Термінальна технологія доставки вантажів

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Вступ

В сучасному світі транспортно-експедиторська діяльність і транспортно-експедиторські послуги є невід'ємною частиною підприємницької діяльності, транспортних перевезень, логістики, і зокрема зовнішньоекономічної діяльності. Транспортно-експедиторські послуги використовуються для полегшення здійснення перевезень та виконує посередницькі функції. Хоча ця тема є дуже розповсюдженою, вона ще досі потребує подальших досліджень і вивчень, особливо це стосується теоретичного аспекту.

Згідно з діючим Законом України «Про транспортно-експедиторську діяльність» (від 1 липня 2004 р. №1955-IV) має таке тлумачення:

«Транспортно-експедиторська діяльність - підприємницька діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів; Транспортно-експедиторська послуга - робота, що безпосередньо пов'язана з організацією та забезпеченням перевезень експортного, імпортного, транзитного або іншого вантажу за договором транспортного експедирування. Цей Закон присвячений регулюванню окремого виду підприємницької діяльності - транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.

Визначення транспортно-експедиторської діяльності і транспортно-експедиторських послуг можуть розглядатися по-різному, але сутність цих термінів залишається єдиною. Узагальнюючи їх, можна зробити висновок, що насамперед, транспортно-експедиторська діяльність - це комплекс послуг, які включають увесь спектр робіт, пов'язаних з перевезенням (транспортуванням) вантажів (товарів), а також з їх навантаженням, забезпеченням охорони, страхуванням та доставкою вантажів в пункт призначення. Експедитори, в свою чергу, виступають посередниками в наданні послуг.

Слід відмітити, що в умовах ринкової економіки підтверджується важлива організуюча та системоутворююча роль транспортно-експедиторської діяльності в процесі формування логістичних технологій, як при реалізації зовнішньоторговельних зв'язків, так і при організації транзитних потоків вантажів і транспортних засобів через територію України. На сучасному етапі ускладнення організації функціонування транспортних систем і підвищення вимог до транспортних операцій за показниками надійності, стійкості, безпеки і конкурентоспроможності особливу актуальність має проблема формування ефективного транспортного експедиторства. Проблематика цього питання полягає у недостатньому розвитку галузі, а саме у її фінансуванні і розширенні сфер її діяльності.

Система показників оцінки ефективності транспортного обслуговування зовнішньоекономічної діяльності може бути використана для оцінки результатів реалізації програм розвитку сфери експедиторських послуг та морської транспортної галузі, а також при формуванні транспортної політики України. Введені до запропонованої системи показників нові коефіцієнт використання транзитного потенціалу та коефіцієнт розвитку ринку експедиторських послуг нададуть можливість проводити систематичну оцінку стану системи транспортного обслуговування зовнішньоекономічної діяльності підприємств, ефективності вжитих заходів щодо її вдосконалення.

Актуальність розробки нових підходів щодо вдосконалення системи транспортно - експедиторського обслуговування зовнішньоекономічної діяльності підприємств, науково-методичних аспектів управління ефективністю експедиторських компаній обумовлена економічною доцільністю розширення експорту транспортних послуг та розвитку зовнішньої торгівлі в цілому.

Сьогодні в Україні більш ніж 80% перевезень на усіх різновидах транспорту здійснюється шляхом безпосередньої участі міжнародних експедиторів. Транспортно-експедиторська діяльність виконує посередницькі функції між експортером і імпортером, чим дуже спрощує здійснення зовнішньоторговельних операцій. Транспортно-експедиторські послуги надаються заказнику при експорті з України, імпорті в Україну, транзиту по території України, або іншими державами, а також при перевезеннях по території України. Тому, експедитори - це не тільки посередники між власниками вантажів і перевізниками, вони ведуть активну маркетингову працю на ринках транспортних послуг, приймають участь у підготовці вантажів до перевезень, супроводжують їх на шляху транспортування, забезпечують вимоги відправників відносно доставки вантажів від пункту призначення до місця прибуття, виконують функції операторів при здійсненні міжнародних перевезень.

Експедитори та їх об'єднання відповідно до законодавства з метою удосконалення транспортно-експедиторських послуг, покращення їх якості та конкурентоздатності, можуть на добровільних засадах сертифікувати якість своїх послуг відповідно до існуючих стандартів та здійснювати професійну підготовку/перепідготовку фахівців та підвищення кваліфікації спеціалістів транспортно-експедиторських підприємств.

Об'єднання експедиторів, з метою вдосконалення та прискорення інтеграційного процесу входження в світовий ринок транспортно-експедиторські послуги можуть розробляти, затверджувати та погоджувати умови здійснення транспортно-експедиторську діяльність та інші акти, що передбачені їх установчими документами.

Таким чином, важко уявити сучасний світ без транспортно-експедиторської діяльності і без надання транспортно-експедиторських послуг, тому що найбільший прибуток в бюджет України несе експорт товарів та послуг на зовнішній ринок та забезпечує надійність, комфорт і цілісність товарів.

1. Дослідження ринку транспортно-експедиційних послуг України

1.1 Інформація про експортно-імпортні відносини України та Болгарії

На сьогоднішній день Україну і Болгарію пов'язують досить міцні економічні стосунки. У 2007 році Болгарія за обсягами торгівлі - 7,42 млрд. євро, - була для важливим торгівельним партнером. У 2013 р. у структурі експорту товарів з України до ФРН переважали поставки наступних видів продукції:

- машини, устаткування та механізми - 25%;

- неблагородні метали та вироби - 25%, у тому числі чорні метали - 16%, вироби з чорних металів - 6%;

- текстиль - 13%, у тому числі одяг текстильний - 9%;

- продукція групи «літальні апарати» - 8%;

- хімічна продукція - 7%;

- деревина - 4%.

У 2013 році у структурі імпортну товарів з Болгарії до України переважали поставки наступних видів продукції:

- продукція хімічної промисловості - 19%, у тому числі фармацевтична продукція - 9%, різноманітна хімічна продукція - 5%, ефірні олії - 2%;

- шкіргалантерею - 18%;

- пластмаси та полімерні матеріали - 8%:

- неблагородні метали - 5%.



1.2 Транспортно-експедиційні підприємства

Обрані компанії, що надають транспортно-експедиційні послуги

Назва компанії	Послуги, що надаються
1. ООО «АРГО УКРАЇНА»	Послуги: автоперевезення, залізничні перевезення Вид вантажу: Контейнерні; метал; небезпечні. Вид діяльності: митний брокер, склади, ліцензовані митні склади.
2. ООО «ПАКОБО»	Послуги: автоперевезення, залізничний транспорт в Європі і в Співдружності Незалежних Держав (СНД) Вид вантажу: Контейнерні; зерно; метал; небезпечні; негабаритні та важкоатлети; насипні; наливні; нафтопродукти; рефрижератори; тарно - штучні вантажі. Вид діяльності: митний брокер, зберігання, забезпечення критими і відкритими вагонами, платформи, напівпричепи, щоденний моніторинг, страхування вантажів.
3. ООО "ЗАХІДТРАНССЕРВІС»	Послуги: автоперевезення, залізничні перевезення Вид вантажу: контейнерні; метал; небезпечні. Вид діяльності: митний брокер, склади, ліцензовані митні склади, стівідор.
4. ЄВРОПА-ТРАНС	- Доставка комплектного вантажу - Географія: країни Західної Європи - Вчасне прибуття вантажівок на завантаження - Контроль за оформленням документів і рухом автопоїздів - Перевезення у межах Європи - Перевезення вантажів, що потребують температурного режиму - Відповідальність за зберігання вантажу Наявний власний автопарк
5. «Olenich Group»	- Контейнерні перевезення - Наливні вантажі в контейнерах - Насипні вантажі в контейнерах - Судові партії, фрахтування і експедирування. - Калькулятор розрахунку вартості перевезення. Наявний власний автопарк.
Назва компанії	Послуги, що надаються
6. ООО «Глобал Оушен Линк»	Послуги: морський фрахт, автомобільні перевезення, залізничні перевезення, внутрішньопортове експедирування, митне оформлення, складські послуги, страхування і сюрвей, перевезення авіатранспортом. Наявний власний автопарк (дочірня компанія)
7. ПАТ «Ільічёвсквнештранс»	Одними з основних транспортних послуг, які надають ПАТ «Ільічёвсквнештранс», є послуги з виконання та організації виконання перевезень вантажів, тобто транспортно - експедиторське обслуговування вантажів. Торгівля транспортними послугами розділена на окремі секції: ? Вантажоперевізні ? стивідорна - реалізація вантажно - розвантажувальних робіт ? тальманської - продаж послуг рахунки вантажів ? складська - торгівля послугами зберігання вантажів. На підприємстві маються всілякі дрібні, супутні послуги, наприклад, такі як ремонт тари і упаковки, сортування вантажів і т.д. Наявний власний автопарк.
8. ТОВ «Laa Trans»	Компанія «Laa Trans» надає наступні послуги при перевезеннях вантажів: - страхування вантажів, - митне оформлення вантажів, - одержання необхідних дозвільних документів на перевезення вантажів, - оформлення документів для перевезення вантажів, - вантажно-розвантажувальні роботи, - зберігання вантажів на складах, - упакування вантажів, - інші необхідні роботи.
9. С.М.Т. - ЛТД ООО	Лінійне агентування. Послуги митного брокера. Брокерські послуги і фрахтування. Агентські послуги. Комплекс транспортно-експедиторських послуг.
Назва компанії	Послуги, що надаються
10. International - HD Logistic	Транспортно - експедиторське обслуговування: в Одеському та Іллічівському портах (експедирування). - Оформлення портових документів «під ключ»; - Оформлення всіх видів контролів (екологічний контроль, санепідемстанція, карантинна служба, ветеринарна служба); - Автоперевезення по території України; Залізничні перевезення: - Контейнерні перевезення; - Перевантаження, навантаження з контейнерів у вагони; - Доставка збірних (LCL) вантажів з Азії до України «під ключ». - Складські роботи.
11. Олімп А.С	Олімп А.С запропонує своїм клієнтам: митні послуги а також митне оформлення вантажів, надаємо митну очистку, морські контейнерні перевезення, розмитнення контейнерів і митні послуги в Одесі. Морські контейнерні перевезення; внутрішньо портове експедирування; Автомобільні контейнерні перевезення; митне очищення; Легальна оптимізація витрат пов'язаних з митним оформленням. Основними споживачами послуг є Імпортери таких груп товарів як: Будівельні матеріали; Автомобільні аксесуари та частини; продукти харчування;
12. APLogistics	Компанія APLogistics здійснять контейнерні перевезення в будь-яку точку земної кулі, а також доставку транзитних та експортно - імпортних вантажів різними видами транспорту по території України, Росії, Білорусії та Молдавії.
Назва компанії	Послуги, що надаються
13. «Транспортна компанія Карготранс»	- Експедиція і митно - брокерське оформлення вантажів, - Різні види перевезень: внутрішні і транзитні залізничні перевезення; автомобільні; морські; контейнерні; комбіновані; - Страхування вантажів, - Агентування та фрахтування, - Послуги з перевалки та складського зберігання вантажів (криті склади і відкриті складські майданчики), - Охоронне супровід вантажу до станції призначення.
14. «Black Sea Shipping Service»	Послуги: 3PL - провайдера; послуги оператора; логістичного терміналу; внутрішньо портове експедирування; зберігання і перевалку генеральних вантажів з одного виду; транспорту на інший на логістичному терміналі; залізничні перевезення; митне оформлення;
15. DB SHENKER	Ключові послуги: міжнародні та внутрішньо українські перевезення будь-якими видами транспорту,; консолідація і перевантаження товарів на партнерських складах у Європі; складське зберігання; транспортування швидкопсувних вантажів; митні послуги.
16. CIS-TRANS	Міжнародні та внутрішньо українські перевезення автомобільним транспортом; митно-ліцензійні склади; групові поставки через власні склади в Угорщині, Польщі.
17. Greenway Group	Ключові послуги: повне митне оформлення; складування й дистрибуція; перевезення будь-яким видом транспорту; комплектні й збірні вантажі; цілодобовий сервіс по прийманню й доставці вантажів; співробітництво в розробці логістичних проектів.
Назва компанії	Послуги, що надаються
18. KUEHNE+NAGEL	Послуги: міжнародні та внутрішньо українські перевезення будь-якими видами транспорту; експорт-імпорт; транспортування повними машинами (FTL) або у складі збірних вантажів (LTL); консолідація вантажів; групові поставки через власні склади у Європі; транспортування негабаритних, небезпечних вантажів; страхування вантажів; надійний транзитний час; відстеження вантажів через онлайн-інструмент KN login; складське зберігання.
19. LKW WALTER	Міжнародна транспортна компанія LKW WALTER організовує перевезення комплектних вантажів по всій Європі, а також з Росії та в Росію, з країн/в країни Центральної Азії, Близького Сходу та Північної Африки.
20. «Leontev»	Міжнародні вантажоперевезення по країнах ЄС та СНД Перевезення вантажів по території Європейського союзу Перегін автотранспорту Рефрижераторні перевезення Перевезення небезпечних (АDR) вантажів Перевезення негабаритних вантажів Перевезення збірних вантажів по Європі та країнах СНД Транспортно - експедиційні послуги Митно-брокерські послуги

Структура транспортно-експедиторських підприємств на ринку України

ТЕ-послуга	Відсоток підприємств, що здійснюють послугу
Перевезення по Україні	100%
Міжнародні перевезення	80%
Складування	65%
Перевезення різними видами транспорту	60%
ТЕ-послуга	Відсоток підприємств, що здійснюють послугу
Страхування	15%
ТЕ-послуга	Відсоток підприємств, що здійснюють послугу
Перевезення небезпечних, негабаритних, великовагових, швидкопсувних вантажів	45%
Консолідація вантажів	15%
Митне оформлення	50%
Контейнерні перевезення	40%
Відстеження руху вантажів	15%

Отже, проаналізувавши діяльність 20 транспортно-експедиторських підприємств можна зробити висновок про те, що найбільша частка (100%) обраних компаній надають послуги перевезень по Україні, на другому місці - міжнародні перевезення: такі послуги пропонують 80% всіх компаній, і на третьому - складування (65%).

Сьогодні на ринку транспортно-експедиторських послуг співіснують безліч дрібних так і великих підприємств, які різняться між собою шириною спектру надання послуг і протяжністю роботи, наявністю власного рухомого складу різноманітної спеціалізації та умовами обслуговування клієнтів. Для вибору оптимального варіанту з усіх представлених керуватимемось власними критеріями оцінки підприємств та відгуками клієнтів кожної організації про виконану роботу та якість обслуговування.



2. Вибір перевізника

2.1 Детальний опис діяльності п'яти оптимальних перевізників

1. ЄВРОПА-ТРАНС

Товариство з обмеженою відповідальністю «ЄВРОПА-ТРАНС», засноване у 2001 році для задоволення потреб клієнтів у транспортних послугах. З часу заснування компанія є членом асоціації АсМАП України.

Відповідальність товариства застрахована згідно міжнародної конвенції CMR. Свою діяльність товариство здійснює на підставі відповідних ліцензій, що отримані у встановленому порядку.

Товариство «ЄВРОПА-ТРАНС» перевозить збірні вантажі та вантажі, що потребують температурного режиму, поштові вантажі та інші.

Основний напрямок діяльності товариства - експортно-імпортні вантажні відправлення автомобільним транспортом:

- Доставка комплектного вантажу

- Географія: країни Західної Європи

- Вчасне прибуття вантажівок на завантаження

- Контроль за оформленням документів і рухом автопоїздів

- Перевезення у межах Європи

- Перевезення вантажів, що потребують температурного режиму

- Відповідальність за зберігання вантажу

Власний автопарк представлений стандартними тентованими автомобілями та рефрижераторами.

2. «Olenich Group»

Експедиторська компанія «Olenich Group» заснована в 1995 році, входить до п'ятірки найбільших експедиторів контейнерних перевезень на Україні, нараховує штат в 40 співробітників, має офіси в Одесі та Іллічівську, Україна і має власний парк автомобілів контейнеровозів, оперує автотранспортом в загальній кількості понад 100 одиниць. Компанія є дійсним членом АМЕУ, членом АСМАП, агентом в Україні Interbulk Group, UK, одного з найбільших міжнародних операторів танк - контейнерних перевезень та перевезень спеціалізованими балк - контейнерами. Відповідальність експедитора «Olenich Group» застрахована в ТТ Club з покриттям на суму EUR 360'000 по страховому випадку. Послуги:

- Контейнерні перевезення

- Наливні вантажі в контейнерах

- Насипні вантажі в контейнерах

- Судові партії, фрахтування і експедирування.

- Онлайн-калькулятор розрахунку вартості перевезення.

3.ООО «Глобал Оушен Линк»

Компанія «Global Ocean Link» заснована 7 липня 2009 року. Об'єднавши в колектив висококваліфікованих фахівців в частині морських, наземних і повітряних перевезень, «Global Ocean Link» спеціалізується на наданні повного пакету послуг з логістики.

Партнерство з «Non Vessel Operating Common Carrier», прямі договори з морськими лініями дають можливість компанії формувати оптимальні пропозиції по морському фрахту.

За допомогою автомобільних перевезень «Global Ocean Link» доставляє побутову техніку, продукти харчування, негабаритні вантажі та інші.

Компанія є прямим залізничним експедитором та її спеціалізований підрозділ забезпечує залізничні перевезення.

Компанія співпрацює з великими логістичними центрами по складської логістики, а також здійснює внутрішньопортове експедирування, пропонує сюрвейські послуги та страхування вантажу.

Починаючи з квітня 2011 року, дочірня компанія «ГОЛ Авто» здійснює сервіс по забезпеченню автоперевезень як контейнеровозами так і тентованими фурами. Парк підприємства становить 35 автопоїздів. Ліцензія АСМАП UKR / 066/72828 від 12.10.2011

«Global Ocean Link» - ліцензована брокерська компанія, що забезпечує якісне виконання послуг брокерів для всіх режимів митного оформлення.

Послуги: морський фрахт, автомобільні перевезення, залізничні перевезення, внутрішньопортове експедирування, митне оформлення, складські послуги, страхування і сюрвей, перевезення авіатранспортом.

«Global Ocean Link» здійснює логістичну діяльність в наступних напрямках індустрії зовнішньої торгівлі та перевезень:

· Сільськогосподарські та продовольчі вантажі

· Електроніка і побутова техніка

· Метали і руда

· Ліс і папір

· Хімія і полімери

· Температурні швидкопсувні продукти

· Будівельні матеріали

· Одяг, взуття та товари народного споживання

· Масла та інші наливні вантажі

· Проектні вантажі

4. ПАТ «Ільічівсквнештранс»

Одними з основних транспортних послуг, які надають ПАТ «Ільічівсквнештранс», є послуги з виконання та / або організації виконання перевезень вантажів, тобто транспортно - експедиторське обслуговування вантажів.

Торгівля транспортними послугами розділена на окремі секції:

? Вантажоперевізні

? стивідорна - реалізація вантажно - розвантажувальних робіт

? тальманської - продаж послуг рахунки вантажів

? складська - торгівля послугами зберігання вантажів.

На підприємстві маються всілякі дрібні, супутні послуги, наприклад, такі як ремонт тари і упаковки, сортування вантажів і т.д.

Для організації перевезень використовується власний автотранспорт, автотранспорт дочірнього підприємства «ІХТ-Авто», а також залучений автотранспорт.

5. ТОВ «Laa Trans»

Компанія була організована у 1999 році як офіційне представництво провідних українських транспортних автомобільних компаній «Transpele», «Transking» у м. Києві.

Компанія «Laa Trans» надає наступні послуги при перевезеннях вантажів:

- страхування вантажів,

- митне оформлення вантажів,

- одержання необхідних дозвільних документів на перевезення вантажів,

- оформлення документів для перевезення вантажів,

- вантажно-розвантажувальні роботи,

- зберігання вантажів на складах,

- упакування вантажів,

- інші необхідні роботи.

Категорії вантажів:

- генеральні

- - цінні

- швидкопсувні; - Збірні

- небезпечні, ADR

Рухомий склад: автопоїзда з напівпричепів об'ємом 92м3 вантажопідйомністю до 22 тонн. Рефрижераторні напівпричепи.



2.2 Оцінка обраних підприємств за критеріями

Важливість показників проставляємо з урахуванням оцінки по важливості від 1 до 10-ти (1-менш важливий, 10 - найважливіший) і розраховуємо ранг кожного з критеріїв (табл.)

Основні критерії вибору перевізника

№ з/п	Критерій	Ранг
1	Надійність часу доставки	1
2	Витрати на перевезення (тариф)	2
3	Загальний час доставки	3
4	Готовність (гнучкість) перевізника до зміни тарифів	4
5	Фінансова стабільність перевізника	5
6	Наявність додаткового обладнання для вантажопереробки	6
7	Наявність додаткових послуг по комплектації і доставці вантажу	7
8	Схоронність вантажу	8
9	Експедирування	9
10	Кваліфікація персоналу	10
11	Моніторинг доставки	11
12	Готовність (гнучкість) перевізника до зміни сервісу	12
13	Зміна маршрутів	13
14	Пакетний сервіс	14
15	Процедура замовлення	15
16	Якість організації продажу транспортних послуг	16
17	Наявність спеціального обладнання	17

Вибір найкращого перевізника здійснюється серед п'яти найбільших міжнародних перевізників України та за п'ятьма вибраними критеріями використовуючи метод експертних оцінок.

Причому оцінки поділяються на:

«3» - добре;

«2» - задовільно;

«1» - погано.

Значення оцінок виставляти згідно з аналізом наведеної характеристики перевізника. Результати занести в таблицю.

Експертна оцінка задоволення перевізників вимогам вибраних критеріїв

№ з/п	Критерій	Ранг	«Olenich Group»	«ЄВРОПА ТРАНС»	ПАТ «Ільічівсквнештранс»	ООО «Глобал Оушен Линк»	ТОВ «LAA TRANS»
1	Надійність часу доставки	1	2	1	2	3	3
2	Витрати на перевезення (тариф)	2	1	2	3	2	2
3	Наявність додаткових послуг по комплектації і доставці вантажу	3	2	3	2	3	2
4	Схоронність вантажу	4	1	2	1	3	2
5	Процедура замовлення	5	3	2	2	3	2

Розрахунок сумарного рейтингу перевізника виконується за формулою:

(2.1)

де - ранг критерію вибору перевізника;

- оцінка перевізника за j-тим критерієм.

Вибір перевізника здійснюється за найвищим рейтингом.

За допомогою п'яти вибраних критерій використовуючи метод експертних оцінок, серед п'яти найбільших міжнародних перевізників України було вибрано найкращого - Компанія «Карго Сервіс.

Рейтинг компаній

ООО ТОВ «LAA TRANS»	3,02
«Olenich Group»	3,9
ПАТ «Ільічівсквнештранс»	4,82
ООО «Глобал Оушен Линк»	6,35
«ЄВРОПА ТРАНС»	4,9

По результатам проведених розрахунків та з врахуванням обраних критеріїв оцінки діяльності транспортно-експедиторських компаній здійснена оцінка обраних 5 підприємств. До уваги взяті критерії надійність часу на доставку, витрат на перевезення, наявність додаткових послуг по комплектації і доставці вантажу, схоронність вантажу, процедура замовлення.

Перше місце серед усіх представлених компаній отримала ООО «Глобал Оушен Линк» з найвищим рейтингом R=6,35.



3. Прогнозування обсягів міжнародних перевезень

транспортний експедиційний перевезення вантаж

На основі статистичних даних визначаємо обсяги зовнішньої торгівлі між Україною та країною призначення за попередні 5 років (млн. дол. США) та представляємо їх в таблиці.

Обсяги зовнішньої торгівлі між Україною та країною призначення (млн. дол. США)

Вид зовнішньо-економічної діяльності	Рік
	2011	2012	2013	2014	2015
Експорт	754,3	567,2	589,8	550,6	419,5
Імпорт	268,8	279,7	299,0	238,4	253,1

Прогнозований обсяг експорту між Україною та Болгарією визначаємо на основі рівняння лінійної регресії:

y=a+b·x, (3.1)

y=138708,34 млн.$.США

де a і b - постійні коефіцієнти;

x - це рік.

Коефіцієнти a і b визначаються за формулою:

138708,34

(3.2)



-68,62

Для зручності розрахунків побудувати таблиці значень експорту між Україною та Болгарією.

Таблиця 3.2. Визначення постійних коефіцієнтів для імпорту

N п/п	x	y	x•y	x2
1	2011	754,3	1516897	4044121
2	2012	567,2	1141206	4048144
3	2013	589,8	1187267	4052169
4	2014	550,6	1108908	4056196
5	2015	419,5	845292,5	4060225
?		2881,4	5799572	20260855

Визначити прогнозоване значення обсягу товарів для експорту та імпорту аналогічно за прикладом, представити результати прогнозування в графічному вигляді з побудовою лінії тренда із зазначення рівняння прямолінійної регресії та коефіцієнту кореляції . Чим ближче значення до 1, тим ймовірніша лінійність. Лінійна модель може бути використана, якщо

Рисунок 3.1. Прогнозований обсяг експорту між Україною та Болгарією



Прогнозований обсяг імпорту між Україною та Болгарією визначаємо на основі рівняння лінійної регресії:

y=a+b·x, (3.3)

y=14902,31229,83 млн.$.США

де a і b - постійні коефіцієнти; x - це рік.

Коефіцієнти a і b визначаються за формулою:

14902,31

(3.4)

-7,27

Для зручності розрахунків побудувати таблиці значень імпорту між Україною та Болгарією.

Визначення постійних коефіцієнтів для імпорту

N п/п	x	y	x•y	x2
1	2011	268,8	540556,8	4044121
2	2012	279,7	562756,4	4048144
3	2013	299	601887	4052169
4	2014	238,4	480137,6	4056196
5	2015	253,1	509996,5	4060225
?	10065	1339	2695334	20260855



Визначити прогнозоване значення обсягу товарів для експорту та імпорту аналогічно за прикладом, представити результати прогнозування в графічному вигляді з побудовою лінії тренда із зазначення рівняння прямолінійної регресії та коефіцієнту кореляції . Чим ближче значення до 1, тим ймовірніша лінійність. Лінійна модель може бути використана, якщо

На основі значень таблиці 3.2 побудуємо рівняння лінійної регресії.

Рисунок 3.1. Прогнозований обсяг імпорту між Україною та Болгарією

3.2 Розрахунок структури вантажопотоку експорту та імпорту між Україною та країною призначення

Для визначення обсягу готової продукції та сировини, що припадає на автомобільний транспорт при експорті та імпорті між країнами, визначаємо оцінку вантажопотоку (таблиця)

Оцінка вантажопотоку

Напрям руху товару	Вартість 1т вантажу, дол. США	Частка вантажу, що придатна, %
Експорт	300 - 800	10 - 15
Імпорт	600 - 1200	15 - 18



Розрахунок загального обсягу експорту сировини між країнами здійснюється за наступною методикою:

1) Обсяг сировини, що перевозиться всіма видами транспорту, дол. США:

, (3.4)

де Р_екс - обсяг експорту, який планується до перевезень у наступному році;

Ч_сир - частка сировини в загальному обсязі експорту.

2) Обсяг сировини, що перевозиться всіма видами транспорту, т:

(3.5)

де - вартість 1 т сировини експорту.

3) Обсяг сировини, що перевозиться автомобільним транспортом, т:

(3.6)

де - частка сировини, що припадає на автомобільний транспорт.

Розрахунок загального обсягу експорту готової продукції між країнами:

1) Обсяг готової продукції, що перевозиться всіма видами транспорту, дол. США:

(3.7)



де Р_екс - обсяг експорту, який планується до перевезень у наступному році;

Ч_ГП - частка готової продукції в загальному обсязі експорту.

3) Обсяг готової продукції, що перевозиться всіма видами транспорту, т:

(3.8)

де - вартість 1 т готової продукції експорту.

4) Обсяг готової продукції, що перевозиться автомобільним транспортом, т.:

(3.9)

де - частка готової продукції, що припадає на автомобільний транспорт.

Розрахунок загального обсягу імпорту сировини між країнами:

1) Обсяг сировини, що перевозиться всіма видами транспорту, дол. США:

(3.10)

де Р_імп - обсяг імпорту, який планується до перевезень у 2016 році;

Ч_сир - частка сировини в загальному обсязі імпорту.

2) Обсяг сировини, що перевозиться всіма видами транспорту, т.:

(3.11)



де - вартість 1 т сировини імпорту.

3) Обсяг сировини, що перевозиться автомобільним транспортом, т:

(3.12)

де - частка сировини, що припадає на автомобільний транспорт.

Розрахунок загального обсягу імпорту готової продукції між країнами:

1) Обсягу готової продукції, що перевозиться всіма видами транспорту, дол. США:

, (3.13)

де Р_імп - обсяг імпорту, який планується до перевезень у 2016 році;

Ч_ГП - частка готової продукції в загальному обсязі імпорту.

2) Обсягу готової продукції, що перевозиться всіма видами транспорту, т.:

, (3.14)

де - вартість 1 т готової продукції імпорту.

3) Обсягу готової продукції, що перевозиться автомобільним транспортом, т.:

(3.15)

де - частка готової продукції, що припадає на автомобільний транспорт.

За допомогою орієнтованих розрахунків з використанням обсягів торгівлі та на основі статистичних даних, провели прогнозування обсягів міжнародних перевезень. Таким чином, прогнозований обсяг експорту між Україною та Болгарією на 2016 рік становить 370,72 млн. дол., а прогнозований обсяг імпорту між Україною та Болгарією на 2016 рік - 229,83 млн. дол.

Розрахований загальний обсяг експорту сировини між Україною та Болгарією, що перевозиться усіма видами транспорту становить млн. дол. США, (); обсяг експорту готової продукції - 111,126 млн. дол. США, (138907,5 т)

Автомобільним транспортом перевозиться ; 20836,13 т готової продукції.

Загальний обсягу імпорту сировини усіма видами транспорту - млн. дол. США., що перевозиться усіма видами транспорту в тонах -тони; обсяг імпорту готової продукції - 899,49 млн. дол. США, (74957,5 т)

Автомобільним транспортом перевозиться ; 13492,35 т готової продукції.



4. Аналіз попиту на перевезення

4.1 Визначення розрахункового обсягу перевезень

Аналіз попиту для експорту та імпорту між Україною та країною призначення, що перевозиться автомобільним транспортом здійснюється за двома критеріями - Кокрена та Стьюдента.

Розрахунковий обсяг експорту визначається за формулою:

де: - обсяг експорту перевезень готової продукції автомобільним транспортом, т;

а - остання цифра з номеру по списку.

Розрахунковий обсяг імпорту визначається за формулою:

З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці визначається обсяг перевезень по днях тижня і місяцях року.

Розподіл надходження обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року

Місяць	Дні тижня
	1	2	3	4	5
1	0,0094	0,0572	0,0444	0,0222	0,0056
2	0,0078	0,0456	0,0356	0,0178	0,0044
3	0,0067	0,0394	0,0311	0,0156	0,0039
4	0,0083	0,0444	0,0356	0,0172	0,0044
5	0,0100	0,0556	0,0456	0,0211	0,0072
6	0,0117	0,0683	0,0533	0,0267	0,0067
7	0,0094	0,0561	0,0450	0,0217	0,0056
8	0,0078	0,0450	0,0367	0,0167	0,0050
9	0,0050	0,0283	0,0222	0,0111	0,0028
10	0,0056	0,0344	0,0267	0,0133	0,0033
11	0,0072	0,0389	0,0311	0,0167	0,0028
12	0,0083	0,0511	0,0340	0,0200	0,0050

4.2 Розрахунок експортних обсягів перевезень

З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці 4.1 визначено обсяг перевезень по днях тижня й місяцях року, результати представлено у вигляді таблиці 4.2:

(4.2)

Надходження обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року, т

Місяць (i)	Дні тижня (j)				Середнє значення обсягу перевезень, т	Дисперсія
		2	3	4	5
1	9,793014	59,591532	46,256364	23,128182	5,834136	144,603228	20910,09355	6355,654965	28,9206456	543,4090639
2	8,126118	47,506536	37,088436	18,544218	4,583964	115,849272	13421,05382	4063,357589	23,1698544	344,786706
3	6,980127	41,047314	32,400291	16,252236	4,063059	100,743027	10149,15749	3064,02664	20,1486054	258,5487855
4	8,647023	46,256364	37,088436	17,919132	4,583964	114,494919	13109,08648	3932,08232	22,8989838	327,5662561
5	10,4181	57,924636	47,506536	21,982191	7,501032	145,332495	21121,5341	6260,153428	29,066499	508,9616519
6	12,189177	71,155623	55,528473	27,816327	6,980127	173,669727	30161,17408	9117,580255	34,7339454	771,3363599
7	9,793014	58,445541	46,88145	22,607277	5,834136	143,561418	20609,88074	6254,780856	28,7122836	533,2011772
8	8,126118	46,88145	38,234427	17,398227	5,20905	115,849272	13421,05382	4055,608061	23,1698544	342,849324
9	5,20905	29,483223	23,128182	11,564091	2,917068	72,301614	5227,523387	1573,544929	14,4603228	132,010063
10	5,834136	35,838264	27,816327	13,856073	3,437973	86,782773	7531,24969	2295,976775	17,3565546	197,4317091
11	7,501032	40,526409	32,400291	17,398227	2,917068	100,743027	10149,15749	3059,641753	20,1486054	257,4525638
12	8,647023	53,236491	35,42154	20,8362	5,20905	123,350304	15215,2975	4624,861909	24,6700608	395,4506024
						1437,281076	181026,2621	54657,26948	287,4562152	4613,004263



Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Кокрена здійснюється шляхом порівняння середніх та дисперсій окремих вибірок за методикою:

(4.3)

де = - квантіль розподілу за критерієм Кокрена для окремої вибірки [1].

, (4.4)

де - окремі оцінки дисперсії, тІ:

(4.5)

де - обсяг вантажу в і - й вибірці для кожного j - го періоду, т;

- обсяг і - ї вибірки.

Умова виконується, тому потоки є стаціонарними, не циклічними, які не залежать від сезонності.

Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Стьюдента здійснюється шляхом порівняння середнього зваженого квадратичного відхилення двох вибірок з квантілем розподілу:

, (4.6)



- умова виконується

Отже заданий потік є стаціонарним і нециклічним.

де - це максимальне значення середнього обсягу перевезень;

- мінімальне значення середнього обсягу перевезень;

=2,2 - квантіль розподілу Стьюдента, який визначається з урахуванням довірчої ймовірності [1];

- обсяг j - ї вибірки;

S - середнє зважене квадратичне відхилення двох вибірок, т:

= = 67,91 (4.7)

4613,004 (4.8)

З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці 4.1 визначено обсяг перевезень по днях тижня й місяцях року, результати представлено у вигляді таблиці 4.2:

(4.2)

4,519954

Надходження обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року, т

Місяць (i)	Дні тижня (j)				Середнє значення обсягу перевезень, т	Дисперсія
	1	2	3	4	5
	6,341428	38,588264	29,953128	14,976564	3,777872	93,637256	8767,935711	2665,027491	18,7274512	227,8600871
	5,262036	30,762672	24,016472	12,008236	2,968328	75,017744	5627,661915	1703,830642	15,0035488	144,5745647
	4,519954	26,580028	20,980682	10,524072	2,631018	65,235754	4255,7036	1284,795237	13,0471508	108,4136293
	5,599346	29,953128	24,016472	11,603464	2,968328	74,140738	5496,849031	1648,784828	14,8281476	137,3537554
	6,7462	37,508872	30,762672	14,234482	4,857264	94,10949	8856,596108	2624,982173	18,821898	213,4157379
	7,893054	46,076546	35,957246	18,012354	4,519954	112,459154	12647,06132	3823,146813	22,4918308	323,4336374
	6,341428	37,846182	30,3579	14,639254	3,777872	92,962636	8642,051692	2622,729368	18,5925272	223,5797574
	5,262036	30,3579	24,758554	11,266154	3,3731	75,017744	5627,661915	1700,581141	15,0035488	143,7621895
	3,3731	19,091746	14,976564	7,488282	1,888936	46,818628	2191,983928	659,8124847	9,3637256	55,35392479
	3,777872	23,206928	18,012354	8,972446	2,226246	56,195846	3157,973108	962,7396791	11,2391692	82,7862644
	4,857264	26,242718	20,980682	11,266154	1,888936	65,235754	4255,7036	1282,956584	13,0471508	107,953966
	5,599346	34,473082	22,93708	13,4924	3,3731	79,875008	6380,016903	1939,278359	15,9750016	165,8187445
						930,705752	75907,19883	22918,6648	186,1411504	1934,306258

Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Кокрена здійснюється шляхом порівняння середніх та дисперсій окремих вибірок за методикою:

(4.3)

де - квантіль розподілу за критерієм Кокрена для окремої вибірки

0,167 (4.4)

де - окремі оцінки дисперсії, тІ:

(4.5)

де - обсяг вантажу в і - й вибірці для кожного j - го періоду, т;

- обсяг і - ї вибірки.

Умова виконується - то потоки є стаціонарними, не циклічними, які не залежать від сезонності.

Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Стьюдента здійснюється шляхом порівняння середнього зваженого квадратичного відхилення двох вибірок з квантілем розподілу:

, (4.6)



13,13

де - це максимальне значення середнього обсягу перевезень;

- мінімальне значення середнього обсягу перевезень;

- квантіль розподілу Стьюдента, який визначається з урахуванням довірчої ймовірності;

- обсяг j - ї вибірки;

S - середнє зважене квадратичне відхилення двох вибірок, т:

= 43,98 (4.7)

(4.8)

Отже, порівнявши середні значення обсягів експорту між Україною та Болгарія та дисперсій окремих вибірок виконали перевірку стаціонарності за критерієм Стьюдента та за критерієм Кокрена і визначили, що умови стаціонарності виконуються і потоки є стаціонарними і нециклічними.

Для імпорту між Україною та Болгарією проведена перевірка стаціонарності за критеріями Стьюдента та Кокрена. За результатами визначено, що умови критеріїв виконуються і потоки є стаціонарними і нециклічними.



5. Обґрунтування вибору рухомого складу та часу доставки вантажів для термінальної технології

Перевезення вантажів, яке організоване і здійснюване через термінали, називається термінальним перевезенням.

Технологічний процес термінальної технології доставки вантажів складається з трьох основних етапів:

1) завіз вантажів на термінал і розвіз їх з терміналу;

2) вантажопереробка на терміналі (до 3 діб);

3) лінійне перевезення вантажів між терміналами відправлення і призначення.

Далі наведена принципова схема термінальної технології перевезень (Рисунок 5.1).

Рисунок 5.1. Принципова схема термінальної технології доставки вантажів



5.1 Вибір рухомого складу для міжтермінальних перевезень вантажів у міжнародному автомобільному сполученні

Вибір оптимального транспортного засобу слід виконувати опираючись на схему, наведену на рисунку 5.1 та належність вантажу до однієї з груп, які, з урахуванням особливостей технології, організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення товарів збереження товарів, можуть бути поділені на групи:

1-а група - навалочні та поштучні вантажі, що допускають використання відкритого РС;

2-а група - вантажі, які потребують використання рефрижераторів та експресної доставки;

3-а група - вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого РС;

4-а група - ваговиті та негабаритні вантажі;

5-а група - наливні вантажі;

6-а група - небезпечні вантажі;

7-а група - вантажі, що потребують супроводження та охорони.

Рисунок 5.1.1. Схема вибору ефективних автомобільних транспортних засобів

За завданням здійснюється перевезення вантажу 3-ої груп, отже він потребує захисту від атмосферного впливу та використання критого РС. Тому обираємо сідельний тягач з напівпричепом.

Обґрунтування вибору марки АТЗ для міжтермінальних перевезень

При виборі марки АТЗ враховуємо такі фактори:

- перевезення партіонних вантажів здійснюються у міжнародному наскрізному сполученні.

- технічні характеристики ТЗ мають найбільш повно задовольняти вимоги міжнародних стандартів.

- вартість сервісного технічного обслуговування РС та витрати, пов'язані з введенням їх в експлуатацію повинні бути мінімальними.

Характерисика обраного тягачя - Iveco EuroTech 440E34

Найменування показника	Значення
Модель двигуна	8460.41K.406
Екологічний стандарт	Євро 2
Привод	4 х 2
Кількість передач	6
Vp, куб. см	9500
Ne, кВт	254 (345 л.с.)
Тип КП	4М
Об'ем паливного баку	600 л.
Маса споряджена, кг	7100
Hs,	20 л/100 км (33 л/100 км.)
Колісна база:	3800 мм
Габаритні розміри:
Довжина	6200 мм
Ширина	2480 мм
Висота	2900 мм

Характеристика тентованого напівпричіпа Ackermann FRUEHAUF FSMX 135

Найменування показника	Значення
Вантажопідйомність	25 740 кг
Споряджена маса	7200 кг
Повна маса	34 200 кг
Допустима маса на візок	34 т.
Габаритні розміри:
Довжина	13800
Ширина	2500
Висота	3950
Об'єм платформи	136 м3
Підвіска	Пневматична, 3 осі.

Вибір рухомого складу для завозу (вивозу) вантажів на (із) термінал відправлення (призначення)

В курсовому проекті розглядається завіз (розвіз) вантажів на термінал відправлення (призначення) від (до) 5 вантажовідправників (ВВ) (вантажоодержувачів (ВО).

Обсяги завозу (розвозу) вантажів визначаються окремо для експорту й імпорту за формулою:

(5.1)

де і - номер вантажовідправника (і=1,… 5).

Експорт:

Імпорт:

Для вибору рухомого складу для завозу(вивозу) вантажів на (із) термінал відправлення (призначення) визначаємо ссередній розмір партії вантажу, що відправляється (доставляється) від (до) ВВ (ВО) для експорту й імпорту за формулою:

= 23,166/5=4,63 т (5.2)

Для завозу та вивозу партій вантажів ВВ до ВО обираємо автомобіль з причепом середньої вантажопідйомності: бортовий автомобіль МАЗ 4371

Характеристика бортовий автомобіль МАЗ 4371

Найменування показника	Значення
Тип платформи	Бортова, тентова
База автомобіля	3700
Об`єм платформи	30 м3
Габаритні розміри
Довжина	7250 мм
Ширина	2550 мм
Висота	2900 мм
Висота РСУ в спорядженому стані	3660 мм
Вантажопідйомність	4850 кг
Споряджена маса	5100 кг
Допустима повна маса автомобіля	10100 мм
Розподіл повної маси:
Передній міст	3800 кг
Задній міст (візок)	6300 кг
Об'єм топливного бака	130 л
Тип двигуна дизельний	V8
Коробка передач ЯМЗ	2381
Шини розмірність	235/75R17,5
Колісна формула	4x2

5.2 Транспортні характеристики вантажів

Правита транспортування та зберігання вантажу по маршруту м. Київ (Україна) - Софія (Болгарія)

Сіль кухонну для торговельної мережі перевозять у дрібній і крупній упаковці. Пачки і пакети упаковують в ящики №8 з гофрованого картону, двошарову паперову обгортку або в поліетиленову обгортку масою нетто до 20 кг.

Сіль харчову в упакованому вигляді можна транспортувати усіма видами транспорту відповідно до правил перевезення вантажу, що діють на транспорті даного виду. Транспортні засоби повинні бути критими, чистими та сухими.

На споживче пакування маркування повинно бути нанесено способом, який забезпечує чіткість читання із застосуванням матеріалів для маркування, які дозволено Центральним органом виконавчої влади з питань охорони здоров'я України для контактування з харчовими продуктами із зазначенням: найменування продукту, включаючи спосіб виробництва; назви та повної адреси і телефону виробника, адреси потужностей виробництва; фірмова назва (при наявності); товарний знак (при наявності); кінцевої дати споживання «Вжити до» або дати виробництва та строку придатності; термін зберігання; гатунок; гранулометричний склад; масу нетто; добавки (проти злежування, стабілізуючі та інші); зазначення діючого стандарту; інформацію про сертифікацію; рекомендуючу добову потребу та т.ін.

Транспортне маркування - з нанесенням маніпуляційного знаку «Берегти від вологи», а при використанні полімерних матеріалів для упаковки - знаку «Берегти від нагріву» та наступних даних: найменування підприємства-виробника, його адреса; товарний знак (при наявності); найменування продукту; кількість пакувальних одиниць для продукції у груповому пакуванні; маса нетто та брутто; дата вироблення та термін зберігання (крім йодованої); термін придатності (для йодованої); категорія мішка або номер ящику; номер місця; позначення стандарту та т.ін.

Транспортна та споживча тара повинні бути цілими, не пошкодженими, сухими.

При поставках продуктів харчування надавати документи, які підтверджують якість товару (сертифікати відповідності, посвідчення про якість або висновки з санітарно - епідеміологічної експертизи та т. п.).

Правила перевезення дрібної солі

Під час перевезення солі потрібно вжити заходів щодо запобігання її забрудненню.

Автомобілі, в які вантажиться харчова сіль, повинні бути чистими, забезпеченими засобами захисту від атмосферних опадів.

Не дозволяється перевезення солі споживачам для харчування на відкритих автомобілях, а також в автомобілях з-під живності чи з-під хімічних продуктів, що залишають після себе запах.

Для перевезення солі треба використовувати автомобілі з міцними, щільними кузовами, що забезпечені засобами накриття.

Перед завантаженням солі кузови автомобілів слід піддавати ретельному огляду, а у разі потреби - зачистити та вимити.

Завантаження солі в неочищені кузови не дозволяється.

Під час атмосферних опадів вантажні роботи з сіллю слід припинити.

Сіль забороняється розміщувати разом з вантажами, які мають властивості легко поглинати вологу, наприклад, волокнистими речовинами, тютюном, цукром, кондитерськими виробами.

Перевезення солі разом з отруйними вантажами, кислотами та лугами забороняється.

Зберігання вантажу

Дрібна сіль придатна для тривалого зберігання, нею можна користуватися на місці виробництва або перевозити на різні відстані, в тому числі далекі.

У практиці для зберігання дрібної солі необхідно враховувати ті ж властивості, що й у зернової маси. Зберігання здійснюється на крупозаводах, складах і базах підприємств торгівлі та громадського харчування.

Для зберігання дрібної солі застосовують різні способи. Найбільш старим і розповсюдженим є спосіб зберігання в текстильній тарі. Також дрібну сіль розфасовують в дрібну тару по 1-3 кг, зберігають у ящиках або коробках на піддонах або стелажах.

Сіль харчову зберігати у сухих складських приміщеннях.

Зберігання може проводитися як в опалювальних, так і в неопалюваних складах, але обов'язково сухих, чистих, добре освітлених і вентильованих, не заражених шкідниками хлібних запасів, окремо від гостро пахнучих і швидкопсувних товарів. Оптимальні параметри зовнішнього середовища: відносна вологість повітря 60-70%, температура від 5 до 15° С.

Розрахувати кількість вантажних місць у партії та їх розміщення в кузові АТЗ

Дрібна сіль у коробках має вагу 750 грамів, габаритні розміри коробки: l (довжина) x b (ширина) x h(висота) = 80х50х150 (мм)

Дрібна сіль у коробках укладають в ящики з картону, що мають максимальну вагу вантажу 20 кг.

Розміри обраної коробки: l (довжина) x b (ширина) x h(висота) = 380*300*160 (мм)

В одній коробці можна розташувати 26 коробок солі. Вага однієї коробки (маса вантажного місця, ^брутто, кг):

(5.1)

- кількість одиниць вантажу в коробці, шт.;

- вага одиниці продукції, кг.

Вага однієї коробки складає 19,5 кг.

Для укрупнення вантажного місця обираємо європіддон 1200*800, якщо

Маса вантажу на піддоні розраховується за формулою:

(5.2)



де: - кількість ящиків на піддоні.

Показники кратності: nl - 3, nb - 2, nh - 8

= 3*2*8=48 ящ

Маса укрупненого вантажного місця розраховується за формулою:

Розрахунок кількість піддонів в кузові АТЗ:

L_i/l_i= 13800/1200 = 11;

B_i/b_i= 2500 /800= 3;

H_i/h_i= 3950/1350 =3.

Відповідно параметрам фургона ми можемо розташувати в кузові 99 піддонів. Але згідно вантажопідйомності - 26 підддонів.

Правита транспортування та зберігання вантажу по маршруту Софія(Болгарія) - м. Київ (Україна)

Кукурудза консервована - консерви, що виробляються з цукрової кукурудзи желтозерних і білозерних сортів, залитої розчином цукру і солі. На відміну від інших консервів, консервована кукурудза найчастіше продається в непрозорих жерстяних банках.

Кукурудзу випускають в жерстяних банках з-за того, що заливка має білий колір. Її органолептичні властивості можна побачити, тільки розкривши тару.

Правила перевезення консервованої кукурудзи

Консервовану кукурудзу в жерстяній та скляній тарі подають для перевезення упакованою в дощаті й картонні ящики та дерев'яні клітки. Банки укладають так, щоб виключалась можливість їх переміщення. Горизонтальні ряди банок в ящику перекладають картонними або цупкими паперовими прокладками.

Бочки з консервною продукцією мають бути без пошкоджень, з повною кількістю обручів, чисті, щільно закупорені, без слідів течі, не повинні мати стороннього запаху.

Консервована кукурудза у пошкодженій упаковці, а також та, що має ознаки недоброякісності (бродіння, закисання, гнильний запах, недостатня кількість розсолу), для перевезення не приймається.

Дерев'яні ящики з упакованою в них консервною продукцією мають бути міцними, справними, чистими, без старого маркування.

Дерев'яні ящики та клітки мають бути міцно забитими та щільно обтягнутими по торцях в'язальним дротом або металічною пакувальною стрічкою, що забезпечує цілість упаковки при транспортуванні ящиків, які складені у штабелі.

Картонні ящики мають бути міцними та забезпечувати збереження продукту при транспортуванні.

Скляні банки, склянки, пляшки, флакони з продукцією при упакуванні в ящики відокремлюють одне від одного перегородками, що утворюють клітки, для запобігання бою скла.

Картонні перегородки мають бути із товстого картону.

Ящики і клітки з продукцією у склотарі обов'язково маркують. На кришці ящика з продукцією в склотарі має бути добре помітний напис: «ВЕРХ», «ОБЕРЕЖНО, СКЛО!».

Продукцію в жерстяній або скляній тарі транспортують з дотриманням відповідних санітарних вимог у чистих, сухих автомобілях.

Консерви у скляній тарі в зимову пору перевозять в транспортних засобах, що обігріваються.

Ящики з консервами в металевих банках не можна перевозити разом з вантажами, які виділяють вологу.

Приймання консервів для перевезення, вантажні роботи, розміщення та укладання на рухомому складі виконуються за правилами, що встановлені для вантажів, які перевозяться в ящиках.

Наприклад, ящики з ознаками відкривання або ушкоджені не можна приймати для перевезення; консерви в картонних ящиках можна перевантажувати тільки на піддонах.

Маркування:

На кожній одиниці споживчої тари з коксервованою кукурудзою повинно бути нанесене державною мовою маркування, яке містить:назву продукту; назву та повну адресу і телефон виробника, адресу потужностей (об'єкта) виробництва, а для імпортованих продуктів - назву, повну адресу і телефон імпортера; кількість нетто продукту у встановлених одиницях виміру (вага, об'єм або поштучно); склад продукту у порядку переваги складників; кінцеву дату споживання «Вжити до» або дату виробництва та термін придатності; номер партії виробництва; умови зберігання та використовування, якщо продукт потребує певних умов зберігання, та використовування для забезпечення його безпечності та якості.

Транспортне маркування необхідно здійснювати з нанесенням маніпуляційних знаків: «Бережіть від вологи», «Бережіть від нагрівання». На кожну одиницю транспортної тари наносять маркування, яке характеризує продукцію (назву продукту; назву та адресу виробника і місце виготовлення; масу нетто і брутто в кілограмах; кількість пакувальних одиниць і масу нетто пакувальної одиниці (для фасованої продукції); кінцевий термін реалізації або дату виготовлення і термін придатності до споживання; умови зберігання;

Транспортне маркування наносять наклеюванням ярлика або нанесенням виразного відбитка трафаретом або штампом-фарбою, яка не змивається і не має запаху.

Зберігання здійснюється на крупозаводах, складах і базах підприємств торгівлі та громадського харчування.

Для зберігання кукурудзи застосовують різні способи. Найбільш старим і розповсюдженим є спосіб зберігання в текстильній тарі, у ящиках або коробках на піддонах або стелажах.

Кукурудзу зберігати у сухих складських приміщеннях.

Зберігання може проводитися як в опалювальних, так і в неопалюваних складах, але обов'язково сухих, чистих, добре освітлених і вентильованих, не заражених шкідниками хлібних запасів, окремо від гостро пахнучих і швидкопсувних товарів. Оптимальні параметри зовнішнього середовища: відносна вологість повітря 60-70%, температура від 5 до 15° С.

Розрахувати кількість вантажних місць у партії та їх розміщення в кузові АТЗ.

Консервовану кукурудзу в банках укладають в ящики з картону, що мають максимальну вагу вантажу 20 кг.

Розміри обраної коробки 390 мм*245 мм*215 мм

Вага однієї коробки складає 17 кг.

Для укрупнення вантажного місця обираємо європіддон 1200*800, якщо

Маса вантажу на піддоні розраховується за формулою:

L_i/l_i= 1200/390 = 3;

B_i/b_i= 800 /245 = 3;

H_i/h_i= 1300/215 =6.

N_заг =3*3*6 = 16;