Оценка влияния транспортной доступности на цены недвижимости города Ростова-на-Дону

Размещено на http://www.allbest.ru/

Донской государственный технический университет

Оценка влияния транспортной доступности на цены недвижимости г. Ростова-на-Дону

Уткина Е.Г. студент магистратуры 2 курс, отдел магистратуры

Научный руководитель: Шевченко О.Ю.

Россия, г. Ростов-на-Дону

Аннотация

Статья посвящена выявлению ключевых детерминант стоимости квартир в городе Ростове-на-Дону с учетом показателей транспортной инфраструктуры. В статье приведено сравнение районов города. Обоснована прямая зависимость стоимости объекта недвижимости от транспортной инфраструктуры.

Ключевые слова: рынок недвижимости, стоимость, транспортная доступность, цена.

The article is devoted to the analysis of the time spent on transport communication between different points. The article deals with a specific city - Rostov-on-Don, its characteristic features are analyzed. The direct relationship between the value of the property and transport accessibility is substantiated.

Key words: real estate market, cost, transport availability, price.

Транспортная доступность - нормативный показатель затрат времени на транспортное сообщение между различными пунктами в пределах систем группового расселения.

В реальных условиях доступность должна пониматься как транспортная доступность, мерой которой выступает время, необходимое для перемещения от объекта недвижимости с конкретным территориальным расположением до внешних границ центра с учетом основной городской транспортной схемы. Ранжированные значения транспортной доступности могут считаться обоснованным критерием зонирования территории города. Интервалы значений, как правило, равны 30 мин., что позволяет обеспечить рациональные размеры зоны:

1 зона - 0 мин.(центр города);

2 зона - до 30 мин.;

3 зона - от 30 мин. до 1 часа;

4 зона - от 1 часа до 1 часа 30 мин.;

5 зона - от 1 часа 30 мин. до 2 часов;

6 зона - свыше 2 часов;

По мере уменьшения транспортной доступности, увеличения затрат времени на поездки в центр города (продвижение из 1 зоны в 6-ю) стоимость объекта недвижимости будет постепенно снижаться. Средние значения Cz(i) графически будут представлять собой нисходящую линию (см. рисунок 1).

Рисунок 1. Зависимость стоимости объекта от транспортной доступности

Для удобства работы инфраструктур города и улучшения качества обслуживания жителей, Ростов-на-Дону разбит на восемь районов: Ленинский, Ворошиловский, Кировский, Октябрьский, Пролетарский, Первомайский, Железнодорожный и Советский (см. рисунок 2).

В свою очередь, каждый из этих районов подразделен на микрорайоны, со своими неофициальными названиями. Новые микрорайоны, построенные совсем недавно и продолжающие расстраиваться, в основном являются спальными», где все предусмотрено для удобства и полноценного отдыха ростовчан -- магазины, парки, скверы, детские сады и школы.

стоимость транспортный инфраструктура недвижимость

Рисунок 2. Районы г.Ростов-на-Дону

В соответствии с данной классификацией зон рассмотрим зонирование г. Ростова-на-Дону по транспортной доступности районов города и определим зависимости между стоимостью объектов и их удаленностью от центра (см. таблицу 1).

Таблица 1. Зонирование г.Ростова-на-Дону по районам

Объекты недвижимости, расположенные в I, зоне будут обладать наибольшим уровнем комфортности с точки зрения их транспортной доступности, наименьшей комфортностью - объекты недвижимости, расположенные в 6зоне. Соответственно, в зависимости от расположения объектов будет изменяться и их стоимость.

В таблице 2 представлена средняя цена на квадратный метр жилья по районам и микрорайонам в Ростове-на-Дону.

Таблица 2. Средняя цена за квадратный метр

На рисунке 3 приведена зависимость стоимости объектов, расположенных в различных районах города от их транспортной доступности.

Как видно по данным, квартиры, расположенные в центре имеют самую высокую стоимость - более 70 000 руб/кв.м. Самые дешевые участки расположены в районе Суворовского микрорайона - 47 000 руб./кв.м.

Рисунок 3. Стоимость 1 кв.м. в зависимости от местоположения

Таким образом, транспортная система - одно из ключевых направлений развития городов. Высокая развитость транспорта является большим преимуществом, поскольку позволяет получить быстрый доступ к любой точке города. В связи с этим ценность территорий с развитой транспортной инфраструктурой увеличивается по сравнению с теми, где она развита в меньшей степени, что отражается главным образом на цене недвижимости на данной территории.

Использованные источники

1. Балаш, В.А., Эконометрический анализ геокодированных данных о ценах на жилую недвижимость / В.А. Балаш, О.С. Балаш, А.В. Харламов // Прикладная эконометрика. - 2011. - № 22(2) - С. 62-77.

2. Катышев, П.К., Экологические факторы и ценообразование на рынке недвижимости / П.К. Катышев, Ю.А. Хакимова // Прикладная эконометрика. - 2012. - № 28(4) - С. 13-123.

3. Пашковская, О.В. Моделирование стоимости жилья на вторичном рынке недвижимости в г. Красноярске / О.В. Пашковская, С.И. Сенашов, И.Л. Савостьянова, Н.Ю. Юферова // Прикладная эконометрика. - 2017. - № 37(1).

Размещено на Allbest.ru