Методы оптимальных решений
Поиск рационального варианта раскроя поступившего в обработку материала и построение экономико-математической модели. Экономические оценки транспортных затрат и план перевозок песка на участки ремонта автодорог. Решение задачи линейного программирования.
Рубрика | Экономико-математическое моделирование |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 08.05.2014 |
Размер файла | 119,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение
высшего профессионального образования
«Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации»
(Финуниверситет)
Брянский филиал Финуниверситета
кОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
«Методы оптимальных решений»
Выполнила Разлуго Е.А.
Студентка 1 курса, вечер
Специальность ФК
№ зач. книжки 100.04/120002
Преподаватель Малашенко В.М.
Брянск 2014
Задача 1
Задача о раскрое
В обработку поступили две партии досок для изготовления комплектов из трех деталей (треугольные каркасы настилов на стройплощадку), причем первая партия содержит 52 доски длиной по 6,5 м каждая, вторая содержит 200 досок длиной по 4 м каждая. Каждый комплект состоит из двух деталей по 2 м каждая и одной детали в 1,25 м.
Ставится задача поиска рационального варианта раскроя поступившего в обработку материала.
Решение:
Безусловно, в этой задаче о раскрое критерий оптимальности - «максимум выпуска (реализации) комплектной продукции». Построим возможные способы раскроя исходного материала, с этой целью составим таблицу:
Доска 6,5 м |
Доска 4 м |
|||||||
2,0 м |
1,25 м |
Отходы |
2,0 м |
1,25 м |
Отходы |
|||
х11(у1) |
2 |
2 |
0 |
х21(у5) |
2 |
0 |
0 |
|
х12(у2) |
1 |
3 |
0,75 |
х22(у6) |
1 |
1 |
0,75 |
|
х13(у3) |
0 |
5 |
0,25 |
х23(у7) |
0 |
3 |
0,25 |
|
х14(у4) |
3 |
0 |
0,5 |
Введем необходимые обозначения: хij - число досок из i-й партии (i=1,2), которое следует раскроить j-м способом.
Рассмотрим соотношения:
.
Обозначим через Z-минимальное из этих соотношений (это и будет количество комплектной продукции). Следовательно, экономико-математическая модель примет вид:
,
,
,
,
xij, Z - целые неотрицательные.
Для удобства записи заменим двухиндексные переменные xij, и Z на одноиндексные переменные yj так как это показано в таблице раскроя (Z=y8). ЭММ задачи будет иметь вид:
при ограничениях:
yj, j=1,8 - целые неотрицательные.
В табл.1 приведены указания на ячейки-формулы.
Таблица 1 - Формулы рабочей таблицы
Ячейка |
Формула |
|
I7 |
=СУММПРОИЗВ(B4:I4;B5:I5) |
|
J9 |
=СУММПРОИЗВ(B$4:I$4;B9:I9) |
|
J10 |
=СУММПРОИЗВ(B$4:I$4;B10:I10) |
|
J11 |
=СУММПРОИЗВ(B$4:I$4;B11:I11) |
|
J12 |
=СУММПРОИЗВ(B$4:I$4;B12:I12) |
Реализуя приведенную модель, получим решение:
(оптимальные значения остальных переменных равны нулю).
Следовательно, в данной хозяйственной ситуации максимальное количество наборов, равное 215 шт. можно изготовить и реализовать, если:
- раскроить каждую из 15 досок длиной 6,5 м на 2 детали по 2 м и 2 детали по 1,25 м;
- раскроить каждую из 37 досок длиной 6,5 м на 5 деталей по 1,25 м;
- раскроить каждую из 200 досок длиной 4 м на 2 детали по 2 м.
В этом случае мы получим максимальную выручку.
Задача 2
Транспортная задача
Компания, занимающаяся ремонтом автомобильных дорог, в следующем месяце будет проводить ремонтные работы на пяти участках автодорог. Песок на участки ремонтных работ может доставляться из трех карьеров, месячные объемы предложений по карьерам известны. Из планов производства ремонтных работ известны месячные объемы потребностей по участкам работ. Имеются экономические оценки транспортных затрат (в у.е.) на перевозку 1 тонны песка с карьеров на ремонтные участки.
Числовые данные для решения содержатся ниже в матрице планирования.
Требуется:
1. Предложить план перевозок песка на участки ремонта автодорог, который обеспечивает минимальные совокупные транспортные издержки.
2. Определить, что произойдет с оптимальным планом, если изменятся условия перевозок: а) появится запрет на перевозки от первого карьера до второго участка работ; б) по этой коммуникации будет ограничен объем перевозок 3 тоннами.
Матрица планирования:
Участок работ Карьер |
В1 |
В2 |
В3 |
В4 |
В5 |
Предложение |
|
А1 |
3 |
3 |
5 |
3 |
1 |
500 |
|
А2 |
4 |
3 |
2 |
4 |
5 |
300 |
|
А3 |
3 |
7 |
5 |
4 |
1 |
100 |
|
Потребности |
150 |
350 |
200 |
100 |
100 |
Решение:
1. Данная задача является транспортной задачей линейного программирования, закрытой моделью.
1) Создадим форму для решения задачи, т.е. создадим матрицу перевозок. Для этого необходимо выполнить резервирование изменяемых ячеек: в блок ячеек В3:F5 вводится «1». Таким образом, резервируется место, где после решения задачи будет находиться распределение перевозок песка на участки ремонта автодорог, обеспечивающее минимальные совокупные транспортные издержки.
2) Введем граничные условия.
Введение условия реализации предложения:
,
где - предложение i-ого карьера;
- объем перевозки песка от i-ого карьера к j-ому участку работ;
n - количество участков работ.
Для этого просуммируем ячейки B3:F3; B4:F4; B5:F5, поместив результат в ячейки А3; А4; А5 соответственно.
Введение условия потребностей участков работ:
задача математический экономический транспортный
,
где b- потребности j-ого участка работ;
m - количество карьеров.
Для этого просуммируем ячейки В3:В5; С3:С5; D3:D5; E3:E5; F3:F5, поместив результаты в ячейки B6; C6; D6; E6; F6 соответственно.
3) Введем исходные данные.
В ячейки А11:А13 введем предложение по карьерам, в B10:F10 потребности по участкам работ, а также удельные затраты по перевозке песка из карьера на участок работ (ячейки B11:F13) (см. рис.1).
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 1 - Ввод исходных данных и граничных условий
4) Назначим целевую функцию.
Для вычисления значения целевой функции, соответствующей минимальным суммарным затратам на перевозку, необходимо зарезервировать ячейку и ввести формулу для ее вычисления:
,
где - стоимость доставки 1т песка от i-ого карьера к j-ому участку работ;
- объем поставки песка от i-ого карьера к j-ому участку работ.
Для этого в ячейку В15 вставим функцию: СУММ ПРОИЗВ (B11:F13;B3:F5).
5) Введем зависимости из математической модели. Для этого в окне Поиск решения установим целевую ячейку $B$15, установим направление изменения целевой функции, равное «минимальному значению», введем адреса изменяемых ячеек $B$3:$F$5, добавим ограничения: $A$3:$A$5=$A$11:$A$13; $B$6:$F$6=$B$10:$F$10 (см. рис.2).
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 2 - Ввод зависимостей из математической модели
6) Введем ограничения. Для этого в окне Параметры поиска решения установим Линейная модель и Неотрицательные значения. Затем выполним поиск решения, нажав Выполнить (см. рис.3).
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 3 - Установление параметров задачи
7) Просмотрим результаты и выведем отчет.
Таким образом, план перевозок примет вид:
- с 1-го карьера на 1-ый участок ремонта в объеме 150 ед., на 2-ой в объеме 250 ед. и на 4-ый в объеме 100 ед. (условных);
- с 2-го карьера на 2-ой участок ремонта в объеме 100 ед. и на 3-ий в объеме 200 ед. (условных);
- с 3-его карьера на 5-ый участок ремонта в объеме 100 ед. (условных).
Совокупные минимальные транспортные издержки составят 2300 у.е.
а) Если появится запрет на перевозки от первого карьера до второго участка работ, то зависимости модели и решение задачи будут выглядеть следующим образом (см.рис.4,5)
):
Рис. 4 - Ввод зависимостей из математической модели
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 5 - Результаты решения
Таким образом, план перевозок примет вид:
- с 1-го карьера на 1-ый участок ремонта в объеме 150 ед., на 3-ий в объеме 150 ед., на 4-ый в объеме 100 ед. и на 5-ый участок 100 ед. (условных);
- с 2-го карьера на 2-ой участок ремонта в объеме 300 ед. (условных);
- с 3-его карьера на 2-ой участок ремонта в объеме 50 ед. и на 3-ий участок ремонта 50 ед. (условных).
Совокупные минимальные транспортные издержки составят 3100 у.е.
Отчет по результатам транспортной задачи имеет вид (см. рис.6):
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 6 - Отчет по результатам транспортной задачи
б) Если по коммуникации от первого карьера до второго участка работ будет ограничен объем перевозок 3 тоннами, то зависимости модели и решение задачи примет вид (см. рис.7):
Рис. 7 - Ввод зависимостей из математической модели
Таким образом, план перевозок примет вид:
- с 1-го карьера на 1-ый участок ремонта в объеме 150 ед., на 2-ой в объеме 3 ед., на 3-ий участок 147 ед., на 4-ый в объеме 100 ед. и на 5-ый участок 100 ед. (условных);
- с 2-го карьера на 2-ой участок ремонта в объеме 300 ед. (условных);
- с 3-его карьера на 2-ой участок ремонта в объеме 47 ед. и на 3-ий участок ремонта 53 ед. (условных).
Совокупные минимальные транспортные издержки составят 3088 у.е.
Список использованной литературы
1) Гармаш А.Н., Орлова И.В. Математические методы в управлении: учебное пособие. - М.: Вузовский учебник, 2011.
2) Рабочая программа учебной дисциплины для студентов, обучающихся по направлению 080100.62 «Экономика», 2012.
3) Экономико-математические методы и модели. Практическое пособие по решению задач.;-2003
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Методы линейного программирования; теория транспортной задачи, ее сущность и решение на примере ООО "Дубровчанка+": характеристика предприятия, организационная структура и статистические данные. Построение и решение экономико-математической модели.
курсовая работа [652,5 K], добавлен 04.02.2011Формулирование экономико-математической модели задачи в виде основной задачи линейного программирования. Построение многогранника решений, поиск оптимальной производственной программы путем перебора его вершин. Решение задачи с помощью симплекс-таблиц.
контрольная работа [187,0 K], добавлен 23.05.2010Разработка экономико-математической модели и решение задачи линейного программирования с использованием математических методов. Транспортная задача в матричной постановке и ее свойства. Построение исходного допустимого плана. Критерий оптимальности.
курсовая работа [111,1 K], добавлен 16.01.2011Построение экономико-математической модели задачи, комментарии к ней и получение решения графическим методом. Использование аппарата теории двойственности для экономико-математического анализа оптимального плана задачи линейного программирования.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 27.03.2008Построение экономической модели по оптимизации прибыли производства. Разработка математической модели задачи по оптимизации производственного плана и её решение методами линейного программирования. Определение опорного и оптимального плана производства.
дипломная работа [311,3 K], добавлен 17.01.2014Построение математической модели, максимизирующей прибыль фирмы от реализации всех сделок в виде задачи линейного программирования. Сущность применения алгоритма венгерского метода. Составление матрицы эффективности, коэффициентов затрат и ресурсов.
контрольная работа [168,7 K], добавлен 08.10.2009Понятие задач оптимизации, которые сводятся к нахождению экстремума целевой функции. Функции линейного программирования – наиболее широко применяющегося математического средства решения экономических задач. Пример решения задачи о раскрое материала.
контрольная работа [60,3 K], добавлен 17.02.2012Построение одноиндексной математической модели задачи линейного программирования, ее решение графическим методом. Разработка путей оптимизации сетевой модели по критерию "минимум исполнителей". Решение задачи управления запасами на производстве.
контрольная работа [80,8 K], добавлен 13.12.2010Решение задачи линейного программирования графическим способом. Построение математической модели задачи с использованием симплекс-таблиц, её экономическая интерпретация. Поиск оптимального плана перевозки изделий, при котором расходы будут наименьшими.
задача [579,8 K], добавлен 11.07.2010Формулировка проблемы в практической области. Построение моделей и особенности экономико-математической модели транспортной задачи. Задачи линейного программирования. Анализ постановки задач и обоснования метода решения. Реализация алгоритма программы.
курсовая работа [56,9 K], добавлен 04.05.2011