Бизнес как объект оценки

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

стоимость бизнес дисконтированный

Введение

1. Методология и методы оценки стоимости бизнеса

1.1 Бизнес как объект оценки

1.2 Принципы оценки бизнеса

1.3 Подходы и методы, используемые в оценке бизнеса

2. Оценка предприятия (бизнеса) на примере ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

2.1 Общие сведения об объекте ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

2.2 Цель оценки

2.3 Вид определяемой стоимости

3. Сведения об объекте оценки

3.1 Социально-экономическое положение Хабаровского края

3.2 Экономическая характеристика города Хабаровск

3.3 Анализ транспортной отрасли Хабаровского края

3.4 Общая характеристика фирмы

4. Имущественный подход

4.1 Расчет величины чистых активов ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

4.2 Проведение корректировки баланса ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

4.2.1 Оценка основных средств

4.2.2 Оценка незавершенного строительства

4.2.3 Оценка материальных запасов

4.2.4 Оценка дебиторской задолженности

4.2.5 Расчет стоимости земельного участка методом остатка

4.2.6 Определение скорректированной стоимости чистых активов

5. Рыночный подход

5.1 Применение метода сделок к расчету рыночной стоимости предприятия

5.2 Определение рыночной стоимости предприятия методом сравнения продаж

5.3 Применение метода мультипликатора к расчету рыночной стоимости предприятия

6. Доходный подход

6.1 Выбор модели построения денежного потока

6.2 Определение длительности прогнозного периода

6.3 Определение ставки дисконтирования

6.4 Расчет величины стоимости в постпрогнозный период

6.5 Расчет суммарной дисконтированной стоимости денежных потоков в прогнозный и постпрогнозный период

7. Согласование результатов

8. Расчет стоимости пакета акций

Заключение

Список использованных источников

Приложение



Введение

По мере развития рыночных отношений потребность в оценке бизнеса постоянно возрастает. Согласно Федеральному закону «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» оценка объектов собственности (объектов, принадлежащих полностью или частично Российской Федерации, субъектам Рао Российской Федерации, субъектам Российской Федерации либо муниципальным образованиям) является обязательной при приватизации, передачи в доверительное управление либо в аренду, продаже, национализации, выкупе, ипотечном кредитовании, передаче в качестве вклада в уставные капиталы.

Оценка бизнеса позволяет оценить рыночную стоимость собственного (уставного) капитала закрытых предприятий или открытых акционерных обществ с недостаточно ликвидными акциями. Возрастает потребность в оценке бизнеса при инвестировании, кредитовании, страховании, исчислении налогооблагаемой базы.

Оценка бизнеса необходима для выбора обоснованного направления реструктуризации предприятия. В процессе оценки бизнеса выявляются возможные подходы к управлению предприятием и определяется, какой из них обеспечит предприятию максимальную эффективность, а следовательно, и более высокую рыночную цену, что и выступает основной целью собственников и задачей менеджеров фирмы в рыночной экономике.

Целью данной работы является приобретение навыков по оценке стоимости предприятия.

Работа была выполнена на примере предприятия ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

1. Методология и методы оценки стоимости бизнеса

1.1 Бизнес как объект оценки

Оценка - это определение стоимости объекта собственности в конкретных условиях рынка в определенный момент времени.

Особое место среди объектов оценки занимает бизнес (предприятие, организация, компания).

Бизнес - это конкретная деятельность, одной из целей которой является получение прибыли. Как любой товар, бизнес обладает полезностью для покупателя. Именно это делает возможной оценку бизнеса как особого инвестиционного товара.

При оценке бизнеса объектом выступает деятельность, направленная на получение прибыли и осуществляемая на основе функционирования имущественного комплекса предприятия. Предприятие (организация) является объектом гражданских прав (ст. 132 Гражданского кодекса РФ), вступает в хозяйственный оборот, участвует в хозяйственных операциях. В результате возникает потребность в оценке его стоимости.

В состав имущественного комплекса предприятия входят все виды имущества, предназначенного для достижения его целей, для осуществления хозяйственной деятельности, для получения прибыли, в том числе недвижимость, машины, оборудование, транспортные средства, инвентарь, сырье, продукция, а также имущественные обязательства, ценные бумаги, нематериальные активы и объекты интеллектуальной собственности, в том числе фирменные наименования, знаки обслуживания, патенты, лицензии, ноу-хау, товарные знаки. Поэтому при оценке бизнеса оценщик оценивает предприятие в целом, определяя стоимость, как его собственного капитала, так и отдельных частей имущественного комплекса (активов и обязательства).

При оценке бизнеса надо учитывать то, что предприятие, будучи юридическим лицом, одновременно является и хозяйствующим субъектом (ст. 48 ГК РФ), поэтому при расчете его стоимости нужно учитывать наличие определенных юридических прав. Это представляет собой одну из основных особенностей бизнеса как объекта оценки. Другая особенность заключается в том, что, оценивая бизнес, оценщик должен определить стоимость имущественного комплекса (его материально - вещественную составляющую) и эффективность создания и прироста стоимости в рамках оцениваемого объекта.

Владелец бизнеса имеет право продать его, заложить, застраховать, завещать. Бизнес становится объектом сделки, товаром со всеми присущими его свойствам.

Как всякий товар, бизнес обладает полезностью для покупателя. Прежде всего, он должен соответствовать потребности в получении дохода. Как и у любого другого товара, полезность бизнеса осуществляется в пользовании. Следовательно, если бизнес не приносит дохода собственнику, он теряет для него свою полезность и подлежит продаже. И если кто-то другой видит новые способы его использования, иные возможности получения дохода, то бизнес становится товаром. Все это справедливо и для предприятия и для фирмы.

В то же время получение дохода, воспроизводство или формирование альтернативного бизнеса, нового предприятия сопровождается определенными затратами.

Полезность и затраты в совокупности составляют величину, являющуюся основой рыночной стоимости, рассчитываемой оценщиком.

Бизнес (предприятие) обладает всеми признаками товара и может быть объектом купли - продажи.

Профессиональный оценщик в своей деятельности всегда руководствуется конкретной целью. Цель оценки, как правило, в определении какого либо вида оценочной стоимости, необходимой клиенту для признания инвестиционного решения, для заключения сделки, для внесения изменений в финансовую отчетность.

Оценка бизнеса осуществляется для:

повышения эффективности текущего управления предприятием, фирмой;

купли-продажи акций, облигаций предприятий на фондовом рынке;

принятия обоснованного инвестиционного решения;

купли-продажи предприятия его владельцем целиком или по частям;

установления доли совладельцев в случае подписания (расторжения) договора или смерти одного из партнеров;

реструктуризация предприятия;

разработка плана развития предприятия;

определения кредитоспособности предприятия и стоимости залога при кредитовании;

страхование;

и т.д.

В зависимости от целей проводимой оценки и от количества и подбора учитываемых факторов оценщик рассчитывает либо рыночную стоимости, либо вид стоимости, отличной от рыночной. В стандартах оценки, обязательных к применению субъектами оценочной деятельности России, определены следующие виды стоимости:

рыночная стоимость;

инвестиционная стоимость;

ликвидационная стоимость;

Кроме того, в международной практике оценки применяются и другие виды стоимости.

В данной работе была рассчитана рыночная стоимость предприятия.

Под рыночной стоимостью понимается наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчуждён на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства.

Рыночная стоимость рассчитывается с учетом текущей ситуации на рынке на конкретную дату, поэтому при изменении рыночных условий она будет меняться.

1.2 Принципы оценки бизнеса

Можно выделить три группы принципов оценки бизнеса:

основанные на представлениях собственника;

связанные с эксплуатацией собственности;

обусловленные действием рыночной среды.

Первая группа принципов - принципы, основанные на представлениях собственника:

Принцип полезности - чем больше предприятие способно удовлетворять потребность собственника, тем выше его стоимость.

Принцип замещения - максимальная стоимость предприятия характеризуется наименьшей ценой, по которой может быть приобретен другой объект с эквивалентной полезностью.

Принцип ожидания и предвидения - полезность любого предприятия определяется тем, во сколько сегодня оцениваются прогнозируемые будущие выгоды.

Вторая группа принципов - принципы, связанные с эксплуатацией собственности:

Принцип вклада - включение любого дополнительного актива в систему предприятия экономически целесообразно, если получаемый прирост предприятия больше затрат на приобретение этого актива.

Принцип остаточной продуктивности - остаточная продуктивность может быть результатом того, что земля дает возможность пользователю извлекать максимальные доходы или до предела уменьшать затраты.

Принцип предельной производительности - по мере добавления ресурсов к основным факторам производства чистая отдача имеет тенденцию увеличиваться быстрее темпа роста затрат, однако после достижения определенной точки общая отдача хотя и растет, но уже замедляющимися темпами.

Принцип сбалансированности - максимальный доход от предприятия можно получить при соблюдении максимальных величин факторов производства.

Третья группа принципов - принципы, обусловленные действием рыночной среды:

Принцип соответствия - предприятия, не отвечающие требованиям рынка по оснащенности производства, технологии, уровню доходности и т.д., скорее всего будут оценены ниже среднего.

Принцип регрессии - регрессия имеется, когда предприятие характеризуется излишними применительно к данным рыночным условиям улучшениям. Рыночная цена такого предприятия, вероятно, не будет отражать его реальную стоимость и будет ниже реальных затрат на его формирование.

Принцип прогрессии - прогрессия наблюдается, когда в результате функционирования соседних объектов, например, объектов, обеспечивающих улучшенную инфраструктуру, рыночная цена данного предприятия окажется выше его стоимости.

Принцип конкуренции - если ожидается обострение конкурентной борьбы, то при прогнозировании будущих прибылей данный фактор можно учесть либо за счет прямого уменьшения потока доходов, либо путем фактора риска, что опять же снизит текущую стоимость будущих потоков.

Принцип зависимости от внешней среды - стоимость предприятия, его имущества в значительной мере зависит от состояния внешней среды, степени политической и экономической стабильности в стране.

Принцип изменения стоимости - для того чтобы рассмотреть возможные способы использования предприятия, необходимо исходить из условий рыночной среды.

Принцип экономического разделения - имущественные права следует разделить и соединить таким образом, чтобы увеличить общую стоимость объекта.

Принцип наилучшего и наиболее эффективного использования - результатом анализа факторов стоимости и характеристик бизнеса является выбор варианта наилучшего и наиболее эффективного использования собственности, который юридически и технически осуществим и обеспечивает собственнику максимальную стоимость оцениваемого имущества. Принцип необходим, если на его основе осуществляется оценка для реструктуризации компании.

1.3 Подходы и методы, используемые в оценке бизнеса

Оценку бизнеса осуществляют с помощью трех подходов:

доходного;

сравнительного;

затратного.

Каждый подход позволяет подчеркнуть особые характеристики объекта.

Если предприятие оценивается как действующее, то его оценивают в рамках так называемого доходного подхода. Этот подход предполагает, что рыночная стоимость бизнеса определяется будущими доходами, которые можно получить продолжая бизнес. Чем больше доход, приносимый объектом оценки, тем больше величина его рыночной стоимость при прочих равных условиях. При этом на оценку рыночной стоимость предприятия не должна влиять (не должна учитываться) стоимость того имущества, которые имеется на предприятии и является необходимым для продолжения бизнеса и жизни предприятия как действующего. Доходный подход - это исчисление текущей стоимость будущих доходов, которые возникнут в результате использования собственности и возможной дальнейшей ее продажи.

Доходный подход, как правило, является наиболее подходящей процедурой для оценки бизнеса, однако целесообразно бывает использовать также сравнительный и затратный подход. В некоторых случаях затратный и сравнительный подходы могут быть более точными и более эффективными. Во многих случаях каждый из трех подходов может быть использован для проверки стоимости, полученной при других подход.

В рамках доходного подхода обычно выделяют два основных метода:

метод дисконтирования денежных потоков;

метод капитализации доходов.

Определение стоимости бизнеса методом дисконтирования денежных потоков основано на предположении о том, что потенциальный инвестор не заплатит за данный бизнес сумму, большую, чем текущая стоимость будущих доходов от этого бизнеса. Собственник не продаст свой бизнес по цене ниже текущей стоимости прогнозируемых будущих доходов. Считается, что в результате взаимодействия стороны придут к соглашению о рыночной цене, равной текущей стоимости будущих доходов.

Метод капитализации доходов основан на базовой посылке, в соответствии с которой стоимость доли собственности в предприятии равна текущей стоимости будущих доходов, которые принесет эта собственности.

Сравнительный подход особенно эффективен, когда существует активный рынок сопоставимых объектов собственности. Точность оценки зависит от качества собранных данных, так как, применяя данный подход, оценщик должен собрать достоверную информацию о недавних продажах сопоставимых объектов. Эти данные включают: экономические характеристики, время продажи, местоположения, условия продажи и условия финансирования. Действенность такого подхода снижается, если: сделок было мало, момент их совершения и момент оценки разделяет продолжительный период времени, рынок находится в аномальном состоянии, потому что быстрые изменения на рынке приводят к искажению показателей.

При сравнительном подходе используют три основных метода:

метод компании аналогов;

метод сделок;

метод отраслевых коэффициентов.

Имущественный (затратный) подход наиболее применим для оценки предприятий, имеющих разнородные активы, в том числе финансовые, а также когда бизнес не приносит устойчивый доход. Содержание имущественного подхода заключается в оценке рыночной стоимость чистых, за вычетом задолженности, активов предприятия. Оно отталкивается от оценки рыночной стоимости всех активов (имущества) предприятия - материальных (реальных и финансовых) и нематериальных, независимо от того, как они отражены в бухгалтерском балансе предприятия. Это естественный подход для оценки предприятия, которое будет закрываться с распродажей имущества.

Имущественный подход к оценке бизнеса реализуется применением метода накопления активов. Поэтому имущественный подход к оценке бизнеса и метод накопления активов практически являются синонимами. Так же в рамках затратного подхода используется метод ликвидационной стоимости. Метод ликвидационной стоимости предприятия означает расчет этой стоимости как разность между суммарной стоимостью активов предприятия и затратами на его ликвидация.

Три подхода связаны между собой. Каждый из них предполагает использование различных видов информации, получаемой на рынке.

При выборе подхода перед оценщиком открываются различные перспективы. Хотя эти подходы основываются на данных, собранных на одном и том же рынке, каждый из них связан с различным аспектом рынке. На совершенном рынке все подходы должны привести в одной и той же величине стоимости. Однако большинство рынков несовершенно, предложение и спрос не находятся в равновесной. Потенциальные пользователи могут быть неправильно информированы, производство может быть не эффективным. По этим, а также по другим причинам при данных подходах могут быть получены различные показатели стоимости.



2. Оценка предприятия (бизнеса) на примере ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

2.1 Общие сведения об объекте ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

Общие сведения об объекте оценки сведены в таблице 1.

Таблица 1. Общие сведения об объекте оценки

Оцениваемый параметр	Характеристика
Тип оцениваемого имущества	Пакет акций
Характеристика оцениваемого имущества	Обыкновенные акции
Цель оценки	Определение рыночной стоимости 100% пакета акций ОАО «Хабаровский речной торговый порт»
Действительная дата оценки	1 января 2014 года
Дата составления отчета	20 декабря 2014 года
Собственник объекта оценки	ОАО «Хабаровский речной торговый порт»
Права на земельный участок	Долгосрочная аренда 49 лет
Настоящее использование объекта	По назначению

2.2 Цель оценки

Оценка бизнеса проводится в целях определения рыночной стоимости 100% пакета акций ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

2.3 Вид определяемой стоимости

В соответствии с ФЗ № 135 «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 29 июня 1998 г. (с изм., внесенными Федеральным законом от 18.07.2011, N 181-ФЗ, от 28.07.2012 N 144-ФЗ, от 23.07.2013 N 249-ФЗ) под рыночной стоимостью объекта оценки понимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчуждён на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:

- одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;

- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

- объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;

- цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

- платеж за объект оценки выражен в денежной форме[17]



3. Сведения об объекте оценки

3.1 Социально-экономическое положение Хабаровского края

Дата образования Хабаровского края -- 20 октября 1938 г. Центр -- г. Хабаровск, основан в 1858 г. Расстояние от Москвы до Хабаровска 8533 км. Площадь - 788,6 тыс. кв. км, что составляет 4,5% от площади Российской Федерации и 12,7% Дальнего Востока.

На большей части территории Хабаровского края расположены горные системы. На территории Хабаровского края распространены дерново-подзолистые, болотистые и бурые почвы. Растительность: хвойно-широколиственные леса с элементами маньчжурской флоры. Хабаровский край - административный, промышленный, научный, образовательный и культурный центр Дальнего Востока, входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Хабаровский край лежит в умеренном поясе северного полушария, простираясь с юга на север на 1780 км, с запада на восток - на 125-750 км. Граничит с Китаем, соседствует с Приморским краем, Амурской и Магаданской областями, Еврейской автономной областью, Республикой Саха (Якутия). Край с востока омывается Охотским и Японским морями, проливами Татарским и Невельского отделяется от о. Сахалин, протяженность его береговой линии составляет 2,5 тыс. км.

В состав Хабаровского края (на 1 января 2013 г.) входят 17 муниципальных районов, 7 городов, 24 поселка городского типа, 427 сельских населенных пунктов.

По состоянию 01.01.2011 года численность населения края составила 1403700 человек, в том числе и малочисленные народы Севера. 80,6% населения проживают в городах края. В среднем на один квадратный километр проживают 1,8 человека. Средний возраст жителей края - 36,74 лет.

Большую часть территории края занимают горы, образующие горные хребты Сихотэ-Алинь, Джугджур, Баджал. Максимальная высота - 2933 м. В крае насчитывается около 1,5 тыс. больших, средних и малых рек, в том числе одна из крупнейших рек России - Амур, много больших и малых озер.

Большинство населения края -- русские (90%). В крае проживают также украинцы (4%), татары (менее 1%) и другие народы, среди которых представители коренных малочисленных народов (нивхи, орочи, ульчи, ительмены и др.) составляют менее 1,5%. Смертность с 1993 г. превышает рождаемость. Вследствие отрицательного естественного прироста и интенсивного миграционного оттока, общая численность населения Хабаровского края постоянно уменьшается. [16]

Хабаровский край выделяется разнообразием полезных ископаемых. Установлено до 120 видов минерального сырья. Наиболее выгодны в экономическом отношении и стратегически важны каменный и бурый угли, углеводородное сырье, золото, платина, олово, медь, строительные материалы, подземные воды. Существуют определенные предпосылки для разработки запасов титаносодержащих комплексных руд, молибдена, алунитовых руд, фосфоритов, апатитов, железа, марганца, хрома.

Хабаровский край занимает ключевые позиции в транспортной системе Дальнего Востока. По территории края проходят Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали, соединенные двумя ветками: Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и Ургал-Известковая. Конечная точка БАМа -- порт Ванино -- является пунктом паромной переправы Ванино-Холмск на Сахалин. Через Хабаровский край проходит важная транспортная ось -- река Амур с портами Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре. Наконец, аэропорт Хабаровска -- важнейший пересадочный узел внутрироссийских и международных воздушных перевозок во всей азиатской части России. В то же время природно-климатические условия малоблагоприятны для ведения высокопродуктивного зернового сельского хозяйства. Северо-восток Хабаровского края представляет собой малонаселенную труднопроходимую местность. Крупнейший на Дальнем Востоке международный аэропорт г. Хабаровска принимает воздушные суда всех типов. Регулярные воздушные маршруты связывают г. Хабаровск более чем с 40 городами России и стран СНГ, установлено воздушное сообщение с Китайской Народной Республикой (гг. Пекин, Харбин, Гуанджоу, Далянь), Японией (гг. Ниигата, Аомори), Республикой Корея (г. Сеул), Израилем (г. Тель-Авив), Тайландом (г. Бангкок).

С вводом в эксплуатацию второй очереди моста через р. Амур у г. Хабаровска и автомобильной дороги Чита-Хабаровск значительно усилятся позиции края в автомобильных перевозках, транзите автомобильных грузов.

Внешнеэкономическая деятельность оказывает значительное влияние на экономику края.

По состоянию на 1 января 2013г. в Статистическом регистре хозяйствующих субъектов учтено более 40 тысяч организаций, их филиалов и других обособленных подразделений. Большинство из них функционируют в сфере оптовой и розничной торговли (33%), 15% заняты операциями с недвижимым имуществом, арендой и предоставлением услуг, 11% - в строительстве.

Ведущими отраслями промышленности Хабаровского края являются: машиностроение и металлообработка, электроэнергетика, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, цветная металлургия, пищевая промышленность.

Машиностроение и металлообработка. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 42,7%. Основными подотраслями в машиностроении являются оборонное и гражданское судостроение и самолетостроение, производство электротехнической кабельной продукции, станков, дизелей и дизель-генераторов, литейного, подъемно-транспортного и энергетического оборудования. Основными судостроительными верфями являются ОАО "Амурский судостроительный завод", ФГУП "Хабаровский судостроительный завод", ОАО "Николаевский судостроительный завод". Крупнейшее авиастроительное предприятие - ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение".

Электроэнергетика. Доля энергетической отрасли в промышленном производстве составляет 12,9%. Основным производителем электрической и тепловой энергии является ОАО "Хабаровскэнерго".

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 11,2%. В крае производятся пиломатериалы, бетонные блоки, древесно-стружечные плиты, технологическая щепа, мебель. Планируется развитие производства целлюлозы и газетной бумаги, шпона, фанеры, ламинированных плит. Основная доля лесоматериалов направляется на экспорт в КНР, Японию, Республику Корея. Пищевая промышленность. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 10,3%. Предприятиями рыбной отрасли ежегодно добывается около 140 тыс. т различных видов рыбы и морепродуктов. Цветная металлургия. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 9,6%. Хабаровский край входит в число трех основных золотодобывающих регионов России. Также добываются значительные объемы платины и серебра, производятся оловянные и медные концентраты. Крупнейшими предприятиями отрасли являются ЗАО "Артель старателей "Амур", ЗАО "Многовершинное".

Основные социально-экономические показатели Хабаровского края за период 2009-2012 гг. представлены в таблице 2.

Таблица 2. Основные социально-экономические показатели Хабаровского края за 2009-2012 гг.

Показатели	2009	2010	2011	2012
Индекс промышленного производства1	90,6	104,7	94,7	103,5
Продукция сельского хозяйства, млн. руб.2 В % к предыдущему году	7928,3 97,8	9519,7 100,0	10452,7 104,9	13795,5 101,6
Грузооборот транспорта3, млн. т-км. В % к предыдущему году	56683 95,1	61235 108,0	63962 104,5	66567 104,1
Оборот розничной торговли, млн. руб. В % к предыдущему году	74309,7 113,3	91404,3 115,3	110977,3 107,9	128533,2 103,6
Объем платных услуг населению, млн. руб. В % к предыдущему году	46240,9 104,6	53844,4 104,8	62887,8 101,4	71314,5 100,4
Объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», млн. руб. В % к предыдущему году	27677,0 105,6	31726,2 101,9	38977,4 102,3	40939,7 99,4
Ввод в действие жилых домов, тыс. кв. м общей площади В % к предыдущему году	205,1 105,4	265,8 129,6	303,9 114,3	379,0 124,7
Индекс потребительских цен	108,7	109,8	114,1	109,5
Реальные располагаемые денежные доходы	114,3	111,9	92,7	109,1
Численность безработных, официально зарегистрированных в органах службы занятости, человек	32248	26470	24589	34152

¹ По видам деятельности «добыча полезных ископаемых», «обрабатывающие производства», «производство и распределение электроэнергии, газа и воды», где сгруппирована практически вся промышленная деятельность.

² Суммарный объем продукции по видам деятельности «растениеводство», «животноводство», «растениеводство в сочетании с животноводством».

³ Включая коммерческий и некоммерческий оборот.

Таким образом, как видно из данных таблицы 2, практически на все отрасли повлиял мировой финансовый кризис. В 2011 году наблюдается снижение темпов роста показателей, а кое-где и вовсе темпы снижения.

Индекс промышленного производства по видам экономической деятельности "Добыча полезных ископаемых", "Обрабатывающие производства", "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды" в 2012 году в % к 2011 году составил 103,5%.

Доля Дальневосточного федерального округа в общем объеме производства продукции сельского хозяйства всех сельхозпроизводителей России (сельскохозяйственные организации, крестьянские /фермерские/ хозяйства, индивидуальные предприниматели, население) в 2012 году составила 3,4%.

Объем работ, выполненных по виду деятельности "Строительство" в 2012 году составил 40939,7 млн. рублей, или 99,4% к 2011 году. Доля округа в общероссийском объеме работ, выполненных собственными силами по строительству, составила 6,5%.

В 2012 году предприятиями и организациями всех форм собственности введено 379,0 тыс. кв. метров общей площади жилых домов.

Оборот розничной торговли в 2012 году составил 128533,2 млн. рублей или 103,6% к уровню предыдущего года.

В 2012 году населению было оказано платных услуг на 71314,5 млн. рублей. [24]

Что касается доли региона в производстве отдельных видов продукции в РФ, то на долю Хабаровского края приходится 7,4% производства деловой древесины в стране, 3,3% - мостовых кранов, 4,7% - первичной переработки нефти.

Основными торговыми партнерами края являются КНР, Япония, Республика Корея, Сингапур, США, Вьетнам, на долю которых приходилось более 80 процентов от общей стоимости внешнеторгового оборота края.

Инвестиционная привлекательность. Инвестиционный рейтинг Хабаровского края - 3В1, что означает пониженный потенциал - умеренный риск. Среди субъектов РФ по инвестиционному риску регион занимает 51-е место, по инвестиционному потенциалу - 28-е место. Наименьший инвестиционный риск - законодательный, наибольший - криминальный. Наибольший потенциал - природно-ресурсный.

В таблице 3 представлен рейтинг инвестиционного климата субъектов Дальневосточного федерального округа по итогам 2013 г.



Таблица 3. Инвестиционный климат субъектов Дальневосточного федерального округа по итогам 2013 г.

Регионы	Потенциал - риск	Изменения, в сравнении с предыдущим периодом
Хабаровский край	Пониженный потенциал - умеренный риск (3B1)	без изменений
Приморский край	Пониженный потенциал - высокий риск (3C1)	ухудшился с (3B1) до (3C1)
Республика Саха (Якутия)	Средний потенциал - умеренный риск (2B)	без изменений
Амурская область	Незначительный потенциал - умеренный риск (3B2)	ухудшился с (3B1) до (3В2)
ЕАО	Незначительный потенциал - высокий риск (3C2)	без изменений
Камчатский край	Незначительный потенциал - высокий риск (3C2)	улучшился с (3D) до (3C2)
Магаданская область	Низкий потенциал - экстремальный риск (3D)	без изменений
Сахалинская область	Незначительный потенциал - высокий риск (3C2)	без изменений
Чукотский автономный округ	Незначительный потенциал - высокий риск (3C2)	без изменений

Произошло снижение экологического риска на четыре позиции и криминального риска на три позиции. По рейтингу финансовой и экономической устойчивости регион относится к группе умеренного спада, по рейтингу социальной устойчивости - к группе значительного спада и по комплексному рейтингу антикризисной устойчивости - к группе значительного спада.

3.2 Экономическая характеристика города Хабаровск

Хабаровск - один из крупнейших городов Российского Дальнего Востока. Сегодня в Хабаровске реализуется Стратегический план устойчивого развития города до 2020 года. Население -- 580,7 тыс. человек (1 января 2014). Площадь города -- 386,4 кмІ.

Город расположен на правом берегу реки Амур на Среднеамурской низменности, в 20 км от границы с Китаем. Расстояние от Москвы по прямой -- приблизительно 6100 км, по железной дороге -- 8533 км. Железнодорожная станция, узел автодорог, аэропорт, речной порт.

Административно город разделён на 4 округа, действующих в пределах территории 5 районов города:

Центральный округ -- Центральный район (80,2 тыс. человек)

Северный округ -- Краснофлотский район (86,9 тыс. человек); Кировский район (54,1 тыс. человек)

Железнодорожный округ -- Железнодорожный район (151,3 тыс. человек)

Южный округ -- Индустриальный район (206,7 тыс. человек).

Основные виды экономической деятельности Хабаровска:

обрабатывающие производства;

производство и распределение электроэнергии, газа и воды;

транспорт и связь;

строительство;

операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг;

торговля и общественное питание.

Хабаровск - это крупнейший промышленный, транспортный, культурный и научный центр Дальнего Востока. В городе работает около 100 предприятий машиностроения, металлообработки, строительной, пищевой, легкой промышленностей и других отраслей. Ведущими направлениями индустриального комплекса города являются: электроэнергетика, пищевая промышленность, машиностроение, производство строительных материалов. В городе действуют крупный химико-фармацевтический завод, предприятия по изготовлению мебели, швейных изделий, полиграфической продукции. Оборот крупных и средних организаций по видам экономической деятельности ежегодно увеличивается.

Хабаровск является важнейшим транспортным узлом, сформированным на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали, Амурского водного пути, магистральных автомобильных дорог, международных и федеральных воздушных трасс. Строительство федеральной автомобильной дороги Чита-Находка обеспечило прямой выход автомобильно-транспортного комплекса города на территорию Дальневосточного федерального округа и Российской Федерации в целом. На территории города расположены 4 железнодорожные станции, вагонные и локомотивные депо, самый большой на Амуре речной порт, 2 аэропорта. Из международного аэропорта осуществляются регулярные рейсы в города ближнего и дальнего зарубежья. Через Хабаровск проходят системообразующие линии высоковольтной передачи объединенной энергосистемы юга Дальнего Востока.

В краевом центре размещаются многочисленные кредитные организации, в числе которых главное управление Центробанка РФ, коммерческие банки (крупнейшие из них - «Дальневосточный банк Сбербанка РФ», «Далькомбанк», «Региобанк»), филиалы банков других регионов России.

В Хабаровске работает аппарат полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе, ряд федеральных и других управленческих структур гражданских и военных ведомств окружного и межрегионального значений, открыты генеральные консульства Китая и Японии, представительства крупных зарубежных компаний.

Рыночные преобразования стали серьезным испытанием для промышленного комплекса Хабаровска -- включенный в систему союзного разделения труда, он в значительной мере зависел от ввоза сырья, материалов и комплектующих из западных регионов страны. Однако большинство предприятий не только сохранили свой кадровый и технический потенциал, но и сумели перестроить производство с учетом новых реалий.

Сегодня флагманы городской промышленности обеспечивают гарантированную налогооблагаемую базу, привлекают значительные инвестиции, внедряют современные технологии, осваивают выпуск новой продукции. Лидером, безусловно, является ОАО “Дальэнергомаш”, которое реализует программу, направленную на увеличение объемов производства, внедрение новой техники и технологий. Ежегодно осваивает принципиально новые виды продукции ОАО “Амурский кабельный завод”.

В Хабаровске действует концепция развития промышленности при поддержке муниципалитета. Она не только предусматривает налоговые льготы для промышленников, но и ориентирована на переоснащение производства, внедрение новых технологий, расширение рынков сбыта.

Хабаровск является крупным центром высшего и среднего специального образования на Дальнем Востоке.

Хабаровск - один из крупнейших центров здравоохранения на Дальнем Востоке.

У Хабаровска 5 городов-побратимов: Ниигата (Япония), Портленд (США), Виктория (Канада), Харбин (КНР), Пучон (Корея).

3.3 Анализ транспортной отрасли Хабаровского края

В зависимости от вида, транспорт различают: железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и водный. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему Хабаровского края. По занимаемому транспортно-географическому положению каждый из регионов России может быть отнесен к определенной группе пограничных, столичных, центральных, внутренних, периферийных, тупиковых, "пустых" регионов.

Географическое положение Хабаровского края как одного из периферийных районов обусловило развитие специфического транспортного комплекса, который представлен в настоящее время исключительно автомобильным транспортом с соответствующей инфрастуктурой. Этот вид транспорта в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Настоящее связано со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью. Поэтому хозяйствам региона с большими расстояниями между поставщиками и потребителями всех видов продукции и материалов характерна высокая доля транспортных затрат. К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность доставки грузов.

Наибольшая доля пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт, наименьшая на речной и морской. Идет прирост доли воздушного транспорта, что можно объяснить различными программами, которые разрабатываются правительством РФ.

Один из ключевых транспортных узлов Дальневосточного региона -- транспортная система Хабаровского края. По объемам транспортной работы край занимает первое место на Дальнем Востоке.

Транзитные функции края имеют большое значение не только в региональном, но и в общероссийском и международном плане. Транспортный комплекс представлен всеми видами транспорта -- железнодорожным, воздушным, морским, речным, автомобильным, трубопроводным, и играет важнейшую роль в экономике края.

Структура экономики Хабаровского края, которая сложилась на основании концепции освоения природных ресурсов и преимущественного развития оборонных отраслей промышленности, в большей степени ориентирована на рынки, находящиеся за пределами края. Эта структура предусматривает также удовлетворение внутрикраевых потребностей, что подразумевает значительные объемы железнодорожных, воздушных и водных перевозок.

Но не менее важное значение имеет и автомобильный транспорт. Он выполняет роль связующего звена, которое обеспечивает перевозки грузов между морскими портами, железнодорожными станциями и непосредственно потребителями и отправителями грузов.

По территории Хабаровского края проходят две железнодорожные магистрали -- Транссибирская и Байкало-Амурская. Они обеспечивают выходы к основным тихоокеанским портам страны.

Крупнейший на Дальнем Востоке международный аэропорт г. Хабаровска принимает воздушные суда всех типов. Регулярные воздушные маршруты связывают краевой центр с более чем 40 городами России и стран СНГ, зарубежными странами.

К сожалению, транспортная сеть распределена по территории края неравномерно. Южные и центральные районы -- наиболее развитая в экономическом отношении часть края.

Для Хабаровского края в связи с недостаточным развитием транспортной инфраструктуры и неравномерностью освоения территории весьма значительной является проблема высоких транспортных издержек, фактически отрезающих экономику региона от традиционных для нее рынков сбыта продукции. По этой же причине нарушаются сложившиеся ранее межрегиональные и внутренние кооперативные связи.

Таким образом, для современного транспорта Хабаровского края наиболее характерны следующие тенденции. Сокращается объем перевозок грузов автомобильным транспортом, транспортировки грузов и пассажиров воздушным транспортом сведены к минимуму, что фактически привело к тому, что регион превратился их периферийного в "тупиковый" район с точки зрения транспортно-географического положения. При этом отмечается крайне незначительный рост тарифов на транспортные услуги. Год от года растет число неплатежеспособных предприятий. Кроме того, сам Хабаровский край является мало привлекательным для внешних инвесторов, так как относится к депрессивным регионам со слабо развитой промышленностью и инфраструктурой, не продуманной законодательной базой.

Одновременно с негативными моментами существуют и положительные процессы. Увеличивается годность основных фондов транспорта, которая по сравнению с остальными отраслями экономики очень высока. Существуют предпосылки для роста пассажироперевозок, особенно в пригородном и межрайонном сообщениях, в связи с увеличением протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием. Не смотря на то, что в настоящее время отрасль не является рентабельной, она имеет ряд неоспоримых конкурентных преимуществ: доминирующее положение автомобильного транспорта (в силу географических особенностей), отсутствие необходимости в складских помещениях для готовой продукции (поскольку перевозки являются услугами), быстрый оборот денежных средств. Кроме того, приграничное положение Хабаровского края таит в себе мощный потенциал для развития внешнеэкономических торговых связей, может способствовать выходу региона из состояния практически полной изолированности.

3.4 Общая характеристика фирмы

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» создано в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 01.07.1992 г. № 721 в результате приватизации государственного предприятия «Хабаровский речной порт», основанного в 1858 году.

В настоящее время общество занимает одно из ведущих мест в бизнесе грузоперевозок в Амурском бассейне.

Период деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт» - 21 год с момента создания. На сегодняшний день штатная численность работников общества составляет 452 человека.

По итогам работы за 2013 год акционерным обществом получены следующие показатели представленные в таблице 4.

Таблица 4. Основные показатели деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

Показатели	Единица измер-я	Факт 2013 г	План 2013 г.	Факт 2012 г	% 2013 к 2012 г.	% 2013 г к плану
Перевозка грузов	Тыс. тн.	3143,6	2275	2700	116,4	138,2
П Р Р	Тыс. тн.	6805	4975	6111	111,4	136,8
Добыча НСМ	Тыс. тн.	3055,9	2100	2552,5	119,7	145,5
Расходы по порту	Тыс. руб.	549206	516518	518315	106,0	106,3
В т.ч. по основной деятельности	Тыс. руб.	510494	516518	471371	108,3	98,8
Доходы по порту	Тыс. руб.	561653	520328	573023	98,0	99,3
В т. ч. по основной деятельности	Тыс. руб.	521660	520328	549694	94,9	100,3

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» - предприятие внутреннего водного транспорта РФ, является частью транспортной системы Хабаровского края. Технически оснащенный современный порт с железобетонными причальными сооружениями. Сегодня в инфраструктуру порта входят 6 механизированных причалов протяженностью 565 п. метров, объединенных в три грузовых района, выполняющих перегрузочные работы, оборудованных 11 портальными кранами, подъездные железнодорожные пути, автодороги, крытые склады и открытые складские площади, развитая материально-техническая и ремонтная база. На балансе порта 17 единиц самоходного флота (буксирный, рейдовый, специальный), 25 единиц несамоходного флота (сухогрузный, нефтеналивной), 3 единицы несамоходных плавучих кранов, 4 единицы гидромеханизации.

Площадь крытых складов -10671 кв. м., площадь открытых складов с асфальтовым покрытием - 73612 кв. м.

Порт оснащен перегрузочной техникой, позволяющей перегружать грузы весом до 40 тонн. Технические возможности порта позволяют производить добычу, перевозки, выгрузку нерудных строительных материалов до 4 млн. тонн в навигацию. С 1993 года порт открыт для захода иностранных судов.

Порт имеет возможность осуществлять перевозку леса, контейнеров, наливных грузов, пиломатериалов, насыпных грузов, тарно-штучных грузов, техники, оказывает погрузо-разгрузочные, складские и транспортно-экспедиционные услуги.

За навигацию 2013 года перевезено 3,1 млн. тонн грузов, в том числе: наливных грузов 25,1 тыс. тонн, сухогрузов 3118,5 тыс. тонн, из них перевозки лесных грузов в КНР 57,4 тыс. тонн, нерудных строительных материалов - 3055,9 тыс. тонн, прочих - 5,1 тыс. тонн. Перевезено пассажиров 12,5 тысяч человек.

Общество в настоящее время представляет собой крупный транспортный узел, где осуществляется взаимодействие речного, железнодорожного, автомобильного транспорта, занимает одно из ведущих мест в бизнесе грузоперевозок в Амурском бассейне, обладает конкурентным преимуществом, обеспечивающим качественное исполнение заявок грузоотправителей (наличие полного производственного цикла по добыче, доставке и выгрузке нерудных строительных материалов).

С учетом потенциала организации и тенденций рынка ОАО «Хабаровский речной торговый порт» планирует оптимизировать осуществляемые основные виды деятельности в части развития маркетингового обеспечения деятельности, модернизации и реконструкции основных средств. Изучаются возможности организации нового производства, оказания новых видов услуг с целью снижения зависимости общества от сезонной работы.

Структура баланса за 2012 - 2013 гг. приведена в таблице 5.

Таблица 5. Структура баланса за 2012-2013 гг.

Актив	01.01.2013 г.	01.01.2014 г.	Структура на 01.01.2013 г.	Структура на 01.01.2014 г.	Темп роста
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Основные средства	97234	91783	95,03	95,26	94,39
Доходные вложения в материальные ценности	4580	4254	4,48	4,42	92,88
Финансовые вложения	0	0	0,00	0,00	0,00
Отложенные налоговые активы	502	312	0,49	0,32	62,15
Прочие внеоборотные активы	0	0	0,00	0,00	0,00
Итого по разделу I	102316	96349	31,26	30,61	94,17
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Запасы	52000	65020	23,11	29,77	125,04
НДС по приобретенным ценностям	5549	6369	2,47	2,92	114,78
Дебиторская задолженность	63430	37912	28,19	17,36	59,77
Финансовые вложения	101664	70265	45,19	32,17	69,11
Денежные средства и денежные эквиваленты	2326	38876	1,03	17,80	1671,37
Прочие оборотные активы	0	0	0,00	0,00	0,00
Итого по разделу II	224969	218442	68,74	69,39	97,10
Баланс	327285	314791	100,00	100,00	96,18
Пассив	01.01.2013	01.01.2014	Структура баланса на начало	Структура баланса на конец	Темп роста
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ
Уставный капитал	55674	55674	23,23	23,27	100,00
Собственные акции, выкупленные у акционеров	0	0	0,00	0,00	0,00
Переоценка внеоборотных активов	118935	116983	49,63	48,89	98,36
Добавочный капитал (без переоценки)	0	0	0,00	0,00	0,00
Резервный капитал	8351	8351	3,49	3,49	100,00
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	0	9550	0,00	3,99	0,00
Использование прибыли прошлых лет	56665	48714	23,65	20,36	85,97
Итого по разделу III	239625	239272	73,22	76,01	99,85
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	0	0	0,00	0,00	0,00
Отложенные налоговые обязательства	308	64	100,00	100,00	20,78
Оценочные обязательства	0	0	0,00	0,00	0,00
Прочие долгосрочные обязательства	0	0	0,00	0,00	0,00
Итого по разделу IV	308	64	0,09	0,02	20,78
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	0	0	0,00	0,00	0,00
Кредиторская задолженность	71564	58430	81,93	77,44	81,65
Доходы будущих периодов	0	0	0,00	0,00	0,00
Оценочные обязательства	14625	15379	16,74	20,38	105,16
Прочие обязательства	1163	1646	1,33	2,18	141,53
Итого по разделу V	87352	75455	26,69	100,00	86,38
Баланс	327285	314791	100,00	100,00	96,18

Как видно из аналитической таблицы 5, Капитал и резервы составляя на начало и конец периода 239625 тыс. руб. и 239272 тыс. руб. соответственно, превосходят значительно размеры внеоборотных активов, составляющих на начало и конец периода, соответственно, 102316 тыс. руб. и 96349 тыс. руб. Из чего можно сделать вывод, что у предприятия остается достаточно собственных средств для формирования текущих активов.

В тоже время анализ валюты баланса показывает некоторое снижение активов компании до 96,18% от средств начала периода. Снижение наблюдалась, как по внеоборотным, так и оборотным активам. Аналогичное снижение произошло и пассивам предприятия. Особо отметить, что в деятельности предприятия практически перестали использоваться долгосрочные обязательства. Тем не менее, следует заметить, что их доля была незначительная и на начало периода.

При визуальном анализе структуры баланса можно сделать вывод, что предприятие стабильно около 70% средств формирует за счет капитала и резервов и только около 30 привлекает, в основном за счет краткосрочной задолженности. В активах предприятия структура также стабильно, около 30% приходится на внеоборотные активы, и около 70% оборотные активы.

Таким образом, по анализу валюты и структуры баланса ОАО «Хабаровский речной торговый порт» можно сделать обобщающий вывод, что по структуре предприятие имеет благоприятные соотношение, с достаточным количеством средств для финансирования активов, а некоторое снижение валюты баланса носит скорее незначительный кратковременный характер, и ввиду небольшого аналитического периода, не может служить негативной тенденцией.

Отчет о прибылях и убытках за 2012-2013 гг. приведен в таблице 6.

Таблица 6. Отчет о прибылях и убытках за 2012-2013 гг. тыс. руб.

Наименование	2012	2013	Структура, отчет	Структура, базис	Изм. абсолютн.	Изм. относит.
Выручка по основной деятельности	521660	549694	100,00	100,00	-28034	-5,10
Себестоимость товаров, работ, услуг	434014	438155	83,20	79,71	-4141	-0,95
Валовая прибыль	87646	111539	16,80	20,29	-23893	-21,42
Коммерческие расходы	0	0	0,00	0,00	0	0,00
Управленческие расходы	76480	80160	14,66	14,58	-3680	-4,59
Прибыль (убыток) от продаж	11166	31379	2,14	5,71	-20213	-64,42
Доходы от участия в других организациях	0	0	0,00	0,00	0	0,00
Проценты к получению	2882	4846	0,55	0,88	-1964	-40,53
Проценты к уплате	0	0	0,00	0,00	0	0,00
Прочие доходы	37111	18483	7,11	3,36	18628	100,78
Прочие расходы	38712	23134	7,42	4,21	15578	67,34
Прибыль (убыток) до налогообложения	12447	31574	2,39	5,74	-19127	-60,58
Текущий налог на прибыль	3145	7049	0,60	1,28	-3904	-55,38
в т. ч. постоянные налоговые обязательства (активы)	408	539	0,08	0,10	-131	-24,30
Изменение отложенных налоговых обязательств	0	0	0,00	0,00	0	0,00
Изменение отложенных налоговых активов	248	195	0,05	0,04	53	27,18
Чистая прибыль (убыток) отчетн. периода	9958	25259	1,91	4,60	-15301	-60,58

Как видно, из таблицы 6 в 2013 году по сравнению с 2012 годом наблюдался спад по всем показателям прибыли ОАО «Хабаровский речной торговый порт». Анализ показывает, что это было связано со снижением всех статей отчета о финансовых показателях, которые учувствуют в формировании прибылей. Отметить, что выручка снижалась более высокими темпами, чем себестоимость продукции.

Таблица 7. Показатели ликвидности и рентабельности

Наименование показателя	Формула расчета	2013
ЛИКВИДНОСТЬ
2.5 Коэффициент абсолютной ликвидности (плетежеспособности)	денежные средства / краткосрочные пассивы	0,52
2.4 Коэффициент быстрой ликвидности	оборотные активы за минусом запасов / краткосрочные пассивы	2,03
2.3 Коэффициент текущей ликвидности	оборотные активы / краткосрочные пассивы	2,89
2.7 Доля собственных оборотных средств в общей их сумме	собственные оборотные средства (разность между тек. активами и тек. обяз-вами пред-я) / оборотные активы	0,65
4.7 Оборачиваемость кредиторской задолженности (в днях)	(средняя кредиторская задолженность* 360 дней) / себестоимость реализации	53,91
4.10 Коэффициент погашения дебиторской задолженности	средняя дебиторская задолженность / выручка от реализации	0,10
ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ
3.8 коэффициент соотношения заемных и собственных средств	заемный капитал / собственный капитал	1,32
3.1 Коэффициент автономии	собственный капитала / всего хозяйственных средств (нетто)	0,76
5.3 Рентабельность основной деятельности (рентабельность продаж)	прибыль от реализации / выручка от реализации	0,02
5.4 Рентабельность совокупного капитала	чистая прибыль / итог среднего баланс-нетто	0,03
5.5 Рентабельность собственного капитала	чистая прибыль / средняя величина собственного капитала	0,04

Как видно, из представленных расчетов, все показатели ликвидности ОАО «Хабаровский речной торговый порт» находятся в пределах нормы. Особо следует отметить, что у предприятия достаточно высокие показатели текущей, быстрой и абсолютной ликвидностей, даже на фоне того, что около 70 активов предприятия приходится именно на оборотные (текущие) активы. В связи с чем можно отметь положительный фактор стабильности финансового положения предприятия и низкую опасность стать жертвой технических несбалансированностей платежей. Ключевым фактором финансовой устойчивости ОАО «Хабаровский речной торговый порт» является низкая доля заемного капитала, что на ряду с другими показателями делает предприятие достаточно финансово устойчивым. Нормальные показатели рентабельности в экономике должны составлять, в диапазоне 10-12% (т. е. в коэффициентах 0,10-0,12), можно сделать вывод, что хотя деятельности предприятия ОАО «Хабаровский речной торговый порт» и является стабильно прибыльной, но рентабельность находится на достаточно низком уровне.