Развитие экономических регионов России

По промышленным запасам природного газа Россия занимает одно из первых мест в мире. В Европе наша страна -- монополист по запасам этого вида топлива. Газовые месторождения находятся, как правило, вблизи нефтяных. Наряду с природным добывается попутный газ (вместе с нефтью на нефтяных месторождениях).

Велико значение угля как топлива и сырья для химической промышленности. Большое количество особых сортов углей идет на производство необходимого сырья для черной металлургии. Россия располагает огромными запасами угля (второе место в мире после Китая), однако размещаются они крайне неравномерно, большая их находятся в малоосвоенных районах Сибири и Дальнего Востока.

Ведущую роль среди угольных баз страны занимает Кузнецкий бассейн, который характеризуется наличием мощных пластов высококачественного угля.

На топливную промышленность приходится 20% промышленного производства, из нее 12,8 нефтедобывающая, - 3,1 - нефтеперерабатывающая, 2,5 - газовая, 1,4 - угольная.

Электроэнергетика. Главными факторами при размещении электростанций являются топливно-энергетический и потребительский.

ѕ электроэнергии страны вырабатывается на тепловых электростанциях.

Все электрические станции делят на два основных типа - тепловые и гидравлические.

Среди тепловых выделяют теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) и конденсационные станции (КЭС). Тепловые электростанции характеризуются довольно свободным размещением, выработкой энергии без сезонных колебаний. При сооружении ТЭС ориентируются либо на топливно-энергетический фактор (если топливом является бурый уголь, торф, сланцы), либо на потребительский (если топливом является каменный уголь, природный газ).

Фактор размещения ТЭЦ - потребительский, т.к. радиус транспортировки ее продукции максимум 12 км (например, горячая вода).

Крупные тепловые электростанции мощностью свыше 2 млн. кВт расположены: в Центральном районе-- Костромская и Конаковская (работают на газе); в Северо-Западном районе -- Киришская (на мазуте); в Поволжье -- Заинская (на газе), на Урале -- Рефтинская, Троицкая (на угле), Ириклинская (на газе); в Сибири и на Дальнем Востоке -- Сургутские ГРЭС и Нижневартовская (на попутном газе), Березовская и Назаровская (на буром угле Канско-Ачинского бассейна.

Важной особенностью развития современной энергетики является строительство и использование атомных электростанций. Хотя после аварии на Чернобыльской АЭС строительство многих станций и ввод новых энергоблоков АЭС были приостановлены.

Огромное преимущество использования ядерной энергии состоит в том, что при сжигании 1 кг урана (основной вид ядерного топлива) образуется столько же энергии, что и при сжигании 2500 т угля.

Первая в мире АЭС была введена в строй в нашей стране в г. Обнинск (Калужская область), в 1954 г. В настоящее время в России действуют 29 энергоблоков на следующих АЭС: Смоленская, Тверская, Курская, Нововоронежская, Ленинградская, Кольская, Белоярская, Балаковская, Ростовская и Билибинская.

Важным направлением в развитии электроэнергетики является также использование гидроэнергетических ресурсов. Гидроэлектростанции (ГЭС) используют воду -- возобновляемый природный ресурс.

Характерная черта гидроэнергостроительства в нашей стране -- сооружение на реках каскадов ГЭС. Крупнейшими в России являются Волжско-Камский и Ангаро-Енисейский каскады.

На Кольском полуострове действует Кислогубская ПЭС, использующая энергию приливов и отливов.

Россия является одним из крупнейших в мире экспортеров электроэнергии. В стране существует Единая энергосистема. Передача электроэнергии на расстояния осуществляется с помощью высоковольтных линий электропередачи (ЛЭП). Первая ЛЭП начала действовать в 1956 г. (соединила Куйбышев, ныне Самару, с Москвой и передавала электроэнергию Волжской ГЭС).

На долю продукции электроэнергетики приходится 12% промышленного производства. По выработке электроэнергии первенствует Центральный экономический регион (23%), за ним следует Уральский (12%), Восточно-Сибирский (11%) и Северо-Кавказский (11%).

Черная металлургия -- базовая отрасль тяжелой промышленности, которая включает добычу железной руды, выплавку чугуна и стали, производство различного профиля и сплавов железа с другими металлами (ферросплавы).

Россия обеспечена сырьем для черной металлургии (кроме марганцевых руд, которые добывают на Украине, в Казахстане и Грузии). Ведется добыча железной руды на месторождениях Курской магнитной аномалии -- КМА (40% всех железных руд стран СНГ), Урала (Качканарское и др.), Карелии (Костомукшское), Кольского полуострова (Оленегорское и Ковдорское), Сибири (в Горной Шории, Абаканское, Коршуновское) и на Дальнем Востоке (Кимканское и др.).

На долю продукции черной металлургии приходится 8% промышленного производства.

Цветная металлургия России производит разнообразные по физическим и химическим свойствам конструкционные материалы.

Алюминиевая промышленность использует местное и импортное сырье. Сырьевые ресурсы России (известны 55 месторождений бокситов, но активно разрабатываются только 10) представлены бокситами, которые добываются на Урале (Североуральск, Сулея) и в Северо-Западном экономическом районе (Тихвинское месторождение), а также нефелинами Кольского полуострова (у города Кировск) и Сибири. Сырье для алюминиевой промышленности еще импортируется (и бокситы, и глинозем). Более 75% выпуска продукции приходится ныне на долю четырех крупных алюминиевых заводов: Братского, Красноярского, Саянского и Новокузнецкого.

Основные центры алюминиевой промышленности расположены в города Ачинск, Братск, Бокситогорск, Волхов, Волгоград, Каменск-Уральский, Краснотурьинск, Красноярск, Надвоицы, Новокузнецк, Саяногорск, Шелехов и др.

Основные месторождений медных руд в России (медные колчеданы) находятся на Урале: Красноуральское, Ревдинское, Сибайское, а также лучшее в стране Гайское месторождение, где руды содержат среднем 4% меди. Намечается разработка уникального Удоканского месторождения медных руд в Сибири.

Свинцово-цинковая промышленность характеризуется более сложным размещением производства, но в целом приурочена к районам распространения добычи полиметаллических руд. Это Северный Кавказ, Кузбасс, Забайкалье и Дальневосточное Приморье.

Никелевая промышленность получила развитие в Северном экономическом (Мончегорск) на базе разведанных никелевых месторождений Кольского полуострова и медно-никелевых концентратах из Норильска; на Урале - на местном и привозном сырье; в Восточной Сибири -- на медно-никелевых рудах Талнахского месторождения Таймырского автономного округа.

Велико значение благородного металла -- золота, по запасам которого Россия занимает 3-е место в мире (а по добыче 6-е место). По официальным данным, ЮАР извлекает из своих недр 583 т золота, а Россия чуть более 100 тонн. Месторождения этого металла сосредоточены в Сибири и на Дальнем Востоке. Серебро получают при рафинировании тяжелых металлов. Оно используется при изготовлении ювелирных изделий и в промышленности. Без серебра, например, нельзя изготовить кино-, и фотопленку.

Размещение предприятий цветной металлургии происходит под влиянием многих природных и экономических факторов, среди которых особую роль играет сырьевой. Очень важную роль в размещении предприятий по выплавке легких цветных металлов играет топливно-энергетический фактор. Руды легких металлов значительно богаче по содержанию металла, чем руды тяжелых металлов, но их выплавка требует огромного количества электроэнергии, т е производство является чрезвычайно энергоемким.

На долю продукции цветной металлургии приходится 7,7 % промышленного производства.

Машиностроение -- одна из ведущих отраслей экономики России, которая состоит из большого количества подотраслей и производств. Предприятия этой отрасли связаны между собой и с предприятиями других отраслей народного хозяйства.

Предприятия данной отрасли распространены в России повсеместно. В одних районах машиностроение имеет профилирующее значение, а в других - его функции ограничены, главным образом, удовлетворением внутренних потребностей в продукции отрасли.

С точки зрения выпускаемой продукции, особенностей размещения производства и технологического процесса выделяют следующие подотрасли: энергетическое машиностроение, станкостроение, транспортное (автомобилестроение, судостроение и пр.), сельскохозяйственное машиностроение, тракторостроение, приборостроение, электроника и электротехника.

На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние многие факторы. Среди основных следует выделить транспортный, наличие квалифицированных трудовых ресурсов, потребительский и др. Машиностроение характеризуется высокой трудоемкостью производственного процесса. Наиболее трудоемки приборостроение, электроника и электротехника, а также отрасли, выпускающие сложную технику (аэрокосмическая промышленность, атомное машиностроение и др.).

Химическая промышленность играет в хозяйстве страны важную роль. В составе этой отрасли выделяют горнохимическую промышленность, основную химию, основной органический синтез, производство полимерных материалов (синтетических смол и пластмасс» химических волокон, синтетического каучука и др.) и изделий из них. При переработке полимерных материалов получают шины, резинотехнические изделия и др. К химической отрасли относится также промышленность химических реактивов и особо чистых веществ, красок, бытовая химия.

Производство серной кислоты - в Центральном районе: Новомосковск, Воскресенск; в Волго-Вятском районе: Дзержинск; на Урале -- Березники и Пермь.

Важнейшие предприятия содовой промышленности находятся в Пермской области (Березниковский комбинат), в Башкирии (Стерлитамакский комбинат).

Производство минеральных удобрений (фосфатных, калийных и азотных) является важной отраслью химической промышленности нашей страны. Крупнейшим» предприятиями фосфатной промышленности являются комбинаты в Воскресенске (Московская область), Санкт-Петербурге, Кингисеппе (Ленинградская область). Производство калийных удобрений - комбинаты в Соликамске и Березниках. Крупнейшие предприятия по выпуску азотных удобрений отрасли находятся в Дзержинске, Березниках, Новомосковске (Тульская область), Кемерове.

Заводы по производству пластических масс построены в Поволжье Волгоград), на Урале (Нижний Тагил, Уфа, Салават, Екатеринбург:), в Сибири (Кемерово, Новосибирск), на Северном Кавказе (Грозный), в Центральном экономическом районе (Москва, Владимир, Орехово-Зуево), на Северо-Западе (Санкт-Петербург).

На долю продукции машиностроения приходится 20% промышленного производства.

Значение лесной промышленности для России обусловливают колоссальные запасы древесины и широкое территориальное распространение лесных ресурсов. В лесах сосредоточено более половины мировых запасов хвойных пород, более ценных, чем лиственные породы.

Эксплуатационные леса расположены в основном в Сибири, на Дальнем Востоке и на севере европейской части России в труднодоступных районах, часто вдали от путей сообщения.

В европейской части РФ потребляется примерно 75% всех лесоматериалов.

Северный экономический район, Урал и Сибирь дают в настоящее время 75% деловой древесины, причем лесные ресурсы европейской части России эксплуатируются очень интенсивно.

Основной фактор при размещении предприятий этого комплекса - сырьевой, затем идет близость транспортных путей, водоснабжение.

На долю лесной промышленности приходится 4,4% промышленного производства.

2. География сельского хозяйства

Россия обладает огромным земельным фондом -- 1707,5 млн. га, но земельные площади, используемые в сельском хозяйстве -- пахотные земли, сенокосные пастбища и многолетние насаждения (сады и виноградники), составляют лишь 208,4 млн. га. Тем не менее, после Китая и США наша страна занимает 3-е место в мире по площади сельскохозяйственных угодий.

Посевные площади под сельскохозяйственными культурами (пашня) во всех категориях хозяйств составили в 2003 г. 118 млн. га. Площадь пашни в расчете душу населения в России составляет 0,83 га (для сравнения: в Казахстане - 2,0 га, в Канаде -- 1,7 га, в США -- 0,54 га, в Японии -- 0,03 га).

В настоящее время сложности испытывают обе основные отрасли сельского хозяйства. Продолжается сокращение посевных площадей в растениеводстве, сложности, возникшие с обеспечением хозяйств техникой, удобрениями, обусловили снижение валовых сборов зерна до 86 млн. т в 2002 г. (106,8 млн. т 1992 г.).

Значительно сократилось и производство животноводческой продукции. В расчете на душу населения ныне производится менее 30 кг мяса (1991 г. -- 63 кг).

В каждом районе России складывается свой набор видов производимой сельскохозяйственной продукции, определяющий его специализацию. Специализация зависит от природных условий (различная обеспеченность территории светом, теплом, влагой, а также качеств почв), наличия трудовых ресурсов, транспортабельности сельскохозяйственной продукции и возможностей ее хранения, наличия предприятий по ее переработке и условий вывоза (обеспеченность транспортными путями).

Природные условия на территории России изменяются зонально в направлении с севера на юг, поэтому выращивание сельскохозяйственных растений, разведение разных пород животных также различается по зонам (зональная специализация сельского хозяйства).

Растениеводство развито в России преимущественно в лесостепных и степных их районах. К этой отрасли сельского хозяйства относит возделывание зерно- и зернобобовых культур, кормовых культур (сеяные травы, корнеплоды), овощей и бахчевых, картофеля, а также выращивание технических культур.

По производству ячменя, овса и ржи Россия занимает 1-е место в мире, по валовому сбору пшеницы -- одно из первых. В целом по производству зерновых зернобобовых культур страна находится на 4-м месте в мире (вслед за Китаем и Индией).

Основная зерновая культура -- пшеница -- высевается на плодородных землях, в лесостепной и степной зонах. В Поволжье, на юге Урала и в Сибири сеют пшеницу, и только в Центрально-Черноземном районе и на Северном Кавказе -- более урожайную озимую.

Теплолюбивая зерновая культура -- кукуруза -- выращивается в южных районах России (Северо-Кавказский экономический район и др.) на зерно, а в Черноземной зоне -- на силос. В районах Нечерноземья наиболее значительны посевы ржи, так как эта культура более холодостойкая, чем пшеница. Важными продовольственными культурами для нашей страны являются также гречиха, просо, рис.

В небольших количествах на Дальнем Востоке (Амурская область, Приморский и Хабаровский край) выращивают сою.

Основным районом возделывания льна является Северо-Западный район России, а также некоторые области Северного (Вологодская обл.) и Центрального (Костромская, Ярославская обл.) экономических районов. Россия -- главный производитель этой культуры в мире.

Посадки картофеля, по производству которого Россия удерживает 1-е место в (34,8 млн. т, 2003 г.), занимают свыше 3 млн. га, причем треть площадей приходится на Центральный и Волго-Вятский экономические районы.

Производство овощей, плодов и ягод в большей степени сконцентрировано в районах европейской части РФ (Северный Кавказ, Поволжье, Центрально-Черноземный район).

Животноводство как отрасль сельского хозяйства включает в себя разведение иного рогатого скота, свиноводство, овцеводство, птицеводство. В некоторых регионах России разводят лошадей (Бурятия, Тува, Алтай и др.), оленей (районы Крайнего Севера). Важное значение для отдельных районов также имеют пчеловодство (Башкирия, Дальний Восток) и пушное звероводство (Сибирь, Дальний восток).

Зональная специализация характерна для животноводства также, как и для растениеводства. Так, овцеводство ориентировано на степную зону и предгорные районы (сухой климат, корма естественных пастбищ). Ценным продуктом овцеводства в этих районах является шерсть.

Широко распространено разведение крупного рогатого скота; оно имеет различные направления -- молочное, молочномясное, мясное -- в зависимости климатических условий, кормовой базы, пород животных.

Молочное скотоводство распространено преимущественно в лесной зоне, а мясное -- в сухой лесостепной и степной. В животноводстве РФ в настоящее время производится 60% всей товарной продукции сельского хозяйства и сосредоточено 70% всех основных производственных фондов. Однако все изменения в молочном и мясном скотоводстве, происходящие в годы осуществления экономических преобразований в нашей стране, имеют выраженный негативный характер: снижается поголовье скота, продуктивность животных, валовое производство молока.

3. Транспортный комплекс России

Без транспорта невозможно развитие народного хозяйства. Он обеспечивает производственные связи, обмен продукцией между различными района страны и ее внешнюю торговлю.

Транспорт подразделяется на сухопутный (железнодорожный и автомобильный), водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный и электронный. В нашей стране развиты все виды транспорта.

Железнодорожный транспорт -- по-прежнему, основной вид транспорта России. Общая длина железнодорожных линий общего пользования -- около 90 тыс. км; треть из них электрифицирована. По железным дорогам перевозится за год более 1,1 млрд. т грузов (около 50% грузооборота всей транспортной сети).

Первые железные дороги в России были построены в середине XIX. В 1851 г. вступила в строй первая железнодорожная магистраль Москва - Санкт-Петербург.

Для основных железнодорожных магистралей европейской России характерно радиальное расположение железных дорог, сходящихся к Москве. От крупнейшего в стране транспортного узла расходятся в разных направлениях магистрали, которые связывают столицу со всеми экономическими районами другими государствами мира.

В Сибири железнодорожная сеть имеет в основном широтное направление не столь густа, как в европейской части России. Особое значение имело строительство Транссибирской магистрали, начатое в 1892 г.

Построенная в 1913 г. линия Тюмень -- Омск -- Екатеринбург, обеспечила второй выход из Сибири в европейскую часть России.

Действуют также широтные дублеры Транссибирской магистрали, и прежде всего, Южно-Сибирская дорога.

Для освоения нефтяных и газовый месторождений Западной Сибири в 70-- 80-х годах была построена крупная северная железная дорога Тюмень -- Сургут -- Уренгой.

В 80-е годы строилась Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Протяженность всей трассы от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре -- 3145 км. На западе БАМ соединена с Транссибирской магистралью участком Усть-Кут -- Тайшет, а на востоке ее продолжением является дорога Комсомольск-на-Амуре -- Советская Гавань, которая была построена еще в 1945 г. Надеялись, что ответвления от основной трассы свяжут БАМ с районами богатейших природных ресурсов.

Изменившееся после распада СССР геополитическое положение России отрицательно сказалось на осуществлении железнодорожных связей с зарубежными странами. Теперь Россия связана железными дорогами с государствами Восточной и Западной Европы только через страны ближнего зарубежья (Украину и Белоруссию). Прямой выход имеет только железная дорога из Калининграда на запад, но сама Калининградская область -- отдельный анклав на побережье Балтийского моря. Отрезана ныне Россия и от морской железнодорожной переправы Ильичевск -- Варна (оставшейся за Украиной).

Осуществляется переориентация железнодорожных перевозок из России в страны Европы, например, через территорию Финляндии и ее порты вместо выхода к портам в государствах Балтии. Приступили к строительству 126-километровой железной дороги в Карелии: от станции Коцкома на магистрали Москва -- Мурманск (и далее на запад, к железным дорогам Финляндии).

Морской транспорт. Значение морского транспорта для России определено положением ее на берегах морей акватории трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км. Грузооборот - 1% от общего грузооборота транспорта.

Изменились условия использования Россией важнейших портов бывшего СССР на Черном, Азовском, Балтийском и Каспийском морях, а также на Дунае, ставших заграничными для нашей страны.

В настоящее время у России остались 8 пароходств из 17 у бывшего СССР, примерно половина тоннажа торгового флота. Значительная часть современных судов, танкеров находится теперь у государств Балтии и Украины, в том числе и крупнейшие порты -- в Таллинне, Клайпеде, Риге, Вентспилсе, Одессе и др.

В Калининграде находится самый западный порт России, один из четырех на Балтийском море, единственный незамерзающий. В Балтийске (Калининградская обл.) -- главная база Балтийского флота. В глубине Финского залива действуют Санкт-Петербургский и Выборгский порты. На Черном море, в Новороссийске, находится главный нефтеналивной порт России. На Азовском море остался единственный порт -- Таганрог. Далее из крупных портов можно назвать Мурманск, Находку, Архангельск, Владивосток, Ванино. Остальные порты (их около 30-ти) -- в основном небольшие.

С потерей Дунайского флота прерваны торгово-транспортные, пассажирские и туристские связи России с Придунайскими странами. Притом у России почти нет на северо-западе и юге удобных приморских участков для строительства новых портов. Однако намечено строительство портов в Финском заливе и порта на Азовском море. Должно также увеличиться значение портов на Тихом океане и на Северном морском пути.

Речной транспорт. Россия имеет густую речную сеть. Многие реки судоходны. Внутренние судоходные пути составляют -- более 80 тыс. км. Удельный вес внутреннего водного транспорта в общем грузообороте -- 3,6%. В некоторых районах он играет исключительно важную роль.

Важнейшие транспортные реки севера европейской части России: Сухона, Северная Двина с притоками, Онега, Свирь, Нева.

Огромными по протяженности судоходными речными путями располагают Сибирь и Дальний Восток. Здесь протекают величайшие реки России -- Амур, Енисей, Лена, Обь и их притоки. Значение речного транспорта для Сибири весьма велико, так как железных дорог (особенно в меридиональном направлении) там еще недостаточно.

Важнейшей речной магистралью Дальнего Востока является Амур. Судоходство осуществляется на всем протяжении реки. Основные грузы -- зерно, рыба, лес, уголь, металлы, машины.

Трубопроводный транспорт занимает очень важное место в единой транспортной системе страны. Его удельный вес в общем грузообороте постоянно возрастает (34,4% в 2003 г.).

Размещение трасс трубопроводов существенно отличается от направлений железных и автомобильных дорог. Оно меньше зависит от рельефа местности, что позволяет прокладывать их по кратчайшему пути. Этот вид транспорта может функционировать в любых климатических и погодных условиях, потери транспортировке минимальны.

Нефтепроводы появились в России еще в начале века (Баку-- Батуми). В дальнейшем создание мощных магистральных нефтепроводов было связано с открытием новых месторождений нефти в Волго-Уральском районе, а затем Западной Сибири.

В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя группами внутрирегиональными, межобластными и системой дальних транзитных проводов.

Первые обеспечивают индивидуальные связи нефтепромыслов и зав, вторые -- интегрируют потоки нефти, обезличивая ее конкретного владельца. Они связывают большое число нефтедобывающих предприятий со нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) и экспортными терминалами К системе дальних транзитных нефтепроводов относятся, например, трубопроводы Нижневартовск--Курган--Самара; Усть-Балык-- Курган--Уфа - Альметьевск; система нефтепроводов "Дружба" и др.

К основным магистральным системам нефтепроводов относятся:

1. Волго-Уральская система, но которой нефть транспортируется в районы Центральной России (в том числе в Москву); на запад: Нижний Новгород-- Рязань-Москва.

2. Западно-Сибирская система транспортирует нефть от Сургута и Нижневартовска к нефтепроводу "Дружба", затем на Украину (и далее в Европу), а также в Казахстан, на Северный Кавказ (в порт Новороссийск) и в Восточную Сибирь (до Ангарска)

3: Северо-Кавказская система объединяет нефтепроводы этого экономического района РФ: Грозный-Армавир--Тихорецк далее на Туапсе, в Ростов-на-Дону; Грозный--Махачкала.

Вдоль трасс нефтепроводов за многие тысячи километров от мест ценного сырья выросли нефтеперерабатывающие заводы.

Первый 800-километровый магистральный газопровод (Саратов--Москва) был построен сразу после Великой Отечественной войны (1947 г.). В настоящее время в России проложено свыше 210 тыс. км магистральных трубопроводов.

Автомобильный транспорт -- наиболее маневренный вид транспорта. Важное место в перевозках грузов автотранспорту принадлежит в тех районах, где нет других видов транспорта, например в некоторых районах европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока. А также он имеет преимущество при перевозке грузов и пассажиров на короткие расстояния.

Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, торговой сети и строительства. Этот вид транспорта обеспечивает в широких масштабах пассажирские перевозки, особенно местные. На его долю приходится 19% грузооборота.

Главная проблема развития автомобильного транспорта -- отсутствие современной сети автодорог высокого технического уровня.

Протяженность автомобильных дорог в современной России -- более 920 тыс. км (в том числе с твердым покрытием -- 760 тыс. км, 2003 г.). Специалисты утверждают, что для минимального удовлетворения социально-экономических потребностей регионов требуется не менее 1,5 млн. км дорог.

Особое дело -- качество дорог. Во многих регионах до 40% дорог не имеют твердого покрытия. По существу многие жители не имеют надежного выезда даже в региональные центры.

Авиационный транспорт -- наиболее дорогой вид транспорта, но в то же время самый быстрый. Первая в России воздушная линия была открыта в 1923 г. Москва--Нижний Новгород).

В настоящее время широко развита сеть авиалиний, связывающих важнейшие промышленные центры страны, а также столицу России -- Москву -- со столицами стран СНГ, столицами и городами многих государств мира. Развито воздушное сообщение между крупными городами и курортами. Москва с несколькими авиапортами -- Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово -- стала главным узлом воздушных линий всей страны.

4. Развитие банковской системы по регионам России

Для характеристики банковской деятельности в регионах России все регионы России можно поделить на три группы.

1. Регионы России, обладающие высоким уровнем развития банковской деятельности. В свою очередь эта группа делится на три подгруппы:

а) Регионы-лидеры (Татарстан, Нижегородская, Самарская, Саратовская, Свердловская, Московская области, Москва, Санкт-Петербург). Главный критерий включения в эту группу - значительная численность населения и достаточно дифференцированная структура экономики, под которой подразумевается наличие хотя бы двух значимых для региона отраслей хозяйства, имеющих приоритетное значение для развития банковской деятельности.

б) Моноотраслевые регионы с выраженной внешней экспортной специализацией (Коми, Саха, Удмуртия. Хабаровский край, Вологодская, Камчатская, Магаданская, Мурманская, Сахалинская, Томская, Тюменская, Челябинская области). В этих регионах наблюдается тесная связь развития банковской деятельности с добычей (производством) в регионе определенного товара, который может быть продан с большой прибылью за рубежом. Как правило, этим товаром является сырье.

в) Регионы-посредники, характеризующиеся высоким уровнем развития банковской деятельности. Банки в таком регионе создаются и развиваются за счет обслуживания внешнеторговых операций, т.е. фактически за счет использования выгод от экономико-географического положения данного региона. Таким регионом является Калининградская область.

2. Регионы со средним уровнем развития банковской деятельности. В свою очередь делятся на три подгруппы.

а) Потенциально передовые регионы. В эту группу входят как регионы с достаточно диверсифицированной экономикой, так и практически моноотраслевые регионы с выраженной внешней экспортной специализацией. В дальнейшем они могут пополнить число регионов с высоким уровнем развития банковской деятельности. К ним относятся Башкортостан, Краснодарский, Красноярский, Приморский края, Волгоградская, Иркутская, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Пермская, Ростовская области.

б) Регионы - «крепкие середняки». К ним относят Мордовию, Амурскую, Астраханскую, Белгородскую, Калужскую, Новгородскую, Рязанскую, Смоленскую, Тульскую, Ярославскую области.

в) Особые регионы. Развитие банковской деятельности в этих регионах связано с влиянием национально-политического фактора и особенностями местной экономики. К таким регионам относятся Республика Алтай, Бурятия, Дагестан, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия.

3. Регионы с низким уровнем развития банковской деятельности. Здесь выделяются две основные подгруппы.

а) Регионы, имеющие определенные перспективы для успешного развития банковской сферы (Карелия, Хакасия, Чувашия, Алтайский, Ставропольский края, Архангельская, Владимировская, Воронежская, Ивановская, Ленинградская, Липецкая, Ульяновская, Читинская области).

б) Регионы, практически не имеющие перспектив для успешного развития банковской деятельности (Адыгея, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Марий Эл, Тыва, Брянская, Кировская, Костромская, Курганская, Курская, Орловская, Пензенская, Псковская, Тамбовская, Тверская области, Еврейская автономная область.)

Основной тенденцией в размещении банковских центров является территориальная централизация.

Крупнейшие центры банковской системы - Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Тюменская область, Казань, Самара.

Крупнейшими российскими банками являются Внешторгбанк, Внешэкономбанк, Петрокоммерц, Менатеп, Сбербанк, Агропромбанк.



Тема 6 Экономическое и промышленное районирование России

1. Принципы экономического районирования

Экономическое районирование -- разделение территории страны на экономические районы.

Экономическое районирование служит важным инструментом регулирования территориального развития, используемым в региональном планировании и управлении, в частности, при разработке статистических отчетов и социально-экономических прогнозов, в финансово-бюджетных расчетах, а также при обосновании административно-территориального устройства и т. д.

В зависимости от целей экономического районирования, решаемых им задач, различают две его разновидности -- районирование интегральное (общехозяйственное) и отраслевое (промышленное, сельскохозяйственное и т. д.).

Интегральное экономическое районирование позволяет выделять общеэкономические районы разного уровня (верхнего, среднего, низового), а также экономические зоны.

Существует несколько основных принципов экономического районирования.

Важным принципом районирования является обеспечение высокого уровня территориальной концентрации производства и его ресурсов. Например, крупные экономические районы должны иметь мощные хозяйственные комплексы и значительные производственные ресурсы. Тенденции территориальной концентрации под воздействием научно-технического прогресса и долгосрочной устойчивой конъюнктуры рыночного спроса весьма существенно сказываются на формировании экономических районов.

Другой не менее важный принцип экономического районирования - это специализация региона. Состав и границы экономического района должны определяться так, чтобы в нем создавались наилучшие условия для целесообразной производственной специализации и формирования товарных рынков. Считая черную и цветную металлургию основой хозяйственного профиля Урала, при установлении его границ объединили в одном районе все металлургические центры и все рудные ресурсы на данной территории. То же самое - с другими специализирующими отраслями уральской экономики. Это позволяет добиться высокой производительности общественного труда на основе целесообразного межрайонного разделения труда и товарообмена.

Следующий принцип районирования - территориальная комплексность хозяйства, при которой специализация района сочетается с его разносторонним развитием. С 20-х годов она, как и региональная специализация, стала у нас незыблемым принципом экономического районирования. Территориальный хозяйственный комплекс определенного масштаба и профиля является ядром экономического района. Особенно это выражено в крупном экономическом районе -- макрорегионе.

Непременным требованием районной комплексности стал учет социального и экономического факторов -- территориальных особенностей воспроизводства трудовых ресурсов, возможностей повышения жизненного уровня населения, а также охраны природы и совершенствования использования природных ресурсов. Посредством экономического районирования можно улучшить условия для сближения и выравнивания уровней социально-экономического развития различных регионов.

Только при соблюдении принципов хозяйственной специализации и комплексности района его развитие можно успешно регулировать с использованием программного, балансового, оптимизационного и других методов, формировать его взаимоувязано, гармонично, успешно решать районно-комплексные проблемы и добиваться высокой социально-экономической результативности.

2. Зональные группы регионов

Практическое использование на современном этапе получила трехзвенная таксономия экономических районов.

1. Крупные экономические районы (макрорегионы) -- в виде групп республик, краев и областей. По ним прогнозируются народнохозяйственные территориальные пропорции и определяются основные сдвиги регионального развития и размещения производительных сил. В экономическом отношении они представляют собой крупные специализированные части народного хозяйства страны с широким кругом профилирующих и других взаимосвязанных отраслей и производств и выражают наиболее полный и широкий территориально-производственный (хозяйственный) комплекс во всей системе экономического районирования; официально их -- 11.

2. Среднемасштабные экономические и административные районы (мезорегионы). К ним относятся все республики в составе России, административные края и области (без а. о.), автономная область и города федерального значения; их -- 79. В экономическом отношении они также являются специализированными комплексами, но с более ограниченными составом отраслей (производств) и хозяйственными связями.

3. Низовые экономические и административные районы (микрорегионы) -- города, городские и сельские административные районы, сельсоветы и т. д.; всего их -- около 27 тыс., в том числе городов -- 1087, районов 1868. Они представляют собой первичные территориальные звенья в таксономии экономического районирования. В их основе -- начальные специализированные территориально-производственные комплексы.

Важная особенность единиц административно-территориального устройства -- наличие в них государственных (мезорегионы) и местных -- муниципальных и сельских (микрорегионы) органов, осуществляющих функцию управления (регулирования) хозяйственным, социальным и культурным развитием.

В России образовались 11 крупных экономических районов: Северный, Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский, Поволжский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный.

Кроме того, существует деление на федеральные округа, что обусловлено необходимостью управления обширными территориями.

Принятая схема федеральных округов сочетает преобладающее зональное деление (Центральный, Северо-Западный, Приволжский, Сибирский, Дальневосточный округа) и скорректированное макрорегиональное (Южный, Уральский округа). Территориальные границы федеральных округов в дальнейшем могут меняться. Что касается их нынешней схемы, то она включает не только экономическое районирование, но и элементы оборонного (военные округа) и национально-политического районирования; это привело к необходимой трансформации некоторых (особенно Поволжского и Уральского) территориально-хозяйственных макрокомплексов.

1. Центральный федеральный округ:

Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область, г. Москва.

Центр федерального округа - г. Москва.

2. Северо-Западный федеральный округ: Республика Карелия, Республика Коми, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Ленинградская область, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область, г. Санкт-Петербург, Ненецкий автономный округ.

Центр федерального округа - г. Санкт-Петербург.

3. Южный федеральный округ: Республика Адыгея (Адыгея), Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия - Алания, Чеченская Республика, Краснодарский край, Ставропольский край, Астраханская область, Волгоградская область, Ростовская область.

Центр федерального округа - г. Ростов-на-Дону.

4. Приволжский федеральный округ: Республика Башкортостан, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан (Татарстан), Удмуртская Республика, Чувашская Республика, Кировская область, Нижегородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермская область, Самарская область, Саратовская область, Ульяновская область, Коми-Пермяцкий автономный округ.

Центр федерального округа - г. Нижний Новгород.

5. Уральский федеральный округ: Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ.

Центр федерального округа - г. Екатеринбург.

6. Сибирский федеральный округ:

Республика Алтай, Республика Бурятия, Республика Тыва, Республика Хакасия, Алтайский край, Красноярский край, Иркутская область, Кемеровская область, Новосибирская область, Омская область, Томская область, Читинская область, Агинский Бурятский автономный округ, Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ, Усть-Ордынский Бурятский автономный округ, Эвенкийский автономный округ.

Центр федерального округа - г. Новосибирск.

7. Дальневосточный федеральный округ: Республика Саха (Якутия), Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Камчатская область, Магаданская область. Сахалинская область, Еврейская автономная область, Корякский автономный округ, Чукотский автономный округ.

Центр федерального округа - г. Хабаровск.

В процессе размещения производства, и в частности промышленности, в регионах сложились различные формы территориальной организации. Выделяют крупные экономические зоны, промышленные районы, промышленные агломерации, промышленные узлы, промышленные центры.

Для анализа и синтеза территориальных экономических пропорций развития хозяйства, а также выявления главных направлений размещения производительных сил по территории страны на будущий период выделяют крупные экономические зоны. Они представляют собой крупные территориальные образования с характерными природными и экономическими условиями развития производительных сил.

На территории Российской Федерации выделяют две крупные экономические зоны:

-- европейскую, включающую Урал,

-- восточную, включающую территории Сибири и Дальнего Востока.

Для европейской зоны характерны дефицитность топливно-энергетических и водных ресурсов, высокая концентрация промышленного производства, преобладающее развитие отраслей обрабатывающей промышленности.

Для восточной зоны характерны преобладание отраслей добывающей промышленности, наличие больших запасов топливно-энергетических и минерально-сырьевых ресурсов, слабая освоенность территории. Такое выделение крупных экономических зон принято при анализе и определении перспективных территориальных экономических пропорций хозяйственного комплекса страны.

Кроме того, можно выделить зоны особых интересов. Сюда относят зону Крайнего Севера с экстремальными условиями.

Особым типом региона выступают свободные экономические зоны (СЭЗ) - это ограниченные участки таможенной территории страны (от нескольких гектаров до нескольких квадратных километров). В их пределах устанавливается льготный режим хозяйственной, в том числе внешнеэкономической деятельности (включая специальный таможенный режим).

К таким зонам относятся в России:

а) зоны экспортного производства с льготами отечественным и иностранным предприятиям, поставляющим на экспорт более половины продукции обрабатывающей промышленности; они формируются в районах, имеющих выгодное экономико-географическое положение, развитую производственную и транспортную инфраструктуру, благоприятные условия для внешней торговли;

б) свободные таможенные зоны со специальным таможенным режимом ввоза в страну и вывоза товаров. Эти зоны создаются в морских портах, железнодорожных узлах, аэропортах, пограничных пунктах или иных местах регулярных потоков экспортно-импортных грузов.

К 1998 г. в России было объявлено о создании 18 СЭЗ. Это свободные порты (Находка, Калининград), технопарк (Зеленоград), экспортно-производственные зоны (Выборг, Сахалин), концессионные участки (Горный Алтай, Кемерово, Чита), зарегистрирована и формирует инфраструктуру СЭЗ в аэропорту Шереметьево (Москва) и др. Действительно свободных экономических зон пока лишь 2 - «Янтарь» (Калининград) и «Находка».

3. Основы промышленного районирования

В региональном аспекте размещение промышленных предприятий отличается двумя взаимообусловленными явлениями. С одной стороны, в любой отрасли промышленности под влиянием специализации происходит территориальное расчленение единого производственного и технологического процесса на отдельные стадии. Например, в цветной металлургии обособляются добыча и обогащение сырья, производство черновых металлов, металлургический передел, рафинирование металлов; в текстильной промышленности -- прядение, ткачество и отделка тканей (отбельно-красильное производство). С другой стороны, в результате достижений НТР, особенно при широком развитии кооперирования и комбинирования возникают территориально-производственные сочетания предприятий разных отраслей промышленности. Например, добыча нефти -- нефтепереработка -- производство полимеров и основного органического синтеза; заготовка древесины -- производство целлюлозы и химического волокна -- производство бумаги и тканей.

Основными таксономическими единицами промышленного районирования являются, промышленный узел и промышленный пункт.

Промышленные районы представляют собой крупные территории с относительно однородными природными ресурсами, условиями, с характерной направленностью развития производительных сил, с соответствующей сложившейся материальной базой, производственной и социальной инфраструктурой.

Под промышленными агломерациями понимают территориальные экономические образования, отличающиеся высоким уровнем территориальной концентрации предприятий различных отраслей хозяйства, инфраструктурных объектов и научных учреждений, а также высокой плотностью населения.

Экономической предпосылкой развития промышленной агломерации являются преимущества, присущие данной форме размещения:

-- во-первых, это высокий уровень концентрации и диверсификации производства, что объясняет его максимальную эффективность;

-- во-вторых, максимально эффективное использование систем производственной и социальной инфраструктуры.

Крупные промышленные агломерации образуют Московская, Нижегородская, Ленинградская, Ярославская и другие области. Однако чрезмерное развитие промышленных агломераций, так же как и концентрация производства, может оказывать негативное воздействие, т. е. значительно сокращать экономический эффект. В первую очередь это связано с вопросами охраны окружающей среды, развитием социальной сферы.

Промышленный узел рассматривается как группа производств, компактно размещенных на небольшой территории.

Главным его признаком является участие в системе территориального разделения труда, наличие производственных связей между предприятиями, общность системы расселения, социальной и технической инфраструктуры.

Сочетание предприятий всех отраслей промышленности в пределах конкретного экономического района определяет его производственную специализацию. Территориально-производственные сочетания объектов индустрии представлены двумя качественно различными формами -- промышленными группировками и промышленными комплексами.

Для территориально-промышленного комплекса (ТПК), кроме общности транспортно-географического положения, природно-ресурсной базы и совместного использования производственной и социальной инфраструктурной сферы, характерно органическое взаимодействие предприятий и производств разных отраслей, связанных между собой комплексной и последовательной переработкой исходного сырья и топлива, утилизацией производственных отходов, выпуском готовой продукции.

Классическое определение ТПК впервые было дано Н.Н. Колосовским в 1941 г.: «Производственным комплексом называется такое экономическое сочетание предприятий в одной промышленной точке или целом районе, при котором достигается определенный экономический эффект за счет удачного подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями района, с его транспортным и экономико-географическим положением».

В России существуют следующие ТПК:

Тимано-Печорский ТПК. Его развитию способствовало: сочетание разнообразных природных ресурсов; возможности их комплексного использования; растущая потребность регионов европейской части страны в энергетических, лесных ресурсах, рудных и нерудных полезных ископаемых; близость ТПК к регионам Центральной России; имеющийся экономический потенциал и пр.

Особенно выделяются топливно-энергетические ресурсы региона -- нефть и природный газ Тимано-Печорской провинции и каменный уголь Печорского бассейна. Добыча нефти и газа характеризуется хорошими технико-экономическими показателями (затраты на их добычу ниже среднероссийских). Добываемые коксующиеся угли используются на Череповецком металлургическом комбинате (Вологодская область) и в черной металлургии Центра России. В Северо-Онежском (Архангельская область) и Тиманском бокситоносных районах сосредоточены крупные запасы алюминиевых руд. Значительны запасы других полезных ископаемых (титановых руд, хлорнатриевого сырья и др.). Этот район является также основным для Европейской части России лесозаготовительным регионом.

Ведущие отрасли промышленности данного ТПК: топливная, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная. Тем не менее комплекс расположен на севере Европейской части России (Северный экономический район РФ, в зоне со сложными природно-климатическими условиями, что приводит к дополнительным затратам в производственной сфере и сфере обслуживания и обустройства населения.

ТПК Курской магнитной аномалии (КМА) сформировался на территории Курской и Белгородской областей (Центрально-Черноземный экономический район РФ). Основной базой для его создания послужили крупнейшие месторождения железных руд (60% запасов страны). Добыча железорудного сырья в этом регионе более эффективна, чем в других. Однако она связана с изъятием из сельскохозяйственного оборота значительных площадей очень плодородных земель (Черноземная зона России).

Отраслями специализации ТПК являются черная металлургия (представленная добычей железных руд, Липецким и Оскольским металлургическими комбинатами), машиностроение, химическая, цементная и пищевая промышленность. Отсутствие топливно-энергетических ресурсов на территории комплекса определило ориентацию на атомную энергетику (Курская и Нововоронежская АЭС).

Западно-Сибирский ТПК (Обь-Иртышский) расположен в Томской и Тюменской области, включающей Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Сформирован был комплекс благодаря наличию на данной территории разнообразных полезных ископаемых (в первую очередь топливных -- нефть и газ) и других природных ресурсов (лесных и водных).

По запасам и добыче нефти и природного газа этот регион является в России лидером. К числу крупнейших относятся нефтяные месторождения: Самотлорское, Усть-Балыкское, Сургутское, Мегионское и др.; а также газовые: Уренгойское, Ямбургское, Медвежье и пр. Нефть и газ этого региона отличаются высокими качественными показателями. Ресурсы углеводородного сырья уникальны по масштабам и высокой экономической эффективности. Помимо топливно-энергетических ресурсов ТПК обладает крупными минерально-сырьевыми запасами железных и полиметаллических руд (Западно-Сибирский бассейн).

Однако большая часть территории комплекса расположена в зоне тундры и тайги и отличается суровыми природно-климатическими условиями. Это обусловливает повышенные расходы на обустройство населения и большие затраты на капитальное строительство. Слабо развита инфраструктура, особенно транспортная сеть.

Основные отрасли специализации ТПК -- нефтяная и газовая, лесная лесоперерабатывающая промышленность. В перспективе -- развитие нефтехимии, машиностроения со специализацией на производстве машин и оборудования для потребностей нефте- и газодобывающей промышленности.

Ангаро-Енисейские территориальные комплексы (Братско-Усть-Илимский; Саянский; Канско-Ачинский) в Восточной Сибири сформировались благодаря наличию разнообразных природных ресурсов на данной территории: топливных, гидроэнергетических, лесных и пр. Именно здесь, на Енисее и его притоках, построены крупнейшие в России ГЭС -- Саяно-Шушенская, Красноярская, Братская, Иркутская, Усть-Илимская, Богучанская. Мощная энергетическая база обусловила развитие цветной металлургии (действуют крупнейшие в стране алюминиевые заводы). В этом регионе имеются очень крупные месторождения железных руд, каменного и бурого угля. Это крупный лесозаготавливающий регион России.

Канско-Ачинский ТПК (КАТЭК) -- возник на базе одного из крупнейших в стране Канско-Ачинского буроугольного бассейна. В Красноярском крае и в Кемеровской области ведется добыча самого дешевого по себестоимости угля (крупные запасы, мощные пласты, удобство добычи: глубина залегания -- от 2 до 500 м). Специализация этого комплекса -- топливная промышленность, на базе которой действуют мощные ГРЭС, снабжающие энергетикой другие отрасли промышленности -- цветную металлургию (алюминиевая промышленность), машиностроение.