні надходження від вантажних перевезень по мережі залізниць, тис. грн	Ї	Ї	Ї	85000
2	Доходи від вантажообігу у місцевому сполученні, тис. грн	4158	8375	5310	17843
3	Доходи від господарських перевезень, тис. грн	1,05	0,97	0,85	2,87
4	Доходи від початкової операції, тис. грн	650,29	429,26	466,47	1546,03
5	Доходи від кінцевої операції, тис. грн	1006,40	963,96	1072,57	3042,93
6	Додаткові збори, тис. грн	785	1503	1850	4138
7	Доходи від перевезення вантажів у прямому сполученні, тис. грн	Ї	Ї	Ї	58427,16
8	Вантажообіг у прямому сполученні, млн. т-км	1690	1470	1840	5000
9	Середньосітьова доходна ставка за 10 т-км у прямому сполученні, коп./ т-км	Ї	Ї	Ї	11,68

1.2 Розподіл доходних надходжень від пасажирських перевезень

Розподіл доходних надходжень від пасажирських перевезень здійснюється у наступній послідовності.

Із загальної суми доходних надходжень відраховуються:

1) суми доходів, що не розподіляються між залізницями:

- доходи від перевезення пасажирів у місцевому сполученні;

- доходи від перевезення пасажирів у приміському сполученні;

- доходи за початкову операцію.

Доходи від перевезення пасажирів у місцевому сполученні / Дрм / визначається:

Дрм= dрм* ?PIрм / 10 (1.6)

де Дрм- доходи від перевезення пасажирів у місцевому сполученні, грн.;

dрм- доходна ставка за 10 пас-км у місцевому сполученні, коп.;

?PIрм- обсяг пасажирообігу у місцевому сполученні, т-км.

Аналогічно розраховується розмір доходів від перевезення пасажирів у приміському сполученні / Дрп /.

Розрахунок доходів від перевезення пасажирів у місцевому та приміському сполученні виконується у таблиці 1.5.

Таблиця 1.5 - Розрахунок доходів від перевезення пасажирів у місцевому та приміському сполученні

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1	Пасажирообіг, млн. пас-км.:
	-у місцевому сполученні	180	240	220
	-у приміському сполученні	470	310	380
2	Доходна ставка, коп./10 пас-км.:
	-у місцевому сполученні	13,8	16,7	14,4
	-у приміському сполученні	13,5	14,8	13,4
3	Доходи від перевезення пасажирів, тис. грн.:
	-у місцевому сполученні	2484	4008	3168
	-у приміському сполученні	6345	4588	5092

Доходи за початкову операцію / Дрпоч / (формування пасажирських потягів) визначають за показниками зі звітів залізниць - числу сформованих та відправлених потягів у відповідності з розкладом руху поїздів та диференційованим у залежності від довжини пробігу потяга розрахунковим цінам за один потяг.

2) суми доходів, які визначаються для залізниць розрахунковим шляхом:

- доходи від перевезення пошти;

- доходи від перевезення багажу.

Доходи від перевезення пошти та багажу / Дрпош, Дрбаг / розподіляється між залізницями пропорційно пробігу і в їх границях поштових та багажних вагонів.

Сума доходних надходжень, що залишилася, - це доходи від пасажирообігу в прямому сполученні / Дрпр / - розподіляється пропорційно пасажирообігу по залізницям у прямому сполученні.

Для цього необхідно визначити середньо сітьову доходну ставку в прямому сполученні:

dрпр = Дрпр / ?PIрпр *10 (1.7)

де dрпр- середньо сітьова доходна ставка за 10 пас-км у прямому сполученні, коп.;

Дрпр- доходні надходження від перевезень у прямому сполученні, грн.;

?PIрпр- обсяг пасажирських перевезень по мережі залізниць, т-км.

Розрахунок середньо сітьової доходної ставки за 10 пас-км виконується в таблиці 1.6.

Таблиця 1.6 - Розрахунок середньосітьової доходної ставки від перевезення пасажирів у прямому сполученні

№ п/п	Показник	Залізниця	Усього
		4	5	6
1	Доходні надходження від пасажирських перевезень по мережі залізниць, тис. грн	Ї	Ї	Ї	35000
2	Доходи від пасажирообігу в місцевому сполученні, тис. грн	2484	4008	3168	9660
3	Доходи від пасажирообігу у приміському сполученні, тис. грн	6345	4588	5092	16025
4	Доходи від початкової операції, тис. грн	146	161	173	480
5	Доходи від перевезення багажу, тис. грн	350	240	110	700
6	Доходи від перевезення пошти, тис. грн	280	480	190	950
7	Доходи від перевезення пасажирів у прямому сполученні, тис. грн	Ї	Ї	Ї	7185
8	Пасажирообіг у прямому сполученні	620	710	590	1920
9	Середньосітьова доходна ставка за 10 пас-км у прямому сполученні, коп./10 пас-км	Ї	Ї	Ї	3,74

Далі шляхом сумування окремих статей доходів від вантажних перевезень знаходимо доходи залізниць від вантажних перевезень. Складаючи статті доходів від пасажирських перевезень, а також доходи від перевезення багажу і пошти, знаходимо доходи від пасажирських перевезень.

Загальна сума доходів залізниць від перевезень визначається складанням доходів від вантажних та пасажирських перевезень.

Розрахунок доходів залізниць виконується у таблиці 1.7.

Таблиця 1.7 Ї Доходи залізниць, тис грн.

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1	Доходи від вантажних перевезень	26339,95	28441,6	30191,1
1.1	Доходи від вантажообігу у прямому сполученні:	19739,2	17169,6	21491,2
	- вантажообіг, млн. т-км	1690	1470	1840
	- доходна ставка, коп./10 т-км	11,68	11,68	1,68
1.2	Доходи від вантажообігу у місцевому сполученні:	4158	8375	5310
	- вантажообіг, млн. т-км	420	670	450
	- доходна ставка, коп./10 т-км	9,9	12,5	11,8
1.3	Доходи від господарських перевезень	1,05	0,97	0,85
1.4	Доходи від початкової операції	650,29	429,26	466,47
1.5	Доходи від кінцевої операції	1006,40	963,96	1072,57
1.6	Додаткові збори	785	1503	1850
2	Доходи від пасажирських перевезень	11923,8	12132,4	10939,6
2.1	Доходи від перевезення пасажирів у прямому сполученні:	2318,8	2655,4	2206,6
	- пасажирообіг, млн. пас-км	620	710	590
	- доходна ставка, коп./10 пас-км	3,74	3,74	3,74
2.2	Доходи від перевезення пасажирів у місцевому сполученні:	2484	4008	3168
	- пасажирообіг, млн. пас-км	180	240	220
	- доходна ставка, коп./10 пас-км	13,8	16,7	14,4
2.3	Доходи від перевезення пасажирів у приміському сполученні:	6348	4588	5092
	- пасажирообіг, млн. пас-км	470	310	380
	- доходна ставка, коп./10 пас-км	13,5	14,8	13,4
2.4	Доходи від початкової операції	146	161	173
2.5	Доходи від перевезення багажу	350	240	110
2.6	Доходи від перевезення пошти	280	480	190
	Усього доходів від перевезень	38263,75	40574	41130,7

2. Розрахунок експлуатаційних видатків і собівартості перевезень

На залізниці при виконанні перевезень виникають видатки, які мають назву експлуатаційні. Це видатки в грошовому виразі на оплату праці та нарахування на неї, на придбання матеріалів, палива, електроенергії, утримання та ремонт технічних засобів та ін.

Розрахунок експлуатаційних видатків / Е / виконується у таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 Ї Експлуатаційні видатки залізниць, тис. грн.

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1	Фонд оплати праці	6400	6500	5800
2	Єдиний внесок	2400	2437,5	2175
3	Витрата матеріалів	5300	5100	4600
4	Витрата палива	3200	4400	3800
5	Витрата електроенергії	3500	3900	3000
6	Амортизаційні відрахування	6900	7200	7800
7	Інші витрати	8600	8400	7500
	Усього експлуатаційних видатків	36300	37937,5	34675

Відповідно дійсному законодавству підприємства незалежно від форми власності здійснюють наступні відрахування на соціальне страхування:

- збір на обов'язкове державне пенсійне страхування, ставка -32% від витрат на оплату праці (Закон України „Про збір на обов'язкове державне пенсійне страхування” від 26.06.97 р. та внесеними змінами до цього закону від 15.07.97 р.);

- збір на обов'язкове соціальне страхування, ставка - 5,5% від фонду споживання (Закон України „Про збір на загальнообов'язкове соціальне страхування від 18.01.01 р. зі змінами і доповненнями). У складі загального нормативу 1.5% становить збір на обов'язкове соціальне страхування на випадок безробіття, що відраховується у Фонд сприяння зайнятості населення (здійснений згідно з Законом України „Про систему оподаткування” від 2.02.94 р.).

Собівартість перевезень / С / розраховується як співвідношення експлуатаційних видатків та обсягу перевезення залізниці у приведених т-км / ?PIgр /. Приведені т-км - це сукупний вантажообіг та пасажирообіг.

Срg= Ерg / ?PIgр *10 (2.1)

де Срg- собівартість 10 прив. т-км, коп.;

Ерg- експлуатаційні видатки, грн.;

?PIgр- обсяг пасажирських перевезень по мережі залізниць, т-км.

Розрахунок собівартості перевезень виконується у таблиці 2.2.

Таблиця 2.2 - Розрахунок собівартості перевезень

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1	Обсяг перевезень, млн. прив. т-км	3380	3400	3480
2	Експлуатаційні видатки, тис. грн	36300	37937,5	34675
3	Собівартість, коп./10 т-км	10,74	11,16	9,96

3. Визначення розміру прибутку і напрямків його використання

залізниця доходний перевезення видаток

Прибуток - це грошові накопичення підприємства, отримані від перевищення доходів над сумою видатків, пов'язаних з виробництвом та реалізацією продукції.

П=Д-Е (3.1)

де П- прибуток підприємства, грн.;

Д- доходи підприємства, грн.;

Е- видатки підприємства на виробництво та реалізацію продукції.

Прибуток - це підсумковий показник, результат фінансово-господарської діяльності підприємства як суб'єкта господарювання. Тому він відбиває її результати і відображає кількісні та якісні фактори. А саме: обсяги виробленої та реалізованої продукції, її якість та собівартість, ефективності використання виробничих фондів, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

З проведенням реформування бухгалтерського обліку і фінансової звітності в Україні з 2000 р. відповідно до міжнародних стандартів відбуваються зміни в методиці визначення прибутків підприємств. Визначення фінансових результатів - прибутку (збитку) здійснюється за видами діяльності підприємства: звичайна діяльність, у тому числі операційна, та інша звичайна діяльність; діяльність, пов'язана з виникненням надзвичайних подій. У свою чергу, операційна діяльність поділяється на основну та іншу операційну діяльність.

На залізничному транспорті прибуток визначається відповідно до „Облікової політики Укрзалізниці та Плану рахунків бухгалтерського обліку на залізничному транспорті”, затверджених наказом Укрзалізниці від 19.01.2000 р. №17-Ц. Прибуток залізниці від основної діяльності складається з прибутку від перевезень та прибутку від підсобно-допоміжної діяльності.

Отриманий залізницями прибуток може бути використаний для задоволення різноманітних потреб. Він спрямований на формування фінансових ресурсів держави. Це досягається вилученням у залізниць частини прибутку в державний бюджет. Крім того, прибуток є джерелом формування власних фінансових ресурсів і використовується для забезпечення господарської діяльності залізниць.

Отже, отриманий залізницями прибуток є об'єктом розподілу.

По-перше, здійснюється розподіл загального прибутку. Згідно з прийнятими положеннями (стандартами) бухгалтерського обліку загальна сума прибутку поділяється на податок, на прибуток та на чистий прибуток.

Таблиця 3.1 - Розрахунок прибутку залізниць, тис грн.

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
А	Прибуток (збиток) від звичайної діяльності	2943,75	3916,5	7345,7
1	Прибуток (збиток) від операційної діяльності	2393,75	3406,5	6915,7
1.1	Прибуток від основної діяльності	1963,75	2636,5	6455,7
а	Прибуток від перевезень:	1963,75	2636,5	6455,7
	Ї доходи від перевезень	38263,75	40574	41130,7
	Ї експлуатаційні видатки	36300	37937,5	34675
1.2	Прибуток (збиток) від іншої операційної діяльності:	430	770	460
	Ї Різниця між штрафами одержаними та сплаченими	180	380	190
	Ї Доходи від орендних операцій	250	390	270
2	Прибуток (збиток) від іншої звичайної діяльності:	550	510	430
	Реалізація основних засобів	340	580	490
	Ї прибуток	720	410	250
	Ї збиток	510	480	310
	Усього прибуток залізниці	2943,75	3916,5	7345,7

У роботі податок на прибуток прийнято у розмірі базової ставки оподаткування 25% від прибутку залізниць.

По-друге, здійснюється розподіл чистого прибутку, тобто прибутку, що залишився в розпорядженні залізниць після здійснення платежів до бюджету (податок на прибуток). Передбачено використання чистого прибутку на створення резервного фонду, поповнення статутного фонду, інші напрямки використання.

У курсовій роботі умовно прийнято, що залізниці направляють на матеріальне заохочення - 12%, на розвиток виробництва - 46% і на соціальний розвиток - 42% від чистого прибутку.

Розрахунки виконуються в таблиці 3.2.

Таблиця 3.2 Ї Розподіл прибутку, тис грн.

№ п/п	Показник	Залізниця
		4	5	6
1	Прибуток залізниці	2943,75	3916,5	7345,7
2	Податок на прибуток	735,94	979,12	1836,4
3	Чистий прибуток всього, в т.ч. за напрямками використання	2207,81	2937,38	5509,3
	Ї на матеріальне заохочення	264,93	352,48	661,1
	Ї на розвиток виробництва	1015,59	1351,19	2534,27
	Ї на соціальний розвиток	927,28	1233,69	2313,9

4. Оцінка фінансово-економічних показників

На основі об'ємних та вартісних показників необхідно виконати порівняльний аналіз фінансових результатів трьох доріг.

Таблиця 4.1 - Фінансово-економічні показники залізниць

№ п/п	Показник	Залізниці
		4	5	6
1	Вантажообіг, млн. т-км, всього
	в т.ч. за сполученнями	2110	2140	2290
	- у прямому	1690	1470	1840
	- у місцевому	420	670	450
2	Пасажирообіг, млн. пас-км, всього,
	в т.ч. за сполученнями	1270	1260	1190
	- у прямому	620	710	590
	- у місцевому	180	240	220
	- у приміському	470	310	380
3	Доходи, тис. грн., всього
	з них за видами перевезень:	38263,75	40974	41130,7
	- від вантажних	26339,95	2844,6	30191,1
	- від пасажирських	11923,8	12132,4	10939,6
4	Експлуатаційні видатки, тис. грн	36300	37937,5	34675
5	Прибуток (збитки) від перевезень, тис. грн	1963,75	2636,5	6455,7
6	Прибуток (збитки) від іншої операційної діяльності, тис. грн	430	770	460
7	Прибуток (збитки) від іншої звичайної діяльності, тис. грн	550	510	430
8	Прибуток залізниці, тис. грн	2943,75	3916,5	7345,7
9	Рентабельність перевезень,%	5,4	6,9	18,6
0	Собівартість 10 прив. т-км, коп.	10,74	11,16	9,96

Крім вже визначених прибутку (збитків), доходів, експлуатаційних видатків, собівартості 10 прив. т-км та інших показників необхідно розрахувати рентабельність перевезень / R /.

Рентабельність перевезень безпосередньо пов'язана з отриманням прибутку від перевезень. Однак її не можна ототожнювати з абсолютною сумою отриманого прибутку. Рентабельність - це відносний показник, тобто рівень прибутковості, що вимірюється у відсотках.

R=П / Е*100, (4.1)

де R- рентабельність перевезень,%

П- прибуток підприємства, грн.

Е- видатки підприємства на виробництво та реалізацію продукції.

Перелік літератури

1. Закон України “Про підприємства в Україні” від 27 березня 1991 р.

2. Закон України “Про господарські товариства ” від 19 вересня 1991 р.

3. Закон України “Про підприємництво” від 7 лютого 1992 р.

4. Закон України “Про інвестиційну діяльність” від 18 вересня 1991 р.

5. Закон України “Про транспорт ” від 10 листопада 1994 р.

6. Закон України “Про залізничний транспорт ” від 4 липня 1996 р.

7. Закон України “Про систему оподаткування ” від 18 лютого 1997 р. №77/97-ВР із змінами.

8. Закон України “Про збір на обов'язкове державне пенсійне страхування ” від 26.06.97 р. та внесеними змінами до цього закону від 15.07.99 р.

9. Закон України “Про збір на обов'язкове соціальне страхування ” від 26.07.97 р.

10. Положення (стандарти) бухгалтерського обліку.

11. Порядок розподілу доходних надходжень від основної діяльності залізничного транспорту, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 16.02.98 р. №173.

12. Інструкція про порядок розподілу та формування доходів від перевезень для залізниць України, затверджена наказом Укрзалізниці від 14.05.97 №109-Ц.

13. Методичні вказівки по застосуванню на залізничному транспорті Положень (стандартів) бухгалтерського обліку.

14. Облікова політика Укрзалізниці та План рахунків бухгалтерського обліку на залізничному транспорті; затверджено наказом Укрзалізниці від 19.01.2000 р. №17-Ц.

15. Порядок економічних взаємовідносин на залізничному транспорті України, затверджених наказом Укрзалізниці від 03.06.2000 р. №251-Ц.

16. Фінанси підприємств: Підручник / А.М. Поддєрьогін та ін. - К.: КНЕУ, 2000. - 460 с.

17. Винниченко Н.Г. Финансирование и кредитование железных дорог. - М.: Транспорт, 1987. - 224 с.

Додаток А

Таблиця А.1 - Доходні надходження по мережі залізниць, тис. грн

Показник	Значення
Доходні надходження від вантажних перевезень	85000
Доходні надходження від пасажирських перевезень	35000

Таблиця А.2 - Матриця варіантів

Перша літера прізвища студента	Остання цифра шифру студента
	4
Н-Т	56

Додаток Б

Таблиця Б.1 - Об'ємні показники

№ п/п	Показник	Од. вим.	Залізниця
			4	5	6
1	Вантажообіг у прямому сполученні	млн. т-км	1690	1470	1840
2	Вантажообіг у місцевому сполученні		420	670	450
3	Навантаження вантажів:	тис. т
	Ї вугілля		80	240	200
	Ї кокс		20	70	15
	Ї нафтопродукти		140	480	340
	Ї руда		140	80	50
	Ї чорні метали		5	70	30
	Ї мінеральні та будівельні вантажі		140	80	50
	Ї хімічні та мінеральні добрива		70	15	30
	Ї хлібні вантажі		49	79	64
	Ї інші		240	89	180
4	Вивантаження вантажів:	тис. т
	Ї вугілля		140	190	180
	Ї кокс		40	70	15
	Ї нафтопродукти		240	200	80
	Ї руда		74	49	89
	Ї чорні метали		230	80	190
	Ї мінеральні та будівельні вантажі		70	180	240
	Ї хімічні та мінеральні добрива		30	120	70
	Ї хлібні вантажі		963	642	783
	Ї інші		10	90	20
5	Пасажирообіг у прямому сполученні	млн. пас-км	620	710	590
6	Пасажирообіг у місцевому сполученні	млн. пас-км	180	240	220
7	Пасажирообіг у приміському сполученні	млн. пас-км	470	310	380

Додаток В

Таблиця В.1 - Вартісні показники

№ п/п	Показник	Од. вим.	Залізниця
			4	5	6
1	2	3	4	5	6
1	Доходна ставка за 10-т-км у місцевому сполученні	коп.	9,9	12,5	11,8
2	Розрахункова ціна за 1т навантаженого вантажу:	коп.
	Ї вугілля		80,5	90,2	78,5
	Ї кокс		30,5	29,8	32,5
	Ї нафтопродукти		27,2	25,6	26,4
	Ї руда		86,9	86,4	89,2
	Ї чорні метали		89,2	87,9	87,8
	Ї мінеральні та будівельні вантажі		50,2	58.5	54,3
	Ї хімічні та мінеральні добрива		38,2	36,5	34,3
	Ї хлібні вантажі		40,5	40,2	48,5
	Ї інші		49,8	42,5	41,9
3	Розрахункова ціна за 1т вивантаженого вантажу:	коп.
	Ї вугілля		87,2	95,2	82,5
	Ї кокс		37,6	36,8	39,6
	Ї нафтопродукти		22,1	20,4	21,3
	Ї руда		89,9	89,8	94,3
	Ї чорні метали		79,1	77,5	77,5
	Ї мінеральні та будівельні вантажі		56,5	54,3	60,2
	Ї хімічні та мінеральні добрива		18,5	19,1	19,5
	Ї хлібні вантажі		52,5	53,8	53,0
	Ї інші		65,7	65,8	64,4
4	Доходи від подачі та убирання вагонів	тис. грн	140	123	980
5	Доходи за маневрову роботу		185	440	760
6	Доходи за промивку вагонів		460	940	110
7	Доходи від господарських перевезень		1,05	0,97	0,85
8	Доходна ставка за 10 пас-км у місцевому сполученні	коп.	13,8	16,7	14,4
9	Доходна ставка за 10 пас-км у приміському сполученні		13,5	14,8	13,4
10	Доходи від початкової операції у пасажирському русі	тис. грн	146	161	173
11	Доходи від перевезень пошти		280	480	190
12	Доходи від перевезень багажу		350	240	110
13	Фонд оплати праці	тис. грн.	6400	6500	5800
14	Витрати матеріалів		5300	5100	4600
15	Витрата палива		3200	4400	3800
16	Витрата електроенергії		3500	3900	3000
17	Амортизаційні відрахування		6900	7200	7800
18	Інші витрати		8600	8400	7500
19	Доходи від ліквідації основних фондів		340	580	490
20	Доходи від орендних операцій		250	390	270
21	Доходи від реалізації основних фондів		720	410	250
22	Видатки пов'язані з реалізацією основних фондів		510	480	310
23	Різниця між штрафами одержаними та сплаченими		180	380	190

Размещено на Allbest.ru